รายละเอียด: ซ่อมฮอนด้า gc160 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
คู่มือซ่อมเล็กน้อยสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690
หากคุณมีทักษะการซ่อมรถขั้นพื้นฐาน ปัญหาบางอย่างในเครื่องยนต์ Honda สามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม หากคุณสงสัยในทักษะของตนเองหรือเพียงแค่ไม่อยากรบกวนการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้า (Honda) ของคุณ เราก็พร้อมช่วยเหลือคุณเสมอ เราพร้อมเสมอที่จะทำการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้าคุณภาพสูงโดยใช้ชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
อ่านคู่มือเจ้าของรถก่อนใช้งานเครื่องยนต์ฮอนด้าในครั้งแรกเสมอ
ปิดก๊อกน ้ามันเชื้อเพลิงทุกครั้งหลังเลิกงานและระหว่างการขนส่ง
ห้ามหมุนหรือเอียงเครื่องยนต์ฮอนด้าไปทางคาร์บูเรเตอร์และกระบอกสูบ
อย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Honda ของคุณ ช่วงการเปลี่ยนคือ 100 ชั่วโมง
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ฮอนด้าเสียเล็กน้อย (ฮอนด้า) ซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเองหากต้องการ
1. เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท:
เครื่องยนต์ฮอนด้าเกือบทั้งหมดมีระบบป้องกันระดับน้ำมันข้อเหวี่ยง หากระดับน้ำมันไม่เพียงพอ ระบบจุดระเบิดจะถูกปิดกั้นและไม่มีประกายไฟ ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนเริ่มงานเสมอ
สาเหตุต่อไปของการขาด "หัวเทียน" อาจเป็นความผิดปกติของหัวเทียน ดังนั้นจึงแนะนำให้มีในสต็อก
หากทั้งหมดข้างต้นไม่ได้ผล แสดงว่ามี “หัวเทียน” แต่หัวเทียนแห้ง เราก็ปีนเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ในระหว่างการจัดเก็บอุปกรณ์เป็นเวลานาน น้ำมันเบนซินจะสลายตัวและสะสมในรูปของดินน้ำมันหรือกาวในคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งทำให้เจ็ทเชื้อเพลิงหลักอุดตัน จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ ถอดประกอบ และล้างทุกส่วนให้ดี ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเจ็ทเชื้อเพลิง
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
2. เครื่องยนต์ฮอนด้าปล่อยควันดำและไม่มีกำลัง
สาเหตุคือกรองอากาศอุดตันมาก ต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแผ่นกรองอากาศ และสามารถล้างและนำแผ่นกรองฟองน้ำมาใช้ซ้ำได้
3. น้ำมันเบนซินในน้ำมัน:
เครื่องยนต์สตาร์ท ทำงานเป็นเวลาหลายนาที จากนั้นมีควันรุนแรงปรากฏขึ้นจากท่อไอเสียและเครื่องยนต์ดับ
น้ำมันเบนซินเข้าไปในน้ำมันเมื่อเข็มปิดคาร์บูเรเตอร์ไม่กดแรงดันน้ำมันเบนซิน
เป็นไปได้ว่าสิ่งสกปรกเข้าไปอยู่ใต้เข็มในคาร์บูเรเตอร์และวาล์วไม่จับ ระหว่างการขนส่ง วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ปิดและวาล์วระบายอากาศในฝาถังแก๊สจะไม่ทำงาน
เราพร้อมเสมอที่จะทำการซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้าคุณภาพสูงโดยใช้ชิ้นส่วนแท้หรือชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว
ศูนย์บริการ Rem Tech ให้บริการซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายใน Honda GC160
เครื่องยนต์ Honda GC160 ที่ใช้กันมากที่สุดในงานบริการและซ่อมแซมในศูนย์บริการของเรา
ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท ของเราจะแก้ไขปัญหาใด ๆ ในเครื่องยนต์ Honda GC160 เพราะ มีประสบการณ์มากมาย
เราขอเชิญคุณทำความคุ้นเคยกับปัญหาหลักในเครื่องยนต์ Honda GC160
1. เสียงรบกวนของตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง
2. การเคาะของก้านสูบระหว่างการทำงานหรือเมื่อโหลดเปลี่ยนไป
4. ลิ่มตัวเครื่องยนต์ : (สาเหตุหลักของลิ่มหรือน็อคไม่เพียงพอ)
5. ความผิดปกติของตัวควบคุมความเร็วทางกล
6. เครื่องยนต์มีควันขณะบรรทุกหรือขณะเดินเบา (การสึกหรอของ CPG)
8. น้ำมันรั่วจากฝาครอบข้อเหวี่ยงหรือซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง
9. ในบางกรณี - ขาดการบีบอัด (วงแหวนติด)
10. สตาร์ทไม่ดี - บริการไม่ทันเวลา
11.ไม่ดึงของที่ดึงไว้ก่อนหน้านี้
เครื่องยนต์ Honda GC160 มักถูกนำเข้ามาซึ่งควันและกินน้ำมันปริมาณมาก สาเหตุมักเกิดจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม (การทำงานโดยไม่ใช้แผ่นกรองอากาศ, การทำงานกับแผ่นกรองที่สกปรกมาก, การทำงานโดยไม่ต้องบำรุงรักษา, มีการใช้มอเตอร์เป็นจำนวนมาก)
สาเหตุของควันเครื่องยนต์
ด้วยการใช้เครื่องยนต์เป็นเวลานานโดยไม่มีตัวกรองอากาศ ทำให้กลุ่มกระบอกสูบสึกหรอมากขึ้น ด้วยเหตุนี้วงแหวนขูดน้ำมันจึงไม่สามารถทำงานได้และส่งผลให้น้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้และเกิดควันขึ้นระหว่างการเผาไหม้ ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนแหวน
การวางวงแหวนใหม่บนกระบอกสูบที่ชำรุดทำให้สามารถถอดชิ้นส่วนที่ชำรุดออกได้ชั่วขณะหนึ่ง แต่จะไม่สามารถแก้ปัญหาโดยรวมได้
สำหรับการกำจัดการสลายทั่วโลกจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเครื่องยนต์และแหวนและหากจำเป็นให้เปลี่ยนกลุ่มลูกสูบ
ไม่มีทักษะก็อย่าพยายามดีกว่า ซ่อมเครื่องยนต์ฮอนด้า GC160 ด้วยมือของพวกเขาเอง เนื่องจากการแทรกแซงอย่างไม่มีเงื่อนไขจะทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงและเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในบางครั้ง
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเรา ประหยัดเงิน เวลา และความกังวลของคุณ
หากการเสียไม่ต้องการอะไหล่ที่เราจัดส่งให้ลูกค้า การซ่อมแซมจะดำเนินการโดยเร็วที่สุด ค่าใช้จ่ายและเงื่อนไขจะประกาศให้กับลูกค้าทันทีหลังจากการวินิจฉัยอุปกรณ์อย่างละเอียด และการตัดสินใจเกี่ยวกับความเหมาะสมของการซ่อมแซมยังคงอยู่กับคุณเสมอ หากลูกค้าปฏิเสธการซ่อมแซมเพิ่มเติม จะจ่ายเฉพาะค่าวินิจฉัยเท่านั้น นอกจากนี้ ในศูนย์บริการของเรา เราขอเสนอบริการใหม่สำหรับการแลกเปลี่ยนอุปกรณ์เก่า ซึ่งบางครั้งอาจต้องเสียค่าใช้จ่ายถึง 80% ของค่าใช้จ่ายในการซ่อมอุปกรณ์ใหม่ ระบุรายละเอียดที่ผู้จัดการของเราตามโทรศัพท์ที่ระบุ
หันมาใช้ RemTechService ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ของคุณอยู่ในมือที่เชื่อถือได้และมีทักษะของผู้เชี่ยวชาญของเรา
Honda GC160 ต้องการซ่อมเครื่องยนต์ซีรีส์ โทร: 063 202-90-70 097 023-42-42
ฮอนด้าต้องกำหนดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยส่วนบุคคลและการทำงานของเครื่องยนต์อย่างปลอดภัย หากคุณต้องการเปลี่ยนชิ้นส่วน ให้ใช้อะไหล่แท้ของ Honda ด้วยหมายเลขชิ้นส่วนที่ถูกต้อง หรือชิ้นส่วนที่เทียบเท่ากัน เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณอย่าใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีคุณภาพด้อยกว่า
GC160 โครงร่างของการเปลี่ยนแปลง GC190 • GS190 รุ่น GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 ส่วนประกอบการปล่อยมลพิษ Item NEW ANGLE 10° FUEL TANK • คอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกแบบใหม่ TETHER FUEL TANK CAP • ฝาครอบน้ำมันเชื้อเพลิงมีถ่าน
GC160 GC190 • GS190 รุ่น GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 ส่วนประกอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจก รายการ GC160 GC160LA GC/GS190LA PISTON GC/GS190 • เครื่องหมายระบุที่เปลี่ยนไป • การลงจอดของวงแหวนเปลี่ยนไปเพื่อรับวงแหวนที่บางกว่าและวงแหวนที่สอง 1.0 มม. (0.04 นิ้ว)
GC160 1. ข้อมูลจำเพาะ GC190 • GS190 1. ข้อมูลจำเพาะ 1-1 2. เส้นโค้งประสิทธิภาพ 1-2 1. SPECIFICATIONS Model GC160LA GC190LA GS190LA Type 4-stroke, overhead camshaft single cylinder Displacement 160 cc (9.8 cu-in) 187 cc (11.4 cu-in) กระบอกสูบ x ระยะชัก 64 x 50 มม. (2.5 x 2.0 นิ้ว) 69 x 50 มม. (2.71 x 1.97 นิ้ว)
GC160 GC190 • GS190 2.เส้นโค้งประสิทธิภาพ GC160LA GC190LA GS190LA
1. ข้อมูลจำเพาะ GC160 • GC190 • GS190 1. แผนผังสายไฟ 1-1 2. การเดินสายไฟ 1-2 1. แผนผังสายไฟพร้อมระบบแจ้งเตือนน้ำมัน ระดับน้ำมัน จุดระเบิด สปาร์ค แจ้งเตือน สวิทซ์ สวิตซ์ ปลั๊กคอยล์ยูนิต
เราตัดการเชื่อมต่อเครื่องยนต์โดยตรงจากตัวเครื่อง (ถอดรอก, มู่เล่สตาร์ท, เฟรม, ฯลฯ ) เราได้รับสิ่งต่อไปนี้:
เราคลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบให้เท่ากันรอบปริมณฑลที่เรายึดฝาครอบ (นั่งบนวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน) แล้วถอดออก เราได้สิ่งต่อไปนี้:
เราถอดแมกนีโตและมู่เล่ (เราตอบโต้เพลาคลายเกลียวน็อตแล้วแตะออกจากกรวย) อย่าลืมเกี่ยวกับกุญแจอย่าแพ้
ถัดมาเป็นข้อเหวี่ยง ระนาบของการเชื่อมต่อของเหวี่ยงกับหัวอยู่ที่มุม เราคลายเกลียวปริมณฑลของเหวี่ยง (มีจำนวนมาก) แงะตามตะเข็บด้วยไขควงที่แข็งแรง ทิศทางของการถอดเพลาข้อเหวี่ยงนั้นเป็นไปตามเพลาข้อเหวี่ยงและไม่ใช่แนวระนาบซึ่งมองเห็นท่อนำในภาพถ่าย
เราเข้าถึงเพลาข้อเหวี่ยงได้ ต่อมาเราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวด้วยหมายเลข 12
เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาระหว่างการประกอบกับการติดตั้งสายพานราวลิ้นในตำแหน่งที่ถูกต้อง เราจะจดบันทึกเกี่ยวกับรอกและเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงที่สัมพันธ์กับเครื่องหมายบนสายพาน เราถอดเข็มขัดออก คลายเกลียวสลักเกลียวบนเพลาข้อเหวี่ยง ถอดลูกสูบ (ที่นี่คุณต้องหลอกเพราะมันออกมาในตำแหน่งที่แน่นอน ถอดเพลาข้อเหวี่ยง เราได้ภาพต่อไปนี้จากด้านข้างของกระบอกสูบ
แล้วเรากำลังตรวจสอบปัญหาอยู่ ในกรณีของฉัน มันคือวงแหวนบนลูกสูบ (ไม่มีการให้คะแนนบนกระบอกสูบ)
ฉันซื้อแหวนในร้านค้าในร้านค้าแบรนด์ฮอนด้า (บน Google) ในราคา 1,000 รูเบิลเนื่องจากการค้นหาสินค้าที่เทียบเท่าราคาถูกไม่ได้ให้อะไรเลย
เนื่องจากน้ำมันรั่วไหลผ่านตัวกรองอากาศฉันจึงตัดกระดาษของตัวกรองเก่าออกอย่างระมัดระวังซื้อตัวกรองปกติสำหรับ Zhiguli (ฉันจำไม่ได้ว่ารุ่นใดสำหรับ 100 rubles ความกว้างและความหนาตรงกัน) นำพารัลลอนออกแล้วตัดให้ได้ความยาวตามต้องการแล้วยึดด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันอย่างไรก็ตาม ตัวกรองเนทีฟสำหรับ GC135 มีราคาประมาณ 500-600 รูเบิล
ได้ฟิลเตอร์ใหม่
เมื่อประกอบชิ้นส่วน เราทำความสะอาดทุกอย่าง ถอดซิลิโคนเก่า ขจัดคราบมัน เคลือบหลุมร่องฟันในกรณีที่จำเป็น ตรวจสอบรายละเอียดที่ไม่จำเป็น
หลังจากประกอบแล้ว เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทในการลองครั้งแรก ดังนั้นอย่าตกใจ
เครื่องยนต์สำหรับรถไถเดินตาม Honda (Honda GX 160) มีการใช้โดยผู้ผลิต motoblock และผู้ปลูกฝังชาวรัสเซียมาเป็นเวลานานและได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุดว่ามีความน่าเชื่อถือและมีคุณภาพสูง ก่อนที่เครื่องยนต์ของจีนจะออกสู่ตลาด รวมถึงลี่ฟาน (ซึ่งผลิตเครื่องยนต์ที่คล้ายคลึงกันของฮอนด้า) บริษัทนี้ครองตำแหน่งผู้นำในตลาด
GX-series เครื่องยนต์เบนซินสำหรับมืออาชีพที่ใช้งานทั่วไปได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานที่ยาวนานและปราศจากปัญหาในสภาวะที่ยากลำบากโดยเฉพาะ GXV - (มอเตอร์เพลาแนวตั้งใช้สำหรับเครื่องตัดหญ้า เครื่องคราดพรวนเฟืองตัวหนอน ฯลฯ)
เครื่องยนต์ Honda GX160 เหมาะสำหรับงานหนักหลายประเภท เช่น อุปกรณ์ก่อสร้าง เครื่องคราด เครื่องปั่นไฟ เครื่องเชื่อม ปั๊ม และอุปกรณ์อุตสาหกรรมอื่นๆ
คุณสมบัติเครื่องยนต์:
การออกแบบ 1.OHV ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้
2. สตาร์ทง่ายด้วยระบบคลายการบีบอัดอัตโนมัติและที่จับสตาร์ทมือแบบหดตัวได้สบาย
3. วัสดุคุณภาพสูงและส่วนประกอบพิเศษที่รับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทาน
4. เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระดับโลกที่เข้มงวดที่สุด
5. การใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันต่ำ
6. การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนต่ำ
7. ความจุลิตรสูง
การดัดแปลงเครื่องยนต์ Honda GX 160
สำหรับมอเตอร์จากฮอนด้ารุ่นนี้ มีการดัดแปลงหลายอย่างที่ตรงกับความต้องการของผู้ใช้ทุกคน พันธุ์คำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- ตามประเภทเพลาส่งออก (ขนาดประเภทเพลาเครื่องยนต์ Honda GX 160)
- การปรากฏตัวของกระปุกเกียร์และประเภทของมัน
- การปรากฏตัวของเซ็นเซอร์น้ำมัน
- ประเภทสตาร์ท (แบบธรรมดา, แบบไฟฟ้า)
- ความแตกต่างอื่นๆ (กรองน้ำมันเชื้อเพลิง กรองอากาศ ท่อไอเสีย คอยล์ชาร์จ ชุดควบคุม ฯลฯ)
ถอดรหัสการดัดแปลงของเครื่องยนต์ Honda GX 160
Honda GX 160 กำลังและแรงบิดเทียบกับกราฟ RPM
ดังที่คุณเห็นจากกราฟด้านบน แรงบิดสูงสุดที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2500-2700 รอบต่อนาที
น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 160
ใช้น้ำมันเครื่องแบบสี่จังหวะของ Honda หรือสารทำความสะอาดสูงที่เทียบเท่ากัน น้ำมันเครื่องเกรดพรีเมียมที่ผ่านการรับรองหรือดีกว่าการจำแนกประเภทน้ำมันเครื่อง SG, SF/CC, CD ของผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา น้ำมันเครื่องที่เป็นของคลาส SG, SF / CC, CD จะถูกระบุโดยการกำหนดตัวอักษรเหล่านี้บนคอนเทนเนอร์
ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืด SAE 10W-30 ซึ่งเหมาะสำหรับทุกอุณหภูมิแวดล้อม อาจใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดอื่นๆ ที่แสดงในตารางโดยที่อุณหภูมิอากาศเฉลี่ยในพื้นที่ของคุณไม่ต่ำกว่าช่วงอุณหภูมิที่ระบุ
อย่าเติมน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์แนวนอน
น้ำมันในกระปุก
เติมกระปุกเกียร์ด้วยน้ำมันเครื่องเดียวกันกับที่แนะนำสำหรับตัวเครื่องยนต์เอง เติมน้ำมันถึงระดับสูงสุดบน
เครื่องหมายบนก้านวัดน้ำมัน (กระปุกเกียร์ที่มีอัตราทดเกียร์ 1/2 และคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง) ตัวลดเกียร์พร้อมอัตราทดเกียร์ 1/2
(ไม่มีคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง) และกระปุกเกียร์อัตราส่วน 1/6 หล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องในห้องข้อเหวี่ยง
หัวเทียน – ประเภทที่แนะนำ BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) ตรวจสอบหัวเทียน เปลี่ยนหากขั้วไฟฟ้าสึกหรือฉนวนแตก ช่องว่างควร 0.70 -0.80 มม. หากจำเป็น ให้งออิเล็กโทรดด้านข้าง
ช่วงเวลาบริการสำหรับเครื่องยนต์ Honda GX
ขนาดโดยรวมของเครื่องยนต์ GX 160 ขึ้นอยู่กับเพลาส่งกำลัง
ตัวเลือกสำหรับเพลาส่งกำลังของเครื่องยนต์ Honda GX 160
ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ Honda GX 160
ตัวเลือกกระปุกเกียร์สำหรับเครื่องยนต์ Honda GX 160
ชุดเกียร์
คู่มือผู้ใช้ GX 120 – GX 160 สำหรับ rammers ดาวน์โหลด
คำแนะนำสำหรับการใช้งาน GX 120-160-200 ดาวน์โหลด
เราดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ฮอนด้าอย่างมืออาชีพสำหรับสนามหญ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องมือน้ำมัน เรารับซ่อมทุกรุ่น: GX, GXV, GCV, GS, GC เรามีอะไหล่อยู่ในคลังสินค้าเสมอ
และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับงานที่ซับซ้อนใดๆ งานทั้งหมดที่ทำและติดตั้งอะไหล่มาพร้อมกับการรับประกันตลอดอายุการใช้งาน
ผู้เชี่ยวชาญของเราดำเนินการซ่อมแซมภาคสนาม ณ สถานที่ของลูกค้า ทุกที่ในมอสโกและภูมิภาค ในการโทรหาวิซาร์ด คุณต้องกรอกแบบฟอร์มบนเว็บไซต์หรือโทรทางโทรศัพท์โดยระบุรุ่นที่แน่นอนของเครื่องยนต์และความผิดปกติโดยประมาณ หลังจากดำเนินการสมัคร พนักงานของเราจะไปหาคุณเพื่อซ่อมแซมเครื่องยนต์ฮอนด้าในพื้นที่ของคุณ เวลารอของผู้เชี่ยวชาญของเราจะไม่เกิน 3 ชั่วโมงนับจากเวลาที่สั่งซื้อ
ข้อดีของการทำงานในอาณาเขตของเราคือความเร่งด่วนของการซ่อมแซมและการวินิจฉัยฟรี หากคุณนำเครื่องมาเอง เราจะตรวจวินิจฉัยให้ฟรีต่อหน้าคุณและแจ้งค่าใช้จ่ายในการซ่อม ในกรณีส่วนใหญ่ การเสียจะได้รับการแก้ไขทันที เนื่องจากคลังเครื่องมือและอะไหล่ที่เหมาะสมพร้อมเสมอ การซ่อมเครื่องยนต์ Honda ในรูปแบบนี้เป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุด ดังนั้นจึงไม่ใช้งานการจากไปของต้นแบบและยานพาหนะของเรา
เราทำเครื่องยนต์ฮอนด้าทุกรุ่น: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GXV160, GXV340, GXV390, GXV520, GXV530, GXV610, GXV610 , GXV670, GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 และอื่นๆ อีกมากมาย
การซ่อมเครื่องยนต์ HONDA GX160 การแก้ไขปัญหา (แผ่นสั่นสะเทือน, เครื่องปลูกฝัง, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ปั๊มมอเตอร์, ฯลฯ )
เครื่องยนต์ฮอนด้า GX160 ประกอบลูกสูบกลุ่มใหม่
