ซ่อมรถกระบะ Toyota Hilux ด้วยตัวเอง

ฉันตัดสินใจติดสินบนอะไหล่และดำเนินการซ่อมแซม:

1. ในระยะนี้ เป็นที่สังเกตว่าท่อไอเสียจะตาย มีน้ำมูกปรากฏที่ตะเข็บและข้อต่อ ฉันตัดสินใจสั่งซื้อใหม่ แต่เมื่อพวกเขาประกาศราคาต้นฉบับที่ 28,000 ความกระตือรือร้นก็ลดลง และฉันตัดสินใจสั่ง "ทดแทน" ผู้ผลิตคือ Polmostrow ประเทศโปแลนด์ ผมสั่งผ่านเว็ปที่ตรวจสอบแล้วยังมีตัวแทนในเมืองเราด้วย ผ้าพันคอกลายเป็น 4000 สำหรับฉัน เฉพาะในกรณีที่มีคนสั่งซื้อคุณต้องระบุบรรจุภัณฑ์เพิ่มเติม ฉันไม่รู้เรื่องนี้และผ้าพันคอของฉันก็มีรอยขีดข่วน

ตัวแทนจำหน่ายตามที่สัญญาไว้เปลี่ยนเบาะนั่งภายใต้การรับประกัน แต่เบาะนั่งพูดเสียงดัง เปลี่ยนเบาะและโฟมด้านล่าง อย่างอื่นเก่าหมด แต่ดูเหมือนใหม่

สนุกจริงๆ. เป็นการแทนที่เบาะนั่งที่ชวนให้นึกถึงรถใหม่ การเปลี่ยนพวงมาลัยหรือเปลี่ยนภายในไม่ได้ให้ความรู้สึกเช่นนั้น แล้วเขาก็นั่งลง - และเป็นครั้งแรก ไม่น่าแปลกใจที่จุดที่ห้าถือเป็นอวัยวะที่บอบบางที่สุดไม่ไร้สาระ)

และหลังจากยอมจำนนต่อการโฆษณา ฉันซื้อพรม Ivitex หลักการดี แต่มีความแตกต่าง

ตามระเบียบ ถ้าความหนาของผ้าเบรก 2 - 3 มม. ก็ต้องเปลี่ยน มีการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ ฯลฯ

มี "ลั่นดังเอี๊ยด" บน Hilux ยังไม่มีลั่นดังเอี๊ยด แต่ไม่ได้ดึง รอสภาพอากาศแห้งและยุ่ง กระบวนการนี้ไม่ยาก คาลิปเปอร์สองลูกสูบที่ด้านหน้า CR-V มีลูกสูบเดี่ยว และหมุนไม่ได้ สำหรับ CR-V ส่วนบนของก้ามปูจะหมุนและปล่อยผ้าอิเล็กโทรด

มันง่ายกว่าที่นี่ ไกด์สองตัวดึงหมุดแบบผ่าออกแล้วดึงออกมา เขากดแผ่นอิเล็กโทรด กดลูกสูบเล็กน้อย และดึงแผ่นอิเล็กโทรดออกจากตำแหน่งด้วยไขควง

ถ้า "บนกระเทียม" ก็ไม่มีอะไรพิเศษให้เขียน แต่ถ้าถึง 60 ฉันจะแบ่งปันอะไรและอย่างไร

ฉันไม่เห็นในหนังสือเกี่ยวกับรถว่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติได้อย่างไรนั่นคือระยะทางเท่าไร ฉันไม่ฉลาด 60k นี่คือระยะทางที่เป็นเรื่องปกติที่จะคิดเกี่ยวกับมัน

มี 3 ตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ ไม่ แม่นยำกว่า 2 วิธีการเปลี่ยนทดแทนโดยสมบูรณ์ด้วยเครื่องมือ และบางส่วน ไม่ว่าจะถอดพาเลทหรือไม่ก็ตาม เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด เนื่องจากระยะทางวิ่งได้ไม่มาก และผมมีรถจากร้าน ผมก็รู้ว่าผมขับมันอย่างไร และฉันขับอย่างระมัดระวัง แทบจะไม่เห็นสิ่งสกปรก ฉันไม่ฉีกดาบของฉันจากจุดนั้น และฉันไม่ได้สังเกตเห็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระจกในโคลน ฉันไม่ได้บรรทุกรถพ่วง ฉันไม่มี ไม่ได้ลากใครมาผูกเน็คไท

สอบผ่าน TO40 อันที่จริง ไม่มีอะไรน่าสนใจเป็นพิเศษเกิดขึ้น ยกเว้นสิ่งต่อไปนี้คือ:

1) กำหนดป้ายราคา 32 รูเบิล แต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดและแม้กระทั่งทอร์โมซูฮู สำหรับฉันมันแพง วิกฤตยิ่งตึงเครียด ฯลฯ ฯลฯ

2) ฉันบ่นเกี่ยวกับเบาะนั่ง ซึ่งฉันแพ้การต่อสู้กับตูดของฉัน เพราะมันทำมาจากหนังห่วย ๆ และมักจะถูกสร้างขึ้นโดยสหายที่ไม่มีแอ๊ปเปิ้ลของอดัม

พวกเขาสัญญาว่าจะเปลี่ยนใหม่ภายใต้การรับประกัน (!)

3) เพื่อความสนใจ ฉันถามเกี่ยวกับการซื้อขาย ผู้ประเมินที่เข้มงวดประเมินว่าไม่สะดวกสำหรับผู้จัดการในการรายงานจำนวนเงิน

ไฮลักซ์ซึ่งเสียราคาน้อยที่สุด ฯลฯ เป็นต้น

ไม่ว่าแก้วของโตโยต้าจะกลายเป็นดินน้ำมันหรือฉันโชคไม่ดี แต่ในหนึ่งปีครึ่งแก้วก็เซจนหมด หินบนนั้นเหลือเศษ การซ่อมแซมไม่ได้ช่วย แต่อย่างใด รอยแตกคลานเพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกินต้นทุนของกระจกเมื่อติดตั้ง (ไม่ใช่ดีลเลอร์ kanesh) ก็ตัดสินใจเปลี่ยน!

โทรไปถามร้านว่าเท่าไหร่คะ? ฟังคำตอบแล้วกล่าวคำอำลาอย่างสุภาพ))

ฉันเริ่มมองหาทางเลือกอื่น - ลิงก์แรกใน Google คือบริษัทซื้อขายอัตโนมัติ เนื่องจากผมไม่เคยเจอการเปลี่ยนแว่นเลย หรือมากกว่านั้น ผมเลยเปลี่ยนเองเมื่อตอน 80ke ซึ่งมันง่ายกว่ามาก เลยตัดสินใจเปลี่ยนกระจกบน puzoterka ของภรรยาผมก่อน เพื่อประเมินคุณภาพงานและโดยรวม .

นี่ไม่ใช่รถ ทุกอย่างเรียบร้อยดี และไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกันในกรณีนี้)) เรากำลังพูดถึงเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับคำนำหน้าซึ่งมีการเขียนเพิ่มเติมแยกต่างหากคือ Navitouch nt3025 ฉันเขียนเกี่ยวกับเธอว่าความคิดไม่เลว แต่การนำไปปฏิบัตินั้นไม่ดีนัก

แต่ฉันเคยชินกับความผิดพลาดและใช้มันอย่างใดแต่หลังจากปีใหม่ได้ไม่นาน เซ็ตท็อปบ็อกซ์ตัดสินใจที่จะพังเล็กน้อย การเสียบเริ่มขึ้นเมื่อเล่น mp3 และภาพบนหน้าจอสั่น ฉันส่งจดหมายผิดหวังไปยังผู้ผลิตซึ่งเป็นผู้ผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าตอบสนองด้วยความเร็วสูงและหนึ่งสัปดาห์หลังจากการอุทธรณ์มี set-top box ใหม่ที่ส่งจากมอสโกอยู่ในมือพวกเขาส่งทัณฑ์บนถามพวกเขา เพื่อส่งของที่เสียไปตอบแทน ซึ่งฉันก็ทำทันที

เป็นเวลาหลายปีที่เวิร์กช็อปของเราทำงานกับรถปิคอัพ เราได้สะสมประสบการณ์และสถิติมากมาย บนพื้นฐานของการที่เราตัดสินใจเขียนบทความสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการเลือกปิ๊กอัพมือสองและสิ่งที่คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ เมื่อซื้อมันปัญหาใดที่ควรค่าแก่การเตรียมตัวสำหรับการวิ่งบางประเภทและวิธีหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นผ่านการวินิจฉัยและบำรุงรักษาพื้นที่ปัญหาอย่างทันท่วงที

Toyota Hilux เป็นหนึ่งในปิ๊กอัพที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกและในรัสเซีย โดยทั่วไป รถยนต์รุ่นนี้ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นหนึ่งในรถปิคอัพที่น่าเชื่อถือและประหยัดที่สุดในการดำเนินงาน ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมทั้งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน” และสำหรับการเตรียมตัวให้เป็นยานสำรวจ

อย่างเป็นทางการ รถยนต์รุ่นที่ 7 ถูกส่งถึงเราในสองรุ่น:

2.5 พร้อมเกียร์ธรรมดา

3.0 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ

ก่อนอื่น มาดูความแตกต่างระหว่างสองเวอร์ชันกันก่อน

การดัดแปลงเครื่องยนต์ 2.5 และ 3.0 มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในระบบเบรก ในรุ่น "สามลิตร" มีการติดตั้งจานเบรกหน้าขนาดใหญ่ขึ้นจากโรงงาน ซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้ขอบ R15 ได้ แต่ทุกอย่างไม่ง่ายนักสำหรับขอบล้อ R16 ล้อแม็กนั้นไม่เหมาะสำหรับทุกคน (คุณต้องลองใช้มันก่อนตัดสินใจซื้อ) และไม่สามารถติดตั้งล้อแม็กได้เลย

รุ่น 2.5 มาพร้อมกับดิฟเฟอเรนเชียลล็อคด้านหลังจากโรงงาน ส่วนรุ่น 3.0 ไม่มีตัวล็อค และถูกแทนที่ด้วยระบบรักษาเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน ESP

เครื่องยนต์สองลิตรครึ่งนั้นอ่อนแอกว่าเครื่องยนต์สามลิตรอย่างมากและการเลือกรุ่นนี้คุณต้องเข้าใจทันทีว่าหากจำเป็นต้องปรับปรุงรถให้ทันสมัยสำหรับงานออฟโรดเพิ่มเติมจำเป็นต้องเปลี่ยนคู่หลัก ด้วยตัวปรับแต่งที่มีอัตราทดเกียร์ต่ำและเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรก็ง่าย เพียงพอแม้กระทั่งสำหรับล้อ 35"

โดยทั่วไปแล้วรถประสบความสำเร็จและมีความสมดุลระหว่างเพื่อนร่วมชั้น มอเตอร์โดยทั่วไปไม่มีปัญหาใด ๆ กับเจ้าของ และไม่มีปัญหาเกิดขึ้นกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ

ข้อต่อ CV ที่เชื่อถือได้และทรงพลังมาก ทนทานต่อการใช้งานแบบออฟโรดบนล้อขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย และในโหมดปกติจะใช้งานได้ยาวนานมาก ไม่มีปัญหาใดๆ กับช่างไฟฟ้าทั้งในด้านการทำงานปกติและการต่ออุปกรณ์เพิ่มเติม

เมื่อซื้อรถอายุ 2-3 ปี ควรคำนึงถึงสภาพของน๊อตแตกและลูกหมาก (โดยเฉพาะตัวล่าง)

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับตลับลูกปืนเพลาล้อหลัง - ในระหว่างการใช้งานนอกถนนของรถ น้ำมักจะเข้าไปในเครื่องนี้และปิดการทำงานก่อนเวลาอันควร สถานการณ์คล้ายกับฮับด้านหน้า แม้จะมีการออกแบบที่มีสามต่อม แต่น้ำยังคงเข้าสู่อุปกรณ์นี้และช่วยลดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

ด้วยการวิ่ง 100,000 กิโลเมตรจะมีการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยลูกกลิ้งตามกำหนด ขอแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มระบบหล่อเย็นพร้อมๆ กัน ซึ่งในการดำเนินการนี้อาจมีฟันเฟืองที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนอยู่แล้ว

คาร์ดานไปยังเพลาล้อหลังเป็นแบบตรงโดยไม่มีลูกปืนติดท้ายเรือ กากบาท cardan ถูกเข็มฉีดยา เขาไม่ได้สร้างปัญหาใดๆ ช่วงล่างมาตรฐานดูแลอย่างสงบ 100-120,000 กิโลเมตร สปริงด้านหลังมีความน่าเชื่อถือและรองรับน้ำหนักได้ดี

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลเช่นเดียวกับระบบที่คล้ายกันนั้นค่อนข้างไวต่อคุณภาพเชื้อเพลิงมีหลายกรณีที่ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นเนื่องจากน้ำมันดีเซลไม่ดีและ "สมอง" เปลี่ยนเป็นโหมดป้องกันฉุกเฉิน ในการออกจากระบบโดยไม่ใช้เครื่องสแกนอิเล็กทรอนิกส์ คุณจะต้องขจัดข้อผิดพลาดผ่านเซ็นเซอร์กรองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้อัลกอริธึมพิเศษ

ในบรรดาข้อบกพร่อง บางทีอาจเป็นที่น่าสังเกตว่างานสีที่ไม่ทนทานมากและเป็นผลให้การกัดกร่อนค่อนข้างเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ปีกด้านหน้า

การดูแลรักษารถจะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเจ้าของรถทั้งในด้านการเงินหรือค่าแรง สำหรับอะไหล่ส่วนใหญ่ มีรายการอะนาลอก-สารทดแทนจำนวนมากในราคาที่ไม่แพงมาก

ปรับแต่งและเตรียมพร้อมสำหรับออฟโรด
รถคันนี้เป็นวัตถุที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสร้างรถออฟโรดที่เตรียมไว้ มาพร้อมกับล้อมาตรฐาน 265/65/17 และใส่ล้อขนาด 265/75/16 ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ กับล้อขนาด 32 นิ้ว

เหมาะสมที่สุดสำหรับการเพิ่มขึ้นอย่างมากในความสามารถข้ามประเทศในความคิดของเราจะเป็นขนาดของล้อ 33 นิ้ว ในการติดตั้ง คุณจะต้องติดตั้งลิฟท์กันสะเทือน เปลี่ยนเป็นขอบล้อที่มีออฟเซ็ต -10 และตัดแต่งโครงยึดหัวเก๋งเล็กน้อย

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วสำหรับรุ่น 2.5 ลิตร ขอแนะนำให้ติดตั้งคู่หลักที่ต่ำกว่า เพลาโตโยต้าได้รับการติดตั้งในการดัดแปลงนี้และมีตัวเลือกมากมายสำหรับพวกเขา (4.56, 4.88 และอื่น ๆ ) ในการดัดแปลงขนาดสามลิตรนั้น สะพาน Dana ได้รับการติดตั้งและไม่มีคู่หลักอื่นสำหรับพวกเขา แต่กำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างเพียงพอกับคู่มาตรฐานสำหรับล้อขนาด 315/75/16

สำหรับทั้งสองรุ่น การลดลงในเคสถ่ายโอนนั้นน่าประทับใจ 2.7 ซึ่งดีมากเมื่อเทียบกับมาตรฐาน 1.9 ที่ติดตั้งมาจากโรงงานใน SUV และปิ๊กอัพส่วนใหญ่

นอกจากนี้ ฟีเจอร์ของ Toyota Hilux ก็คือการวางตำแหน่งเฟรมสูง - เหนือสิ่งอื่นใดในเพื่อนร่วมชั้นทุกคน ซึ่งมีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อความสามารถทางเรขาคณิตของครอสคันทรี และเป็นผลให้คุณภาพแบบออฟโรด

การติดตั้งเครื่องกว้านบนแพลตฟอร์มพิเศษในกันชนธรรมดาจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ สำหรับแฟน ๆ ของชุดแต่งกำลัง มีกันชนเหล็กให้เลือกมากมายตั้งแต่ RIF ถึง ARB เป็นที่น่าสังเกตว่าข้อดีที่สำคัญของกันชนหน้าของ ARB คือการติดตั้งอย่างสมบูรณ์แทนกันชนมาตรฐาน และกันชนพลาสติกดั้งเดิมสามารถ "ถอด" ได้อย่างปลอดภัยในโรงรถในขณะนั้น

ลดราคามีล็อค ARB ที่เพลาหน้าและหลัง ท่อหายใจ แทงค์ขยายใหญ่ และอีกมากมาย Highlax เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถปรับแต่งออฟโรดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

การปรับแต่งชิปมีความแตกต่างกันเล็กน้อย - พวกเขาไม่ได้ใช้ทุกที่และกระบวนการเองก็เต็มไปด้วยปัญหาดังนั้นเจ้าของบางคนชอบซื้อกล่องไฟกระพริบแบบเต็มเพื่อเพิ่มกำลังซึ่งเสียบเข้าไปในช่องว่างของวงจรสายไฟ โดยไม่รบกวนตัวรถนั่นเอง

หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดจากปิ๊กอัพขนาดกลางที่นำเสนอในประเทศของเรา เชื่อถือได้ไม่โอ้อวดและผ่านได้มาก เป็นผลให้รถมีสภาพคล่องสูงมากและราคาค่อนข้างสูงในตลาดรอง

1 NORMO / HOUR - 1,000 rubles ราคาตั้งแต่ 01.01.2018

ระบุค่าใช้จ่ายในการซ่อม Toyota Hilux โดยไม่เสียค่าอะไหล่ที่ใช้แล้ว

ค่าใช้จ่ายในการซ่อม Toyota Hilux อาจแตกต่างกันไปตามน้ำมันที่ใช้ ขนาดเครื่องยนต์ เกียร์ และอุปกรณ์

การปรับแต่งเอสยูวี

Autotechcenter "MT-Car" เปิดทิศทางใหม่ - ปรับแต่งปิคอัพและ SUV, รถจักรยานยนต์และควอด มีผลิตภัณฑ์ปรับแต่งให้เลือกมากมาย การติดตั้งในบริการของเรา .

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถเอทีวี

บริการรถของเรา "MT-Car" ให้บริการสำหรับการฝึกอบรมพิเศษและการบำรุงรักษารถเอทีวีในรุ่นต่างๆ: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat

การเปลี่ยนเวลาเข็มขัด/โซ่

หากคุณขันโซ่ไทม์มิ่งให้แน่นด้วยการเปลี่ยน โซ่อาจขาดได้ ซึ่งอาจส่งผลร้ายแรง ไปจนถึงวาล์วแตกและการทำลายของลูกสูบและผนังกระบอกสูบ หัวกระบอกสูบ และการเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ส่วนลด 5%ในวันอาทิตย์

ตั้งแต่ 01/01/2017 ถึง 12/31/2017
เราจะมอบส่วนลด 5% สำหรับงานซ่อมให้กับลูกค้าของเราทุกคน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการบริการในบริการทุกวันอาทิตย์

การปรับแต่ง Toyota Hilux เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถปิกอัพที่ต้องการหรือต้องการเคลื่อนไหวในสภาวะที่รุนแรง การปรับปรุงองค์ประกอบบางอย่างของรุ่นปี 2015 นั้น ผู้ขับขี่ไม่เพียงแต่จะได้รถยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่จริงที่สามารถเอาชนะอุปสรรคใดๆ ได้อย่างง่ายดาย

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่เคยได้ยินเกี่ยวกับการปรับจูนหมายถึงการเพิ่มกำลังของรถในทันที แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งเจ้าของไม่มีความเร็วในการขับขี่ทุกวัน การปรับจูนรถกระบะ Toyota Hilux ปี 2015 นั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย การปรับปรุงทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศของรถโดยสิ้นเชิง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนองค์ประกอบมาตรฐานของรุ่นนี้จากโตโยต้าโดยเฉพาะนั้นน่าประทับใจ

เช่น ชุดคิทลิฟต์ของบริษัท ARB ค่าใช้จ่ายประมาณ 58,000 รูเบิล และเพิ่มค่าบริการของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่นี่และคุณจะได้รับมากกว่า 100,000 แม้ว่าคุณจะเข้าใกล้ปัญหาการปรับจูนออฟโรดอย่างเป็นประชาธิปไตยมากขึ้น นั่นคือโดยไม่ต้องติดตั้งชุดอุปกรณ์ราคาแพง ก็จะมีอุปสรรคด้านราคาเช่นกัน ปรับปรุงภายนอกด้วยการติดตั้งกันชนไฟฟ้าด้านหน้าของ บริษัท ไอรอนแมนซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการแจ้งล่วงหน้าจริง ๆ จะทำให้เจ้าของ Toyota Hilux เสียค่าใช้จ่ายประมาณ 60,000 rubles พร้อมค่าธรรมเนียมการบริการอย่างมืออาชีพ

การออกแบบนี้มีประโยชน์ต่อเจ้าของ Toyota Hilux รุ่นปี 2015 ไม่เพียงแต่สำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการใช้งานในเมืองด้วย

เพื่อให้การขับขี่รถกระบะที่ดัดแปลงโดยเราสะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณควรดูแลปรับแต่งภายในด้วย วิธีที่เป็นสากลที่สุดคือการติดตั้งที่เท้าแขน รายละเอียดนี้สะดวกมากไม่เพียงแต่สำหรับการขับรถบนพื้นผิวเรียบแต่ยังเมื่อขับบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ก่อนติดตั้งองค์ประกอบในห้องโดยสาร Toyota Hilux จำเป็นต้องตรวจสอบเบาะรถยนต์ว่ามีสายไฟที่เชื่อมต่ออยู่หรือไม่

ตัวอย่างเช่น ในรถกระบะปี 2015 มีการติดตั้งระบบทำความร้อนเบาะนั่งแบบปกติ ซึ่งควรปิดการทำงานก่อนติดตั้งที่พักแขน ถัดไป คุณต้องถอดแผ่นปิดเบาะของโรงงานออก และตรวจสอบเสาเพื่อหารูพิเศษ หลังจากนั้น เรายึดองค์ประกอบใหม่ด้วยสลักเกลียวและน็อตที่มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้กุญแจ 2 ดอกสำหรับ 13 ดอก ในกระบวนการปรับแต่ง Hilux เบรกจอดรถและสปริงเบาะนั่งอาจรบกวนคุณ ดังนั้นคุณควรอดทนและดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพ

หลังจากติดตั้งที่พักแขน คุณจะมีช่องเก็บของเพิ่มเติมสำหรับเก็บของที่จำเป็น เมื่อสิ้นสุดการติดตั้ง อย่าลืมต่อสายทำความร้อน และคุณสามารถใช้ปิ๊กอัพต่อไปได้

ให้ตัวเอง multitool เชื่อฉันเถอะ คีมธรรมดาที่ติดมีด เลื่อย ตะไบเข็ม กรรไกร และคีมตัดลวด สามารถทำได้เกือบทุกอย่าง

ผู้เชี่ยวชาญของสตูดิโอคัสตอมออฟโรดที่มีชื่อเสียงบางแห่งก็ใช้คีมอเนกประสงค์ดังกล่าวด้วย และพวกเขาก็สามารถวางหลักการที่คล้ายกันในการสร้างเอสยูวีได้ ท้ายที่สุด เจ้าของจำนวนมากต้องการใช้รถของตนไม่เพียงแต่สำหรับการเดินทางระยะไกลและการเดินทางท่องเที่ยวในวันหยุด แต่ยกตัวอย่างเช่นสำหรับการล่าสัตว์และการขี่ในช่วงสุดสัปดาห์ และคุณจะไม่เชื่อมัน พวกเขาขี่มันไปทำงาน! และไปที่ร้านขายของชำ เงื่อนไขการใช้งานที่หลากหลายเหล่านี้ทำให้ต้องเตรียมเครื่องจักรที่มักจะขัดแย้งกันเอง

สีแดง. ต่างหูสปริงปรับให้
เพิ่มระยะการรีบาวด์เมื่อขับบนภูมิประเทศ

เลื่อยหรือตัด?

SUV เริ่มต้นที่ไหน? แน่นอนกับล้อขนาดใหญ่คุณพูด และคุณจะเกือบจะถูกต้อง แต่ก่อนอื่นคุณต้องเปลี่ยนบางอย่างในรถก่อน ดังนั้น คุณซื้อ Toyota HiLux ในรูปแบบพื้นฐานพวกเขาติดตั้งยางล้อออฟโรดขนาด 33 นิ้วในรถกระบะ เราได้ติดตั้งกันชนไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยมสำหรับการติดตั้งกว้าน ComeUp 9.5 อันทรงพลังวางอยู่ข้างหน้า ดูเหมือนว่านี่คือความสุข dzhiperskoe หมายเลข ล้อบนแอสฟัลต์เท่านั้นดูใหญ่และทรงพลัง ในสภาพสกปรกจริงๆ 33 นิ้วนั้นน้อยเกินไปสำหรับปิ๊กอัพที่ถ่วงน้ำหนักด้วยชุดจ่ายไฟและอุปกรณ์ป้องกัน รถติดบ่อยครั้งอย่างสิ้นหวัง

คุณคิดว่าต้องทำอะไรเพื่อเปลี่ยนแปลงสถานการณ์อย่างรุนแรง ใช่แล้ว ใส่ล้อที่ใหญ่กว่าเข้าไป! ผมต้องยกตัวโดยติดตั้งสเปเซอร์ระหว่างตัวกับเฟรมที่เรียกว่าตัวยกสูง 3 นิ้ว (ประมาณ 75 มม.) ล้อขนาดใหญ่พอดี แต่พวกเขาเริ่มดึงแขนช่วงล่างออกเมื่อกระโดดข้ามการกระแทก ทำลายข้อต่อ CV และงอแกนบังคับเลี้ยว โดยทั่วไป ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมาตรฐานกำลังจะตายต่อหน้าต่อตาเรา

จากนั้นตามประเพณีเก่าที่ดีพวกเขาตัดสินใจที่จะทำการแปลงที่เรียกว่า - เพื่อแทนที่ระบบกันสะเทือนหน้าอิสระด้วยอันที่ขึ้นอยู่กับและติดตั้งเพลาหน้าแบบต่อเนื่อง ทางเลือกตกเป็นของ Nissan Patrol Y61 ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและทนทาน สะพานทั้งสองถูกแทนที่ ในเวลาเดียวกันพวกเขาติดตั้งคู่หลักด้วยอัตราทดเกียร์ 1: 4.8 มองไปข้างหน้าสมมุติว่าบนล้อที่มีความสูง 37 นิ้ว ตอนนี้รถเริ่มวิ่งบนแอสฟัลต์แบบลื่นไถล! สะพานถูกลวกด้วยเหล็กเสริมทันทีและติดตั้งระบบล็อค ARB เพื่อลดการลื่นไถล ระบบกันสะเทือนด้านหลังแทบไม่ได้สัมผัส เหลือสปริงกันกระเทือน แทนที่เฉพาะตุ้มหูที่มีตัวปรับแต่ง ซึ่งเพิ่มระยะยุบตัวเล็กน้อย แม้ว่าในความคิดของฉันปืนพกจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพราะพวกเขาไม่เพียง แต่เพิ่มจังหวะ แต่ยังช่วยให้บิดได้ง่ายขึ้น และการลดความเครียดภายในในการทำงานของระบบกันสะเทือนมีผลดีต่อความทนทาน แต่กลับติดตั้งโช้คอัพแบบปรับได้ของ ToughDog ไว้ด้านหลัง

ในการวางระบบกันสะเทือนหน้าแบบสปริง ด้านหน้าของรถจะต้องทำใหม่ พวกเขายังเปลี่ยนอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า คนหนึ่งยึดติดกับอีกคนหนึ่ง เพื่อให้พอดีกับล้อและเพลา ตามปกติในกรณีของการแปลงระบบกันสะเทือนด้านหน้า เพื่อเคลื่อนเพลาไปข้างหน้า 70 มม. เฟรมถูกทำใหม่โดยตัดวงเล็บเดิมทั้งหมดออก จากนั้นมันถูกขยาย จากนั้นพวกเขาก็เชื่อมขายึดสำหรับระบบกันสะเทือนใหม่และติดตั้งพวงมาลัย

พลัง. บนอาร์คกลางที่ซุ่มซ่อนไฟฟ้า
ตัวช่วยในการบรรทุกของหนักเข้าร่างกาย -
จากเจ็ตสกีเป็นหมู

พวกเขาไม่ฉลาดในการใช้คันโยก โดยใช้ Nissan Patrol รุ่นเดียวกัน เฉพาะสปริงและก้าน Panhard เท่านั้นที่ได้รับการคัดเลือกอย่างจริงจังมากขึ้น ToughDog แต่โช้คอัพออกจากมาตรฐาน

แดมเปอร์บังคับเลี้ยวสำหรับล้อขนาดใหญ่เป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก ดังนั้นเราจึงติดตั้งไว้ด้วย และ ToughDog ในที่สุดเมื่อประกอบรถและขันล้อแล้ว ปรากฏว่ายื่นออกมาจากภายนอกตัวรถมากเกินไป และมากเสียจนไม่สามารถกำจัดเครื่องขยายยางแบบปกติได้ ฉันต้องสร้างตัวขยายแบบบูรณาการ ซึ่งทำให้รถดู "มีกล้าม" และโหดเหี้ยมมากขึ้น

ข้อต่อ
การผสมผสานของเพลาหน้าและหลังแบบต่อเนื่องทำให้ดี
ข้อต่อช่วงล่างแม้จะไม่มีลูกเล่นเพิ่มเติม

จากการสูญเสีย การป้องกันด้านหน้าซ่อนรายละเอียดของการบังคับเลี้ยว
ควบคุมและให้คุณ "คลาน" บนสิ่งกีดขวาง

หลักการแซนวิช

แน่นอนว่าการปรับจูนยังไม่สิ้นสุดในเรื่องนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าต้องมีการป้องกันและธรณีประตูใหม่ แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด เพื่อที่จะฝ่าอุปสรรคน้ำอย่างกล้าหาญ จึงมีการติดตั้งท่อหายใจ และบนหลังคา KDT "ระเบียง" อลูมิเนียมสำรวจก็เข้ามาแทนที่ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ "ชำระ" ในร่างกาย นี่คือกรงนิรภัยที่พัฒนาขึ้น ซึ่งในขณะเดียวกันก็เป็นจุดยึดสำหรับเครื่องมือร่องลึกในรูปแบบของแม่แรงและบันไดเลื่อน และที่ส่วนโค้งด้านหน้าเครื่องกว้าน SuperWinch ก็เข้ามาแทนที่ซึ่งคุณสามารถโหลดอะไรก็ได้เข้าสู่ร่างกาย เฟรมอาร์คสามารถทนต่อน้ำหนักเต็มของรถกระบะที่บรรทุกได้ และป้องกันความเสียหายจากการพลิกคว่ำได้ประตูสองบานเกิดขึ้นที่กันชนหลัง หนึ่งบรรจุสองถังพร้อมกัน และอีกอันบรรจุยางอะไหล่ ในท้ายที่สุด แทนที่จะผลิตและติดตั้งถังเชื้อเพลิงแบบขยายสำหรับน้ำมันดีเซล 140 ลิตร แทนที่จะเป็นถังปกติ

ยกกระชับ. ร่างกายยกด้วยสเปเซอร์

กล้าม
ปีกที่สร้างขึ้นด้วยส่วนขยายของส่วนโค้ง

เกณฑ์
เกณฑ์อลูมิเนียมแบบดั้งเดิม KDT ในเวลาเดียวกัน
เป็นทั้งการป้องกันและเป็นขั้นให้ปีนขึ้นรถสูงได้ง่ายขึ้น

เพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ
รถติดตั้งอุปกรณ์ดำน้ำ

มาดูกันว่าคืออะไร

และด้วยการปรับจูนทั้งหมดนี้ เราจึงตัดสินใจลอง ... ไม่ ไม่ได้ออกตัว แต่เพียงเพื่อไป เพื่อเริ่มต้นรอบเมือง น่าแปลกที่รถขับได้อย่างสนุกสนานในการจราจรในเมือง โดยโดดเด่นเฉพาะส่วนสูงเท่านั้น การเร่งความเร็วนั้นเร็ว แต่แน่นอนว่าอายุสั้น เนื่องจากล้อขนาดใหญ่ น้ำหนัก และอากาศพลศาสตร์ของอิฐที่ตกลงมาจะทำหน้าที่ของมันเอง โดยลดความเร็วสูงสุดลง ในขณะเดียวกัน ปฏิกิริยาบนพวงมาลัยก็ค่อนข้างเพียงพอ และการหมุนก็อยู่ในขอบเขตที่สมเหตุสมผล แน่นอนว่าเบรกต้องใช้ความพยายามมากขึ้น แต่ก็ทำให้รถล้มได้อย่างมั่นใจ เมื่ออยู่บนพื้น รถมีพฤติกรรมตรงตามที่คุณคาดหวัง รถค่อนข้างสบายเอาชนะการกระแทกและสีรองพื้นแตก เราไม่ได้มองหาขีดจำกัดของความสามารถข้ามประเทศ แต่รู้สึกว่าอยู่ไกลมากบนทางวิบากที่ไม่รุนแรง

โดยทั่วไปแล้ว คุณยังสามารถไปหาขนมปังได้ แม้กระทั่งโบกมือให้มองโกเลีย

การปรับแต่ง Toyota Hilux เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถปิกอัพที่ต้องการหรือต้องการเคลื่อนไหวในสภาวะที่รุนแรง การปรับปรุงองค์ประกอบบางอย่างของรุ่นปี 2015 นั้น ผู้ขับขี่ไม่เพียงแต่จะได้รถยนต์ที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังเป็นยานพาหนะสำหรับทุกพื้นที่จริงที่สามารถเอาชนะอุปสรรคใดๆ ได้อย่างง่ายดาย

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่เคยได้ยินเกี่ยวกับการปรับจูนหมายถึงการเพิ่มกำลังของรถในทันที แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งเจ้าของไม่มีความเร็วในการขับขี่ทุกวัน การปรับจูนรถกระบะ Toyota Hilux ปี 2015 นั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย งานปรับปรุงทั้งหมดมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความสามารถข้ามประเทศของรถโดยสิ้นเชิง ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนองค์ประกอบมาตรฐานของรุ่นนี้จากโตโยต้าโดยเฉพาะนั้นน่าประทับใจ

เช่น ชุดคิทลิฟต์ของบริษัท ARB ค่าใช้จ่ายประมาณ 58,000 รูเบิล และเพิ่มค่าบริการของผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการที่นี่และคุณจะได้รับมากกว่า 100,000 แม้ว่าคุณจะเข้าใกล้ปัญหาการปรับจูนออฟโรดอย่างเป็นประชาธิปไตยมากขึ้น นั่นคือโดยไม่ต้องติดตั้งชุดอุปกรณ์ราคาแพง ก็จะมีอุปสรรคด้านราคาเช่นกัน ปรับปรุงภายนอกด้วยการติดตั้งกันชนไฟฟ้าด้านหน้าของ บริษัท ไอรอนแมนซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการแจ้งล่วงหน้าจริง ๆ จะทำให้เจ้าของ Toyota Hilux เสียค่าใช้จ่ายประมาณ 60,000 rubles พร้อมค่าธรรมเนียมการบริการอย่างมืออาชีพ

กันชนหน้าไอรอนแมน เราแนะนำให้อ่าน

• การปรับแต่งชิป เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิง
• การวินิจฉัยหัวฉีด – จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการทำงานของระบบได้อย่างไร?
• หัวฉีดรถยนต์ VAZ 2110 – คุณสมบัติและการซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงของตัวเครื่อง
• ล้างหัวฉีด ทำไมการรักษาหัวฉีดให้สะอาดจึงสำคัญ?
• ซ่อมอินเตอร์คูลเลอร์ – เราคืนพลังของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
• ล้างคันเร่ง – ใช้งานง่ายเพื่อกำลังเครื่องยนต์ที่มั่นคง
• ไนตรัสออกไซด์สำหรับรถยนต์ - เพื่อขุมพลัง!

คำถามเกิดขึ้น - ใครต้องการการปรับแต่งเช่นนี้? คำตอบนั้นง่าย - คุณต้องการ แต่คุณสามารถประหยัดได้มากโดยทำการติดตั้งชิ้นส่วนด้วยตัวเอง หนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุดในการปรับปรุง Toyota Hilux คือการเปลี่ยนเสาท้ายรถกระบะทั่วไป แม้ว่ารายละเอียดเหล่านี้จะอยู่ในกระบะปี 2015 ดำเนินการและกำหนดค่ามากกว่าที่เหมาะสมเพื่อเพิ่มความแจ้งชัดควรเปลี่ยนใหม่

สำหรับงานเราต้องการ:

• ยก;
• ประแจท่อ;
• หลายกระดานสำหรับแขวนรถ
• ชุดประแจ
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ทำความสะอาด;
• ชุดชั้นวางแบบขยายใหม่

ชุดขาขยายใหม่

เราเริ่มปรับ Hilux ด้วยการเตรียมรถ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ห้อยท้าย Toyota Hilux แล้วถอดล้อออกเราตรวจสอบระบบกันสะเทือน ซึ่งจะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าที่ปลายด้านหนึ่ง ส่วนนี้ของรถติดอยู่กับโช้คอัพ และที่ปลายอีกด้านหนึ่ง - กับตัวกันโคลง รัดเหล่านี้ทั้งหมดจะต้องล้างให้สะอาดจากสิ่งสกปรกด้วยน้ำยาทำความสะอาดและผ้าขี้ริ้ว หลังจากนั้นเราก็เอากุญแจหกเหลี่ยมแล้วใส่เข้าไปในส่วนท้ายของคันโยก ในตำแหน่งนี้ ต้องถือกุญแจไว้เพื่อไม่ให้แกนเพลาของปิ๊กอัพของเราเลื่อน ในเวลาเดียวกัน คลายเกลียวน็อตที่ยึดเหล็กกันโคลง ถัดไป ให้ถอดชั้นวางออกแล้วตรวจสอบหาข้อผิดพลาด

ก่อนติดตั้งชั้นวางใหม่ คุณต้องทำความสะอาดจุดยึดอีกครั้ง จากนั้นเราก็ติดตั้งชั้นวางที่ขยายแล้วขันน็อตยึดให้แน่นโดยใช้ประแจจับเพลาเพลา ถัดไป ติดตั้งล้อและถอดปิ๊กอัพ คุณอาจไม่สังเกตเห็นในทันที แต่หลังจากติดตั้งองค์ประกอบใหม่ Toyota Hilux ปี 2015 ก็สูงขึ้น 4 มม. ไม่มากนัก แต่ก็เพียงพอที่จะเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนได้