Do-it-yourself vaz 2101 ตัวแทนจำหน่ายซ่อม

ประวัติของ AvtoVAZ เริ่มต้นด้วยการเปิดตัวรถยนต์ VAZ-2101 หรือรถยอดนิยม - "Kopeyka" เป็นรถคันแรกในตระกูลที่ได้รับฉายา "คลาสสิก"

Kopeyka ใช้ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสซึ่งปัจจุบันล้าสมัยอย่างมาก แต่มีข้อดีอย่างหนึ่งคือการติดตั้งจุดระเบิด VAZ-2101 ทำได้ค่อนข้างง่ายและไม่ต้องการอุปกรณ์พิเศษ และถึงแม้จะไม่ได้ผลิต "คลาสสิก" มาเป็นเวลานาน แต่รถยนต์ที่มีเครื่องหมาย VAZ 2101-2106 ยังคงขับอยู่บนท้องถนนเป็นจำนวนมาก ดังนั้นเราจะพิจารณาวิธีการปรับการจุดระเบิดใน VAZ-2101 เพิ่มเติม สำหรับรุ่นอื่นๆ ของตระกูลนี้ การดำเนินการนี้ดำเนินการในลักษณะเดียวกัน

ในการดำเนินการปรับการจุดระเบิดด้วยตนเอง คุณจะต้อง:

1. กุญแจสำหรับหมุนเพลาข้อเหวี่ยง
2. ประแจปลายเปิด (สำหรับ 13);
3. ไขควงแบน
4. ไฟควบคุม;
5. ชุดโพรบ;

ก่อนที่จะอธิบายกระบวนการปรับปรุง คุณต้องตัดสินใจก่อนว่ามันคืออะไร ความจริงก็คือเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง การจุดระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบจะต้องดำเนินการเร็วกว่าที่ลูกสูบจะไปถึง TDC เล็กน้อย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้เชื้อเพลิงมีเวลาเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ว่ากำลังขับเต็มที่ หากการจุดระเบิดเกิดขึ้นในระยะก่อน TDC (การจุดระเบิดล่วงหน้า) การจุดระเบิดจะเกิดขึ้น ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้อย่างมีนัยสำคัญ

แต่ถ้าการจุดระเบิดดำเนินการในตำแหน่งที่ลูกสูบถึง TDC แล้ว (การจุดระเบิดช้า) เชื้อเพลิงจะไม่เผาไหม้จนหมด กำลังขับจะลดลง นอกจากนี้ จะมาพร้อมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร .

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ดังนั้นจึงจำเป็นที่เชื้อเพลิงจะจุดติดไฟอย่างเคร่งครัดในระยะหนึ่งที่ลูกสูบเข้าใกล้ TDC หากเราพิจารณาสิ่งนี้จากด้านข้างของเพลาข้อเหวี่ยง ก็ควรทำการจุดระเบิดในมุมหนึ่งของการหมุนไปยัง TDC ดังนั้นบ่อยครั้งที่การปรับการจุดระเบิดของ VAZ-2101 จึงเรียกว่าจังหวะการจุดระเบิด

เรามาดูกันว่าทั้งหมดนี้ทำอย่างไร ก่อนตั้งค่าการจุดระเบิดของ VAZ-2101 คุณต้องตั้งค่าช่องว่างบนหน้าสัมผัสเบรกเกอร์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ฝาครอบจะถูกลบออกจากตัวจ่ายไฟเบรกเกอร์ สลักเกลียวที่ยึดโรเตอร์ของเบรกเกอร์จะถูกคลายเกลียวและถอดออก

ถัดไปเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกหมุนด้วยกุญแจจนกระทั่งหน้าสัมผัสเบรกเกอร์เปิดจนสุด จากนั้นวัดช่องว่างนี้ด้วยโพรบและหากจำเป็นให้ปรับควรเป็น 0.4 มม.

ถัดไป ใส่โรเตอร์เข้าที่ และตอนนี้ยังคงถอดฝาครอบออก หลังจากนั้น คุณสามารถเริ่มปรับมุมนำได้

บนบล็อกทรงกระบอกใกล้กับรอกมีเครื่องหมายสามขีด สองอันสั้นและหนึ่งอันยาว เครื่องหมายยาวสอดคล้องกับ TDC ของกระบอกสูบแรก เครื่องหมายสั้นข้างๆ เท่ากับ 5 องศา ตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงถึง TDC ช็อตถัดไป - 10 องศา

มีตำหนิตรงลูกรอกด้วยครับแต่มีอันเดียว เพื่อให้การจุดระเบิดบน VAZ-2101 เกิดขึ้นอย่างถูกต้อง คุณต้องคลายเกลียวหัวเทียนออกจากกระบอกสูบแรกแล้วหมุนเข่า เพลาจนอากาศเริ่มไหลออกจากรูหัวเทียนซึ่งจะส่งสัญญาณการเริ่มต้นจังหวะการอัดในนั้น

ต่อไปต้องดูลูกรอกแล้วงอเข่า ให้จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนรอกให้ตรงกับเครื่องหมายที่สอง (5 องศา) ที่การขึ้นของบล็อกกระบอกสูบ

ต่อไปเราจะไปที่ตัวกระจายเบรกเกอร์ ขั้นแรกให้คลายน็อตของตัวยึดซึ่งจะทำให้สามารถหมุนรอบแกนได้ ต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด

หลังจากเชื่อมต่อไฟควบคุมแล้ว มันสามารถทำจากลวดสองชิ้น หลอดไฟ 12 V และคาร์ทริดจ์สำหรับมัน สายหนึ่งเชื่อมต่อกับกราวด์และสายที่สองเชื่อมต่อกับเอาต์พุตของสายจำหน่ายไปยังคอยล์จุดระเบิด

จากนั้นคุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจที่สวิตช์กุญแจ เมื่อหมุนตัวจ่ายไฟทวนเข็มนาฬิกา คุณต้องทำตามหลอดไฟทันทีที่ไฟสว่าง ตัวจ่ายไฟจะยึดด้วยน๊อต จุดระเบิดทั้งหมดอยู่

ก่อนตรวจสอบการติดตั้งที่ถูกต้อง แนะนำให้หล่อลื่นตลับลูกปืนของผู้จัดจำหน่าย ด้านข้างมีน้ำมันเครื่องซึ่งคุณต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด สามารถทำได้ด้วยหลอดฉีดยาธรรมดา ในกรณีนี้ คุณต้องแน่ใจว่าน้ำมันไม่โดนหน้าสัมผัสของเบรกเกอร์ หลังจากนั้นจะมีการติดตั้งฝาครอบบนผู้จัดจำหน่าย

1. จำเป็นต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่อง Filz 2-3 หยด 2. หล่อลื่นผ่าน oiler, ตลับลูกปืน trampler

นี่คือการตั้งค่าการจุดระเบิดใน VAZ-2101 หลังจากนั้น การติดตั้งจะถูกตรวจสอบความถูกต้อง หลังจากสตาร์ทมอเตอร์แล้วควรวิ่งอย่างเสถียร เป็นไปได้ว่าจำเป็นต้องปรับมุมเล็กน้อยโดยการหมุนตัวกระจายเล็กน้อย

ก่อนอื่น คุณต้องถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ จากนั้นถอดสายไฟออกจากคอยล์จุดระเบิด ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงตรงกลาง ถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย ถัดไป คุณต้องกำหนดตำแหน่งของตัวเลื่อนเพื่อให้หมุนตามเครื่องยนต์ที่มุม 90? ด้วยวิธีการนี้ การเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายจะไม่มีผลต่อจังหวะการจุดระเบิดเลย คุณคลายเกลียวหัวเทียนของกระบอกสูบแรก, เสียบรูหัวเทียนด้วยเศษผ้า, เริ่มหมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาด้วยตนเอง, หากคุณดูเครื่องยนต์ในทิศทางตรงกันข้ามกับการเคลื่อนที่ของรถ, จนกว่าเศษผ้าจะหลุดออกมา รูหัวเทียน ทางที่ดีควรหมุนเครื่องยนต์ด้วยกุญแจวงล้อที่ซื้อมาเป็นพิเศษเพื่อการนี้ (หรือทำขึ้นเองตามรุ่น) เพื่อให้ตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายใหม่เหมือนกับของเก่าจะต้องทำเครื่องหมายบนบล็อกกระบอกสูบดังแสดงในรูป

ถัดไป คลายเกลียวน็อตตัวจ่ายไฟ ถอดแหวนรอง และดึงตัวจ่ายออก ในการติดตั้งผู้จัดจำหน่ายใหม่ คุณรวมเครื่องหมายบนรอกกับอันยาวบนบล็อก ใส่ตัวจ่ายใหม่หลังจากถอดฝาครอบออกจากมัน แล้วนำอิเล็กโทรดของตัวเลื่อนไปทางกระบอกสูบแรก (ถ้าคุณดูที่ฝาครอบตัวจ่ายไฟ) และ ใส่ผู้จัดจำหน่ายลงในรูของคุณ, แก้ไขผู้จัดจำหน่าย, ใส่ฝาครอบ, บิดเทียน, คุณเริ่ม, ควรเริ่มต้นตามที่คุณต้องการ

หากคำนั้นไม่ชัดเจน คุณสามารถดูบทความเกี่ยวกับการลบผู้จัดจำหน่ายได้ที่นี่:

ทำอย่างไร การตั้งค่าการจุดระเบิดบน VAZ อ่านบล็อกของเรา:

บทความนี้กล่าวถึงคำถามเกี่ยวกับวิธีการจุดระเบิดใน VAZ 2101: มีคำแนะนำสำหรับการดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดและให้คำแนะนำที่เหมาะสม

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเวลาการจุดระเบิดที่ตั้งไว้ไม่ถูกต้องทำให้เกิดการละเมิดการทำงานที่ถูกต้องของชุดจ่ายไฟของรถยนต์ ในกรณีส่วนใหญ่ นี่คือสาเหตุของความไม่เสถียรของเครื่องยนต์เมื่อไม่ได้ใช้งาน กำลังลดลงอย่างมาก และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ในบทความนี้เราจะพิจารณาคำถามเกี่ยวกับวิธีตั้งค่าการจุดระเบิดใน VAZ 2101 ด้วยตัวเองนั่นคือโดยไม่ต้องติดต่อบริการรถยนต์

ก่อนอื่นเราทราบ: คำแนะนำที่เราอธิบายเกี่ยวกับการตั้งค่าการจุดระเบิดของ VAZ 2101 นั้นยุติธรรมอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นของ VAZ รุ่น "คลาสสิก" ตัวอย่างเช่น คล้ายกับกระบวนการที่อธิบายไว้ด้านล่าง คือกระบวนการปรับแต่ง VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") รุ่นที่ติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส

เพื่อปรับการจุดระเบิดของ VAZ 2101 คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

• ประแจปากตายหรือปลายเปิด 13 มม.
• ประแจสำหรับคลายเกลียวเทียน
• หลอดไฟที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 12V;
• ประแจพิเศษ 38mm.

การปรับนั้นทำขึ้นตามเครื่องหมายพิเศษที่อยู่บนฝาครอบไทม์มิ่ง ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง มีเครื่องหมายสามจุดบนฝาครอบเวลา:

เครื่องหมายแต่ละอันบ่งบอกถึงมุมนำที่แน่นอน:

ในการกำหนดจุดศูนย์กลางตายบน คุณควรได้รับคำแนะนำจากเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องบนขอบรอก ป้ายนี้จะแสดงในภาพด้านล่าง:

ก่อนเริ่มงานเราวางรถไว้บนเบรกจอดรถและติดตั้งหนุนล้อใต้ล้อหลัง โปรดจำไว้ว่าสำหรับงานซ่อมแซมใดๆ การเตรียมการเหล่านี้ถือเป็นข้อบังคับในแง่ของการรับรองความปลอดภัย ซึ่งต้องไม่ละเลย

นอกจากนี้ การติดตั้งจุดระเบิดของ VAZ 2101 มีดังนี้:

1. ใช้ประแจเทียนไขไขเทียนของกระบอกสูบแรกของหน่วยกำลังหลังจากนั้นเราเสียบรูด้วยปลั๊กหรือนิ้วที่เหมาะสม

2. ใช้กุญแจ 38 มม. พิเศษเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงจนกว่าจังหวะการอัดจะเริ่มขึ้นในกระบอกสูบแรก หลักฐานนี้จะเป็นปลั๊กที่โผล่ออกมาจากรูเทียน หากคุณปิดรูด้วยนิ้วของคุณ คุณจะรู้สึกกดดันอย่างมาก

3. เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จนกระทั่งเครื่องหมายบนรอกตรงกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องบนฝาครอบเวลา หากคุณใช้เชื้อเพลิง AI 92 บ่อยที่สุด คุณควรจับคู่กับความเสี่ยงที่สอง หากคุณใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า - โดยมีความเสี่ยงที่สาม (ยาว)

4. คลายสลักของฝาพลาสติกของผู้จัดจำหน่ายอย่างระมัดระวังแล้วถอดออก:

5. หลังจากหมุนเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว โรเตอร์ของผู้จัดจำหน่ายจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่หน้าสัมผัสด้านนอกอยู่ในทิศทางของกระบอกสูบแรกของเครื่องยนต์ หากทิศทางไม่ถูกต้อง:

• คลายเกลียวตัวยึดของผู้จัดจำหน่ายและค่อยๆหมุนแกนของโรเตอร์ตั้งให้ทิศทางขนานกับเครื่องยนต์
• ขันน็อตยึดให้แน่น (อย่าขันจนสุด)

6. เราเชื่อมต่อหลอดไฟ 12 V (โวลต์มิเตอร์): เราเชื่อมต่อสายหนึ่งเข้ากับขั้วคอยล์จุดระเบิด (เอาต์พุตแรงดันต่ำ) และสายที่สองกับกราวด์

7. เปิดสวิตช์กุญแจแล้วค่อยๆ หมุนตัวจ่ายไฟไปทางขวา หมุนตัวจ่ายไฟจนกว่าไฟที่ต่ออยู่จะหยุดสว่าง หากหลอดไฟไม่สว่างหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ ไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามที่อธิบายไว้

8. เราหมุนผู้จัดจำหน่ายไปทางด้านขวาและในขณะที่หลอดไฟเริ่มเรืองแสงเราขันน็อตยึดให้แน่น

9. เราติดตั้งฝาครอบของผู้จัดจำหน่าย

หลังจากดำเนินการทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบความถูกต้องของการตั้งค่าการจุดระเบิด เช็คมีลักษณะดังนี้:

1. เราสตาร์ทรถแล้วออกไป
2. เราเร่งรถไปที่ประมาณ 50 กม. / ชม. เปิดเกียร์ 4 แล้วเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นเครื่องยนต์น็อคควรเกิดขึ้นซึ่งจะหายไปเมื่อรถเร่งความเร็วขึ้น

ในสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ระเบิดแต่ไม่ได้หายไปในขณะที่รถเร่งความเร็ว เราสามารถสรุปได้ว่าติดตั้งการจุดระเบิดแต่เนิ่นๆ หากการระเบิดไม่ปรากฏขึ้นเลย แสดงว่าจุดระเบิดในภายหลัง วิธีแก้ไขปัญหาดังกล่าวมีดังนี้:

• ในสถานการณ์แรกจำเป็นต้องเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายไปทางขวาประมาณ 0.5-1 ส่วน
• ในสถานการณ์ที่สองจำเป็นต้องเปลี่ยนผู้จัดจำหน่ายไปทางซ้ายโดยฝ่าย 0.5-1

สำหรับคำถามนี้ วิธีตั้งค่าการจุดระเบิดใน VAZ 21011 และต้นกำเนิดของรุ่น VAZ คลาสสิกทั้งหมด - รุ่น 2101 นั้นสามารถพิจารณาได้อย่างเต็มที่

อย่างที่คุณเห็นไม่มีปัญหาใด ๆ ในการติดตั้งระบบจุดระเบิด และแม้แต่มือใหม่ ผู้ขับขี่ก็สามารถรับมือกับงานนี้ได้