รายละเอียด: การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง gst 112 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
บนพื้นฐานของบริการของเรา Remgidromash LLC เราดำเนินการซ่อมแซมและวินิจฉัยระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกของปั๊มคอนกรีต รถผสมคอนกรีต ลูกกลิ้ง และอุปกรณ์ก่อสร้างอื่นๆ ใน Rostov-on-Don ในเขต Rostov และทั่วทั้ง Southern Federal District
เป็นเวลากว่า 10 ปีแล้ว ที่เราได้ดำเนินการซ่อมแซมอย่างเต็มรูปแบบบนระบบไฮดรอลิกทั้งหมดบนอุปกรณ์พิเศษแบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ และอุปกรณ์ไฮดรอลิกชนิดใดก็ได้
การประยุกต์ใช้ไฮโดรสแตติกส์ (HST) ที่หลากหลายในอุปกรณ์พิเศษทางการเกษตร การก่อสร้าง และถนน เรามีประสบการณ์มากมายในการซ่อม GTS จากผู้ผลิตในยุโรป Bosch-Rexroth และ Sauer-Danfoss ตลอดจน John Deere และ Eaton
ในการซ่อม GTS เราใช้เฉพาะชิ้นส่วนแท้จากผู้ผลิตหรือเราผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็นเอง ดังนั้นเราจึงยืดอายุการใช้งานของหน่วยระบบไฮดรอลิกทั้งหมด ซึ่งต่อมาช่วยให้คุณไม่ต้องซ่อมมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือปั๊มไฮดรอลิก และยังป้องกันความล้มเหลวของระบบส่งกำลังไฮโดรสแตติกทั้งหมดอีกด้วย
แบบแผนของการส่งผ่านไฮโดรสแตติก HTS
เราไม่เพียงแต่ให้บริการซ่อมแซมระบบส่งกำลังของ GTS เท่านั้น แต่ยังให้บริการ: การซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกและการซ่อมแซมกระบอกสูบไฮดรอลิก ตลอดจนบริการวินิจฉัยสำหรับปั๊ม/มอเตอร์ไฮดรอลิก กระบอกสูบไฮดรอลิก และอุปกรณ์ไฮดรอลิกอื่นๆ
ความร้อนอย่างรวดเร็วของระบบไฮดรอลิก
- เนื่องจากไส้กรองอุดตัน
- วาล์วปั๊มชาร์จทำงานผิดปกติ
จำเป็นต้องทำความสะอาดสิ่งอุดตันอาจเป็นกล้องจุลทรรศน์มากคุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือติดต่อบริการ
GTS-33 ในประเทศ, GTS-71, GTS-90, GTS-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
เสียงดังระหว่างการทำงานของ GTS ในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
ขาดความกดดันและควบคุมการแต่งหน้า
ไดรฟ์ปั๊มหลักผิดพลาด
การรื้อหน่วยไฮดรอลิก การเปลี่ยนการชำระเงินปลายทาง (ไม่ใช่ OIL) แต่การสิ้นสุดการชำระเงิน!
ขอแนะนำให้ติดต่อบริการเพื่อการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ของระบบ
ในอุทกสถิต ระบบทั้งหมดจะเหมือนกันโดยประมาณในการออกแบบและหลักการทำงาน มีความแตกต่างทางเทคนิคเล็กน้อยระหว่างผู้ผลิตในยุโรป Bosch-Rexroth, Eaton และ Linde แต่หลักการทำงานและส่วนประกอบหลักจะจัดเรียงในลักษณะเดียวกับในการส่งสัญญาณภายในประเทศ ของซีรีส์ GST เมื่อติดต่อเรา คุณจะมั่นใจได้ว่าเรารู้แน่ชัดว่าอะไรเสียและจะแก้ไขอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพได้อย่างไร ด้านล่างนี้คือรายการงานซ่อมแซมหลักของ GTS ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท Remgidromash LLC ของเรา
การวินิจฉัย GTS ต่างๆ ได้แก่ GTS-33, GTS-71, GTS-90, GTS-112;
การแก้ไขปัญหาข้อต่อและส่วนต่างๆ ของไฮโดรสแตติกส์
การซ่อมแซมการส่งสัญญาณอุทกสถิตตามแผนและฉุกเฉินของซีรีย์ทั้งหมด
การซ่อมแซม GTS: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato เป็นต้น
บริการบำรุงรักษาระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติก
ดำเนินการปรับปรุง GTS ให้ทันสมัย
ทำงานแทนตัวจ่ายไฮดรอลิกด้านล่างที่แนบมา
การซ่อมแซมและเปลี่ยนปั๊มป้อนและสปริง
บริษัทของเรามีทีมงานประจำที่จะไปที่ไซต์งานและดำเนินงานทั้งหมดทันทีที่ไซต์ก่อสร้างที่ไซต์ของคุณ ความสามารถของวิศวกรและช่างฝีมือของเราจะทำให้สามารถซ่อมแซมระบบเกียร์ GTS ใน Rostov-on-Don ได้ในเวลาอันสั้นที่สุด ผู้เชี่ยวชาญเดินทางไปยังทุกเมืองของภูมิภาค Rostov และภูมิภาคของ Southern Federal District และ North Caucasus
เรายินดีที่จะแนะนำคุณเกี่ยวกับปัญหาใดๆ ของการซ่อมแซมไฮโดรสแตติกและบริการอื่นๆ ใน 50% ของกรณี การปรึกษาหารือที่มีความสามารถจากผู้เชี่ยวชาญของเราจะเพียงพอ และหากไม่ เราจะทำงานทั้งหมดในระดับสูง
โทรหาเราที่หมายเลขโทรศัพท์ที่ระบุไว้บนเว็บไซต์ในส่วนการติดต่อหรือฝากข้อความผ่านแบบฟอร์มข้อเสนอแนะ
เมื่อปฏิบัติงานเรารับประกันคุณภาพการรับประกันของเราเป็นเวลา 1 ปี!
ราคาส่วนประกอบและอะไหล่สำหรับระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกของเรามาจากผู้ผลิตและไม่มีคู่แข่งในภูมิภาค Rostov
ตรวจสอบราคาสำหรับ ซ่อมเกียร์อุทกสถิต ได้ที่เพจ ราคา. เราพยายามรักษานโยบายการกำหนดราคาที่เน้นลูกค้าเป็นหลัก!
ขั้นตอนของการซ่อมแซมและฟื้นฟูการส่งผ่านอุทกสถิต:
- ซักผ้า;
- การแก้ไขปัญหา;
- เปลี่ยนอะไหล่แท้
– ตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานบนขาตั้งแบบพิเศษ
- รันอิน
เราให้การรับประกันอย่างเป็นทางการของศูนย์บริการ Hydrosila
เราซ่อมและมีอะไหล่สำหรับ:
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C35 N
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C42 N
– ปั๊มควบคู่ (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C42 N
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C42 N
– ปั๊มควบคู่ (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแบบแกนตายตัว MFH112/1D11A1C42 N- ปั๊มแบบตีคู่ (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกแกนลูกสูบคงที่ MFH112/1D11A1C35 N- ปั๊มตีคู่ (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกแกนลูกสูบคงที่ MFH112/1D11A1C35 N- ปั๊มแกนลูกสูบตัวแปร PVS99 N + ไฮดรอลิก มอเตอร์แกนลูกสูบ MFS90/D2A35 N
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C35 N
การซ่อมแซม GST-33, GST-70, GST-90, GST-112 ปั๊มไฮดรอลิกแกนลูกสูบและมอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกน ขาย GTS ใหม่
การบังคับใช้
รวม KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1,MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1ยางมะตอยปูผิวทาง SD-404; DS-173, DS-179เครื่องเก็บเกี่ยวบีท RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
ยานพาหนะบนถนน DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV
ส่วนลดสำหรับลูกค้าประจำ
ความผิดปกติหลักของ GTS และสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเกิดขึ้น
ความร้อนอย่างรวดเร็วของระบบไฮดรอลิก ความร้อนสูงเกินไปของระบบไฮดรอลิค
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– ออยล์คูลเลอร์ GST ชำรุด
– การตั้งค่าวาล์วนิรภัยต่ำ
แรงดันป้อนต่ำ เครื่องทำความร้อนปั๊มป้อน
– ไส้กรองในท่อดูดอุดตัน
– สายดูดปั๊มชาร์จอุดตัน
– วาล์วเมคอัพ GTS ไม่ได้กำหนดค่าหรือชำรุด
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– อากาศเข้าสู่ท่อดูด
– ปั๊มฟีดชำรุด
ไม่มีแรงกดทับหรือคุมเมคอัพ
– ปั๊มแต่งหน้า GTS ผิดพลาด
– วาล์วแต่งหน้า GTS ผิดพลาด
– หน่วยขับผิดพลาดของปั๊มหลัก
เสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการทำงานของระบบไฮโดรสแตติก
– อากาศในระบบไฮดรอลิค
– ความเสียหายภายในปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก
GTS ทำงานในทิศทางเดียว
– กลไกการควบคุมที่บกพร่อง
– คันเร่ง GTS อุดตันในสายควบคุม
– ข้อบกพร่องของวาล์วกันกลับตัวใดตัวหนึ่ง
– วาล์วนิรภัยแรงดันสูง GTS อุดตันหรือเสียหาย
– ข้อบกพร่องของปั๊มภายใน
GTS ไม่ทำงานทั้งสองทิศทาง
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– สายควบคุมคันเร่งอุดตัน
– กลไกการควบคุมที่บกพร่อง
– ปั๊มชาร์จชำรุด
– ตัวกรองการดูดอุดตัน HTS
– เช็ควาล์วปิดวาล์วชำรุด
– วาล์วนิรภัยชำรุด
– ข้อบกพร่องภายในของปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก
เริ่มช้าและล่าช้า
– อากาศในระบบไฮดรอลิกหรือแรงดันประจุต่ำ
– การสึกหรอของชิ้นส่วนประกอบการสั่นของปั๊มและมอเตอร์ไฮดรอลิก
ประสิทธิภาพการส่งผ่านไฮโดรสแตติกแย่
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– การสึกหรอของชุดปั๊มของปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก
– ความผันผวนในการไหลของปั๊มไฮดรอลิกในกรณีที่ไม่มีการควบคุม
– ไม่ได้ตั้งค่าศูนย์ของแท่นปั๊มไฮดรอลิก
การไหลของเพลา
– ข้อมือสึกหรือชำรุด
– การสึกหรอของวารสารเพลาปั๊ม
เราจะซ่อมแซมความผิดปกติใดๆ ของ GTS หรือแนะนำคุณเกี่ยวกับวิธีแก้ไขความผิดปกติเล็กน้อยด้วยตัวเราเอง
ขั้นตอนของการซ่อมแซมเกียร์ไฮโดรสแตติก GST-90:
– การล้างและการถอดประกอบของ GTS-90;
– การแก้ไขปัญหา GST-90;
– การเปลี่ยนอะไหล่ที่ไม่ได้ใช้ GST 90 ด้วยชิ้นส่วนใหม่
– ตรวจสอบพารามิเตอร์การทำงานบนขาตั้งแบบพิเศษ
- รันอิน
ปั๊มไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์แบบแปรผัน GST-90 แปลงแรงบิดอินพุตเป็นกำลังไฮดรอลิก เพลาอินพุตหมุนบล็อกกระบอกสูบซึ่งมีลูกสูบเรียงเป็นวงกลม ลูกสูบวางอยู่บนแผ่นสวอช เมื่อเพลาหมุน ลูกสูบจะบีบอัดของไหลทำงานซึ่งส่งพลังงาน นอกจากนี้ ของเหลวภายใต้ความกดอากาศสูงจะถูกขับออกและถ่ายเทพลังงานไปยังชิ้นงาน
จะดีกว่าเสมอที่จะไว้วางใจศูนย์บริการในการซ่อมปั๊มไฮดรอลิก GST 90 ซึ่งมีอุปกรณ์พิเศษทั้งหมดสำหรับงานนี้ มุมเอียงของแผ่นซัดเปลี่ยนภายใต้การกระทำของลูกสูบควบคุมปั๊มไฮดรอลิก
การเปลี่ยนมุมแผ่นสวอชเพลทจะเปลี่ยนการกระจัดของปั๊มและปริมาณของของเหลวที่ถูกแทนที่ด้วยความเร็วของเพลาอินพุตคงที่
เราผลิตคุณภาพ การซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิกและไดรฟ์ไฮดรอลิก GST-90.
มอเตอร์ดิสเพลสเมนต์คงที่ MP-90 จะแปลงกำลังไฮดรอลิกอินพุตเป็นแรงบิดเอาต์พุต ของเหลวแรงดันสูงจะเข้าสู่ด้านในของมอเตอร์และกดที่ลูกสูบ ทำให้เคลื่อนไปทางแผ่นสวอชและหมุนบล็อกกระบอกสูบที่เชื่อมต่อกับเพลาส่งออก ในกรณีนี้ ของเหลวที่หมดพลังงานจะถูกขับออกจากมอเตอร์ แรงบิดเอาต์พุตบนเพลามอเตอร์ใช้เพื่อดำเนินการทางกลที่จำเป็น
ในมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบดิสเพลสเมนต์คงที่ แผ่นสวอชเพลทได้รับการแก้ไข ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงความเร็วและแรงบิดบนเพลามอเตอร์สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากปั๊มเท่านั้น
ปั๊มไฮโดรลิค ไฮโดรสแตติกส์ GST-90 (ซีรีส์ SPV-90, NP-90) ได้รับการออกแบบด้วยระบบจำกัดแรงดันและวาล์วนิรภัยแรงดันสูง เมื่อระบบถึงแรงดันสูงสุดที่ตั้งไว้ ตัวจำกัดแรงดันในปั๊มไฮดรอลิกจะลดการไหลของปั๊มทันทีเพื่อลดแรงดันในระบบ ในบางกรณี เมื่อมีแรงดันเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน วาล์วนิรภัยแรงดันสูงจะเป็นคนแรกที่ทำงาน โดยจะเทของเหลวลงในวงจรแรงดันต่ำ วาล์วจำกัดความดันในกรณีนี้ทำหน้าที่เป็นนักบินสำหรับวาล์วระบายแรงดันสูง วาล์วระบายนี้ถูกตั้งค่าให้มีแรงดันมากกว่าการตั้งค่าวาล์วระบายแรงดันประมาณ 35 บาร์
วาล์วทั้งสองที่กล่าวถึงข้างต้นติดตั้งอยู่ในวาล์วมัลติฟังก์ชั่นของปั๊มไฮดรอลิก
ปั๊มไฮดรอลิกทั้งหมดของ SPV NP-90 ซีรี่ส์ ได้รับการออกแบบให้สามารถใช้ฟลัชวาล์วได้
ฟลัชวาล์วใช้ในการติดตั้งที่ต้องถอดส่วนหนึ่งของของเหลวหล่อเย็นออกจากวงจรการทำงาน สำหรับใช้ในสภาวะเฉพาะที่ต้องการการกำจัดผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอออกจากวงจรแรงดันสูง
การบังคับใช้ของเกียร์ไฮโดรสแตติก GST-90
เครื่องจักรกลการเกษตร: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polissya-250.
อุปกรณ์ก่อสร้างถนน: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS-6, ABS-7, ABS - 8DA, SB-92V, SB-159B, SB-172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.
การซ่อมแซมไฮโดรสแตติก GST-90 ของการกำหนดค่าต่อไปนี้:
– ปั๊มลูกสูบแกนแบบแปรผัน PVH90/MH1 L1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C35 N (GTS 90)
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH112/MH1 L1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C42 N
– ปั๊มควบคู่ (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C42 N
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C42 N
– ปั๊มควบคู่ (PVH112/MH1 R1D1A A1F16AB)+(GP20N-R2.5AA4A) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแบบแกนตายตัว MFH112/1D11A1C42 N- ปั๊มแบบตีคู่ (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกแกนลูกสูบคงที่ MFH112/1D11A1C35 N- ปั๊มตีคู่ (PVH112/MH1 L1D1A A1F16AB)+(GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + มอเตอร์ไฮดรอลิกแกนลูกสูบคงที่ MFH112/1D11A1C35 N- ปั๊มแกนลูกสูบตัวแปร PVS99 N + ไฮดรอลิก มอเตอร์แกนลูกสูบ MFS90/D2A35 N
– ปั๊มลูกสูบแกนแปรผัน PVH112/MH1 R1D1A A1A1 AB N + มอเตอร์ไฮดรอลิกลูกสูบแกนคงที่ MFH112/1D11A1C35 N.
ปั๊มไฮดรอลิกรูปถ่าย NP-90
ภาพมอเตอร์ไฮดรอลิก MP-90
ความผิดปกติหลักของ GTS-90 และสาเหตุที่เป็นไปได้ของการเกิดขึ้น
ความร้อนอย่างรวดเร็วของระบบไฮดรอลิก ความร้อนสูงเกินไปของระบบไฮดรอลิก GTS-90
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– ออยล์คูลเลอร์ GST ชำรุด
– การตั้งค่าวาล์วนิรภัยต่ำ
แรงดันป้อนต่ำ เครื่องทำความร้อนปั๊มป้อน
– ไส้กรองในท่อดูดอุดตัน
– สายดูดปั๊มชาร์จอุดตัน
– วาล์วเมคอัพ GTS ไม่ได้กำหนดค่าหรือชำรุด
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– อากาศเข้าสู่ท่อดูด
– ปั๊มฟีดชำรุด
ไม่มีแรงกดทับหรือคุมเมคอัพ
– ปั๊มป้อนผิดพลาด GST90
– วาล์วแต่งหน้าผิดพลาด GST90
– หน่วยขับผิดพลาดของปั๊มหลัก
เสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการทำงานของระบบไฮโดรสแตติก
– อากาศในระบบไฮดรอลิค
– ความเสียหายภายในปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก
GTS 90 ทำงานในทิศทางเดียว
– กลไกการควบคุมที่บกพร่อง
– คันเร่ง GTS อุดตันในสายควบคุม
– ข้อบกพร่องของวาล์วกันกลับตัวใดตัวหนึ่ง
– วาล์วนิรภัยแรงดันสูง GST90 อุดตันหรือเสียหาย
– ข้อบกพร่องของปั๊มภายใน
GTS 90 ใช้งานไม่ได้ทั้งสองทิศทาง
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– สายควบคุมคันเร่งอุดตัน
– กลไกการควบคุมที่บกพร่อง
– ปั๊มชาร์จชำรุด
– ตัวกรองการดูดอุดตัน GST 90
– เช็ควาล์วปิดวาล์วชำรุด
– วาล์วนิรภัยชำรุด
– ข้อบกพร่องภายในของปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก
เริ่มช้าและล่าช้า
– อากาศในระบบไฮดรอลิกหรือแรงดันประจุต่ำ
– การสึกหรอของชิ้นส่วนประกอบการสั่นของปั๊มและมอเตอร์ไฮดรอลิก
ประสิทธิภาพการส่งผ่านไฮโดรสแตติกแย่
– ระดับน้ำมันต่ำในถังไฮดรอลิก
– การสึกหรอของชุดปั๊มของปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก
– ความผันผวนในการไหลของปั๊มไฮดรอลิกในกรณีที่ไม่มีการควบคุม
– ไม่ได้ตั้งค่าศูนย์ของแท่นปั๊มไฮดรอลิก
การไหลของเพลา
– ข้อมือสึกหรือชำรุด
– การสึกหรอของวารสารเพลาปั๊ม
ตารางแสดงอาการผิดปกติของ GTS-90 และวิธีการกำจัด
การแสดงความเสียหายและความล้มเหลว (GTS–90 และคนอื่น ๆ)
สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดปกติ (GTS–90 และคนอื่น ๆ)
คำแนะนำทั่วไปสำหรับการซ่อมแซมความเสียหาย (GTS–90 และคนอื่น ๆ)
ระดับน้ำมันต่ำในถัง - เติม
ท่อไม่ได้แยกออกจากองค์ประกอบโครงสร้างรับน้ำหนักเพียงพอ
ปะเก็นยางยืดเพื่อแยกจุดยึดของท่อ
ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์ความล้มเหลวและ ความเสียหายของการส่งผ่านอุทกสถิตตลอดจนวิธีการกำจัด
GTS หรือ เกียร์อุทกสถิต ประกอบด้วยการตีคู่ มอเตอร์ MP + ปั๊ม NP. วี มัด GTS ติดตั้งอยู่กับที่ ค่อนข้างเล็ก แกนลูกสูบคงที่ พร้อมแผ่นซัด เครื่องยนต์. ปั๊ม GST หมุนขวาหรือซ้าย - ตัวแทนของซีรีส์ ปั๊มแปรผันลูกสูบแกน. โครงสร้าง ปั๊ม GST แบ่งออกเป็นสองประเภท:
- ปั๊ม GST พร้อมระบบควบคุมสามตำแหน่งด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก
- ปั๊ม GST พร้อมระบบควบคุมด้วยพลังน้ำ
ซ่อม GST-90 (มอเตอร์ไฮดรอลิก) photo
ความผิดปกติหลักของ GTS และความเป็นไปได้ของการกำจัดจะถูกนำเสนอในรูปแบบของตารางโดยใช้ตัวอย่าง GST-90
ความผิดปกติและการซ่อมแซม GTS (ตาราง)
การแสดงความเสียหายและความล้มเหลว (GTS–90 และคนอื่น ๆ)
สาเหตุที่เป็นไปได้ของการทำงานผิดปกติ (GTS–90 และคนอื่น ๆ)
คำแนะนำทั่วไปสำหรับการซ่อมแซมความเสียหาย (GTS–90 และคนอื่น ๆ)
ระดับน้ำมันต่ำในถัง - เติม
ท่อไม่ได้แยกออกจากองค์ประกอบโครงสร้างรับน้ำหนักเพียงพอ
ปะเก็นยางยืดเพื่อแยกจุดยึดของท่อ
ความเสียหายของปั๊มภายใน
แทนที่ ปั๊ม GST
ปั๊ม GTS ไม่ทำงาน ไม่มีทิศทางใด
ระดับน้ำมันต่ำในถัง
เติมน้ำมันในระบบไฮดรอลิค
แกนควบคุมของกลไกการควบคุมของ hydrodistributor เสียหาย
เปลี่ยนแกนและตรวจสอบว่ามีสลักแบบผ่าหรือไม่ซึ่งส่งผลต่อการทำงานของกลไกการควบคุม จำหน่ายไฮดรอลิก
อุปกรณ์เชื่อมต่อระหว่างปั๊มกับมอเตอร์ผิดปกติ
เปลี่ยนการเชื่อมต่อ
ภายใน ปั๊มเสียหาย GTS
หรืออีกทางหนึ่ง - ยกเครื่อง GTS, พร้อมการบูรณะรับรองจากโรงงานเดิมทั้งหมด
ความเสียหายต่อวงจรไฟฟ้า (ด้วยการควบคุมด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก)
แหวนวงจร แก้ไขปัญหา
แรงดันไฟฟ้าต่ำใช้กับ จำหน่ายไฟฟ้าไฮดรอลิค (พร้อมระบบควบคุมไฟฟ้า-ไฮดรอลิก)
ตรวจสอบค่าแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด
จำหน่ายไฟฟ้า GST แตกหัก
ปั๊ม GST ทำงานในทิศทางเดียวเท่านั้น
กลไกการควบคุมล้มเหลว จำหน่ายไฮดรอลิก
เปลี่ยนเกียร์คอนโทรล
วงจรไฟฟ้าชำรุด (พร้อมระบบควบคุมไฟฟ้า)
ตรวจสอบวงจร แก้ไขปัญหา
แรงดันไฟต่ำจ่ายให้กับตัวจ่ายไฟแบบอิเล็กโตรไฮดรอลิก (พร้อมระบบควบคุมไฟฟ้า)
ตรวจสอบค่าแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด
แทนที่ จำหน่ายไฟฟ้า
รถไม่หยุด! ตำแหน่งศูนย์ของคันโยกนั้นยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนด
ก้านควบคุมเสียหาย
ปล่อยคันควบคุม หากในเวลาเดียวกันคันโยกควบคุมกลับไปที่ตำแหน่งศูนย์แสดงว่าติดตั้งแกนไม่ถูกต้องหรือติดขัด
ปั๊ม GST ร้อนมาก
ระดับน้ำมันต่ำในถัง
เติมน้ำมันในระบบไฮดรอลิค
ทำความสะอาดพื้นผิวของออยล์คูลเลอร์
การรั่วไหลของน้ำมัน ผ่านวาล์วระบายน้ำมันเย็น
วาล์วหล่อเย็นน้ำมันเสียหายและ/หรืออุดตัน ถอดวาล์วทำความสะอาด
ไส้กรองหรือท่ออุดตัน
เปลี่ยนไส้กรอง ทำความสะอาดท่อดูด
สูญเสียความเร็วและกำลัง เนื่องจากของเหลวภายในรั่ว
แทนที่ ปั๊ม
อัตราเร่งช้าและความเร็วรถต่ำ
ระดับน้ำมันต่ำในถัง - เพิ่มน้ำมัน
ผลิต ยกเครื่อง GTS หรือ ชมเปลี่ยน ปั๊ม NP
ความผิดปกติของมอเตอร์ GTS - ปกติสำหรับ มอเตอร์ลูกสูบแกนและอธิบายโดยละเอียดในบทความเกี่ยวกับ การซ่อมแซมมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกน บนเว็บไซต์ของเรา
ซ่อม GST-90 (มอเตอร์ไฮดรอลิก) photo
เกียร์อุทกสถิต มีโครงสร้างที่ซับซ้อนและสำหรับการดำเนินการ เชิงคุณภาพ ซ่อมจีทีเอส, ไม่จำเป็นต้องใช้ทักษะพิเศษและความรู้ด้านเทคนิคมากนัก แต่ยังรวมถึงเงื่อนไขของร้านซ่อมด้วยซึ่งมีฐานเครื่องจักรที่จำเป็นสำหรับการกลึง เจียร เชื่อม และงานอื่น ๆ ที่จำเป็นทั้งหมด
การเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบก็มีความสำคัญเช่นกัน จีทีเอส, ใช้ส่วนประกอบดั้งเดิมคุณภาพสูงที่เป็นไปตามข้อกำหนดเท่านั้น
ในบริษัทของเราคุณสามารถสั่งซื้อ ซ่อมมอเตอร์ GST - 90, ซ่อมปั๊ม GST - 90 และรุ่นอื่นๆ GTS. นอกจากนี้เรายังจะช่วยเจ้าของอุปกรณ์นำเข้าทำ การซ่อมแซม GTS ที่นำเข้า.
ซ่อม GTS-90 photo
ใน LLC NPKF "Spetsgidromash» ซ่อม GTS จำเป็นต้องมาพร้อมกับการทดสอบบนม้านั่งทดสอบ ผลการทดสอบจะถูกบันทึกโดยตัวแทนของแผนกควบคุมคุณภาพ นโยบายด้านหนึ่งของบริษัทของเราคือการเปิดกว้าง ดังนั้น หากต้องการ ลูกค้าของเราก็สามารถเข้าร่วมการทดสอบได้
จากผลการทดสอบจะมีการรับประกันสำหรับ ซ่อมไฮดรอลิก.
ซ่อม GTS-90 photo
ความต้องการ ซ่อมไฮดรอลิคพร้อมรับประกัน, โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ซ่อม GTS - ติดต่อเราทางโทรศัพท์:
ในระหว่างการทำงานของเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ล้อขับเคลื่อนซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก จะเกิดความผิดปกติต่างๆ ขึ้น รายการความผิดปกติที่เป็นไปได้หลัก สาเหตุ ลำดับการตรวจจับ และวิธีการกำจัดแสดงไว้ในตาราง
ได้เป็นแตงกวา? และคุณไม่รู้วิธีโรยแตงกวาจากโรค - อ่านข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์ของเรา
ลำดับการทำงาน
คำแนะนำสำหรับการแก้ไขปัญหา
ไดรฟ์ไฮดรอลิกไม่ทำงานในทุกทิศทาง
1. ตรวจสอบระดับของของไหลใช้งานในถังขับเคลื่อนไฮดรอลิกและมีอากาศอยู่ในนั้น
ระดับของเหลวในถังลดลงเนื่องจากการรั่วซึม
ถ้าระดับของเหลวต่ำ อากาศสามารถเข้าไปได้ (นี่คือหลักฐานว่ามีโฟมอยู่)
ค้นหาการรั่วไหลและขจัดสาเหตุของการรั่วไหล เติมสารทำงานให้เป็นปกติ ปล่อยให้มันยืนเพื่อให้อากาศออก
2. ตรวจสอบสภาพและการทำงานของแท่งของกลไกควบคุมจนถึงก้านจ่ายไฮดรอลิก
ถอดก้านควบคุมออกจากก้านควบคุม ตรวจสอบการจัดตำแหน่งเป็นกลางบนแกนและคันโยก
ตรวจสอบการเคลื่อนที่ของคันบังคับ (คันเหยียบ) และคันจ่ายไฮดรอลิก ขจัดการติดขัดของแท่ง (ดูคำแนะนำสำหรับเครื่องด้วย)
3. ตรวจสอบสูญญากาศบนมาตรวัดสูญญากาศบนตัวกรอง:
ดูดมากกว่า 0.0245 MPa;
b) ไม่มีสูญญากาศบนอุปกรณ์เลย
4, เชื่อมต่อเครื่องวัดสูญญากาศกับปั๊มและตรวจสอบสูญญากาศ:
ก) ปั๊มมีสูญญากาศ แต่ตามอุปกรณ์ไม่มีสูญญากาศในตัวกรอง
b) ไม่มีสุญญากาศดูด
ท่อตันจากถังถึงปั๊ม
ดำเนินการตามวรรค 5
5. ตรวจสอบความดันในระบบแต่งหน้า:
ก) ไม่มีแรงกดดันในระบบการแต่งหน้าเลย
b) ความดันในระบบการแต่งหน้าอยู่ในระดับต่ำในตำแหน่งที่เป็นกลาง
c) ความดันในระบบการแต่งหน้าในตำแหน่ง "ไปข้างหน้า" และ "ย้อนกลับ" ต่ำกว่า
d) การอ่านค่ามาโนมิเตอร์แบบเร้าใจ
จ) ความดันในระบบการแต่งหน้าต่ำกว่าปกติจึงลดลงได้
ศูนย์ที่มีการไหลเพิ่มขึ้นและแรงดันสูง
f) ความดันในระบบแต่งหน้าและสูญญากาศดูดเป็นปกติ
วาล์วน้ำล้นไปยังกล่องวาล์วอุดตันหรือชำรุด
หากมีโฟมจำนวนมากในถัง แสดงว่าอากาศเข้าสู่ระบบแล้ว การรั่วไหลภายในมากเกินไปเนื่องจากชิ้นส่วนที่สึกหรอ
คัปปลิ้งเพลาปั๊มหักหรือถอดออก เพลาป้อนหรือจุดต่อขาด วาล์วระบายอุดตันหรือชำรุดในปั๊มชาร์จ
หากเสียงรบกวนเกิดขึ้นเมื่อพยายามเพิ่มการไหลของปั๊มไฮดรอลิก แสดงว่าปั๊มไฮดรอลิกเสียหาย หากคันวาล์วเคลื่อนที่ได้อิสระ ข้อต่อภายในจะถูกถอดออกหรือสปริงบิดบนแกนคันโยกวาล์วจะขาด หากจำเป็นต้องเลื่อนคันควบคุมของตัวจ่ายไฮดรอลิก
แรงเพิ่มขึ้นหลังจากนั้นคันโยกจะกลับสู่ .ทันที
ตรวจสอบวาล์วน้ำล้น
ตรวจสอบท่อดูดและกรองอากาศรั่ว
ตรวจสอบตัวกรอง ถัง และของเหลวทำงาน การปรากฏตัวของขี้กบอนุภาคทองเหลืองเศษในนั้นบ่งบอกถึงการสลายตัวของหน่วย
ถอดปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิกส่งให้บริษัทซ่อมเฉพาะทาง
ตรวจสอบไดรฟ์จากดีเซลไปยังปั๊มไฮดรอลิก
ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก ตรวจสอบความพร้อมใช้งานและความถูกต้องของชิ้นส่วน แก้ไขปัญหา
ผู้จัดจำหน่ายไฮดรอลิก หากเจ็ตสะอาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องจากปั๊มป้อนไปยังเจ็ตนั้นสะอาด เพื่อล้างช่องนี้ จำเป็นต้องถอดปั๊มป้อน
- สมาชิก
- 974 ข้อความ
- ชื่อ: Garik
- สมาชิก
- 2591 ข้อความ
- เมืองมอสโก
- สมาชิก
- 974 ข้อความ
- ชื่อ: Garik
akoul (27 มกราคม 2556 – 03:07) เขียนว่า:
Gariks (27 มกราคม 2556 – 01:06) เขียนว่า:
ปั๊มไม่ชอบสภาพของหน่วยสูบน้ำ ลูกสูบมีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันทั้งหมด
Gariks (27 มกราคม 2556 – 01:06) เขียนว่า:
ทุกอย่างเป็นระเบียบในปั๊มที่มีโรเตอร์ ลูกสูบทั้งหมดมีขนาดเท่ากันโพสต์ได้รับการแก้ไขโดย akoul: วันนี้ 02:10
อ๊ะ.เกิดข้อผิดพลาดคุณต้องอ่าน: ใน / ปั๊ม / เครื่องยนต์ ทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบของโรเตอร์ ลูกสูบทั้งหมดมีขนาดเท่ากัน
เครื่องซักผ้าแบบกระจายมีลักษณะแตกต่างกันและสมมาตร
กว่า 20 ปีเราได้ซ่อม:
ระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติก GTS-90, GTS-112;
มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกน MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;
มอเตอร์ไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกนไม่มีการควบคุม (ชุด 303, 313, 403, 416);
มอเตอร์ไฮดรอลิก/ปั๊ม แอกเชียล-ลูกสูบ ซีรีส์ 310
มอเตอร์ไฮดรอลิก gerotor/gerotor;
มอเตอร์ไฮดรอลิกของดาวเคราะห์ MGP-160;
ปั๊มไฮดรอลิกแบบลูกสูบแกน NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;
เราให้ยาตัวต่อ MTZ, K-700 เป็นต้น
รวมทั้ง นำเข้าปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก (ปั๊ม Rexroth, Vikers ปั๊มไฮดรอลิก ฯลฯ)
แบรนด์ที่ซ่อม: BoschRexroth (BoschRexroth), Kawasaki (Kawasaki), SauerDanfoss (SauerDanfoss), Linde (Linde), KYB (KaYaBa), Eaton (Eaton), Komatsu (Komatsu) ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), Pnevmostroymashina OJSC, Hydrosila OJSC เป็นต้น
การพังทลายของมอเตอร์ไฮดรอลิกและปั๊มบ่อยครั้งที่สุดคือการสึกหรอของหน่วยสูบน้ำ (แผ่นกระจาย, บล็อกลูกสูบ, ลูกสูบ, ตัวแยก, ฯลฯ ), การพังของวาล์ว, รอยแตกในฝาครอบ ในระหว่างการซ่อมแซม ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกเปลี่ยนหรือคืนสภาพ
การซ่อมแซมปั๊มไฮดรอลิก / มอเตอร์ไฮดรอลิก รวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้:การตรวจด้วยสายตา
ซัก/ทำความสะอาดตัวเครื่อง
การซ่อมแซม/เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ
การทดสอบม้านั่งแรงดัน
หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราสามารถจัดหาปั๊มหรือมอเตอร์ไฮดรอลิกตัวใหม่ได้ในราคาที่เหมาะสม ในการซื้อปั๊มไฮดรอลิกหรือมอเตอร์ไฮดรอลิก เพียงโทร: (3852) 57-39-29 หรือเขียนอีเมลถึงเรา:
เพราะเราทำงานเพื่อผลลัพธ์!
การผลิตชิ้นส่วนอะไหล่:
กฎสำหรับการทำงานของ GTS-90, GTS-112
1.1 หลังจากติดตั้งปั๊มบนตัวเครื่องแล้ว จำเป็นต้องถอดปลั๊ก ณ จุดที่ตรวจวัดแรงดันแต่งหน้า และต่อเกจแรงดันที่มีช่วงการวัดสูงถึง 4.0 MPa (40 kgf/cm2) โดยใช้ ข้อต่ออะแดปเตอร์
1.2 เติมระบบไฮดรอลิกด้วยของเหลวทำงานผ่านช่องระบายน้ำของมอเตอร์ไฮดรอลิก
1.3 ปลดการเชื่อมโยงของกลไกควบคุมออกจากคันควบคุมของตัวจ่ายไฮดรอลิก
1.4 สำหรับปั๊มที่มีการควบคุมรีเลย์ไฟฟ้า ต้องปิดวาล์วอิเล็กโตรไฮดรอลิก ใช้สตาร์ทเตอร์หรือมอเตอร์สตาร์ท หมุนเครื่องยนต์หลักเป็นเวลา 15 วินาที
1.5 สตาร์ทเครื่องยนต์หลักแล้วปล่อยว่างไว้ เมื่อเริ่มต้นจะมีการตรวจสอบความผันผวนของแรงดันการแต่งหน้า เมื่อไม่ได้ใช้งาน แรงดันประจุควรอยู่ภายใน:
1.6 เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์เป็น 16 วินาที1 ในกรณีนี้ แรงดันป้อนควรอยู่ภายในขีดจำกัด:
1.7 สำหรับปั๊มที่มีระบบควบคุมแบบไฮโดรแมคคานิคอล ให้ดับเครื่องยนต์หลักและต่อก้านควบคุมกับคันควบคุมอีกครั้ง
1.8 สตาร์ทเครื่องยนต์หลักและเพิ่มความเร็วในการหมุนเป็น 25-33 s1
. แรงดันอุปทานจะต้อง:
ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อปั๊มไฮดรอลิกและตัวเรือนมอเตอร์ไฮดรอลิกไม่ได้เติมน้ำมัน
• ห้ามมิให้สตาร์ทเครื่องยนต์แบบรวมโดยการลากจูงโดยเด็ดขาด
• เมื่อทำการลากจูง คันเกียร์ต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง
• เฉพาะน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้นที่อาจใช้เป็นของเหลวทำงาน
• ระบบไฮดรอลิกเติมด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ผ่านคัปปลิ้งเติมเท่านั้น
• ในระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องรักษาระดับของของไหลทำงานที่แนะนำอย่างเคร่งครัด
• น้ำมันต้องสะอาดปราศจากสิ่งสกปรกและน้ำ
• การปนเปื้อนของของเหลวอย่างรุนแรงเกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนและการเติม
(มลพิษของน้ำมันไฮดรอลิกระหว่างการทำงานคือ 10% และเมื่อเติม 50%)
• มลภาวะของของไหลทำงานที่มีสิ่งสกปรกเชิงกลไกเป็นสาเหตุหลักในการลดความน่าเชื่อถือของไดรฟ์ไฮดรอลิก90% ของความล้มเหลวของไดรฟ์ไฮดรอลิกเกิดจากสิ่งสกปรกทางกลและน้ำ
คุณสามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้เมื่อเกจสุญญากาศแสดง (สูญญากาศไม่เกิน 0.04 MPa (0.4 กก. / ซม. 2) โหลด - 0.025 MPa (0.25 กก. / ซม. 2)
• ห้ามสตาร์ทตัวกระตุ้นระบบไฮดรอลิกที่อุณหภูมิแวดล้อม -5 °C หรือต่ำกว่า
• ต้องเปลี่ยนไส้กรองตามช่วงเวลาต่อไปนี้:
• 1 เปลี่ยน - หลังจาก 10 m / ชั่วโมงของการทำงาน;
• 2 เปลี่ยน - หลังจาก 50 m / ชั่วโมงของการทำงาน;
• 3 เปลี่ยน - หลังจาก 100 m / ชั่วโมงของการทำงาน;
• 4 เปลี่ยน - หลังจาก 500 m / ชั่วโมงของการทำงาน;
• และต่อไป ทุกๆ 500 เมตร/ชั่วโมงของการทำงาน
• นอกจากนี้ จะต้องเปลี่ยนไส้กรองเมื่อมีสัญญาณเตือนปรากฏขึ้นหรือเมื่อการอ่านเกจสุญญากาศเกิน 0.025 MPa (0.25 กิโลกรัมต่อตารางเมตร) ที่อุณหภูมิของเหลวทำงาน (45+5)°C และความเร็วปกติ
• เปลี่ยนของเหลวทำงานทุก ๆ 720 ชั่วโมงของการทำงานหลังจากการเริ่มต้นครั้งแรกเมื่อระบบไฮดรอลิกร้อนเท่านั้น (อุณหภูมิของของเหลวทำงานอยู่ที่ 50 ถึง 60°C)
ลักษณะงานของเขา
ไดรฟ์ไฮดรอลิก GST-90 (เกียร์ไฮโดรสแตติกที่มีปริมาตรการทำงาน 90 cm
ในประเทศ CIS มีการพัฒนาเครื่องจักรจำนวนหนึ่งเพื่อรองรับการใช้งานของ GST-90, GST-112 ได้แก่ เครื่องมือไฟฟ้าของเครื่องเก็บเกี่ยวหัวบีท KSN-6, เครื่องเก็บเกี่ยวเมล็ดพืช Lida-1500 และ Don-1500 , รถเกี่ยวข้าวและเกี่ยวข้าวที่ผลิตโดย Gomselmash และอื่นๆ
ตาราง 1.1 - ลักษณะทางเทคนิคของ GTS-90
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
แรงดันทางออก
จากปั๊ม MPa:อัตราการป้อน,
อย่างน้อยแรงดันขาเข้า
มอเตอร์ไฮดรอลิก MPa:คะแนนความแตกต่าง
ความดัน MPaพิกัดแรงบิด
ชั่วขณะ Nmประสิทธิภาพที่พารามิเตอร์เล็กน้อย:
การใช้ GTS มีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:
– การควบคุมแบบไม่มีขั้นตอนโดยการย้อนกลับความเร็วของการเคลื่อนไหวและแรงฉุดในช่วงเกียร์ทั้งหมด
– โอกาสที่เพียงพอสำหรับการควบคุมอัตโนมัติพร้อมการรับรองโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
- ความเร็วสูง ความเฉื่อยต่ำ
- การรวมอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่หลากหลายด้วยเลย์เอาต์ที่เรียบง่ายบนเครื่องจักร
การใช้ข้อได้เปรียบเหล่านี้ในการทำงานของเครื่องจักรที่มี GTS-90 ช่วยให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักร ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ฯลฯ เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องจักรที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนเชิงกล
GTS-90 ประกอบด้วยหน่วยหลักดังต่อไปนี้
1. ปั๊มแรงดันสูงแบบปรับได้ (inlet link)
2. มอเตอร์ไฮดรอลิกที่ไม่ได้ควบคุม (ลิงค์เอาต์พุต)
3. อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิก
4. อุปกรณ์เสริม (ตัวกรอง, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, ถัง, ท่อ, เดือย, ฯลฯ )
หลักการทำงานของไดรฟ์ไฮดรอลิก GST-90
ไดรฟ์ไฮดรอลิก GST–90 (รูปที่ 1.4) ประกอบด้วยชุดลูกสูบแกน: ปั๊มไฮดรอลิกแบบปรับได้พร้อมปั๊มเกียร์แต่งหน้าและตัวจ่ายไฮดรอลิก ชุดประกอบมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบปรับได้พร้อมกล่องวาล์ว ตัวกรองละเอียดพร้อมเกจวัดสุญญากาศ ท่อและท่ออ่อน ตลอดจนถังสำหรับของเหลวทำงาน
เพลา 2 ปั๊มไฮดรอลิกหมุนในแบริ่งลูกกลิ้งสองตัว บล็อกกระบอกถูกติดตั้งบน spline เพลา 25ในรูที่ลูกสูบเคลื่อนที่ ลูกสูบแต่ละอันเชื่อมต่อกันด้วยบานพับทรงกลมที่ส้น ซึ่งติดกับส่วนรองรับที่อยู่บนแผ่นซัด 1. เครื่องซักผ้าเชื่อมต่อกับตัวเรือนปั๊มไฮดรอลิกโดยใช้ตลับลูกปืนลูกกลิ้งสองตัว ด้วยเหตุนี้ ความเอียงของแหวนรองกับเพลาปั๊มจึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ การเปลี่ยนแปลงมุมของแหวนรองเกิดขึ้นภายใต้การกระทำของหนึ่งในสองกระบอกสูบเซอร์โว 11, ลูกสูบที่เชื่อมต่อกับเครื่องซักผ้า 1 ด้วยแรงฉุด
ภายในกระบอกสูบเซอร์โวมีสปริงที่ทำหน้าที่กับลูกสูบและตั้งแหวนรองเพื่อให้ส่วนรองรับที่อยู่ในนั้นตั้งฉากกับเพลาเมื่อรวมกับบล็อกกระบอกสูบ ด้านล่างที่ติดอยู่จะหมุน เลื่อนไปตามผู้จัดจำหน่ายที่ติดตั้งบนฝาครอบด้านหลัง รูในผู้จัดจำหน่ายและด้านล่างที่แนบมาเป็นระยะเชื่อมต่อห้องทำงานของบล็อกกระบอกสูบกับสายที่เชื่อมต่อปั๊มไฮดรอลิกกับมอเตอร์ไฮดรอลิก
รูปที่ 1.4 - แบบแผนของไดรฟ์ไฮดรอลิก GTS-90:
1 - เครื่องซักผ้า; 2 - เพลาส่งออกของปั๊ม 3 - ปั๊มปรับย้อนกลับได้ 4 - สายควบคุมไฮดรอลิก 5 - คันโยกควบคุม; 6 - สปูลสำหรับควบคุมตำแหน่งของแท่นวาง 7 - สายไฮดรอลิกแรงดันต่ำ 8 - เครื่องปั๊มน้ำ; 9 - เช็ควาล์ว; 10 — วาล์วนิรภัยของระบบการแต่งหน้า 11 - กระบอกสูบเซอร์โว 12 - กรอง; 13 - เกจสูญญากาศ 14 - ถังไฮดรอลิก 15 - เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน 16 - หลอด; 17 - วาล์วน้ำล้น; 18 — วาล์วนิรภัยหลักของแรงดันสูง 19 - สายไฮดรอลิกแรงดันต่ำ 20 - สายไฮดรอลิกแรงดันสูง 21 - สายไฮดรอลิกระบายน้ำ 22 — มอเตอร์ที่ไม่ได้ควบคุม; 23 - เพลาส่งออกของมอเตอร์ไฮดรอลิก 24 - สวอชเพลทมอเตอร์ไฮดรอลิก 25 - บล็อกกระบอก; 26 - แรงขับของการเชื่อมต่อ 27 - ซีลเครื่องกล
บานพับทรงกลมของลูกสูบและส้นรองเท้าที่เลื่อนไปตามส่วนรองรับได้รับการหล่อลื่นภายใต้แรงกดดันจากสารทำงาน
ระนาบด้านในของแต่ละยูนิตนั้นเต็มไปด้วยของไหลทำงานและเป็นอ่างน้ำมันสำหรับกลไกที่ทำงานอยู่ การรั่วไหลจากทางแยกของหน่วยไฮดรอลิกก็เข้าสู่โพรงนี้เช่นกัน
ปั๊มรีชาร์จติดอยู่ที่พื้นผิวด้านหลังของปั๊มไฮดรอลิก 8 ประเภทเกียร์ซึ่งเพลาเชื่อมต่อกับเพลาของปั๊มไฮดรอลิก
ปั๊มแต่งหน้าดึงของเหลวทำงานออกจากถัง 14 และส่ง:
- เข้าไปในปั๊มไฮดรอลิกผ่านเช็ควาล์วตัวใดตัวหนึ่ง
- ต่อระบบควบคุมผ่านตัวจ่ายไฮดรอลิกในปริมาณที่จำกัดโดยเจ็ท
บนตัวเรือนปั๊มป้อน 8 วาล์วนิรภัยตั้งอยู่ 10ซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อแรงดันที่พัฒนาขึ้นโดยปั๊มเพิ่มขึ้น
วาล์วไฮดรอลิก 6 ทำหน้าที่กระจายการไหลของของไหลในระบบควบคุม กล่าวคือ เพื่อนำไปยังกระบอกสูบเซอร์โวตัวใดตัวหนึ่งจากสองกระบอก ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งคันโยก 5 หรือปิดกั้นของเหลวในกระบอกสูบเซอร์โว
ตัวจ่ายไฮดรอลิกประกอบด้วยตัว, สปูลพร้อมสปริงดึงกลับที่อยู่ในแก้ว, ก้านควบคุมพร้อมสปริงบิด และคันโยก 5 และสองดึง 26ที่ต่อหลอดกับคันควบคุมและแผ่นสวอช
อุปกรณ์มอเตอร์ไฮดรอลิก 22 คล้ายกับอุปกรณ์ปั๊ม ความแตกต่างที่สำคัญมีดังนี้: ส้นเท้าของลูกสูบเลื่อนไปตามแผ่นซัดเมื่อหมุนเพลา 24ซึ่งมีมุมเอียงคงที่ดังนั้นจึงไม่มีกลไกในการหมุนด้วยตัวจ่ายไฮดรอลิก แทนที่จะเป็นปั๊มชาร์จ กล่องวาล์วจะติดอยู่ที่พื้นผิวด้านหลังของมอเตอร์ไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิกพร้อมมอเตอร์ไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับท่อสองท่อ (สายปั๊มไฮดรอลิก-มอเตอร์ไฮโดรลิก) ในบรรทัดใดบรรทัดหนึ่ง การไหลของของไหลทำงานภายใต้แรงดันสูงจะเคลื่อนจากปั๊มไฮดรอลิกไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิก ส่วนอีกทางหนึ่ง ไหลกลับคืนภายใต้แรงดันต่ำ
ตัวเรือนกล่องวาล์วประกอบด้วยวาล์วแรงดันสูงสองตัวคือวาล์วน้ำล้น 17 และสปูล 16.
ระบบเมคอัพรวมถึงเมคอัพปั๊ม 8, เช่นเดียวกับผกผัน 9, ความปลอดภัย 10 และวาล์วน้ำล้น
ระบบการแต่งหน้าถูกออกแบบมาเพื่อจ่ายระบบควบคุมด้วยของไหลทำงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันขั้นต่ำในสายปั๊มไฮดรอลิก - มอเตอร์ ชดเชยการรั่วไหลในปั๊มไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก ผสมของเหลวทำงานที่หมุนเวียนอยู่ในปั๊มไฮดรอลิกและไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง มอเตอร์กับของเหลวในถัง และนำความร้อนออกจากชิ้นส่วน
วาล์วแรงดันสูง 18 ปกป้องระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก: จากการโอเวอร์โหลด การเลี่ยงผ่านของไหลทำงานจากสายแรงดันสูงไปยังสายแรงดันต่ำ เนื่องจากมีสองสายและแต่ละสายสามารถเป็นสายแรงดันสูงระหว่างการทำงาน จึงมีวาล์วแรงดันสูงสองวาล์ว วาล์วน้ำล้น 17 ต้องปล่อยสารทำงานส่วนเกินออกจากท่อแรงดันต่ำ ซึ่งปั๊มบูสต์จะจ่ายให้อย่างต่อเนื่อง
หลอด 16 ในกล่องวาล์วเชื่อมต่อวาล์วน้ำล้นกับสาย "มอเตอร์ปั๊มไฮดรอลิก" ซึ่งความดันจะน้อยลง
เมื่อวาล์วของระบบการแต่งหน้า (ความปลอดภัยและน้ำล้น) ถูกเปิดใช้งาน ของเหลวทำงานที่ไหลออกจะเข้าสู่ช่องภายในของตัวเครื่องซึ่งเมื่อผสมกับการรั่วไหลจะเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนผ่านท่อระบายน้ำ 15 และไปที่ถัง 14. ต้องขอบคุณอุปกรณ์ระบายน้ำ สารทำงานช่วยขจัดความร้อนออกจากชิ้นส่วนที่ถูของชุดไฮดรอลิก ซีลเพลาแบบพิเศษป้องกันการรั่วซึมของของไหลทำงานจากช่องภายในของตัวเครื่อง แท็งก์ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บของเหลวทำงาน มีฉากกั้นภายในที่แยกออกเป็นช่องระบายน้ำและช่องดูด และมีตัวบ่งชี้ระดับ
ตัวกรองละเอียด 12 ด้วยเกจสูญญากาศเก็บอนุภาคแปลกปลอม ไส้กรองทำจากวัสดุไม่ทอ ระดับการปนเปื้อนของตัวกรองนั้นพิจารณาจากการอ่านมาตรวัดสุญญากาศ
เครื่องยนต์หมุนเพลาปั๊มไฮโดรลิกและด้วยเหตุนี้บล็อกกระบอกสูบและเพลาปั๊มป้อนที่เกี่ยวข้อง ปั๊มแต่งหน้าจะดูดของเหลวทำงานจากถังผ่านตัวกรองและส่งไปยังปั๊มไฮดรอลิก
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ในกรณีที่ไม่มีแรงดันในกระบอกสูบเซอร์โว สปริงที่อยู่ในนั้นติดตั้งแหวนรองเพื่อให้ระนาบของส่วนรองรับ (แหวนรอง) ที่อยู่ในนั้นตั้งฉากกับแกนของเพลา ในกรณีนี้ เมื่อบล็อกกระบอกสูบหมุน ส้นเท้าของลูกสูบจะเลื่อนไปตามส่วนรองรับโดยไม่ทำให้เกิดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของลูกสูบ และปั๊มไฮดรอลิกจะไม่ส่งของเหลวทำงานไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิก
ทิศทางการหมุนของปั๊มสามารถกำหนดได้จากเพลาลูกเบี้ยว
โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย akoul: 27 มกราคม 2013 – 03:10
