รายละเอียด: การซ่อมแซมเกียร์เชฟโรเลต Niva ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
.และชุดเกียร์เกียร์ 3 พร้อมวงแหวนบล็อกซิงโครไนซ์
ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่
เราประกอบกระปุกเกียร์ในลำดับที่กลับกัน
หากเมื่อถอดตลับลูกปืนเพลากลางสองแถวด้านหน้า วงแหวนด้านในด้านหลังยังคงอยู่บนเพลา จะต้องประกอบตลับลูกปืนก่อนการติดตั้ง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ค่อยๆ ถอดตัวคั่นที่มีลูกบอลออกจากวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนด้วยไขควงแล้ววางลงบนวงแหวนด้านใน (ถอดออกจากเพลา)
ด้วยท่อที่เหมาะสม เรากดแบริ่งลงบนเพลาโดยพิงวงแหวนด้านใน
หลังจากติดตั้งเพลารองและเพลากลางลงในข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์ เรากดแบริ่งด้านหน้าและด้านหลังของเพลากลาง แบริ่งกลางของเพลารองและวงแหวนด้านในของลูกปืนบล็อกเกียร์
ในการติดตั้งแหวนยึดในร่องของเพลาส่งออก จำเป็นต้องบีบอัดแหวนสปริง ติดตั้งแหวนยึดบนเพลาส่งออกและ
.กดหัวเครื่องมือขนาดที่เหมาะสม (ชิ้นส่วนของท่อ) เข้าที่เบาะของฝาครอบด้านหลัง
เราใส่ตัวคั่นและลูกกลิ้งเข้าไปในวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืน
เพื่อป้องกันการคลายโบลต์สำหรับยึดชุดเกียร์ของเกียร์ 5 และเกียร์ถอยหลัง เราใช้น้ำยาซีลเกลียวกับเกลียวของโบลต์
เพื่อความสะดวกในการติดตั้งฝาครอบด้านหลัง เราจึงติดตั้งส่วนประกอบแบริ่งด้านหลังบนเพลารอง
เมื่อประกอบเพลาข้อเหวี่ยงและติดตั้งฝาครอบ สามารถใช้ปะเก็นที่เคยเป็นวัสดุกันรั่วแทนปะเก็นได้
ความผิดปกติในการทำงานของรถยนต์คันโปรดของคุณมักจะไม่เป็นที่พอใจ มีค่าใช้จ่ายสูงและทำให้เกิดความไม่สะดวกมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงปัญหาการส่งสัญญาณ ในบทความนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาของ Niva Chevrolet ที่เคาะเมื่อเปลี่ยนเกียร์และแสดงวิธีการซ่อมด้วยตัวเอง
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
รถยนต์ Chevrolet Niva และโดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์ประกอบกระปุกเกียร์อย่างที่พวกเขาพูดนั้นดี แต่มี "คุณสมบัติ" ของตัวเอง ที่ไหนสักแห่งหลังจาก 50,000 กิโลเมตรแรกอุปกรณ์เริ่มแสดงฟัน อาจมีเสียงฮัมหรือเสียงผิดปกติ "คุณสมบัติ" ดังกล่าวทำให้ชัดเจนว่าตลับลูกปืนหรือเฟืองสึกหรอ หากคุณดูจุดตรวจเป็นระยะเวลาหนึ่ง คุณสามารถกำหนดได้ว่าจะต้องเปลี่ยนอะไรอย่างแน่นอน ปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับการทำงานของกระปุกเกียร์คืออะไร?
- เสียงรบกวน บดหรือเคาะเมื่อรถเคลื่อนที่ และบางครั้งเมื่ออุ่นเครื่อง
- กระแทกขณะเปลี่ยนเกียร์
- กระปุกเกียร์อาจปฏิเสธที่จะปลดเกียร์บางตัว
- การเปลี่ยนรูปของคันโยกซึ่งรับประกันความยุ่งยากในกระบวนการเปลี่ยนเกียร์
- นอกจากนี้การส่งสัญญาณยังสามารถทำให้ล้มลงได้
มีเหตุผลและวิธีแก้ปัญหาสำหรับแต่ละรายการข้างต้น แต่วันนี้เราจะพิจารณาปัญหาเฉพาะ - การเคาะของกระปุกเกียร์ Chevrolet Niva และเราจะซ่อมเอง
การเคาะเมื่อรถเคลื่อนที่หรือในขณะที่อุ่นเครื่องแสดงว่าตลับลูกปืน เกียร์ เพลา (หลัก) หรือแกนในกระปุกเกียร์สึกหรอ อันที่จริง บางครั้งมันก็ยากมากที่จะตัดสินว่าอะไรคือสาเหตุที่แท้จริง และหากคุณไม่มีโอกาสทำการเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมด ทางเลือกเดียวสำหรับคุณคือการถอดอุปกรณ์ออกด้วยตนเอง ถอดประกอบ และซ่อมแซมเล็กน้อย
ในการเริ่มถอดและแยกชิ้นส่วนกล่อง ก่อนอื่นคุณต้องทำความคุ้นเคยกับไดอะแกรมของอุปกรณ์จุดตรวจ Niva Chevrolet เพื่อให้เข้าใจได้ดีขึ้นว่าการซ่อมแซมจะเกิดขึ้นอย่างไร
การเคาะกระปุกเกียร์เป็นโรคที่พบได้บ่อยและไม่น่าพอใจนักทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนเพื่อฟังเสียงที่ดังก้องกังวาน คุณจะไม่ค่อยประหม่า แต่ก็ยังสามารถรักษาด่านโดยดำเนินการซ่อมแซมที่เหมาะสม
ในการที่จะเอาการเคาะของกล่องออก คุณต้องถอดมันออกก่อน ในการซ่อมกล่อง คุณต้องมีกุญแจ (10, 13, 19), กุญแจ (ฐานสิบหก) สำหรับ 12, ไขควงและคีมติดตัวไปด้วย มาเริ่มกันเลย:
ยินดีด้วย คุณได้ถอดกระปุกเกียร์แล้ว! จะต้องถอดประกอบเพื่อดำเนินการซ่อมแซมต่อไป ควรถอดประกอบอย่างช้าๆ เตรียมสถานที่ทำงานทันที เคล็ดลับ ให้จัดวางชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับเดียวกับที่คุณถอดออก ซึ่งจะทำให้กระบวนการย้อนกลับง่ายขึ้นมาก ในขณะที่คุณถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ ให้สังเกตว่าตลับลูกปืน เกียร์ แกนแกนทำงานอย่างไร มีรอยขีดข่วนหรือไม่ เพลาอินพุตทำงานอย่างไร. คุณอาจไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนส่วนประกอบทั้งหมด ตัวอย่างเช่น การระบุการสึกหรอของตลับลูกปืนนั้นง่ายมากเมื่อคุณถอดฝาครอบด้านล่าง ขยับเล็กน้อย หากตลับลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งถูกแทนที่ แสดงว่าตลับลูกปืนสึกหรอและจำเป็นต้องถอดประกอบ แทนที่ มาเริ่มกันที่การปรับปรุงใหม่กัน คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:
ไชโย เสร็จแล้ว คุณเปิดกล่องแล้ว! เพื่อขจัดการน็อค คุณต้องระบุชิ้นส่วนที่ได้รับความเสียหายหรือสึกหรอ หลังจากพบแล้ว ให้ซ่อมแซมกล่องต่อ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ประกอบอุปกรณ์ในลำดับย้อนกลับและใส่เข้าที่
วิธีการยิงด่านของเราอย่างถูกต้อง คุณสามารถดูได้ในวิดีโอนี้
รถยนต์เชฟโรเลต นิวา มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาดภายในประเทศ ต้องขอบคุณอุปกรณ์ทางเทคนิคทั้งหมด
ผู้ผลิตรถยนต์ Chevrolet Niva ได้รับการติดตั้งด้วยเกียร์ธรรมดา 5 ตัวซึ่งมีรูปแบบ 3 เพลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีไดรฟ์เพลารองและกลาง ตัวเรือนกระปุกเกียร์คลัตช์ซิงโครไนซ์โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือ
มีช่องระบายอากาศที่ด้านบนของตัวเรือนคลัตช์ องค์ประกอบนี้ช่วยลดความเสี่ยงของแรงดันสูงในกระปุกเกียร์เมื่อได้รับความร้อน
จุดตรวจที่ติดตั้งบนรถต้องมีทัศนคติที่ระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอแนะนำให้เทเชื้อเพลิงคุณภาพสูงลงในระบบยานยนต์ น้ำมันในด่านบน Niva ควรเปลี่ยนทุก ๆ 45,000 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องใช้ประแจแหวน กรวยพร้อมสายยาง และเตรียมอ่างพิเศษสำหรับน้ำมันใช้แล้ว
การปรากฏตัวของเชฟโรเลต Niva เกียร์ต่ำช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ในการเปิดเครื่อง ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนคันโยกที่ตัวเลือกไปทางขวาและขึ้น
หากมีปัญหาที่ชัดเจนกับเกียร์ Chevy Niva เจ้าของรถจำเป็นต้องส่งรถเพื่อทำการวินิจฉัย
