DIY ซ่อมท่อเบรค

ระบบเบรกที่ทำงานอย่างถูกต้องคือกุญแจสำคัญในความปลอดภัยของคุณ! ฉันพูดถึงเรื่องนี้เมื่อนานมาแล้วในหนึ่งในบทความก่อนหน้าของฉัน วันนี้ฉันไม่แน่ใจในเรื่องนี้มาก และฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับสายยางเบรกหรือจะแทนที่ด้วย VAZ 2115 แทน

เฉพาะการบำรุงรักษาและควบคุมส่วนประกอบทั้งหมดของระบบเบรกอย่างสม่ำเสมอเท่านั้นที่สามารถให้ความมั่นใจว่าเบรกจะไม่ล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของระบบเบรก (TS) คือท่อส่งน้ำมันเบรก (TF) ไปยังกระบอกเบรกและก้ามปู การรั่วของท่อใดท่อหนึ่งอาจทำให้รถทำงานผิดปกติ อันเป็นผลมาจากการที่ TJ จะรั่วไหลออกมา และคุณจะพบว่าตัวเองไม่มีเบรก

ผู้ผลิตแต่ละรายมีการควบคุมการเปลี่ยนสายยางเบรกแตกต่างกันไป โดยเฉลี่ยแล้วจะใช้เวลา 3-5 ปีหรือประมาณ 100,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้เป็นแบบเฉพาะเจาะจง สายยางอาจเสียก่อนหรือหลังก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและคุณภาพของสายยางเบรกเอง ในบางครั้ง ควรทำการตรวจสอบท่อด้วยสายตาและทั้งรถโดยรวม เป็นระยะ นี่เป็นวิธีเดียวที่คุณจะหลีกเลี่ยงปัญหาบนท้องถนนได้

รอยแตกขนาดเล็กบนท่อยางหรือท่อโลหะเป็นสาเหตุให้ต้องเปลี่ยนสายยางเบรกหรือส่วนหนึ่งของสายที่เสียหายทันที ความเสียหายต่อความรัดกุมของเส้นปรากฏขึ้นในรูปแบบต่างๆ สิ่งหนึ่งที่จะเหมือนเดิมเสมอ - การไม่มีเบรก นั่นคือการเหยียบคันเร่ง มันจะตกลงมา และรถจะไม่หยุด ความเสียหายของสายยางสามารถตรวจจับได้ด้วยรางเปียกหลังจากหยุดเป็นเวลานาน

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ในบทความของฉันวันนี้ ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนสายยางเบรกใน VAZ 2115 ที่บ้าน

1. สายเบรคใหม่
2. ประแจพิเศษสำหรับการถอดท่อเบรกด้วยแคลมป์คู่ "9x11"
3. ชุดกุญแจ (8, 10 15);
4. ประแจเลื่อน;
5. แจ็ค;
6. ของเหลว WD-40

1. ขั้นตอนแรกคือการกำหนดตำแหน่งของความเสียหายและตัดสินใจว่าคุณต้องการท่อใด ในกรณีนี้ สายเบรคหน้าระเบิด ต่อไป เราซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการและไปทำงาน ภาพแสดงการแตกร้าว (ความเสียหาย)

1. เราเริ่มต้นด้วยการฉีกโบลท์ล้อในขณะที่รถอยู่บนสี่ล้อ จากนั้นขันให้เข้ากับด้านที่เราต้องการ คลายเกลียวน็อตและถอดล้อออก

1. เราประมวลผลสลักเกลียว WD-40 และรอจนกว่าของเหลวจะขจัดสนิมออกไป และช่วยให้คุณคลายเกลียวการเชื่อมต่อได้อย่างง่ายดาย
2. ถัดไป คลายเกลียวท่อที่เชื่อมต่อกับท่อเบรกโลหะ ใช้กุญแจที่ “15” จับปลายท่อ และด้วยปุ่มอื่นที่ “10” คลายเกลียวข้อต่อท่อเบรกอย่างระมัดระวัง สิ่งสำคัญคือต้องระวังให้มากที่สุดที่นี่ เนื่องจากง่ายต่อการฉีกหรือ "เลีย" ขอบ หากน็อตไม่พอดี ให้ใช้ประแจท่อเบรก กุญแจดังกล่าวช่วยให้คุณกระชับขึ้น ทำให้เชื่อมต่อระหว่างกุญแจกับการเชื่อมต่อแบบเธรดได้แน่นยิ่งขึ้น

1. หลังจากคลายเกลียวการเชื่อมต่อแล้ว ควรเสียบท่อด้วยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ซึ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของ TJ

1. ตอนนี้ใช้กุญแจไปที่ "15" คลายเกลียวข้อต่อของท่อที่เชื่อมต่อกับกระบอกเบรก มีการติดตั้งวงแหวนทองแดงระหว่างกระบอกสูบกับข้อต่อซึ่งควรเปลี่ยน แต่ถ้าอยู่ในระเบียบคุณก็สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้

จากนั้นเราประกอบในลำดับที่กลับกัน อย่างไรก็ตาม ยังเร็วเกินไปที่จะยุติเรื่องนี้ ก่อนที่จะสนุกกับงานที่ทำ จำเป็นต้องไล่ลมระบบเบรกเพื่อไล่อากาศที่เข้าไปในรถออกให้หมดฉันจะไม่บอกคุณถึงวิธีการไล่ลมเบรก คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับสิ่งนี้ได้ในบทความก่อนหน้าของฉัน - นี่คือลิงค์ของบทความนี้

หลังจากปั๊มระบบเบรก เราจะตรวจสอบความแน่นของข้อต่อและระดับ TJ ในระบบ ต่อไปเราจะตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานอย่างไร ฉันเตือนคุณว่าอย่ารีบเร่งเพื่อทดสอบเบรกอย่างแรง อะไรก็เกิดขึ้นได้ ในกรณีที่เบรกล้มเหลว คุณสามารถทำให้เกิดอุบัติเหตุและทำให้รถของคุณเองหรือของผู้อื่นเสียหายได้ ขั้นแรก ให้ตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานอย่างไรในที่ที่มีประชากรเบาบางด้วยความเร็วต่ำ หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ตรวจสอบว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไรบนทางหลวงที่ว่างเปล่า

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน ขอบคุณที่ให้ความสนใจ แล้วพบกันที่ VAZ Repair หากคุณชอบรายงานนี้ แชร์ลิงก์ไปยังสิ่งพิมพ์กับคนที่คุณรักบนโซเชียลเน็ตเวิร์ก ซึ่งจะช่วยในการพัฒนาโครงการของเรา

ขั้นตอนการเปลี่ยนสายยางเบรก

ระบบเบรกมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถยนต์ทุกคัน หากองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งอย่างมีข้อบกพร่อง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมาได้ ดังนั้น คุณจึงควรระมัดระวังเป็นพิเศษในการตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบนี้

องค์ประกอบที่สำคัญของระบบเบรกคือสายยางเบรก การแตกร้าวและการสึกหรอของสายยางเบรกเป็นปัญหาที่พบบ่อย เพื่อป้องกัน คุณต้องหล่อลื่นด้วยซิลิโคนจาระบีและตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงเป็นระยะ หากมีข้อสงสัยประการใดเกี่ยวกับข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนสายเบรกทันที เนื่องจากการทำงานผิดปกติในอนาคตอาจส่งผลเสียต่อผู้ใช้ถนน

ลำดับ:

1. ก่อนอื่น ควรเตรียมรถให้พร้อมสำหรับปฏิบัติการที่จำเป็น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวางบนพื้นผิวเรียบ ติดตั้งตัวหยุดใต้ล้อที่ด้านข้างตรงข้ามกับล้อแขวน

เพื่อความปลอดภัย เราติดตั้งตัวหยุดใต้ล้อ

2. แจ็คขึ้นด้านหน้าของเครื่อง วางรถบน "บล็อก" เพื่อให้มีเสถียรภาพที่ดีขึ้น ใช้ประแจวงล้อเพื่อถอดล้อ

ยกรถขึ้นเพื่อเข้าถึงสายยางเบรก

3. รักษารัดที่เปลี่ยนได้และส่วนประกอบที่เป็นเกลียวทั้งหมดของระบบเบรกโดยใช้สารหล่อลื่นแบบเจาะพิเศษ ด้วยเหตุนี้คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะคลายเกลียวได้ง่าย งานนี้ต้องทำล่วงหน้าเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึมลึกเข้าไปในข้อต่อ

เราจะดูแลล่วงหน้าโดยครอบคลุมจุดเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยวิธีนี้

4. ใช้คีมถอดคลิปยึดออกจากท่อเบรกตัวยึดตัวถัง จับด้วยประแจ 17 (เพื่อไม่ให้ปลายท่อเบรกเคลื่อนที่) คลายเกลียวข้อต่อท่อเบรกโดยใช้ประแจ 10

ใช้คีมถอดโครงยึดที่ยึดสายยางเข้ากับตัวเครื่อง

5. ดึงสายยางเบรกออกจากโครงยึด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อเบรกมีฝาครอบป้องกันจากข้อต่อสูบ ถ้าไม่เช่นนั้นการรั่วไหลของน้ำมันเบรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ใช้กุญแจ 10 คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของตัวยึดที่ยึดสายยางเบรกแล้วถอดออก

ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรกจากท่อที่ถอดออก
ติดตั้งฝายางจากวาล์วไล่ลม

6. ใช้ประแจ 14 คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของสายน ้ามันเบรกแล้วถอดออก

เราเปิดโบลต์ที่ยึดท่อโดยใช้กุญแจ 14

7. การติดตั้งท่อใหม่จะต้องดำเนินการในลำดับที่กลับกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนรองซีลทองแดงด้วย หลังจากติดตั้งสายยางเบรกใหม่ คุณจะต้องไล่ลมระบบเบรก

ระบบเบรกเลือดออก:

1. ในการไล่ลมระบบเบรก ให้เติมน้ำมันเบรกไปยังระดับสูงสุด

เติมถังน้ำมันบนกระบอกเบรกหลักด้วยน้ำมันเบรก

2. ถัดไป ถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อแล้วใส่ท่อโปร่งใสลงไป จากนั้นหย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรกอยู่ซึ่งจะป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบเบรก

ต้องแน่ใจว่าไล่ลมออกจากระบบหลังจากเปลี่ยนสายยางเบรก ไล่อากาศออก

3. คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วยเบรก เขาต้องเหยียบแป้นเบรกค้างไว้ ให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนสุด 3 ครั้ง ในกรณีนี้ คุณต้องใช้คีย์ 10 เพื่อคลายเกลียวข้อต่อไล่ลม

คลายเกลียวสกรูไล่อากาศด้วยประแจ

อากาศที่สะสมจะถูกรวบรวมในถังของเหลว หลังจากนั้นคุณจะต้องขันให้แน่นและทำซ้ำอีกครั้ง ทำซ้ำจนกว่าอากาศจะถูกขับออกจากระบบ
4. ในขณะที่อากาศไหลออก คุณจะต้องเติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำ เมื่อเสร็จสิ้นการดำเนินการนี้ ให้ขันสกรูไล่ลมให้แน่น ถอดท่อ ติดตั้งฝาครอบป้องกัน แล้วติดตั้งล้อเข้าที่เดิม
สำหรับการสูบน้ำ คุณต้องเติมของเหลวของแบรนด์ที่ใช้ในระบบรถยนต์ของคุณ

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรยากในการเปลี่ยนสายเบรก แต่งานนี้ต้องมีทัศนคติที่จริงจังและมีความรับผิดชอบด้วย ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของการนำไปใช้นั้นไม่เพียงขึ้นอยู่กับชีวิตของคุณเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับคนรอบข้างด้วย
ในการทำงานต้องใช้ความระมัดระวังและระมัดระวัง แต่คุณสมบัติส่วนบุคคลจะไม่เพียงพอ - คุณต้องมีทักษะบางอย่างด้วย หากคุณไม่แน่ใจในความสามารถของคุณ ให้ขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการ

อะไรก็รอได้บนท้องถนน...

ประวัติศาสตร์ตั้งแต่ สายเบรคแตก เกิดขึ้นเมื่อประมาณ 10 วันก่อน

ฉันตัดสินใจขับรถเที่ยวรอบเมืองในตอนกลางคืนเพราะอากาศดี คนขับก็ขี้เล่น ไล่ตาม ฉันก็เข้าร่วมด้วย
เมื่อขับผ่านรางรถรางที่สี่แยก Engels และ Svetlanovsky - คันเหยียบลงไปที่พื้นและเพื่อไม่ให้จอดรถยนต์ที่ยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรฉันต้องบินผ่านสี่แยกสีแดงบนเลนตรงข้าม🙂
หลังจากนั้นก็เบรกได้สำเร็จ ไม่ หันไปบดขอบถนนด้วยแผ่นดิสก์

เมื่อวงจรหนึ่งไม่ทำงาน ABS จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติและหมุนรถไปรอบ ๆ เมื่อเบรกอย่างแรง) เมื่อคุ้นเคยกับมันเล็กน้อย ฉันเรียนรู้ที่จะลื่นไถลเข้าโค้งโดยใช้เพียงแป้นเบรก 🙂

มันเกิดขึ้นว่าในระหว่างการทำงานของรถนั้นจำเป็นด้วยเหตุผลหลายประการ เปลี่ยนท่อเบรค. บางครั้งการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ควรทำแม้แต่เพราะการเสีย แต่เป็นมาตรการป้องกัน เหตุใดจึงเกิดขึ้นและวิธีการซ่อมแซมสายเบรกอย่างอิสระเราจะพยายามบอกรายละเอียดให้น้อยลง

ท่อและท่อของระบบเบรกใช้เพื่อถ่ายเทแรงที่ไหลผ่านจากคันเร่งไปยังกระบอกสูบหลัก จากนั้นจึงส่งไปยังคนงานซึ่งติดตั้งอยู่บนจานรอง ท่อเชื่อมต่อกับกระบอกสูบและชุดจ่ายไฟโดยใช้ข้อต่อแบบกรวย

ควรสังเกตว่าค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการตรวจสอบภายนอกเกี่ยวกับสถานะของระบบเบรกด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เกิดความผิดปกติใด ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากศูนย์เฉพาะทางที่มีการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ ของระบบรถดำเนินการเช่นเดียวกับการเปลี่ยนของเหลว

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต การตรวจสอบประสิทธิภาพของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมดควรดำเนินการตามกำหนดการบำรุงรักษาตามปกติ การวินิจฉัยระบบเบรกจะดำเนินการทุกๆ 2 ปี (หรือทุกๆ 50,000 กม.) ต้องเปลี่ยนท่อยางหลังจาก 125,000 กม. โดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขทางเทคนิค.

ความผิดปกติหลักของระบบเบรก:

• ระยะเบรกของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• เมื่อคุณกดแป้นเหยียบจะเกิดการเต้นเป็นจังหวะและได้ยินเสียงดังเอี๊ยด
• แป้นเบรกเล่นฟรีขนาดใหญ่
• การรั่วไหลของของเหลว
• ความร้อนสูงเกินไปของดรัมเบรก
• เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถจะเริ่มเบี่ยงไปด้านข้าง
• การแตกของท่อเบรก
• การสึกหรอของแผ่นรองที่ไม่สม่ำเสมอ

วิธีการซ่อมแซมทางหลวงที่เสียหายด้วยตัวเอง? การซ่อมท่อเบรกต้องให้คนขับมีประสบการณ์และความสามารถในการใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะยากนัก ต่อไปนี้เป็นกระบวนการทีละขั้นตอนในการกู้คืนระบบที่เสียหาย

1. ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวท่อออกจากกระบอกเบรกหรือคาลิปเปอร์
2. การใช้เครื่องตัดท่อทำให้ท่อถูกตัดในตำแหน่งที่ถูกต้อง
3. พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออก
4. ขอบของท่อถูกลดไขมันด้วยน้ำมันเบนซิน
5. หนีบท่อด้วยแหนบเพื่อให้ขอบยื่นออกมาประมาณ 50 มม.
6. การลบมุมลบมุมบนท่อโดยใช้สว่านภายในท่อ
7. ในตอนท้าย คุณต้องเอาชิปที่เหลือออก
8. ถัดไปมีการติดตั้งข้อต่อบนท่อ
9. ขอบของท่อถูกสอดเข้าไปในอุปกรณ์พิเศษและบานออก

ท่อที่ซ่อมแซมแล้วเป่าด้วยลมอัดและเชื่อมต่อกับสายหลักโดยใช้อะแดปเตอร์พิเศษ ตอนนี้เหลือเพียงการปั๊มระบบเบรกและรถก็พร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป