ซ่อมท่อร่วมไอดีด้วยมือของคุณเอง

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

แน่นอนว่าท่อร่วมไอดีเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งในอุปกรณ์ของรถ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความล้มเหลวของมันสามารถนำไปสู่ผลเสียอย่างร้ายแรง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบวิธีการคืนค่าส่วนนี้อย่างรวดเร็วและสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้กับมัน

ก่อนดำเนินการแก้ไขปัญหาและซ่อมแซม คุณต้องเข้าใจว่าทำไมจึงจำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนนี้และหน้าที่ของชิ้นส่วนดังกล่าว นี่จึงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดชิ้นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทำงานโดยการเผาไหม้มวลอากาศเชื้อเพลิงภายใน

หน้าที่ของส่วนนี้คือการกระจายมวลอากาศ-เชื้อเพลิงเหนือกระบอกสูบ ยิ่งมีการกระจายตัวที่ดี สมรรถนะของมอเตอร์ก็จะยิ่งสูงขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ประสิทธิภาพของส่วนนี้มีความสำคัญมาก หากสังเกตเห็นความผิดปกติใด ๆ สิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณการใช้น้ำมัน เช่นเดียวกับไดนามิกของรถยนต์

ท่อร่วมไอดีสามารถทำหน้าที่เป็นแท่นสำหรับจัดวางส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่สำคัญ เช่น วาล์วปีกผีเสื้อหรืออุปกรณ์เชื้อเพลิง อันที่จริง หลายอย่างขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการออกแบบของรุ่นหนึ่งๆ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เมื่อลูกสูบเคลื่อนลง จะเกิดสุญญากาศบางส่วนในท่อร่วมไอดี กล่าวอีกนัยหนึ่งความดันลดลงต่ำกว่าความกดอากาศ วิศวกรใช้เอฟเฟกต์นี้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

เครื่องดูดฝุ่นในมือของนักออกแบบและนักวิทยาศาสตร์ที่มีทักษะได้กลายเป็นแหล่งพลังงาน ได้กลายเป็นทรัพยากรหลักที่รับรองการทำงานของระบบเพิ่มเติมเช่น:

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ,
• บูสเตอร์เบรค,
• อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยมลพิษ,
• ที่ปัดน้ำฝน,
• การระบายอากาศของปล่องภูเขาไฟ ฯลฯ

อันที่จริงรายการของระบบที่ทำงานเนื่องจากการก่อตัวของสุญญากาศสามารถดำเนินต่อไปได้เรื่อย ๆ

อุปกรณ์ประกอบด้วยอ่างเก็บน้ำปิด มีรูปร่างซับซ้อน ประกอบด้วยท่อห้องทั่วไปและท่อทางออก จำนวนหลังถูกกำหนดโดยจำนวนกระบอกสูบ

ท่อร่วมไอดีทำมาจากอลูมิเนียมจนถึงปี 2000 แต่ด้วยการถือกำเนิดของศตวรรษใหม่ ผู้ผลิตเริ่มใช้คอมโพสิตมากขึ้น นี่เป็นเพราะประสิทธิภาพที่สูงขึ้นของวัสดุนี้ ยิ่งกว่านั้นแม้แต่พลาสติกก็ถูกใช้ในการผลิต

เพื่อให้เข้าใจหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ไอดี คุณต้องพิจารณาว่าระบบทั้งหมดทำงานอย่างไร จากคาร์บูเรเตอร์ เชื้อเพลิงในรูปแบบอะตอมมิกจะเข้าสู่ห้อง เพื่อให้ได้ระดับการฉีดพ่นตามที่ต้องการพื้นผิวของช่องจะไม่ได้รับการขัดเงา เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ข้ามเส้นที่นี่ ความจริงก็คือพื้นผิวที่ขรุขระเกินไปทำให้เกิดความปั่นป่วนเพิ่มขึ้น และสิ่งนี้ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง

มาตรฐานคือท่อร่วมไอดีที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถแข่ง มีรูปทรงในอุดมคติซึ่งทำหน้าที่เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์นั่งทุกคัน

ชิ้นงานมีความยาว รูปร่าง และความจุคงที่อย่างชัดเจน พารามิเตอร์เหล่านี้เป็นผลจากการวิจัยหลายปี วาล์วทางเข้าของมอเตอร์มีหน้าที่กำหนดทิศทางการไหลของอากาศ

ท่อร่วมไอดีเป็นส่วนที่ค่อนข้างซับซ้อน การออกแบบซึ่งมีรายละเอียดที่สำคัญหลายประการ นอกจากนี้เธอยังเปราะบาง ไม่น่าแปลกใจที่การทำงานผิดปกติของโหนดนี้เป็นปรากฏการณ์บ่อยครั้ง

ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการยานยนต์มักต้องรับมือกับบานประตูหน้าต่างที่ชำรุด ในกรณีนี้มีการสูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องยนต์เริ่มกินน้ำมันมากขึ้นด้วย บางครั้งแรงฉุดลดลง ท่ามกลางสาเหตุของความผิดปกติของท่อร่วมไอดีดังกล่าว:

• อุณหภูมิภายในระบบสูงเกินไป
• การปรากฏตัวของการควบแน่น
• วัสดุคุณภาพต่ำ

ความผิดปกติของท่อร่วมไอดีทั่วไปอีกประการหนึ่งคือวาล์วที่ล้มเหลว อุปกรณ์นี้ควบคุมแดมเปอร์ เปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสม

บ่อยครั้งเมื่อวินิจฉัยท่อร่วมไอดี ตรวจพบความผิดปกติดังต่อไปนี้: หลอดผลัดเซลล์ผิวจากการหมุนวน สามารถวินิจฉัยได้โดยง่ายจากเสียงลักษณะที่ปรากฏทุกครั้งขณะขับรถ มันเป็นเหมือนเสียงหรือปลาค็อด

ความผิดปกติของท่อร่วมไอดีเนื่องจากการรั่วไหลของอากาศสะท้อนให้เห็นอย่างมากในกำลังของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้จะสังเกตเสียงรบกวนด้วย แค่นั้นก็จะยิ่งเหมือนเป่า

ในการวัดความดันภายในท่อร่วมไอดีมีเซ็นเซอร์พิเศษ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการก่อตัวของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง หากเกี่ยวข้องกับความผิดปกติของท่อร่วมไอดีคอมพิวเตอร์จะเปลี่ยนเป็นโหมดฉุกเฉิน

สำคัญ! ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุด เครื่องยนต์จะไม่ยอมสตาร์ท

ผู้ขับขี่หลายคนกลัวว่าน้ำมันจะเข้าไปในท่อร่วมไอดีและจะทำให้น้ำมันทำงานผิดปกติ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าความเป็นไปได้ดังกล่าวมีอยู่จริง แต่มีวิธีพิสูจน์และเชื่อถือได้ในการค้นหาทุกสิ่ง

มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับค่าใช้จ่าย หากคุณสังเกตว่ารถเริ่มใช้น้ำมันมากขึ้น อย่างน้อยก็เป็นเหตุผลที่ควรคิด ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การบริโภคอาจเกิน 1 ลิตรต่อพัน แน่นอน ในกรณีนี้ คุณต้องคิดถึงการซ่อมแซม