การซ่อมแซมที่กันจอน Makita ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อนสมัยใหม่หรือเจ้าของบ้านส่วนตัวคือเครื่องตัดหญ้าซึ่งช่วยให้คุณจัดพื้นที่โดยรอบได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ช่วงเวลาการใช้งานเครื่องตัดหญ้าจะอยู่ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิจนถึงเดือนตุลาคม หน่วยที่ทันสมัยติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทรงพลังและทนทาน ระบบส่งกำลังเสริม และส่วนประกอบหลัก อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ การสึกหรอทางกายภาพ ข้อบกพร่องในการผลิต หรือการทำงานที่ไม่เหมาะสมนำไปสู่ความล้มเหลวของเครื่องตัดหญ้า ในการซ่อมที่กันจอนด้วยมือของคุณเอง อย่างน้อยคุณต้องมีความรู้พื้นฐานในด้านเทคโนโลยีและมีประสบการณ์เล็กน้อยในการซ่อม

หน่วยหลักของเครื่องมือเบนซินคือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ซึ่งส่งแรงบิดไปยังผู้บริหารระดับสูงด้วยวิธีการต่างๆ ในเครื่องตัดหญ้าสมัยใหม่ แกนดูรัล (ท่อ) ถูกใช้เป็นองค์ประกอบการส่งกำลังระหว่างมอเตอร์และหัวทริมเมอร์ ซึ่งอยู่ภายในซึ่งเพลาขับตั้งอยู่

ด้วยมอเตอร์ความเร็วสูง ความเร็วของสายสามารถเข้าถึงได้ถึง 13,000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตสายถัก เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายทางกลและความร้อนของกระปุกเกียร์จึงมีรูพิเศษในตัวเพื่อแนะนำสารหล่อลื่นในรูปแบบของขี้ผึ้ง เนื่องจากเป็นชุดหูฟังที่ช่วยให้เจ้าของใช้งานได้ง่ายขึ้นในระหว่างการทำงานระยะยาว เครื่องตัดหญ้าทุกรุ่นจึงมีสายสะพายที่แข็งแรง

เกือบทุกรุ่นมาพร้อมกับสายเบ็ดและมีดเหล็กโดยไม่คำนึงถึงผู้ผลิต

ภาพตัดขวางของเส้นทริมเมอร์ PVC สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 1.5 ถึง 3.0 มม.

ผลิตจากโพลีเมอร์ที่ทนทาน ทนทานต่อการสึกหรอและฉีกขาดขณะตัดหญ้า ดังนั้นในบางครั้งจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสายการประมงในหัวและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ ขอแนะนำให้ซื้อหลอดเพิ่มเติมเพื่อแทนที่ด้วยหลอดที่ไม่มีเส้นอย่างรวดเร็ว

เครื่องตัดหญ้า ICE ในตลาดปัจจุบันมีด้ามจับรูปตัว D รูปตัว U หรือรูปตัว T ซึ่งส่วนควบคุมหลักของตัวเครื่องตั้งอยู่ ตัวอย่างเช่น ในเคียวด้าม U ปุ่มคันเร่งและสวิตช์สลับหยุด/สตาร์ทจะอยู่ที่มือจับด้านขวา ในที่จับรุ่น D นั้น ปุ่มปรับแก๊สจะอยู่ที่แถบโดยตรง

เนื่องจากการมีอยู่ของส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมาก การซ่อมแซมที่กันจอนที่ต้องทำด้วยตัวเองจึงเกี่ยวข้องกับการกำจัดการเสียที่ขัดขวางการทำงานตามปกติ ควรสังเกตความผิดปกติขั้นพื้นฐานที่สุดของสายถักน้ำมันเบนซิน:

1. มอเตอร์ทริมเมอร์ไม่ได้รับโมเมนตัม
2. การแตกหักของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ (CPG);
3. ความผิดพลาดในการจุดระเบิด;
4. ไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและหัวทริมเมอร์
5. กลไกการน็อคระหว่างการทำงานของเครื่อง
6. ซ่อมเครื่องตัดหญ้าซีพีจี

หน่วยหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ (CPG) ซึ่งอาจล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอของชิ้นส่วนหรือคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ดี

การหล่อลื่นหน่วยการถูในเครื่องตัดหญ้าดำเนินการโดยการเพิ่มน้ำมันในสัดส่วนที่กำหนดให้กับน้ำมันเบนซิน กระบวนการนี้อาจถูกรบกวนเนื่องจากน้ำมันเก่าตกตะกอน ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อสตาร์ทเครื่องกันขน มอเตอร์จะร้อนมากเกินไป และการเสียที่แพงที่สุดจะเกิดขึ้นในเวลาไม่กี่นาที เพื่อขจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยน CPG โดยสมบูรณ์ กล่าวคือ ลูกสูบ ซีล กระบอกสูบ และแหวนลูกสูบหากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องยนต์สันดาปภายในและไม่มีประสบการณ์ในการทำงานกับช่างเทคนิค คุณจะไม่สามารถซ่อมเครื่องยนต์ได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการซ่อมแซมทริมเมอร์ลูกสูบสามารถพบได้ที่นี่

เมื่อการจุดระเบิดของเครื่องตัดหญ้าล้มเหลว ประกายไฟบนเทียนจะหายไปและเป็นผลให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ติดไฟ

การออกแบบหัวเทียนถ่มน้ำลาย

ในสถานการณ์นี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่รีบเปลี่ยนคอยล์เนื่องจากสาเหตุของการพังอาจเกิดจากการขาดการติดต่อในสวิตช์บนปุ่มควบคุม

จุดสำคัญในการแก้ไขปัญหาการจุดระเบิดของทริมเมอร์คือการวินิจฉัยการตัดโดยที่ระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าด้านข้างและศูนย์กลางควรอยู่ที่ 0.5-0.7 มม. นอกจากนี้จำเป็นต้องให้ความสนใจกับวงแหวนเหล็กปิดผนึกบนเทียนซึ่งการสูญเสียความสมบูรณ์หรือการเสียรูปซึ่งอาจนำไปสู่การกัดของอากาศจากห้องเผาไหม้และเป็นผลให้กำลังของเกลียวลดลง .

มู่เล่จุดระเบิดพร้อมคอยล์

หากการตรวจสอบการเปลี่ยนวงจรไฟฟ้า หัวเทียน และหน้าสัมผัสไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวก คุณควรให้ความสนใจกับโมดูลจุดระเบิดของทริมเมอร์ กล่าวคือ ช่องว่างของมู่เล่ ไม่ว่าคุณสมบัติการออกแบบและผู้ผลิตเครื่องตัดหญ้าจะเป็นอย่างไรก็ตาม ระยะห่างระหว่างคอยล์จุดระเบิดกับมู่เล่ไม่ควรเกินและไม่น้อยกว่า 0.2 มม. ในการคืนค่าช่องว่างที่เหมาะสม คุณจะต้องคลายสลักเกลียวสำหรับติดตั้งคอยล์และตั้งค่าการจุดระเบิดของทริมเมอร์ด้วยหัววัดพิเศษ

สัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติในระบบกำลังของเครื่องยนต์คือไม่มีร่องรอยของส่วนผสมเชื้อเพลิงบนขั้วหัวเทียนซึ่งอาจเกิดจากข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:

ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงทริมเมอร์

• เนื่องจากรูอุดตันในถังแก๊สทำให้เกิดสุญญากาศขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเบนซินไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ตามปกติ
• เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดีและการเข้าของสิ่งแปลกปลอม ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งในถังอุดตัน
• ไม่ใส่ส่วนผสมเข้าไปในห้องเผาไหม้เนื่องจากการอุดตันของคาร์บูเรเตอร์

คุณสามารถระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดได้อย่างรวดเร็วโดยการถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่นำไปสู่คาร์บูเรเตอร์ หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไหลออกมาเป็นกระแสบาง ๆ คุณควรใส่ใจกับคาร์บูเรเตอร์ หากไม่มีเจ็ท จำเป็นต้องทำความสะอาดช่องระบายอากาศ (รูเล็กๆ ในฝาปิดถังแก๊ส) ด้วยเข็มบางหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

หากเชื้อเพลิงเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือปรับแต่ง การปรับคาร์บูเรเตอร์ทริมเมอร์เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

ทริมเมอร์คาร์บูเรเตอร์พร้อมสกรูปรับ

ในการทำเช่นนี้ ให้ใส่ใจกับสกรูปรับสามตัว: ความเร็วสูงสุด (H), ต่ำสุด (L) และความเร็วรอบเดินเบา (LA) ในการเริ่มต้นการปรับ จำเป็นต้องขันสกรู H และ L ให้แน่นจนสุดแล้วคลายออกทีละ 1 รอบ หลังจากที่เราเริ่มการถักเปียและปล่อยให้มันอุ่นขึ้นเป็นเวลา 10 นาทีเพื่อปรับระบบพลังงานในโหมดการทำงาน หลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้ว ให้กดปุ่มจ่ายแก๊สจนสุด (12,000 รอบต่อนาที) เราคืนค่าโหมดว่างโดยคลายเกลียวสกรู LA ทันทีที่หัวทริมเมอร์เริ่มหมุน จำเป็นต้องขันสกรูให้แน่นจนสุด

หนึ่งในความผิดปกติที่พบบ่อยของเครื่องตัดหญ้าคือการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายในกล่าวคือกำลังลดลงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น (คอกเคียว)

สาเหตุของงานนี้เกิดจากการอุดตันของระบบไอเสียที่มีอนุภาคน้ำมันไหม้ บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตทำท่อไอเสียสำเร็จรูปและการทำความสะอาดค่อนข้างง่าย หากการออกแบบตัวป้องกันประกายไฟไม่สามารถแยกออกได้ จะต้องวางมันลงในน้ำด้วยผงซักฟอก แล้วเป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผมแบบธรรมดาหรือแบบอุตสาหกรรม การอุดตันของระบบไอเสียบ่อยครั้งบ่งชี้ว่าไม่ปฏิบัติตามสัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซิน

อุปกรณ์ทางเทคนิคที่ซับซ้อนมีอายุการใช้งานที่จำกัดและด้วยความเข้มข้นของการดำเนินการที่เพิ่มขึ้น ความเสี่ยงของความล้มเหลวจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ในอำนาจของเจ้าของแต่ละรายในการลดจำนวนเหตุฉุกเฉินดังกล่าว หากพวกเขาปฏิบัติตามกฎสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาที่แนะนำโดยผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าในช่วงเวลาหนึ่งการทำงานผิดปกติของอุปกรณ์จะยังคงเกิดขึ้น ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของทริมเมอร์อาจมีลักษณะที่แตกต่างออกไป อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี คุณสามารถซ่อมแซมที่กันขนได้ด้วยตัวเอง

อุปกรณ์ที่ทำงานจากเครือข่ายแตกต่างจากอุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีไดรฟ์พลังงานในตัวซึ่งมีการออกแบบที่เรียบง่ายกว่า องค์ประกอบหลักของทริมเมอร์คือส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ส่วนกลไกที่ส่งแรงบิดไปยังหัวทริมเมอร์
• มอเตอร์ไฟฟ้า;
• สายไฟ

ในกรณีนี้ ปัญหาทั้งหมดที่อาจเกิดขึ้นกับอุปกรณ์นี้สามารถนำเสนอได้ในรูปแบบกลุ่มต่อไปนี้

ฟังก์ชั่นหลักเมื่อใช้เครื่อง วางไว้บนหัวทริมเมอร์ซึ่งผิวตัดทำจากสายเบ็ด ในกรณีส่วนใหญ่ อุปกรณ์จะล้มเหลวเนื่องจากมีปัญหากับการจ่ายไฟ

• หากมีการใช้สายเบ็ดจนหมดจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อไขสายใหม่
• สาเหตุหนึ่งของการเลิกจ้างอาจเป็นเพราะสายเบ็ดพันกัน ในสถานการณ์เช่นนี้ ต้องคลายออกแล้วใส่ไส้กระสวยใหม่ ถ้ามันแสดงอาการเจ็บ
• นอกจากนี้ ที่กันขนอาจล้มเหลวเนื่องจากด้ายไนลอนเหนียว ซึ่งอาจเกิดจากความร้อนสูงเกินไปของอุปกรณ์ในระหว่างการทำงานระยะยาว ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการกรอสายเบ็ดกลับ
• ปัญหาอาจเกี่ยวข้องโดยตรงกับคอยล์ เช่น ด้านล่างอาจหลุดออกมา การซ่อมแซมในกรณีนี้จะลงมาเพื่อแทนที่หรือสร้างก้นใหม่ด้วยมือของคุณเอง เมื่อเลือกตัวเลือกสุดท้ายแล้วจำเป็นต้องเตรียม textolite หรือสลักเกลียวพร้อมน็อต
• ในบางกรณี ขดลวดอาจไม่แสดงอาการเสียหาย มอเตอร์อาจใช้ได้ แต่หัวไม่หมุน ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณควรดูที่เพลาขับ หากความกลัวการแตกหักได้รับการยืนยันอุปกรณ์จะต้องถูกส่งไปยังศูนย์บริการ

หากความล้มเหลวของเครื่องตัดหญ้าน้ำมันเบนซินเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดในชิ้นส่วนทางกล เทคโนโลยีการซ่อมแซมส่วนใหญ่จะทำซ้ำการทำงานที่เกี่ยวข้องกับรุ่นไฟฟ้า

ในการซ่อมเครื่องตัดขนไฟฟ้า คุณต้องเตรียมเครื่องมือที่เหมาะสม:

• ไขควงตัวบ่งชี้;
• มัลติมิเตอร์;
• หัวพ่นไฟ

การค้นหาสาเหตุของปัญหาระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตาเป็นเรื่องยาก ในกรณีส่วนใหญ่ "ด้วยตา" เท่านั้นที่สามารถระบุความผิดปกติที่ชัดเจนที่สุดได้

โดยไม่คำนึงถึงลักษณะของการทำงานผิดพลาด สิ่งนี้นำไปสู่การหยุดการทำงานของเครื่องยนต์