ซ่อมปั๊มน้ำมันฟอร์ดคอนเนคด้วยตัวเอง

ซอฟต์แวร์สแกนเนอร์สำหรับรถยนต์ Ford, Mazda, Lincoln, Mercury

โพสโดย ดี » จันทร์ 24 พ.ย. 2557 06:08 น.

โพสโดย kalyn1-2 » จันทร์ 01 ธ.ค. 2557 21:02 น.

โพสโดย FORScan » อ. 02 ธ.ค. 2557 05:29 น

โพสโดย kalyn1-2 » พ. 17 ธ.ค. 2557 16:27 น.

โพสโดย FORScan » ศ. 19 ธ.ค. 2557 07:34 น.

โพสโดย kalyn1-2 » ศ. 19 ธ.ค. 2557 22:16 น.

โพสโดย zas-kal » ศ. 16 ม.ค. 2558 22:12 น.

โพสโดย FORScan » จันทร์ที่ 19 ม.ค. 2558 12:25 น.

โพสโดย FORScan » จันทร์ ก.พ. 02, 2015 04:00 น

โพสโดย คลาสสิก » พฤ 19 ก.พ. 2558 10:36 น.

รถเปลี่ยนไป เพื่อนฝูงและกระดานสนทนายังคงอยู่ [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

ข้อความ คุโรดะ » 26 ส.ค. 2015, 10:48 น.

สวัสดีทุกคน!

สั้น ๆ เกี่ยวกับปัญหาของฉัน

Ford Transit TDCi
125 / 260
2002

ซื้อมาเมื่อปี 2013 เนื่องจากเป็นเครื่องดีเซลรุ่นแรกไม่รู้จะมองหาอะไร ตอนเดินทางก็ไม่ได้กดดันเรื่องน้ำมันมากนัก หมุนความเร็วสูงสุดที่ 3000-3500 ครับ ฉันแทบจะคลานขึ้นไปบนเนินเขา

หลังจากสองสามเดือนหลังจากการซื้อ อาการปวดหัวก็เริ่มขึ้น ขณะขับรถขณะแซงหรือขึ้นเนิน กล่าวคือ เมื่อจำเป็นต้องมีการฉุดลาก เกลียวจะสว่างขึ้นและเครื่องยนต์จะลุกขึ้น ต้องเริ่มใหม่แทบลาก

ปีที่แล้วฉันอยู่ที่ตัวแทนจำหน่ายสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์
พวกเขาให้ข้อผิดพลาดสองประการเกี่ยวกับปั๊มฉีดและหัวฉีด การซ่อมไม่ใช่เหล็กเพราะไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม พวกเขาแนะนำสำนักงานที่เขาอยู่จริงๆ เราพบตะไบโลหะในตัวกรอง หัวฉีดไม่รับแรงดันและเชื้อเพลิงถูกส่งผ่านซีล พวกเขาเสนอป้ายราคา 1,500 ยูโรสำหรับปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและ 420 ยูโรสำหรับหัวฉีด

ฉันยังคงขับรถจนถึงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาเมื่อเครื่องยนต์ลุกขึ้นอย่างโง่เขลา ฉันตัดสินใจประหยัดเงินและทำงานด้วยตัวเองโดยไม่ลังเล

ตามคำแนะนำจากหนังสือเล่มนี้ ฉันพบความแตกต่างสองสามข้อและมีคำถามจริงๆ

1. จะลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิงได้อย่างไร?
2. วิธีเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงไปยังตำแหน่งที่ต้องการถอดปั๊มฉีด
3. อุปกรณ์นี้คืออะไรที่คุณต้องบล็อกรอกปั๊มฉีด

ข้อความ คุโรดะ » 05 ต.ค. 2015, 01:38

สวัสดีทุกคน!

พวกจากฟอรัมภาษาอังกฤษแนะนำให้ฉันซื้อชุดเครื่องมือสำหรับซ่อมส่วนประกอบเครื่องยนต์ทุกชนิด เริ่มจากปั๊มฉีดและปิดท้ายด้วยมู่เล่ สิ่งที่ทำ.

ฉันหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการด้วยไขควงวางไว้ระหว่างสลักเกลียวสองตัวแล้วหมุนช้าๆ

ฉันติดตั้งสเตรทนี้ ติดสตาร์ปั๊มฉีด คลายเกลียวน็อตสี่ตัว น็อตและแหวนรองสำหรับยึดปั๊มฉีด รวมถึงน็อตสองตัวจากเพลทที่ยึดปั๊มไว้กับบล็อกเครื่องยนต์ แต่ยังไม่ได้ถอดปั๊มฉีด
ใช้เวลาเกือบทั้งวันในการพยายามเอามันออก ด้วยไขควงและค้อนมันก็กลายเป็นเศษเหล็ก))
ดูเหมือนว่าเขากำลังติดตามหนังสือ ปั๊มปฏิเสธที่จะออกจากที่ของมัน ฉันพลาดอะไรไปหรือเปล่า
ต้องการความช่วยเหลือ!

ในขณะเดียวกัน ฉันทำความสะอาดท่อร่วมไอดีและช่องไอดีด้วยแปรงโลหะ ไขควง และสารเคมีอื่นๆ อินเตอร์คูลเลอร์ที่มีน้ำมันก๊าด และล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาร์เชอร์ด้วย

พบว่ากังหันข่านหรือเกือบๆ สตั๊ดมีจังหวะเนื่องจากน้ำมันไม่ควรอยู่ในอินเตอร์คูลเลอร์และท่อร่วมไอดี
โดยทั่วไปแล้ว ฉันพยายามคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวที่ตัวเร่งปฏิกิริยาถูกขันเข้ากับกังหันและความล้มเหลว โบลต์แตก ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าควรนำกังหันนี้ออกไปและส่งซ่อมอย่างไร วิธีที่ดีที่สุดในการเข้าหาเธอเพื่อถอดเครื่องยนต์ทั้งหมดหรือแกล้งในห้องเครื่องในตำแหน่งที่ไม่สะดวกคืออะไร? ใครเคยเจอปัญหานี้ ช่วยโพสต์ทีครับ
ฉันอ่านเจอที่ไหนสักแห่งในฟอรัมว่า 150,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนกังหันและหัวฉีดเช่นวัสดุสิ้นเปลือง

วิดีโอเล็ก ๆ เกี่ยวกับหัวฉีดและปั๊มฉีด
*ขออภัย ฉันยังไม่สามารถโพสต์ลิงก์ได้

watch?v=EMrWk6BIHS0

watch?v=EP8X5OgkD2M