ซ่อม Nissan sentra ด้วยตัวเอง

หน้า 1

เพื่อเริ่มหัวข้อ คุณต้อง เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

ธีม ในส่วนนี้ รายละเอียด: คำตอบ, มุมมอง, ข้อความสุดท้าย.

• 5 คำตอบ
• 4,882 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2016-03-08 15:23:58 คุริก

• 3 คำตอบ
• 2,963 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2018-09-16 21:00:32 พ่อ

• 13 คำตอบ
• 7,512 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2018-07-31 12:54:39 คูแลนดิส

• 1 คำตอบ
• 1,098 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2017-10-21 20:39:30 velik7777

• 141 คำตอบ
• 38,390 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2017-08-25 11:45:07 นิก-อิตา

• 8 คำตอบ
• 3,283 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2017-08-24 20:08:07 ดีเจ POTS

• 1 คำตอบ
• 2,127 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2017-04-21 14:10:06 atim.dreams

• 2 คำตอบ
• 1,135 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2016-10-01 13:48:41 ช่างเครื่อง

• คำตอบ
• 1,369 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2016-09-19 17:44:22 smsshat

• 124 คำตอบ
• 42,292 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2016-08-28 10:54:00 แม็กนั่ม-38

• 1 คำตอบ
• 1,163 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2016-03-03 20:28:50 โรอัลนิก

• 9 คำตอบ
• 4,365 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-12-23 13:08:29 มาเลม

• 4 คำตอบ
• 2,510 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-12-07 13:40:12 ปิตฺตา

• 15 คำตอบ
• 5,320 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-11-20 09:38:00 geser_rus

• 48 คำตอบ
• 23,710 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-10-31 22:26:34 คุริก

• 9 คำตอบ
• 4,517 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-10-09 14:45:07 ดีเจ POTS

• 17 คำตอบ
• 9,874 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-05-13 09:55:55 องศานิก

• 36 คำตอบ
• 18,614 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-03-27 00:37:16 มาเลม

• 34 คำตอบ
• 13,317 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-03-03 18:39:00 Kerzhakov

• 12 คำตอบ
• 6,528 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-02-27 08:12:55 Gadc

• 3 คำตอบ
• 2,200 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-02-26 18:16:45 Andrey_82

• 4 คำตอบ
• 4,674 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2015-01-30 01:31:37 สตาสนา

• 33 คำตอบ
• 14,531 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2014-12-22 12:29:16 เช็คเครื่องยนต์อัตโนมัติ

• 2 คำตอบ
• 2,233 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2014-12-18 22:06:24 สตาสนา

• 12 คำตอบ
• 9,281 มุมมอง
• ข้อความล่าสุด 2014-11-29 16:24:12 sgt.พริกไทย

หน้า 1

เพื่อเริ่มหัวข้อ คุณต้อง เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

ฟอรั่มและคลับของเจ้าของ Nissan Sentra (นิสสัน เซ็นทรา)

เนื่องจากตารางงานยุ่งมาก ในที่สุดก็ได้อธิบายทุกอย่างที่ทำไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน กลายเป็นบันทึกที่ค่อนข้างใหญ่และมีภาพถ่ายจำนวนมาก แต่ฉันไม่ต้องการแบ่งออกเป็นสองส่วนจริงๆ เช่น ด้านหลัง ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจติดรูปภาพเข้าด้วยกันเพื่อรวมเป็นโพสต์เดียว งั้นไปกัน!

1. เช่นเดียวกับหลายๆ คน ฉันสั่งแผ่นพลาสติกสีดำสำหรับบานพับล็อค 93 รูเบิลใน aliexpress นอกจากนี้ยังมีอลูมิเนียมสีเงิน แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพวกเขาจะขีดข่วนเคลือบเงาดังนั้นฉันจึงเอาพลาสติก ฉันอ่านว่ามีคนกลัวความชื้นภายใต้พวกเขา - ไม่ต้องกังวลทุกอย่างแห้งที่นั่นเราตั้งค่าอย่างกล้าหาญรูปลักษณ์ได้รับการปรับปรุงอย่างเหมาะสมจากพวกเขา!

2. แผ่นที่คล้ายกันบนฐานของประตูนำทางสำหรับ 145 รูเบิล ดังนั้นในอาลี ทุกอย่างเข้าที่

3. เรากำลังปิดท้ายแนวตั้งของประตูหลัง - จากโรงงาน เมื่อเปิดประตู มันขีดข่วนวานิชด้วยขอบล่าง ฉันเห็นรอยขีดเขียนจากเพื่อน ดังนั้นเราจึงใช้กรรไกรอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป!

4. ความผิดพลาดของ Sentra ซึ่งกลายเป็นตำนานไปแล้ว เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันที่โผล่ออกมาจากร่องรอบปริมณฑลของประตูด้านหลังในพื้นที่สามเหลี่ยม ไม่รู้สิ แค่วางมันลงอย่างแผ่วเบา ข่มขืนมัน และแค่นั้น ไม่มีอะไรเป็นอาชญากร แต่มีฟอรั่มมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้ - โรงเรียนอนุบาล! เหล่านี้เป็นเมล็ดพันธุ์เมื่อเทียบกับการร้องเรียนอื่น ๆ แต่นี่ไม่ใช่ในรายการนี้ ...

5. บ่อยครั้งในฤดูร้อนเจ้าของปีนออกจากร่อง / ลอกตราประทับบนหลังคาภายใต้อิทธิพลของดวงอาทิตย์และความร้อนสิ่งนี้เริ่มการทำลายล้าง:

ดังนั้นซิลิโคนของมันจึงเป็นระยะเพื่อให้ชุบและไม่ยับออกจากร่องและไม่ลอกออก

6. จัดแต่งทรงผมที่สดใส - อาลีสั่งธรณีประตูอลูมิเนียมพร้อมจารึก Sentra สำหรับ 1417 รูเบิล มีสไตล์มาก ขอแนะนำ พวกเขาไปที่ Astra จากโรงงาน แต่ Sentra ถูกปล้น - ปราศจากสิ่งนี้ 🙁 ดังนั้นเราจึงแก้ไข
และข้างหน้า

พวกมันติดอยู่กับเทปกาวสองหน้า อันดับแรก เราต้องขจัดไขมันที่พื้นผิว และฉันได้เพิ่ม 3M ของฉันอีกสองสามแถบเผื่อไว้ ความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก 🙂

7. แอสเซมเบลอร์ Achtung ที่โรงงานรักษาสารหล่อลื่นบนเลื่อนที่นั่งและสำนักงานของตัวแทนจำหน่ายทำคะแนนได้มากขึ้นพวกเขาเกือบจะแห้งพวกเขาทาบยากิหนืดที่เข้าใจยากจากด้านในและนั่นแหล่ะ

ดังนั้นเราจึงประมวลผลด้วยจาระบีกาวและคลานเพื่อให้ทุกอย่างหล่อลื่นและเคลื่อนไหวเหมือนเครื่องจักร! สำหรับเหล็ก ฉันยังไม่พบน้ำมันหล่อลื่นที่ดีกว่านี้

8. องค์ประกอบการจัดแต่งอีกอย่างหนึ่ง - ฝาครอบล้อที่มีโลโก้ Nissan - คุณลักษณะบังคับของรถเรา ฉันคิดว่าอย่างนั้น! สำหรับ 284 rubles สำหรับ Ali เราสั่งโดยไม่ลังเล ก่อนติดตั้ง ให้ฉีดสเปรย์ซิลิโคนเข้าไปด้านในเพื่อไม่ให้ติด

9. ในช่องเก็บของ ฉันมีไฟฉาย เอกสาร ปากกา และสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ที่กระแทกกระแทก เช่นเดียวกับ Astra ฉันจึงติดมันด้วยแบบจำลองจาก STP - วัสดุที่ยอดเยี่ยม ฉันแนะนำ! สำหรับช่องเก็บของ - มีคนไม่กี่คนที่รู้ว่ามีชั้นวางสำหรับช่องเก็บของของเราลดราคาโดยแบ่งออกเป็นครึ่งบนและล่าง แต่ในเวอร์ชั่นรัสเซียไม่มีไกด์สำหรับชั้นวางนี้ วิธีแก้ปัญหานี้ยังคงอยู่ แสวง ...

ฉันยังติดกาวในช่องที่เท้าแขนทันทีเพื่อไม่ให้ขยะสั่นอยู่ที่นั่นด้วย

ต้องมีเซ็กส์ เพราะฉะนั้น เตรียมใจและเวลาให้ดี 😉

10. ฉันไม่สามารถต้านทานการปรนเปรอและเน้นว่าฉันมีผู้โดยสารวีไอพีและซื้อแผ่นโครเมียมที่สอดคล้องกันบนอาลีในราคา 295 รูเบิลและติดกาวที่ส่วนท้ายของฝาปิดช่องเก็บของ

พอปิดก็มองไม่เห็นแต่เปิดแล้วใจคนโดยสารปลื้มใจ 🙂

11. ข้อบกพร่องในตำนานอีกประการของ Sentra คือการผนึกระหว่างกระจกหน้ารถกับตอร์ปิโดในฤดูร้อนจากความร้อน จะเอาไม้บรรทัดหรืออะไรแบนๆ ยาวๆ แล้วดันกลับอย่างระมัดระวัง ความไม่สะดวกคือมันหนึบด้านหนึ่งและเริ่มม้วนงอได้ ดังนั้นจงอดทนและมีไหวพริบ ... เหมือนในรถคันนี้หลาย ๆ อย่าง😉

12. แม้แต่กับแอสตร้าก็มีลูกกลิ้งหนังกั้นระหว่างผนังเบาะนั่งและอุโมงค์พื้นเพื่อไม่ให้โทรศัพท์ บัตร และส่วนเปลี่ยนเล็กๆ ตกหล่นอยู่ตรงนั้น ฉันติดตั้งมันใน Sentrochka สิ่งที่จำเป็นนั้นเข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายในเครื่องหนังอย่างมีสไตล์:

13. ตำนานอีกครั้ง - แหล่งที่มาของเสียงดังเอี๊ยดในการซ้อนทับรูปสามเหลี่ยมทั้งสองด้านของแผงที่เท้าวางบนสกรูและสลักที่แตะตัวเองแล้วดึงเบา ๆ และกาวจากด้านใน

ฉันไม่มีจิ้งหรีด แต่ฉันทำมันในกรณีที่ติดกาวแทร็กขอบทั้งหมดด้วยแบบจำลองและเทซิลิโคนจำนวนมากบนรัด งานจากหมวดหมู่ "เสร็จสิ้นและลืม" แต่คุณต้อง:

14. ฉันไม่เคยตกแต่งภายในด้วยหนังมาก่อน ไม่เคยดูแลมันเลย จากนั้นฉันก็ลองใช้สเปรย์ฉีดของเหลวจากนกฮูกที่เคารพนับถือของฉัน ในภาพคุณไม่สามารถมองเห็นหรือสัมผัสได้ แต่หลังจากการประมวลผลสองครั้งในวงกลมของทุกสิ่งที่ทำจากหนังใน Tekna พื้นผิวกลายเป็นสีดำอิ่มตัว นุ่ม น่าสัมผัสมากขึ้น โดยทั่วไปฉันจะดำเนินการอย่างแน่นอน เดือนละครั้งเพื่อไม่ให้แตกและไม่หยาบไม่ลอก ฯลฯ

15. นี่คือปิเปตสหายเมื่อฉันเห็นสลักเกลียวที่เปิดอยู่และเริ่มรบกวนสายตาของฉันฉันสาปแช่งการเพิกเฉยต่อสิ่งเล็กน้อยที่ประกอบขึ้นเป็นทัศนคติต่อรถอีกครั้ง! โดยทั่วไปแล้วฉันตัดเหยือกออกจาก splenite อย่างระมัดระวังและปกปิดความอัปยศนี้ดังนั้นจึงดีกว่าบางทีในอนาคตฉันจะพบเครื่องซักผ้าพลาสติกที่เหมาะสมในตลาดรถยนต์ถ้าฉันไม่ลืม ...

16. ฉันไม่รู้ว่าคุณจะนั่งโดยให้พนักพิงศีรษะของโซฟาด้านหลังอยู่ตรงกลางได้อย่างไร - มันรบกวนมุมมองของฉันจริงๆ! ฉันก็เลยดึงมันออกมาแล้วเอากลับบ้านไปที่ตู้ ยิ่งกว่านั้นด้านหลังเขาที่ด้านหน้าป้ายหยุดบนชั้นวางจะมีหน้าจอเซ็นเซอร์จอดรถเหมือนใน Astra น่าเสียดายที่พนักพิงศีรษะด้านหลังตรงกลางไม่ใช่รูปตัว L และไม่หดลงเพื่อให้มุมมองกว้างขึ้น ที่นั่นสะดวกมากแม้ในรุ่น Priore แต่ไม่มีอะไรทำ 🙁

17. ฉันยังสั่งจานขับ xtronic CVT Pure บน Ali ฉันต้องการติดมันบนปีกใต้ทวน แต่นก oblomingos กำลังรอฉันอยู่เพราะจานนี้กลายเป็นโค้งควรจะเป็นสติกเกอร์ ฝากระโปรงหลัง แต่ฉันไม่ต้องการให้มีโดยทั่วไป ฉันคิดว่าตอนนี้จะติดอินทรีย์ที่ไหนในขณะที่มันอยู่ ...

หลังจากการยักย้ายถ่ายเท เครื่องเปลี่ยนไปเล็กน้อยเพื่อสิ่งที่ดีกว่า แต่คุณต้องมีความอดทนและเวลาในการทำทั้งหมดนี้ แต่ก็คุ้มค่า ล้างพิษฉัน! จากหางตาของฉัน สมองสังเกตเห็นการปรับปรุงทั้งหมด และความสุขที่ได้เป็นเจ้าของรถคันนี้กลายเป็นมากขึ้น 😉 เท่านั้น สำหรับตอนนี้ บันทึกการต่อสู้ครั้งต่อไปจะเกี่ยวกับการทำงานกับซุ้มประตูด้านหน้า เพราะคุณต้องทำ บางอย่างมีเสียงดังจากล้อ แต่มันบ้าไปทั้งวัน ไอ้บ้า นี่มันก็แค่ด้านหน้า! สำหรับซิม บาย บาย 😉

กระจายรูปภาพจากขั้นตอนการเปลี่ยนปุ๋ยคอกในตัวแปร

นี่คือการเปลี่ยนครั้งที่สอง ครั้งแรกโดยไม่ต้องถอดกระทะ

เครื่องอยู่บนลิฟต์โดยไม่มีพาเลท

พาเลททันทีหลังจากรื้อมีเศษโลหะขนาดเล็กบนแม่เหล็กไม่มีเศษส่วนขนาดใหญ่

กรองน้ำมันละเอียด (หลังจาก 90,000 กิโลเมตร)

พนักงานบริการแจ้งว่าการสึกหรออยู่ในช่วงปกติ ไม่มีเหตุผลที่ต้องกังวล

แม้ว่าเพื่อนในศูนย์เดียวกันจะเปลี่ยนตัวแปรภายใต้การรับประกัน

ที่นี่รถของฉันวิ่งไปเกือบ 100,000 กม. ในช่วงเวลานี้เมื่อเทียบกับการอัพเดทครั้งล่าสุดคือ:

– ซื้อยาง Michelin Primacy 4 ใหม่สำหรับฤดูร้อน (Pirelli ตัวเก่าเกือบเป็นยางสลิก));

- การเปลี่ยนสารละลายในตัวแปรด้วยการถอดกระทะและการเปลี่ยนตัวกรองละเอียด

– เปลี่ยนแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านหลังภายใต้การรับประกัน

– เดินทางไป Cappadocia โดยรถยนต์ตามเส้นทาง Novorossiysk – Borjomi – Kars – Erzurum – Sivas – Göreme (คัปปาโดเกีย) – Trabzon – Tbilisi – Krasnodar – Novorossiysk (13 คืนจาก 9 คืนในตุรกี 2 ในจอร์เจีย 2 บนท้องถนน ).

ดังนั้นรถของฉันจึงวิ่งได้ 90,000 กม. ซึ่งถูกบันทึกโดย MOT ถัดไป ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:

– เปลี่ยนซาลอนและกรองอากาศ

- การเปลี่ยนน้ำมันเบรก

- ทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ

ภายใต้การรับประกันพวกเขาตัดสินให้ติดตั้งเครื่องยนต์ด้านหลัง

ส่วนใหญ่ในสถานการณ์เช่นนี้ปัญหาของหัวเทียนเป็นสิ่งที่น่ากังวลตามข้อบังคับจะต้องเปลี่ยนทุก ๆ 30,000 กม.

ในเวลาเดียวกัน ตัวเทียนเองก็ไม่ถูกและเมื่อมันปรากฏออกมา พวกเขาไม่ได้ดูแลแม้กระทั่งบรรทัดฐานที่พวกเขาควรจะเป็น

1. ไมล์สะสม 75,000 กม. มาแล้ว ได้ทำการบำรุงรักษาอีกครั้ง รวมทั้งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและคอมพิวเตอร์ การวินิจฉัยรถยนต์

2. อีกครั้งตัวแทนจำหน่ายพอใจกับความขยันหมั่นเพียรโดยแจ้งค่าบำรุงรักษาทางโทรศัพท์เป็นจำนวนเงิน 11,000 รูเบิลซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการวินิจฉัยระบบรถยนต์บังคับล้างเครื่องยนต์เปลี่ยนอากาศและห้องโดยสาร ตัวกรอง

3. หลังจากการเจรจาราคาลดลงเหลือ 5,900 รูเบิลซึ่งรวมถึงการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น (ฉันดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องระหว่างบริการเชิงรุก - 1 ครั้งใน 7,500 กม. และครั้งสุดท้ายที่ฉันเปลี่ยนตัวกรองที่กล่าวถึงข้างต้นตามปกติ สถานีบริการบุคคลที่สามในราคาที่เหมาะสม)

ความรุ่งโรจน์ที่ไม่ประจบประแจงของรถยนต์ในประเทศซึ่งพังทลายลงอย่างต่อเนื่องแตกต่างไปทุกที่ อย่างไรก็ตาม แม้แต่รถยนต์ต่างประเทศที่ดีที่สุดก็อาจมีชิ้นส่วนคุณภาพต่ำที่พังในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด และบังคับให้เจ้าของต้องซ่อม Nissan Sentra นอกจากนี้ รถทุกคันต้องมีวัสดุสิ้นเปลืองในการซ่อม ซึ่งรวมถึง:

หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนเหล่านี้ Nissan จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมในบริการเฉพาะทางที่มีชื่อเสียงดี แม้จะเปลี่ยนได้ง่ายอย่างเห็นได้ชัด แต่งานนี้ควรทำโดยช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ รถยนต์นิสสันมีความโดดเด่นด้วยความซับซ้อนของอุปกรณ์ และโดยเฉพาะรุ่น Nissan Sentra ถือว่าใช้เวลานานที่สุด ดังนั้นขั้นตอนอาจล่าช้าในบางครั้ง เนื่องจากชิ้นส่วนโครงสร้างอาจไม่มีอยู่ในสต็อก

อย่างไรก็ตาม การซ่อมและบำรุงรักษา Nissan Sentra ในศูนย์บริการของเรานั้นดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ บริการอื่นๆ มักจะเสร็จสิ้นการทำงานภายในไม่กี่สัปดาห์ เราพยายามทำงานให้เร็วขึ้นและดีขึ้นมาก เราให้ความสำคัญกับเวลาของลูกค้า

การวินิจฉัยอย่างละเอียด ความเร็วในการซ่อม ราคางบประมาณ และวิธีการส่วนบุคคล - นั่นคือเหตุผลที่เครือข่ายบริการรถยนต์ของเราประสบความสำเร็จอย่างมาก!

นิสสัน เซ็นทรัล ซ่อมบำรุง

เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ขัดข้องคือปัญหาที่ร้ายแรงและอันตรายที่สุด สาเหตุหลักของปัญหานี้คือข้อผิดพลาดในการทำงานของยานพาหนะ:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนเวลาอันควร
• การตรวจสอบทางเทคนิคที่หายาก
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่ยาวนานในสภาวะที่ยากลำบาก
• การล้างระบบหัวฉีดและอื่น ๆ อย่างไม่เหมาะสม

โดยการวิเคราะห์สถานการณ์ที่ผู้คนถามคำถามเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาและการวินิจฉัยปัญหา เราได้ระบุปัญหาหลักสำหรับสภาพอากาศและสภาพถนนต่างๆ ของการใช้เครื่องจักร ตัวอย่างเช่น สำหรับเจ้าของรถที่ต้องการซ่อม Nissan Sentra ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คำขอที่พบบ่อยคือ:

• ความตึงเครียดของเชือกมือ
• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองอย่างเร่งด่วน
• การทำความสะอาดร่างกายปีกผีเสื้อ

เราแก้ไขปัญหาเหล่านี้อย่างรวดเร็วและเป็นมืออาชีพ!

Nissans เป็นรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น และอย่างที่คุณทราบ คนญี่ปุ่นนั้นอวดดีในทุกสิ่ง ดังนั้นรถยนต์ยี่ห้อนี้จึงต้องการเชื้อเพลิงในอุดมคติ แต่สถานีบริการน้ำมันในประเทศมักจะไม่แตกต่างกันในน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง ดังนั้นปัญหากับเชื้อเพลิงเหลวและตัวกรองจึงมักเป็นที่ร้องเรียน ไม่น่าแปลกใจเลยที่เจ้าของ Sentra แทบทุกคนต้องเจอกับรอยเปียกที่น่าเกลียดอย่างถาวรใต้ท้องรถที่ต้องการ Nissan Sentra เพื่อซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญของเราใส่แหวนปิดผนึกที่น่าเชื่อถือที่สุด ดังนั้นคุณจะลืมเรื่องความชื้นใต้ท้องรถ

ปัญหาของนิสสันไม่ได้จำกัดอยู่แค่นี้ ความผิดปกติ เช่น การยืดโซ่ไทม์มิ่ง การสิ้นเปลืองน้ำมันในเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ความเสียหายต่อกระบอกสูบ มลภาวะต่างๆ ของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา เซ็นเซอร์และห้องปีกผีเสื้อ ปริมาณอากาศส่วนเกิน - ท่อร่วมไอดีเสียหาย หรือแม้แต่ไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดอาจเกิดขึ้น .

เพื่อรับมือกับปัญหาดังกล่าว บริการรถต้องมีทั้งเครื่องมือและเครื่องมือวัดจำนวนมาก ในบริษัทของเรา การซ่อมเล็กๆ น้อยๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ททำงานผิดพลาดจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที ต้องขอบคุณเครื่องมือคุณภาพที่หลากหลาย เครือข่ายบริการของเราไม่เพียงแค่ให้บริการ Nissan Sentra เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคำแนะนำอย่างมืออาชีพพร้อมคำแนะนำทางเทคนิคเกี่ยวกับรถของคุณ ซึ่งคุณจะได้รับความรู้และทักษะเฉพาะด้าน

การแยกเสียงรบกวน Nissan Sentra รถเก๋งขนาดกะทัดรัดราคาประหยัดจากความกังวลของ Nissan ที่ปรากฏในรัสเซียในปี 2014 และกำลังได้รับความนิยมในหมู่เจ้าของที่มีศักยภาพซึ่งเติบโตเร็วกว่า Almera แล้ว แต่ยังไม่พร้อมที่จะซื้อ Teana รถยนต์ทุกคันในความกังวลของ Nissan นั้นส่งเสียงดัง ซึ่งได้รับการพิสูจน์โดย Nissans ที่หลั่งไหลมาอย่างไม่สิ้นสุดที่ส่งถึงศูนย์พิเศษของเรา กระบวนการป้องกันเสียงรบกวนภายในรถจะไม่เพียงเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดร่างจดหมายทั้งหมดและปรับปรุงฉนวนกันความร้อนอีกด้วย งานดังกล่าวดำเนินการในศูนย์พิเศษของเราต่อหน้าเจ้าของ (เป็นที่น่าสนใจมากสำหรับเจ้าของทุกคนที่จะมาร่วมงานนี้) ด้วยเหตุนี้ เรามีโซฟานั่งสบายอยู่ตรงหน้ารถ ในขณะที่งานกำลังดำเนินไป เจ้าของรถใกล้เคียงสามารถแลกเปลี่ยนความประทับใจไม่เพียงแต่เกี่ยวกับงานของเรา แต่ยังเกี่ยวกับรถของพวกเขาด้วย เราเริ่มต้นวันทำงานด้วยการตัดวัสดุทั้งหมดตามรูปแบบที่เป็นกรรมสิทธิ์ของเรา และวางฉนวนกันเสียงในเตาพิเศษเพื่อให้ความร้อนสูงถึง 50 องศา เมื่อถึงเวลารื้อภายในแล้ว เราก็จะนำแผ่นที่ร้อนและให้ความร้อนสม่ำเสมอและดำเนินการติดตั้งต่อไป แต่สิ่งแรกก่อน!

ฉนวนป้องกันเสียงรบกวนของฝากระโปรงหน้า Nissan Sentra ช่วยลดการสั่นสะเทือนของกระโปรงหน้ารถ รวมถึงภาระความร้อน ซึ่งจะทำให้มีน้ำแข็งปกคลุมน้อยลงในฤดูหนาว ชั้นแรกของแดมเปอร์แบบสั่นสะเทือน Comfort mat Dark D3 ถูกนำไปใช้กับโลหะที่ขจัดไขมันออกจากฮู้ด และ PPU หรือ PPE ของฉนวนกันเสียงและความร้อนถูกนำไปใช้กับด้านผิดของผิวหนังมาตรฐาน และยึดระหว่างผิวหนังกับฮูดหลังการติดตั้ง

หลังคากันเสียง Nissan Sentra ช่วยให้คุณกำจัดเสียงรบกวนผ่านพื้นผิวขนาดใหญ่เช่นเพดานได้ ดูเหมือนว่าเพดานจะไม่ส่งเสียงดัง แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น โลหะของหลังคาที่ส่งเสียงก้องกังวานไปกับตัวรถ ทำให้เกิดเสียงความถี่กลาง ซึ่งทำให้ส่วนประกอบที่ไม่พึงประสงค์เข้ามาในเอฟเฟกต์เสียงโดยรวม คุณต้องกำจัดสิ่งนี้ ขั้นแรก ให้ถอดเบาะหุ้มเพดานออกอย่างระมัดระวังและขจัดคราบโลหะของหลังคา ในขั้นตอนนี้ ปรมาจารย์ทำงานในถุงมือจริง และประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับเพดานช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงตะขอ คราบ และรอยยับได้

หลังจากวางแดมเปอร์แรงสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ Comfort mat Dark D3 แล้ว เราม้วนมันไปที่โลหะด้วยเครื่องมือพิเศษที่เป็นโลหะ เพื่อไม่ให้เกิดฟองอากาศแม้แต่ชิ้นเดียว

ฉนวนกันเสียงของหลังคาของศูนย์ฯ นั้นเสร็จสิ้นโดยรู้สึกว่า Felton หนาแน่นเป็นชั้นหนาซึ่งดูดซับเสียงได้ ซึ่งช่วยลดคลื่นเสียงของอากาศที่เดินอยู่ใต้ผิวหนังได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด

ประตูกันเสียง Nissan Sentra ดำเนินการควบคู่ไปกับงานบนเพดาน ในขณะที่นายคนหนึ่งอยู่บนหลังคา ที่เหลือก็ดูแลประตูการรื้อผิวหนังอย่างระมัดระวังโดยไม่ทำให้ลูกสูบแตกแม้แต่ชิ้นเดียวจะเผยให้เห็นด้านในของประตูสำหรับเรา ซึ่งเราต้องทำงานด้วย

แผ่นโลหะด้านนอกของประตู Nissan Sentra ได้รับการปกป้องในรูปแบบของ Comfort Mat Dark D3 ที่เบาและมีประสิทธิภาพ แดมเปอร์แบบสั่นสะเทือนนี้ต้องขอบคุณสีเหลืองอ่อนที่ทันสมัยซึ่งมีน้ำหนักเบาและในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพมากของ KMP 0.41

จากนั้นติดแผ่นกันเสียง Comfort Mat Start Fi 6 มม. ที่ประตูซึ่งไม่มีกาว แต่มีสีเหลืองอ่อนที่บางที่สุดเป็นชั้นยึด วิธีนี้ช่วยให้คุณวางวัสดุในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นและมั่นใจได้ถึงความทนทานต่อความชื้น 100%

วงกบประตูยังต้องการการหน่วงด้วย และเราใช้ Dark D3 เดียวกันจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Comfort mat ระดับพรีเมียม

ชั้นสุดท้ายใต้ขอบประตูเป็นแผ่นซับเสียงแบบระบายหนา 15 มม. จะช่วยให้ไม่เพียงแค่ชะลอเสียง แต่ยังช่วยให้มั่นใจว่าขอบประตูแน่นพอดีโดยไม่มีเสียงเอี๊ยดและหวือหวา

กันเสียงที่พื้น ท้ายรถ และซุ้มล้อ Nissan Sentra ดำเนินการทันทีหลังจากงานบนเพดานและประตูเสร็จสิ้น ณ จุดนี้ นาฬิกาของเราได้ผ่านไปแล้วประมาณ 4.5 ชั่วโมง และเรากำลังเริ่มส่วนที่สำคัญที่สุดของงาน ซึ่งจะมีส่วนสนับสนุนให้เกิดผลการแยกเสียงรบกวนมากที่สุด

เรานำทุกสิ่งที่อาจรบกวนเราออกจากห้องโดยสารและท้ายรถ ได้แก่เบาะที่นั่ง คอนโซล พรม เบาะ และเริ่มทำงาน

โปรดจำไว้ว่าคุณลักษณะเด่นของเราคือ 1 ชั่วโมงก่อนเครื่องจะมาถึงที่ทำงาน เราตัดการแยกการสั่นสะเทือนทั้งหมดตามรูปแบบของเรา และวางวัสดุในเตาอบพิเศษเพื่อให้อุ่นขึ้นที่อุณหภูมิ 50 องศา ทั้งหมดนี้ช่วยให้เราไม่ฟุ้งซ่านโดยการให้ความร้อนแต่ละแผ่นในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง แต่เพียงนำวัสดุสำเร็จรูปและให้ความร้อนสม่ำเสมอออกจากเตาอบ หลังจากผ่านไปประมาณ 1 ชั่วโมง การแยกการสั่นสะเทือนของด้านล่างจะเสร็จสมบูรณ์ แดมเปอร์สั่นสะเทือนที่ทรงพลังที่สุด Comfort mat Ultra Loker 5.2 มม. ครอบคลุมพื้นที่รับแรงสั่นสะเทือนมากที่สุดของพื้นและซุ้มล้อ

นี่เป็นวัสดุพิเศษจริง ๆ และผลิตขึ้นสำหรับลูกค้า Auto-Loker เท่านั้น เบา หนา มีประสิทธิภาพอย่างเหลือเชื่อ ประกอบด้วยสูตรสมัยใหม่ที่ช่วยให้คุณมีประสิทธิภาพ (CMF มากกว่า 0.63) และยืดหยุ่นได้ในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย

พื้นของลำตัวและปีกหลังนั้นถูกประมวลผลโดย Dark D3

การหมุนของชั้นดูดซับเสียงมาถึงและเป็นมัดของ Comfort mat ProLock 6 มม. หนาแน่น และ Comfort mat Lock 5 มม.

งานของเราคือการทำงานของเราไม่เพียงแต่ในเชิงคุณภาพและมีประสิทธิภาพเท่านั้นแต่ยังสวยงามอีกด้วย เราพยายามไม่ให้ชิ้นส่วนและแกนกลางในงานของเรา

การแยกสัญญาณรบกวนจะไม่ทันสมัยหากไม่มีเลเยอร์ป้องกันเสียงขั้นสุดท้าย ในกรณีนี้ คือ Blocker แบบสะท้อนเสียง ซึ่งผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับลูกค้าของเราที่มีความหนา 4 มม. เท่านั้น

เมมเบรนบล็อกเกอร์ช่วยให้คุณปรับปรุงประสิทธิภาพการดูดซับเสียงได้อย่างมีนัยสำคัญ (มากถึง 60%) โดยการปิดกั้นคลื่นเสียงในตัวดูดซับเสียง

อย่าลืมเกี่ยวกับฝากระโปรงหลังและซับใน

การประกอบห้องโดยสารเริ่มต้นขึ้นและความแม่นยำและประสบการณ์สูงสุดของผู้เชี่ยวชาญของเราจะมีประโยชน์ที่นี่

หลังจากประกอบภายในแล้ว เราก็เช็ดแผงต่างๆ และตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบรถทั้งหมด หลังจากทำงานของเรา เจ้าของจะได้รับการรับประกันหนึ่งปีสำหรับกรณีที่ไม่มีจิ้งหรีด เสียงแหลม รอยแตกและฝาแตก

นิสสัน เซ็นทรา กันเสียง ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยของเราภายใน 9 ชั่วโมง ตลอดเวลานี้ เจ้าของรถอยู่กับเราในบรรยากาศสบาย ๆ และเฝ้าดูงานของเราอย่างละเอียด เราได้บรรจุฉนวนกันเสียงระดับพรีเมียมล่าสุดจำนวน 55 กิโลกรัมไว้ในรถ ณ เวลาที่เผยแพร่รายงานภาพถ่าย ซึ่งช่วยให้รถเก๋งขนาดกะทัดรัดคันนี้เงยหน้าขึ้นอย่างกล้าหาญและแข่งขันกันในด้านความสบายด้านเสียงในห้องโดยสารด้วยรถยนต์ระดับสูงกว่า

ส่วนของรถยนต์ C-class ในรัสเซียนั้นใหญ่ที่สุด: รถยนต์คันที่ 7 เกือบทุกคันที่ซื้อโดยเพื่อนร่วมชาติของเรานั้นเป็นของมันดังนั้น การแข่งขันจึงเป็นเรื่องใหญ่ ผู้ผลิตแต่ละรายพยายามที่จะเอาชนะ (และรักษา) ส่วนแบ่งการตลาดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และนิสสันก็ไม่มีข้อยกเว้น อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีจุดอ่อนของผู้ผลิตรายนี้ในกลุ่มที่มีชื่อซึ่งเป็นสาเหตุของยอดขายที่ลดลงของ "ผู้เล่น" หลัก - Tiida - รถยนต์ที่ไม่ได้แสดงออกมากนัก แต่ ยังล้าสมัยอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนลำดับความสำคัญจะช่วยแก้ไขทุกอย่าง และวันนี้ Nissan วางเดิมพันทั้งหมด - "ผู้มาใหม่" ในตลาดของเรา ฉันแนะนำให้คุณรู้จักเขามากขึ้น

รูปลักษณ์ภายนอกของ Nissan Center นั้นน่าจดจำ แสดงออกถึงความกล้า และเต็มไปด้วยอารมณ์ มีลักษณะที่สมดุล ความก้าวร้าวเล็กน้อย ความใหญ่โต และแม้กระทั่งศักดิ์ศรีบางอย่าง เนื่องจากรูปลักษณ์ของสิ่งแปลกใหม่นั้นคล้ายกับเทียน่า

กระจังหน้าหม้อน้ำ "Family" กรอบโครเมียม ไฟท้าย LED มีประสิทธิภาพ ไฟหน้าซีนอนพร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ล้อตกแต่งด้วยล้ออัลลอยด์ดั้งเดิมในรัศมีที่ 17 อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการกำหนดค่าที่แพงที่สุดเท่านั้น ในรถที่ราคาถูกกว่า ล้อขนาด 16 นิ้ว "ปั๊ม" เหล็กมาตรฐาน ระยะห่างจากพื้นดินมีขนาดใหญ่ - 155 มม. และท้ายรถก็ใหญ่มาก - 511 ลิตร ซึ่งเหนือกว่าสมรรถนะของคู่แข่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรุ่น D-class บางรุ่นอีกด้วย

การตกแต่งภายในของ Sentra จะทำให้ "ผู้ปฏิบัติงาน" และ "สุนทรียศาสตร์" พอใจ ทุกอย่างอยู่ในนั้นดี: การออกแบบ วัสดุตกแต่ง และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ปรับเอียงได้และเอื้อมถึง และกระจกบานใหญ่ และการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม

แผงพอดีอย่างสมบูรณ์แบบ เส้นและมุมทั้งหมดของห้องโดยสารเรียบ และทำให้มีความเบาบาง แผงตรงกลางมีความกระชับ ไม่โอเวอร์โหลดด้วยปุ่มต่างๆ ตรงกลางแผงหน้าปัดมีระบบมัลติมีเดียที่ทันสมัยพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 5.8 นิ้ว และชุดควบคุมสภาพอากาศแบบ 2 โซน

ความภาคภูมิใจของศูนย์คือระยะห่างระหว่างเบาะหลังและเบาะหน้า เท่ากับ 60 เซนติเมตร เพื่อให้ผู้โดยสารที่อยู่ด้านหลังรู้สึกเหมือนอยู่ในรถลีมูซีนระดับผู้บริหารตัวจริง

แต่คุณสามารถพบข้อผิดพลาดกับความสบายของเบาะนั่งด้านหน้าได้ เนื่องจากส่วนหลังของรถเยอรมันยังดีกว่ามาก

Nissan Sentra มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเท่านั้นในการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 117 แรงม้า (เรารู้จักเครื่องยนต์นี้จากรุ่น Nissan Zhuk เฉพาะในศูนย์เท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย) แต่การส่งกำลังอาจแตกต่างกัน: กลไก 5 สปีดหรือตัวแปร CVT ที่มี 7 ขั้นตอน ตัวเลือกแรกช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 10.6 วินาทีและตัวเลือกที่สอง - ใน 11.3 วินาที ในเวลาเดียวกัน ความเร็วสูงสุดสำหรับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ต่างกันก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน โดยอยู่ที่ 192 และ 184 กม. ต่อชั่วโมงตามลำดับ

ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับ CVT เล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจทดสอบ นอกจากนี้ผู้ผลิตยังรับรองว่าไม่เพียง แต่เชื่อถือได้ แต่ยังประหยัดกว่า 5MKPP

บนท้องถนนรถทำงานได้ดีทีเดียว มีทั้งการควบคุมที่แม่นยำและความนุ่มนวล โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานของระบบกันสะเทือนนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนจากความผิดปกติขนาดใหญ่ เนื่องจากบางครั้งรถยนต์ขนาดเล็กขับผ่านอย่างดุดัน

กำลังเครื่องยนต์สำหรับการเคลื่อนไหวปกติก็เพียงพอแล้ว แม้ว่าเราต้องยอมรับว่าในช่วงเวลาที่แซงเป็นเวลานานและขึ้นสูง ฉันจะไม่ปฏิเสธสิ่งที่ทรงพลังกว่านั้น

ไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับระบบเบรกและตัวแปร อย่างไรก็ตาม อย่างหลังกลับกลายเป็นว่าประหยัดมาก: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการเดินทางผ่านรถติดเพียง 6.8 ลิตรต่อ 100 กม.

สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย Nissan Sentra มีให้เลือก 7 ระดับ ฐานหนึ่ง - ยินดีต้อนรับ - ประมาณโดยผู้ผลิตที่ 679,000 rubles และในเวลาเดียวกันมีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอุปกรณ์ที่ไม่เลวมาก: EBD, ESP, ABS, ท่ออากาศที่เท้าของผู้โดยสารด้านหลัง, ด้านหน้า ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า, ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของกระจกทุกบาน, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, เบาะนั่งและพวงมาลัยปรับได้, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, โซฟาด้านหลังพับได้ (อัตราส่วน 60/40), คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เครื่องปรับอากาศ, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ ,กระจกไฟฟ้าสีเดียวกับตัวรถพร้อมระบบทำความร้อน พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า กระจังหน้าโครเมียม ระบบเสียง และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น รุ่นที่ง่ายที่สุดที่มี CVT มีทุกอย่างเหมือนกัน บวกกับระบบเสียงที่มี CD, MP3, USB, AUX แต่ราคาสูงกว่าเล็กน้อย - 734,000 rubles Tekna รุ่นที่แพงที่สุดของ Sentra จะมีราคารัสเซีย 914,000 rubles

รถคุ้มกับเงินไหม? ในความคิดของฉัน ใช่แน่นอน!

หนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมา SENTRA ของฉันลั่นดังเอี๊ยด ฉันไปหาเจ้าหน้าที่และนี่คือสิ่งที่พวกเขาเขียนถึงฉัน

น่าจะเป็นเสียงลั่นมาจากกลไกการเลือกเกียร์ของเกียร์ธรรมดา สำหรับการวินิจฉัยเพิ่มเติม จำเป็นต้องถอดสายเคเบิลของกลไกการเลือกเกียร์ธรรมดาออก ตามสมุดบริการ (ดูข้อ 2.8.8) การรับประกันการกำจัดเสียง การเคาะ เสียงแหลม ฯลฯ ทุกประเภท ใช้ไม่ได้

พูดง่ายๆ ก็คือไม่พบสาเหตุของเสียงดังเอี๊ยดและบริการรับประกันถูกปฏิเสธและออกใบแจ้งหนี้สำหรับการทำงานต่อไป

ปรากฎว่าเมื่อซื้อ NISSAN ใหม่ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับเสียงเอี๊ยดและการสั่นสะเทือน นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา

ผมขอเตือนคุณว่ารถวิ่งเพียง 1500 กม. แน่นอนฉันจะติดต่อฝ่ายสนับสนุนของ NISSAN ฉันจะฟังว่าพวกเขาจะแขวนบะหมี่แบบไหน แต่ฉันจะไม่ตัดสินใจซื้อรถยนต์ NISSAN อีกต่อไป

เสียงเอี๊ยดของพวงมาลัยเวลาเข้าเครื่องเย็นก็เป็นเรื่องปกติ)

ตามหลักประกันไม่มีใครอยากทำก็ทำไม่ได้

มันไม่ใช่ความผิดของ Nissan แต่เป็นการประกอบ Izhevsk ที่เบ้ (((

Nissans ใน Kuluge กำลังทำโดยไม่มีความรู้เกี่ยวกับ Nissan หรือไม่? ลองไปร้านอื่นดู

แน่นอนว่าทุกอย่างง่ายกว่าที่จะทิ้ง นิสสันมีหน้าที่ควบคุมคุณภาพและบริการ

เราจะเห็นอกเห็นใจได้อย่างไรหากความผิดหวังดังกล่าวเข้าเยี่ยมชมรถเกือบจะในทันทีหลังจากซื้อรถ

แต่ถ้าคุณนึกถึงคำกล่าวอ้างของเขา: 1) ฝาครอบเครื่องซักผ้าไฟหน้าด้านซ้ายปิดไม่สนิท 2) การล้างกระจกหน้ารถด้วยความเร็วต่ำ 3) กระจกประตูหลังด้านซ้ายไม่อุ่นเครื่องเมื่อรถอุ่นเครื่อง 4) ประตูถังแก๊สไม่เปิดในที่เย็น 5) โซนใบปัดน้ำฝนไม่อุ่นในความเย็นและเพิ่มมากขึ้น และไวโอลิน จากนั้นฉันต้องการเปลี่ยนรถสาลี่อย่างเร่งด่วนเพื่อไม่ให้ขับมาก

มันเกิดขึ้นที่มันไม่เข้ากับจิตวิญญาณ แต่ฉันคิดว่ามันเป็นความสูงของความเห็นถากถางดูถูกที่จะขุดเข้าไปในช่องถังก๊าซแช่แข็ง)))) ฉันเพิ่งแช่แข็ง แต่ฉันไม่รู้ว่าฉันต้องไปหาเจ้าหน้าที่อย่างเร่งด่วน

โดยทั่วไป Yaroslavna บางคนร้องไห้))))

หัวฉีดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถสามารถปรับได้ตรงเวลาที่ใช้เขียนข้อร้องเรียนเกี่ยวกับหัวฉีดที่ไม่ถูกต้อง ชา ฉันไม่ได้ซื้อเบนท์ลี่ย์

“ ฉันคิดว่ามันความสูงของความเห็นถากถางดูถูกที่จะขุดเข้าไปในช่องถังก๊าซแช่แข็ง” - ฉันไม่เห็นด้วย ตัวฉันเองไม่เคยเจอสิ่งนี้มาก่อนและเมื่อเร็ว ๆ นี้ในน้ำค้างแข็งบน Nexia เขาก็แข็งตัว แน่นอน มันเป็นช่วงเวลาที่ฉันรีบมาก เมื่อน้ำมันเหลือ 2 หยด และเมื่อคิวที่ปั๊มน้ำมันก็ไม่พอใจที่ด้านหลัง

ในขณะที่ฉันกำลังเปิดมัน ฉันสาปแช่งทุกอย่าง ทั้งอุซเบกิสถานที่มีแดดจ้า และคิ้วของผู้สร้าง และผู้ผลิตชาวตะวันตกทั้งหมดที่ไม่คิดถึงสภาพอากาศในสหพันธรัฐรัสเซีย

ที่นี่คุณให้ รถทุกคันสามารถแช่แข็งได้ ในรถยนต์ส่วนใหญ่ คุณคิดว่ามีผู้ผลิตที่คำนึงถึงการเปิดฟักที่ -20 เมื่อออกแบบรถยนต์หรือไม่?

ฉันจะตอบ. สำหรับ Nexia ฟักออกจากห้องโดยสารด้วยปุ่ม ด้วยเหตุนี้จึงทำให้ด้านนอกเรียบ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหยิบขึ้นมา เป็นเพียงว่ารถบางคันทนความเย็นได้ดีกว่าบางคันก็น้อยกว่า สิ่งนี้สามารถเห็นได้ไม่เพียงแค่ช่อง (แน่นอนว่าเป็นเรื่องเล็ก แต่มันทำให้ฉันโกรธ!) แต่จากการทำงานของเตา การกระจายของกระแสน้ำ (ตามนั้น แก้วบางอันก็แข็ง บางอันก็ไม่ทำ)

และฉันจะตอบคุณ โดยหลักการแล้วไม่เหมาะมากสำหรับตัวอย่างของนักเรียนนายร้อยที่ดัดแปลง 198 ในความคิดเห็นเกี่ยวกับนิสสันที่สดใหม่อย่างสมบูรณ์

และคุณรู้หรือไม่ว่าทำไม? แต่เพราะผมมีรถนิสสันมา 4 คันแล้ว และในฐานะเจ้าของรถยนต์ของแบรนด์นี้ ฉันสามารถบอกคุณได้ว่า: ใน Nissans ส่วนใหญ่ พวกเขาต้านทานการแช่แข็งของล็อคและส่วนเปิดอื่นๆ ได้ค่อนข้างดี เนื่องจากฉันได้ทดสอบสิ่งนี้ด้วยตนเองมากกว่าหนึ่งหรือ 2 รายการ ฤดูหนาว และอีกอย่างหนึ่ง - โดยหลักการแล้วฝาถังน้ำมันสามารถแช่แข็งได้

แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง คุณจึงมีแนวโน้มที่จะประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการกัดกร่อนของฝากระโปรงหลังบน Teanah-Astrah ความสามารถในการทำงานและความอยู่รอดของหุ่นยนต์ การแช่แข็งของช่องฟักไข่ ไม่เคยเป็นเจ้าของหัวข้อสนทนา ความคิดใดและส่วนใดของความลึกที่คุณต้องการแสดงให้เห็นในตอนนี้

ฉันกำลังพูดถึงประสบการณ์ของฉัน คุณกำลังพูดถึงของคุณ ฉันไม่มีอะไรต่อต้านแบรนด์ Nissan อย่างที่เห็น และฉันคิดว่า คุณจะไม่เถียงว่าเกียร์ธรรมดามีความน่าเชื่อถือมากกว่าหุ่นยนต์ และระบบอัตโนมัติแบบคลาสสิก (ไฮโดรเมค) มีความน่าเชื่อถือมากกว่าหุ่นยนต์

พนันได้เลย 😉 สู่บาเรีย?

Nissan ต่างกันมาก และหากนิสสันรุ่นใดรุ่นหนึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับตลาดยุโรป สหรัฐฯ และญี่ปุ่น แต่สำหรับประเทศกำลังพัฒนาและเหล่านี้มักจะเป็นประเทศที่อบอุ่น (บราซิล อินเดีย จีน ฯลฯ) ซึ่งไม่น่าจะเคลือบสีรถ จะบ้าไปทำไมถ้ามากกว่า 90% ของรถยนต์เหล่านี้ขายในประเทศที่อบอุ่นเหล่านี้ ดังนั้น ปัญหาดังกล่าวจึงเป็นไปได้ค่อนข้าง

บนสนามกอล์ฟของฉัน มันเปิดจากห้องโดยสารและอันที่เรียบไม่เคยหยุดนิ่ง มันก็ยังเรียบบนโปโล และตอนนี้มันอยู่ที่ลีออนแล้ว ทุกอย่างโอเค คุณกำลังทำอะไรกับรถที่ฉีดน้ำแข็งเป็นน้ำแข็ง?))

ไม่ค่ะ หลังจากล้าง ฉันมักจะเป่าด้วยลมและฉีดซิลิโคน จริงอยู่ Nexia ได้รับความรักและห่วงใยน้อยกว่า Priore)

หากกลไกแห้งก็ไม่มีอะไรที่จะแช่แข็งที่นั่นหากน้ำเข้าไปและมันเข้าไปหลังจากล้างแล้วเท่านั้นเป็นความผิดของคุณเองหรือคุณไม่รู้ว่าน้ำค้างในฤดูหนาว

หนุ่มซื้อรถต่างประเทศ! ที่นี่มันลั่นดังเอี๊ยดอยู่ข้างหลังฉัน ฉันเปิดหน้าต่างและทำให้เสียงเพลงดังขึ้น และรถก็ขี้ขลาด ไม่มีอะไรเลย ปรากฎว่าน้ำแข็งแข็งตัวระหว่างฝากระโปรงหลังกับกระจกหลัง ดังนั้นฉันจะไปที่สำนักงานตัวแทนจำหน่ายพวกเขาจะรอจนกว่าทุกอย่างจะละลายและเรียกเก็บเงินเพื่อล้างสารหล่อลื่น)

และน้ำแข็งของฉันที่รางก็ลั่นดังเอี๊ยด ประณามฉันไม่ได้ตีกลองในขณะที่ฉันกำลังหาเหตุผล 🙂

ตามที่ฉันเข้าใจนี่เป็นคำใบ้ว่าฉันเป็นคนขี้แยและคนคร่ำครวญ

ฉันจะพูดแบบนี้ทุกคนได้ข้อสรุปตามการทำงานของรถยนต์ของพวกเขา

เราจะไม่คำนึงถึงรถยนต์ของรัสเซีย แต่มีรถต่างประเทศเพียงคันเดียวนี่คือรถบรรทุกสถานีฟอร์ดโฟกัส

ผมขับด้วยไมล์ที่น่าประทับใจ 180,000 ตัน กม.

เปลี่ยนลูกปืน สตรัท ดิสเบรค ผ้าเบรค ยุบทันที

ไม่มีปัญหากับการเป่าและทำให้กระจกหน้ารถร้อนขึ้นเมื่อโฟกัส

แปรงได้รับความอบอุ่นจากกระแสลมอุ่นที่ -20 โดยไม่มีปัญหา และยิ่งกว่านั้นพวกเขาจึงไม่ต้องพยายามแช่แข็งกระจกหน้ารถขณะเดินทาง

เสียงเอี๊ยดแรกปรากฏขึ้นเมื่อวิ่งเกินสองแสน

เปลี่ยนบล็อกเงียบในคันโยกด้านหน้า

จากนั้นมันก็ลั่นดังเอี๊ยดในสามหมื่นเปลี่ยนคันโยกและบล็อกเงียบบนช่วงล่างด้านหลังอย่างสมบูรณ์

ฉันคิดว่าเจ้าของคนแรกไม่ได้ปีนขึ้นไปที่นั่น

แค่นั้นแหละ ไม่มีเสียงแหลมอีกต่อไป ขายด้วยไมล์สะสม 256,000 ตัน Km

หลังจากเก็บเงินได้ตัดสินใจซื้อรถใหม่

ทำไมใหม่? ฝันว่านั่งรถอย่างไร้กังวลผ่าน T.O. อย่างน้อยตลอดระยะเวลารับประกัน

ทำไมต้องนิสสัน? ฉันวางใจในคุณภาพของญี่ปุ่น แม้ว่าจะมีสีรัสเซีย

ทำไมต้องเซ็นทรา? รุ่นใหม่ในตลาดรัสเซีย

ทำไมไม่ตัดสินใจซื้อ NISSAN อีกต่อไป? อย่างน้อยสำหรับเงื่อนไขการรับประกัน

สิ่งที่ไม่ครอบคลุมอยู่ในข้อ 2.8.8 การรับประกัน สำหรับเสียงทุกประเภท เสียงเคาะ เสียงแหลม เสียงคลิก แรงสั่นสะเทือนที่ไม่กระทบต่อสมรรถนะของตัวเครื่อง ตลอดจนกลิ่นที่ปรากฏขึ้นจากการทำงานของรถ

วลีที่มีความหมายที่ทำให้เที่ยวบินของแฟนซีปฏิเสธการซ่อมแซมการรับประกัน

เพื่อนของ KIA Ceed เปิดดำเนินการมาแล้วสามปีพร้อมการรับประกันห้าปี ที่ MOT ที่แล้ว พวกเขาเปลี่ยนแร็คและลูกกลิ้งบางประเภท ทุกอย่างอยู่ภายใต้การรับประกัน ไม่มีค่าใช้จ่าย ก่อนหน้านั้นพวกเขาเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อและปั้มน้ำมันฟรี นี่คือบริการ ฉันจะถูกส่งไปยัง NISSAN

และนอกจากเสียงเอี๊ยดแล้ว ซีลที่ประตูหลังก็หลุดออกมาและพวงมาลัยก็เกลื่อนไปทางซ้ายเล็กน้อย ฉันไม่ได้เขียนเกี่ยวกับมัน ซีลติดกาวและพวงมาลัยถูกพักไว้ในภายหลัง

ความเชี่ยวชาญพิเศษอย่างหนึ่งของสถานีของเราคือการซ่อมแซมคุณภาพของ Nissan Senta ในบริการรถยนต์ของเรา มีเครื่องมือเฉพาะสำหรับการซ่อม Nissan Sentra เมื่อมีวัสดุสิ้นเปลือง น้ำมันและของเหลวที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาภายในสองสามชั่วโมง เราจะนำชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อม Nissan Senta จากโกดังหลัก

ก่อนเริ่มซ่อม Nissan Senta เราจะทำ ตรวจวินิจฉัยฟรี ระบบกันสะเทือน เครื่องยนต์ หรือระบบไฟฟ้า (ตรวจวินิจฉัยฟรีกรณีซ่อมที่สถานีบริการของเรา) เราไม่แนะนำให้ซ่อม Nissan Sentra ที่ต้องทำด้วยตัวเอง ทุกคนต้องทำหน้าที่ของตน คุณต้องมอบความไว้วางใจให้ผู้ซ่อมรถของคุณทำทุกวัน

ค่าซ่อม Nissan Senta:

แนะนำให้ทำการบำรุงรักษาและบำรุงรักษา Nissan Sentra เป็นประจำทุก ๆ 7-10,000 กม. วิ่ง. รวมถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ และไส้กรองห้องโดยสาร เมื่อดำเนินงานตามแผน เราจะทำการวินิจฉัยส่วนประกอบทั้งหมดของรถฟรีและจัดทำรายการคำแนะนำ

ทุก ๆ 60,000 กม. ระยะทางเราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งและถ้ามอเตอร์เป็นโซ่ก็ควรเปลี่ยนโซ่ทุก ๆ 120,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนทุกๆ 40,000 กิโลเมตรสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและ 100,000 กิโลเมตร ไมล์สะสมของเครื่องยนต์ดีเซล สำหรับรุ่น Nissan Sentra ที่มีคันเร่งแบบปรับได้ แนะนำให้ทำความสะอาดและปรับคันเร่งทุกๆ 60,000 กม.

ปัญหาและความผิดปกติที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Nissan Senta:
– การทำให้เป็นกรดของลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของผ้าเบรกและจานเบรก
- การออกแบบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สำเร็จ - รถกระตุก, คอกม้า, ทรอยต์;
- เสียงดังเอี๊ยดในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลาสติกคุณภาพต่ำ - ปรับขนาดด้วยวัสดุป้องกันการลั่นดังเอี๊ยด
- ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง - ความล้มเหลวของตลับลูกปืนและซีลของเพลาอินพุต
- ในหม้อน้ำระบายความร้อนมาตรฐานรั่วที่ทางแยกกับส่วนด้านข้าง
- พวงมาลัยแน่น - ปัญหาพวงมาลัยเพาเวอร์ของรถ - แผงกั้นหรือเปลี่ยนตามผลการวินิจฉัย

ระดับการสึกหรอของตลับลูกปืนดุมล้อ Nissan Senta สามารถกำหนดได้ในระหว่างการวินิจฉัยเท่านั้น

รับประกันงานซ่อม Nissan Senta ทุกรุ่น - 6 เดือน.

รีวิว Nissan Sentra 2014

ในวิดีโอวันนี้ ฉันต้องพูดถึงรถยนต์รุ่นใหม่ Nissan Sentra 2014

เราขอนำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่ของ Nissa Sentra 2014 ให้กับคุณ เราจะให้ความกระจ่างในการตรวจสอบรายละเอียดภายใน, ภายนอก, มองเข้าไปในห้องเครื่อง, เปิดช่องเก็บสัมภาระ

รถยนต์: นิสสัน เซ็นทรา.

รุ่นปี: ปี 2557.

• ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน
• กำลัง: 119 แรงม้า (87.52 กิโลวัตต์)
• ปริมาณ: V-1.6.

การแพร่เชื้อ: 1.6 MT (เกียร์ธรรมดา) และ 1.6 CVT (CVT)

หน่วยไดรฟ์: ด้านหน้า.

ความยาวลำตัว: 4625 มม.

ความกว้างของร่างกาย: 1760 มม.

ส่วนสูง: 1495 มม.

ความสูงจากพื้นดิน: 155 มม.

ดิสก์ล้อ: 205/50R17″ / 205/55R16″

ปริมาตรถัง: 52 ลิตร

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:

• โหมดเมือง - 8.2 l / 100 km (เกียร์ธรรมดา) / 8.1 ลิตร/100 กม.(CVT)
• โหมดประเทศ - 5.5 l / 100 km (เกียร์ธรรมดา) / 5.4 ลิตร/100 กม. (CVT)
• โหมดผสม (เมือง / ชนบท) - 6.4 l / 100 km (เกียร์ธรรมดา) / 6.4 ลิตร/100 กม.(CVT)

ดูรีวิวการออกแบบ Nissan Sentra ปี 2014

ชมวิดีโอทดลองขับ Nissan Sentra 2014