ซ่อมแซมความสงบด้วยตัวเอง361

คำถาม: ฉันใช้เลื่อยยนต์ Stihl MS 361 บอกฉันว่าเฟืองแหวน 3/8 (1.6) เหมาะสำหรับโซ่ 3/8 (1.3) หรือไม่? ห่วงโซ่รายละเอียดต่ำจะไม่ห้อยลงบนเฟืองขนาดใหญ่หรือไม่?

คำตอบ: สำหรับเม็ดมะยมหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือเฟืองวงแหวนในการโต้ตอบกับโซ่ พารามิเตอร์หลักคือระยะพิทช์ และความหนาของข้อต่อไดรฟ์สามารถมีได้ตั้งแต่ 1.1 มม. ถึง 1.6 มม. สิ่งสำคัญคือระยะพิทช์ของโซ่และเฟืองขับจะเท่ากัน

หากคุณให้ความสนใจ เม็ดมะยมจะมีอิสระในการเคลื่อนไหวตามแกนของการหมุน สิ่งนี้ทำเพื่อทำให้โซ่วิ่งได้นุ่มนวลขึ้น ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากโซ่ที่กำลังเคลื่อนที่

หากขาโซ่สามารถ "ห้อย" จากผนังด้านหนึ่งของเฟืองโซ่ไปอีกด้านหนึ่งได้ แน่นอน หากมีความตึงโซ่ปกติ สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ ในทางกลับกัน ทรัพยากรของเฟืองจะเพิ่มขึ้นเพราะ ฟันของมันจะสึกสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวทั้งหมด

มันมักจะเกิดขึ้นค่อนข้างตรงกันข้าม, ด้ามโซ่เลือกที่หนึ่งบนฟันและในกระบวนการของการทำงาน, เลื่อยไฟฟ้าเริ่มที่จะ "ตัด" สถานที่นี้อย่างช้า ๆ ในกรณีที่ถูกทอดทิ้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งหรือหากมีเฟืองคุณภาพต่ำ, เลื่อย เฟืองเป็นสองส่วน

คำถาม: การเริ่มต้นและอุ่นเครื่องเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 ในที่เย็นดีกว่าอย่างไร?

คำตอบ: 1. ปกติผมจะตั้งคันโยกไปที่ตำแหน่งลงแล้วดึงจนแฟลชตัวแรก

2. ฉันวางคันโยกไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง (ครึ่งแก๊ส) ฉันสตาร์ท

3. ทันทีที่เครื่องยนต์สตาร์ทด้วยแก๊สครึ่งหนึ่ง (โซ่หมุน) ฉันยืนมันประมาณ 5 วินาทีและหลังจากนั้นฉันก็จะเติมน้ำมันอีกครั้ง พอสตาร์ทแล้วอุ่นขึ้นใหม่ทันทีหลังสตาร์ท

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คำถาม: เลื่อยโซ่ Stihl MS 361 ไม่เป็นไปตามการปรับคาร์บูเรเตอร์ เหตุผลคืออะไร?

คำตอบ: อาจมีสาเหตุหลายประการ สามารถดูดอากาศได้

คำถาม: ฉันต้องใช้เฟืองมอเตอร์ 8 ฟันเพื่อริปกับเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 กับทิมเมอร์จิ๊กหรือไม่?

คำตอบ: ไม่จำเป็น แต่ควรติดตั้งเฟือง 8 ฟัน ต้องเปลี่ยนโซ่เลื่อย! ฟันเลื่อยของโซ่ต้องลับให้คมที่มุม 10 องศา!

ไม่มีประกายไฟบนเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl 361 จะตรวจสอบการจุดระเบิดได้อย่างไรช่องว่างระหว่างมู่เล่และคอยล์ควรเป็นอย่างไร?

การตรวจสอบด้วยสายตา: 1) สายตาของสายไฟดูปกติ (ไม่มีการหลอม ฯลฯ ); 2) มู่เล่ไม่ใช่ "สีน้ำเงิน" ช่องว่าง 0.2 มม. 3) เป็นการดีกว่าที่จะใส่เทียนใหม่ หากยังไม่มีประกายไฟ คุณสามารถพูดได้อย่างมั่นใจ 90% ว่าปัญหาอยู่ที่โมดูลจุดระเบิด

คำถาม: คุณช่วยบอกฉันหน่อยได้ไหมว่าสัญลักษณ์ "N" บนกล่องเลื่อยไฟฟ้า STIHL 361 หมายถึงอะไรแม้ว่าจะไม่มีสัญลักษณ์ดังกล่าวบนตัวเลื่อยเอง?

คำตอบ: ตัวอักษร "N" บนกล่องของเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl MS 361 หมายความว่าเลื่อยลูกโซ่นั้นประกอบขึ้นด้วยปะเก็นกระบอกสูบที่มีความหนา 1 มม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซีย ซึ่งคาดว่าจะมีน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำในประเทศของเรา สำหรับรุ่นที่จำหน่ายในยุโรป จะใช้ตัวเว้นวรรค 0.5 มม.

เมื่อทำงานกับเลื่อย Stihl 361 มันเริ่มได้รับความเร็วสูงอย่างกะทันหันและไม่ตอบสนองต่อไกปืน ผมปิดแล้วสตาร์ทไม่ติด

มีประกายไฟหลังจากดึงสตาร์ท 20-30 ครั้งเทียนจะแห้ง ฉันทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ล้าง แต่เชื้อเพลิงยังคงไม่ไหล (น้ำมันเบนซินเต็มถัง)

ฉันถอดสายยางออกจากคาร์บูเรเตอร์แล้วน้ำมันเบนซินไม่ไหล - ฉันทำความสะอาดช่องระบายอากาศในถังด้วย ตัวกรองที่ไอดีสะอาด - ผลลัพธ์คือศูนย์ ฉันเติมเข้าไปนิดหน่อย - มันเริ่มต้นด้วยครึ่งทางและตายไปเราไม่มีบริการ จะแก้ไขอย่างไร?

ตามอาการมีแอร์รั่วที่ไหนสักแห่ง บอกได้คำเดียวว่าอาการผิดปกติค่อนข้างรุนแรงและไม่สามารถแก้ไขเองได้ อย่าทรมานเลื่อยจะดีกว่าที่จะคลายเกลียวท่อไอเสียและดูว่าลูกสูบอยู่ในสภาพใดถ้ามันเรียบทุกอย่างก็เรียบร้อยถ้าแถบตามยาวไม่ดี

คำถาม: คลัตช์ในเลื่อยยนต์ Stihl MS 361 ลื่นเนื่องจากน้ำมันและสิ่งสกปรก จะถอดคลัตช์ด้วยตัวเองเพื่อทำความสะอาดตะกร้าทั้งหมดได้อย่างไร?

คำตอบ: ดึงแหวนรองล็อคออกด้วยไขควง ถอดเฟือง ตอนนี้บิดคลัตช์ที่คุณต้องล็อคลูกสูบ การทำเช่นนี้ ถอดฝาหลัง ฝาครอบด้านบน คลายเกลียวหัวเทียน ใส่จุกเข้าไปในประกายไฟ รูเสียบ หมุนคลัตช์จนสุดการหมุนแล้วคลายเกลียวคลัตช์ (คลัตช์ที่สลักด้านซ้าย)

คำถาม: เลื่อยยนต์ Stihl MS 361 มีปัญหา อาจมีคนพบเจอและสามารถช่วยให้คำแนะนำได้

บรรทัดด้านล่าง: เลื่อยเริ่มต้นได้ดีในขณะที่เย็นอยู่ก็ดังก้องอย่างสม่ำเสมอ แต่หลังจากการตัดหลายครั้งเมื่อเห็นได้ชัดว่าอุ่นขึ้นความเร็วรอบเดินเบาก็เริ่มลอยและด้วยเหตุนี้หลังจาก 10 วินาทีเลื่อยหยุดนิ่งที่ไม่ได้ใช้งาน .

หากคุณจ่ายแก๊ส คุณสามารถตัดต่อไปได้เหมือนเมื่อก่อน ดูเหมือนว่าจะไม่มีการสูญเสียพลังงาน แต่หากไม่ปล่อยแก๊สอีกครั้งเมื่อไม่ได้ใช้งาน มันจะหยุดทำงานอีกครั้ง

ฉันถอดฝาครอบออกและตรวจสอบตัวกรองอากาศ พบว่ามีฝุ่นอุดตัน แต่ในความคิดของฉัน มันไม่ได้สำคัญอะไร มันปล่อยให้อากาศผ่านเข้าไป และในที่สุดก็เปลี่ยนอันใหม่เข้าไป

สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง เขาถอดเทียนออก เทียนเป็นสีดำ แห้ง เช็ดออก ตรวจสอบประกายไฟ ทุกอย่างดูเป็นปกติ ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเลื่อยยนต์ มันหยุดนิ่งเหมือนเมื่อก่อน

เปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ผลก็เหมือนเดิม ฉันเริ่มทำบาปเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงทำส่วนผสมใหม่กับน้ำมันเบนซินใหม่ซึ่งผลลัพธ์ก็เหมือนกัน เริ่มต้นเหมือนใหม่ แต่ไม่ทำงานไม่มีทาง น้ำมันเบนซิน 92, น้ำมัน Shtilev HP

น้ำมันซื้อจากตัวแทนจำหน่าย บรรจุภัณฑ์เดิม ดูเหมือนว่าเขาจะไม่ยอมให้ร้อนเกินไป เขาทำงานประมาณ 15-20 นาที เขางดเลื่อย เขายิงครั้งละครึ่งถัง หรือน้อยกว่านั้นด้วยซ้ำ โซ่ลับให้คมวันละครั้งหรือบ่อยกว่านั้น โดยทั่วไปสิ่งที่คุณแนะนำ?

คำตอบ: ในการเริ่มต้น ให้หมุนสกรูปรับคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ Stihl 361 ไปทางขวาครึ่งทางตามเข็มนาฬิกา แต่เป็นไปได้มากว่าจะไม่ต้องการอะไรอีกแล้ว

หากปรากฎว่าโซ่เคลื่อนที่ไม่ได้ใช้งานคุณสามารถหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามได้ ตามหลักการแล้วควรมีการทำงานที่มั่นคงและโซ่อยู่กับที่

อย่างไรก็ตาม สำหรับตัวอย่างเฉพาะของเลื่อย อาจเป็นไปได้ว่าที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำสุดที่เครื่องยนต์ยังคงทำงานได้อย่างเสถียร โซ่จะ "กระตุก" บนยางเป็นครั้งคราว

หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับเลื่อยของคุณ คุณไม่จำเป็นต้องกลัว แต่คุณไม่จำเป็นต้องลืมคุณสมบัตินี้เช่นกัน

คำถาม: ในระหว่างการทำงานหนักเป็นเวลานาน องค์ประกอบด้านในของท่อไอเสียจะหลุดออกจากร่างกายและชิ้นส่วนที่แตกหักสามารถเข้าไปในกระบอกสูบได้

ดูเหมือนว่าจะเกิดจากความร้อนสูงเกินไป สามารถทำอะไรกับมันได้หรือไม่? ฉันพยายามขันท่อไอเสียให้แน่นเมื่อคลายกระดุม

คำตอบ: พวกเขามีปัญหาดังกล่าว - กับตัวเก็บเสียง ฉันทดลองกับเลื่อยหลายอัน (ของเลื่อยที่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ) ฉันไม่ได้ใส่ปะเก็นไว้ใต้ท่อไอเสีย และดูเหมือนว่าผ้าพันคอจะไม่กระจุยอีกต่อไป

ข้อมูลจำเพาะ เลื่อยโซ่ยนต์ Stihl MS 361

การกำจัด: 59.0 cm3
อินเตอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 47mm
จังหวะ: 34mm
กำลัง: 3.4 กิโลวัตต์ (4.6 แรงม้า)
ความเร็วรอบเดินเบา: 2800 รอบต่อนาที

แมกนีโตพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
หัวเทียน: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A
ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด 0.5mm

ไดอะแฟรมคาร์บูเรเตอร์พร้อมปั๊มเชื้อเพลิงในตัว
ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 0.685 l

ปั้มน้ำมันอัตโนมัติตามความเร็วพร้อมลูกสูบหมุน – เพิ่มเติมการปรับการไหลของน้ำมันแบบแมนนวล ปริมาตรถังน้ำมัน: 0.325 l

ตัดชุดหูฟัง

รางนำแบบโรลโลมาติก

ความยาวตัด (ขั้น 3/8″): 37, 40, 45, 50 ซม.
ความกว้างของร่อง: 1.6mm

Rapid Micro (36RM) ซีรีส์ 3652
Rapid Micro (36 RM3) ซีรีส์ 3664
Rapid Super (36 RS) ซีรีส์ 3621
ซีรีส์ Rapid Super (36 RS3) 3626
ระยะพิทช์: 3/8″ (9.32 มม.)
ความหนาของตะกั่ว ลิงค์: 1.6mm

7 ฟันสำหรับ 3/8″
แม็กซ์ ความเร็วโซ่ - 27.5 ม./วินาที

ด้วยวัสดุก่อสร้างสมัยใหม่ที่หลากหลาย ไม้ยังคงมีความเกี่ยวข้องมาก ดังนั้นคนตัดไม้ คนงานจัดสวน ชาวเมืองในฤดูร้อนจึงสนใจเครื่องมืองานไม้ รวมทั้งเลื่อยไฟฟ้า

เลื่อยโซ่ยนต์ Stihl ใช้งานง่าย ราคาไม่แพง เชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนาน

ต่างคนต่างชอบแบรนด์ที่ต่างกัน มีคนสนใจเลื่อยยนต์ของพันธมิตร บางคนสนใจอุปกรณ์ Stihl คนอื่นเป็นอย่างอื่นแต่พวกเขาทั้งหมดพังทลายลงเป็นครั้งคราวและการพังทลายของทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันและแตกต่างกัน ต่อไปให้พิจารณาการซ่อมเลื่อยยนต์ Stihl ด้วยมือของคุณเอง

แบรนด์นี้เป็นที่รู้จักกันดีทั้งในหมู่มืออาชีพและในหมู่บุคคลที่เกี่ยวข้องกับการจัดพื้นที่อยู่อาศัยของตนเอง ความนิยมอย่างมากของเลื่อยยนต์ Stihl เป็นตัวกำหนดการใช้งานเครื่องมือนี้บ่อยครั้ง และบังคับให้เรามองหาวิธีจัดการกับการพังโดยทั่วไปอย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบเลื่อยลูกโซ่ Stihl

ก่อนที่คุณจะเริ่มแยกชิ้นส่วนกลไกที่ผิดพลาด คุณควรเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่ายในทางเทคนิค รายการนี้จึงมีขนาดเล็กและรวมถึง:

• ชุดไขควง;
• ประแจ;
• ชุดประแจกระบอก
• เข็ม.

เพื่อดำเนินการฟื้นฟูสภาพการทำงานของเลื่อยไฟฟ้า Stihl อย่างเต็มรูปแบบด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องระบุสาเหตุของการพังอย่างแม่นยำ เนื่องจากเลื่อยไฟฟ้าที่ระบุหมายถึงกลไกที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน การทำงานผิดปกติหลักจึงเกี่ยวข้องกับยูนิตนี้โดยเฉพาะ

เลื่อยยนต์ Stihl ที่พบบ่อยที่สุดในการทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:

• ขาดการสตาร์ทเครื่องยนต์
• การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานสั้น ๆ หน่วยพลังงานจะปิดเองตามธรรมชาติ
• เครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ไม่ถึงกำลังเต็มที่
• น้ำมันรั่ว

อุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์คลั่ง Stihl

หนึ่งในความล้มเหลวบ่อยครั้งของอุปกรณ์เลื่อยก็คือการหยุดชะงักในห่วงโซ่การทำงาน แต่ใช้ไม่ได้กับปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของระบบขับเคลื่อน ปกติการซ่อมโซ่ที่หักจะต้องเปลี่ยนใหม่

การค้นหาความผิดปกติที่นำไปสู่ความล้มเหลวของเลื่อยไฟฟ้าจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ก่อนอื่นตรวจสอบระดับน้ำมันเบนซินในถัง หากทุกอย่างเป็นไปตามระดับ คุณควรดำเนินการตรวจสอบอุปกรณ์เริ่มต้น หากทริกเกอร์ไม่แสดงสัญญาณของความล้มเหลว คุณต้องใส่ใจกับหัวเทียน

หากจากการตรวจสอบอย่างละเอียดและตรวจสอบช่องว่างที่ถูกต้องพบว่าเทียนทำงานได้ดี คาร์บูเรเตอร์อาจเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาดที่บังคับให้ต้องซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์นี้มีการอุดตันซ้ำซาก

อย่างไรก็ตามหากเทียนเก่าถูกแทนที่ด้วยอันใหม่คาร์บูเรเตอร์จะถูกทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์และเลื่อยไฟฟ้ายังไม่เริ่มทำงานหรือเมื่อได้รับแล้วจึงหยุดอย่างรวดเร็วจากนั้นกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบ (CPG) ที่ผิดพลาดอาจถูกตำหนิ ในการตรวจสอบคุณภาพทั้งกลุ่ม คุณจะต้องใช้เวลาในการแยกส่วนระบบที่ระบุเกือบทั้งหมด ในกรณีนี้จะมีการตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคของแหวนสูบ ลูกสูบและลูกสูบ

และตอนนี้เราจะพิจารณาการทำงานผิดพลาดแต่ละครั้งโดยละเอียดยิ่งขึ้น

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การตรวจสอบเครื่องมือเลื่อยที่ผิดพลาดต้องเริ่มต้นด้วยการสร้างน้ำมันเบนซินในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตลอดจนกำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคของช่องระบายอากาศ

ซ่อมเลื่อยลูกโซ่ Stihl ในกรณีที่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

เมื่อตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องเปิดฝาถังแก๊ส ต้องทำแม้ว่าเจ้าของเครื่องมือจะแน่ใจว่ามีน้ำมันเบนซินอยู่ในถัง

บ่อยครั้งที่เลื่อยไม่สามารถสตาร์ทได้เนื่องจากขาดเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ สาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากการอุดตันของช่องระบายอากาศ - วาล์วบายพาสพิเศษที่ทำหน้าที่ปรับแรงดันในถังให้เท่ากันโดยใช้น้ำมันเบนซินอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในกรณีนี้ การซ่อมเลื่อยยนต์จะต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศอย่างระมัดระวังด้วยเข็มเย็บผ้าธรรมดา

สาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องมือทั้งหมดอาจเป็นกลไกทริกเกอร์ที่ไม่ทำงานหรือปัญหาในระบบจุดระเบิด หากปรากฎว่าอุปกรณ์สตาร์ททำงานตามปกติ คุณต้องแน่ใจว่าแท่งเทียนทำงานในการทำเช่นนี้ เทียนจะถูกเปิดออกจากซ็อกเก็ตและตรวจสอบอย่างระมัดระวัง โดยให้ความสนใจกับการปรากฏตัวของสิ่งแปลกปลอมบนอิเล็กโทรด

อุปกรณ์สตาร์ทเลื่อยยนต์

เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรากฏตัวของร่องรอยของคุณสมบัติบางอย่าง ณ สถานที่เกิดประกายไฟพูดได้อย่างคล่องแคล่วมากเกี่ยวกับแหล่งที่มาของ "โรค" ของระบบเริ่มต้นทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งแหล่งที่มาดังกล่าวสามารถเป็นคาร์บูเรเตอร์ได้ ดังนั้น การไม่มีร่องรอยของเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์บนเทียน (ความแห้งสนิท) มักจะบ่งบอกถึงความล้มเหลวของเชื้อเพลิงที่จะผ่านเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์โดยสมบูรณ์

หากน้ำมันเบนซินติดอยู่ที่หัวเทียนของเลื่อยโซ่ยนต์และอุปกรณ์ตัดนั้นไม่ทำงานตามปกติ แสดงว่ามีส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงมากเกินไป สาเหตุของสภาวะนี้อาจเป็นความล้มเหลวในการปรับคาร์บูเรเตอร์ การอุดตันของไอพ่น รวมถึงการเริ่มกลไกที่ไม่ถูกต้อง ในกรณีของการแก้ไขลักษณะเฉพาะของเขม่าบนเทียน เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจเพียงพอเกี่ยวกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของคาร์บูเรเตอร์หรือการใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ

ด้วยสัญญาณทั้งหมดข้างต้นที่สะท้อนบนหัวเทียน จำเป็นต้องถอดคาร์บูเรเตอร์ออกและตรวจสอบสภาพทางเทคนิค หากตรวจพบการอุดตันควรทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์อย่างทั่วถึงจากนั้นควรปรับอุปกรณ์ตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีและควรเปลี่ยนน้ำมันเบนซินที่ใช้ในถัง ในเวลาเดียวกันต้องจำไว้เสมอว่าคาร์บูเรเตอร์เป็นชุดที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบชิ้นส่วนและท่อขนาดเล็กจำนวนมาก ดังนั้นการซ่อมแซมจะต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังและแม่นยำอย่างยิ่ง

นอกจากการคืนค่าคาร์บูเรเตอร์แล้ว ยังจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของหัวเทียนเองบนขาตั้ง และหากจำเป็น ให้ตั้งค่าช่องว่างที่ถูกต้อง หากคุณไม่ชอบแท่งเทียนและการทำงานเลย ขอแนะนำให้เปลี่ยนแท่งเทียนอันใหม่

บางครั้งเครื่องยนต์ของเครื่องมือไม่สตาร์ทหรือทำงานโดยมีการหยุดชะงักอย่างเห็นได้ชัดและไม่ถึงกำลังสูงสุดและพิกัดเนื่องจากการทำงานผิดปกติของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ ในกรณีนี้การซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าแบบทำด้วยตัวเองจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

คลายเกลียวน็อต 4 ตัวที่หัวกระบอกสูบหลังจากนั้นจึงถอดกระบอกสูบออกจากบล็อก ลูกสูบได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดว่ามีเศษ รอยขีดข่วน ถลอกหรือไม่ การปรากฏตัวของพวกเขาเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้และนำไปสู่การเปลี่ยนลูกสูบ ในเวลาเดียวกัน ไม่ควรมีความเสียหายทางกลแม้แต่น้อยในตัวกระบอกสูบเอง สามารถซ่อมแซมได้โดยการคว้านกระจกตามขนาดการซ่อมของลูกสูบ หรือแทนที่ด้วยอันใหม่ประกอบกับลูกสูบ