รายละเอียด: การซ่อมแซมกระปุกเกียร์ Lacetti ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
เชฟโรเลต ลาเค็ตติ การถอดประกอบและประกอบชุดเกียร์ ข้อบกพร่องของชิ้นส่วน - ส่วนที่ 1
คุณจะต้องการ: ประแจ "10", "13", "19", "24", ชุดกุญแจหกเหลี่ยม, ไขควงปากแบน (2 ชิ้น), คีมปากแหลม, ตัวดึงแหวนสแน็ป, ตัวดึงแบริ่ง, ค้อน , เครา, สิ่ว
1. ถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ (ดู "การถอดและติดตั้งกระปุกเกียร์", หน้า 158) ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและล้างด้านนอก
2. ใช้ไขควงงัดสปริงยึดของแกนเดือยของตัวขับเปลี่ยนเกียร์
เชฟโรเลต ลาเค็ตติ การถอดประกอบและประกอบชุดเกียร์ ข้อบกพร่องของชิ้นส่วน - ตอนที่ 3
40. เปิดสลักเกลียวห้าตัวของเคสกลางกับกล่องเกียร์
41. . . แยกเหวี่ยงกลางออกจากข้อเหวี่ยงกระปุกด้วยค้อนทุบผ่านตัวเว้นวรรคไม้ที่รองรับกระแสน้ำเหวี่ยงพิเศษ
42. . . และถอดตัวเรือนตรงกลางพร้อมกับเพลา
43. ถอดประเก็นข้อเหวี่ยงออกโดยแยกด้วยมีดคม
เปลี่ยนปะเก็นตัวเรือนตรงกลางด้วยอันใหม่ทุกครั้งที่ถอดการเชื่อมต่อ เนื่องจากปะเก็นที่ใช้แล้วแบบจีบเมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่อาจไม่รับประกันความแน่นของซีล
44. เปิดสลักเกลียวสิบอันที่ฝาครอบด้านล่างของชุดเกียร์
45. . . และถอดฝาครอบพร้อมกับประเก็นออก
46. แยกปะเก็นออกจากฝาครอบ บันทึก
เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบด้านล่างกระปุกเกียร์ด้วยอันใหม่ทุกครั้งที่ถอดข้อต่อ เนื่องจากปะเก็นแบบจีบที่ใช้แล้วอาจไม่ซีลแน่นเมื่อประกอบกลับ
47. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของน็อตปรับแบริ่งส่วนต่างที่สัมพันธ์กับตัวเรือนกระปุกเกียร์
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
48. เปิดสลักเกลียวของแคลมป์ของน็อตปรับ
50. . ถอดน็อตปรับด้วยไม้พายยึดตามที่แสดงในภาพ
51. . . และเมื่อนับจำนวนรอบแล้วคลายเกลียวน็อต
52. ถอดโอริงออกจากน็อต
เปลี่ยนแหวนที่บีบอัดมาก แข็งหรือฉีกขาด
53. กดซีลเพลาเพลาออกจากน็อต
54. หากจำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนเฟืองท้าย ให้หมุนน็อตปรับ วางบล็อกไม้หนึ่งคู่แล้วกดวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนเฟืองท้ายออกจากน็อต
55. เปิดสลักเกลียวห้าตัวของฝาครอบตลับลูกปืนด้านขวาของเฟืองท้าย
56. . . ถอดฝาครอบ ถอดวงแหวนซีลออกจากฝาครอบ กดกล่องบรรจุออกจากฝาครอบ และถ้าจำเป็น วงแหวนรอบนอกของแบริ่งในลักษณะเดียวกับที่กดออกจากน็อตปรับ
57. ถอดชุดประกอบเฟืองท้ายออกจากกล่องเกียร์
เกียร์ธรรมดาของ Chevrolet Lacetti ไม่ค่อยทำให้เกิดการร้องเรียน และถึงแม้จะมีการบำรุงรักษาและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างทันท่วงที เกียร์เกือบทั้งหมดก็ยังเปิดได้อย่างชัดเจนและเงียบ การออกแบบแทบจะเรียกได้ว่าเป็นนวัตกรรมใหม่ไม่ได้เลย แต่การปรับและบำรุงรักษาทำได้ค่อนข้างง่าย วิธีปรับหลังเวทีของ Chevrolet Lacetti สิ่งที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้และเมื่อจำเป็นต้องปรับเราเข้าใจร่วมกัน
ปัญหาหลักของรถยนต์ราคาประหยัดคือการใช้วัสดุราคาไม่แพงบ่อยครั้ง
และสิ่งนี้นำไปสู่ งานที่ไม่ถูกต้อง การประกอบหรือการประกอบทั้งหมด มีการติดตั้งบูชบูชพลาสติก รีเทนเนอร์ และอะแดปเตอร์จำนวนมากไว้ในไดรฟ์กระปุกเกียร์ของ Lacetti เสื่อมสภาพตามกาลเวลา การเปลี่ยนเกียร์ไม่ชัดและมีเสียงดัง ความเร็วบางส่วนอาจไม่เปิดเลย
สัญญาณแรกที่จำเป็นต้องปรับโยกกระปุกเกียร์คือการเล่นที่เพิ่มขึ้นและการเปลี่ยนเกียร์ด้วยความพยายาม
นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องปรับในกรณีที่เพลาอินพุตของไดรฟ์และแรงขับพูดหลังจากถอดกล่อง การปรับอาจไม่สามารถแก้ปัญหาได้ทั้งหมด แต่กล่องจะมีการควบคุมที่เข้าใจมากขึ้น
มากกว่า จะกระทบกระเทือนถึงพฤติกรรมของด่านอย่างรุนแรง การเปลี่ยนหลังเวทีหรือการเปลี่ยนบูชบูช สลักและแคลมป์พลาสติกด้วยโพลียูรีเทน แต่ไม่ปรากฏในตลาดอะไหล่ ดังนั้นเราจะปรับหลังเวทีด้วยมือของเราเองโชคดีที่จะใช้เวลา 20-30 นาทีในความแรง
ความหมายของการปรับคือการตั้งค่าเพลาควบคุมกระปุกเกียร์และลิงค์ไปยังตำแหน่งเดิมที่สัมพันธ์กัน
ในการดำเนินงานคุณจะต้อง:
- สว่านที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 มม.
- กุญแจสำหรับ 12;
- ชุดไขควง.
ตอนนี้คุณสามารถเริ่มทำการปรับเปลี่ยนได้
- ตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งว่าง
- เราเปิดฝากระโปรงหน้าและหาที่สำหรับยึดเพลาขับของกล่องและตัวขับแรงฉุด
สถานที่ตรึงถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศร
แคลมป์และคลายด้วยกุญแจ 12
สลักถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศร
เราตรวจสอบคุณภาพของการปรับตั้งโดยสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดเกียร์ทีละคัน
หากจำเป็นให้ทำการปรับซ้ำ ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับลิงก์ของจุดตรวจบน Lacetti ได้อย่างรวดเร็วและเป็นอิสระ
เจ้าของรถยนต์ Chevrolet Lacetti แต่ละคนอาจต้องเผชิญกับความจำเป็นในการถอดกระปุกเกียร์ของรถและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง วิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงคือการเรียนรู้วิธีการจัดการเหล่านี้ด้วยตัวเอง เพื่อทำประกันตัวเองในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝัน
เมื่อใช้งานรถยนต์ กล่องเกียร์เชฟโรเลต Lacetti อาจทำให้เกิดปัญหาหลายประการ ปัญหาเหล่านี้อาจเป็นปัญหาประเภทต่อไปนี้:
- มีเสียงรบกวนเกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนเกียร์บนรถ
- โดยไม่ทราบสาเหตุ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อขับรถไปรอบเมือง
- กระบอกคลัตช์รั่ว
- จังหวะยาว
- อัตราทดเกียร์ไม่ถูกต้อง
ตามสถิติเจ้าของรถเชฟโรเลต Lacetti ทุก ๆ วินาทีต้องเผชิญกับปัญหาเช่นจังหวะยาว กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยิ่งรถยังคงเคลื่อนที่ในเกียร์เดียวนานขึ้นโดยไม่เปลี่ยนเกียร์เท่าใด กล่องก็จะยิ่งยาวขึ้นเท่านั้น สิ่งที่ตรงกันข้ามก็เป็นจริงเช่นกัน คนขับประสบกับความไม่สะดวกบางประการจากเหตุการณ์นี้ เนื่องจากเขาต้องควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์อยู่ตลอดเวลา
คุณสมบัติอีกอย่างที่อาจทำให้คนขับไม่สะดวกคือการเปลี่ยนเกียร์ที่คลุมเครือ
ยังมีอีกหลายจุด: กล่องอาจกระทืบในขณะที่เปลี่ยนเกียร์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ต่ำ เกียร์ถอยหลังอาจไม่เข้าเกียร์ทันที แต่หลังจากนั้นไม่นาน ที่จับไม่สบายในเกียร์สองและสาม
เพื่อไม่ให้พบกับช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ดังกล่าวในการทำงานของรถ คุณต้องรักษาสภาพทางเทคนิคให้อยู่ภายใต้การควบคุมอยู่เสมอ
ก่อนอื่นคุณต้องควบคุมระดับน้ำมันในกล่องเกียร์เชฟโรเลต Lacetti การทำงานภายใต้สภาวะที่ระดับน้ำมันต่ำจะทำให้ชิ้นส่วนยานยนต์สึกหรออย่างรวดเร็วและเกิดความเสียหาย
ที่ช่องตรวจสอบ กล่องได้รับการวินิจฉัยว่ารั่ว การรั่วไหลมักเกิดขึ้นในสถานที่ต่อไปนี้:
- ฝาครอบส่วนต่าง;
- สถานที่เชื่อมต่อบานพับของไดรฟ์พร้อมกล่อง
- จุดเชื่อมต่อของบล็อกกระบอกสูบและข้อเหวี่ยง
- คันเกียร์.
หากคุณปฏิบัติตามข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นใน Chevrolet Lacetti ของคุณ กล่องนั้นจะต้องได้รับการซ่อมแซม ซึ่งคุณจำเป็นต้องถอดประกอบ ด้านล่างนี้ คุณจะพบคำแนะนำในการรื้อกล่อง รวมทั้งการติดตั้งกลับหลังการซ่อมแซม
ขั้นตอนนี้อาจจำเป็นเพื่อซ่อมแซมกล่องหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนของไดรฟ์ การรื้อกล่องเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างใช้เวลานานซึ่งต้องใช้ทักษะและอุปกรณ์พิเศษตามหลักการแล้ว การจัดการเหล่านี้ดำเนินการโดยพนักงานบริการรถยนต์จะดีกว่า น้ำหนักของกล่องประมาณ 30 กก. ดังนั้นคุณจะต้องให้คนอื่นช่วยหรือต้องใช้อุปกรณ์ยกพิเศษ
- ถอดแบตเตอรี่และชั้นวาง
- ถอดชุดขับเกียร์;
- ถอดเพลาขับ
- เราถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่สวิตช์ไฟถอยหลัง
- เราถอดขั้วต่อไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์วัดความเร็ว
- เรานำหมุดออก
- ถอดท่อของกระบอกสูบคลัตช์ออก
- ถอดน็อตเชื่อมต่อ
- ถอดน๊อตบล็อคแดมเปอร์;
- เราคลายเกลียวสลักเกลียวของโครงยึดด้านหลัง
- ถอดโครงยึดออกจากระบบกันสะเทือนหลัง
- เราคลายเกลียวสลักเกลียวของบล็อกแดมเปอร์ด้านหลัง
- ถอดบล็อคหลัง
- เราคลายเกลียวสลักเกลียวของปลอก
- ถอดสลักเกลียวยึดด้านบน
- เราถอดวงเล็บออก
- เราคลายเกลียวสลักเกลียวของกล่อง
- เราเลือกกล่องที่มีแจ็ค
- เราคลายเกลียวสลักเกลียวของตัวยึดด้านล่าง
- เราเอากล่องออก
- เราเปลี่ยนกล่องไปทางเครื่องยนต์
- เราวางกล่อง
- รองรับกล่องบนแจ็ค
- ใส่เพลาอินพุตลงในดิสก์คลัตช์
- ย้ายกล่องไปทางด้านข้างเครื่องยนต์ของรถ
- ขันน็อตยึดด้านล่างให้แน่น
- ขันน็อตยึดด้านบนให้แน่น
- สร้างปลอกและขันน็อต
- ติดตั้งโครงยึดด้านบนและขันน็อตให้แน่น
- ขันสลักเกลียวของบล็อกแดมเปอร์ด้านหลังให้แน่น
- ติดตั้งบล็อกด้านหลัง
- ติดตั้งตัวยึดด้านหลังและขันน็อตให้แน่น
- ติดตั้งน็อตและสลักเกลียวเชื่อมต่อของบล็อกแดมเปอร์
- ต่อท่อกระบอกปล่อยคลัตช์
- เชื่อมต่อขั้วต่อไฟฟ้าของเซ็นเซอร์วัดความเร็ว
- เชื่อมต่อขั้วต่อสวิตช์ไฟถอยหลัง
- นำเครื่องมือที่ใช้แขวนเครื่องยนต์ออก
- ติดตั้งเพลาขับ
- ติดตั้งชุดเกียร์;
- ติดตั้งแบตเตอรี่และชั้นวางด้านล่าง
- ตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์
ปัญหาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับกล่องสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องอาศัยการรื้อถอนมันเกิดขึ้นที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกล่องและทำความสะอาดก็เพียงพอแล้ว
ก่อนดำเนินการปรับแต่งจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ ทางที่ดีควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากที่รถขับมาสักระยะหนึ่งแล้ว สิบกิโลเมตรจะเพียงพอสำหรับอุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงระดับการทำงาน หรือคุณสามารถอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ในสภาวะว่างขณะเดินเบาได้ เครื่องยนต์ที่อุ่นจะทำให้ถ่ายน้ำมันเครื่องได้เร็วกว่าและสมบูรณ์กว่าเครื่องยนต์ที่เย็นจัด
จากนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้ง Chevrolet Lacetti บนช่องมอง สะพานลอย ลิฟต์ เนื่องจากการทำงานทั้งหมดจะทำใต้ท้องรถ
- ค้นหาฝาครอบที่อยู่ถัดจากพาเลท
- ถอดฝาครอบ;
- คลายเกลียวปลั๊กเครื่องช่วยหายใจโดยใช้คีย์ 17 และ 15
- วางภาชนะไว้ใต้กระทะเพื่อระบายน้ำมันเก่าด้วยปริมาตรอย่างน้อย 2 ลิตร
- คลายเกลียวน็อตพาเลทโดยใช้ประแจ 13 อัน
- ถอดฝาครอบบ่อพักหลังจากระบายน้ำมันเก่าออกหมดแล้ว
- ถอดปะเก็น;
- บิดโบลต์ควบคุมระดับเนื่องจากมีปลายแม่เหล็ก จากนั้นอนุภาคโลหะขนาดเล็กมักจะติดอยู่กับมัน
- ติดตั้งปะเก็นใหม่
- สกรูบนฝาครอบ
คำแนะนำจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์: เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อติดตั้งปะเก็น หากคุณไม่ทราบปริมาณน้ำมันที่แน่นอนที่ต้องเทลงในกล่อง ก็อย่าขันปลั๊กควบคุมให้แน่น เทน้ำมันลงไปช้าๆ เมื่อคุณเห็นว่าน้ำมันได้ไหลผ่านปลั๊กควบคุมจากด้านล่าง กระบวนการจะหยุดลง
จะสะดวกที่สุดในการเทน้ำมันลงในกล่อง Chevrolet Lacetti โดยใช้ท่อที่มาพร้อมกับถังน้ำมันแต่ละถัง แต่ตัวเลือกที่สะดวกกว่ามากคือการใช้กระบอกฉีดยาพลาสติกขนาดใหญ่เพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในกล่องต้องขอบคุณการใช้หลอดฉีดยา น้ำมันจะได้ทุกอย่างตามจุดประสงค์แน่นอนและจะไม่หกเลอะเทอะ และยังช่วยประหยัดเวลาได้มากอีกด้วย คุณต้องค่อยๆ เทน้ำมันลงไป ถึงจะได้ยินเสียงของมัน โดยเน้นที่สิ่งนี้ คุณสามารถเข้าใจได้ทันเวลาว่ามันคุ้มค่าที่จะหยุด
ตอนนี้เหลือเพียงการขันสลักเกลียวที่คลายเกลียวก่อนหน้านี้ทั้งหมดให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดรั่วไหล
แค่นั้นเอง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ก็เสร็จเรียบร้อย
ความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่แนะนำขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่และสภาพการทำงานของรถ
ในบางกรณี ขอแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น:
- หากการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นในสภาพการจราจรหนาแน่นและการจราจรติดขัดบ่อยครั้ง
- หากเชื้อเพลิงที่ใช้ไม่ได้คุณภาพสูงสุด
- การทำงานของเครื่องยนต์บ่อยครั้งในโหมดสตาร์ท-ดับ
- หากใช้รถในสภาวะมลพิษที่เพิ่มขึ้น
- หากการเดินทางระยะสั้นมักเกิดขึ้นในฤดูหนาว และเครื่องยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้อุ่นเครื่องอย่างเหมาะสมก่อนขับขี่
คุณภาพของน้ำมันเองที่เทลงในกล่องก็ส่งผลต่อความสม่ำเสมอของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย
ตัวเลือกน้ำมันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Chevrolet Lacetti คือน้ำมันสังเคราะห์ที่ซื้อจากร้านขายยานยนต์เฉพาะทาง ด้วยการเลือกน้ำมันคุณภาพสูง เครื่องยนต์จึงดูเหมือนใหม่แม้ในรถที่มีระยะทางสูง คุณต้องคำนึงถึงคำแนะนำจากผู้ผลิตด้วยซึ่งระบุไว้ในเอกสารที่มาพร้อมกับรถ
