ซ่อมปั๊มน้ำมันซันยองทำเอง

วันที่ดีทุกคน ใครรู้บอกที ปั๊มน้ำมันแรงดันสูง ดับทันที จบไหม ?

ประณามคนไม่ได้จริงๆไม่มีใครรู้? อย่างน้อยก็ตรวจสอบได้แบบไม่ต้องถอดออกจากรถว่ารอดหรือไม่?

คุณทำได้ - คุณต้องเริ่ม - ถ้ามันได้ผลแสดงว่ามีชีวิต

7 ปีในการบริการ SY - ปั๊มตาย 2 ตัว

โดยทั่วไปแล้วฉันทำบาปกับเขาเพราะบางครั้งบางสิ่งบางอย่าง (แฮงค์) ในเชื้อเพลิง บางครั้งใน ICE อุ่นๆ หลังจากที่หยุดแล้ว จะไม่มีการสตาร์ท เพียงแค่หมุนสตาร์ทเตอร์อย่างรวดเร็วก็เท่านั้น คุณรอสักครู่และด้วยการเริ่มเทิร์นครึ่ง IMV ทำความสะอาดตาข่ายเมื่อปีที่แล้ว มีสนิมขึ้น ลดแล้วต้องการ แต่ไม่สามารถคลายเกลียว มีหกเหลี่ยมขนาดเท่าไหร่และหมุนไปในทิศทางใด?

เธรดปกติในนั้น - วันนี้ฉันยืดมันออก))))

ใช่ขอบคุณ. ถอดประกอบแล้วประกอบกลับเข้าไปใหม่ ซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม 8

ตรวจสอบแล้ว สวมใส่ไม่สำคัญ เคลื่อนไหวได้อย่างอิสระ เป็นไปได้มากที่หัวฉีดจะแฮงค์ฉันรู้ว่าอันไหน มันเท 4.5 และที่เหลือ 2 วาล์วเปลี่ยนในเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว เธอรู้สึกแย่มากเมื่อฉันพาเธอออกไป แรงจะมาเร็วๆ นี้ จัดให้ครับ จะได้เห็น

ยังมีลำต้นอยู่ใต้สปริง

วันนี้ฉันเสียปั๊ม - ฉันพบมันในหลุมฝังกลบ)))

แก้ไขข้อความแล้วMigmag80: 14 พฤศจิกายน 2558 – 08:58

เมื่อเปลี่ยนท่อส่งกลับเชื้อเพลิงกาลักน้ำของหัวฉีด อะแดปเตอร์ที่แสดงในภาพแตกออก เพราะเศษพลาสติกที่จะซื้อปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง? ฉันไม่พบมันในไดอะแกรมเป็นส่วนแยกต่างหาก สัญญาณขอความช่วยเหลือ(((((((((((

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Oleg03: 03 ธันวาคม 2015 – 03:52

มันน่ากลัวที่จะปีนที่นั่นในฤดูร้อนเมื่อทุกอย่างร้อนแรง แต่ในน้ำค้างแข็ง เมื่อทุกอย่างเป็นการเชื่อมด้วยคริสตัลพอกซิโพลเย็นมีรูหรือเพิ่งแตกออกชิ้นตาข่ายละเอียดและหัวเตาสามารถบัดกรีได้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

มันน่ากลัวที่จะปีนที่นั่นในฤดูร้อนเมื่อทุกอย่างร้อนแรง แต่ในน้ำค้างแข็ง เมื่อทุกอย่างเป็นการเชื่อมด้วยคริสตัลพอกซิโพลเย็นมีรูหรือเพิ่งแตกออกชิ้นตาข่ายละเอียดและหัวเตาสามารถบัดกรีได้

ในภาพไม่สามารถมองเห็นลูกสูบได้ ซึ่งเมื่อประกอบกับปะเก็นสีเขียวที่มองเห็นได้ในภาพ เดินในปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง มันมีรูอยู่และมันทำให้น้ำมันดีเซลผ่านไปได้ อย่างไรก็ตาม ฉันดึงมันออกจากเร่ร่อนนี้ด้วยความพยายาม คำถามโง่ๆ - หล่อลื่นก่อนติดตั้งได้หรือไม่? หรือน้ำมันดีเซลทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับมัน? เมื่อถ่ายทำ - ดูเหมือนว่าเขาจะเดินอย่างอิสระมาก หล่อลื่นหรือไม่?

วันที่ดีสำหรับทุกคน ฉันมีปัญหากับวาล์วแรงดันสูง (วาล์วปั๊มแรงดันสูง 6650750001) ต้นฉบับไม่เพียงพอ ที่ไหนสักแห่งที่ฉันเห็นหมายเลขอะนาล็อกในฟอรัมดูในอินเทอร์เน็ต - ราคาประมาณ 5t.r. (แทน 20t.r. สำหรับต้นฉบับ) แต่ตอนนี้ค้นมาหมดแล้วหาไม่เจอ ช่วยบอกทีครับ pliz รหัสอะไหล่

สวัสดีตอนบ่าย.
หลังจากการออกเดินทางของหัวฉีดหนึ่งตัว บริการให้เหตุผลว่า "ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงขับเคลื่อนชิป"
บอกฉันที ฉันจะตรวจสอบสิ่งนี้ด้วยมือของฉันเองและการซ่อมแซมปั๊มฉีดเหมาะสมหรือไม่ หรือซื้อใหม่ (ราคากัดเจ็บ)?

คำเตือนการทำซ้ำของเธรด ใช้การค้นหา

โพสต์ได้รับการแก้ไขโดย Oleg03: 14 มิถุนายน 2559 – 04:02 น

ระบายตะกอนจากตัวกรองลงในขวดใสสะอาด .. มองไปที่แสงใส่แม่เหล็กในห้องอาบแดดที่ระบายออก .. หากมีเศษก็จะติดกับเสื้อคลุมขนสัตว์

หากพวกเขาไม่ได้ใส่ตัวกรองเชื้อเพลิงของตัวเอง ก็อาจจะไม่ และก็เป็นความจริงเกี่ยวกับแม่เหล็กด้วย

คุณเทลงในขวดโหลจากตัวกรองแล้วคลี่ออกและมองไปที่กากเพชร แม้ว่าจะมีปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบเงียบสำหรับเปลี่ยนและวาล์วหัวฉีดสำหรับเปลี่ยน ล้างทุกอย่างหลังจากเปลี่ยนและขอให้โชคดี

หากหัวฉีดเป็นของใหม่ (ระยะทาง 500 กม.) ต้องเปลี่ยนวาล์วด้วยหรือไม่

ในการรื้อปั๊มฉีดก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดสายพานไดรฟ์และตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติรวมถึงรอกสองตัวที่อยู่ติดกัน - ปั๊มน้ำและรอกพัดลม

จากนั้นดำเนินการดังต่อไปนี้

2.ตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยงไปที่เครื่องหมาย OT ตรวจสอบคอเติมน้ำมันในฝาครอบเพลาลูกเบี้ยวว่าเพลาอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องด้วย (ตามเครื่องหมาย)

3. ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ (ตรงข้าม TEVD) ถอดตัวยึดโมดูเลเตอร์สูญญากาศถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงและการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าทั้งหมด

4. โดยการหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา ให้ติดตั้งเฟืองปั๊มฉีดเพื่อให้รูของมันอยู่เหนือสลักเกลียว

5. คลายน็อตยึดเฟือง

6. คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดทีละตัวแล้วถอดปั๊มออก

ปั๊มฉีดได้รับการติดตั้งในลำดับที่กลับกัน ในกรณีนี้ การตรวจสอบความแน่นของน็อตบนเฟืองเป็นสิ่งสำคัญมาก - หลังจากขันให้แน่นแล้ว คุณต้องใช้ค้อนเคาะเบาๆ บนเฟือง และหากจำเป็น ให้ขันให้แน่นอีกครั้ง

15 นาทีจากสถานีรถไฟใต้ดิน DomodedovskayaSHOW ON MAP

ปรึกษาฟรี 24 ชม. ไม่มีวันหยุด:

ซ่อมระบบเชื้อเพลิงรถยนต์นั่งทุกยี่ห้อ:

รถยนต์ซันยองเกาหลีส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ทรงพลังที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล ประวัติของแบรนด์เริ่มต้นขึ้นในปี 1954 ผู้ผลิตเริ่มกิจกรรมด้วยการผลิตยานยนต์เฉพาะทาง (นักดับเพลิง รถบรรทุก ฯลฯ) ในปีพ.ศ. 2510 รถยนต์ดีเซลคันแรกสำหรับใช้ส่วนตัวได้เปิดตัวและดีเซลซันยองมาถึงรัสเซียในช่วงปลายยุค 80 เท่านั้น สิ่งที่แฟน ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีชอบเป็นพิเศษคือความเสถียรสูงสุดของรถยนต์ที่ตัวบ่งชี้อุณหภูมิต่างๆ อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบใด ๆ มักจะเสื่อมสภาพโดยเฉพาะในสภาพการทำงานในประเทศ

งานหลักของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (TNVD) ในซันยองคือการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีด กระบวนการนี้ดำเนินการภายใต้แรงดันสูง (ไม่น้อยกว่า 650 บาร์) โดยมีเงื่อนไขว่าอุณหภูมิของเชื้อเพลิงไม่เกิน 96 องศาเซลเซียสมิฉะนั้นเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน การฉีดสม่ำเสมอจะต้องเกิดขึ้นที่มุมหนึ่งในช่วงเวลาหนึ่งล่วงหน้า มุมนำสามารถควบคุมได้ - ปรับแบบไดนามิกโดยใช้เครื่องมือพิเศษ

ประสบการณ์ด้านเชื้อเพลิงหลายปี

สเปกราคาแพง อุปกรณ์สำหรับซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง (หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง)

เจ้าของรถส่วนใหญ่หันไปหา
มาหาเราด้วยปัญหาที่ไม่ใช่
สามารถแก้ไขบริการอื่น ๆ ของความเชี่ยวชาญทั่วไป

ลูกค้า 6 ใน 10 รายเรียนรู้เกี่ยวกับเราผ่านคำแนะนำของเพื่อน

เราให้การเข้าถึงพื้นที่ซ่อมฟรี เราให้ความโปร่งใสและความไว้วางใจสูงสุด

ปั๊มของแท้รุ่นใหม่ผลิตโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Bosch, Delphi และอื่นๆ ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงแบบคอมมอนเรลส่วนใหญ่มักติดตั้งในรถยนต์

หากคุณมีรถยนต์ Ssang Yong คุณสามารถระบุความผิดปกติในระบบเชื้อเพลิงได้หลายสัญญาณ:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• เครื่องยนต์ไม่ทำงานหรือทำงาน แต่ไม่เต็มกำลัง
• ควันดำถูกปล่อยออกมาจากท่อไอเสีย (เครื่องยนต์ "การสูบบุหรี่");
• มีควันสีขาวหรือสีน้ำเงินออกมา (โดยเฉพาะตอนสตาร์ทเครื่องเย็น)

สาเหตุของการทำงานของรถอาจแตกต่างกัน ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาคือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ซึ่งสามารถ "เจือจาง" ด้วยสารแปลกปลอมต่างๆ ได้ (น้ำ น้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน ฯลฯ) เป็นผลให้ความหนืดของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายลดลงส่งผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีด "ประสบ"

เมื่อพูดถึงการซ่อมรถยนต์ซันยอง เป็นการดีกว่าเสมอที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีข้อสงสัยว่าปั๊มฉีดและหัวฉีดทำงานผิดปกติ ความแม่นยำและความเป็นมืออาชีพของอาจารย์เป็นสิ่งสำคัญ ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์จะสามารถให้คำแนะนำโซลูชั่นที่ทำกำไรได้มากที่สุดสำหรับการบูรณะรถเพื่อให้งบประมาณมีราคาไม่แพงที่สุดสำหรับเจ้าของรถ ในทางกลับกัน สาเหตุของความผิดปกติอาจอยู่ที่โหนดอื่นๆ ของรถ

ดังนั้น AvtoDiesel ใน Misaylovo จึงเสนอให้รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญด้านเชื้อเพลิงทันทีทางโทรศัพท์: +7 (495) 120-30-22

หากจำเป็น ตามผลการปรึกษา อาจารย์จะแนะนำให้คุณวินิจฉัยการทำงานของปั๊ม ซึ่งจะช่วยให้คุณกำหนดหน้าที่การงานที่จำเป็นในอนาคตได้

คุณสามารถทำการวินิจฉัยโดยใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งติดตั้งในศูนย์ AvtoDiesel ของเราในเมืองมิเซย์โลโว ขาตั้งพิเศษช่วยให้คุณตรวจสอบระบบโดยไม่ต้องรื้อปั๊มและกำหนดขอบเขตของงานซ่อมได้อย่างแม่นยำที่สุด คุณสามารถรื้อปั๊มได้ แต่จ่ายค่าบริการสำหรับการถอด / ติดตั้งส่วนประกอบ คุณภาพของงานที่ดำเนินการไม่ได้ขึ้นอยู่กับการมีอยู่หรือไม่มีการรื้อ แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความต้องการและความปรารถนาที่จะประหยัดเงินของคุณ

เพื่อความชัดเจน เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับราคาโดยละเอียดสำหรับบริการวินิจฉัยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีด

ตอนนี้เจ้าของรถจำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรให้ถูกต้อง: ทำการยกเครื่องครั้งใหญ่หรือเปลี่ยนองค์ประกอบที่ผิดพลาดทั้งหมดด้วยอันใหม่ การตัดสินใจนี้ทำร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของเรา หากจำเป็น ผู้รับจะให้ข้อมูลประมาณการโดยละเอียดสองแบบ: สำหรับการซ่อมครั้งใหญ่และการเปลี่ยนอะไหล่

งานซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและหัวฉีดจะดำเนินการบนขาตั้งพิเศษพร้อมการตั้งค่าจากโรงงาน (มีแผนการทดสอบ) การคืนค่าปั๊มฉีดจะมาพร้อมกับการถอดชิ้นส่วนอะไหล่ออกจากหน่วยรถ ตามด้วยการติดตั้งและการกำหนดค่า เป็นผลให้เจ้าของรถได้รับรถที่เข้ารับบริการพร้อมรับประกันความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊มฉีดและหัวฉีดในหกเดือน

AvtoDiesel Center ใน Misaylovo ขอเสนออะไหล่แท้ใหม่ ผู้เชี่ยวชาญจะรื้อของเก่าและติดตั้งองค์ประกอบใหม่พร้อมการตั้งค่าตามพารามิเตอร์จากโรงงาน โดยตระหนักว่าศูนย์ของเราไม่ใช่แหล่งซื้อชิ้นส่วนยานยนต์เพียงแห่งเดียว เราจึงพร้อมที่จะเปลี่ยนปั๊มเก่าด้วยอันใหม่หรือมือสองของคุณ ซึ่งซื้อจากที่อื่น แต่เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ลูกค้าเลือกเฉพาะส่วนประกอบที่เป็นต้นฉบับเท่านั้น

การวินิจฉัยหัวฉีดเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ของระบบ อุปกรณ์พิเศษอ่านรหัสความผิดปกติ นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบทางอิเล็กทรอนิกส์ การตรวจสอบดังต่อไปนี้: ไดรฟ์เวลา ปั๊มบูสเตอร์ แรงดันจากระบบเชื้อเพลิงเอง

หลังการซ่อมและแก้ไขปัญหา จำเป็นต้องทดสอบหัวฉีดเพื่อให้สอดคล้องกับพารามิเตอร์ของโรงงาน บนขาตั้งพิเศษพร้อมซอฟต์แวร์

หลังจากติดตั้งหัวฉีดที่ซ่อมแซมแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว จะเต็มไปด้วยความล้มเหลวในการทำงานของเครื่อง