ซ่อมเทอร์โมสตัทด้วยตัวเอง Opel Vectra

ความสนใจ: อย่าเปิดฝาถังขยายและอย่าถอดเทอร์โมสตัทออกจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงจนหมด!

ข้อมูลทั่วไป

1. เทอร์โมสตัทได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ และแบ่งระบบระบายความร้อนออกเป็นสองวงจร: ใหญ่และเล็ก จนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถึงค่าหนึ่ง (โดยปกติเทอร์โมสแตทจะถูกปรับเป็นอุณหภูมิ 80 - 90 "ซ) วาล์วเทอร์โมสตัทปิดและของเหลวไหลเวียนผ่านวงจรขนาดเล็กโดยไม่ต้องเข้าไปในหม้อน้ำ เป็นผลให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกินเกณฑ์ที่กำหนด ตัวเติมเทอร์โมสตัทจะเริ่มขยายและเปิดวาล์ว - ของเหลวเริ่มหมุนเวียนผ่านวงจรขนาดใหญ่ผ่านหม้อน้ำ

2. ตัวเรือนเทอร์โมสตัทติดอยู่กับเครื่องยนต์ ตำแหน่งของตัวควบคุมอุณหภูมิอาจแตกต่างกันไปตามเลย์เอาต์ของชุดจ่ายไฟ แต่หาง่าย - เชื่อมต่อกับท่อหม้อน้ำส่วนบนเสมอ

3. ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดของขั้นตอนการถอด / ติดตั้งเทอร์โมสตัทบนเครื่องยนต์ Z16XE / Z18XE สำหรับเครื่องยนต์อื่น ๆ เราจะให้เฉพาะความแตกต่างและคุณสมบัติเท่านั้น

การถอด / ติดตั้ง

4. ระบายน้ำหล่อเย็น

ความคิดเห็น: ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นจนหมด ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงต่ำกว่าตัวเรือนเทอร์โมสตัทก็เพียงพอแล้ว

5. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ (ดูบทที่ 2) และคลายแคลมป์ยึด ถอดท่อบนของระบบทำความเย็นออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท

6. ถอดสายยาง (ดูภาพ) ระบบทำความเย็น ถอดขั้วต่อสายไฟของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น คลายเกลียวน็อตยึด 2 ตัว (บนเครื่องยนต์ Z16XE - 3 ตัว) และถอดตัวเรือนเทอร์โมสตัทออกจากเครื่องยนต์

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

9.6 ตัวเรือนเทอร์โมสตัท (4) (ในตัวอย่างของเครื่องยนต์ Z18XE) - ลูกศรระบุถึงสลักเกลียว

2 ท่อน้ำหล่อเย็น

3 ขั้วต่อสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

7. ตรวจสอบเทอร์โมสตัท (ดูด้านล่าง ถ้าจำเป็น เทอร์โมสตัทพร้อมกับตัวเครื่อง เมื่อทำการเปลี่ยน อย่าลืมติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในตัวเครื่องเทอร์โมสแตทใหม่อีกครั้ง ขันให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ (ดูข้อมูลจำเพาะ)

8. การติดตั้งทำขึ้นเพื่อส่งคืนคำสั่งถอด เปลี่ยนประเก็นก่อนติดตั้ง (ดูภาพ) เทอร์โมสตัทและขันน็อตยึดตัวเรือนเทอร์โมสตัทให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ

9.8 เปลี่ยนซีลเทอร์โมสตัทก่อนการติดตั้ง

9. เติมระบบด้วยน้ำหล่อเย็น

10. สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งาน และตรวจหารอยรั่ว

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Z19DT

11. ถอดคูลเลอร์ (ดูภาพ) ระบบหมุนเวียนไอเสีย

9.11 องค์ประกอบของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ Z19DT(H)

2 ท่อน้ำหล่อเย็น

เครื่องทำความเย็น EGR 5 เครื่อง

12. ถอดท่อระบบทำความเย็น 3 ท่อออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Z19DTH

14. ถอดแบตเตอรี่ออก

15. แยกอุปกรณ์ควบคุมตัวอุ่นล่วงหน้าออกและเคลื่อนย้ายอย่างระมัดระวัง

16. คลายท่อระบบทำความเย็นและถอดท่อ 4 ท่อออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Y20DTH/ Y22DTR

17. ถอดท่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ (