ซ่อมท่อเบรคด้วยมือของคุณเอง

อะไรก็รอได้บนท้องถนน...

ประวัติศาสตร์ตั้งแต่ สายเบรคแตก เกิดขึ้นเมื่อประมาณ 10 วันก่อน

ฉันตัดสินใจขับรถเที่ยวรอบเมืองในตอนกลางคืนเพราะอากาศดี คนขับก็ขี้เล่น ไล่ตาม ฉันก็เข้าร่วมด้วย
เมื่อขับผ่านรางรถรางที่สี่แยก Engels และ Svetlanovsky - คันเหยียบลงไปที่พื้นและเพื่อไม่ให้จอดรถยนต์ที่ยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรฉันต้องบินผ่านสี่แยกสีแดงบนเลนตรงข้าม🙂
หลังจากนั้นก็เบรกได้สำเร็จ ไม่ หันไปบดขอบถนนด้วยแผ่นดิสก์

เมื่อวงจรหนึ่งไม่ทำงาน ABS จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติและหมุนรถไปรอบ ๆ เมื่อเบรกอย่างแรง) เมื่อคุ้นเคยกับมันเล็กน้อย ฉันเรียนรู้ที่จะลื่นไถลเข้าโค้งโดยใช้เพียงแป้นเบรก 🙂

การซ่อม, ข้อมูลการบำรุงรักษา, ข่าวยานยนต์, บทวิจารณ์, การวินิจฉัย, กระดานสนทนา

ขั้นตอนการเปลี่ยนสายยางเบรก

ระบบเบรกมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถยนต์ทุกคัน หากองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งอย่างมีข้อบกพร่อง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมาได้ ดังนั้น คุณจึงควรระมัดระวังเป็นพิเศษในการตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบนี้

องค์ประกอบที่สำคัญของระบบเบรกคือสายยางเบรก การแตกร้าวและการสึกหรอของสายยางเบรกเป็นปัญหาที่พบบ่อย เพื่อป้องกัน คุณต้องหล่อลื่นด้วยซิลิโคนจาระบีและตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงเป็นระยะ หากมีข้อสงสัยประการใดเกี่ยวกับข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนสายเบรกทันที เนื่องจากการทำงานผิดปกติในอนาคตอาจส่งผลเสียต่อผู้ใช้ถนน

ลำดับ:

1. ก่อนอื่น ควรเตรียมรถให้พร้อมสำหรับปฏิบัติการที่จำเป็น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวางบนพื้นผิวเรียบ ติดตั้งตัวหยุดใต้ล้อที่ด้านข้างตรงข้ามกับล้อแขวน

เพื่อความปลอดภัย เราติดตั้งตัวหยุดใต้ล้อ

2. แจ็คขึ้นด้านหน้าของเครื่อง วางรถบน "บล็อก" เพื่อให้มีเสถียรภาพที่ดีขึ้น ใช้ประแจวงล้อเพื่อถอดล้อ

ยกรถขึ้นเพื่อเข้าถึงสายยางเบรก

3. รักษารัดที่เปลี่ยนได้และส่วนประกอบที่เป็นเกลียวทั้งหมดของระบบเบรกโดยใช้สารหล่อลื่นแบบเจาะพิเศษ ด้วยเหตุนี้คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะคลายเกลียวได้ง่าย งานนี้ต้องทำล่วงหน้าเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึมลึกเข้าไปในข้อต่อ

เราจะดูแลล่วงหน้าโดยครอบคลุมจุดเชื่อมต่อแบบเกลียวด้วยวิธีนี้

4. ใช้คีมถอดคลิปยึดออกจากท่อเบรกตัวยึดตัวถัง จับด้วยประแจ 17 (เพื่อไม่ให้ปลายท่อเบรกเคลื่อนที่) คลายเกลียวข้อต่อท่อเบรกโดยใช้ประแจ 10

ใช้คีมถอดโครงยึดที่ยึดสายยางเข้ากับตัวเครื่อง

5. ดึงสายยางเบรกออกจากโครงยึด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อเบรกมีฝาครอบป้องกันจากข้อต่อสูบ ถ้าไม่เช่นนั้นการรั่วไหลของน้ำมันเบรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ใช้กุญแจ 10 คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของตัวยึดที่ยึดสายยางเบรกแล้วถอดออก

ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเบรกจากท่อที่ถอดออก
ติดตั้งฝายางจากวาล์วไล่ลม

6. ใช้ประแจ 14 คลายเกลียวสลักเกลียวยึดของสายน ้ามันเบรกแล้วถอดออก

เราเปิดโบลต์ที่ยึดท่อโดยใช้กุญแจ 14

7. การติดตั้งท่อใหม่จะต้องดำเนินการในลำดับที่กลับกัน จำเป็นต้องเปลี่ยนแหวนรองซีลทองแดงด้วยหลังจากติดตั้งสายยางเบรกใหม่ คุณจะต้องไล่ลมระบบเบรก

ระบบเบรกเลือดออก:

1. ในการไล่ลมระบบเบรก ให้เติมน้ำมันเบรกไปยังระดับสูงสุด

เติมถังน้ำมันบนกระบอกเบรกหลักด้วยน้ำมันเบรก

2. ถัดไป ถอดฝาครอบป้องกันออกจากข้อต่อแล้วใส่ท่อโปร่งใสลงไป จากนั้นหย่อนลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรกอยู่ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบเบรก

ต้องแน่ใจว่าไล่ลมออกจากระบบหลังจากเปลี่ยนสายยางเบรก ไล่อากาศออก

3. คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้ช่วยเบรก เขาต้องเหยียบแป้นเบรกค้างไว้ ให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นเบรกจนสุด 3 ครั้ง ในกรณีนี้ คุณต้องใช้คีย์ 10 เพื่อคลายเกลียวข้อต่อไล่ลม

คลายเกลียวสกรูไล่อากาศด้วยประแจ

อากาศที่สะสมจะถูกรวบรวมในถังของเหลว หลังจากนั้นคุณจะต้องขันให้แน่นและทำซ้ำอีกครั้ง ทำซ้ำจนกว่าอากาศจะถูกขับออกจากระบบ
4. ในขณะที่อากาศไหลออก คุณจะต้องเติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำ เมื่อเสร็จสิ้นการดำเนินการนี้ ให้ขันสกรูไล่ลมให้แน่น ถอดท่อ ติดตั้งฝาครอบป้องกัน แล้วติดตั้งล้อเข้าที่เดิม
สำหรับการสูบน้ำ คุณต้องเติมของเหลวของแบรนด์ที่ใช้ในระบบรถยนต์ของคุณ

อย่างที่คุณเห็น ไม่มีอะไรยากในการเปลี่ยนสายเบรก แต่งานนี้ต้องมีทัศนคติที่จริงจังและมีความรับผิดชอบด้วย ท้ายที่สุดแล้วคุณภาพของการนำไปใช้นั้นไม่เพียงขึ้นอยู่กับชีวิตของคุณเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับคนรอบข้างด้วย
ในการทำงานต้องใช้ความระมัดระวังและระมัดระวัง แต่คุณสมบัติส่วนบุคคลจะไม่เพียงพอ - คุณต้องมีทักษะบางอย่างด้วย หากคุณไม่แน่ใจในความสามารถของคุณ ให้ขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการ

มันเกิดขึ้นว่าในระหว่างการทำงานของรถนั้นจำเป็นด้วยเหตุผลหลายประการ เปลี่ยนท่อเบรค. บางครั้งการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ควรทำแม้แต่เพราะการเสีย แต่เป็นมาตรการป้องกัน เหตุใดจึงเกิดขึ้นและวิธีการซ่อมแซมสายเบรกอย่างอิสระเราจะพยายามบอกรายละเอียดให้น้อยลง

ท่อและท่อของระบบเบรกใช้เพื่อถ่ายเทแรงที่ไหลผ่านจากคันเร่งไปยังกระบอกสูบหลัก จากนั้นจึงส่งไปยังคนงานซึ่งติดตั้งอยู่บนจานรอง ท่อเชื่อมต่อกับกระบอกสูบและชุดจ่ายไฟโดยใช้ข้อต่อแบบกรวย

ควรสังเกตว่าค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำการตรวจสอบภายนอกเกี่ยวกับสถานะของระบบเบรกด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เกิดความผิดปกติใด ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากศูนย์เฉพาะทางที่มีการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่มีคุณภาพ ของระบบรถดำเนินการเช่นเดียวกับการเปลี่ยนของเหลว

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต การตรวจสอบประสิทธิภาพของส่วนประกอบรถยนต์ทั้งหมดควรดำเนินการตามกำหนดการบำรุงรักษาตามปกติ การวินิจฉัยระบบเบรกจะดำเนินการทุกๆ 2 ปี (หรือทุกๆ 50,000 กม.) ต้องเปลี่ยนท่อยางหลังจาก 125,000 กม. โดยไม่คำนึงถึงเงื่อนไขทางเทคนิค.

ความผิดปกติหลักของระบบเบรก:

• ระยะเบรกของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• เมื่อคุณกดแป้นเหยียบจะเกิดการเต้นเป็นจังหวะและได้ยินเสียงดังเอี๊ยด
• แป้นเบรกเล่นฟรีขนาดใหญ่
• การรั่วไหลของของเหลว
• ความร้อนสูงเกินไปของดรัมเบรก
• เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถจะเริ่มเบี่ยงไปด้านข้าง
• การแตกของท่อเบรก
• การสึกหรอของแผ่นรองที่ไม่สม่ำเสมอ

วิธีการซ่อมแซมทางหลวงที่เสียหายด้วยตัวเอง? การซ่อมท่อเบรกต้องให้คนขับมีประสบการณ์และความสามารถในการใช้เครื่องมือช่างทำกุญแจ แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะยากนัก ต่อไปนี้เป็นกระบวนการทีละขั้นตอนในการกู้คืนระบบที่เสียหาย

1. ก่อนอื่นคุณต้องคลายเกลียวท่อออกจากกระบอกเบรกหรือคาลิปเปอร์
2. การใช้เครื่องตัดท่อทำให้ท่อถูกตัดในตำแหน่งที่ถูกต้อง
3. พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออก
4. ขอบของท่อถูกลดไขมันด้วยน้ำมันเบนซิน
5. หนีบท่อด้วยแหนบเพื่อให้ขอบยื่นออกมาประมาณ 50 มม.
6. การลบมุมลบมุมบนท่อโดยใช้สว่านภายในท่อ
7. ในตอนท้าย คุณต้องเอาชิปที่เหลือออก
8. ถัดไปมีการติดตั้งข้อต่อบนท่อ
9. ขอบของท่อถูกสอดเข้าไปในอุปกรณ์พิเศษและบานออก

ท่อที่ซ่อมแซมแล้วเป่าด้วยลมอัดและเชื่อมต่อกับสายหลักโดยใช้อะแดปเตอร์พิเศษ ตอนนี้เหลือเพียงการปั๊มระบบเบรกและรถก็พร้อมสำหรับการใช้งานต่อไป