รายละเอียด: ซ่อมปั๊มฉีด lucas mercedes ด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
คุณอยู่ที่นี่ไหม » ฟอรั่ม C-Class W202 » ทำด้วยตัวเอง » รายงานภาพ ซ่อมปั๊มฉีดลูคัส
อรุณสวัสดิ์ค่ะท่านสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษ เรื่องราวทั้งหมดเริ่มต้นที่ห้องอาบแดดเริ่มไหลบน w202 220D ของฉันหลังจากเดินทางไปพร้อมกับปัญหานี้ตลอดทั้งปี (ราคาสำหรับการซ่อมได้รับการชี้แจงก่อนหน้านี้ไม่เหมาะกับฉัน แต่อย่างใด) โดยเริ่มมีอาการของสภาพอากาศหนาวเย็น เลยตัดสินใจลองแก้เอง เนื่องจากกระบวนการเริ่มต้นขึ้นจึงตัดสินใจทำรายงานภาพถ่าย แต่ฉันตัดสินใจทำเช่นนี้หลังจากซื้อปะเก็นสำหรับกลไกนี้ทั้งหมดแล้วรูปภาพที่แนบมาด้านล่าง
ไดอะแกรมปั๊ม
คำอธิบายของปะเก็น
ต่อไปฉันจะถ่ายรูปกระบวนการทั้งหมดพร้อมคำอธิบายการกระทำในขณะที่ปั๊มถูกถอดออกและครึ่งหนึ่งถูกถอดประกอบ (ทุกคนที่ฉันถามถึงกับตกใจเมื่อได้ยินว่าปั๊มจะถูกถอดและซ่อมแซม ด้วยตัวเอง) มาดูกันว่าจะเป็นอย่างไร
ขอให้โชคดี!
แก้ไขโดย Zigi (2009-11-03 03:06:49)
สิ่งสำคัญคือต้องซิงโครไนซ์ปั๊มฉีดเมื่ออยู่ด้านข้าง คอนเนคเตอร์เพลาแบบไม่ใช้กุญแจ เพียง spline ในทำนองเดียวกันเกียร์บนเพลา ดังนั้นความน่าจะเป็นของการรวบรวมที่ไม่ถูกต้องจึงมีอยู่จริง อาการเจ็บที่พบบ่อยที่สุด (เกี่ยวกับการรั่วไหล) อยู่ในซีลน้ำมันสองอัน (มีสีดำในแผนภาพและน่าเสียดายที่ไม่มีตัวเลข) ในเวลาเดียวกัน ห้องอาบแดดหาทางออกผ่านรูที่ปรับเทียบแล้วในตัวเรือนที่ด้านล่างของปั๊มฉีดในบริเวณปั๊มเพิ่มแรงดัน
แต่ตอนนี้ราคาจะเพิ่มเป็นสองเท่า รายงานภาพที่ดีมีประโยชน์ ดังที่นักวิทยาศาสตร์กล่าวไว้ ผลลัพธ์เชิงลบก็เป็นผลเช่นกัน
การใส่ปั๊มกลับเป็นเรื่องยาก
เราตัดสินใจตีเธอด้วยเลโก้เพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นข้างใน ปรากฎว่ามีและที่จริงในปั๊มทั้งหมด ปะเก็นนั้นทำมาจากอึบางอย่าง ไม่ว่าจะกลายเป็นเช่นนี้ตั้งแต่อายุมาก หรือปั๊มก็สร้างสิ่งที่น่าสังเวชเช่นนั้น
มันเป็นแค่ความคิดที่ประเมินค่าไม่ได้ ฉันคิดและทนทุกข์กับการรั่วไหลเป็นเวลาสองปี ฉันเปลี่ยนแถบยางภายใต้วาล์วไฟฟ้า 5 ครั้ง แต่ไม่กล้าถอดวาล์ว ฉันคิดว่ามันแยกไม่ออก และวันนี้ฉัน ในที่สุดก็ถอดมันออกและเปลี่ยนทุกอย่างที่นั่นใส่แถบยางบางส่วนจากตลาดการรั่วไหลหยุดลง ขอบคุณมาก Zigi
ซ่อมปั๊มฉีดลูคัสด้วยตัวเอง
การประกอบปั๊มฉีดที่ซับซ้อนที่สุด คำแนะนำ Lucas DPC
สาเหตุของการรั่วของซีลน้ำมัน Lucas DPC
ปั๊มฉีดใน REPAIR เราแก้ไขปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิง DELPHI
รถฟอร์ด 2.5 ปั๊มเชื้อเพลิงดีเซล Lucas Cav ช่างซ่อม
ปั๊มฉีดรั่ว Mercedes CLK 220 CDI. เปลี่ยนประเก็นปั๊มฉีดด้วยมือของคุณเอง !! คำแนะนำโดยละเอียด
W210 , 2.2 CDI yüksək təzyiqli nasosun
ปั๊มฉีดพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
ยืดอายุปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Lucas DPC ด้วยลูกสูบคู่ลดความเร็วสำหรับ Renault Kangoo I 1.9d F9Q790
รถบรรทุกดีเซลสมัยใหม่มีกำลังมหาศาล และทุกส่วนของทั้งระบบเกียร์และเครื่องยนต์ดีเซลต้องรับภาระมหาศาลระหว่างการใช้งาน ไม่น่าแปลกใจที่ชิ้นส่วนทั้งหมดที่ผลิตในประเทศของเราแม้จะอยู่ภายใต้ใบอนุญาตจากต่างประเทศจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง อย่างไรก็ตามอุปกรณ์นี้ไม่ได้ผลิตในรัสเซีย แต่แม้กระทั่งในกลุ่มแบรนด์ต่างประเทศก็มีตัวอย่างที่ไม่น่าเชื่อถือมากมาย ปั๊มฉีดของ lucas เป็นตัวอย่างที่สำคัญของปั๊มแรงดันสูงที่เชื่อถือได้
ผู้ผลิตปั๊มฉีดยี่ห้อ Lucas CAV บริษัท อังกฤษได้รับตำแหน่งในตลาดโลกมายาวนาน ชาวอังกฤษได้ผลิตอุปกรณ์เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่าครึ่งศตวรรษ และเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย ซึ่งรวมถึงปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง lucas อุปกรณ์ดังกล่าวผลิตขึ้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499 และในช่วงเวลานี้มีการอัพเกรดเป็นจำนวนมากและแบ่งออกเป็นหลายประเภท
โดยรวมแล้วปั๊มฉีดสี่ประเภทหลักของแบรนด์นี้สามารถแยกแยะได้ลองมาดูรายละเอียดเพิ่มเติมในแต่ละคนกันดีกว่า:
- DPC - ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก ตามกฎแล้วมีการติดตั้งบนรถมินิบัสรถบรรทุกขนาดเล็กและรถยนต์ วันนี้มีการใช้อย่างแข็งขันกับเครื่องยนต์ที่มีสี่สูบ
- DPS เป็นอุปกรณ์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ปั๊มมีให้เลือกทั้งแบบลูกสูบสองและสี่คู่ สามารถใส่เครื่องยนต์ที่มีสามสี่และหกสูบโดยมีปริมาตรไม่เกิน 1.6 ลิตร
- DP-200 เหมาะสำหรับรถ SUV อย่างน้อยรุ่นที่มีมาตรฐานการปล่อยมลพิษและมีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง
- EPIC เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัยที่สุดในสายผลิตภัณฑ์ปั๊มฉีดของลูคัส เหมาะสำหรับทั้งเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่นและเครื่องยนต์ที่มีห้องเผาไหม้แบบแยกส่วน ปั๊มเหล่านี้ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลอย่างมาก ทั้งในขณะขับขี่และรอบเดินเบา
- ESR คือการพัฒนาที่ลูคัสคาดหวังไว้สูง อันที่จริงนี่คือปั๊มฉีดแบบโรตารี่ซึ่งมีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงที่มีระบบหัวฉีดโดยตรง อุปกรณ์สามารถให้แรงดันสูงสุดในระบบสูงถึง 150 MPa
อุปกรณ์ Lucas HPTVD สามารถแบ่งออกเป็น 14 องค์ประกอบเช่น:
- ลูกสูบของการจ่ายเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
- คันโยกควบคุม
- ฮับไดรฟ์
- คันโยกควบคุมความเร็ว
- คันโยกไม่ได้ใช้งาน
- วาล์วจ่ายยา
- โซลินอยด์ปิดวาล์ว.
- ปั๊มแรงดันต่ำ.
- ข้อต่อวาล์วแรงดัน
- สปริงผู้ว่าความเร็ว.
- ฉีดล่วงหน้าอัตโนมัติ
- แหวนที่มีลูกเบี้ยวภายใน
- ผู้ถือน้ำหนักควบคุม
- ตุ้มน้ำหนักควบคุมความเร็ว
แม้จะมีความซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัดของอุปกรณ์ปั๊มฉีดลูคัส หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นค่อนข้างง่ายและหากจำเป็น แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์ของช่างยนต์ที่มีคุณสมบัติก็สามารถรับมือได้
lucas ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง
ตัวอย่างเช่น มาวิเคราะห์หลักการทำงานของปั๊มฉีดหลัก Lucas เพื่อความสะดวก เราแบ่งทุกอย่างออกเป็นหลายขั้นตอน:
- ลูกสูบคู่ตกลงไปภายใต้อิทธิพลของสปริง ซึ่งในทางกลับกัน ก็เกิดขึ้นจากส่วนนอกรีตของลูกเบี้ยว
- ในขณะนี้ การเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้เกิดขึ้นกับห้องอัด - ปริมาตรเพิ่มขึ้นและความดันในห้องลดลง
- เมื่อวาล์วปิดลง ห้องอัดจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ดังนั้นจึงจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริงมันถูกควบคุมโดยบล็อกเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
แม้แต่อุปกรณ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดก็ล้มเหลวไม่ช้าก็เร็ว เป็นไปได้ว่าปั๊มฉีดลูคัสอาจทำให้คุณผิดหวัง ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถรับรู้ปัญหาปั๊มแรงดันสูงได้ตั้งแต่เนิ่นๆ ในกรณีนี้การซ่อมแซมจะทำได้ง่ายและไม่กระทบกระเทือนกระเป๋าของคุณ หากคุณเพิ่งขับรถมาและไม่มีประสบการณ์ในการขับรถด้วยปั๊มฉีดลูคัส ความรู้ทางทฤษฎีจะไม่รบกวนคุณเลย ดังนั้นในกรณีใดบ้างที่คุณสงสัยว่าเป็นปั๊มเชื้อเพลิงที่มีข้อบกพร่อง:
- ปั๊มเริ่มกิน "น้ำมัน" เป็นไปได้มากว่าซีลของอุปกรณ์จะชำรุด
- มีเสียงผิดปกติมาจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นไปได้มากว่าหนึ่งในโหนดของอุปกรณ์ไม่ทำงาน จำเป็นต้องกำจัดการสลายโดยเร็วที่สุดมิฉะนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนปั๊มให้สมบูรณ์
- หัวฉีดไม่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิง บางทีลูกสูบคู่อาจติดขัดและจำเป็นต้องซ่อมแซมอุปกรณ์อย่างจริงจัง
หากคุณสังเกตเห็นสัญญาณข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ เป็นไปได้มากว่าถึงเวลาที่จะเริ่มซ่อมแซมปั๊มฉีด อย่างไรก็ตาม ก่อนอื่น กำจัดการทำงานผิดปกติอื่นๆ ที่เป็นไปได้ทั้งหมด หากคุณไม่มีประสบการณ์เพียงพอหรือไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ เป็นการดีกว่าที่จะใช้บริการของช่างยนต์มืออาชีพผู้เชี่ยวชาญจะช่วยคุณระบุสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอย่างมีคุณภาพ
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทุกคนเข้าใจถึงความสำคัญของการป้องกันการพังทลายของเครื่องยนต์ดีเซลโดยไม่มีข้อยกเว้น ในกรณีของการทำงานของปั๊มฉีด มันจะอยู่ได้นานกว่ามากและคุณไม่จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับการซ่อมแซมกลไก แม้จะมีความซับซ้อนของอุปกรณ์ แต่สำหรับการทำงานที่เหมาะสมจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎง่ายๆเพียงสองข้อเท่านั้น:
- เติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพสูงที่ปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น น้ำมันดีเซลปลอมไม่เพียงทำให้ปั๊มเสียชีวิต แต่ยังรวมถึงหัวฉีดของเครื่องยนต์ด้วย
- ตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบ - การหล่อลื่นควรเพียงพอ - ซึ่งจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอน้อยที่สุด
หากคุณปฏิบัติตามกฎข้างต้นอย่างเคร่งครัด กลไกปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงทั้งหมดจะทำงานได้นานกว่ามากและในทางปฏิบัติจะไม่เกิดการสึกหรอ
รถเปลี่ยนไป เพื่อนฝูงและกระดานสนทนายังคงอยู่ [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
ข้อความ Diamant2004 » 11 พ.ค. 2552, 19:19 น.
ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของฉันในการยกเครื่องปั๊ม Lucas Transit ที่ติดตั้งในรุ่นตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2000 ฉันต้องบอกทันทีว่าฉันไม่ได้มีส่วนร่วมในการซ่อมเครื่องสูบน้ำแบบมืออาชีพ แต่ฉันทำงานทั้งหมดที่ทำขึ้นด้วยอันตรายและเสี่ยงต่อปั๊มของฉันและหลังจากนั้นในปั๊มอีกสองตัวของสหายของฉัน ฉันจะดีใจถ้าประสบการณ์ของฉันช่วยคนอื่นซ่อมปั๊มด้วยตัวเอง ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีอะไรยากเป็นพิเศษในเรื่องนี้ ต้องใช้ทักษะที่ได้รับมาก่อนหน้านี้ในการซ่อมอุปกรณ์และความมั่นใจในตนเองเท่านั้น ฉันไม่รับประกันว่าประสบการณ์นี้จะช่วยฟื้นฟูการทำงานปกติของปั๊มตามอำเภอใจได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ แต่ในกรณีส่วนใหญ่จะช่วยได้ ข้อควรสนใจ - ถ้าคุณไม่มั่นใจในตัวเอง ควรมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ ยิ่งไปกว่านั้น คุณมักจะต้องทำการถอด ถอดประกอบ และประกอบปั๊มสองครั้ง - หนึ่งครั้งสำหรับการแก้ไขปัญหา ครั้งที่สองสำหรับการติดตั้งชิ้นส่วนที่สั่งซื้อหรือซื้อ
สิ่งที่คุณต้องทำเพื่อเตรียมการซ่อม:
- การเตรียมสถานที่ทำงานที่สะอาด อย่างที่คุณทราบ ฝุ่นคือตัวการของชิ้นส่วนปั๊มที่มีความแม่นยำ ฉันทำงานในโรงรถแบบปิด ถูพื้นล่วงหน้า (เท่าที่จะทำได้) บนโต๊ะทำงานที่ปูด้วยกระดาษสะอาด
- ตุนผ้าขี้ริ้วที่สะอาดไม่เป็นขุย
-เตรียมภาชนะที่สะอาดสำหรับล้างชิ้นส่วนด้วยน้ำมันเบนซิน แน่นอนว่าคุณต้องใช้น้ำมันเบนซินเอง
- คุณต้องใช้คอมเพรสเซอร์เพื่อล้างชิ้นส่วน วางปืนไว้ใกล้กับที่ทำงาน
- น้ำมันกระป๋องพร้อมน้ำมันเครื่องที่สะอาดเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนปั๊มระหว่างการประกอบ
- ถาดหรือของที่คล้ายกันมีหลายช่อง เพื่อไม่ให้สับสนในรายละเอียด เอกสารที่มีหมายเลขชิ้นส่วนจากแค็ตตาล็อกจะช่วยอำนวยความสะดวกในการประกอบ
- รอง, ตัวดึงหน้าแปลนรอก, เครื่องมือแม้จะทำงานอย่างถูกต้องของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง แต่อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง lucas เมื่อเวลาผ่านไป เชื้อเพลิงที่เติมระบบเชื้อเพลิงจะทำหน้าที่หล่อลื่นลูกสูบคู่และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่นๆ ดังนั้นหากสารหล่อลื่นปนเปื้อนหรือมีน้ำอยู่ในองค์ประกอบซึ่งเกิดขึ้นบ่อยครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวอาจมีการเสียบางส่วน เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำยังนำไปสู่การซ่อมแซมปั๊มฉีดลูคัส
หากคุณหันไปหาผู้เชี่ยวชาญพร้อมซ่อมแซมปั๊มฉีดลูคัสตรงเวลา คุณสามารถหลีกเลี่ยงการเสียที่ซับซ้อนมากขึ้นและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะน้อยกว่ามาก ปั๊มแรงดันสูงมีปริมาตรการทำงานสูงถึง 2.5 ลิตร และเป็นชนิดโรตารี่ ระบบโรเตอร์จะไวต่อความเสียหายทางกลมากกว่า ไม่เหมือนระบบจำหน่าย ในปั๊มโรตารี่ เชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นสปริง ซึ่งอยู่ในปั๊มฉีดแบบกระจาย
ก่อนที่คุณจะแน่ใจว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊มฉีด lucas หรือไม่ คุณควรให้ความสนใจกับร่องรอยของการรั่วไหลของเชื้อเพลิง หากพบสิ่งนี้คุณควรดูแลความรัดกุมของชิ้นส่วน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหาดังกล่าวด้วยตัวเองเพราะแรงกดดันในการทำงานค่อนข้างมาก นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องขัดพื้นผิวที่นั่ง เปลี่ยนชิ้นส่วนซีล
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง Lukas ได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องยนต์พรีแชมเบอร์ที่มีปริมาตรการทำงานสูงถึง 2.5 ลิตรและสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบ มีคุณลักษณะบางอย่างที่ส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์
สาเหตุของการซ่อมปั๊มฉีดลูคัสอาจเป็นเพราะเชื้อเพลิงที่ไหลใกล้ลูกรอกปั๊มฉีด การรั่วไหลอาจเริ่มต้นในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน หากคุณต้องการซ่อมแซมด้วยตัวเอง คุณสามารถซื้อชุดซ่อมมูลค่าประมาณ 50 ดอลลาร์ได้ ซึ่งจะถูกกว่ามากเมื่อเทียบกับการซ่อมในสถานีบริการ บางทีสาเหตุของปัญหาก็คือมีปัญหากับซีลเพลาปั้มน้ำมัน
เพื่อเปลี่ยนซีลน้ำมัน ไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามพิเศษใดๆ หากปัญหาอยู่ที่แบริ่ง ปั๊มจะต้องถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ หลังจากติดตั้งซีลกันน้ำมันใหม่ คุณต้องเจาะรูรอบๆ ซีลกันน้ำมันประมาณ 3 มม. เพื่อเสริมซีลกันน้ำมัน ในการปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ให้คลายสกรูปรับวาล์วควบคุม จากนั้นขันสกรูปรับวาล์วให้แน่น
คุณต้องปิดสกรูปรับวาล์วจนกว่าแรงดันจากปั๊มใบพัดจะเริ่มลดลง ตอนนี้วาล์วจะเปิดขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามุมของการฉีดล่วงหน้าและปริมาณน้ำมันบายพาสจะเปลี่ยนไปหรือไม่เมื่อวาล์วเปิดเต็มที่
คำอธิบายวิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนชุดซ่อมสำหรับปั๊มฉีด Lucas Citroen Xantia 1.9 d
ฉันรื้อปั๊มในนั้นกริดอุดตันจนเชื้อเพลิงดีเซลผ่านไปได้ ในปั๊มฉีดที่มีเทอร์โบคอร์เรคเตอร์ เธอยืนอยู่ตรงนั้น
การเจาะอันที่ 3 และเจาะเข้าไปในรูทอร์กซ์นั้นน่าพอใจกว่ามาก
ฉันจะฟัง "มั่นคง" นี้ได้ที่ไหนอีก ผู้คนที่ขับเคลื่อนคุณเมื่อคุณเพิ่มเพลงลงในวิดีโอเชิงเทคนิค
ฉันมีเอ็นจิ้น XUD9 SD บนทาร์ซานของฉัน หลักการเหมือนกันหรือมีความแตกต่างบางอย่างหรือไม่
คุณจะได้รับแถบยางและชุดซ่อมที่ไหน?
และลูกรอกควรหมุนได้ง่ายหรือแน่นเล็กน้อย
ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันมีเปอโยต์ 306 98g.v. 1.9tdi pump lucas มีความแตกต่างระหว่างเครื่องสูบน้ำในวิดีโอหรือไม่? สามารถเปลี่ยนปั๊ม lucas ด้วย Bosch ได้หรือไม่? ขอบคุณล่วงหน้า.
พบกับ TNVD เป็นครั้งแรก บอกฉันทีว่าแบริ่งสามารถทำให้เกิดเสียงดังในลูคัสได้หรือไม่? (ฉันไม่เห็นมันในวิดีโอ) ฉันซื้อ 1.9kengo เสียงที่เข้าใจยากด้วยเข็มขัดเวลา (((shorhon. Don't squeak, don't howl. แต่เสียงกรอบแกรบ, เสียงกรอบแกรบ, เสียงกรอบแกรบ 1. ลูกกลิ้งไทม์มิ่ง, บายพาสความตึงและเกียร์ทุกอย่างเหมาะพวกเขาไม่เล่นไม่กัด 2. แดมเปอร์รอกเพลาข้อเหวี่ยง ok 3. ฉันโยนเข็มขัดของสิ่งที่แนบมากลับมันยังคงส่งเสียง ((4. ฉันฟัง เครื่องตรวจฟังเสียงทางการแพทย์ เสียงมาจากบริเวณมู่เล่ของปั๊มฉีด IMHO ปั๊มฉีดไม่มีปัญหาอะไร เริ่มจากครึ่งสะกิด ไม่ควัน ไม่ไหล ไม่ไหล troit. กินน้อย ขี่ดี. เป็นไปได้ไหมที่แบริ่งปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีเสียงดัง ช่วยด้วย ฉันหวังว่าสำหรับความช่วยเหลือของคุณ. ชอบงานของคุณ. และสมัครสมาชิก)
ผู้เกษียณอายุ 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
โรมัน ฉันอ่านกระทู้เล็กๆ เกี่ยวกับปั๊มนี้ที่benzclub ในความคิดของฉัน ไม่มีการวิเคราะห์โดยอิสระของใครที่นำไปสู่สิ่งที่ดี ไม่ว่าในกรณีใด ให้มองหาหัวข้อนี้
ผู้เกษียณอายุ 02.03.2010 13:04
ผู้เกษียณอายุ 02.03.2010 13:19
กอนซา 02.03.2010 14:31
ฉันไม่มีส่วนร่วมในเครือข่ายโซเชียล!
ฉันไม่ให้คำแนะนำในการซ่อมผ่าน viber, skype และ tede!
สงสารเวลาของคุณ โทรศัพท์ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2419! สนุก.กอนซา 02.03.2010 14:33
ฉันไม่มีส่วนร่วมในเครือข่ายโซเชียล!
ฉันไม่ให้คำแนะนำในการซ่อมผ่าน viber, skype และ tede!
สงสารเวลาของคุณ โทรศัพท์ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2419! สนุก.6A3AP 02.03.2010 14:38
กอนซา 02.03.2010 14:43
ฉันไม่มีส่วนร่วมในเครือข่ายโซเชียล!
ฉันไม่ให้คำแนะนำในการซ่อมผ่าน viber, skype และ tede!
สงสารเวลาของคุณ โทรศัพท์ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี พ.ศ. 2419! สนุก.6A3AP 02.03.2010 14:55
ไซต์นี้ไม่เปิดให้ฉัน "502 Bad gateway" ฉันต้องเขียนเป็นภาษาเยอรมันหรือภาษาฮีบรูหรือไม่
2 โรมัน นี่เป็นอีกลิงค์หนึ่งที่ผมดูตอนที่พวกเขากำลังจะยิง ในความคิดของผม ตอนนั้นผมเจอมันที่คลับน้ำมัน
ผู้เกษียณอายุ 02.03.2010 16:00
ไซต์นี้ไม่เปิดให้ฉัน "502 Bad gateway" ฉันต้องเขียนเป็นภาษาเยอรมันหรือภาษาฮีบรูหรือไม่
2 โรมัน นี่เป็นอีกลิงค์หนึ่งที่ผมดูตอนที่พวกเขากำลังจะยิง ในความคิดของผม ตอนนั้นผมเจอมันที่คลับน้ำมัน
ผู้เกษียณอายุ 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
ผู้เกษียณอายุ 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
หากจำเป็น ฉันจะส่งเอกสารเกี่ยวกับการถอดและติดตั้ง
ฉันไม่พบเอกสารเฉพาะเกี่ยวกับการวิเคราะห์ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในวีซ่า และอาจไม่มีเลย
มีเอกสารการทดสอบและหลักการทำงานของเชื้อเพลิงมากมายเป็นไปได้ว่าคุณต้องมองหาแผนงานในไซต์ของลูคัสคนเดียวกัน
ผู้เกษียณอายุ 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
เอกสารการซ่อมจะไม่อยู่ใน VIS แต่อยู่ในเอกสารของ Lucas ตามลำดับจากตัวแทนจำหน่ายของ Lucas สำหรับการใช้งานภายใน
อัลกอริธึมของการกระทำอยู่ที่นั่น: MV - ถอน - เริ่มให้ BOSCH / Lucas - รับ - ส่ง - คำนวณลูกค้าไม่มีใครเคยติดต่อกับลูคัสในมินสค์มาก่อน แต่อุปสงค์ผลักดันอุปทาน ลองโทรหา Boshevskei และสถานีบริการอื่น ๆ หรือดีกว่าในการสนทนาส่วนตัวกับพนักงานเติมน้ำมัน มีคนแก้ให้. เพื่อน (จาก Zafira) ขับรถปั๊มไปหาเขาบนเนินแห่งความรุ่งโรจน์ แต่พวกเขายังพูดจาก 1K
ซื้อมาใช้.
ฉันจะถาม - ฉันจะโพสต์มันวันพุธ) ฉันจะคุยกับพนักงานดับเพลิง สามารถแนะนำใครบางคน
6A3AP 14.03.2010 19:45
ผู้เกษียณอายุ 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
ผู้ใช้ที่ลงทะเบียน: Bing [Bot] , Google [Bot] , Majestic-12 [Bot]
จำนวนการดูบน Youtube 132235
ลิงค์ไปยังหน้าวิดีโอ:
ลิงก์ HTML ไปยังหน้าวิดีโอ:
ความคิดเห็นล่าสุดบนเว็บไซต์
เป็นเมืองหลวงที่สามของรัสเซียหรือไม่? [ ได้เวลาไปคาซาน ] - Watch/download
⇒ “คาซานเป็นเมืองที่สวยงามและสะอาดอย่างแท้จริง สมควรได้รับตำแหน่งเมืองหลวงที่สามของประเทศเราอย่างถูกต้อง“
เพิ่ม – 10/17/2018 Samsung frp lock bypass 2018 patch โดยไม่มีไฟล์รวมกัน 7.0 Nougat Frp Bypass บัญชี Google – ดู/ดาวน์โหลด
⇒ “ขอบคุณมากสำหรับความช่วยเหลือของคุณ ทุกอย่างชัดเจนโดยไม่มีคำพูด เคารพ“
เพิ่ม – 10/17/2018 NEMAGIA นั้นถูกจำคุก 3 ปีตามมาตรา 282 – ดู/ดาวน์โหลด
⇒ “เป็นไปได้มากว่าจะไม่มีการพิจารณาคดีเขาและ Tinkov จะตัดสินใจทุกอย่างกันเอง และแม้ว่า Nemagia จะไม่เห็นด้วยกับข้อตกลงกับนายธนาคาร แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าทุกอย่างจะไม่จบลงอย่างเลวร้ายสำหรับ Lehi!“
เพิ่ม – 10/17/2018 ใบไม้ ใบไม้ร่วง – ฤดูใบไม้ร่วง มิวสิกวิดีโอ – ดู/ดาวน์โหลด
⇒ “ขอบคุณมากครับ คลิปดีๆ“
เพิ่มแล้ว - 10/17/2018 Comedy Club - Ideal Woman - ดู/ดาวน์โหลด
⇒ “ฉันชอบคู่หูของ Demis Karibidis และ Andrey Skorokhod) คนเหล่านี้รู้วิธีหัวเราะ ฉันชอบสำเนียงของ Karibidis เป็นพิเศษ) ฉันเบื่อ Pashka Volya และ Kharlamov แล้ว แต่ที่นี่คุณสามารถเห็นเรื่องตลกที่สดใหม่และไม่ใช่เรื่องตลก ใช่แล้ว Marina Kravets ก็ไหม้เช่นกัน โดยทั่วไป ฉันคิดว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนรูปแบบของการแสดงเล็กน้อย เพื่อแนะนำองค์ประกอบใหม่ หลายปีแล้วเหนื่อยนิดหน่อย ในเรื่องนี้ ฉันรัก Comedy Woman มาก ทุกอย่างมีพลวัตและทันสมัยมากสำหรับพวกเขา “
เพิ่ม - 10/17/2018ด้วยการทำงานที่เหมาะสม ทั้งระบบเชื้อเพลิงโดยรวมและส่วนประกอบแต่ละอย่าง เช่น ปั๊มฉีดอเนกประสงค์ Lucas CAV แบบอเนกประสงค์มีความน่าเชื่อถือและทนทาน ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมปั๊มฉีดของ Bosch ทุกคนจะเล่าเรื่องราวว่าปั๊มเชื้อเพลิงที่ผลิตขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา เมื่อทดสอบบนขาตั้งด้วยคอมพิวเตอร์ กลับกลายเป็นว่าสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของโรงงานอย่างสมบูรณ์
อย่างไรก็ตามทุกอย่างแตกสลาย นอกจากนี้ การซ่อมแซมปั๊มฉีด Denso ที่ติดตั้งในรถยนต์ญี่ปุ่นนั้นมีโอกาสไม่น้อยไปกว่าการซ่อมแซมปั๊มรุ่นยุโรป ข้อกำหนดเบื้องต้นหลักสำหรับการสลายคือการใช้เชื้อเพลิงที่ต่ำกว่ามาตรฐาน ปรากฎว่าน้ำมันดีเซลเองซึ่งเต็มไปด้วยระบบเชื้อเพลิงทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับลูกสูบคู่และชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอื่น ๆ ทั้งหมด
หากสารหล่อลื่นดังกล่าวปนเปื้อนหรือมีน้ำปริมาณเล็กน้อยซึ่งเกิดขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีการบำรุงรักษาที่จำเป็นของเครื่องจักรที่ทำงานในฤดูหนาวการซ่อมแซมอุปกรณ์เชื้อเพลิงที่มีราคาแพงมากย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้
มีอีกสาเหตุหนึ่งที่เรียกว่า "เชื้อเพลิงทางเลือก" ซึ่งมักเรียกหน้าจอทีวีหรืออินเทอร์เน็ต ความปรารถนาที่จะประหยัดในการเติมเชื้อเพลิงนั้นสามารถเข้าใจได้และถึงแม้จะมีเหตุผลในระดับหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องจำไว้ว่าการซ่อมแซมและปรับแต่งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงในทุกกรณีมีราคาแพงกว่ามาก
การวินิจฉัยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงบนขาตั้งโดยไม่ต้องปรับด้วยการเปิด ***
การวินิจฉัยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงโดยการถอดแยกชิ้นส่วน
การวินิจฉัยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงโดยการถอดประกอบ- ข้อบกพร่องพร้อมการประกอบโดยไม่ต้องซ่อมแซม
การวินิจฉัยปั๊มฉีดพร้อมการปรับโดยไม่ต้องถอดประกอบทั้งหมด
การวินิจฉัยปั๊มฉีดด้วย EDC พร้อมการปรับ
การซ่อมแซมปั๊มฉีดพร้อมการถอดประกอบและปรับแต่งทั้งหมด
การซ่อมแซมปั๊มฉีดควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วย EDC พร้อมการถอดประกอบและการปรับตั้งทั้งหมด
ค้นหาค่างานและสมัครใช้บริการได้ที่เบอร์ +7 (495) 646-82-56
คุณลักษณะที่สำคัญของการวินิจฉัยและการซ่อมแซมปั๊มฉีดลูคัสคือ หากคุณติดต่อสถานีบริการตรงเวลา ในกรณีในทางปฏิบัติส่วนใหญ่ คุณสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียทางการเงินอย่างร้ายแรงได้ ความจริงก็คือปั๊มแรงดันสูงซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลพรีแชมเบอร์ระดับกว้างที่มีปริมาตรการทำงานสูงถึง 2.5 ลิตรเป็นแบบโรตารี่ซึ่งมีข้อดีหลายประการ
ระบบโรเตอร์มีความอ่อนไหวต่อความเสียหายทางกลจากเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำน้อยกว่าระบบจำหน่าย ในส่วนหลัง ทุกส่วนจะเต็มไปด้วยสปริงที่เปราะ และในปั๊มโรตารี่ น้ำมันดีเซลเองก็ทำหน้าที่เป็นสปริง ด้วยเหตุผลนี้เองที่แทนที่จะเปลี่ยนที่มีราคาแพง มักจะสามารถเข้าไปได้ด้วยการทำความสะอาดและปรับแต่งปั๊มฉีดลูคัส อย่างไรก็ตาม เพื่อให้สิ่งนี้เป็นจริง คุณต้องมีเวลาไปถึงสถานีบริการที่ สงสัยเล็กน้อยเกี่ยวกับความผิดปกติ
ประการแรกควรให้ความสนใจแม้กระทั่งร่องรอยการรั่วไหลของเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยซึ่งบ่งชี้ว่ามีการละเมิดความรัดกุมของชิ้นส่วน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดข้อบกพร่องดังกล่าวในเครื่องยนต์ดีเซลด้วยตัวเอง - แรงดันใช้งานสูงเกินไป นอกจากนี้ บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนซีล ขัดพื้นผิวที่นั่ง ฯลฯ
จากมุมมองทางเทคนิค การเปลี่ยนดังกล่าวเป็นไปได้ แต่คำถามเกี่ยวกับความได้เปรียบนั้นไม่ได้ง่ายอย่างที่คิดในแวบแรก ประการแรก ปั๊มเชื้อเพลิงของ Bosch เป็นแบบกลไกล้วนๆ และหากระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานไม่ถูกต้องด้วยเหตุผลบางประการ การเปลี่ยนจะทำให้คุณภาพไดนามิกและการยึดเกาะของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น
เพื่อให้คำตอบที่แน่นอน จะเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยน เฉพาะมืออาชีพที่มีประสบการณ์จริงในการใช้งานทั้งปั๊มและเครื่องยนต์ของรุ่นต่างๆ เท่านั้นที่ทำได้ ดังนั้นวิธีแก้ไขที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวสามารถรับได้เฉพาะในเงื่อนไขของสถานีบริการเฉพาะซึ่งยังมีอุปกรณ์สำหรับการวินิจฉัยอีกด้วย
เขตเวลา: UTC + 4 ชั่วโมง [DST]
อุปกรณ์เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Ford 1.6 และ 1.8 l
ต้องมีการแทรกแซงค่อนข้างบ่อยกว่าตัวเครื่องยนต์เองซึ่งเกี่ยวข้องกับหัวข้อคุณภาพของน้ำมันดีเซลในประเทศที่ทุกคนกังวลอยู่แล้ว ปั๊มเชื้อเพลิง Bosch และ Lucas ติดตั้งในเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ปั๊มฉีดของ Lucas ถูกใช้บ่อยกว่ามาก แม้ว่าควรสังเกตว่าปั๊มฉีดของ Bosch นั้นง่ายต่อการซ่อมแซมและปรับแต่ง และเชี่ยวชาญในองค์กรการซ่อมแซมได้ดีกว่ามาก หากเครื่องยนต์ติดตั้งด้วย ตัวอย่างเช่น ปั๊ม Bosch การตั้งค่าหัวฉีดและหมายเลขชิ้นส่วนหัวฉีดจะแตกต่างจากระบบปั๊มของ Lucas
ข้อบกพร่องในปั๊มของ Bosch มักจะค่อนข้างชัดเจนและการโลคัลไลเซชันก็ไม่ยาก ในทางตรงกันข้าม ปั๊มฉีดของ Lucas ตอบสนองได้น้อยกว่าต่อเชื้อเพลิงที่ไม่ดี และผลที่ตามมาจากการทำงานผิดพลาดมักจะปรากฏให้เห็นเป็นระยะๆ
ขั้นตอนที่ซับซ้อนมากขึ้นในการปรับปั๊มฉีดลูคัสทำให้การซ่อมแซมและการวินิจฉัยมีความซับซ้อนอย่างมาก หากปั๊มฉีดของ Bosch สามารถตรวจพบความผิดปกติส่วนใหญ่บนรถได้โดยตรง ลูคัสมักต้องการการถอดและการวินิจฉัยแบบตั้งโต๊ะ หากปรับไม่ถูกต้อง การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นมักจะแย่ลงและแรงบิดจะลดลงที่รอบต่ำโดยทั่วไปมีสิ่งหนึ่งที่สามารถพูดได้: ลูคัสในรถฟอร์ดดีเซลต้องการการอุทธรณ์ต่อ "คุณ" และไม่ให้อภัยแม้แต่ความผิดพลาดเล็ก ๆ น้อย ๆ และยิ่งกว่านั้น "บิด" ของสกรูทั้งหมดด้วยความหวังว่า "จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามันใช้งานได้" ออก". ตั้งแต่ปี 1994 ปั๊มฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Lucas Epic ได้รับการติดตั้งในรุ่น Mondeo การวินิจฉัยและการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงประเภทนี้โดยไม่มีเครื่องสแกน Laser-2000 และขาตั้ง Hartridge แบบพิเศษ ขออภัย เป็นไปไม่ได้. ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ในกรณีที่ปั๊มฉีดทำงานผิดปกติ ขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นชุดประกอบ
ตรวจเช็คและปรับตั้งระยะการฉีด (TNVD Lucas)
ปลั๊กการเข้าถึงและการตั้งค่าปั๊มฉีดบางส่วนสามารถปิดผนึกที่โรงงานได้อย่าทำลายตราประทับของรถใหม่ที่อยู่ในการรับประกัน อย่าพยายามปรับเปลี่ยนหากคุณไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม พยายามไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงหรือท่อหัวฉีด อ่านคำเตือนในระบบไฟฟ้า - รุ่นดีเซลอย่างละเอียดถี่ถ้วนด้วย
จำเป็นต้องมีโพรบพิเศษและไดอัลมิเตอร์พร้อมขายึด (Citroën #4093-TJ) สำหรับการตรวจสอบที่จะเกิดขึ้น ในกรณีที่ไม่มีอุปกรณ์นี้อยู่ในมือ ควรมอบหมายงานให้กับผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการ
1. หากตรวจสอบด้วยปั๊มฉีดที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ และไม่ใช่ระหว่างการติดตั้ง ให้ถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่และคลุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยโพลิเอทิลีน ถอดท่อหัวฉีด (ดูการถอดและการติดตั้งปั๊มฉีด หัวข้อย่อย "การถอด" รายการที่ 12)
2. จัดตำแหน่งรูตั้งศูนย์การล็อกเพลาข้อเหวี่ยง (ดู การซ่อมเพลาข้อเหวี่ยง/เพลาลูกเบี้ยวและปั๊มฉีด เพื่อป้องกันการสัมผัสวาล์วกับลูกสูบโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษารถ) ถอดเครื่องมือล็อคแล้วหมุนเพลากลับ (ทวนเข็มนาฬิกา) ประมาณหนึ่งในสี่ของรอบ3. คลายเกลียวปลั๊กเข้าออกจากตัวกั้นด้านบนของตัวเรือนปั๊ม ถอดแหวนรองซีลออก ใส่โพรบพิเศษเข้าไปในไกด์เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากับพื้นผิวการซีลอย่างถูกต้อง
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์การวัดที่เชื่อถือได้ ต้องกดโพรบให้ชิดกับพื้นผิวการซีลของไกด์ และไม่กดกับขากรรไกรบน
4. ติดตั้งขายึดของเกจพิเศษ (Citroën No. 4093-TJ) บนรางนำปั๊ม ติดตั้งไดอัลเกจบนโครงยึดเพื่อให้ปลายสัมผัสกับแกนยึด ปรับตำแหน่งของมิเตอร์เพื่อให้ลูกสูบอยู่ตรงกลางของจังหวะและศูนย์เครื่องมือ
เครื่องวัดโมเมนต์โมเมนต์ฉีดเชื้อเพลิงแบบสถิต (1) พร้อมขายึด (2) และแกนยึด (3) ติดตั้งอย่างถูกต้องบนปั๊มฉีด
5. ค่อยๆ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปตามทิศทางการหมุนปกติ (ตามเข็มนาฬิกา) จนกระทั่งสามารถใส่เครื่องมือล็อคได้อีกครั้ง
6. เมื่อบล็อกเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว ให้อ่านการอ่านมิเตอร์: ต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุบนเครื่องหมายปั๊ม (ด้วยพิกัดความเผื่อ ± 0.04 มม.) การมาร์กจะติดบนจานพลาสติกที่ยึดที่ส่วนหน้าของปั๊มฉีด หรือบนแผ่นป้ายที่ติดตั้งบนคันโยกควบคุม
7. การทำเครื่องหมายเพิ่มเติมถูกนำไปใช้กับฉลาก (1) ที่วางบนพื้นผิวของตัวเรือนปั๊มฉีดและป้ายชื่อ (2) ที่ติดอยู่กับคันควบคุม (คันเร่ง) (ปั๊มระบบ Lucas)
8. โรเตอร์ปั๊มแต่ละตัวมีรองแหนบโค้งมน (c) ซึ่งทำเครื่องหมายไว้ที่โรงงานอย่างชัดเจน เวลาเริ่มต้นการฉีดถูกกำหนดโดยขนาด "X" ที่มีลูกสูบกระบอกสูบที่สี่ในตำแหน่ง TDC เป็นขนาดนี้ที่สลักบนฉลากและป้ายชื่อที่กล่าวถึงข้างต้น
a - การปรับโพรบ
b - บูชไกด์
c - Pin ซึ่งกำหนดการติดตั้งช่วงเวลาของการเริ่มต้นการฉีดที่ Mercs ได้ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบมหากาพย์ของ Lucas และเฟสใด ขั้นตอนเหล่านี้แตกต่างกันอย่างไร? ไม่รู้เกี่ยวกับเฟส ลูคัสเดิมพัน W . มาก
เฟอร์นิเจอร์และของตกแต่งภายใน ถ้วยชามและผลิตภัณฑ์ในครัว อาหาร การซ่อมแซมและการก่อสร้าง โรงงาน เครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องเสียงและวิดีโอ เกม คอนโซล และโปรแกรม คอมพิวเตอร์ตั้งโต๊ะ ปั๊มฉีด lucas mercedes w diesel
บริการรถ, ศูนย์เทคนิคยานยนต์บนแผนที่ - บทวิจารณ์, ภาพถ่าย, หมายเลขโทรศัพท์, ที่อยู่ที่มีการให้คะแนน, บทวิจารณ์และภาพถ่าย ที่อยู่ โทรศัพท์ เวลาทำงาน ทิศทาง
คุณต้องเป็นสมาชิกเพื่อที่จะแสดงความคิดเห็น ฉันรู้ว่าในSillamäeมีผู้เชี่ยวชาญดีเซลดังกล่าว พวกเขาสามารถจัดหาปั๊มได้จาก ฉันได้อ่านจุดที่น่าสนใจอื่น ที่นี่ฉันจะตรวจสอบพวกเขาด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ ในความคิดของฉัน ไม่มีการวิเคราะห์โดยอิสระของใครที่นำไปสู่สิ่งที่ดี
มันเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในขณะที่ขับรถไฟ EPC สว่างขึ้นเป็นระยะรถหยุดตอบสนองต่อคันเร่งและควันดำจากท่อไอเสีย เราหยุดดับเครื่องยนต์หลังจากครึ่งนาทีเราก็สตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งแล้วขับต่อไป แต่อารมณ์กลับแย่ลงไปอีก การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์มีข้อผิดพลาดดังต่อไปนี้ ไม่ใช่ในทันที แต่พบเวิร์กช็อปที่พวกเขาพร้อมจะซ่อมแซม Lucasa พวกเขาถอดออก รื้อถอนทั้งหมด และตัดสินใจว่าควรเปลี่ยนชิ้นส่วนปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงเกือบทั้งหมดด้วยอันใหม่
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในเวลาเดียวกันนั้นสูงกว่าต้นทุนของปั๊มประเภทนี้ แต่ฉันไม่ดึงเงิน สั่งที่ไหนก็ได้ค่ะ จากมินสค์พวกเขาขับรถ ER เป็นของขวัญให้เขา "สมอง" บอกว่าทุกอย่างจะเป็นจริง!
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงทั้งสองได้ถูกส่งกลับแล้วบางทีพวกเขาอาจจะคิดออก เพื่อนของฉันที่โชคร้ายจาก Stavropol เขียนว่าพวกเขาพร้อมที่จะ "ลับคม" เครื่องยนต์ดีเซลให้กับ Bosch ผู้เชี่ยวชาญของเรากล่าวว่าสิ่งนี้ไม่สมจริง ฉันกำลังมองหาคำตอบสำหรับคำถามต่อไปนี้: พวกเขาทำตามขั้นตอนนี้ รีเซ็ตข้อผิดพลาดในทางกลับกัน ฯลฯ
เราได้ข้อสรุปว่าเครื่องจ่ายถูกตำหนิ ขณะเดียวกันก็เสนอให้ซ่อมและปรับเป็นเงินเกินพัน แต่ทุกคนรู้ดีว่าของใหม่สามารถซื้อได้ทุกอย่างในราคา 35 ชิ้น
ถูกกล่าวหาว่าทุกอย่างจะเพิ่มขึ้นและได้รับ แต่มันจริงเหรอ? แล้ว zalepukha can และในทางกลับกันล่ะ? ฉันมักจะทดลองกับ ER ในโวลโกกราด พวกเขาไม่สามารถรักษาเขาได้ ส่งไปซ่อมที่ไหนก็ไม่รู้จะออกมาอีก
ที่นี่ในสัปดาห์หน้าคุณสามารถรวบรวมทุกอย่างได้แล้ว แน่นอนสำหรับกลไก ฉันแน่ใจ แต่สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อยู่ดีๆ ก็ยังต้องรีแฟลชอะไรอยู่? Immobilizer บางตัวจะไม่ทำงานหรืออะไร? ธีม ตัวเลือก เวอร์ชันสำหรับพิมพ์ ส่งทางอีเมล
ดูตัวเลือกมุมมองเชิงเส้น มุมมองคอมโบ มุมมองแบบต้นไม้ วีคลาส ท็อปคาร์ ถ่ายทอดสด ภาพถ่าย หัวข้อยอดนิยม ประธานาธิบดีในอนาคตของสหพันธรัฐรัสเซีย สองไวน์ G 4 × 4 ที่เหมือนกันในมอสโก? MB Izmailovo - รอยัลมอเตอร์ส Mercedes-Benz E-class รถเก๋ง เหลืองเงิน. ปัญหา ClS63 s-amg ขอคำแนะนำด้วยครับ ฉันจะขาย W g. ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมและการทำงานของเมอร์เซเดส-เบนซ์. บริการที่ตัวแทนจำหน่าย ค้นหาอะไหล่ที่เหมาะสมสำหรับ Mercedes
ส่งข้อความส่วนตัวถึง Romanoff เยี่ยมชมโฮมเพจโรมานอฟ ค้นหากระทู้เพิ่มเติมของ โรมานอฟ ส่งโดยอีเมล์. สิทธิ์ของคุณอยู่ในส่วน คุณไม่สามารถตั้งกระทู้ใหม่ได้ คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้ คุณไม่สามารถแนบไฟล์แนบ คุณไม่สามารถแก้ไขข้อความของคุณ BB Codes รวมถึง
แสดงแผงควบคุม
- เผยแพร่เมื่อ: 25 ก.พ. 2016
- คำอธิบายวิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนชุดซ่อมสำหรับปั๊มฉีด Lucas Citroen Xantia 1.9 d
และตอนนี้ก็โพสต์วิดีโอว่าคุณใส่ปั๊มฉีดนี้บนรถอย่างไร พี่ๆ ช่างกลคนไหนๆ ก็รู้ว่าทั้งคนโง่หรือผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์การทำงานและที่สำคัญที่สุดคือปีนเข้าไปในปั๊มฉีดด้วยอุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ สำหรับ ใครดูแล้วห้ามปีนปั๊มฉีด
เพื่อน ฉันอาศัยอยู่ที่ฝรั่งเศส หากคุณสามารถให้หมายเลขโทรศัพท์แก่ฉัน เราจะมีเรื่องจะคุยเกี่ยวกับหมายเลขของฉันคือ 0033641112168 มีเว็บไซต์
สวัสดีทุกคน บอกฉันทีว่าจะซื้อชุดซ่อมได้ที่ไหน
ผมได้ชุดซ่อมและลูกปืนทั้งคู่ (มีเศษโลหะอยู่ใต้ซีลด้านหน้า, แบริ่งเริ่มพัง) แบริ่งปั๊มฉีดด้านหน้า 6206 SKF ปั๊มฉีดด้านหลังแบริ่ง AB 12992 S01 SNR ฝรั่งเศส ต้องถอดแบริ่งปั๊มออก คลัตช์ล่วงหน้าและสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีหัวสองด้านขนาด 7 มม. ตัวดึง KEY ที่เหมาะสมสำหรับการถอดสตรัทโช้คอัพและแร็คพวงมาลัย VAZ Lada 2108-10 ด้านหลัง + ด้านหน้า + แร็คพวงมาลัย กุญแจบริการ 77730 แบริ่งด้านหน้าถูกตัดออกอย่างระมัดระวังด้วย เครื่องบด (ใกล้ที่นั่งของซีลน้ำมัน!)
ปั๊มฉีดถูกถอดประกอบเป็นครั้งแรกฉันไม่พิเศษกับมันหากไม่มีทักษะและเครื่องมือก็ไม่ควรไปที่แบริ่งมีปัญหาในการประกอบเพลาฉันสั่งซื้อเมื่อวันที่ 29/06/61 ในร้านค้าออนไลน์ของ Autopiter รหัสชุดซ่อม Spaco ดีเซล No. 08571 ราคา 1178 rub.
พี่ๆวิธีการเติมน้ำมันให้กับปั๊มฉีดลูคัส
มีวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการวาง Bosh แทน Lucas ใน Peugeot Partner 1.9d หรือไม่?
แต่ปั๊มฉีดเกือบจะลอกเลียนแบบของฉันในเซียร์รา
สวัสดี เป็นเวลา 10 นาที ผู้ช่วยเอานิ้วจิ้มปลั๊กสีดำ ถ้าน้ำมันไหลออกมาจากข้างใต้ต้องทำอย่างไร?
Nadya Galivoda เพศสัมพันธ์เธอจากหัว
บอกฉันทีว่า หากคุณถอดสลักเกลียวของเกราะนี้ วาล์วของ salar อาจรั่วระหว่างตัวเรือนปั๊มและช่องที่ท่อถูกขันเข้ากับหัวฉีด
ไม่ชัดเจนว่าทำไมวิดีโอจึงถูกสร้างขึ้น ฉันมักจะคิดว่ามีจุดมุ่งหมายเพื่ออวด! ดนตรีไพเราะอย่างแน่นอน Pesnyary เป็น CLASS! แต่สำหรับนักเติมน้ำมันมือใหม่มันไม่มีประโยชน์อะไร และสำหรับมือใหม่ก็ไม่น่าสนใจ คุณจะตัดสินใจเกี่ยวกับเป้าหมายและอย่างน้อยก็สร้างตัวยึดสำหรับปั๊มฉีดเพื่อไม่ให้ถอดที่หัวเข่า! และแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการกระทำของคุณ
Sergei Ivanovich Danchenko ไอวานิช พลัส ฉันจะเพิ่ม. ทำไมคุณถึงหมุนมันถ้าคุณมีกังหันอยู่ในมือ
แล้วเธออยู่ไหนล่ะ เธอต้องจัดการกระแสของฉัน
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim โรเตอร์
ฉันไม่เข้าใจสิ่งที่คุณเขียนเลย แต่ก็ดีที่ Balts ก็สนใจเช่นกัน!
จะติดต่อคุณได้อย่างไร?
Oleg Masyukevich วิดีโอที่ยอดเยี่ยม! อย่าบอกฉันโดยบังเอิญ: Mondeo 2, 1.8td, กลายเป็น x.o ที่ไม่เสถียร, ในโหมดปกติบางครั้งมันก็จะยุ่งเหยิงถึง 4000 รอบต่อนาที ,ควันเทา-ดำ. ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นคืออะไร?
ในมินสค์ ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีราคาประมาณ 100 กรีน และรับประกันได้ ง่ายกว่าที่จะแวะมาที่นี่
วิดีโอที่มีประโยชน์และสิ่งหนึ่งที่จะพูด ฉันดูและอ่านความคิดเห็น ฉันเจาะสลักเกลียวออกแล้วคลายเกลียวด้วยรูปหกเหลี่ยมจากนั้นใส่ไขควงปากแฉกตามปกติ ฉันเปลี่ยนปะเก็นและซีลทั้งหมดแล้วใส่กลับและทุกอย่างก็หึ่ง ต้องตั้งค่าการปฏิวัติ xx เท่านั้นในอันใหม่ หลังจากผ่านไป 3 เดือนก็ไหลกลับปรากฎว่าไม่มีการเปลี่ยนปะเก็นหนึ่งอัน ฉันต้องยิงมันกลับมา และนี่ก็คือริดสีดวงทวาร เลยเปลี่ยนชุดซ่อมทั้งหมด ยิ่งกว่านั้นต้องตั้งค่าการจุดระเบิด (โดยการหมุนของปั๊มฉีด) เครื่องยนต์ 1.9 TD เปอโยต์ 306 1998
ป.ล. ฉันไม่รู้ว่ากังหันไม่เคยทำงานในรถของฉันเป็นเวลา 9 ปี (ติดขัด) แต่แล้วมันก็ส่งเสียงหวีดหวิวและเพิ่มแรงฉุด!สวัสดี Vasily บนปั๊มฉีด (Lucas) Volvo 460 1.9tdi มีรอยเปื้อนที่ด้านบนของฝาครอบ เปลี่ยนแหวนชุดซ่อม กระแสหยุด เริ่มต้นได้ดี วิ่งได้ดีเยี่ยมเป็นเวลา 10 วินาที และหูหนวก ถ้าเก็บไว้ที่ 2,000 rpm มันจะมีควันเหมือนโพโรวอซและสารพิษ ปล่อยแก๊สดับทันที?
สำหรับลูคัสบนโรเตอร์ฉันไม่มี 62 และ 2.5 แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันเลือก 65 ในร้านรถแทรกเตอร์
. ด้วยมือของฉันเอง - โต๊ะเต็มไปด้วยเครื่องมือเห็นได้ชัดว่าเป็นโรงงานและช่างฝีมือและหลังจากการซ่อมแซมจำเป็นต้องตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ขาตั้ง แต่ฉันจะหาได้ที่ไหนด้วยมือของฉันเอง
Vasily สามารถส่งหมายเลขไปที่ที่ทำการไปรษณีย์ ru-ay em จาก Vitebsk ))))- ความช่วยเหลือเป็นสิ่งจำเป็นมาก BUSINESSMEN MASSON'S SECRET FOR 50 dlr SELL- แต่ฉันเป็นผู้ใช้ที่ไม่มีเงินสำรอง "ทอง" แต่มีความรู้ทางเทคนิค ขอบคุณล่วงหน้า.
Vasily บอกอุปกรณ์เชื้อเพลิงของ LUKAS หน่อยเถอะ Renault MEGAN SCENICK 1996-1.9tdi พวกเขาบอกว่าคุณต้องเปลี่ยนแหวนซีลและลูกสูบคู่ทั้งหมด ขอบคุณสำหรับการตอบกลับก่อนหน้านี้
ทิ้งเลขในคอมเมนต์ไว้นานแล้ว เลื่อนดูเจอ
โหระพา! มีปัญหาหลังการประกอบ (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) วิธีเปิดเผยเพลาส่งออกด้วยพลั่ว - หลังประกอบ. คุณเลื่อน — จากนั้นมันก็เริ่มเกาะติดกับตำแหน่งคันเร่ง (ทุกอย่างเป็นไปตามเครื่องหมาย)
บอก. ขนส่ง 2.5 td ลูคัส ไม่ได้ใช้งานที่ไม่เสถียร ความเย็นเริ่มต้นด้วยแก๊สเท่านั้น ไม่เสมอไปครับ หลังจากทิ้งแก๊สแล้ว มันสามารถจับและหยุดนิ่งได้
มีสาเหตุหลายประการ 1 ในการตรวจสอบว่ามีอากาศในน้ำมันเชื้อเพลิง 2 เพื่อกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหากมี 3 เพื่อเปลี่ยนปั๊มใบพัดแรงดันต่ำ 4 เพื่อปรับแรงดันย้อนกลับของแถบควบคุมปีกผีเสื้อ!
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) วิดีโอที่ดี! เป็นเรื่องน่าเสียดายที่คุณอุทิศเวลาให้กับดนตรีและแสดงความคิดเห็นเพียงเล็กน้อยเท่านั้น