รายละเอียด: การซ่อมแซมเตาเชฟโรเลต Lanos ด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
หน้าที่หลักที่เตาทำในรถยนต์คือการจ่ายลมอุ่นไปยังห้องโดยสาร และรักษาอุณหภูมิให้เหมาะสมทั้งในขณะขับรถและระหว่างหยุดรถ ภายในเตามีของเหลวพิเศษที่ให้ความร้อนถึงอุณหภูมิสูงต้องขอบคุณอากาศที่ทำให้ร้อน ถ้าความแน่นของเตาแตก มันจะพังทันที เพราะจะเริ่มปล่อยให้อากาศเย็นผ่านเข้ามา ในรุ่นเชฟโรเลต ลาโนส สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย เนื่องจากการออกแบบเตาในรถยนต์คันนี้ไม่ได้ออกแบบมาอย่างดีที่สุด ในกรณีนี้เราต้องเปลี่ยนเตา Lanos ในกรณีส่วนใหญ่ การติดหม้อน้ำล้มเหลว ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาต่อไปนี้:
- เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ
- การรั่วไหลของของเหลวทำงาน
- มีสิ่งแปลกปลอมเข้ามาในหม้อน้ำ
เพื่อให้เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นกับ Lanos ของคุณ คุณต้องศึกษาอาการภายนอกของความผิดปกติ หากปัญหาอยู่ที่ตัวควบคุมอุณหภูมิ ลูกศรบนแผงหน้าปัดจะระบุซึ่งจะไม่เคลื่อนที่แม้ว่าเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องแล้ว เมื่อคุณเห็นจุดและของเหลวทำงานลดลงอย่างเห็นได้ชัด จะต้องค้นหาปัญหาในไปป์ไลน์ ในทางกลับกันการยึดจะนำไปสู่การเคลื่อนไหวของหัวฉีด จะทำอย่างไรถ้าเตาบน Lanos ล้มลงและจะแก้ไขอย่างไร - เราจะพิจารณาทีละขั้นตอน
การซ่อมเตาเชฟโรเลตลาโนสในตัวเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากเลยการเข้าถึงเคสล่างนั้นยากกว่า ในรูปแบบมาตรฐาน จำเป็นต้องถอดตอร์ปิโดออกให้หมด ซึ่งใช้เวลานาน อย่างไรก็ตาม มีทางเลือกอื่น - ไปที่หม้อน้ำเตาจากด้านล่างโดยการซ่อมแซมเตา Lanos โดยไม่ต้องถอดตอร์ปิโด ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้:
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
- ถอดเบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองออก
- ถอดท่อส่งและระบายสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะแยกต่างหาก
- คลายแคลมป์ที่ติดอยู่กับคันเกียร์แล้วคลายเกลียวน็อตยึดจนสุด
- ดึงแกนก้านบังคับออกจากชุดข้อต่อ เพื่อความสะดวกในกระบวนการประกอบใหม่ ให้ทำเครื่องหมายที่จุดเชื่อมต่อของแกนและโหนดด้วยเครื่องหมาย
การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้จะเพิ่มพื้นที่ทำงานให้เรา อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมเตาหรือการรื้อถอนจะทำได้ก็ต่อเมื่อคุณถอดรัดโลหะออกจากด้านข้างเท่านั้น เรากำลังพูดถึงรายละเอียดที่พื้นและคอนโซลเชื่อมต่อกัน
สำคัญ! การถอดเตา Lanos ควรทำด้วยเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น
ต่อไปเราจะทำการรื้อเคสล่างสุด ทีละขั้นตอน กระบวนการนี้มีลักษณะดังนี้:
- เราคลายเกลียวสกรูทั้งหมดของปลอก เนื่องจากจะต้องทำจากด้านล่าง คุณจะต้องใช้ประแจขันพิเศษและหัวที่ยาวขึ้น 7 ตัว มีสกรูทั้งหมด 8 ตัว ให้แม่นยำยิ่งขึ้น 10 แต่เนื่องจาก 2 ตัวถอดออกยากมาก อยู่ใกล้กับพาร์ติชั่นของมอเตอร์เราจะลบ 8 อันให้คลายเกลียว ในเวลาเดียวกัน ให้ถอดที่จุดบุหรี่ออก
- เราถอดฝาครอบออก หม้อน้ำอยู่ข้างหน้าเรา เคล็ดลับ - การถอดช่องเก็บของหน้ารถจะทำให้คุณมีมุมมองที่กว้างขึ้น
- เราถอดสลักและนำฮีตเตอร์ออกจากรู ที่ด้านบน ตัวเคสถูกยึดด้วยสลัก ที่ด้านล่าง คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อย
ความสนใจ! สลักด้านบนติดกับคานประตูพลาสติกซึ่งเปราะบางมาก พยายามระวังอย่าให้แตก
ร่างกายประกอบตรงกันข้าม - จากวรรค 3 ถึงวรรค 1 ให้เราชี้แจงว่าฐานติดตั้งเตา Lanos มาตรฐานซึ่งติดตั้งระหว่างการผลิตรถยนต์มักล้มเหลว ถ้าเป็นไปได้ ควรเสริมความแข็งแรงด้วยการทำชิ้นส่วนจากแผ่นโลหะธรรมดา ระหว่างการประกอบ สิ่งสำคัญคือต้องหลีกเลี่ยงช่องว่างตามหลักการแล้วควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันโดยเฉพาะที่ข้อต่อ ควรตรวจสอบการรั่วของตัวเตา Lanos ก่อนประกอบใหม่ คอมเพรสเซอร์จะช่วยเราที่นี่ด้วยความช่วยเหลือของการไหลของอากาศไปยังโครงสร้างด้วยท่อที่เสียบปลั๊ก แรงดันใช้งาน - 0.1 MPa จะต้องเปลี่ยนแผ่นรองรับด้านล่างหากมีการบีบอัดมากเกินไปหรือชุบแข็ง
หากรถมีเครื่องปรับอากาศ การซ่อมเตา Lanos ด้วยมือของคุณเองจะต้องมีการดำเนินการเพิ่มเติมหลายอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องถอดข้อต่อท่อระบายน้ำที่คอนเดนเสทหลุดออกมา อุปกรณ์ติดตั้งนี้อยู่ในบริเวณด้านซ้ายของหัวฉีดเล็กน้อย คุณสามารถ "จดจำ" ชิ้นส่วนได้ด้วยสายยางในรูปของตัวอักษร G ข้อต่อจะป้องกันไม่ให้เราถอดปลอกออกเนื่องจากเราไม่สามารถดึงส่วนหลังเข้าหาเราได้และเป็นผลให้ดันเข้าไป ทิศทางลง ถอดรัดออกจากร่อง
ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับวิธีการถอดเตาบน Lanos ในสถานการณ์เช่นนี้คือการใช้เครื่องบดหรือเลื่อยเลือยตัดโลหะ เราตัดข้อต่อออกให้มากที่สุด หลังจากนั้นให้ถอดปลอกออกแล้วตัดส่วนที่เหลือของข้อต่อออก ไม่มีแรงกดภายในข้อต่อ ดังนั้นกระบวนการทั้งหมดนี้จึงไม่ก่อให้เกิดอันตรายใดๆ เมื่อสิ้นสุดกระบวนการ เพื่อประหยัดเวลา ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนข้อต่อด้วยมือของคุณเองด้วยท่อขนาดปกติที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ซึ่งจะทำให้คอนเดนเสทระบายออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เราหวังว่าข้อมูลนี้จะทำให้คุณได้ทราบว่าการเปลี่ยนเตา Lanos เป็นอย่างไร หากคุณมีคำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมโครงสร้างนี้ ให้แบ่งปันกับผู้ขับขี่รถยนต์ท่านอื่น เราสามารถหาทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาต่างๆ ร่วมกันได้เสมอ
ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่
บ่อยครั้งที่เจ้าของรถ Lanos หลายคนต้องเผชิญกับปัญหาเช่นความร้อนภายในที่ไม่ดีซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อเข้าใกล้ฤดูหนาว เป็นที่ชัดเจนว่าความต้องการ ซ่อมหม้อน้ำหม้อน้ำ.
อาจมีสาเหตุหลายประการที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ปัญหาเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าหม้อน้ำของเตาได้บินออกจากที่ยึด ซึ่งระบุด้วยฟันเฟืองของท่อทางออกด้วย
วิดีโอนี้กล่าวถึงการถอดและทำความสะอาดหม้อน้ำเตาโดยไม่ต้องถอดตอร์ปิโดด้วยมือของคุณเอง
ปากน้ำที่สะดวกสบายในห้องโดยสารของรถยนต์ทุกคันได้รับการบำรุงรักษาโดยระบบทำความร้อนหรือเตา อีกหน้าที่หนึ่งของระบบนี้คือการป้องกันฝ้าและความเย็นของหน้าต่าง องค์ประกอบหลักของเตาคือหม้อน้ำ ความผิดปกติใด ๆ ที่อาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งโดยเฉพาะในฤดูหนาว
หม้อน้ำ (คอนเวอร์เตอร์, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน) ของเตาเป็นหน่วยที่สำคัญที่สุดของระบบทำความร้อนภายในของรถยนต์ทุกคัน เตาช่วยให้มั่นใจได้ถึงการสร้างและบำรุงรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายสำหรับคนขับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว นอกจากนี้ฮีตเตอร์ยังช่วยป้องกันฝ้าที่กระจกรถยนต์อีกด้วย
ระบบทำความร้อนประกอบด้วยส่วนประกอบและชิ้นส่วนดังต่อไปนี้:
- กรอบ;
- หม้อน้ำเตา;
- ท่อแลกเปลี่ยนความร้อน
- วาล์วควบคุม;
- พัดลม;
- มอเตอร์ไฟฟ้าพัดลม
- ท่ออากาศและแดมเปอร์กระจาย
ระบบทำความร้อนทำให้อากาศเข้าสู่ห้องโดยสารร้อนขึ้น
บทบาทของสารหล่อเย็นดำเนินการโดยสารป้องกันการแข็งตัวที่หมุนเวียนผ่านระบบทำความเย็น เมื่อหน่วยพลังงานอุ่นและอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) ถึง 50 ° C สามารถใช้เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารได้ สารป้องกันการแข็งตัวร้อนจำนวนหนึ่งเข้าสู่หม้อน้ำทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของก๊อก พัดลมกำหนดทิศทางการไหลของอากาศจากห้องเครื่องไปยังห้องโดยสาร อากาศนี้ไหลผ่านเซลล์หม้อน้ำโดยได้รับความร้อนจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อน ยิ่งสารป้องกันการแข็งตัวไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนมากเท่าใด ความร้อนก็จะยิ่งถูกถ่ายเทไปยังอากาศมากขึ้นเท่านั้น การไหลของน้ำหล่อเย็นที่อุ่นในหม้อน้ำสามารถปรับได้ด้วยการแตะ
อุณหภูมิของอากาศในห้องโดยสารนั้นถูกควบคุมได้หลายวิธี โดยขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ - โดยการปรับวาล์ว ความเร็วพัดลม และตำแหน่งของแดมเปอร์อากาศ การไหลของอากาศร้อนถูกควบคุมและกระจายไปในทิศทางต่างๆ โดยการนำลมอุ่นไปยังกระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ สามารถป้องกันการเกิดฝ้าได้ ด้วยความช่วยเหลือของอวัยวะเพศหญิงคุณสามารถส่งอากาศไปยังบริเวณขา ใบหน้า และบางจุดบนหน้าต่างด้านข้าง การเป่าที่กระจกหน้ารถยังจำเป็นต้องสร้างแรงดันเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อไม่ให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกจากถนนเข้าไปในห้องโดยสาร ดังนั้นจึงมีปากน้ำที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับคนขับและผู้โดยสาร
คุณสมบัติการออกแบบของเครื่องทำความร้อนค่อนข้างจำกัดการทำงาน ดังนั้นเตาจึงไม่สามารถเปิดเครื่องเมื่อเย็นได้ จำเป็นต้องรอให้สารหล่อเย็นร้อนถึง 50-60 องศาเซลเซียส มิฉะนั้น เครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องได้นานขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในน้ำค้างแข็งรุนแรง นอกจากนี้ เนื่องจากความชื้นในห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้น หน้าต่างจึงจะเริ่มมีหมอกลง ดังนั้นบางครั้งเครื่องทำน้ำอุ่นและอากาศจึงติดตั้งเพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของระบบทำความร้อนของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง
อุปกรณ์ของเตาเชฟโรเลต Lanos นั้นคล้ายกับเครื่องทำความร้อนภายในส่วนใหญ่ของรถคันอื่น การออกแบบให้ระบบปรับอากาศในห้องโดยสารทั้งแบบอิสระและแบบข้อต่อ
หม้อน้ำติดตั้งอยู่ใต้ปลอกตรงกลางของแผงกลางซึ่งอยู่ระหว่างคนขับและผู้โดยสาร
ใน Chevrolet Lanos หม้อน้ำของเตาจะอยู่ใต้ปลอกหุ้มตรงกลางของแผงกลางซึ่งอยู่ระหว่างคนขับและผู้โดยสาร
ไม่มีวาล์วควบคุม ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน สารป้องกันการแข็งตัวจะทำให้ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนร้อนตลอดเวลา
ระบบทำความร้อน Chevrolet Lanos มีส่วนประกอบดังต่อไปนี้
- แดมเปอร์ที่กระจายลมเข้าสู่ห้องโดยสารหรือบนหน้าต่าง
- แดมเปอร์กระจายลมด้านบน
- เตาหม้อน้ำ.
- แดมเปอร์อากาศที่ควบคุมอุณหภูมิของการไหลของอากาศ
- หม้อน้ำเครื่องระเหยของเครื่องปรับอากาศ
- พัดลมพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า.
- แดมเปอร์สำหรับเปลี่ยนโหมดการจ่ายอากาศ (ตำแหน่ง A - โหมดหมุนเวียน, B - การจ่ายอากาศจากภายนอก)
- แดมเปอร์กระจายอากาศด้านล่าง
- ท่อลมสำหรับฮีตเตอร์และเครื่องปรับอากาศ
- ท่อลมกระจก.
- ช่องสำหรับเป่าหน้าต่างด้านข้าง
ระบบทำความร้อนภายในของ Chevrolet Lanos สามารถทำงานได้ในโหมดต่างๆ
ปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกควบคุมโดยแดมเปอร์ควบคุมอากาศ (4) ตำแหน่งของมันจะกำหนดส่วนของการไหลของอากาศที่ไหลเข้าสู่หม้อน้ำ (3) และทำให้ร้อนขึ้น นอกจากนี้ มอเตอร์พัดลม (6) ยังมีโหมดการทำงานหลายแบบ เพิ่มหรือลดความเข้มของการไหลของอากาศ อากาศอุ่นและเย็นผสมกันในสัดส่วนที่กำหนด จะสร้างอุณหภูมิที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่
เครื่องทำความร้อนถูกควบคุมโดยสวิตช์และตัวควบคุมต่อไปนี้ซึ่งอยู่ที่แผงส่วนกลาง
- ตัวควบคุมอุณหภูมิอากาศเข้า
- ตัวควบคุมโหมดการทำงานของพัดลม
- ที่จับจ่ายลม.
- ปุ่มสวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง
- สไลเดอร์ที่ควบคุมแดมเปอร์อากาศบริสุทธิ์และการหมุนเวียนอากาศ
- ปุ่มเปิด/ปิดเครื่องปรับอากาศ
ปากน้ำที่สะดวกสบายในห้องโดยสารถูกตั้งค่าโดยใช้ตัวควบคุมหกตัวของชุดควบคุม
โหมดการทำงานของพัดลมจะถูกเลือกโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของตัวควบคุมอื่นๆ แดมเปอร์ถูกปรับโดยใช้สายเคเบิลที่เชื่อมต่ออยู่
เนื่องจากองค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความร้อนเชื่อมต่อถึงกัน บางครั้งจึงค่อนข้างยากที่จะหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาด อาการที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ในฤดูหนาวสัญญาณหลักของเตาที่ชำรุดคือความร้อนไม่ดี - อากาศเย็นหรืออุ่นเล็กน้อยเข้าสู่ห้องโดยสาร สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้
