ซ่อมผ้าใบกันน้ำด้วยตัวเอง

ผู้ปลูกฝัง Tarpan สามารถนำมาประกอบกับชนชั้นกลาง, การทำงานครั้งเดียว, มีความเร็วเดียว มีเครื่องยนต์ B&S ขนาด 6 แรงม้า กริปคัตเตอร์ปรับได้ 35/70/100 ซม. ติดตั้งเฟืองตัวหนอนและคลัตช์อัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง น้ำหนักของรถไถเดินตามคือ 45 กก. มันไม่ได้ให้เกียร์ถอยหลังและการส่งกำลัง

มีการติดตั้งสองล้อสำหรับกลิ้งรถไถเดินตาม และเพื่อควบคุมความลึกของคัตเตอร์ จึงมีการติดตั้งโคลเตอร์ รถไถเดินตามสามารถถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายเป็นสองส่วน ล้อและที่จับสามารถถอดออกได้ ทำให้ง่ายต่อการใส่ในท้ายรถ

คุณสมบัติหลักของ Tarpan เป็นเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลังเมื่อเทียบกับผู้ปลูกฝังรายอื่นในคลาสนี้ น่าเสียดายที่นักออกแบบไม่ได้จัดหาเกียร์ถอยหลังซึ่งเป็นลบมาก เฟืองตัวหนอนของกระปุกเกียร์ถูกติดตั้งในตัวเรือนที่ค่อนข้างทนทาน

น่าเสียดายที่มันไม่มีการเคลื่อนไหวย้อนกลับเนื่องจากอัตราทดเกียร์ที่ใหญ่ เมื่อดำเนินการกับพื้นที่ปลูกจำนวนมาก บ่อยครั้งจำเป็นต้องดึงผู้ปลูกฝังกลับด้าน ซึ่งมักเกิดขึ้นในสถานที่ที่ไม่สามารถกลับรถได้

ในกรณีนี้ คัตเตอร์ไม่หมุนกลับ มันลื่นไถลและคลี่สิ่งที่เพิ่งคลายออก ด้วยเหตุนี้เองจึงมีการติดตั้งกระปุกเกียร์ที่มีล้อเฟืองหรือตัวขับโซ่ไว้ในเครื่องคราดพรวนแบบสมัยใหม่ หากมีการติดตั้งเฟืองตัวหนอนให้ใช้เกียร์ถอยหลังเท่านั้น

ดังนั้น Tarpan จึงสะดวกมากสำหรับเจ้าของสวนเปิดและสำหรับผู้ที่เตรียมดินสำหรับการเพาะปลูกและหว่านเมล็ดต่อไป ในกรณีนี้ เพื่อความสะดวกในการควบคุมรถไถเดินตาม ไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์ถอยหลังมากนัก

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คุณสมบัติการออกแบบต่อไปนี้ของผู้ฝึกฝนคือคลัตช์แรงเหวี่ยงอัตโนมัติและ "ขา" ที่ถอดออกได้ วิธีนี้ทำให้คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนออกเป็นสองส่วนและใส่ไว้ในท้ายรถได้ ซึ่งถือเป็นข้อดีอย่างยิ่ง ในทางกลับกัน เนื่องจากคุณลักษณะนี้ คลัตช์ "มักจะหลุด" เมื่อทำงานกับนักปีนเขา คันไถ รถขุด หากคุณใช้คลัตช์อัตโนมัติ จะมีแรงเฉื่อยตอบสนองสูง ซึ่งไม่ปลอดภัย

ในการเปิดความเร็ว ในการเริ่มคัตเตอร์ คุณต้องหมุนคันเร่ง สิ่งนี้จะนำไปสู่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นหลังจากนั้นเครื่องตัดก็เริ่มหมุน หากคุณต้องการหยุดเครื่องตัดโดยด่วน เจ้าหน้าที่ต้องถอดแก๊สออก การดำเนินการนี้จะไม่ปิดเครื่องตัดทันที และจะยังทำงานต่อไปอีกระยะหนึ่ง ในกรณีนี้ คุณต้องใช้ปุ่ม "หยุด"

นอกจากนี้ในโครงสร้างของผู้ปลูกฝังยังใช้การออกแบบแกนพวงมาลัยใหม่ซึ่งช่วยให้คุณหมุนได้ 360 องศาและปรับมุมเอียง ด้วยเหตุนี้ ผู้ปฏิบัติงานจึงสามารถเดินข้างเครื่องไถพรวนได้ ไม่ใช่บนร่องที่ถูกตัดหรือดินที่คลายตัว

หากคุณติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมบนเครื่องไถพรวน Tarpan จะสามารถตัดหญ้า ขึ้นเนิน คราด คลาย โม่ ฯลฯ

Vladimir ผู้อาศัยใน Belgorod ใช้ผู้เพาะปลูก Tarpan ในกระท่อมฤดูร้อนของเขา:

ฉันใช้ Tarpan มา 9 ปีแล้ว ความประทับใจโดยรวมที่เป็นบวกนั้นเกิดจากเครื่องยนต์เป็นหลัก ข้อดีของรถไถเดินตาม: เริ่มจากครึ่งไมล์เสมอ เนื่องจากมีเครื่องยนต์สี่จังหวะจึงไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันเพียงแค่เติมน้ำมันเบนซินแล้วเปลี่ยนสองสามครั้งต่อปี พอดีกับลำตัวของรถยนต์นั่งทุกคันเพราะสามารถแยกชิ้นส่วนออกเป็นสองส่วน ข้อเสียของ Tarpan: ทำแก๊สไม่สะดวกมาก - อยู่ใต้นิ้วหัวแม่มือขวา เขาเหนื่อยเร็ว

คำติชมจาก Sergey ผู้อาศัยใน Omsk ใช้ Tarpan Motor Cultivator บนเว็บไซต์ของเขา:

ด้วยน้ำหนักที่น้อย (48 กก.) และกำลัง "มหาศาล" ที่ "มหึมา" เป็นการยากที่จะเอาดินบริสุทธิ์ หากคุณใช้เครื่องไถไถพรวนเป็นครั้งแรกซึ่งจะฉีกราก มันจะจัดการกับก้อนได้ง่ายและง่ายดาย เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ จึงไม่ติดตั้งย้อนกลับ แต่ด้วยน้ำหนักที่เบา จึงกางออกด้วยมือได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ฉันเห็นว่าเกวียนถูกลากด้วย Tarpan ที่ดัดแปลงแล้ว คันไถไม่ดึงเพราะน้ำหนักเบา และในขณะเดียวกันก็ตัดเตียงได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วยเครื่องตัดหญ้า วัสดุที่ยอดเยี่ยมที่ใช้ทำใบมีด

คำติชมจาก Andrey Ivanovich ผู้อาศัยใน Rostov ใช้ Tarpan Motor Cultivator ในเรือนกระจก:

ฉันลับให้คมครั้งเดียวหลังจากซื้อและไม่เคยแตะต้องพวกเขาอีกเลย ฉันใช้ฮิลเลอร์และหัวกัดเป็นหลัก - ฉันจะตัดเตียง ไถ เท่านี้ก็เรียบร้อย คุณต้องการน้ำมันเบนซินเพียงเล็กน้อย: ถัง 1.5 ลิตรเพียงพอสำหรับการทำงานหนึ่งชั่วโมง ครั้งแรกที่ฉันถอดปลอกใบมีดออก เพราะมันแค่เข้าไปขวาง เพราะมีหญ้าจำนวนมากพันรอบใบมีด ฉันยังแขวนน้ำหนัก 20 กก. ไว้ข้างหน้าด้วยขอบคุณที่ดินบริสุทธิ์ได้รับดีกว่ามาก แต่เธอห้อยอยู่ข้างหน้าและเขย่าผู้ฝึกฝน

โดยทั่วไปแล้ว หากใช้สำหรับการทำงานในประเทศที่มีการตั้งค่าขั้นต่ำและริดสีดวงทวารนี่เป็นสิ่งที่สะดวกทีเดียว นอกจากนี้ อย่าลืมว่า อย่างแรกเลย หน้าที่ของผู้ฝึกฝนคือการคลายดิน ซึ่งเขาทำได้ดี ดังนั้นเฉพาะมีดคัตเตอร์เท่านั้นที่มากับมัน

คำติชมจาก Roman Viktorovich ผู้อาศัยใน Kharkov ใช้ Tarpan cultivator ในประเทศ:

ฉันทำงานกับ Tarpan มาตั้งแต่ปี 2547 พึงพอใจมาก. หากเขาเริ่มกระโดดและพยายามวิ่งหนีเมื่อทำงานบนพื้นหนัก คุณต้องถอดและลับมีดก่อน ขอแนะนำให้แนบโหลด ทำให้โหลดตะกั่ว (แบตเตอรี่เก่าละลาย) ปรากฎว่าน้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 13 กก. มีปริมาตรที่กะทัดรัดและช่วยให้คุณทำงานได้อย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังสามารถทำเป็นแผ่นหลายแผ่นเพื่อปรับน้ำหนักได้ ฉันใช้ภาระในการขุดสนามเพลาะ ที่ดินบริสุทธิ์ และการไถเบื้องต้น จากนั้นฉันก็ถอดออกและใช้งานได้ดี

Aleksey ผู้อาศัยใน Kharkov ใช้ Tarpan ในสวนของเขา:

Tarpan ที่เพิ่งซื้อ เมื่อวานฉันผ่านสวนด้วยมีดคัตเตอร์ ความรู้สึก: เครื่องยนต์ทำงานโดยไม่มีการสั่นสะเทือนและเงียบ ผู้ปลูกฝังมีแสงน้อยบางครั้งกระเด้ง ฝึกฝนอย่างสมบูรณ์เป็นครั้งที่สองเมื่อฉันหันเขากลับไม่มีร่องรอยเหลืออยู่เลย ทำงานเจ็ดเอเคอร์ ใช้เวลาสองชั่วโมงกับน้ำมันเบนซินสามลิตร

Vladimir Ivanovich ผู้อาศัยใน Belgorod ใช้เครื่องฝึกฝนยานยนต์ในบ้านในชนบทของเขา:

โหลดที่ด้านหลังและแขนได้ นอกจากใบมีด ฉันไม่ได้ทดสอบสิ่งที่แนบมาด้วย ต้องทำความสะอาดใบมีดเพราะมันพันรากได้มาก แต่ฉันคิดว่านี่เป็นข้อดีเพราะวัชพืชถูกกำจัดออกจากสวน หากใบมีดคม มันก็จะตัดราก หลังจากนั้นวัชพืชจะทวีคูณ

เหล็กกล้าพิเศษที่มีความแข็งแรงสูงใช้สำหรับการผลิตคันไถสำหรับเครื่องไถพรวน Tarpan เพื่อให้สามารถทนต่องานหนักได้ จุดประสงค์ของมันคือเพื่อไถดินให้สมบูรณ์ด้วยการเชื่อมด้วยแรงฉุดที่จำเป็น

สามารถใช้ไถได้สำหรับการไถพรวนเบื้องต้น เพื่อคลายก้อนดินขนาดใหญ่จำเป็นต้องทำการเพาะปลูก

เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ รถไถเดินตามต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที และควรมอบความไว้วางใจในการดำเนินการให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นและรู้จักงานของตนดี อย่างไรก็ตาม หากคุณคุ้นเคยกับการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในและเข้าใจหัวข้อวิศวกรรมเครื่องกล คุณก็สามารถทำสิ่งต่างๆ มากมายที่อาจจำเป็นในการคืนเครื่องจักรให้กลับมาใช้งานได้ตามปกติ

เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินมีทรัพยากรเครื่องยนต์ต่างกัน สำหรับครั้งแรกตัวเลขปกติคือ 4000 m / h แต่หลังสามารถให้เพียง 1500 m / h เท่านั้น อย่างไรก็ตามเรื่องนี้รถไถเดินตามรุ่นดีเซลไม่ได้เป็นที่ต้องการสูง ท้ายที่สุดแล้วทั้งตอนซื้อและระหว่างการใช้งานมีราคาแพงกว่ามากดังนั้น เป็นไปได้มากว่าคุณกำลังทำงานกับรถไถเดินตามที่ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน (คาร์บูเรเตอร์)

การพังทลายทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ขนาดเล็กทางการเกษตรสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ:

• ปัญหาเริ่มต้น
• ทำงานผิดปกติ

1. ความผิดปกติของหน่วยและกลไกอื่น ๆ :

• การทำงานของคลัตช์ที่ไม่เหมาะสม
• เสียในกระปุกเกียร์;
• ปัญหาเกี่ยวกับเกียร์วิ่ง
• การควบคุมและระบบอัตโนมัติทำงานผิดปกติ
• ความผิดปกติของระบบรถไถเดินตาม (ระบบหล่อเย็น การหล่อลื่น ฯลฯ)

ในหลาย ๆ ด้านความสำเร็จในการซ่อมเครื่องที่ล้มเหลวกะทันหันขึ้นอยู่กับความถูกต้องของการวินิจฉัย สำหรับการบำรุงรักษานั้นจะดำเนินการอย่างแม่นยำเพื่อระบุความผิดปกติเล็กน้อยที่จะนำไปสู่ความผิดปกติร้ายแรง

หากคุณไม่มีความรู้ สถานที่ เครื่องมือ และวัสดุที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมมอเตอร์ ให้มอบหมายงานให้ผู้เชี่ยวชาญ!

หากการพยายามสตาร์ทรถไถเดินตามไม่สำเร็จ แสดงว่าเครื่องยนต์หรือระบบสตาร์ททำงานผิดปกติ เพื่อตรวจสอบแหล่งที่มาของการเสียก่อนอื่นจำเป็นต้องตรวจสอบหัวเทียน

หากหัวเทียนแห้งแสดงว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• ไม่มีเชื้อเพลิงในถัง
• วาล์วจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปิดอยู่
• รูในฝาถังแก๊สอุดตัน
• วัตถุแปลกปลอมเข้าสู่ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการแก้ไขปัญหาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คุณต้อง:

1. เติมถังของรถไถเดินตาม
2. เปิดหัวจ่ายน้ำมัน.
3. ทำความสะอาดรูระบายน้ำที่อยู่ในปลั๊กถังแก๊ส
4. ถอดหัวจ่ายน้ำมัน ถ่ายน้ำมันเบนซินออกจากถังแล้วล้างด้วยน้ำมันเบนซินที่สะอาด หลังจากนั้น ให้ถอดท่อต่อที่อยู่ด้านข้างของคาร์บูเรเตอร์แล้วเป่าออกพร้อมกับไอพ่นของคาร์บูเรเตอร์โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนหลังโดยใช้ปั๊มเชื้อเพลิง

หากเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์แต่ไปไม่ถึงกระบอกสูบ ปัญหาอยู่ที่ตัวคาร์บูเรเตอร์เอง ต้องถอด ถอดประกอบ และทำความสะอาดชุดประกอบนี้เพื่อกำจัด หลังจากนั้น - ประกอบและติดตั้งเข้าที่ ดังนั้นก่อนที่จะดำเนินการจัดการที่จำเป็นทั้งหมดจะไม่เจ็บที่จะรีเฟรชอุปกรณ์และหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ในหน่วยความจำ

ในกรณีที่ตรวจสอบเทียนพบว่าเปียกเช่น น้ำมันจ่ายได้ตามปกติ แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ปัญหาอาจเป็นดังนี้:

1. ระบบจุดระเบิดล้มเหลว:

• มีเขม่าที่มีลักษณะเฉพาะบนขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน (จำเป็นต้องทำความสะอาดเทียนด้วยกากกะรุนหลังจากนั้นควรล้างด้วยน้ำมันเบนซินและทำให้แห้ง)
• ขนาดของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดไม่ตรงกับที่ระบุโดยผู้ผลิตในคู่มือการใช้งานเครื่องยนต์ (ช่องว่างถูกปรับโดยการดัดอิเล็กโทรดด้านข้างให้ได้ขนาดที่ต้องการ)
• ฉนวนของหัวเทียนหรือสายไฟแรงสูงเสียหาย (ต้องเปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟที่ผิดพลาด)
• ปุ่ม STOP ถูกลัดวงจรลงกราวด์ (สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ปกติ ไฟฟ้าลัดวงจรจะต้องถูกกำจัด)
• ผู้ติดต่อในสี่เหลี่ยมเทียนแตก (ผู้ติดต่อควรเรียงตามลำดับ);
• ช่องว่างระหว่างฐานเสียบแม่เหล็กกับสตาร์ทเตอร์ไม่ตรงกับค่ามาตรฐาน (จำเป็นต้องปรับช่องว่าง)
• พบข้อบกพร่องบนสเตเตอร์ของระบบจุดระเบิด (ต้องเปลี่ยนสเตเตอร์)

1. อากาศรั่วไหลผ่านซีลคาร์บูเรเตอร์ หัวเทียน หัวเทียนและฝาสูบ และข้อต่อของคาร์บูเรเตอร์กับกระบอกสูบเครื่องยนต์

หากตรวจพบความกดดันของการเชื่อมต่อจำเป็นต้องขันสลักเกลียวให้แน่นขันเทียนให้แน่นและตรวจสอบความสมบูรณ์ของปะเก็นระหว่างหัวเทียนกับกระบอกสูบ

1. การปิดแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ไม่สมบูรณ์

เพื่อขจัดปัญหานี้ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแดมเปอร์เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยการตรวจสอบคุณภาพของแอคทูเอเตอร์ หากพบการติดขัดจะต้องกำจัดทิ้ง

การบีบอัดล้มเหลวและความล้มเหลวของคาร์บูเรเตอร์

มันเกิดขึ้นที่การเปิดตัว แต่กระบวนการนั้นซับซ้อนมาก ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ของรถไถเดินตามนั้นไม่เสถียรอย่างยิ่งและไม่สามารถพัฒนากำลังเพียงพอสำหรับการทำงานปกติ

สาเหตุของสิ่งนี้อาจทำให้สูญเสียการบีบอัดซึ่งสามารถระบุได้โดย:

• เขม่าบนพื้นผิวการทำงานของวาล์วเช่นเดียวกับที่นั่งของบล็อกกระบอกสูบ
• การเปลี่ยนรูปวาล์วไอดี
• การสึกหรอของแหวนลูกสูบ

ในการกู้คืนการบีบอัด คุณต้อง:

1. ตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคของกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ ทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เปื้อนเขม่า และหากมีข้อบกพร่อง ให้เปลี่ยนใหม่
2. ตรวจสอบสภาพของแหวนลูกสูบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

หากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์มีควันดำออกมาจากท่อไอเสียและตรวจพบน้ำมันส่วนเกินบนขั้วไฟฟ้าของเทียนหรือถูกปกคลุมด้วยเขม่าซึ่งหมายความว่า:

• ส่วนผสมเชื้อเพลิงอิ่มตัวยิ่งยวดถูกส่งไปยังคาร์บูเรเตอร์
• การปิดผนึกของวาล์วเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์แตก
• แหวนมีดโกนน้ำมันของลูกสูบชำรุด
• ไส้กรองอากาศอุดตัน

ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณควร:

1. ปรับคาร์บูเรเตอร์
2. เปลี่ยนวาล์วรั่ว
3. เปลี่ยนแหวนลูกสูบที่สึกหรอ
4. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศที่ชำรุด

ในกรณีที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน มีควันเบา ๆ ออกมาจากท่อไอเสีย และขั้วไฟฟ้าของเทียนไขแห้งและเคลือบด้วยสีขาว หมายความว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงแบบไม่ติดมันจะเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ปัญหานี้จะหมดไปโดยการปรับคาร์บูเรเตอร์

โหนดและส่วนประกอบของมอเตอร์ที่ติดตั้งในอุปกรณ์ขนาดเล็กทางการเกษตรนั้นต้องรับภาระจำนวนมาก นอกจากนี้ยังอาจล้มเหลวระหว่างการทำงานของเครื่อง ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวร้ายแรงได้อย่างรวดเร็ว

หากตรวจพบเสียงที่น่าสงสัยกระตุกและความผิดปกติในการทำงานของระบบ motoblock ให้ดับเครื่องยนต์ทันทีแล้วปล่อยให้เย็นลง - หลังจากนั้นจะแก้ไขปัญหาได้เท่านั้น

หากระหว่างการทำงาน มอเตอร์เริ่มได้รับโมเมนตัมด้วยตัวมันเอง กล่าวคือ ไป "เร่ขาย" เป็นไปได้มากว่านี่หมายความว่าการยึดคันโยกควบคุมและการยึดเกาะได้อ่อนลง ในกรณีนี้ ผู้ใช้จะต้องปรับแอคทูเอเตอร์ควบคุมมอเตอร์ใหม่

บางครั้งเมื่อคันเร่งเปิดเต็มที่ เครื่องยนต์จะไม่เร่งความเร็วเมื่อเหยียบคันเร่ง แต่จะเริ่มสูญเสียกำลังไปจนกว่าจะหยุดโดยสมบูรณ์ นี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนของความร้อนสูงเกินไป ดังนั้นต้องปิดรถไถเดินตามและรอจนกว่าส่วนประกอบจะเย็นลงจนหมด หลังจากนั้น คุณควรตรวจสอบระดับน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยง รวมทั้งตรวจสอบความสะอาดของพื้นผิวครีบของบล็อกและฝาสูบ

ภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ อาจติดขัดได้ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• น้ำมันไม่เพียงพอในเหวี่ยง;
• ขีดตกต่ำสุดเกิดขึ้นที่หัวล่างของก้านสูบ
• ก้านสูบหรือเครื่องพ่นสารเคมีน้ำมันผิดปกติอย่างสมบูรณ์

หากมอเตอร์บล็อกมอเตอร์ติดขัด จะต้องทำการถอดประกอบและตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบหลักและส่วนประกอบ: ชำรุด ผิดรูป หลอมเหลว ฯลฯ จะถูกแทนที่

จะทำอย่างไรถ้ามอเตอร์ของรถไถเดินตามทำงานเป็นระยะและไม่พัฒนากำลังที่ต้องการ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับพฤติกรรมนี้:

อากาศไม่เข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงเผาไหม้ไม่ดี - จะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรอง

เศษเชื้อเพลิงรวมถึงผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ทำให้เกิดการเคลือบหนาบนผนังด้านในของท่อไอเสียซึ่งจะต้องกำจัดออก

ในกรณีนี้จะต้องถอดประกอบ ถอดประกอบ และควรทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดอย่างเหมาะสม หลังจากนั้นจะต้องประกอบและปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างเหมาะสม

1. การสึกหรอของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ

อุณหภูมิและน้ำหนักบรรทุกสูงทำหน้าที่ของมันได้ และแม้แต่โลหะที่แข็งแรงที่สุดก็จะสึกหรอและเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนดังกล่าวทันที ไม่เช่นนั้นคุณสามารถจ่ายได้ด้วยการเสียที่ซ่อมแซมไม่ได้ในเครื่องยนต์

1. การแตกหักของตัวเรือนวงล้อหรือวงล้อ

การปรากฏตัวของปัญหานี้บ่งชี้ว่าไม่มีการเคลื่อนไหวของเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ในการเปลี่ยนตัวเรือนคลัตช์และวงล้อ คุณจะต้องถอดประกอบชุดสตาร์ททั้งหมด

1. คลายสกรูยึดเรือนสตาร์ตกับเรือนเครื่องยนต์

หากสายสตาร์ทไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม จำเป็นต้องปรับสตาร์ทเตอร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายสกรูและตำแหน่งของปมถูกตั้งค่าด้วยมือเพื่อให้แน่ใจว่าสายกลับเป็นปกติ

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้สายสตาร์ทไม่คืนคือความล้มเหลวของสปริงสตาร์ท - จะต้องเปลี่ยนใหม่

การบำรุงรักษาหน่วยหลักและส่วนประกอบอย่างมีประสิทธิภาพช่วยยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ได้อย่างมาก ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนอะไหล่ที่สึกหรอยังมีคุณค่าอีกด้วย ดังนั้น หากเกิดความล้มเหลวและการทำงานผิดพลาดเพียงเล็กน้อย ก็ควรจัดการทันที ด้วยเหตุนี้ จะช่วยป้องกันปัญหาที่ร้ายแรงและมีราคาแพงกว่าได้มาก