ซ่อมเครื่องวัดวามเร็ว Nexia ด้วยตัวเอง

สวัสดีทุกคน!
ปัญหาคือสิ่งนี้: เครื่องวัดวามเร็วใช้ชีวิตของมันเอง บางครั้งก็ใช้งานได้ บางครั้งก็ไม่ได้
ฉันขุดค้นการค้นหาทั้งหมด ทั้งในไซต์นี้และที่อื่นๆ และไม่พบสิ่งใดที่เข้าใจได้ หัวข้อที่คล้ายกันทั้งหมดถูกปิดเป็นเวลานานหรือไม่มีวิธีแก้ปัญหา (พวกเขาพบคำตอบและจากไป)
ฉันกำลังแยกชิ้นส่วนตอร์ปิโดในแต่ละครั้ง วิธีการดื่มชา มันเพิ่งจะเริ่มกระทืบ แต่ปัญหาไม่สามารถแปลเป็นภาษาท้องถิ่นได้ ฉันได้เยี่ยมชมพื้นที่บัดกรีที่เชื่อมต่อโบลต์และบอร์ดแล้ว และทาด้วยจาระบีและทำความสะอาดหน้าสัมผัสบนกระดาน ทุกอย่างช่วยได้ในหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นทุกอย่างก็ใหม่ ฉันสังเกตเห็นความคลาดเคลื่อนอย่างหนึ่ง: เมื่อคลายเกลียวสลักเกลียวสัมผัสของเครื่องวัดวามเร็ว แหวนรองที่ติดอยู่จะยังคงอยู่บนบอร์ด (มีการบัดกรีหรือบางอย่าง) คุณงัดมันออกด้วยไขควง ขันน็อตให้แน่นและทุกอย่างก็ใช้งานได้
นอกจากนี้การทำงานของเครื่องวัดวามเร็วยังขึ้นอยู่กับความชื้นในท้องถนนซึ่งมักจะล้มเหลวท่ามกลางสายฝน (ทุกอย่างไปสัมผัสไม่ดี)
สิ่งเดียวที่ช่วยได้ค่อนข้างนานหรือนานกว่า 3 เดือนคือการหล่อลื่นหน้าสัมผัสของบอร์ดและสลักเกลียวด้วยจาระบี (สามเดือนโดยไม่ต้องกังวล) แต่อย่าแยกชิ้นส่วนตอร์ปิโดทุกสามเดือน
ฉันพบบทความหนึ่งในฟอรัมที่มีคนพูดถึงเครื่องวัดวามเร็วไม่ทำงาน &t=2827#p44571 แต่ฉันยังไม่เข้าใจ พวกเขาต่อต้านเพราะความแตกต่างในรุ่นรถหรือเพราะปัญหาแบบของฉัน .
อาจมีคนแก้ปัญหานี้ เขียนว่าอย่างไร ฉันแน่ใจว่านี่ไม่ใช่คนเดียวและตอนนี้ทุกคนก็หลับตาลง

ช่วยเหลือผู้คน! มีอะไรให้ลองอีกบ้าง?
ปัญหานี้ทำให้ฉันรำคาญจริงๆ! >

ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ที่จุดบุหรี่ ใช้งานได้ดี

ไม่มีเครื่องวัดวามเร็วในอุปกรณ์ Nexia GL บางคนยอมจำนนต่อข้อบกพร่องนี้ แต่ฉันตัดสินใจที่จะชดเชยและติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ภายนอกบน Nexia (16 เซลล์ DOHC GL)

เริ่มแรก เราถอดแผงหน้าปัด (ดู "วิธีถอดแผงหน้าปัด")

นอกจากนี้ เรากำลังมองหาพลังงานสำหรับมาตรวัดความเร็วรอบ (“+” และ “-“) ฉันรับพลังจากนาฬิกา เราเชื่อมต่อพลังแยกอย่างระมัดระวัง

ต่อไป เรากำลังมองหาสาเหตุว่าทำไมเครื่องวัดวามเร็วไม่ทำงานสำหรับหลายๆ คน จะต่อสายเพื่อรับสัญญาณพัลส์ได้ที่ไหน

คำตอบ: มันถูกเชื่อมต่อกับขั้วต่อด้านซ้ายไปที่แผงหน้าปัดเพื่อตรึง "15"

หรือคุณสามารถติดตั้งเครื่องวัดวามเร็ว - เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน! การเชื่อมต่อเหมือนกับของฉัน มีเพียงพลังงานเท่านั้นที่ไม่ได้ถูกดึงมาจากนาฬิกา แต่มาจากคอนเน็กเตอร์แผงหน้าปัดด้านซ้ายด้านบน:

• “+12V” โดยเปิดสวิตช์กุญแจ – สัมผัส “14”
• "มวล" - ติดต่อ "2"

Daewoo Nexia เป็นรถยนต์ระดับกลาง เขาเริ่มเรื่องราวของเขาในปี 1984 เท่านั้นจึงเรียกว่า Opel Kadett เมื่อผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันเลิกใช้รถในปี 1991 Daewoo Motors ซื้อใบอนุญาตสำหรับการผลิต รถได้รับการปรับสไตล์ใหม่อย่างล้ำลึกและในปี 1994 ก็ปรากฏตัวในตลาดเกาหลีใต้ภายใต้ชื่อ Daewoo Racer และหลังจากนั้นไม่นานก็เริ่มจำหน่ายทั่วโลกในชื่อ Daewoo Nexia ยุติการผลิตในเกาหลีใต้ในปี 1997 แต่การผลิตยังคงดำเนินต่อไปในเวียดนาม อียิปต์ โรมาเนีย และอุซเบกิสถาน นอกจากนี้ในประเทศสุดท้ายข้างต้น การผลิตรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปในปัจจุบัน

ในเวลาที่ต่างกัน มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันบนรถ โดยรวมแล้วในระหว่างการเปิดตัวรถนั้นได้มีการจัดหาเครื่องยนต์สี่ประเภทที่แตกต่างกัน - ดัชนีคือ F16D3, A15SMS, A15MF และ G15mMF

ตามประเภทของมอเตอร์ที่ใช้ มาตรวัดความเร็วต่างๆ ได้รับการติดตั้งบนเครื่องจักร สำหรับเครื่องยนต์ A15MF, G15mMF จะใช้มาตรวัดความเร็วแบบกลไกซึ่งติดตั้งสายเคเบิลพิเศษ สำหรับเครื่องยนต์ F16D3 และ A15SMS ที่ทันสมัยกว่านั้น ข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์จากเซ็นเซอร์ความเร็ว

อย่างไรก็ตาม ทั้งรุ่นแรกและรุ่นที่สอง มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบบางอย่างที่อาจปรากฏขึ้นระหว่างการใช้งานรถเป็นเวลานานและทำให้การทำงานผิดปกติ

เครื่องวัดความเร็ว Daewoo Nexia แต่ละประเภทมีการทำงานผิดปกติขึ้นอยู่กับประเภทของไดรฟ์

สำหรับมาตรวัดความเร็วที่มีไดรฟ์เคเบิล ความผิดปกติหลักคือการทำลายปลายสายเคเบิล ทำจากพลาสติกและมีรูปร่างเป็นจัตุรมุข ระหว่างการใช้งาน ขอบขอบจะถูกลบออกและหยุดส่งแรงบิดไปยังมาตรวัดความเร็ว

เพื่อยืนยันหรือปฏิเสธความผิดปกตินี้ จำเป็นต้องถอดแผงหน้าปัด หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตยูเนี่ยนซึ่งต่อสายเคเบิลเข้ากับมาตรวัดความเร็วซึ่งทำให้สามารถประเมินสภาพของปลายสายเคเบิลได้ หากส่วนปลายบนแผงหน้าปัดอยู่ในสภาพดี ทางเดียวในการตรวจสอบคือขับในระยะทางที่กำหนด - ประมาณ 5-6 เมตร ขณะถือสายวัดความเร็วด้วยมือ

การถอดแผงหน้าปัดของ Daewoo Nexia

หากไม่ส่งแรงบิดจากกระปุกเกียร์ไปยังสายเคเบิล แสดงว่าปลายอีกด้านหนึ่งผิดปกติ

ในกรณีนี้จำเป็นต้องดำเนินการดังต่อไปนี้ - เปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวน็อตของสหภาพซึ่งต่อสายเคเบิลเข้ากับกระปุกเกียร์โดยตรงซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวนำด้วยความช่วยเหลือของแรงบิดที่สร้างขึ้นบนตัวรอง เพลาของกระปุกเกียร์จะถูกลบออก ส่วนนี้อยู่ในตำแหน่งที่ยากต่อการเข้าถึง เนื่องจากถังของระบบทำความเย็นและตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิกอยู่ใกล้กัน ซึ่งจะต้องทำการรื้อถอน

ในสถานที่นี้อาจมีความผิดปกติอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้ - ฟันของเฟืองพลาสติกของกระปุกเกียร์ถูกตัด สึกหรอ หรือทำลายปลายสายเคเบิล น็อตยูเนี่ยนคลายที่ยึดสายเคเบิล

Daewoo Nexia ที่ใหม่กว่าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ F16D3 และ A15SMS ติดตั้งมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ในการรับข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถ ข้อมูลที่ส่งไปนั้นมาจากเซ็นเซอร์ความเร็วพิเศษ หน้าที่ของมันคือส่งข้อมูลตามเวลาจริงเกี่ยวกับความเร็วของเพลากระปุกซึ่งประมวลผลโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

เซ็นเซอร์ความเร็ว Daewoo Nexia

ผลจากการอัพเกรด ทำให้ความทนทานของมาตรวัดความเร็ว Daewoo Nexia ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม ความเสียหายทางกลถูกแทนที่ด้วยปัญหากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ปัญหาทั่วไปสำหรับรุ่นเหล่านี้คือการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ความเร็ว ซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันตกคร่อมและการไหลเข้าของของเหลวในภายหลัง

ตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ซึ่งแสดงความเร็วโดยใช้สว่านไฟฟ้าหรือไขควง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดประกอบและหมุนเพลาโดยใช้เครื่องมือด้านบน การตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วทำได้ง่ายที่สุดกับเครื่องมือในบ้าน เช่น ไขควงหรือสว่าน ในการทำเช่นนี้จะถูกถอดออกจากไซต์การติดตั้งและไม่ต้องถอดสายไฟออก หากหมุน มาตรวัดความเร็วจะแสดงความเร็ว และเซ็นเซอร์อยู่ในสภาพดี มิเช่นนั้นจะต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของเฟืองพลาสติกที่ใช้ส่งแรงบิดไปยังเพลาขับที่ใช้โดยเซ็นเซอร์ความเร็ว

นอกจากนี้สาเหตุอื่น ๆ อาจเป็นการละเมิดในการทำงานของมาตรวัดความเร็ว หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสต่างๆ ในสายไฟ ซึ่งขัดขวางการส่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความเร็ว และบิดเบือนการอ่านมาตรวัดความเร็ว และอื่นๆ อีกมากมาย

เรายังคงพิจารณาแผนภาพการเดินสายไฟของ Daewoo Nexia รถยนต์ในประเทศด้านล่างนี้คือโทนสีของส่วนประกอบต่างๆ เช่น สัญญาณเสียงและแสงของรถยนต์ ไฟสัญญาณเลี้ยว สัญญาณเตือน ออดเตือน ล็อกลำตัว วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง และอื่นๆ ส่วนแรกของวงจรไฟฟ้า Daewoo Nexia อยู่ที่นี่

แผนภาพการเดินสายไฟของสัญญาณเสียงและแสง แดวู เนเซีย

E9 ไฟส่องสว่างตัวเลือกช่วงเกียร์อัตโนมัติ

E10 ไฟเลี้ยวหน้า (ซ้าย)

E11 ไฟเลี้ยวหน้า (ขวา)

E12 ไฟเลี้ยวหลัง (ซ้าย)

E13 ไฟส่องป้ายทะเบียน

E14 ไฟส่องป้ายทะเบียน

E15 ไฟเลี้ยวหลัง (ขวา)

KB เดย์ไลท์รีเลย์

สวิตช์ฮอร์น S9

ไฟส่องสว่างภายใน, ลำตัว, ไฟแช็ก, นาฬิการถ

E16 หลอดไฟแบ็คไลท์ (ที่จุดบุหรี่)

E17 ไฟแบ็คไลท์ (ที่เขี่ยบุหรี่)

E18 ไฟส่องฝากระโปรงท้าย

E18-1 ไฟส่องฝากระโปรงท้าย (รถแบบ 5 ประตู)

E19 ไฟภายใน

E49 ไฟส่องกล่องถุงมือ

H2 นาฬิกาพร้อมตัวบ่งชี้ดิจิตอล

S10 สวิตช์ไฟกล่องถุงมือ

สวิทซ์ไฟท้ายรถ S11 (รถ 5 ประตู)

S12 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหลังขวา)

S13 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหลังซ้าย)

S14 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหน้าขวา)

S15 สวิตช์ไฟประตู (ประตูหน้าซ้าย)

ไฟถอยหลัง ถอยหลัง SBG

E20 ไฟหยุด (ซ้าย)

E20-1 ไฟเบรกกลางบน (รถแบบ 3 ประตู และ 5 ประตู)

E21 ไฟหยุด (ขวา)

E22 ไฟถอยหลัง (ซ้าย)

E23 ไฟถอยหลัง (ขวา)

S2 Park/Neutral Switch (เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด)

S2-1 Park/Neutral Switch (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)

S16 สวิตช์ไฟเบรกดวง (เกียร์ธรรมดา)

S17 สวิตช์ไฟหยุด (เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด)

S18 สวิตช์ไฟถอยหลัง (เกียร์ธรรมดา)

XI ขั้วต่อการวินิจฉัย

Y4 ล็อคตัวแปลงแรงบิด EMC

ไฟเลี้ยวสัญญาณเตือนภัย Daewoo Nexia

E24 อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับเปิดนาฬิกาปลุก

E25 ไฟเลี้ยวด้านข้าง (ซ้าย)

E26 ไฟเลี้ยว (ด้านหลังซ้าย)

E27 ไฟเลี้ยว (หน้าซ้าย)

E28 ไฟเลี้ยว (หน้าขวา)

E29 ไฟเลี้ยว (ด้านหลังขวา)

E30 ไฟเลี้ยวด้านข้าง (ขวา)

K8 รีเลย์ไฟเลี้ยว

S 19 สวิตช์สัญญาณเตือน

S20 สวิตช์ไฟเลี้ยว

ออดเตือน, ล็อคลำตัว, วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์

K9 ออดเตือน

521 สวิตช์ล็อคฝากระโปรงท้าย

522 สวิตช์วาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง

S37 สวิตช์เข็มขัดนิรภัย

Y5-1 ล๊อคท้าย EMK (รถ 30 และ 5 ประตู)

ถังน้ำมัน Y5

ไดอะแกรมของเครื่องทำความร้อนกระจกหลัง แดวู เนเซีย

E31 สวิตช์ไฟแบ็คไลท์ ฮีตเตอร์ไฟฟ้า กระจกหลัง

E32 ไฟแสดงการเปิดเครื่องทำความร้อนไฟฟ้ากระจกหลัง

K10 รีเลย์-ตั้งเวลา ฮีตเตอร์กระจกหลังไฟฟ้า

R11 ฮีตเตอร์กระจกหลัง

S23 สวิตช์ไล่ฝ้ากระจกหลัง

ที่ปัดน้ำฝนวิทยุติดรถยนต์ แดวู

K11 รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า

K12 รีเลย์ปั๊มล้างกระจกหน้ารถ (รถยนต์ที่มีตัวถัง 3 และ 5 ประตู)

K13 รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง (รถยนต์ 3 และ 5 ประตู)

M6 มอเตอร์ปั๊มฉีดน้ำล้างกระจก

มอเตอร์ปัดน้ำฝน M7

มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า M8 (รถยนต์ที่มีตัวถัง 3 และ 5 ประตู)

มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง M9 (รถยนต์ที่มีตัวถัง 3 และ 5 ประตู)

M10 เสาอากาศแบบใช้มอเตอร์ R4 สวิตช์ปัดน้ำฝน

R4 สวิตช์โหมดที่ปัดน้ำฝน

S24 สวิตช์เครื่องซักผ้า

S25 สวิตช์ปัดน้ำฝน S25-1 สวิตช์ปัดน้ำฝนด้านหลัง (รถยนต์ 3 และ 5 ประตู)

H3 ลำโพงหน้าซ้าย

H4 ลำโพงด้านหลังซ้าย

H5 ลำโพงหน้าขวา

H8 ลำโพงด้านหลังขวา

กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค

M10 มอเตอร์กระจกไฟฟ้า (หน้าซ้าย)

M12 มอเตอร์กระจกไฟฟ้า (หน้าขวา)

มอเตอร์กระจกไฟฟ้า M13 (หลังซ้าย)

M14 มอเตอร์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังขวา)

M19 มอเตอร์ไฟฟ้าหน้าขวา

M20 มอเตอร์ไฟฟ้า ด้านหลังขวา

M21 มอเตอร์ไฟฟ้า ด้านหลังซ้าย

S26 สวิตช์หลักกระจกไฟฟ้า

S27 สวิตช์เซ็นทรัลล็อค

S37 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหน้าขวา)

S38 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังซ้าย)

S38 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (ด้านหลังขวา)

S39 สวิตช์กระจกไฟฟ้า (หน้าซ้าย)

แผงควบคุม แดวู เนเซีย

E34 ไฟแสดงการทำงานของถุงลมนิรภัย

ไฟแสดงความผิดปกติ E35 ABS

E36 ตัวบ่งชี้น้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำ

E37 ตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันตก

E38 ไฟแสดงสถานะระบบเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

E39 อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับใส่เบรกจอดรถและลดระดับน้ำมันเบรก

E40 ไฟแสดงสถานะไฟสูงของไฟหน้า

E41 ไฟแสดงระดับน้ำยาล้างเครื่องซักผ้า

ตัวบ่งชี้ E42 ตัวบ่งชี้

E43 อุปกรณ์ส่งสัญญาณเปิดประตู

E44 ไฟแสดงสถานะเข็มขัดนิรภัย

E46 ไฟส่องสว่างหน้าปัด

H9 มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง

G1 เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

R5 เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง

R6 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

R7 Washer Fluid Low Level Switch

สวิตช์ S43 (เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด)

เครื่องปรับอากาศ พัดลมไฟฟ้า โบลเวอร์

F48 A/C สวิตช์ไฟแบ็คไลท์

K21 รีเลย์พัดลมไฟฟ้า (ความเร็วสูง)

K22 รีเลย์พัดลมไฟฟ้า (ความเร็วต่ำ)

K23 รีเลย์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

K24 รีเลย์มอเตอร์อัดบรรจุอากาศ

K25 มอเตอร์ไฟฟ้า (อุปกรณ์เสริม)

มอเตอร์ไฟฟ้า M26

M27 ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มอเตอร์

R10 ตัวต้านทานมอเตอร์โบลเวอร์

R11 ตัวต้านทานมอเตอร์พัดลม (ความเร็วต่ำ)

532 สวิตช์พัดลม

533 สวิตช์อุณหภูมิหม้อน้ำ

534 สวิตซ์แรงดันต่ำ

535 สวิตช์แรงดันสูง

536 สวิตช์เครื่องปรับอากาศ

คอมเพรสเซอร์แอร์ Y1

Y10 แม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับเปิดโหมดหมุนเวียน

เครื่องวัดวามเร็วเป็นส่วนสำคัญของเครื่องจักรที่ใช้วัดจำนวนรอบของเครื่องยนต์ อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณตรวจสอบได้เพื่อไม่ให้ตัวเลขสำคัญ ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องยนต์และจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมที่มีราคาแพง เมื่อมาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน สิ่งนี้จะทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สับสน

ในการแก้ไขปัญหา คุณต้องระบุสาเหตุของปัญหาก่อน ทั้งนี้จะขึ้นอยู่กับวิธีการซ่อม

อาจมีสาเหตุหลายประการ:

• รายละเอียดของหน้าจอ LED (หากมาตรวัดความเร็วเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์) ระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน อุปกรณ์จะพังและไม่สามารถกู้คืนการทำงานได้ ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนจอแสดงผล
• ความล้มเหลวในการเดินสายไฟ การเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัส ซึ่งทำให้สูญเสียแหล่งที่มาของแรงกระตุ้นจากเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์ เพื่อตรวจสอบการพังทลายดังกล่าว คุณควรตรวจสอบสายไฟ หากคุณเห็นรอยแตกเล็ก ๆ จะต้องทำการบัดกรี ในกรณีที่เกิดการแตกหักอย่างรุนแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟ
• เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ล้มเหลว ในกรณีนี้ เข็มมาตรวัดความเร็วจะกระโดดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนชิ้นส่วนเพื่อให้มาตรรอบการทำงานอีกครั้งก็เพียงพอแล้ว

วิดีโอแสดงสัญญาณของเครื่องวัดวามเร็วผิดพลาด: