ซ่อมเทอร์โมสตัทด้วยตัวเอง Opel Vectra

ความสนใจ: อย่าเปิดฝาถังขยายและอย่าถอดเทอร์โมสตัทออกจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงจนหมด!

ข้อมูลทั่วไป

1. เทอร์โมสตัทได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มความเร็วในกระบวนการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ และแบ่งระบบระบายความร้อนออกเป็นสองวงจร: ใหญ่และเล็ก จนกว่าอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะถึงค่าหนึ่ง (โดยปกติเทอร์โมสแตทจะถูกปรับเป็นอุณหภูมิ 80 - 90 "ซ) วาล์วเทอร์โมสตัทปิดและของเหลวไหลเวียนผ่านวงจรขนาดเล็กโดยไม่ต้องเข้าไปในหม้อน้ำ เป็นผลให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเกินเกณฑ์ที่กำหนด ตัวเติมเทอร์โมสตัทจะเริ่มขยายและเปิดวาล์ว - ของเหลวเริ่มหมุนเวียนผ่านวงจรขนาดใหญ่ผ่านหม้อน้ำ

2. ตัวเรือนเทอร์โมสตัทติดอยู่กับเครื่องยนต์ ตำแหน่งของตัวควบคุมอุณหภูมิอาจแตกต่างกันไปตามเลย์เอาต์ของชุดจ่ายไฟ แต่หาง่าย - เชื่อมต่อกับท่อหม้อน้ำส่วนบนเสมอ

3. ด้านล่างนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียดของขั้นตอนการถอด / ติดตั้งเทอร์โมสตัทบนเครื่องยนต์ Z16XE / Z18XE สำหรับเครื่องยนต์อื่น ๆ เราจะให้เฉพาะความแตกต่างและคุณสมบัติเท่านั้น

การถอด / ติดตั้ง

4. ระบายน้ำหล่อเย็น

ความคิดเห็น: ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำหล่อเย็นจนหมด ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงต่ำกว่าตัวเรือนเทอร์โมสตัทก็เพียงพอแล้ว

5. ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ (ดูบทที่ 2) และคลายแคลมป์ยึด ถอดท่อบนของระบบทำความเย็นออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท

6. ถอดสายยาง (ดูภาพ) ระบบทำความเย็น ถอดขั้วต่อสายไฟของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น คลายเกลียวน็อตยึด 2 ตัว (บนเครื่องยนต์ Z16XE - 3 ตัว) และถอดตัวเรือนเทอร์โมสตัทออกจากเครื่องยนต์

9.6 ตัวเรือนเทอร์โมสตัท (4) (ในตัวอย่างเครื่องยนต์ Z18XE) - ลูกศรระบุถึงสลักยึด

2 ท่อน้ำหล่อเย็น

3 ขั้วต่อสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

7. ตรวจสอบเทอร์โมสตัท (ดูด้านล่าง ถ้าจำเป็น เทอร์โมสตัทพร้อมกับตัวเครื่อง เมื่อทำการเปลี่ยน อย่าลืมติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในตัวเครื่องเทอร์โมสแตทใหม่อีกครั้ง ขันให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ (ดูข้อมูลจำเพาะ)

8. การติดตั้งทำขึ้นเพื่อส่งคืนคำสั่งถอด เปลี่ยนประเก็นก่อนติดตั้ง (ดูภาพ) เทอร์โมสตัทและขันน็อตยึดตัวเรือนเทอร์โมสตัทให้แน่นด้วยแรงที่ต้องการ

9.8 เปลี่ยนซีลเทอร์โมสตัทก่อนการติดตั้ง

9. เติมระบบด้วยน้ำหล่อเย็น

10. สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิใช้งาน และตรวจหารอยรั่ว

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Z19DT

11. ถอดคูลเลอร์ (ดูภาพ) ระบบหมุนเวียนไอเสีย

9.11 องค์ประกอบของระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ Z19DT(H)

2 ท่อน้ำหล่อเย็น

เครื่องทำความเย็น EGR 5 เครื่อง

12. ถอดท่อระบบทำความเย็น 3 ท่อออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Z19DTH

14. ถอดแบตเตอรี่ออก

15. แยกอุปกรณ์ควบคุมตัวอุ่นล่วงหน้าออกและเคลื่อนย้ายอย่างระมัดระวัง

16. คลายท่อระบบทำความเย็นและถอดท่อ 4 ท่อออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Y20DTH/ Y22DTR

17. ถอดท่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ (

7.27).

18. ถอดท่ออุ่นความร้อนจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังวาล์วสร้างใหม่แล้วเลื่อนไปด้านข้าง

19. เปิดสลักเกลียวยึด 4 ตัวแล้วถอดเคสออก (ดูภาพ) เทอร์โมสตัท และหากจำเป็น เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

9.19 ตัวเรือนเทอร์โมสตัท (1) และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (2) (เครื่องยนต์ Y20DTH/Y22DTR)

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Z20NET

20. เมื่อระบายน้ำหล่อเย็น ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำที่อยู่ด้านล่างของปั๊มน้ำ (ดูรูป).–

9.20 ปลั๊กท่อระบายน้ำ (ระบุด้วยลูกศร) ของปั๊มน้ำ (เครื่องยนต์ Z20NET)

21. ถอดเครื่องฟอกอากาศและถอดปั๊มสุญญากาศ

22. ถอดน็อต 3 ตัว (ดูภาพ) รัดและถอดตัวเรือนเทอร์โมสตัท

9.22 สลักเกลียวสำหรับยึดตัวเครื่อง (1) ของเทอร์โมสตัท (เครื่องยนต์ Z20NET) ตำแหน่งของสลักเกลียวที่สามจะแสดงด้วยลูกศร

23. การติดตั้งทำตามลำดับการส่งคืนคำสั่งถอด อย่าลืมเปลี่ยนซีลปั๊มสุญญากาศ ก่อนขันเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำของปั๊มน้ำ ให้พันเกลียวด้วยเทปเทฟลอนหรือหล่อลื่นด้วยวัสดุยาแนว

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ Z22SE/ Z22YH

24. เมื่อระบายน้ำหล่อเย็น ให้คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำที่อยู่ด้านล่างของปั๊มน้ำ (

9.20).

25. คลายแคลมป์ (ดูภาพ) รัดและถอดท่อออกจากตัวเรือนเทอร์โมสตัท เปิดสลักเกลียวยึด 2 อันแล้วถอดเคสของเทอร์โมสตัทออกจากเครื่องยนต์

9.25 สลักเกลียว (2) สำหรับยึดตัวเรือนเทอร์โมสตัทและแคลมป์ยึด (1) สำหรับท่อระบบทำความเย็น (เครื่องยนต์ Z22SE/Z22YH)

26. การติดตั้งทำตามลำดับการส่งคืนคำสั่งถอด อย่าลืมเปลี่ยนซีลเทอร์โมสตัทด้วยการหล่อลื่นเบาๆ ด้วยซิลิโคนจาระบี (สีขาว) ก่อนขันเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำของปั๊มน้ำ ให้พันเกลียวด้วยเทปเทฟลอนหรือหล่อลื่นด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน-

27. สาเหตุหลักของความล้มเหลวของเทอร์โมสตัทคืออายุของฟิลเลอร์และการสูญเสียความสามารถในการเปลี่ยนปริมาตรอย่างมีนัยสำคัญขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ระหว่างการทำงาน อาจเกิดความเสียหายทางกลกับวาล์วเทอร์โมสตัทได้เช่นกัน

28. สามารถตรวจสอบเทอร์โมสตัทได้ล่วงหน้าโดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วแตะท่อหม้อน้ำส่วนบน

ความสนใจ: ระวัง - ที่อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงคุณสามารถเผามือได้!

หากเครื่องยนต์เพิ่งสตาร์ทและไม่มีเวลาไปถึงอุณหภูมิในการทำงาน และของเหลวในท่อด้านบนอุ่นขึ้นแล้ว วาล์วเทอร์โมสตัทจะไม่ปิด สิ่งนี้บ่งชี้ด้วยอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นที่เพิ่มขึ้นช้ากว่าปกติและในฤดูหนาวพลังงานฮีตเตอร์ลดลง หากไฟควบคุม (วิธีควบคุมและการทำงาน) ของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนแผงหน้าปัดทำงาน และท่อบนเย็นลง รับรองว่าวาล์วจะไม่เปิดวงจรขนาดใหญ่

ความคิดเห็น: นี่เป็นเพียงวิธีตรวจสอบโดยประมาณเท่านั้น ในขณะที่คุณต้องแน่ใจว่าส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดของระบบทำความเย็นและการควบคุมอุณหภูมิทำงานอย่างถูกต้อง ระดับน้ำหล่อเย็นเป็นปกติ

ทำตามคำแนะนำในหัวข้อการวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับระบบทำความเย็น

29. ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำที่สุดโดยการตรวจสอบเทอร์โมสตัทบนโต๊ะทำงาน

30. ถอดเทอร์โมสตัทออกจากเครื่องยนต์ (ดูด้านบน)

31. มัดลวดเข้ากับชุดเทอร์โมสตัทแล้วหย่อนลงในภาชนะที่เติมน้ำ (ดูรูป). ใส่เทอร์โมมิเตอร์ลงไป

9.31 การตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของตัวควบคุมอุณหภูมิ

ความสนใจ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โมมิเตอร์และเทอร์โมสตัทไม่สัมผัสกับผนังและก้นภาชนะ

32. เริ่มอุ่นน้ำอย่างช้าๆ สังเกตการเปลี่ยนแปลงของการอ่านค่าเทอร์โมมิเตอร์ การสั่งงานของวาล์วควบคุมอุณหภูมิต้องเป็นไปตามการตั้งค่าการควบคุมสำหรับรุ่นเครื่องยนต์เฉพาะ (ดูข้อมูลจำเพาะ)

9.33 ตรวจสอบว่าวาล์วควบคุมอุณหภูมิเปิดเต็มที่

33. ประเมินมูลค่าของการเปิดเต็มของวาล์ว - ค่าเล็กน้อยคือ ข – เอ = 8 มม. (ดูรูป). หากผิดปกติให้เปลี่ยนเทอร์โมสตัท

ฝาปิดถังขยายน้ำหล่อเย็น Opel Vectra S.

ต่อท่อเข้ากับหัวฉีดแล้วหมุนก๊อกน ้า

ระบายน้ำหล่อเย็นลงในภาชนะในปริมาณที่ระดับในระบบทำความเย็นต่ำกว่าตัวเรือนเทอร์โมสตัท

ปิดก๊อกน้ำแล้วถอดท่อออก

สลักเกลียวของตัวเทอร์โมสตัท

คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยหัว 10

นำตัวพิมพ์ใหญ่ออก

งัดเทอร์โมสตัทด้วยไขควง

ติดตั้งที่ด้านล่างของเคส

ติดตั้งเคสด้านบน

เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังขยาย

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัทบน Opel Vectra C หากมีปัญหากับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือในทางกลับกัน - สารป้องกันการแข็งตัวไม่ถึงอุณหภูมิการทำงาน, การไหลเวียนของสารหล่อเย็นถูกรบกวน - ทั้งหมดนี้อาจบ่งบอกถึงเทอร์โมสตัทผิดพลาด การเปลี่ยนด้วยมือไม่ใช่เรื่องยาก

ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวฝาของถังขยายน้ำหล่อเย็นและระบายของเหลว ขอแนะนำให้ทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ที่เย็นเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ ไม่จำเป็นต้องระบายของเหลวทั้งหมดก็เพียงพอแล้วที่ระดับสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลงต่ำกว่าเทอร์โมสตัท คุณสามารถลดระดับน้ำหล่อเย็นได้ ต่อท่อเข้ากับท่อระบายน้ำ ที่ด้านล่างของหม้อน้ำแล้วคลายเกลียวก๊อก จากนั้นเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะที่เตรียมไว้

ถัดไป คุณต้องถอดฝาครอบพลาสติกของมอเตอร์เทอร์โมสตัทออกและคลายเกลียวคู่ (สามเท่าของเครื่องยนต์ Z16XE) ของสลักเกลียวยึดตัวถัง มุ่งหน้า 10. หลังจากถอดตัวเรือนแล้ว คุณสามารถถอดเทอร์โมสตัทออกได้ การติดตั้งตัวควบคุมอุณหภูมิใหม่จะทำในลำดับที่กลับกัน ในตอนท้าย คุณต้องชดเชยการสูญเสียน้ำหล่อเย็นด้วยการเพิ่มลงในถังขยาย ควรเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวสีแดง (สีส้มเข้ม) เท่านั้น Opel 1940650 หรือเทียบเท่า

การซ่อมแซมและเปลี่ยนเทอร์โมสตัทของ Opel Astra ด้วยตัวเองซึ่งเป็นเครื่องมือในการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทด้วยตัวเองโดยไม่ต้องใช้สถานีบริการ ซ่อม Opel Cadet ด้วยตัวคุณเอง มือ. การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท Opel Astra ด้วยตัวเอง คู่มือทีละขั้นตอนสำหรับการซ่อมและเปลี่ยนเทอร์โมสตัท Opel Astra ด้วยมือของคุณเองด้วยภาพถ่ายและวิดีโอ

เทอร์โมสตัทมีบทบาทสำคัญในการทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ การปรับแต่งรถ Opel Cadet ด้วยตัวเองการเปลี่ยนเทอร์โมสตัท Opel Astra ด้วยมือของคุณเองช่วยให้คุณยืดอายุของชุดจ่ายไฟได้

ภาพถ่ายของการประกอบเทอร์โมสตัต WAHLER 4431.105 บนรถยนต์ Opel Astra

สาเหตุของการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทด้วย Opel Astra นั้นวินิจฉัยได้ง่าย:

• ความไม่เสถียรของอุณหภูมิของเครื่องยนต์ - ร้อนจัดหรืออุ่นเครื่องเป็นเวลานาน
• ลักษณะของไอคอนที่เกี่ยวข้องบนแผงหน้าปัด (รถที่มีประแจ)

หลังจากข้อความปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ดเกี่ยวกับความผิดปกติที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องอ่านข้อผิดพลาด

หากปัญหาเกี่ยวข้องกับเทอร์โมสตัท จะมีการระบุสิ่งต่อไปนี้: วงจรควบคุมฮีตเตอร์เทอร์โมสแตท/เปิด

ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ Opel Astra ตัวควบคุมอุณหภูมิอยู่ในตำแหน่งต่าง ๆ ในห้องเครื่อง วิดีโอการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Nissan Sunny ที่ต้องทำด้วยตัวเอง Spec Auto NN การซ่อมแซม Opel Cadet ที่ต้องทำด้วยตัวเอง คุณสามารถหาเทอร์โมสตัทได้โดยเชื่อมต่อกับท่อหม้อน้ำด้านบน

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล SOHC 1.7 ลิตร เทอร์โมสแตทจะติดตั้งอยู่ที่หัวถังทางด้านซ้าย บนเครื่องยนต์ DOHC ทางด้านขวา

ขั้นตอนการเปลี่ยนเทอร์โมสตัทใน Opel Astra นั้นแตกต่างกันไปตามประเภทของเครื่องยนต์ ซ่อม Land Rover Freelander ด้วยตัวเอง Opel ซ่อมนักเรียนนายร้อย ของพวกเขา ซ่อมเอง. สำหรับการเปลี่ยนที่ไม่ใช่ STO โปรดดูคู่มือการเปลี่ยนสำหรับประเภทเครื่องยนต์ที่ต้องการ

ท่อที่ดึงอากาศคือการทำความร้อนของวาล์วปีกผีเสื้อ (สารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนอยู่ในนั้น) ตกเลย...