DIY ซ่อมนิสสันเทียน่า j32

รายละเอียด: ซ่อมแซมนิสสันเทียน่า j32 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

เราโพสต์รายงานภาพถ่ายเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมตามปกติของแชสซี Nissan Teana J32

ในรายงานนี้เราจะพูดถึง "แผล" หลักของรถคันนี้

อย่างไรก็ตาม ระยะทางเกือบ 240,000 กม. อยู่แล้ว ดังนั้นสำหรับสตาร์ทเตอร์ เราต้องบำรุงรักษาอย่างมาก: เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์และในตัวแปรผัน ตัวกรอง น้ำมันเบรก หัวเทียน และล้างปีกผีเสื้อ

เทียนบนมอเตอร์รูปตัววีเปลี่ยนด้วยการกำจัดท่อร่วม:

เค้นร่างกายหลังจากล้าง:

การวินิจฉัยเผยให้เห็นปัญหาหลายประการ: การรั่วและการเล่นของแร็คพวงมาลัย การสึกหรอของบูชกันโคลงด้านหน้า การแยกบล็อกเงียบด้านหลังของซับเฟรมด้านหน้า การแยกส่วนหน้าและแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านบนขวา การรั่วของเทอร์โมสตัทแปรผัน

เราแขวนมอเตอร์ ถอดท่อไอเสีย ตามด้วยซับเฟรมและราง:

ค่าใช้จ่ายของรางใหม่ค่อนข้างสูง ดังนั้นเราจึงมอบให้พันธมิตรของเราเพื่อซ่อมแซม:

ต่อไป เรากดบล็อกเงียบด้านหลังบนเฟรมย่อยด้านหน้า เปลี่ยนส่วนรองรับด้านหน้า บูชกันโคลง และยึดรางที่ซ่อมแซมแล้วเข้ากับเฟรมย่อย ทุกอย่างพร้อมสำหรับการติดตั้งบนรถ:

เกี่ยวกับการรั่วไหลของเทอร์โมสตัท ได้มีการตัดสินใจแยกมันออกจากระบบและนำหม้อน้ำระบายความร้อนของ Variator ไปไว้ด้านหน้าตัวหลัก วิธีนี้ช่วยแก้ปัญหาทั้งท่ออลูมิเนียมที่เน่าเปื่อยของเทอร์โมสตัทและปัญหาการระบายความร้อนไม่เพียงพอของตัวแปร:

ตอนนี้เรารวบรวมทุกอย่างและเปลี่ยนการสนับสนุนด้านบนขวา:

ยังคงต้องปรับมุมของล้อและงานก็จบลง

ในส่วนของระบบกันสะเทือนนั้น ก่อนหน้านี้คันโยกด้านหน้า เสากันโคลง และตลับลูกปืนกันรุนถูกเปลี่ยนก่อนหน้านี้ในเครื่องนี้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ระยะทางของรถส่วนใหญ่เป็นทางหลวง การใช้งานค่อนข้างระมัดระวัง ดังนั้นส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เหลือจึงไม่ต้องการการแทรกแซงในขณะนี้

เราหวังว่าคุณจะใช้งานรถยนต์ของคุณได้นานและไร้ที่ติ!

สวัสดีทุกคน!
ไม่ได้โพสต์หรือเขียนซะนาน รถถูกใจทุกคัน.
แม้ในฤดูใบไม้ร่วง ฉันเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง เทียน ล้างระบบเชื้อเพลิง ล้างระบบผ่านอุปกรณ์ด้วยสารเคมีพิเศษสำหรับหัวฉีด

การเปลี่ยนหลอดไฟในระยะไกล
เราดูที่รูปถ่าย
ฉันจะบอกคุณทันทีว่าฉันไม่ชอบเขียน พร้อมตอบคำถาม.

Nissan Teana 2011 เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร 182 ลิตร p., ไดรฟ์ด้านหน้า, CVT — ซ่อม DIY

เทียนเป็นของปลอม! ตัดสินจากกล่องและงานแกะสลักจากเด็นโซ่บนเทียน
ให้ความสนใจ!

แตกต่างทางสายตา

เสียงนกหวีดในถังไม่ปรากฏขึ้นหลังจากติดตั้ง Masuma ที่ร่วมเพศนี้หรือไม่? ฉันมีใช่! ซื้ออันที่สองด้วย! ใส่ท่อบนที่หนีบ นกหวีดนัง! เสียใจที่พนักงานโยนออกไปแล้ว

อีกครั้งผู้ผลิตสามารถเปลี่ยนกล่องได้แน่นอนฉันไม่ได้แก้ตัว แต่การเปรียบเทียบในแง่ของกล่องนั้นไร้สาระอย่างสมบูรณ์ แต่ Alexey คนนี้ดูเทียนเองหรือไม่? คำถามมากมาย

เขายังซื้อมันไม่แพงและพบกล่องเทียนดั้งเดิมซึ่งควรจะเป็นเขายังไม่ได้เพิ่มรูปถ่ายของเทียนเองดังนั้นจะมีการตรวจสอบเทียนที่สมบูรณ์พวกเขาทิ้งเขาไว้ที่นี่ 30,000 หากคุณมีโอกาสก็เปรียบเทียบของคุณว่าของเดิมแน่นอนกับของใหม่ คุณจะเข้าใจทุกอย่างด้วยตัวเอง

นี่คือวิธีที่พวกเขาหลอกเราในร้านค้า

เปิดแล้ว ขอบคุณสำหรับข้อมูล มีอะไรจะบอก อารมณ์เท่านั้น

ใช่ ดูพฤติกรรมรถดีกว่าเปลี่ยนแน่นอน

ฉันไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน

ค้นหาบุคคลนี้โดยละเอียด
KAPLEY123RUS บน>

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก หัวข้อของบทความวันนี้คือ "การเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร Nissan Teana J32" ฉันต้องการพูดเฉพาะเกี่ยวกับการเปลี่ยน SF Teana รุ่นที่สอง เนื่องจากขั้นตอนไม่ง่ายจริงๆ

การเปลี่ยน SF ครั้งแรกบน TO2 จากนั้นทุกๆ 30,000 กม. แม้ว่าฉันจะแนะนำให้ทำตามขั้นตอนนี้บ่อยขึ้นสองเท่า ปัจจัยต่อไปนี้จะบอกคุณว่าถึงเวลาเปลี่ยน SF แล้ว: ฝ้าที่หน้าต่าง, กลิ่นไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร, การเสื่อมสภาพของเครื่องปรับอากาศ

ตัวกรองห้องโดยสารของ Teana J32 อยู่ที่ด้านซ้ายที่เท้าผู้โดยสารด้านหน้า (ดูวิดีโอ) การเปลี่ยนชิ้นส่วนไม่ต้องถอดประกอบกล่องถุงมือ

กรองอากาศใหม่ (27277JA00A/B7277JN20A)

ถอดฝาครอบป้องกันสีดำออก เพียงกดคันโยกแล้วดึงเข้าหาตัว (ดูรูป) หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว การเข้าถึงตัวกรองจะเปิดขึ้น

ในการดึง SF ออก ให้บีบแก้มยางตรงกลางดังรูปด้านล่าง นี่จะดึงมุมบนและมุมล่างออก ถัดไป ถอดตัวกรองออกให้หมด

การติดตั้งตัวกรองใหม่ควรทำในลำดับที่กลับกัน บีบ SF ตรงกลาง ใส่ขอบ ถัดไป เริ่มมุมที่เหลือ
ติดตั้งฝาครอบให้เข้าที่

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้คุณสามารถเพลิดเพลินกับอากาศบริสุทธิ์ภายในรถ

ขอบคุณสำหรับความสนใจ แล้วพบกันใหม่!

เราดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ซีดาน Nissan Teana J32 ทุกประเภท ตั้งแต่การซ่อมแซมชิ้นส่วนบางส่วนไปจนถึงการยกเครื่องเครื่องยนต์การซ่อมแซมเครื่องยนต์ซีดาน Nissan Teana J32 บางส่วนมักจะไม่เกี่ยวข้องกับการถอดเครื่องยนต์และการติดตั้งในภายหลัง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมากการซ่อมแซมเหล่านี้รวมถึง:

เปลี่ยนปะเก็นหัว,

เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง

เปลี่ยนซีลน้ำมัน,

เปลี่ยนวาล์ว,

การเปลี่ยนองค์ประกอบของกลไกการจ่ายก๊าซและระบบไอเสีย

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าวแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกลไกของเครื่องยนต์ Nissan Teana ที่ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โปรโมชั่นถึง 31 พ.ค. นี้!
การวินิจฉัยเครื่องยนต์ - ฟรี
รถลากจูงภายใน CAD - ฟรีเราดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์ซีดาน Nissan Teana J32 ทุกประเภท ตั้งแต่การซ่อมแซมชิ้นส่วนบางส่วนไปจนถึงการยกเครื่องเครื่องยนต์การซ่อมแซมเครื่องยนต์ซีดาน Nissan Teana J32 บางส่วนมักจะไม่เกี่ยวข้องกับการถอดเครื่องยนต์และการติดตั้งในภายหลัง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการซ่อมได้อย่างมากการซ่อมแซมเหล่านี้รวมถึง:

เปลี่ยนปะเก็นหัว,

เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง

เปลี่ยนซีลน้ำมัน,

เปลี่ยนวาล์ว,

การเปลี่ยนองค์ประกอบของกลไกการจ่ายก๊าซและระบบไอเสีย

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมดังกล่าวแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกลไกของเครื่องยนต์ Nissan Teana ที่ได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่โปรโมชั่นถึง 31 พ.ค. นี้!
การวินิจฉัยเครื่องยนต์ - ฟรี
รถลากจูงภายใน CAD - ฟรีปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ Nissan Teana คือลูกปืนดุมล้อหน้าเมื่อตลับลูกปืนไม่ทำงาน จะมีเสียงฮัมที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งเพิ่มขึ้นตามความเร็วการซ่อมแซมแบริ่งสำหรับ Nissan Teana ทำได้โดยการเปลี่ยนชุดดุมล้อด้วยแบริ่งเมื่อการเคลื่อนไหวผิดปกติและการกระแทกบน Nissan Teana จะเกิดการเคาะขึ้น ตามกฎแล้วสตรัทของเหล็กกันโคลงด้านหน้าจะเคาะสำหรับการซ่อมแซมจำเป็นต้องเปลี่ยนเสากันโคลงด้านหน้า ลูกหมากของคันโยกด้านหน้าก็ส่งเสียงได้เช่นกัน

อ่าน: ซ่อมเครื่องปั่นไฟ โตโยต้า ทำเองได้

สำหรับ Teane ลูกหมากจะมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในการประกอบกับคันโยกด้านหน้าเมื่อเริ่มมีอากาศหนาว Nissan Teana ก็ไม่เริ่มทำงาน ในการซ่อมจำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่มีการเกิดออกซิเดชันบนขั้วแบตเตอรี่หรือไม่ ให้ทำความสะอาดขั้วหากจำเป็น ตรวจสอบฟิวส์อย่างระมัดระวังเพื่อความสมบูรณ์ความผิดปกติอีกอย่างของการเปิดตัว Nissan Teana อาจเป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ในการค้นหาสาเหตุอย่างแม่นยำ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์เมื่อทำการซ่อมจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและรีเซ็ตข้อผิดพลาดในการทำงานหลังจากอุ่นเครื่องแล้ว พวงมาลัย Nissan Teana หมุนได้ไม่ค่อยดี สาเหตุที่เป็นไปได้ประการหนึ่งคือการพังของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ การซ่อมแซมเพิ่มเติมต้องมีการวินิจฉัยทั้งระบบ เคาะเมื่อหมุนพวงมาลัย Nissan Teana และการหมุนพวงมาลัยสาเหตุหลักมาจากการสวมแท่งผูกและปลาย เมื่อทำการซ่อมจำเป็นต้องเปลี่ยนแกนพวงมาลัยและส่วนปลายปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ Nissan Teana ในฤดูหนาวคือการล็อคประตูที่แช่แข็ง ประตูด้านคนขับได้รับผลกระทบมากที่สุด คุณต้องพยายามเปิดประตูจากด้านใน ในการซ่อมตัวล็อค คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนประตู ตรวจสอบสภาพของสายไฟ และหล่อลื่นกลไกทั้งหมด เปลี่ยนล็อคหากจำเป็นคิดนานว่าจะทำ bortovichek หรือไม่ โดยหลักการแล้ว Teana ในฐานะรถยนต์ระดับธุรกิจส่วนใหญ่ไม่ได้ซ่อมแซมโดยเจ้าของเอง แม้แต่เรื่องมโนสาเร่ ฉันไม่มีเวลามากเช่นกัน แต่ฉันชอบที่จะเจือจางงานจิตด้วยงานที่ทำด้วยตนเอง และสิ่งนี้ทำให้ฉันมีความสุขในการทำงานและแม้กระทั่งความสงบสุขบางอย่างดังนั้นฉันจะทำ Temko เพื่อซ่อมแซมและบำรุงรักษา Teana อาจจะมีคนสนใจสำหรับผู้เริ่มต้น ฉันพบคู่มือบริการสำหรับ Nissan Teana J32 นี่คือสไตลโกะอย่างไรก็ตาม ฉันเป็นนักมนุษยนิยมและเพิ่งเริ่มต้นในการถามคำถามอัตโนมัติ แต่อัลกอริทึมของการกระทำของพนักงานบริการในคู่มือนี้เขียนขึ้นอย่างตลกขบขัน ใครจำภาพยนตร์เรื่องเก่าเรื่อง "The Great Race" ที่ Kaiser German บินเครื่องบินตามคู่มือ: "รายการที่ 1 - ขึ้นเครื่องบิน" รูปภาพ - DIY ซ่อมนิสสันเทียน่า j32

———- เพิ่มโพสต์เมื่อ 13:25 ———- โพสต์ก่อนหน้าเมื่อ 13:19 ———-

ฉันยังเสนอให้หารือเกี่ยวกับจุดบกพร่องของเครื่องและการสลายลักษณะ

จนถึงตอนนี้ด้วยการวิ่งประมาณ 10,000 ฉันมีดังต่อไปนี้:

- กระจกข้างเริ่มสั่นค่อนข้างเร็ว (หลังปี 2000-3000 แล้ว)
– มีคริกเก็ตในแดชบอร์ด เสียงแหลมมาก เหมือนสายไฟขาด
- มีอยู่ช่วงหนึ่งที่แฟนเริ่มเป่านกหวีด ใช้เวลาวันครึ่ง ฉันไม่มีเวลาแม้แต่จะเอาชนะความเกียจคร้านเพื่อเริ่มดำเนินการซ่อมแซม แต่มันหนีไปแล้ว โอเค

)
- ตอนนี้ระบบกันสะเทือนดูเหมือนจะแข็งขึ้น และรถดูเหมือนจะพลิกคว่ำจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง นี่อาจเป็นคำถามสำหรับยางสต็อก และหนึ่งในนั้นได้รับการแก้ไขแล้ว เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการระเบิดที่รุนแรงมากงอแผ่นดิสก์ สายตา การระงับใช้ได้ แต่ฉันจะขอให้คุณตรวจสอบอีกครั้งเมื่อฉันอยู่บน MOT ในระยะสั้นฉันไม่คิดว่านี่เป็นข้อบกพร่องของเครื่อง

อันที่จริงนั่นคือทั้งหมดสำหรับตอนนี้ ดูเหมือนมากเกินไปอย่างไรก็ตาม บางทีเพื่อนร่วมงานในรถอาจจะเขียนบันทึกย่อของพวกเขา?

หลังจากที่ปรากฏตัวในตลาดภายในประเทศค่อนข้างเร็ว รถยนต์ Nissan Teana ได้รับความนิยมเนื่องจากคุณภาพและความสะดวกสบายที่ดี ด้วยการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที เครื่องไม่ก่อให้เกิดปัญหากับเจ้าของ ในบริการรถยนต์ของเรา เราดำเนินการบำรุงรักษา Nissan Tkana ทุกรุ่นตามระเบียบข้อบังคับของผู้ผลิต เราดำเนินการซ่อมแซมทุกระดับความซับซ้อนสำหรับ Nissan Teana

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์รวมถึงการวินิจฉัยสถานะขององค์ประกอบต่อไปนี้:

สายพานไดรฟ์;
ระบบทำความเย็น
กรองอากาศ;
จุดระเบิด

น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. หรือปีละครั้งในทุกระยะ ด้วยการวิ่ง 15,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน ในขณะเดียวกัน เราตรวจสอบสายพานขับและระบบเบรกอยู่เสมอ องค์ประกอบที่เหลือตามกฎของผู้ผลิตจะต้องควบคุมทุกๆสองปีหากระยะทางไม่เกิน 15,000 กม. ต่อปี

การดำเนินการซ่อมแซม Nissan Tiana เราขจัดความผิดปกติของระบบและส่วนประกอบต่อไปนี้ของรถ:

เครื่องยนต์และระบบจุดระเบิด
จี้;
ระบบเบรก
การส่งสัญญาณ;
อุปกรณ์ไฟฟ้าและระบบอิเล็กทรอนิกส์

บริการของเรา :

เมื่อใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำจำเป็นต้องล้างหัวฉีดทุกปี หากไม่ปฏิบัติตามกฎนี้ จำเป็นต้องมีการทำความสะอาดหรือเปลี่ยนด้วยอัลตราโซนิกและสารเคมีที่ซับซ้อนมากขึ้น

หนึ่งในความผิดปกติทั่วไปของระบบที่ต้องซ่อมแซมสำหรับ NissanTeana j32 คือความผิดปกติของเซ็นเซอร์น็อคและโฟลว์ เราจะเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จำเป็นและปรับการทำงานของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ เรามีอะไหล่ที่จำเป็นที่มีคุณภาพดีอยู่เสมอ

จุดอ่อนของรถคือพวงมาลัยเพาเวอร์ นี่เป็นเพราะตำแหน่งที่โชคร้ายของท่อแรงดันสูงใกล้กับท่อร่วมไอเสียที่มีอุณหภูมิสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหลังจากใช้งานไป 2-3 ปี

ระบบกันสะเทือน Nissan Teana ค่อนข้างน่าเชื่อถือเมื่อใช้งานในสภาพถนนที่ย่ำแย่ ต้องเปลี่ยนบูชกันโคลงทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร

เราดำเนินการซ่อมแซม Nissan Tiana j32 และรุ่นอื่น ๆ ในเวลาที่สั้นที่สุด เรามีอุปกรณ์การวินิจฉัยและอุปกรณ์เสริมที่จำเป็น

สำนักพิมพ์: อารีนัส (อรุส)
เลขหน้า: 422
ผูกพัน: แข็ง
ภาษา: รัสเซีย
สี: B/W
ประเภทกระดาษ: offset
ประเภทภาพประกอบ: ภาพวาด

คู่มือการซ่อม ใช้งาน และบำรุงรักษา สำหรับ Nissan Teana J31 series 2003-2008 เครื่องยนต์เบนซิน 2.0, 2.3 ลิตร พร้อมระบบ AT 4 สปีด และ 3.5 ลิตร พร้อมระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่อง

หนังสือคู่มือการซ่อม การใช้งาน และการบำรุงรักษา NISSAN TEANA J31 2003-2008 เบนซิน

ไอเอสบีเอ็น: 978-5-98410-080-9
สำนักพิมพ์: ระบบนำทางอัตโนมัติ
เลขหน้า: 552
ผูกพัน: อ่อน
ภาษา: รัสเซีย
สี: B/W
ประเภทกระดาษ: หนังสือพิมพ์
ประเภทภาพประกอบ: ภาพวาด

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของ Nissan Teana J32 รวมถึงผู้เชี่ยวชาญในการซ่อมและบำรุงรักษา อุปกรณ์และการทำงานของเครื่องยนต์เบนซิน VQ25DE และ VQ35DE

สารบัญหนังสือ ซ่อม ติดตั้ง และบำรุงรักษา MANUAL NISSAN TEANA J32 ตั้งแต่ 2008 เบนซิน

ปัจจุบันรถยนต์รุ่น Nissan Teana ได้รับความนิยมจากผู้ใช้งาน นี่คือรถที่มีสไตล์ซึ่งสามารถทนต่อสภาพการขับขี่ที่ไม่เอื้ออำนวยบนถนนรัสเซีย ในรุ่นส่วนใหญ่ของรถคันนี้ จะมีการติดตั้งตัวแปร เกียร์นี้ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตามความทนทานของมันยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

หากต้องการการซ่อมแซมตัวแปร Nissan Teana สามารถทำได้ด้วยมือ บริการนี้กำหนดให้คุณต้องจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมการส่งสัญญาณ วิธีดำเนินการซ่อมแซมด้วยตนเองจะอธิบายไว้ด้านล่าง

Nissan ขายโมเดล Tiana ให้กับตลาดรัสเซียมาตั้งแต่ปี 2548 ในช่วงเวลานี้ รถคันนี้สามรุ่นเห็นแสงสว่าง การส่งของพวกเขาทำในรูปแบบของตัวแปรและในบางรุ่นของรุ่นที่ 1, 2 - เกียร์อัตโนมัติ "Tiana" อาจต้องทำการซ่อมตัวแปร Nissan Teana เร็วกว่าที่ผู้ผลิตคาดการณ์ไว้ นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการทำงานของส่วนนี้

อ่าน: ซ่อมที่ราบสูงด้วยมือของคุณเอง

ควรสังเกตว่า Teana 3 รุ่นออกสู่ตลาดรัสเซีย แต่ละคนมีการติดตั้งตัวแปรประเภทต่าง ๆ เพื่อให้เข้าใจว่าตัวแปรใดใช้สำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง คุณต้องพิจารณาพันธุ์ที่ผลิตสำหรับตลาดของเรา

ดังนั้น "เทียน" รุ่นแรกจึงถูกเรียกว่า J31 ผลิตตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2551 รุ่นที่สองเรียกว่า J32 เปิดตัวตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2014 รถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดคือ Nissan Teana J33 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2557

ในการซ่อม Nissan Teana J32, J33, J31 Variator คุณต้องพิจารณาว่าระบบเกียร์ประเภทใดที่นำเสนอ (CVT) ที่ติดตั้งในรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง โดยรวมแล้วมีการใช้ตัวแปร 3 ประเภทสำหรับรถยนต์ที่นำเสนอ

สำหรับ "Teana" อันทรงพลังที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า CVTs ของประเภท JF010E ถูกผลิตขึ้น รุ่นที่ใช้พลังงานน้อยมีจำหน่าย มอเตอร์ของพวกเขาสามารถมีปริมาตร 2.5 ลิตร ในรถยนต์ดังกล่าว มีการติดตั้งตัวแปร JF011E เป็น CVT ประเภทนี้ที่มักจะล้มเหลว ดังนั้นรายละเอียดเกี่ยวกับมันจึงหาง่ายมาก

การดัดแปลงครั้งที่สามคือ CVT สำหรับ "Tean" ของ JF016E รุ่นที่สาม (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร) และ JF017E (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร) การส่งสัญญาณที่นำเสนอแต่ละแบบมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อทำการซ่อม

ควรจะกล่าวว่าการซ่อม Nissan Teana J32 2.5 ลิตร 3.5 ลิตร variator เป็นงานที่พบมากที่สุดสำหรับรถยนต์ประเภทที่นำเสนอ นี่เป็นเพราะลักษณะของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ เจ้าของรถหลายคนสังเกตเห็นว่าเป็นตัวแปรที่ล้มเหลวเร็วกว่ากระปุกเกียร์ประเภทอื่นติดตั้งกับรถหลายยี่ห้อเท่านั้นเพราะระบบเกียร์ประเภทนี้ประหยัดน้ำมันในการวินิจฉัยและเปลี่ยนตัวผันแปร ผู้ขับขี่หลายคนหันไปหาบริการรถยนต์ ที่นี่ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือ CVT ทั้งหมดได้ ค่าซ่อมจะค่อนข้างสูง ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของความเสียหาย โดยเฉลี่ยแล้วสำหรับการซ่อมแซมตัวแปร Teana คุณจะต้องจ่าย 17 ถึง 20,000 rublesสำหรับผู้ขับขี่หลายคน นี่เป็นจำนวนที่ค่อนข้างมาก ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจซ่อมแซมด้วยตนเอง นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างง่าย บ่อยครั้งที่ตัวแปรประเภท JF011E ล้มเหลว อย่างไรก็ตาม JF010E อาจต้องได้รับการซ่อมแซมด้วย รู้วิธีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวเองคุณสามารถเริ่มทำงานได้ในการซ่อมตัวแปร Nissan Teana J32 ด้วยมือของคุณเอง คุณควรอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างละเอียด คุณควรอ่านคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญด้วย หากในระหว่างการศึกษาเทคโนโลยีการซ่อม ผู้ขับขี่ตระหนักว่าเขาจะไม่สามารถดำเนินการบางอย่างได้ ทางที่ดีควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญก่อนอื่นคุณต้องทำการวินิจฉัย ซึ่งจะช่วยให้คุณประเมินความซับซ้อนของการแจกแจงได้ นอกจากนี้ยังสามารถซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นในระหว่างการเปลี่ยนหลังจากการวินิจฉัยเท่านั้น มีการขายองค์ประกอบโครงสร้างดังกล่าวให้เลือกมากมาย ช่วยให้สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของตัวแปรแปรผันอาจเป็นการลดแรงดันของตัวเรือน การสึกหรอทางกลของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเกียร์เนื่องจากการเลือกน้ำมันผิด นอกจากนี้ ตัวแปรผันอาจล้มเหลวเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของยานพาหนะ (การขับรถออฟโรด การขนส่งสินค้า การลื่นไถล ฯลฯ)การซ่อมแซมกล่องตัวแปร Nissan Teana มักจำเป็นเนื่องจากแบริ่งที่สึกหรอ ในกรณีนี้จะมีเสียงฮัมและมีเสียงรบกวนสูงเมื่อรถวิ่ง หากคุณใช้งานรถไม่ถูกต้อง อาการแรกของความผิดปกตินี้สามารถสังเกตได้หลังจาก 55-60,000 กิโลเมตรแบริ่งล้มเหลวด้วยเหตุผลหลายประการ อนุภาคโลหะซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ ตกลงบนพื้นผิวที่ถูของกระปุกเกียร์ สิ่งนี้นำไปสู่รอยขีดข่วนความเสียหายทางกล ในกรณีนี้คุณต้องเลือกน้ำมันที่เหมาะสมและเปลี่ยนไม่เกิน 60,000 กิโลเมตรในการดัดแปลงบางอย่าง ตลับลูกปืนมีความทนทานน้อยกว่า นอกจากนี้ยังนำไปสู่ปัญหาในโหนดนี้ ปัญหาแบริ่งยังปรากฏขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสมของรถ การขับขี่ที่ดุดัน สภาพถนนที่ไม่ดีทำให้เครื่องนี้สึกหรออย่างรวดเร็วอาจจำเป็นต้องซ่อมเครื่องแปรผัน Nissan Teana 2.5 ลิตรเมื่อกระตุก ในการดัดแปลงที่มีความจุเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรความผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แม้ว่าจะไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้น อาการกระตุกและกระตุกปรากฏขึ้นเมื่อวาล์วปั๊มน้ำมันทำงานไม่ถูกต้อง นี่เป็นความล้มเหลวทั่วไปสำหรับตัวแปร JF011E รูปภาพ - DIY ซ่อมนิสสันเทียน่า j32

การสลายดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากการอุดตันของระบบด้วยอนุภาคขนาดเล็กของสารปนเปื้อน เศษโลหะ กระปุกเกียร์เริ่มติดขัด และสิ่งนี้เกิดขึ้นในตำแหน่งกลางของวาล์ว พฤติกรรมของระบบจ่ายน้ำมันนี้ทำให้เกิดการขาดแคลน ความดันลดลงอย่างรวดเร็ว

เมื่อเกิดความผิดปกติขึ้น รอกจะเริ่มทำงานไม่สอดคล้องกัน เข็มขัดอาจลื่น หากคุณสังเกตเห็นอาการเชิงลบดังกล่าวในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ง่ายขึ้นและมีค่าใช้จ่ายน้อยลง จะต้องเปลี่ยนชุดไฮดรอลิก การซักจะไม่ให้ผลใด ๆ

อาจจำเป็นต้องซ่อมแซม Nissan Teana Variator 3.5 l, 2.5 l หากระบบระบายความร้อนเกียร์ทำงานผิดปกติ ระดับความร้อนของเครื่องนี้ควบคุมโดยระบบวินิจฉัยตนเอง ด้วยเหตุนี้จึงติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษในตัวแปร ส่งการอ่านค่าความร้อนไปยังชุดควบคุมกลาง ระบบในกรณีนี้ตัดสินใจเกี่ยวกับโหมดการทำงาน

เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ระบบจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน ในกรณีนี้ คุณจะต้องรอจนกว่าการส่งสัญญาณจะเย็นลง ในบางกรณี ความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้องค์ประกอบอื่นๆ ของระบบเสียหายได้ ตัวอย่างเช่น วาล์วปั๊มอาจติดขัด ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปลี่ยนโหนดนี้

เพื่อให้ระบบเย็นลงจำเป็นต้องเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสม หากผู้ใช้เจือจางสารเข้มข้นด้วยน้ำอย่างไม่ถูกต้องหรือไม่เปลี่ยนสารหล่อเย็นเป็นเวลานาน อาจเกิดความร้อนสูงเกินไปได้ ในกรณีนี้ ผลที่ตามมาอาจร้ายแรง การซ่อมแซมอาจต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก

ในการซ่อม Nissan Teana Variator ของรุ่นที่ 2 และ 1 คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ส่งกำลัง มันค่อนข้างแตกต่างกันสำหรับรุ่นต่างๆ อย่างไรก็ตาม หลักการทั่วไปของพันธุ์ทั้งหมดยังคงรักษาไว้ เมื่อรู้จักอุปกรณ์ CVT คุณสามารถทำการซ่อมแซมได้อย่างถูกต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนกลไกที่ชำรุด

CVT ที่ใช้ในรถยนต์ยี่ห้อ Teana รวมถึงหน่วยที่ส่งแรงบิดและตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์จากเครื่องยนต์เมื่อวางคันโยกในตำแหน่งที่เป็นกลาง องค์ประกอบหลักของการออกแบบคือตัวผันแปรเอง เขาเป็นคนรับผิดชอบในการเปลี่ยนความเร็วอย่างราบรื่น

ระบบจัดให้มีอุปกรณ์ที่เปลี่ยนการเคลื่อนที่ของรถเป็นโหมดถอยหลัง นอกจากนี้ในชุดควบคุมเทียน่ายังมีชุดควบคุม องค์ประกอบที่แสดงแต่ละรายการควรทำงานอย่างถูกต้อง การประสานงานของพวกเขาขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ หากโหนดทำงานผิดพลาดอย่างน้อยหนึ่งโหนด ทั้งระบบก็จะเริ่มทำงานอย่างไม่ถูกต้อง

อ่าน: ซ่อมคาลิปเปอร์ chevrolet cruz ด้วยตัวเอง

อาจต้องทำการซ่อม Nissan Teana Variator 2.5 l, 3.5 l เร็วกว่ากำหนดเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยที่ไม่พึงประสงค์หลายประการระหว่างการทำงานของยานพาหนะ ผู้ผลิตอ้างว่าตลอดชีวิตของเครื่องการส่งจะไม่ล้มเหลว ระยะเวลาในการทำงานของ Teana ซึ่งวางโดยผู้ผลิตคือ 200,000 กิโลเมตร

ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่สังเกตเห็นว่าในบางกรณี ปัญหาในการทำงานของเครื่องแปรผันจะสังเกตเห็นได้หลังจาก 50,000 กิโลเมตรแล้ว สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับสไตล์การขับขี่เป็นอย่างมาก การดูแลรักษารถด้วยความรับผิดชอบเป็นสิ่งสำคัญมาก

ผู้ผลิตอ้างว่าน้ำมันในระบบเกียร์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นเวลานานเกือบตลอดอายุการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณี ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทุกๆ 30-35,000 กิโลเมตร ในกรณีนี้ คุณต้องซื้อน้ำมัน Nissan NS-3 พิเศษ ด้วยรูปแบบการขับขี่ปกติ ขั้นตอนนี้ต้องดำเนินการทุกๆ 55-60,000 กิโลเมตร

การซ่อมแซมตัวแปร Nissan Teana ต้องเริ่มต้นด้วยการเตรียมการที่เหมาะสม ก่อนอื่น คุณต้องศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิต ต้องทราบตำแหน่งขององค์ประกอบโครงสร้างทั้งหมดก่อนทำการถอดแยกชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง

ควรเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม คุณจะต้องมีชุดประแจเลื่อนไขควง หากทราบสาเหตุของการเสีย (พิจารณาจากความเบี่ยงเบนที่เกิดขึ้นในการทำงานของตัวแปร) คุณต้องซื้อส่วนประกอบสำหรับรุ่น CVT นี้ ต้องวางเครื่องมือและอุปกรณ์เสริมไว้บนโต๊ะ

ต่อไป คุณควรเตรียมภาชนะที่จะพับเก็บชิ้นส่วนทั้งหมดที่ถูกถอดออกจากเกียร์ ธนาคารจะต้องมีหมายเลข ขอแนะนำให้ถ่ายภาพแต่ละการกระทำระหว่างการถอดประกอบ ซึ่งจะช่วยให้ประกอบระบบในลำดับที่กลับกันได้อย่างถูกต้องและง่ายดาย

การซ่อมแซมตัวผันแปรของ Nissan Teana ตามผู้ขับถือเป็นความรับผิดชอบอย่างเป็นธรรม อย่างไรก็ตาม แม้แต่ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้ ขั้นแรกให้ถอดกลไกออก สกรูบนฝาครอบจะต้องคลายเกลียวและถอดออก ต่อไปก็เอาแกนออก บนฝาครอบที่สอง คุณต้องถอดสลักเกลียวออกด้วย ร่วมกับเพลาจะถูกลบออกจากตัวแปร

จากนั้นคุณต้องถอดปั๊มออก ได้รับการแก้ไขด้วยสลักเกลียวที่ต้องคลายเกลียว หลังจากถอดเกียร์แล้วจะสามารถถอดโซ่ได้ฝาครอบปั๊มน้ำมันก็ถูกถอดออกด้วย

สลักเกลียวยังคลายเกลียวที่ด้านหลัง ซึ่งจะทำให้คุณสามารถถอดฝาครอบอื่นออกได้ ในกรณีนี้จะใช้ไขควง สายรัดหลุดออกมา เพลายังถูกรื้อถอน รอกวางบนพื้นผิวเรียบ เสร็จสิ้นการรื้อของตัวแปร

การซ่อมแซมตัวแปร Nissan Teana ดำเนินการตามข้อมูลการวินิจฉัย คำนึงถึงสัญญาณของความผิดปกติที่กำหนดระหว่างการทำงานของระบบ คุณต้องใส่ใจกับช่องว่าง ขนาดของพวกเขาไม่ควรเกินระดับที่กำหนดโดยผู้ผลิต มิฉะนั้นองค์ประกอบโครงสร้างที่เกี่ยวข้องจะถูกแทนที่

หากตลับลูกปืนเสียจะต้องรื้อและเปลี่ยนใหม่ ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม คุณต้องดูสภาพของชิ้นส่วนตัวแปร จะต้องเปลี่ยนสิ่งของที่สึกหรอ

คุณต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองซีล สิ่งนี้จะช่วยยืดอายุการส่งสัญญาณอย่างมาก

เพื่อให้ตัวแปรทำงานได้เป็นเวลานานจึงจำเป็นต้องใช้งานรถอย่างเหมาะสม ห้ามมิให้บรรทุกน้ำหนักติดตั้งรถพ่วงบนยานพาหนะดังกล่าว เป็นไปไม่ได้ที่จะลื่นไถลรถคันอื่นไปยังบริการรถ ตัวแปรไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการโอเวอร์โหลดดังกล่าว

ควรหลีกเลี่ยงการขับรถออฟโรด คุณต้องหลีกเลี่ยงการลื่นไถลบนหิมะที่หลวม อย่าเร่งถ้าเครื่องยนต์ไม่ร้อนพอ ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตรงเวลา ด้วยการปฏิบัติตามคำแนะนำง่ายๆ เหล่านี้ คุณจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

เมื่อพิจารณาถึงคุณสมบัติของการซ่อม Nissan Teana Variator คุณสามารถทำงานด้วยตัวเองได้

ระบบเกียร์ CVT ใน Nissan X-Trail เป็นประเด็นถกเถียงในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์มานานหลายปี มีคนขับรถของเขา กำลังอยู่ในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด และมีบางคนมาที่สถานีบริการบ่อยครั้งและต้องการกำจัดมันโดยเร็วที่สุด

ปัญหาในการให้แสงสว่างบนถนนกลางคืนมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในสภาพของรัสเซีย เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์และฉุกเฉิน คุณต้องมั่นใจในประสิทธิภาพของไฟหน้ารถอย่างเต็มที่ หลายปากเลยวันนี้

รถเป็นพาหนะอันตราย ทุกวันมีความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ และไม่จำเป็นว่าจะเกิดขึ้นจากความผิดของคุณ: บางทีในที่จอดรถแห่งหนึ่ง คุณอาจถูกรถที่อยู่ใกล้เคียงหรือคนอื่นชน

กระปุกเกียร์ของรถทำหน้าที่รวมแรงบิดเข้ากับล้อ แต่ถึงกระนั้นก็มีอายุการใช้งานของตัวเองและต้องการการบูรณะ การซ่อมแซมจุดตรวจ VAZ-2109 ดำเนินการโดยผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนด้วยมือของพวกเขาเองตั้งแต่ปาก

เวลาของกันชนรถโลหะขนาดใหญ่และถึงแม้จะมี "เขี้ยว" ที่มีลักษณะเฉพาะก็หายไปนาน ปัจจุบัน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่ติดตั้งชิ้นส่วนพลาสติก

อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับขี่ทุกคนอย่างน้อยเคยคิดเกี่ยวกับวิธีการทำให้เพื่อนเหล็กของเขาน่าสนใจยิ่งขึ้นเพื่อที่เขาจะได้ดึงดูดความสนใจของทุกคนทั้งคนเดินถนนและคนขับรถคนอื่น ๆ ทำให้สไตล์รถของคุณ

ตอนนี้รถทุกคันติดตั้งฮีตเตอร์ที่กระจกหลังอย่างแน่นอน สายตาดูเหมือนเส้นด้ายบาง ๆ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่เรียกมันว่า "ด้ายฮีทเตอร์" เครื่องมือนี้มีวัตถุประสงค์

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถทำการซ่อมฝาสูบโดยไม่สมัครใจ หากสามารถปรับวาล์วหรือเปลี่ยนฝาครอบเครื่องขูดน้ำมันได้โดยไม่ต้องถอดชุดประกอบเครื่องยนต์นี้ จากนั้นทำการเจียรเพื่อเปลี่ยนบูชไกด์

คุณซื้อสกู๊ตเตอร์ที่สตาร์ทไม่ติดหรือไม่? หรือคุณเอาเปรียบม้าของคุณมาเป็นเวลานานแล้ว แต่ตอนนี้ถึงเวลาที่จะให้ยืมมือแล้วหรือยัง? อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างที่ต้องเริ่มมองหาสาเหตุของสภาพที่ไม่ทำงานของจักรยานยนต์ของคุณ

วันนี้ระบบทำความร้อนอัตโนมัติแบบใช้แก๊สเป็นที่นิยมมากไม่เพียง แต่เจ้าของบ้านในชนบทเท่านั้น แต่ยังใช้อพาร์ทเมนท์ในอาคารหลายชั้นด้วย สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยคุณสมบัติเชิงบวก

ตอนนี้การอุทธรณ์จะเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่เช่น Nissan Teana 2008—2014 รุ่นนี้เป็นรุ่นที่สองของรุ่น J32 seriesTeana เป็นลูกศิษย์ของ Nissan Maxim ในตำนานซึ่งถือเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือมาก

ในขณะนี้เราจะหาว่า Nissan Teana สามารถพิจารณารถยนต์ที่เชื่อถือได้เช่น Maxim รุ่นก่อนได้หรือไม่

สิ่งที่ไม่ควรมองข้ามจาก Nissan คือเครื่องยนต์ VQ-series ที่เชื่อถือได้: เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร 6 สูบ และ 2.5 ลิตร VQ25 โดยปกติมอเตอร์เหล่านี้สามารถทนต่อ 350,000 กม. วิ่ง. มีรถยนต์ประมาณ 68% ในตลาดที่ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร และ 22% ของรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร

สิ่งที่เครื่องยนต์เหล่านี้กลัวคือน้ำมันเบนซินที่ "ถูกเผาไหม้" ซึ่งเป็นผลมาจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะล้มเหลวในทันทีและเกิดความร้อนสูงเกินไป ในช่วงเวลาที่คุณสังเกตเห็นระหว่างการเคลื่อนไหวในการจราจรที่ติดขัด เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ อุณหภูมิของเครื่องยนต์สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าคุณจำเป็นต้องทำความสะอาดเซลล์หม้อน้ำทันทีซึ่งอุดตันอย่างแน่นอน ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดหม้อน้ำออกและทำความสะอาดเพื่อไม่ให้มีสิ่งกีดขวาง

อ่าน: รีโนเวทห้องทำเองง่ายๆ

ขั้นตอนนี้ต้องทำทุก ๆ 60,000 กม. วิ่ง.

อย่างไรก็ตามหากลูกศรอุณหภูมิกระโดดเมื่อเครื่องยนต์อุ่นและทันใดนั้นก็เย็นลงจากเตาคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามหม้อน้ำซึ่งไม่ไหลในที่ที่มีทางแยกด้วย ถังคือ. หม้อน้ำใหม่มีราคาประมาณ 300 เหรียญ โดยทั่วไปในกรณีที่น่าสงสัยอย่างยิ่งคุณต้องไปที่ศูนย์บริการให้พวกเขาตรวจสอบความน่าเชื่อถือของสิ่งที่เป็นเพราะว่าหากมีช่องอากาศในระบบทำความเย็นก็สามารถทำได้ ฆ่าเครื่องยนต์ถ้ามันร้อนเกินไป

และการซ่อมแซมฝาสูบเป็นธุรกิจที่มีราคาแพง โดยจะมีราคาไม่ต่ำกว่า 2,000 ดอลลาร์

นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงของ QR25 ซีรีส์ซึ่งมีปริมาณ 2.5 ลิตร ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในรถยนต์ประมาณ 10% เครื่องยนต์นี้ยังใช้งานได้ใน Nissan X-Trail ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ก็ไม่ใช่เครื่องยนต์ 6 สูบที่มีกำลังแรงมากนักซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานเช่นกัน ใน "สี่" นี้การประกอบปีกผีเสื้อต้องมีการทำความสะอาดเป็นระยะและโซ่ไทม์มิ่งอยู่ที่ 150,000 กม. แล้ว ยืดออกและจำเป็นต้องเปลี่ยน

สำหรับ "sixes" ปกติแล้วโซ่ของพวกมันสามารถทนต่อ 250,000 กม. วิ่ง.

Teana พร้อมเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรทั้งคู่ มาพร้อมกับ Jatco JF011E CVTs ราคาของใหม่คือ 5,600 ดอลลาร์ CVT เหล่านี้สามารถช่วยได้ประมาณ 200,000 กม. หากคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้ทันเวลาและไม่บังคับรถมากนัก

มีอยู่ อื่น ตัวแปรที่ติดตั้งใน Nissan Maxima - Jatco RE0F06A มีปัญหาตามลำดับ: สเต็ปเปอร์มอเตอร์พังหลังจากนั้นเกียร์ไม่เปลี่ยนและกล่องนี้มักจะร้อนเกินไป แต่ปัญหาเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเทียน่ารุ่นแรกๆ ในกรณีส่วนใหญ่ หลังจาก 120,000 กม. มีเสียงรบกวนขณะขับรถ ซึ่งบอกว่าต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนของเพลาขับและเพลาขับ ซึ่งมีราคาประมาณ 60 ดอลลาร์ต่อชิ้น

นอกจากนี้ มีหลายกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานหลังจาก 100,000 กม. เนื่องจากการขับขี่แบบแอ็คทีฟและการ "เกาะติด" เข้ากับขอบถนนนั้นไม่ได้สะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในตัวเปลี่ยน การเปลี่ยนสายพานแปรผันจะมีราคา 300 ดอลลาร์ ในรถยนต์ที่ผลิตเมื่อปลายปี 2010 ตัวแปรนั้นแข็งแกร่งขึ้นและโปรแกรมควบคุมก็เปลี่ยนไป

อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ติดตั้ง Variator รุ่นแรกใน Teana สามารถทำการปรับแต่งชิพเกียร์ หลังจากนั้นรถจะรู้สึกดีขึ้น

โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่มี CVT นั้นไม่ชอบการขับรถในสภาพการจราจรติดขัด เนื่องจากที่ความเร็วต่ำ CVT จะต้องทำงานมากขึ้นด้วยอัตราทดเกียร์สูง ซึ่งหมายความว่าการโค้งงอของสายพานนั้นมีความคม เก็บไว้ในรอกไดรฟ์จากการทำงานดังกล่าว สายพานจะสึกหรอเร็วขึ้น และชิปของมันจะอุดตันวาล์วปั๊มน้ำมันในที่สุด ซึ่งนำไปสู่ความอดอยากของน้ำมัน และการซ่อมแซมตัวแปรผันที่มีราคาแพง ซึ่งจะมีราคา 2,500 ดอลลาร์ จากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายจำนวนมากดังกล่าว คุณต้องตรวจสอบการทำงานของตัวแปรอย่างใกล้ชิดและเมื่อคุณรู้สึกสั่นสะเทือน คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ก่อน ในกรณีนี้คือ Nissan CVT Fluid NS-2 ซึ่งต้องใช้ 8 ลิตร ราคา 110 ดอลลาร์

และสำหรับหนึ่งตัวกรอง คุณต้องเปลี่ยนด้วย - อีก 60 ดอลลาร์

เครื่องแปรผันซึ่งทำงานควบคู่กับเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตร ใช้กระทะอลูมิเนียมที่มีหม้อน้ำและตัวกรองน้ำมันแยกต่างหากเพื่อให้ถ่ายเทความร้อนได้ดีขึ้น และสำหรับตัวแปรซึ่งติดตั้งในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรนั้นมีกระทะโลหะธรรมดาและติดตั้งอ่างน้ำมันในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

สำหรับ "Tean" ซึ่งมีเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรใช้ตัวแปรที่สอง - Jatco JF010E ซึ่งราคาอยู่ที่ 5700 ดอลลาร์สหรัฐมีการวางแผนสำหรับขนาดใหญ่ขึ้น แรงบิด. แต่เขาชอบสไตล์การขับขี่ที่สงบ เมื่อสิ้นสุด 150,000 กม. เป็นการดีกว่าที่จะไม่รอจนกว่าเข็มขัดจะขาดและเปลี่ยน

มีบางกรณีที่เมื่อสิ้นสุด 100,000 กม. พวงมาลัยเพาเวอร์อาจล้มเหลว แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งรบกวนที่สำคัญที่สุด แต่บางครั้งคุณจำเป็นต้องควบคุมท่อแรงดันสูงเพื่อความสมบูรณ์ เนื่องจากท่อนี้ทำงานใกล้กับท่อร่วมไอเสียที่ร้อน มันจึงแห้งเร็วมากและระเบิดเมื่อเวลาผ่านไป อันใหม่จะมีราคา 200 ดอลลาร์

นอกจากนี้คุณต้องดูระดับของเหลวในบูสเตอร์ไฮดรอลิกเพราะนอกจากนี้ด้วยการรั่วไหลที่น้อยที่สุดปั๊มบูสเตอร์ไฮดรอลิกอาจพังซึ่งไม่ยอมให้อากาศเข้าสู่ระบบ การเปลี่ยนปั๊มนี้จะมีราคา $380 นอกจากนี้ปั๊มที่ละเอียดอ่อนดังกล่าวยังสามารถทำให้เสียได้นอกจากนี้การบังคับเลี้ยวที่เฉียบแหลมในอากาศเย็นด้วยน้ำมันที่เย็นจัด

และการล้างรถภายใต้ความกดดันหากไม่รู้ก็สามารถช่วยให้ปั๊มนี้พังเร็วขึ้นได้ ข้อสังเกตที่น่าสนใจคือ กระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ตั้งอยู่ใกล้กับขอบปีกขวา และหากล้างรถด้วยแรงดันแล้วฝาในอ่างเก็บน้ำไม่ได้ปิดสนิท น้ำและสิ่งสกปรกก็จะเข้ามาในทิศทางนั้นได้ นำไปสู่การอุดตันของวาล์วปั๊ม ด้วยเหตุนี้สำหรับน้ำยาทำความสะอาดคุณต้องติดตั้งวงแหวนปิดผนึกเพิ่มเติมในอ่างเก็บน้ำด้วยสารทำงาน

อย่างไรก็ตามในรถยนต์ที่ผลิตเมื่อปลายปี 2556 แหวนดังกล่าวได้ถูกนำไปใช้กับการออกแบบแล้ว

รายละเอียดอื่นๆ ในแชสซีนั้นไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ขึ้น แม้ว่าแร็คพวงมาลัยจะค่อนข้างแพง แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน แม้ว่าจะเพิ่งกรีดมาสองสามปีแล้วก็ตาม สามารถเปลี่ยนบูชเหล็กกันโคลงราคาไม่แพง ได้ครั้งละ 6 ดอลลาร์ หลังจาก 50,000 กม. ในระยะนี้ สตรัทกันโคลงเริ่มที่จะน็อคแล้ว การเปลี่ยนจะมีราคา 20 รูเบิลสหรัฐ และปลายคันโยกที่ราคา 40 ดอลลาร์ต่อชิ้น แต่สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงเรื่องเล็กเมื่อเทียบกับสิ่งที่คุณต้องใช้จ่ายเงินหลังจาก 100,000 กม. - โช้คอัพ: ด้านหลังทั้งสองข้างมีราคา 200 ดอลลาร์สหรัฐ และด้านหน้าราคา 500 จากนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนที่มากับดุมล้อ - 320 ดอลลาร์สำหรับด้านหน้า และ 480 สำหรับด้านหลัง

อ่าน: ซ่อมสระพีวีซีด้วยมือของคุณเอง

คุณจะต้องใช้เงิน 100 เหรียญสำหรับชุดแบริ่งรองรับสตรัท

บล็อกเงียบบนช่วงล่างด้านหลังและคันโยกนั้นถือว่าแข็งแกร่งที่สุด ปกติแล้วจะทนทานได้ประมาณ 200,000 กม. วิ่ง. แต่ถึงเวลานี้ คุณจะต้องใช้เงิน 800 ดอลลาร์สหรัฐเพื่อทดแทนรายละเอียดเหล่านี้ นอกจากนี้ เช่นเดียวกับบล็อกเงียบ ตลับลูกปืนที่มาพร้อมกับคันโยกด้านหน้ามีความน่าเชื่อถือและสามารถทนได้ประมาณ 200,000 และราคารวมกันจะอยู่ที่ 340 ดอลลาร์

โมเดลพรีสไตล์ที่ประกอบในญี่ปุ่นก่อนปี 2552 มีจุดอ่อนที่จะ "ยุบ" เมื่อเวลาผ่านไป เหตุผลนี้ไม่ใช่สปริงด้านหลังที่แข็งแรง การเปลี่ยนจะมีราคา 180 ดอลลาร์ หากไม่เปลี่ยนแปลง ระยะห่างจากพื้นจะลดลงมากจนรถเริ่มเกาะติดกับท่อไอเสีย ซึ่งก็ไม่แพงเช่นกัน - 200 ดอลลาร์ ด้วยสปริงที่หย่อนคล้อย บางทีมันอาจจะ ยังขอเกี่ยวไฟท้าย

ตัวอย่างเช่นในตำรวจที่โกหกส่วนยื่นด้านหลังเกาะติดหลังจากนั้นกันชนก็ยกขึ้นและทำให้ขอบไฟหน้าเสียหาย ไฟท้ายใหม่ไม่ถูก - $ 160 สำหรับไฟหน้าเดียว ดังนั้นในรถทุกอย่างเชื่อมต่อถึงกัน สปริงหย่อน - ไฟหน้าและท่อไอเสียจะต้องเปลี่ยน

สำหรับรถยนต์ที่ประกอบในสหพันธรัฐรัสเซีย พวกเขาไม่มีปัญหากับสปริงอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากมีการใช้สปริงที่ยาวกว่า ซึ่งทำให้รถสูงขึ้น 2 ซม. ด้านหลังและด้านหน้า 1 ซม.

ร่างกายของเทียน่ายัง "ช่วยให้คุณจุดไฟ" กับเจ้าของได้ นอกจากนี้ ช่วงฤดูหนาว ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งปานกลาง อาจเป็นปราสาทได้ ดังนั้นจึงมีอุณหภูมิที่ร้อนจัด ผู้ที่เคยประสบกับสถานการณ์ดังกล่าวทราบดีว่าพวกเขาจำเป็นต้องเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวและหล่อลื่นกลไกประตูด้วยจาระบีที่ทนต่อความเย็นจัด

และในฤดูใบไม้ผลิสถานการณ์ดังกล่าวก็เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ท่อระบายน้ำของประตูอุดตันอันเป็นผลมาจากการควบแน่นที่จะเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้ฝ้าเพดานแตก

แต่ปัญหาหลักของร่างกายคือ "Tean" มีการทาสีที่อ่อนโยนมาก ชิปปรากฏง่ายมาก ซึ่งสนิมจะปรากฏขึ้นในภายหลัง โครเมียมที่ใช้ตัดรถก็เกิดรอยขีดข่วนได้ง่ายเช่นกัน โดยเฉพาะใน "ญี่ปุ่น" โครเมียมรัสเซีย และงานสีก็แข็งแรงกว่า

อย่างไรก็ตาม เทียน่านั้นยากที่จะระบุผ่านเครื่องวัดความหนาสำหรับการมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุในอดีต ส่วนต่างๆ ของร่างกายสามารถยืดและทาสีใหม่ได้ นอกจากนี้ ภายใต้การรับประกัน และจะไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าว่ารถกำลังประสบอุบัติเหตุ

ดังนั้น Nissan Teanas ไม่ได้ไร้ซึ่งปัญหามากนัก นอกจากนั้น ยังสร้างความกังวลให้กับเจ้าของอีกด้วย นอกจากนี้คู่แข่งหลักในตลาด - Toyota Camry ที่ด้านหลังของ V40 นั้นไม่โอ้อวดมากกว่า True Camry นั้นแพงกว่า Teana ประมาณ 70,000 rubles

แต่ "รถยนต์จากญี่ปุ่น" เหล่านี้ในแง่ของความน่าเชื่อถือนั้นเหนือกว่าคู่แข่งสัญชาติเยอรมันอย่าง Volkswagen Passat B6 อย่างชัดเจน หากคุณตัดสินใจที่จะใช้ Teana J32 คุณควรนำรถไปใช้เมื่อสิ้นสุดการจัดเรียงใหม่ซึ่งประกอบขึ้นในสหพันธรัฐรัสเซียพร้อมระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง แต่คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปรถจะต้องได้รับการย้อมสี

Nissan Teana ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร V6 พร้อม CVT แสดงให้เห็นถึงความเป็นเลิศบนท้องถนน เครื่องแปรผันมีหลักการทำงานเป็นของตัวเอง: หากคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง ลูกศรความเร็วจะกระโดดสูง และการรวมกันจะลดอัตราทดเกียร์ระหว่างการเร่งความเร็ว กระปุกเกียร์ และเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ สำหรับคนเหล่านั้นใครอยากขับเป็นศัตรูมากขึ้นก็เปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ตได้ ที่นี่เครื่องยนต์จะหมุนด้วยความเร็วสูงทันที แต่ปฏิกิริยาต่อคันเร่งจะเร็วขึ้นมาก

Nissan Teana ไม่ได้นำความสุขมาให้มากนักด้วยความเร็วสูงถึง 100 กม. / ชม. แต่บนทางด่วนรถแสดงตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันขับได้อย่างเสถียรในแนวเส้นตรง ซึ่งตอบสนองได้ค่อนข้างถูกต้องกับการกระทำของผู้ขับขี่ สิ่งสำคัญคือไม่มีอุปสรรคที่คาดไม่ถึง

ระบบกันสะเทือนของ Teana ได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย ไม่มีลักษณะเฉพาะของระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต นอกจากนี้ บนถนนที่พัง ระบบกันสะเทือนยังทำให้แรงกระแทกนุ่มนวล และในห้องโดยสารก็นุ่มนวลเหมือนเมื่อก่อน นอกจากนี้ยังมีการสะสมขั้นต่ำบนคลื่น แต่เมื่อเลี้ยวโค้ง ม้วนก็ใหญ่มาก แต่รถไม่ลื่นไถลมากนัก

ต่างจากเทียน่ารุ่นแรก ซึ่งเป็น มีเพียงภายในที่กว้างขวางและการขับขี่ที่นุ่มนวล รุ่นที่สองนี้ยังมีไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยม ฉนวนกันเสียงที่ดีและรถได้รับการควบคุมที่ดีขึ้น

ตอนนี้เราได้เตรียมวิดีโอรีวิวคุณภาพสูงสุดของ Nissan Teana รุ่นที่สองที่สามารถพบได้ในเน็ต:

Nissan X-Trail (T31) - ผลิตจากปี 2550 ถึง 2557 นี่คือรถยนต์รุ่นที่สอง โดยทั่วไปแล้วรถญี่ปุ่นและรถยนต์ที่เชื่อถือได้ในระดับปานกลาง ตัวเครื่องไม่ขึ้นสนิมทันทีไม่ว่าจะประกอบชิ้นส่วนใด รถ,…จนถึงปี 2542 Mitsubishi Pajero เป็น SUV แบบเฟรมจริงมีคานเพลาหลังกระจายการฉีดเชื้อเพลิง และเมื่อปลายปี 2542 Pajero รุ่นที่สามก็ออกมาซึ่ง ...Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 1 กลายเป็นรถในตำนานได้ง่ายๆ ผลิตมา 8 ปีแล้วในโลก ในรัสเซียประเทศเดียว มีการผลิตรถยนต์มากกว่า 400 ล้านคัน ตามนี้…สัปดาห์นี้ตำรวจจราจรยูเครนกล่าวก่อนว่าพวกเขากำลังคิดที่จะลดความเร็วลงเป็น 50 กม. / ชม. ในการตั้งถิ่นฐาน แต่เปลี่ยนใจทันที Volvo พอใจกับโฆษณาที่หรูหราอีกรายการด้วย ...

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เชื่อกันว่าปิ๊กอัพเป็นรถยนต์คุณภาพสูงโดยเฉพาะจากโครงของตัวเอง แต่ทุกอย่างไม่ได้ราบรื่นอย่างที่เห็นในแวบแรก ตอนนี้เราจะมาดูรถกระบะ Mitsubishi L200 ยอดนิยม ...