ซ่อมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศด้วยตัวเอง ford focus 2

8. บีบสลักปลดบล็อกทั่วไปของชุดสายไฟของสวิตช์เครื่องปรับอากาศและโหมดหมุนเวียนจากบล็อก

9. . . บล็อกของสายไฟของสวิตช์โหมดการทำงานของพัดลม

10. . . และถอดเครื่องทำความร้อน (เครื่องปรับอากาศ) และชุดควบคุมการระบายอากาศภายใน

11. ติดตั้งชุดควบคุมสภาพอากาศแบบแมนนวลและชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ

การถอดและติดตั้ง คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

ทำงานบนคูน้ำดู คุณจะต้องการ: หัวเต้ารับ "10", เทปกาว

ระบบปรับอากาศอยู่ภายใต้ความกดอากาศสูงอย่างต่อเนื่อง การปล่อยระบบปรับอากาศจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในการบริการรถยนต์

ปล่อยสารทำความเย็นออกจากระบบปรับอากาศในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือกลางแจ้ง

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

2. ถอดสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์ V-ribbed (ดู "การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศในเครื่องยนต์ 1.4 l R4 Duratec-HE 16V และ 1.6 l R4 Duratec-HE 16V", หน้า 85; "การเปลี่ยนไดรฟ์คอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ สายพานสำหรับเครื่องยนต์ 1.8L R4 Duratec-HE 16V, 2.0L R4 Duratec-HE 16V และ 1.6L R416V Duratec Ti-VCT หน้า 85)

3. ถอดสายไฟออกจากคอมเพรสเซอร์

4. เปิดสลักเกลียวยึดหน้าแปลนของท่อกับเคสคอมเพรสเซอร์

5. . และตัดการเชื่อมต่อท่อ _คำเตือน

ให้ความสนใจกับโอริงนีโอพรีนเมื่อถอดไปป์ไลน์ ในระหว่างการซ่อมแซมระบบเมื่อถอดส่วนท่อจะต้องเปลี่ยนวงแหวนปิดผนึก

6. ปิดช่องเปิดของคอมเพรสเซอร์และท่อเครื่องปรับอากาศด้วยปลั๊กหรือเทปเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นและสิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบปรับอากาศ

7. ตัดการเชื่อมต่อไปป์ไลน์ที่สองในลักษณะเดียวกัน

8. เปิดสลักเกลียวสี่ตัวของคอมเพรสเซอร์กับเครื่องยนต์

10. ติดตั้งคอมเพรสเซอร์และชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ

11. ชาร์จระบบ A/C ด้วยสารทำความเย็นที่ศูนย์บริการเครื่องปรับอากาศรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต

การถอดและติดตั้งเครื่องรับ-เป่าแห้ง

คุณจะต้องการ: คีย์ไปที่ "13", เทปกาว _คำเตือน

ระบบปรับอากาศอยู่ภายใต้ความกดอากาศสูงอย่างต่อเนื่อง การปล่อยระบบปรับอากาศจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในศูนย์บริการรถยนต์

ปล่อยสารทำความเย็นออกจากระบบปรับอากาศในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือกลางแจ้ง

1. ถอดสายไฟออกจากปลั๊กลบของแบตเตอรี่จัดเก็บ

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีบทบาทสำคัญในการรับรองความสะดวกสบายของรถยนต์ Ford Focus 2 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อนเมื่ออุณหภูมิภายนอกสูงขึ้นค่อนข้างสูงและระบบปรับอากาศในรถยนต์เข้ามาช่วยเหลือซึ่งทำให้ระดับอุณหภูมิที่เหมาะสมใน ห้องโดยสาร

นอกเหนือจากการสร้างปากน้ำที่สะดวกสบายแล้ว เครื่องปรับอากาศยังมีหน้าที่ในการทำความสะอาดอากาศจากกลิ่นและความชื้น

เครื่องปรับอากาศ Ford Focus รุ่นที่สองเป็นอุปกรณ์ทันสมัยที่ประกอบด้วยส่วนประกอบและส่วนประกอบหลายอย่าง ส่วนประกอบหลักประกอบด้วยวาล์วลดแรงดัน, วาล์วแรงดัน, ท่อปีกผีเสื้อ, ตัวรับ, คัปปลิ้ง, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน, หม้อน้ำและคอมเพรสเซอร์

คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2 เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบปรับอากาศในรถยนต์ เนื่องจากมีฟังก์ชันหลักที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทั้งระบบจะทำงานเป็นปกติ นอกจากนี้ การแยกส่วนนี้เป็นส่วนสำคัญที่สุด เนื่องจากการเปลี่ยนอะไหล่เป็นงานที่มีราคาแพง และการซ่อมแซมต้องใช้ความรู้และอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งมีให้เฉพาะในบริการรถยนต์เฉพาะทางเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม หากมีความผิดปกติในการทำงานของเครื่องปรับอากาศหรือคอมเพรสเซอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องแก้ไขอย่างรวดเร็ว สำหรับสิ่งนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าสัญญาณใดในการทำงานของเครื่องปรับอากาศที่อาจบ่งบอกถึงปัญหา

สัญญาณหลักที่คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศต้องการการซ่อมแซม:

• เสียงรบกวนที่สวมใส่ รายละเอียดและขึ้นอยู่กับระดับวิกฤตของปัญหา อาจมีเสียงดังขึ้นหรือเงียบลง และสามารถได้ยินได้ทั้งเมื่อเครื่องปรับอากาศทำงานและเมื่อปิดเครื่องปรับอากาศ
• เล่นระหว่างปะเก็นบนท่อหรือที่ซีลเพลา
• ฟรีออนรั่วจากบางจุดในระบบปรับอากาศ

หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณการทำงานผิดปกติในระบบปรับอากาศ อย่าเลื่อนการเยี่ยมชมบริการรถยนต์ เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปความผิดปกติเหล่านี้จะยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นและซ่อมแซมได้ยากเท่านั้น ส่งผลให้ต้นทุนทางการเงินสูงขึ้น

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้น จำเป็นต้องเข้าใจสาเหตุของการเกิดขึ้น

สาเหตุของปัญหาในการทำงานของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ มีดังนี้

มีปัญหาอีกมากมายเนื่องจากการที่คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศสามารถล้มเหลวใน FF2 ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นหลังจากอากาศหนาวเป็นเวลานาน ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการทำงานของเครื่องปรับอากาศในช่วงเวลานี้ และอย่าละเลยการไปพบแพทย์เพื่อตรวจวินิจฉัย ดังนั้น คุณสามารถประหยัดเงินและเวลาได้มากในอนาคตด้วยการทำงานที่เสถียรของระบบปรับอากาศในรถยนต์ของคุณ

การปรากฏตัวของความผิดปกติ

บางส่วนของเครื่องปรับอากาศเช่นคอมเพรสเซอร์ปิดการใช้งานระบบปรับอากาศทั้งหมดซึ่งไม่เป็นที่พอใจอย่างยิ่งในฤดูร้อนเมื่อความจำเป็นในการทำงานของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์มีความเกี่ยวข้องมากที่สุดเพราะขึ้นอยู่กับความสะดวกสบายในการเข้าพัก รถจะเป็นของคนขับและผู้โดยสารของเขา ในกรณีที่ระบบปรับอากาศล้มเหลว คุณควรติดต่อบริการรถเพื่อซ่อมแซมทันที ผู้เชี่ยวชาญจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการทำงานผิดปกติ ไม่ว่าในกรณีใด ขั้นตอนนี้จะนำหน้าด้วยการวินิจฉัยระบบ ซึ่งออกแบบมาเพื่อระบุปัญหาและแหล่งที่มาของปัญหา ขั้นตอนการซ่อมแซมเองนั้นซับซ้อนไม่เพียงแค่การมีชิ้นส่วนจำนวนมากในระบบเท่านั้น แต่ยังเกิดจากการที่สารหล่อเย็นในเครื่องปรับอากาศมีคุณสมบัติเป็นพิษและต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง ข้อควรระวัง.

เมื่อทำการซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญจะทำการรื้อเครื่องปรับอากาศและถอดประกอบคอมเพรสเซอร์ ทำได้ตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• ฟรีออนถูกปล่อยออกจากเครื่องปรับอากาศ
• จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวกลางและถอดส่วนบนของคอมเพรสเซอร์
• ใช้การกดพิเศษการมีเพศสัมพันธ์จะถูกถอดออกหลังจากถอดวงแหวนยึดและแบริ่ง
• จากนั้นบ่าแบริ่งจะหล่อลื่นด้วยน้ำมันและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

เปลี่ยนอะไหล่บางส่วน

ขึ้นอยู่กับลักษณะของความผิด หลังจากที่ผู้เชี่ยวชาญทำการซ่อมแซม ให้ล้างระบบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็น คอมเพรสเซอร์จะประกอบขึ้นตามลำดับย้อนกลับ

หลังจากขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้น ผู้เชี่ยวชาญจะทำการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศก่อนหน้านี้ กระบวนการดูดฝุ่นจะเกิดขึ้น ซึ่งประกอบด้วยการกำจัดความชื้นและอากาศทั้งหมดออกจากระบบปรับอากาศเนื่องจากปั๊มพิเศษ หากไม่ดำเนินการนี้ เครื่องปรับอากาศและชิ้นส่วนแต่ละส่วนจะเข้าสู่กระบวนการกัดกร่อนในไม่ช้า เมื่อเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศ น้ำมันมักจะเติมฟรีออน

หากจำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซมหรือวินิจฉัย ให้ติดต่อเฉพาะบริการด้านยานยนต์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น ในบริการของเรา ดำเนินการซ่อมเครื่องปรับอากาศทุกประเภท รวมถึงสำหรับรถยนต์ Ford Focus 2 ผู้เชี่ยวชาญของเราจะให้บริการรถของคุณอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ!

ผลกระทบจากภายนอกหรือการซ่อมแซมคุณภาพต่ำ ท่อของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์อาจเสียหายได้ หากองค์ประกอบได้รับความเสียหาย จะเกิดความกดดันและระบบจะหยุดทำงาน วิธีถอดท่อแอร์ฟอร์ดโฟกัส 2 และวิธีเปลี่ยนหรือซ่อมด้วยตัวเองเราจะวิเคราะห์ในบทความนี้

ท่อเครื่องปรับอากาศทำหน้าที่สำคัญ - ฟรีออนจะไหลเวียนผ่านท่อเพื่อให้มั่นใจว่าระบบปรับอากาศจะทำงานได้ มันอยู่ใต้ฝากระโปรงและเนื่องจากองค์ประกอบทั้งหมดของห้องเครื่องของโฟกัสนั้นพอดีกันอย่างแน่นหนาเมื่อทำการซ่อมแซมโหนดใกล้เคียงจึงมีความเสี่ยงที่จะทำลายท่อเครื่องปรับอากาศ

นอกจากนี้สาเหตุของการพังทลายขององค์ประกอบอาจเป็นอายุการใช้งานที่ยาวนานของรถหรืออุบัติเหตุอันเป็นผลมาจากการที่ตัวเรือนยางของท่อแตก

ไม่ว่าในกรณีใด จะต้องเปลี่ยนท่อที่ชำรุด ดังนั้นโปรดอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้

• วางรถไว้บนลิฟต์
• คลายเกลียวไฟหน้าและถอดชุดป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
• หากต้องการถอดที่ยึดท่อ คุณจะต้องใช้กุญแจสำหรับ 10 และ 13
• ถอดท่อแอร์ฟอร์ดโฟกัส 2

หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้ว ให้ติดตั้งท่อใหม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ถอดออก

• สำคัญ! หลังจากเปลี่ยนท่อเครื่องปรับอากาศที่ชำรุดแล้ว อย่าลืมล้างและอพยพออกจากระบบ มิฉะนั้น คอมเพรสเซอร์จะพัง!

วิธีเติมแอร์ฟอร์ดโฟกัส 2 ด้วยมือของคุณเอง อ่านที่นี่

อะไหล่สำหรับโฟกัสไม่สามารถเรียกได้ว่าราคาถูก ดังนั้นคุณจึงต้องการประหยัดให้มากที่สุด ทางเลือกหนึ่งคือการซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหาย - ในกรณีนี้คือท่อเครื่องปรับอากาศ พิจารณา สามวิธีในการซ่อม และการแยกย่อยซึ่งวิธีการเหล่านี้มีความเหมาะสม

• เราขจัดรอยแตกขนาดเล็กและความเสียหายขนาดเล็กของท่อ - ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องใช้สารซ่อมแซมละอองลอย เพียงพอที่จะเอาท่อที่เสียหายออกค้นหาและครอบคลุมพื้นที่ที่เสียหายด้วยองค์ประกอบแล้วปล่อยให้องค์ประกอบแห้งเป็นเวลา 12 ชั่วโมง Mannol Epoxy-Metal 9905 จะทำได้
• นอกจากนี้ยังสามารถปิดผนึกรอยแตกขนาดเล็กด้วยเทปยางแบบเชื่อมตัวเองได้ Mannol MULTITAPE 9917 จะทำ
• ความเสียหายที่เห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น - ใช้การเชื่อมอาร์กอาร์ก เหมาะสำหรับผู้ที่มีทักษะในการทำงานกับเครื่องเชื่อม (หรือเพื่อนที่มีทักษะที่จำเป็น)

สำหรับ Ford Focus 2 การพังทลายของท่อเครื่องปรับอากาศถือเป็นปรากฏการณ์ที่พบได้บ่อย ดังนั้นการรู้วิธีถอดและเปลี่ยนท่อด้วยตัวเองจึงมีประโยชน์มาก การเปลี่ยนท่อใหม่หรือซ่อมชิ้นส่วนเก่าเป็นหน้าที่ของเจ้าของรถทุกคน เราไม่แนะนำว่าอย่าเสี่ยง และหากไม่มีเงินทุนเพิ่มเติมในการซื้อท่อแรงดันสูงดั้งเดิม ให้ติดตั้งอะนาล็อกที่ถูกกว่า

หากปัญหาเริ่มต้นขึ้น ตอนนี้ฉันจะพยายามอธิบายวิธีค้นหาว่าปัญหานั้นซ่อนอยู่ที่ไหน ไป:

ตอนนี้ฉันจะพยายามอธิบายปัญหาสั้น ๆ ที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง:

เพื่อการทำงานที่มั่นคงของระบบ อันดับแรกจำเป็นต้องรักษาความสะอาดในหม้อน้ำ หากคอนเดอร์เริ่มทำงานได้ไม่ดี สิ่งแรกที่ต้องทำคือทำความสะอาดหม้อน้ำ
เพื่ออายุการใช้งานคอมเพรสเซอร์ที่ยาวนาน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 3-5 ปี (เครื่องเติมน้ำมันจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเพียง 20%)

เพื่อให้เครื่องปรับอากาศทำงานได้ ต้องรักษาแรงดันในระบบไว้ หากเปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อแรงดันต่ำ คอมเพรสเซอร์อาจแตกได้ (ฟรีออนยังมีน้ำมันสำหรับหล่อลื่นคอมเพรสเซอร์ด้วย) หากแรงดันสูงเกินไป บางอย่างอาจไม่ทนทานและจะไม่ดีเช่นกัน ควบคุมการเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์ ECU เพื่อควบคุมแรงดันในระบบ มีเซ็นเซอร์ 2 ตัว: เซ็นเซอร์สำหรับแรงดันต่ำและสูงเกินไป เซ็นเซอร์เหล่านี้จะป้องกันไม่ให้คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานและช่วยให้ระบบไม่ทำลายตัวเอง
เซ็นเซอร์แรงดันต่ำสามารถปิดกั้นไม่ให้คอมเพรสเซอร์เปิดทำงานหากมี freon ไม่เพียงพอและอุณหภูมิน้ำไม่สูง (หากน้อยกว่า +4 คอนเดอร์จะไม่เริ่มทำงานเลย) -> คุณต้องไป เติมน้ำมัน
เซ็นเซอร์แรงดันสูงจะปกป้องระบบเมื่อระบบเต็มไปด้วย freon เหนือมาตรฐานและปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อระบบร้อนเกินไปเนื่องจากหม้อน้ำอุดตัน
ตำแหน่งของเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์แรงดันต่ำเป็นเพียงสวิตช์และควรปิดด้วยแรงดันปกติ
เซ็นเซอร์แรงดันสูงมีความซับซ้อนมากขึ้น โดยจะแปลงแรงดันเป็นระดับแรงดันไฟฟ้าที่ขาสัญญาณ มีการอธิบายระดับการตรวจสอบและแรงดันไฟฟ้าไว้ที่นี่

หากมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม (ถ้าน้อยกว่า +4 - ห้ามสตาร์ท) และอุณหภูมิเครื่องยนต์ (เมื่อความร้อนสูงเกินไปไม่สตาร์ท) ECU จะให้สัญญาณควบคุมเพื่อถ่ายทอด R11 (ทำเครื่องหมายด้วยลูกศรในรูป) ซึ่งควร ทำงานและจ่ายไฟผ่านฟิวส์ 27 ไปที่คลัตช์คอมเพรสเซอร์

ขั้วต่อคัปปลิ้งถอดออกได้ด้วยเหตุนี้ มันออกซิไดซ์เมื่อเวลาผ่านไป และคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง หากรีเลย์เครื่องปรับอากาศทำงานและ 12V มาที่ขั้วต่อเครื่องปรับอากาศ 90% เปอร์เซ็นต์ที่ปัญหาอยู่ในขั้วต่อ - เราคืนค่าขั้วต่อคลัตช์

PS ใครมีอะไรจะเพิ่มเติม - เขียนถึง PM: เราจะเพิ่ม

ความสะดวกสบายของรถฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ทั้งสภาพของระบบกันสะเทือน การทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์ ฯลฯ ในฤดูร้อน เครื่องปรับอากาศมีความสำคัญเป็นพิเศษเพราะที่อุณหภูมิสูงภายนอกจะช่วยให้คุณ เพื่อสร้างปากน้ำที่น่ารื่นรมย์ในห้องโดยสารฟอร์ดโฟกัส 2 ถ้ามันแตกก็ไม่มีปัญหาเรื่องความสะดวกสบายใด ๆ เนื่องจากไม่สามารถทำให้อากาศเย็นลงได้อีกต่อไป ในบทความของเรา เราจะบอกคุณว่าอะไรคือสาเหตุหลักของความล้มเหลวของเครื่องปรับอากาศ วิธีการซ่อมแซมอย่างถูกต้อง และสิ่งที่อาจจำเป็นสำหรับสิ่งนี้

การซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศมักจะดำเนินการในทิศทางที่แยกจากกัน ความจริงก็คือกระบวนการนั้นง่าย แต่เนื่องจากความเป็นพิษของสารหล่อเย็น หากจัดการอย่างไม่ถูกต้อง คุณอาจได้รับพิษ ดังนั้นหากคุณเข้ารับบริการเครื่องปรับอากาศใน Ford Focus 2 ด้วยตนเอง ให้ใช้มาตรการด้านความปลอดภัยทั้งหมดเสมอ เครื่องปรับอากาศใน Ford Focus 2 มีการออกแบบที่ทันสมัยและประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• คอมเพรสเซอร์ที่สร้างแรงดันสูงให้กับสารทำความเย็น
• ลดวาล์ว.
• ท่อคันเร่ง.
• คัปปลิ้ง
• หม้อน้ำที่ช่วยให้อากาศภายในห้องโดยสารเย็นลงอย่างรวดเร็ว
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
• วาล์วแรงดันสูงและต่ำ
• ผู้รับ

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องปรับอากาศใน Ford Focus 2 อาจล้มเหลวได้ค่อนข้างบ่อย และตามกฎแล้ว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังฤดูหนาว มีสองสาเหตุหลักที่ทำให้ระบบล้มเหลว:

• การละเมิดความรัดกุมของระบบและการขาดแรงดันที่ต้องการ
• ปัญหาเกี่ยวกับอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งประกอบด้วยวงจรเปิด

ควรสังเกตว่าก่อนอื่นมีการตรวจสอบความรัดกุมของระบบเพราะหากถูกละเมิดเครื่องปรับอากาศของ Ford Focus 2 จะไม่เปิดขึ้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปิดฝากระโปรงหน้าและดันจุกท่อ หากมีการไหลของก๊าซที่อ่อนแอจากที่นั่น แสดงว่าเป็นปัญหา อย่างไรก็ตามอย่ารีบเติมระบบเพราะคุณต้องระบุตำแหน่งของการรั่วไหล ในการทำเช่นนี้ คุณต้องตรวจสอบหม้อน้ำ ท่อต่างๆ และจุดต่อต่างๆหากคุณพบสถานที่เปียก รัดแน่นไม่ดี คุณต้องกำจัดความผิดปกติทันที ปัญหาคือมีน้ำมันอยู่ภายในเครื่องปรับอากาศและเนื่องจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานานและขาดการหล่อลื่น ชิ้นส่วนยางจึงเริ่มแตกและยุบ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของซีล

การตรวจสอบดังกล่าวสามารถทำได้โดยอิสระหรือคุณสามารถขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการได้ ตัวเลือกที่สองจะเร็วกว่าและง่ายกว่ามาก แต่คุณจะต้องจ่าย

การเสียของเครื่องปรับอากาศอาจเกิดจากการละเมิดวงจรไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น หากเซ็นเซอร์ความดันไม่ทำงาน คลัตช์จะไม่ทำงาน บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์ freon ล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ในบางสถานการณ์ฟิวส์อาจขาด ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบด้วย

อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องปรับอากาศของ Ford Focus 2 ทำงาน แต่เย็นลงอย่างอ่อนมาก แสดงว่าไส้กรองในห้องโดยสารสกปรกหรือมีปัญหาในพัดลม ในสถานการณ์เหล่านี้ จำเป็นต้องมีการซ่อมแซม ซึ่งสามารถทำได้ด้วยตัวเองหรือที่สถานีบริการ

เพื่อแก้ไขการทำงานผิดปกติของเครื่องปรับอากาศ ส่วนใหญ่จะต้องถอดและถอดประกอบ การดำเนินการนี้ไม่ยากมาก แต่ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่ง ตามกฎแล้ว คำแนะนำโดยละเอียดที่อธิบายการทำงานทั้งหมดสำหรับรถยนต์ Ford Focus 2 นั้นสามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต และเราจะนำเสนออัลกอริธึมสั้นๆ ที่จะช่วยให้คุณเข้าใจหลักการทำงาน ดังนั้น การซ่อมแซมเครื่องปรับอากาศจึงต้องมีการถอดและถอดประกอบคอมเพรสเซอร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

• เราปล่อยฟรีออนออกจากระบบโดยใช้ไขควงและผ้าขี้ริ้วหลังจากนั้นเราก็ถอดคอมเพรสเซอร์ออก
• เราคลายเกลียวสลักเกลียวกลางและถอดส่วนบนของคอมเพรสเซอร์
• เราถอดวงแหวนยึดออกหลังจากนั้นข้อต่อจะปรากฏขึ้นซึ่งจะต้องรื้อถอนด้วย
• เราถอดตลับลูกปืน หากคุณไม่สามารถคลายเกลียวได้ คุณสามารถตัดออกได้
• คลัตช์ไม่สามารถถอดออกได้เช่นนั้น ดังนั้นเราจึงกดออกโดยใช้เครื่องมือพิเศษ
• เราถอดตลับลูกปืนและหล่อลื่นเบาะด้วยน้ำมันและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

นั่นคือทั้งหมด คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศถูกถอดประกอบ จำเป็นต้องเปลี่ยนบางส่วนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของความผิดปกติที่มีอยู่ใน Ford Focus การซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้โดยอิสระ แต่จะดีกว่าสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะทำทุกอย่างภายใต้คำแนะนำของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ชิ้นส่วนทั้งหมดจะได้รับการทำความสะอาดและเปลี่ยนใหม่ หากจำเป็น จะต้องประกอบคอมเพรสเซอร์ในลำดับที่กลับกัน ควรสังเกตว่าการติดตั้งสายพาน A/C อาจเป็นเรื่องยุ่งยาก แต่อย่ากลัวที่จะใช้กำลัง นอกจากนี้ หากคุณพบว่ามีความผิดปกติเล็กน้อย (แถบยางแตก ซีล) ระหว่างการซ่อมแซม Ford Focus 2 ให้แก้ไข

ตามที่คุณเข้าใจแล้ว การซ่อมเครื่องปรับอากาศไม่ใช่เรื่องง่าย สิ่งสำคัญคือการค้นหาสาเหตุของความผิดปกติอย่างถูกต้องและกำจัดโดยเร็วที่สุด ทุกวันนี้เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายดังนั้นเพื่อให้ฟอร์ดโฟกัส 2 รุ่นที่สองสร้างความพึงพอใจสูงสุดดูแลอย่างเหมาะสมและซ่อมแซมให้ทันเวลา ขอให้โชคดี!

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่การทำงานของระบบสภาพอากาศจะกำหนดความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ในขณะขับขี่เป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน เรากำลังพูดถึงรถยนต์ฟอร์ดโดยเฉพาะ หากเครื่องไม่เปิดขึ้น คอมเพรสเซอร์ เครื่องระเหย คอนเดนเซอร์ หรือองค์ประกอบอื่น ๆ ของเครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2 อาจถูกตำหนิ เราจะพูดถึงปัญหาของคอนเดนเซอร์ที่ไม่ได้ใช้งานด้านล่าง

หากเครื่องปรับอากาศที่ใช้งานได้หยุดเปิดหรือทำงานไม่ถูกต้อง ก็ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันทันทีตามที่ผู้ขับขี่หลายคนกล่าวไว้ แน่นอนว่าการเติมน้ำมันเครื่องปรับอากาศเป็นขั้นตอนสำคัญที่ควรทำเป็นระยะๆ แต่ก็ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเสมอไป

หากระบบปรับอากาศไม่ทำงานเมื่อเปิดเครื่อง โดยปกติแล้วชิ้นส่วนไฟฟ้าของรถจะเป็นสาเหตุของปัญหา นอกจากนี้ ความผิดปกติอาจอยู่ในส่วนประกอบทางไฟฟ้าของระบบ

ต่อไปนี้คือเหตุผลหลักที่ต้องพิจารณาหากระบบไม่เปิดขึ้น:

เหตุใดระบบจึงสร้างกระแสลมเย็นไม่เพียงพอ:

มันเกิดขึ้นที่การวินิจฉัยแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ คุณสามารถระบุรอยรั่วได้โดยใช้สารทำความเย็นที่มีสารเติมแต่งอัลตราไวโอเลตพิเศษ รถจะต้องใช้งานเป็นเวลาหลายวันกับฟรีออนดังกล่าวโดยเปิดเครื่องปรับอากาศหลังจากนั้นจะทำการวินิจฉัยครั้งที่สองโดยใช้หลอดอัลตราไวโอเลต อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนสายพานเครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2 หรือในรถคันอื่น วิธีตรวจสอบสายพานเครื่องปรับอากาศ แบริ่งคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และส่วนประกอบอื่นๆ อ่านได้ที่นี่ (ผู้เขียนวิดีโอคือ ระบบอัตโนมัติ - เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติจาก A ถึง Z)

การติดตั้งอาจไม่ทำงานไม่เพียงเนื่องจากการเสีย แต่ยังรวมถึงการทำงานที่ไม่เหมาะสมตลอดจนขั้นตอนการเติมเชื้อเพลิง หากช่างฝีมือที่ไร้ความสามารถมีส่วนร่วมในการเติมเชื้อเพลิงให้กับระบบผลลัพธ์ดังกล่าวก็เป็นไปได้ทีเดียว เมื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ด้วยฟรีออน จำเป็นต้องคำนึงถึงรุ่นและยี่ห้อของรถด้วยเสมอ เนื่องจากฟอร์ดมีมาตรฐานและข้อกำหนดบางประการสำหรับการเติมเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับน้ำมัน หากใช้น้ำมันมากเกินไปประสิทธิภาพของระบบจะลดลงอย่างมาก เมื่อซื้อน้ำมันและฟรีออนสำหรับระบบอย่าพยายามประหยัดเงินเพราะอาจนำไปสู่ค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงขึ้นในอนาคต

การซ่อมแซมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและองค์ประกอบอื่น ๆ การเปลี่ยนตลับลูกปืนการเปลี่ยนท่อเครื่องปรับอากาศควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเสมอ ออมครั้งเดียวอาจเสียใจภายหลังได้ อย่าลืมเกี่ยวกับการทำงานที่เหมาะสม - อย่างน้อยเดือนละครั้งในช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว (ในฤดูหนาว) เปิดเครื่องปรับอากาศเป็นเวลา 10 นาที

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับกระบวนการนี้มีอยู่ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือ ABC Ford)

ความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์และเครื่องปรับอากาศโดยรวมใน Ford Focus 1, 2 และ 3: จะซ่อมแซมและบำรุงรักษาการติดตั้งอย่างไร?

ระบบปรับอากาศช่วยให้ผู้ขับได้รับโอกาสในการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แต่เนื่องจากไม่มียูนิตเดียวในรถยนต์ที่สามารถทำงานได้ตลอดไป ไม่ช้าก็เร็ว ผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมคอนเดอร์ จะเข้าใจได้อย่างไรว่าคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2 หรือส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบนี้เสียจะซ่อมเองได้อย่างไร? ค้นหาคำตอบด้านล่าง

จะทำอย่างไรถ้าคอนเดอร์ไม่เย็นดีหรือไม่เย็นเลย ระบบปรับอากาศทำงานผิดปกติอย่างไร และควรทำความสะอาดและเติมเชื้อเพลิงคอนเดอร์อย่างไร

อันดับแรก มาดูโครงสร้างของระบบกันก่อน:

มีสองเงื่อนไขที่ต้องซ่อมแซมระบบปรับอากาศ - คอนเดนเซอร์ไม่ทำงานเลยและไม่เปิดขึ้นหรือเปิดขึ้น แต่ไม่ทำให้อากาศเย็นเพียงพอ

หากระบบไม่เริ่มทำงาน สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

หากคุณประสบปัญหาการระบายความร้อนไม่เพียงพอของอากาศในห้องโดยสาร สำหรับการแก้ไขปัญหา คุณต้องดำเนินการดังนี้:

เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องปรับอากาศในรถยนต์ Ford Focus อาจทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลงเนื่องจากการปนเปื้อน คุณจึงต้องทำความสะอาดระบบก่อนเติมเชื้อเพลิง เพื่อให้คอนเดอร์ทำงานได้อย่างถูกต้องจะต้องเติมน้ำมันทุกๆ 2-3 ปี ก่อนที่คุณจะเติมระบบ คุณต้องแน่ใจว่ามีฟรีออนอยู่ในนั้น ในขณะที่ระดับของเหลวต้องถูกต้อง มิฉะนั้นจำเป็นต้องกำจัดสาเหตุของการรั่วซึมหรือแรงดันตกคร่อม

รูปแบบการเติมน้ำมันมีลักษณะดังนี้:

ปัญหาเครื่องปรับอากาศส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองแต่ในการตรวจสอบส่วนประกอบแต่ละอย่าง เช่น หม้อน้ำ อาจจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ ซึ่งหาได้เฉพาะในสถานีบริการเท่านั้น ก่อนซื้อฟรีออน ศึกษาสมุดบริการ - ต้องระบุยี่ห้อสารทำความเย็นที่สามารถใช้ได้อย่างถูกต้อง. เรายังอย่าลืมเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ - ทุก 2-3 ปีเปลี่ยนน้ำมันในนั้นและเครื่องเป่าด้วยการล้างระบบจากนั้นเครื่องปรับอากาศจะทำงานเป็นเวลานาน

วิธีทำความสะอาดระบบปรับอากาศในรถยนต์ Ford Focus 3 อย่างถูกต้อง - ค้นหาจากวิดีโอ (วิดีโอเผยแพร่โดยผู้ใช้ Kirill Korolev)

แผนภาพระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และระบบปรับอากาศของฟอร์ด

• การถอดชุดควบคุมการทำความร้อน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ
• การถอดพัดลมฮีตเตอร์
• การถอดตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์
• การถอดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
• การถอดคอยล์เย็น แกนตัวทำความร้อน และตัวทำความร้อน
• การถอดแดมเปอร์ไดรฟ์เพื่อเปิดโหมดหมุนเวียนอากาศ
• การถอดตัวเก็บประจุ

ฟอร์ดโฟกัส 2 สามารถติดตั้ง HVAC หรือ HVAC เพื่อให้สภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
ระบบทำความร้อนและระบายอากาศประกอบด้วยแผ่นกรองอากาศภายนอกอาคาร เครื่องทำความร้อน พัดลมฮีตเตอร์ ท่อลมและแผ่นเบี่ยง ผ่านท่อลม อากาศจากเครื่องทำความร้อนจะถูกส่งไปยังช่องระบายอากาศของกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านข้าง ไปยังช่องระบายอากาศกลางและด้านข้างบนแผงหน้าปัด ไปจนถึงช่องระบายอากาศในกรอบแผงหน้าปัดเพื่อจ่ายอากาศไปยังเท้าของคนขับและผู้โดยสาร และยังจ่ายให้กับเท้าของผู้โดยสารเบาะหลังอีกด้วย

ระบบถูกควบคุมโดยการหมุนที่จับที่อยู่บนชุดควบคุมการทำความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศ ชุดควบคุมติดตั้งอยู่ที่คอนโซลกลางของแผงหน้าปัด

ตัวเคสด้านในของเครื่องปรับอากาศผูกติดกับแผง

องค์ประกอบของเครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2:
1 - สายเคเบิลของเครื่องควบคุมอุณหภูมิอากาศ;
2 — สายเคเบิลของตัวควบคุมการกระจายกระแสอากาศ
3 — ตัวเรือนพัดลม;
4 - เปิดสำหรับอากาศภายนอก
5 - ท่อเข้าของหม้อน้ำฮีตเตอร์;
6 - ท่อทางออกของหม้อน้ำฮีตเตอร์;
7 - ท่อทางออกของเครื่องระเหย;
8 - ท่อทางเข้าของเครื่องระเหย;
9 - ฝาครอบหม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนและเครื่องระเหยของระบบปรับอากาศ

ตัวเรือนฮีตเตอร์ติดตั้งอยู่ด้านหลังคอนโซลกลางและติดกับแผงหน้าปัดและกรอบแผงหน้าปัด
สิ่งต่อไปนี้ถูกติดตั้งในตัวเครื่องทำความร้อน: แผ่นกรองทำความสะอาดอากาศภายนอก (ไส้กรองในห้องโดยสาร); พัดลมฮีตเตอร์; ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์พัดลม แดมเปอร์กระจายลมที่ควบคุมทิศทางการไหลของอากาศไปยังบางพื้นที่ หม้อน้ำฮีตเตอร์เชื่อมต่อด้วยท่อกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ซึ่งสารหล่อเย็นไหลเวียนอยู่ตลอดเวลา
อากาศได้รับความร้อนจากความร้อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ไหลเวียนผ่านท่อของหม้อน้ำฮีทเตอร์

วงจรทำความเย็นและท่อระบายความร้อน Ford Focus 2

เพื่อเพิ่มการจ่ายอากาศไปยังห้องโดยสารในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่รวมถึงในที่จอดรถจะใช้พัดลมฮีทเตอร์
ความเข้มของอากาศที่จ่ายไปยังภายในรถนั้นพิจารณาจากความเร็วของพัดลม
สำหรับรถยนต์ที่ไม่ติดตั้งในสภาพอากาศ มอเตอร์โบลเวอร์สามารถหมุนได้สี่ระดับความเร็ว
ที่ตั้งเครื่องทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ (เพื่อความชัดเจนจะแสดงบนฐานที่ถอดประกอบของแผงหน้าปัดโดยถอดฝาครอบฮีตเตอร์และหม้อน้ำระเหยออก):
1 - กรอบแผงหน้าปัด;
2 - ตัวกรองสำหรับทำความสะอาดอากาศภายนอก (ตัวกรองห้องโดยสาร);
3 - เครื่องระเหยของระบบปรับอากาศ
4 - หม้อน้ำฮีตเตอร์

การกระจายลมในห้องโดยสารดำเนินการโดยตัวควบคุมการกระจายลมที่อยู่บนชุดควบคุมและสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับแดมเปอร์
ควบคุมบานประตูหน้าต่าง,

ไดอะแกรมที่สมบูรณ์ของระบบระบายความร้อนสำหรับ Ford Focus 2

เป็นไปได้ที่จะกำหนดทิศทางการไหลของอากาศผ่านท่ออากาศไปยังช่องระบายอากาศกลางและด้านข้างบนแผงหน้าปัด ไปยังช่องระบายอากาศด้านล่าง - ผ่านท่ออากาศบนกรอบแผงหน้าปัด เช่นเดียวกับตะแกรงกระจกที่อยู่ในแผงหน้าปัด

การตกแต่งภายในของเครื่องปรับอากาศซึ่งติดตั้งอยู่ในแผงควบคุม

ระบบปรับอากาศฟอร์ดโฟกัส2:
1 - ตัวเก็บประจุ;
2 - คอมเพรสเซอร์;
3 - ผู้รับ;
4 - เซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็นในท่อแรงดันสูง
5 - เซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็นในท่อแรงดันต่ำ
6 - เครื่องระเหย;
7 - ท่อแรงดันต่ำ;
8 - ท่อส่งแรงดันสูง
9 - วาล์วสำหรับชาร์จและระบายสารทำความเย็น

รถบางคันมีระบบปรับอากาศ ระบบได้รับการออกแบบเพื่อลดอุณหภูมิและความชื้นในห้องโดยสาร ระบบปรับอากาศเปิดขึ้นโดยกดปุ่มสวิตช์เครื่องปรับอากาศที่อยู่บนชุดควบคุมการทำความร้อน การระบายอากาศ และเครื่องปรับอากาศ ในขณะที่ต้องเปิดพัดลมฮีตเตอร์

เครื่องระเหยเครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2

ส่วนประกอบระบบปรับอากาศส่วนใหญ่อยู่ในห้องเครื่อง ในห้องโดยสารมีเพียงเครื่องระเหยที่อยู่ใต้แผงหน้าปัดในตัวเรือนเครื่องทำความร้อน

การถอดหม้อน้ำระบายความร้อน Ford 2

เครื่องระเหยทำหน้าที่แลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารและสารทำความเย็นที่หมุนเวียนอยู่ในระบบปรับอากาศ

ขณะที่มันเคลื่อนผ่านท่อระเหย สารทำความเย็นจะกลายเป็นก๊าซ

กระบวนการดำเนินการด้วยการดูดซับความร้อน, ครีบระเหยถูกทำให้เย็นลง, ความเย็นถูก "ลบ" ออกจากครีบและถูกส่งไปยังห้องโดยสารโดยใช้พัดลมฮีทเตอร์ซึ่งช่วยลดอุณหภูมิภายในห้องโดยสาร
สารทำความเย็นแรงดันต่ำในสถานะก๊าซจะไหลจากเครื่องระเหยไปยังเครื่องรับ

คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ Ford Focus 2 พร้อมคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า

คอมเพรสเซอร์แอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านขวาของบล็อกเครื่องยนต์ใต้ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์

คอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนด้วยสายพานร่องวีจากรอกไดรฟ์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นในรอกคอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะเปิดและปิดเพลาคอมเพรสเซอร์จากรอกตามสัญญาณของชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

ฟอร์ดโฟกัส2คอมเพรสเซอร์

เครื่องรับทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน: ในฐานะตัวกรองจะทำความสะอาดสารทำความเย็นจากสิ่งสกปรกที่ป้อนเข้าไป เป็นเครื่องลดความชื้นดูดซับความชื้นที่ควบแน่นภายในระบบปรับอากาศและยังทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บสารทำความเย็น จากเครื่องรับสารทำความเย็นเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ซึ่งจะเพิ่มแรงดันของสารทำความเย็น

ไอสารทำความเย็นจากคอมเพรสเซอร์เข้าสู่คอนเดนเซอร์ที่ด้านหน้าหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ภายใต้แรงดันสูง เมื่อผ่านเซลล์คอนเดนเซอร์ สารทำความเย็นจะถูกทำให้เย็นโดยกระแสลมที่ไหลเข้ามาและโดยพัดลมของระบบทำความเย็น ในกรณีนี้ สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากสถานะก๊าซเป็นสถานะของเหลว

จากนั้นสารทำความเย็นเหลวแรงดันสูงจะเข้าสู่เครื่องระเหยโดยตรง โดยที่สารทำความเย็นจะเปลี่ยนจากของเหลวเป็นก๊าซ จากเครื่องระเหยสารทำความเย็นจะถูกดูดเข้าไปในคอมเพรสเซอร์อีกครั้งและวงจรการทำงานจะทำซ้ำ ท่อแรงดันสูงและต่ำมีวาล์วสำหรับชาร์จและระบายสารทำความเย็นจากระบบปรับอากาศ

ติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็นบนท่อแรงดันสูงและต่ำ เซ็นเซอร์ความดันให้สัญญาณไปยัง ECU ซึ่งควบคุมพัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ ขึ้นอยู่กับปริมาณของแรงดันน้ำหล่อเย็นและความเร็วของรถ
นอกจากนี้ ตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความดัน ECU จะปิดคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหากความดันสารทำความเย็นในระบบต่ำหรือสูงเกินไป สารทำความเย็นในระบบปรับอากาศส่วนใหญ่อยู่ภายใต้ความกดอากาศสูง

ระหว่างทำงานที่เกี่ยวข้องกับการลดความดันของระบบปรับอากาศ ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับดวงตา ผิวหนัง และทางเดินหายใจ

งานใดๆ กับสารทำความเย็นจะต้องดำเนินการในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศเท่านั้น เมื่อเติมระบบปรับอากาศ ให้ใช้เฉพาะวัสดุที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น

ห้ามมิให้ดำเนินการเชื่อมหรือบัดกรีกับส่วนประกอบของระบบปรับอากาศ งานซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบปรับอากาศควรดำเนินการที่บริการเฉพาะทาง

ตำแหน่งของท่ออากาศบนโครงแผงหน้าปัด

ที่ตั้งและลำดับตามโครงการ
1 - ท่ออากาศไปที่ตะแกรงหน้าต่าง;
2 - ท่อลมถึงเท้าคนขับ
3 — ช่องเปิดสำหรับเบี่ยงกลาง
4 - ท่ออากาศที่ขาของผู้โดยสารด้านหลัง
5 - ท่อลมถึงเท้าผู้โดยสารด้านหน้า

โดยทั่วไป หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศจะคล้ายกับการทำงานของตู้เย็นทั่วไป ฟรีออนผสมกับน้ำมันไหลเวียนผ่านโหนดของระบบ น้ำมันใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ฟรีออนเป็นสารทำความเย็น ประการแรก ในคอมเพรสเซอร์ภายใต้แรงดันสูง ก๊าซจะถูกบีบอัดให้อยู่ในสถานะของเหลว จากนั้นจึงกลั่นลงในคอนเดนเซอร์ ซึ่งจะถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิศูนย์ ขั้นตอนต่อไปคือเครื่องรับเครื่องเป่า ถังนี้มีสารกักเก็บความชื้นพิเศษที่ทำความสะอาดฟรีออนจากความชื้นส่วนเกิน หลังจากนั้นสารทำความเย็นจะอยู่ในท่อขยายตัว ซึ่งความดันลดลงอย่างรวดเร็วและฟรีออนจะกลับสู่สถานะก๊าซ ก๊าซเย็นจะเคลื่อนไปที่เครื่องระเหยซึ่งอยู่ด้านหลังพัดลม อากาศเย็นลงเมื่อผ่านฟรีออน ในที่สุด สารทำความเย็นจะกลับสู่คอมเพรสเซอร์ ซึ่งจะกลายเป็นของเหลวอีกครั้ง และวงจรจะเกิดขึ้นซ้ำ

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าคุณต้องซ่อมคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติ

เครื่องปรับอากาศในรถไม่ทำงานหาก:

• ระบบระบายความร้อนไม่เพียงแต่ให้ความเย็นเท่านั้น อากาศ แต่ยังรวมถึงสัญญาณของชีวิตเช่นเสียงและการเคาะในบริเวณคอมเพรสเซอร์
• กลิ่นในห้องโดยสารทำให้เป็นที่ต้องการ
• การจ่ายอากาศเย็นหยุดลงอย่างทรยศ
• รถยังคงเย็นลง แต่ไม่ต่อเนื่อง

ทั้งหมดนี้หมายความว่าคอมเพรสเซอร์รถยนต์ไม่ปั๊มหรือมีปัญหาอื่นในระบบ

ตามกฎแล้วความกดดันทำให้เกิดปัญหากับการทำงานของเครื่องปรับอากาศ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หากสารทำความเย็นไม่ถูกชาร์จภายใต้สุญญากาศ ด้วยเหตุนี้ น้ำหรืออากาศจึงเข้าไปข้างใน ซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์ไม่แพ้กัน

กลิ่นไม่พึงประสงค์ถูกสร้างขึ้นโดยอาณานิคมของจุลินทรีย์และเชื้อราซึ่งทวีคูณด้วยความยินดีในเครื่องระเหย ที่มืดและชื้นแห่งนี้ทำให้พวกมันมีสภาพที่เหมาะสม บริเวณใกล้เคียงที่ไม่พึงปรารถนาดังกล่าวนอกเหนือไปจากความรู้สึกไม่สบายง่าย ๆ ยังนำไปสู่โรคต่างๆ

คุณลักษณะการออกแบบของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์คือได้รับพลังงานจากการทำงานไม่ใช่จากมอเตอร์เฉพาะ แต่มาจากเครื่องยนต์ เพื่อให้กลไกเปิดและปิดได้อย่างอิสระ มีคลัตช์แม่เหล็ก ไม่ใช่ส่วนโดยตรงของระบบทำความเย็น แต่มีบทบาทสำคัญในระบบ บ่อยครั้งที่ปัญหาของการระบายความร้อนด้วยอากาศไม่เพียงพอหรือความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์เกี่ยวข้องกับมัน ต้องตรวจสอบสภาพของส่วนนี้อย่างระมัดระวังเนื่องจากราคาของคัปปลิ้ง Ford Focus 2 เริ่มต้นที่ 19,000 รูเบิล โดยทั่วไปแล้วสิ่งนี้ใช้กับส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบทำความเย็น ดังนั้นการล้างหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศในรถยนต์แบบมืออาชีพจะมีราคาต่ำกว่าการซ่อมแซมชิ้นส่วนอื่น ๆ ในภายหลังหากยังไม่เสร็จสิ้น

การวินิจฉัยเบื้องต้นเกี่ยวกับสถานะของระบบทำความเย็นของรถสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้รูสำหรับดูและลิฟต์ สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

• ประเมินระดับของ freon ในระบบด้วยสายตาผ่านหน้าต่างตัวรับ
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อหม้อน้ำเย็น
• พยายามสตาร์ทคอมเพรสเซอร์โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ (หากสตาร์ท ปัญหาอยู่ที่ด้านคลัตช์)
• ตรวจสอบคราบน้ำมันบนชิ้นส่วนของกลไก

ร้านซ่อมรถยนต์มีขั้นตอนมาตรฐานในการซ่อมคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศและชิ้นส่วนอื่นๆ

1. สมบูรณ์ การถอดประกอบเครื่องปรับอากาศและล้างชิ้นส่วนทั้งหมด นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากมีการเปลี่ยนชิ้นส่วน หากไม่ได้ทำตามขั้นตอนนี้ เศษของเก่าจะเข้าไปในส่วนใหม่และจะต้องซ่อมแซมอีกครั้ง
2. การวินิจฉัยและการกำจัดการรั่วไหลของฟรีออนด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ
3. การชาร์จสารทำความเย็นพร้อมการอพยพของระบบล่วงหน้า

นอกจากนี้ยังมีการรับประกันสำหรับงานที่ทำ

เพื่อจัดการกับอากาศเย็นในห้องโดยสารให้น้อยที่สุด ให้ลองทำตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• อย่าเปิดเครื่องปรับอากาศทันทีที่รถสตาร์ท
• อย่าวางใจที่จะเติมฟรีออนให้กับช่างฝีมือไร้ฝีมือ
• อย่าลืมเกี่ยวกับการฆ่าเชื้อระบบด้วยวิธีพิเศษ

และสถานการณ์เมื่อแอร์ไม่เปิดในรถ Ford Focus 2 จะเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย