ซ่อม DIY ford explorer

กำแพงกั้นเครื่องยนต์ Ford Do-it-yourself - รายงานภาพถ่ายโดยละเอียด

ฉันยังคงกู้คืน Ford Explorer
ตอนนี้ฉันไปถึงเครื่องยนต์แล้ว
ผ่านกล่องผ่าน razdatku ดิฟเฟอเรนเชียล
คราบน้ำมันมองเห็นได้บนเครื่องยนต์ แต่มีอิมัลชันสีแดงจากสารป้องกันการแข็งตัวที่คลานผ่านปะเก็นทั้งหมด

รถอยู่ในโรงรถมา 3 ปีแล้วและไม่ได้สตาร์ทมาเกือบปีแล้วตั้งแต่ผมตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องเป็นช่าง ฉันใส่มันในโรงรถเนื่องจากกล่องแตก

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องเครื่อง
เกียร์ถอยหลังหาย.

ก่อนหน้านั้นท่อร่วมไอเสียร้อนมากและสูญเสียพลังงาน ตามที่ฉันค้นพบในภายหลัง สายหัวเทียนขาด น้ำมันเบนซินเผาไหม้ในท่อร่วมไอดี

ฉันคิดว่าเครื่องยนต์ไม่ได้สัมผัส แต่ยังคงตัดสินใจเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด เรม. ซื้อชุดปะเก็นและสลักเกลียวล่วงหน้าผ่าน eBay

ภาพถ่ายรายงานการถอดประกอบ อาจมีบางคนสะดวกที่จะนำทุกอย่างกลับมารวมกัน

ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของฟอร์ดถือเป็นหนึ่งในปัญหาที่เก่าแก่และประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก โรงงานของฟอร์ดเป็นหนี้การพัฒนาครั้งแรกในด้านระบบเกียร์อัตโนมัติไฮดรอลิกของดาวเคราะห์ ฟอร์ดมุ่งมั่นที่จะผลิตรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและสะดวกสบายที่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายใดก็ได้ เกียร์อัตโนมัติจากฟอร์ดนั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้

รถฟอร์ดโฟกัสซีดาน

Ford Focus ติดตั้งเกียร์ 4f27e สี่สปีดที่ไม่เหมือนใคร ความพิเศษของ Focus กับเกียร์อัตโนมัติ 4f27e คือเกียร์ยอดนิยมตัวเดียวที่ซ่อมได้หมดโดยไม่ต้องถอดออกจากรถ การส่งที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้นี้ยังคงอยู่ในการผลิตในปัจจุบัน

ในตอนแรก Focus กับเกียร์อัตโนมัติ 4f27e ไม่ต้องการอะไรนอกจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง แต่แล้วในปีแรกกับ Focus กับ 4f27e ปัญหาหลักก็เริ่มปรากฏให้เห็น รุ่นแรกที่โฟกัสด้วย 4f27e คือเกียร์ถอยหลังและคลัตช์โอเวอร์ไดรฟ์ สำหรับรถยนต์มาสด้าที่มีกระปุกเกียร์แบบเดียวกัน ผู้ผลิตเปลี่ยนไปใช้คลัตช์เสริมแรงอย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถสั่งซื้อสำหรับฟอร์ดโฟกัสด้วย 4f27e ได้เช่นกัน ความเหนื่อยหน่ายอย่างรวดเร็วของคลัตช์บนโฟกัสด้วย 4f27e นั้นเกิดจากการออกแบบกล่องและไม่สามารถรักษาให้หายขาดได้ เบาะกลองของ Focus กับ 4f27e นั้นตำหนิทุกอย่าง มันสึกเร็วเกินไป และน้ำมันเริ่มรั่วจากฝาหลัง การสึกหรอเกิดขึ้นจากการบรรทุกด้านข้างที่เพิ่มขึ้นและการขับขี่ที่ดุดัน ระบบอิเล็กทรอนิกส์เกียร์อัตโนมัติชอบที่จะบรรทุกอุปกรณ์นี้มากเกินไป ด้วยความอดอยากน้ำมันคลัตช์เริ่มลื่นและไหม้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ 4f27e

ปัญหาทั่วไปของเกียร์อัตโนมัติฟอร์ดโฟกัสคือฝาหลัง เมื่อการสั่นสะเทือนครั้งแรกปรากฏขึ้นเมื่อขับรถฟอร์ดโฟกัส ควรพิจารณาและเปลี่ยนหากจำเป็น หลังจากที่คลัตช์หมดใน Ford Focus กลองก็จะเริ่มไหม้เช่นกัน นอกจากดรัมแล้ว ควรเปลี่ยนลูกสูบทันทีด้วย

แถบเบรกของ Ford Focus ถือได้ว่าเป็นสินค้าสิ้นเปลือง หากเปลี่ยนไม่ทัน รถจะปล่อยโดยไม่มีเกียร์สองและสี่ ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการสั่งซื้อเทปเสริมแรง

ด้วยความร้อนสูงเกินไปของกล่องบนฟอร์ดโฟกัสบ่อยครั้ง เซอร์โวโหมดโอเวอร์ไดรฟ์จึงล้มเหลว

โอริงเทฟลอนสำหรับปั๊มน้ำมันและประตูท้ายเป็นอีกหนึ่งส่วนที่สนุกของระบบเกียร์นี้และจำหน่ายแยกต่างหาก คุณสามารถเปลี่ยนได้พร้อมๆ กับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มัน “ดี” มาก โชคดีที่ขั้นตอนนี้ใน Ford Focus นั้นง่ายมากและไม่ต้องรื้อกล่อง เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Mazda มากกว่า Ford Focus หากไม่เปลี่ยนวงแหวนของ Ford Focus น้ำมันจะเริ่มรั่วและการขาดแรงดันจะทำให้กล่องตายเร็วมากโดยปกติจะสตาร์ทด้วยเกียร์ถอยหลังและโอเวอร์ไดรฟ์ หากคุณเพียงแค่เติมน้ำมันจะต้องเปลี่ยนฝาครอบหรือดรัม

ชิ้นส่วนไฟฟ้าของเกียร์อัตโนมัตินี้มีความน่าเชื่อถือมากทุกๆ 150,000-20,000 จำเป็นต้องล้างและทำความสะอาดตัววาล์วและเปลี่ยนองค์ประกอบการซีล ควบคู่ไปกับการทำงานนี้ การเปลี่ยนโซลินอยด์แรงดันและโซลินอยด์สวิตชิ่งเป็นสิ่งที่คุ้มค่า พวกเขาทำงานหนักขึ้นและใช้ทรัพยากรของตนเร็วขึ้น

ด้านกลไก เฟืองท้ายตัวใดตัวหนึ่งมักจะหลุดออกมา หลังจากวิ่งอย่างจริงจัง ในกรณีส่วนใหญ่ องค์ประกอบพลาสติกและยางทั้งหมดล้มเหลว ปั๊มน้ำมันและตลับลูกปืนล้มเหลวค่อนข้างน้อย สภาพของเหล็ก (เฟือง เฟืองดาวเคราะห์ และอื่นๆ) ขึ้นอยู่กับน้ำมันและสภาพการทำงานเป็นอย่างมาก หากเจ้าของไม่ชอบเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและชอบกดดันแก๊สก็น่าจะมีที่แตกในกล่องเพียงพอ โดยทั่วไป กล่องจะเรียบง่ายมากและสามารถบำรุงรักษาได้

ระบบเกียร์อัตโนมัติ CD4E ได้รับการติดตั้งในรถยนต์ Ford Escape และ Mondeo เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่เชื่อถือได้เรียบง่ายและไม่โอ้อวดกลายเป็นที่นิยมอย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องยนต์สูงถึง 3 ลิตร

ชิ้นส่วนไฟฟ้าของชุดควบคุมเกียร์อัตโนมัติ Escape และ Mondeo มีความน่าเชื่อถือมาก สิ่งเดียวที่จำเป็นต้องเปลี่ยนในระหว่างการยกเครื่องระบบเกียร์อัตโนมัติ Escape และ Mondeo คือชุดโซลินอยด์และเซ็นเซอร์ความเร็ว

เกียร์อัตโนมัติ CD4E สำหรับ Ford Mondeo และ Escape

เมื่อเวลาผ่านไป แรงต้านทานจะเพิ่มขึ้น สิ่งสกปรกอุดตัน ส่งผลให้เกียร์อัตโนมัติ Escape และ Mondeo ทำงานผิดปกติ

ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลก็มีความน่าเชื่อถือเช่นกัน ในระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ ดรัมคลัตช์และจานเหล็กจะเปลี่ยนไป อาการแรกของความล้มเหลวในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ Escape และ Mondeo คือการสูญเสียไดนามิกเมื่อรถเร่งความเร็ว

หากกลไกอย่างน้อยหนึ่งอย่างภายในเกียร์อัตโนมัติ Escape และ Mondeo ล้มเหลวและน้ำมันอุดตันด้วยอนุภาคโลหะหรือพลาสติก ปั๊มน้ำมันอาจล้มเหลว

การหายไปของหัวเกียร์ที่สี่และสองบนเกียร์อัตโนมัติ Escape และ Mondeo เมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นอาการของความเสียหายต่อแถบเบรก ในระยะยาวและสภาพกล่องไม่ดี แรงดันหรือการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นภายในกล่อง ซึ่งนำไปสู่การทำลายแถบเบรก

หากโหมดตัวเลือกโอเวอร์ไดรฟ์หายไปในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ Escape และ Mondeo สาเหตุมาจากการทำลายวงแหวนยึด

ข้อดีอย่างหนึ่งของระบบเกียร์อัตโนมัติ Escape และ Mondeo คือการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติของฟอร์ดสามารถทำได้บนลิฟต์โดยไม่ต้องถอดเกียร์อัตโนมัติ

หาก​รถ​ขับ​อยู่​นาน​โดย​ผ้าเบรก​สึก เกียร์​ถอยหลัง​ก็​อาจ​ขัดข้อง​ด้วย

ลูกสูบและโครงสร้างยางเป็นปัญหาที่คลาสสิก ยางสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไปและหยุดรับแรงกด

ชุดเกียร์ของดาวเคราะห์ที่มีความเร็วไปข้างหน้าเป็นจุดอ่อนในการออกแบบกระปุกเกียร์นี้ ระยะขอบของความปลอดภัยไม่สอดคล้องกับกำลังของเครื่องยนต์ และด้วยการขับรถบ่อยจนจุดตัด ตลับลูกปืนอาจแตก หากแตกหัก น้ำมันจะลำเลียงซากของพวกมันผ่านกลไกของกล่องและทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง

สามารถรับภาพเดียวกันได้หากตลับลูกปืนทำงานในโหมดอดน้ำมัน

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ในเกียร์อัตโนมัตินี้ไม่น่าเชื่อถือที่สุดและทำให้ทรัพยากรสึกหรออย่างรวดเร็ว พวกเขาไม่ชอบการทำงานในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไปและขาดน้ำมัน

5R55N ใช้สำหรับรถยนต์อเมริกันสมรรถนะสูงอย่างแท้จริง เช่น รถจี๊ปและรถเก๋งสมรรถนะสูงขนาดเต็ม เช่น Ford Explorer เป็นต้น

ปะเก็น ซีลน้ำมัน และซีลจะเปลี่ยนเมื่อมีการยกเครื่อง Explorer

แถบเบรกของโหมดโอเวอร์ไดรฟ์ของเกียร์อัตโนมัติ Explorer ไม่ชอบการบิดเบือนและการสั่นสะเทือน โดยปกติเมื่อล้มเหลว เทปก็จะถูกเปลี่ยนสำหรับเกียร์ถอยหลังด้วย

Ford Explorer พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 5R55N

ในส่วนไฟฟ้าของ Explorer เกียร์อัตโนมัติ - บล็อกโซลินอยด์และเซ็นเซอร์ความเร็ว ทำงานในโหมดโหลดมากขึ้นและล้มเหลวเร็วขึ้น

ปั้มน้ำมันของเกียร์อัตโนมัติ Explorer มีวาล์วที่อ่อนแอมากซึ่งจะดีกว่าถ้าเปลี่ยนเป็นอะนาล็อกจาก Sonnaks

อย่าใช้จ่ายเงินในการทาสี!
ตอนนี้คุณสามารถลบรอยขีดข่วนออกจากตัวรถของคุณได้ในเวลาเพียง 5 วินาที

ในอเมริกา การซ่อมแซมบ่อยครั้งคือการคืนค่าทอร์คคอนเวอร์เตอร์ มีการผลิตชุดซ่อมพิเศษสำหรับพวกเขาความล้มเหลวของตัวแปลงแรงบิดโดยทั่วไปมักเกี่ยวข้องกับรูปแบบการเลื่อนหลุดและรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน ขอแนะนำให้ติดตั้งหม้อน้ำเพิ่มเติมในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัตินี้มีอายุ

Ford Fiesta มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ Powershift 6 สปีด Powershift คือระบบเกียร์รุ่นต่อไปเพื่อการประหยัดเชื้อเพลิง เกียร์อัตโนมัติ Powershift มีประสิทธิภาพมากกว่าเกียร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก 9% และเบากว่า การออกแบบ Powershift ประกอบด้วยการส่งสัญญาณแยกกันสองชุด ตัวหนึ่งมีหน้าที่ในการเปลี่ยนเกียร์ให้เท่ากัน อีกอันสำหรับเกียร์คี่ เลย์เอาต์ Powershift ชวนให้นึกถึงเกียร์ธรรมดาแบบคลัตช์แห้ง แต่คอมพิวเตอร์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ การเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา อาจใช้ตัวเลือก

Powershift มีจุดลบเช่นเดียวกับกระปุกเกียร์แบบหุ่นยนต์ แสดงออกด้วยการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนเกียร์แบบแข็งพร้อมสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน

Powershift เกียร์อัตโนมัติสำหรับ Ford Fiesta

Powershift เป็นการพัฒนาใหม่และการพังทลายและความเจ็บป่วยในวัยเด็กยังไม่ได้รับการศึกษาเพียงพอ เฟิร์มแวร์จากโรงงานที่แย่ของชุดควบคุม Powershift ช่วยลดความสบายในการขับขี่อย่างมากและทำให้กลไกการส่งสัญญาณล้มเหลวเร็วขึ้น ในยุโรป ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วด้วยเฟิร์มแวร์ที่อัปเกรดแล้ว แต่ยังไม่ถึงรัสเซีย จนถึงตอนนี้ Powershift ประสบปัญหาจากตลับลูกปืนและซีลน้ำมันที่หลุดออกจากตำแหน่งอย่างรวดเร็ว

เกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยส่วนใหญ่จากฟอร์ดไม่ต้องบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม น้ำมันและตัวกรองบนกล่องดังกล่าวยังคงต้องเปลี่ยน ไม่ได้อยู่ในกฎของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียที่จะซื้อรถใหม่ทุกสามปี ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสมและการปฏิบัติตามกฎการใช้งาน ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ford จึงมีอายุการใช้งานยาวนานมากและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่หลังจาก 200,000-250,000 กิโลเมตร ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่สามารถทำการซ่อมแซมครั้งใหญ่ใน Mnevniki ได้หากไม่มีความรู้และประสบการณ์ที่เหมาะสม ดังนั้นจึงควรมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ