ซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงด้วยตัวเอง vaz 2110 หัวฉีด

ใน "สิบอันดับแรก" เช่นเดียวกับในรถยนต์คันอื่นๆ ที่มีการติดตั้งโรงไฟฟ้าสำหรับเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเบนซินทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบที่ปั๊มเชื้อเพลิงในรูปแบบ "มอเตอร์ถังน้ำมันเชื้อเพลิง" มันจ่ายน้ำมันเบนซินให้กับส่วนประกอบการวัดแสงซึ่งขึ้นอยู่กับการออกแบบของเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนซึ่งเล่นโดยคาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีดในระบบเครื่องยนต์หัวฉีด

ในรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ จะใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า หัวฉีด หรือปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลในการดัดแปลงคาร์บูเรเตอร์ ดังนั้น ในการซื้อปั๊มน้ำมัน คุณจำเป็นต้องรู้ว่าหน่วยน้ำมันเบนซินชนิดใดที่ติดตั้งและใช้งานในรถยนต์ที่ต้องซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิง

การซื้อปั๊มน้ำมันเบนซิน VAZ 2110 ซึ่งเป็นราคาที่ไม่แพงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ของเราควรทำจากโรงงาน แน่นอน ส่วนนี้สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่า แต่ราคาที่จำกัดนั้นสมเหตุสมผลและยอมรับได้ภายในขอบเขต นอกจากนี้ ปั๊มเชื้อเพลิงหัวฉีด ซึ่งมีราคาสูงกว่าเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ มีความซับซ้อนทางเทคโนโลยีมากกว่าและมีข้อดีที่สำคัญหลายประการ

แผนผังผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด:

ผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลใช้ในรถยนต์ที่มีระบบเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งเชื้อเพลิงจะถูกส่งภายใต้แรงดันต่ำ และปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าในรถยนต์ที่มีอุปกรณ์เชื้อเพลิงแบบฉีด ซึ่งน้ำมันเบนซินจะถูกจ่ายภายใต้แรงดันสูง

1. ปั๊มเชื้อเพลิงในรถยนต์ที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์เป็นเครื่องจ่ายน้ำมัน คันโยกไดรฟ์ (ตัวดัน) มีแรงเสียดทานคงที่ แต่ไดอะแฟรมจะเลื่อนไปที่ระนาบด้านล่างเมื่อจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงในห้องผลิตภัณฑ์เท่านั้น สปริงดึงกลับจะย้ายไดอะแฟรมไปยังตำแหน่งด้านบน เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงไปยังเครื่องจ่าย องค์ประกอบของปั๊มเชื้อเพลิงกล:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

• ห้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
• วาล์วทางเข้าและทางออก;
• ไดอะแฟรมแยก;
• สปริงกลับ;
• ตัวดัน (คันโยกแบบขับ);
• ลูกเบี้ยว;
• เพลาลูกเบี้ยว

2. ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าบนรถหัวฉีด อุปกรณ์ดังกล่าวมีหลักการคล้ายกับต้นแบบทางกล: แกนถูกดึงเข้าไปในวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าจนกว่ากลุ่มสัมผัสจะเปิดขึ้นซึ่งจะขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้า องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์นี้:

• ห้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
• วาล์วทางเข้าและทางออก;
• ไดอะแฟรมแยก;
• สปริงกลับ;
• โซลินอยด์วาล์ว;
• ตารางปั๊มน้ำมันเบนซิน
• แกน;
• ติดต่อกลุ่ม.

เราบอกผู้เริ่มต้นว่าปั๊มเชื้อเพลิง VAZ 2110 ตั้งอยู่ที่ไหน: ควรมองหาใต้เบาะที่นั่งด้านหลังของรถ

สัญญาณของความล้มเหลวของหน่วย:

• เสียงหอนของโลหะหรือเสียงที่เพิ่มขึ้นระหว่างการใช้งานจะถูกกำหนดโดยหู
• ผลิตภัณฑ์ไม่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหน้าสัมผัสไม่ทำงาน
• พลังของหน่วยพลังงานลดลงอย่างรวดเร็ว

ก่อนอื่น เราตรวจสอบแรงดันของปั๊มเชื้อเพลิง “หลักสิบ” ในระบบเชื้อเพลิงทั่วไปโดยเชื่อมต่อเกจแรงดันเข้ากับข้อต่อ หากแรงดันในผลิตภัณฑ์มากกว่า 3.3 กก. / ซม. 2 แสดงว่าการทำงานผิดปกตินั้นเป็นข้อบกพร่องในตัวควบคุมแรงดันซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน หากมาตรวัดความดันน้อยกว่า 2.8 kgf / cm2 จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มน้ำมันเบนซินเนื่องจากเกิดข้อบกพร่อง
หากรถยังคงทำงานต่อไป แนะนำให้ถอดบล็อกน้ำมันเชื้อเพลิงและทำความสะอาดตาข่ายกรองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในกรณีอื่นปั๊มเชื้อเพลิง VAZ 2110 หัวฉีดจะถูกแทนที่เพราะการซ่อมแซมผลิตภัณฑ์ไม่ได้ผลดี นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้านี้ จะต้องทดสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงซึ่งอยู่ภายใต้ "การเกาะติด" เบื้องต้น การตรวจสอบฟิวส์ของเครื่องอาจเป็นประโยชน์และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

การเปลี่ยนดังกล่าวดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• ความล้มเหลวหรือการอ่านเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
• เอฟเฟกต์ปริมาณงานต่ำหรือข้อบกพร่องในตารางการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
• ความล้มเหลวของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

คุณจะต้องใช้ไขควงและประแจกระบอก "10" พร้อมลูกบิด

1. ลดแรงดันในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ใช้สลักของปลายท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สลับกัน 2 ท่อ
3. การตัดการเชื่อมต่อควรทำอย่างช้าๆ โดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไป เพื่อให้ส่วนควบของบล็อกเชื้อเพลิงยังคงไม่เสียหาย
4. เราคลายเกลียวน็อต 8 ตัวรอบเส้นรอบวงของวงแหวนประเภทแคลมป์แล้วถอดออก
5. ลวดที่มีขั้วลบติดอยู่กับน็อตตัวใดตัวหนึ่งจะต้องถอดออกอย่างระมัดระวัง
6. เรานำหน่วยปั๊มไฟฟ้าออกจากถังเชื้อเพลิงโดยเอียงเล็กน้อยเพื่อให้คันโยกของเซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสียหายมิฉะนั้นจะทำให้พารามิเตอร์ไม่ถูกต้อง
7. เราถอดวงแหวนของบล็อกเชื้อเพลิงประเภทซีลออกจากยาง หากคุณสมบัติหายไปจำเป็นต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์
8. ติดตั้งผลิตภัณฑ์ในลำดับย้อนกลับ

สำคัญ: ระหว่างการติดตั้ง ลูกศรติดตั้งบนฝาครอบปั๊มไฟฟ้าต้องชี้ไปทางท้ายรถ!

ข้อสำคัญ: เมื่อติดตั้งท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ให้สังเกตทิศทางการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามลูกศร!

หลายคนถามว่ารีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ 2110 อยู่ที่ไหน? เราอธิบายว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นี้อยู่ในช่องพิเศษที่ด้านข้างของผู้โดยสารด้านหน้าที่พื้น จำเป็นต้องคลายเกลียวฝาครอบพลาสติกจะมี 3 รีเลย์ ใกล้กับประทุนเป็นส่วนที่ต้องการ

การเปลี่ยนอุปกรณ์ประเภทกลไกที่ไม่ได้กำหนดไว้จะเกิดขึ้นในลำดับต่อไปนี้:

1. ถอดแผ่นกรองอากาศ
2. ถอดสายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
3. คลายแคลมป์ก่อน
4. ถอดสายจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่คาร์บูเรเตอร์
5. เราคลายเกลียวฟิกซ์เจอร์ของผลิตภัณฑ์

การติดตั้งอยู่ในลำดับที่กลับกัน ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมดูลูกศรบนผลิตภัณฑ์ที่แสดงทิศทางการเคลื่อนที่ของเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์

คำถามมักถูกถามถึงวิธีการตรวจสอบหน่วย VAZ 2110 ที่ใช้งานได้? เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เมื่อกดคันโยกปั๊มแล้ว ขันสกรูบนฝาครอบให้แน่นและทดสอบปั๊มคันเร่งของคาร์บูเรเตอร์

ยินดีต้อนรับ!
ปั๊มน้ำมันเบนซิน - เรียกอีกอย่างว่าปั๊มเชื้อเพลิง แต่คำที่สำคัญที่สุดในเงื่อนไขเหล่านี้คือ ปั๊ม ต้องขอบคุณหน่วยนี้ น้ำมันเบนซินที่อยู่ในถังแก๊สของรถยนต์ถูกจ่ายให้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ภายใต้แรงกดดัน และมันทำงานได้เนื่องจากน้ำมันเบนซิน ดังนั้นส่วนนี้จึงสำคัญมากเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน และถ้ามันล้มเหลว รถอาจหยุดสตาร์ททั้งหมดหรือสตาร์ทก็ได้ แต่จะสูญเสียการตอบสนองของคันเร่งและกำลังทั้งหมด และ ดังนั้นมันจะเร่งได้ไม่ดีและจะใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้นและทำไมในกรณีนี้คุณจะถามถึงการใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้น? เราอธิบาย! ที่ปั๊มที่ผิดพลาด น้ำมันจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ที่แรงดันต่างกัน (โดยปกติจะน้อยกว่าที่ควรจะเป็น แต่ควรอยู่ที่ประมาณ 3.8-4.0 kgf / cm2) ดังนั้นรถจึงเริ่มขับได้ไม่ดี ดังนั้น คุณ ต้องกดแก๊สตลอดเวลา ปรากฎว่ายิ่งกดแก๊สแรงขึ้นเท่าไหร่ (และจะดันแรงไม่ได้เพราะรถไม่วิ่ง) ยิ่งใช้น้ำมันในถังมากเท่านั้น .

บันทึก!
ในการซ่อมปั๊ม คุณจะต้องใช้เครื่องมือ กล่าวคือ คุณจะต้องใช้ไขควงและประแจ (ชุดของพวกเขา) นอกจากนี้ เราขอแนะนำให้คุณตุนด้วยคีมแบบบาง (แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ แต่สะดวกกว่าสำหรับพวกเขา)!

สรุป:

ที่ตั้งของ ปั๊มน้ำมัน อยู่ที่ไหน?
หลายครั้งแล้วในบทความอื่น ๆ เราได้ให้คำตอบสำหรับคำถามนี้และดูเหมือนว่า: “สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าแบบฉีดทุกคันที่ผลิตใน VAZ ปั๊มนี้จะอยู่ในที่เดียวคือในถังแก๊สของ ตัวรถและถังแก๊สในขณะนั้นอยู่ส่วนล่างของเบาะหลัง ดังนั้นหากต้องการดูปั๊มนี้ ก็ต้องถอดเบาะออกจากเบาะหลังก่อน (ตามรูปด้านล่าง) ” และหลังจากนั้นคุณจะเห็นพรมที่มีการตัดเป็นสี่เหลี่ยมจากโรงงาน คุณจะต้องเอามันออกด้วยมือและคุณจะเห็นฝาครอบโลหะที่ปิดปั๊มเชื้อเพลิงและปกป้องมันจากสิ่งสกปรก (ฝาครอบนี้ถูกลบไปแล้วในรูปภาพ) คุณจะต้องถอดฝาครอบนี้ออกและหลังจากนั้นคุณจะสามารถเห็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมต่ออยู่ได้ (คุณสามารถเห็นภาพนี้ได้ในภาพด้านล่าง)

ควรซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงเมื่อใด
อันดับแรก เรามาเริ่มกันที่ปั๊มนี้ยังมีเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรอง (อันที่จริง ปั๊มมีตัวกรอง และยังมีตัวกรองเชื้อเพลิงอีกตัวแยกจากกัน แต่มีการติดตั้งแยกต่างหากจากปั๊มแล้ว) ตัวกรองนี้ เรียกอีกอย่างว่าตาข่ายเมื่อปนเปื้อน (สกปรกจากน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีซึ่งมีสิ่งสกปรก) รถเริ่มขับแย่ลงและเกิดความล้มเหลวขึ้นคุณจะถามเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร

ที่นี่เช่นกันทุกอย่างดาษดื่นมากเมื่อล้มเหลวในตอนแรกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเริ่มแสดงลูกศรบนแผงหน้าปัดอย่างไม่ถูกต้องก็อาจตกลงไปที่ด้านล่างสุด (ถึงจะมีน้ำมันอยู่ในถัง) และนอนเหมือน นี้จนกว่าคุณจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์เอง

สรุปได้ว่าเกี่ยวกับปั๊มเอง (โดยทั่วไปแล้วจะถูกต้องมากกว่าที่จะเรียกบทความ: "การเปลี่ยนโมดูลปั๊มเชื้อเพลิง" เพราะทุกอย่างที่เราจะพิจารณาที่นี่คือโมดูลทั้งหมดและตัวปั๊มเองคือ ในโมดูลนี้แยกจากเซ็นเซอร์และจากกริดนี้ด้วย) หากล้มเหลวรถก็จะเริ่มขับแย่ลงแรงดันในระบบจ่ายไฟจะลดลง (เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ช้ากว่า) คุณ อาจพบการลดลงระหว่างการเร่งความเร็วและแม้กระทั่งการกระตุก

บันทึก!
ก่อนที่คุณจะพูดด้วยความมั่นใจว่าเป็นปั๊มที่ใช้งานไม่ได้ ให้ตรวจสอบก่อนว่าไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณสกปรก ไม่ใช่ปั๊ม แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองเอง หรือเพราะว่าหัวฉีดสกปรก โดยหลักการแล้ว อาการเดียวกันหมด ดังนั้น การทำบาปในปั๊มจึงเป็นไปได้มากขึ้น ก่อนอื่นให้ตรวจสอบแรงดันในระบบไฟฟ้า และสุดท้ายด้วยการตรวจสอบนี้ คุณจะสามารถระบุความผิดปกติได้! (วิธีการตรวจสอบแรงดันน้ำมันสามารถศึกษาได้ในบทความเรื่อง "การตรวจสอบแรงดันน้ำมันในรางเชื้อเพลิงที่ VAZ"

การถอดประกอบ:
1) ก่อนดำเนินการถอดประกอบ ดังนั้น คุณจะต้องถอดปั๊มออกเอง สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้ประแจและไขควงหนึ่งตัว สำหรับคำแนะนำโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการถอดปั๊มนี้ โปรดดูบทความ: “การเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงในรถยนต์ VAZ ”!

บันทึก!
อย่าลืมมองเข้าไปในถังน้ำมันของรถเมื่อคุณถอดปั๊มออก เพียงในส่วนด้านล่างสุดมีกระจกสำหรับเก็บของ คุณยังสามารถเห็นมันในภาพใหญ่ด้านล่าง มันสามารถถอดออกจากโมดูลปั๊มและ ยังคงอยู่ในถัง ดังนั้นคุณจะต้องถอดมันออกจากที่นั่นและติดตั้งกลับเข้าไปในปั๊มแทนที่ (มันวางอยู่บนสลัก) แต่คุณกำลังจะถอดแยกชิ้นส่วนปั๊มเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องติดตั้ง และ ถ้ายังติดอยู่ ให้ดึงลง ถอดสายออกแล้วถอดออก!

2) เมื่อถอดปั๊มแล้ว ใช้ไขควงในมืออีกครั้งแล้วใช้เพื่อคลายเกลียวสกรูทั้งสองข้าง (ระบุด้วยลูกศรในภาพด้านล่าง) ที่ยึดเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงกับโมดูลปั๊มหลังจากเปิดออก คุณสามารถถอดเซ็นเซอร์ออกจากโมดูลและวางไว้ด้านข้างได้(มีการติดตั้งลูกลอยไว้ที่ส่วนท้ายของเซ็นเซอร์ คุณยังคงเห็นมันในรูปเล็กๆ ด้านล่าง ดังนั้นลองดูที่ลูกลอยนี้สิ จะต้องไม่บุบสลายและไม่มีการสึกหรอ มิฉะนั้น เช่น หากมีรู ในนั้นเซ็นเซอร์นี้จะไม่แสดงระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องอีกต่อไปและคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่)

บันทึก!
และอย่าทำให้เซ็นเซอร์เสียรูปและระวังคันที่ยึดลูกลอยด้วยเพราะถ้ามันแตกน้ำมันก็จะไม่แสดงเช่นกันและหากงอระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่แสดงอย่างถูกต้องดังนั้น ระวังเซ็นเซอร์!

3) จากนั้นหาแผ่นอิเล็กโทรดสองอัน (ลูกศรทั้งสองข้างระบุ) หนึ่งในแผ่นเหล่านี้เชื่อมต่อกับตัวยึดและอีกแผ่นหนึ่งกับปั๊มเอง (หรือมากกว่านั้นกับมอเตอร์ไฟฟ้า) และปลดแผ่นอิเล็กโทรดทั้งสองออก จะถูกจับโดยสลักที่ติดอยู่ ดังนั้นก่อนดึงออกสุดกำลัง ให้ดูที่สลักของพวกมันแล้วบิดออก จากนั้นจึงถอดแผ่นอิเล็กโทรดทั้งสองออกเพื่อไม่ให้รบกวนการถอดประกอบ

4) ถัดไปดำเนินการถอดตาข่ายของปั๊มเชื้อเพลิง (นี่คือตัวกรองเดียวกับที่กล่าวถึงข้างต้น) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้แงะด้วยไขควงดังที่แสดงในภาพด้านล่างและหลังจากนั้นก็เลื่อนลงเล็กน้อยใส่ ถอดไขควงออกและถอดด้วยมืออย่างระมัดระวัง เมื่อถอดแล้ว ให้ใช้ไขควงถอดแหวนล็อกที่อยู่ในนั้นออก (ระบุด้วยลูกศรสีแดง) แล้วยืดให้ตรงเมื่อถอดและติดตั้งเข้าที่

5) ถัดไป คุณจะต้องถอดตัวเรือนภายในซึ่งมีมอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มออก (ตัวเรือนเป็นสีดำ ดูรูปด้านล่าง) ในการดำเนินการนี้ ให้กดตัวเรือนลงด้วยมือของคุณ (สปริงจะ ป้องกันการวิดพื้น แต่คุณเอาชนะแรงของสปริงเหล่านี้ยังคงกดตัวเรือน) และถอดสลักที่ยึดปั๊มและถอดตัวเรือนออกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า

6) จากนั้นคลายเกลียวสกรูสองตัว (ระบุด้วยลูกศรในรูปแรก) ที่ยึดฝาครอบแล้วถอดออก (ดูรูปที่ 2) เมื่อถอดฝาครอบออก ให้ถอดบูชยางด้านหลังออก (ดูรูปที่ 3) และหลังจากนั้น การดำเนินการเหล่านี้ให้ถอดมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิงออกจากตัวเรือน (ดูรูปที่ 4) และแทนที่ด้วยอันใหม่หากใช้งานไม่ได้ในทันใด

บันทึก!
ภายในตัวเรือนที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าปั๊มเชื้อเพลิง ให้ถอดบูชยางด้วยมือของคุณ หากคุณพบว่ามีการเสียรูป เช่น รอยแตก แตก ในกรณีนี้ ให้เปลี่ยนบูชใหม่ด้วยอันใหม่!

การประกอบ:
ชิ้นส่วนทั้งหมดประกอบขึ้นในลักษณะเดียวกับที่ถอดประกอบ แต่จะเรียงลำดับการถอดกลับด้านเท่านั้น

สำคัญ!
สำหรับรถยนต์ในตระกูลที่สิบนั้นมีการใช้เครื่องยนต์ที่แตกต่างกันตั้งแต่คาร์บูเรเตอร์ 8 วาล์วถึง 16 หัวฉีดวาล์ว 21124 ตามลำดับและเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ปั๊มเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันเช่นบทความนี้เขียนเกี่ยวกับการซ่อมปั๊มในรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ 8 วาล์ว (หัวฉีด) หากคุณต้องการศึกษาบทความเกี่ยวกับวิธีการซ่อมปั๊มนี้ในรถยนต์วาล์ว 16 คัน ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบ "บทความนี้" และหากคุณมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ คุณจะต้อง อ่านบทความชื่อ: “การซ่อมแซมปั๊มน้ำมันใน VAZ 2108 "(อย่าใส่ใจเป็นพิเศษกับยี่ห้อรถเพราะเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ในรถยนต์ของตระกูล VAZ 2110 ถูกตั้งค่าจากแปด)

คลิปวิดีโอเพิ่มเติม:
นอกจากนี้ ศึกษาสองคลิปวิดีโอที่น่าสนใจด้านล่าง ไม่ได้แสดงการแยกชิ้นส่วนของปั๊มโดยเฉพาะ แต่จะอธิบายวิธีที่สามารถตรวจสอบได้ (ไม่ว่าจะทำงานหรือไม่) และคุณจะพบเคล็ดลับที่มีประโยชน์มากมายสำหรับตัวคุณเองในวิดีโอเหล่านี้ วิดีโอ (ในวิดีโอด้านล่างมีการใช้รถยนต์ VAZ 2109 แต่คุณก็ไม่สนใจสิ่งนี้เพราะเครื่องยนต์หัวฉีด 8 วาล์วถูกตั้งค่าเหมือนกับเก้าและสิบ)

บันทึก!
หากคุณต้องการเปลี่ยนตาข่าย (ตัวกรอง) ที่ปั๊มเชื้อเพลิง แต่คุณไม่ทราบวิธีถอดออก ในกรณีนี้ ให้ดูวิดีโอด้านล่าง: