ซ่อม UAZ ออนบอร์ดที่ต้องทำด้วยตัวเอง

UAZ 3303นิยมเรียกกันว่า "ลูกอ๊อด"สำหรับลักษณะที่ปรากฏ อาการบวมแบบเด็กๆ ของ "ใบหน้า" และ "ดวงตา" ที่เปิดกว้างอย่างไร้เดียงสา - รถยนต์ที่ใช้แรงงานคนทำงาน ออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้าหนึ่งพันสามร้อยกิโลกรัม UAZ "ลูกอ๊อด" รับมือกับงานหนัก ไม่ต้องการคุณภาพของถนน สินค้า UAZ มักใช้ในการส่งเสบียงไปยังบ้านพักล่าสัตว์และกระท่อมตกปลา

ปรับปรุงเล็กน้อย บนเรือUAZ เอาชนะความร้อนในฤดูร้อน โคลนถล่มในฤดูใบไม้ร่วง ถนนในชนบทที่เต็มไปด้วยหิมะ และแม้แต่ความไม่สามารถสัญจรได้อย่างสมบูรณ์ก็ยังดีกว่ารถบรรทุกมาตรฐานมาก รุ่นต่างๆ จูน UAZ 3303 ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนรถปิคอัพในต่างประเทศ ยานพาหนะทุกพื้นที่ขั้นสูง รถบ้านขนาดใหญ่ด้วยรถยนต์ในประเทศราคาไม่แพง

การปรับ UAZ 3303 เริ่มต้นด้วยการปรับปรุงเฟรม

ไม่ค่อยเมื่อจูน ออนบอร์ด UAZ 3303 ส่งผลให้ภาระบนโครงสร้างรองรับของรถลดลง ตามกฎแล้วจากการปรับแต่งมวลจะเพิ่มขึ้นความสามารถในการบรรทุกเพิ่มขึ้นและคุณภาพของรถแบบออฟโรดก็ดีขึ้น เฟรมปกติที่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีการเสริมแรงภายใต้สภาวะใหม่จะพบกับการโอเวอร์โหลด การบิดเบี้ยว การแตกร้าว และแตกหักในที่สุด

พวกเขาเสริมความแข็งแรงของเฟรมด้วยวิธีต่างๆ อย่างไรก็ตาม การเชื่อมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือการเชื่อมโครงสร้างโรงงานขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ซึ่งทำจากท่อสี่เหลี่ยมเส้นเดียว

การปรับแต่ง เฟรม UAZ 3303 นอกจากนี้ยังจำเป็นเมื่อต้องแปลงรถบรรทุกเป็นอุปกรณ์พิเศษ รถให้บริการก่อสร้างประเทศหรือฟาร์มขนาดเล็กหรือไม่? การเป็นรถดั๊มจะยิ่งก่อให้เกิดประโยชน์มากยิ่งขึ้น!

จริงอยู่ผู้ตรวจการจราจรของรัฐไม่ต้อนรับการสร้างยานพาหนะมือสมัครเล่น อย่างไรก็ตามลึก จูน UAZ 3303 ทำมันเอง ห้ามมิให้ดำเนินการ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่มีคุณภาพรับประกัน

ปรับแต่งแชสซี UAZ 3303

ระยะฐานล้อ - ขั้นตอนที่สองของการปรับเปลี่ยน คุณควรทราบเงื่อนไขที่คุณต้องทำงานดีกว่า "ลูกอ๊อด"- ดังนั้น ไม่มีใครดีไปกว่าคุณจะเลือกล้อใหม่สำหรับ UAZ!

การใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น ซึ่งเหมาะสมเมื่อขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ จะต้องมีการยกของโดยต้องมีการแก้ไขสปริงและเปลี่ยนโช้คอัพ

หลักการยกมีอยู่ในบทความที่ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/Niva_lift

เป็นประโยชน์สำหรับผู้ชื่นชอบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ: พยายามจัดเรียงใหม่ UAZ ลูกอ๊อด แทร็กหนอนผีเสื้อพร้อมระบบควบคุมสกีได้ดำเนินการแล้ว - กว่าห้าสิบปีที่แล้ว ลูกผสมที่แปลกใหม่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถใช้งานได้

เทคนิค การปรับลูกอ๊อด ไม่จำกัดเฉพาะการดัดแปลงชุดขับเคลื่อน คำแนะนำที่สมเหตุสมผล ได้แก่ การเปลี่ยนเพลาล้อหลังและเฟืองท้าย การติดตั้งระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นและอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอันทรงพลัง การติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล และระบบเกียร์อัตโนมัติจากรถกระบะ "ขนาดเต็ม" ของอเมริกาหรือญี่ปุ่น

แม้จะมีสิ่งล่อใจของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว เราควรคำนึงถึงต้นทุนของการเปลี่ยนแปลงที่สูง ประกอบกับความสอดคล้องต่ำในลักษณะประสิทธิภาพของโหนดที่ยืมมา กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ การลงทุนที่เพิ่มขึ้นใน จูน UAZ 3303 ไม่ได้หมายถึงการเพิ่มทรัพยากรของรถ

ง่ายที่สุดแต่ไม่ดีที่สุด การปรับแต่งห้องโดยสาร UAZ 3303 - พรม. การใช้พรมของชาวเติร์กเมนิสถานหรือพรมมองโกเลียที่หายากสามารถสร้างออร่าเร่ร่อน เอาใจวิญญาณแห่งท้องถนน และปลุกความทรงจำของบรรพบุรุษในป่าอย่างไรก็ตาม พรมจริงมีราคาเท่ากับ ห้องโดยสาร 3303 ครบชุด แต่อยากได้ราคา การปรับแต่ง UAZ "ลูกอ๊อด" ต่ำกว่าราคาของเรือยอทช์ผู้มีอำนาจ

แผงด้านหน้าป้องกันการกระแทก พวงมาลัยที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เบาะนั่งคุณภาพสูง เบาะผ้า และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ - UAZ อย่าเข้าไปยุ่ง! กับพวกเขารถจะเงียบขึ้นอุ่นขึ้นในฤดูหนาวและเย็นกว่าในฤดูร้อน

ห้องโดยสาร แต่ถ้าคุณซื้อ "ลูกอ๊อด" การมีรถออกทริปตกปลา ล่าสัตว์ เก็บเห็ด และโดยทั่วไป "ออกสู่ธรรมชาติ" - เปลี่ยนรถบรรทุก ตัว UAZ ถึง KUNG ที่อาศัยอยู่!

หน้าต่างสีบานใหญ่ Kunga UAZ – กุญแจสู่ความสบายตาของผู้โดยสาร เบาะโซฟาเปลี่ยนเป็นที่นอนได้ง่าย เตาไม้ราคาประหยัดทำให้ห้องอุ่นและปรุงอาหารได้

เพลาลูกเบี้ยว (ใหม่) เพลาลูกเบี้ยวเหล่านี้ผลิตขึ้นจากเหล็กหล่อสำหรับเครื่องยนต์ ZMZ-402 มีเหตุผลสองประการในการใช้งาน เหล็กหล่อแช่เย็นมีความแข็งสูงมากและมีความทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ แต่เหตุผลหลักคือลูกเบี้ยวของเพลานี้ทำขึ้นด้วยโปรไฟล์ที่ชันกว่าเมื่อเทียบกับเพลาลูกเบี้ยว UAZ และในขณะเดียวกันการเติมกระบอกสูบก็ดีขึ้นตามธรรมชาติ

บล็อกเครื่องยนต์ เห็นได้ชัดว่า "ในการค้นหาแรงกดดัน" น็อตบนฝาครอบของเตียงแบริ่งหลักถูกทำให้รัดกุมเพื่อให้ฝาครอบถูกกดเข้าไปในบล็อกโดยสักสองสามในสิบมิลลิเมตร และเป็นผลให้ liners ตัวเองผลักผ่านเตียง และเห็นได้ชัดว่าพวกเขาพบว่าเพลาไม่ "หมุน" พวกเขาใส่วงเล็บไว้ใต้ฝาครอบ ใช่บวกกับปั๊มน้ำมันที่ชำรุดใน "ถังขยะ" เป็นคำอธิบายของปริศนาที่มีแรงกดดัน

เพลาหลัง (ใหม่)เพลาทั้งสองถูกติดตั้งในเครื่องกลึง ตรงกลางระนาบผสมพันธุ์กับดุมบนเพลาเพลาซ้ายแทบไม่มีจังหวะเลย และทางด้านขวามีจังหวะ 0.3 มม. โดยการคำนวณทางคณิตศาสตร์อย่างง่าย คุณสามารถค้นหาว่าจังหวะใดที่จะอยู่ที่ปลายเพลาครึ่งถ้ามันยาว 650 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลนคือ 100 มม. และลองนึกภาพว่าสิ่งใดกดดัน ผ่านครึ่งเพลา ยึดอย่างแน่นหนาที่ปลายทั้งสองข้าง
หากระนาบกึ่งแกนเหล่านี้ไม่ได้รับการแก้ไขหนึ่งใน "แผล" ของ UAZ จะปรากฏขึ้นอย่างแน่นอน การขันน็อตให้แน่น การยึดเพลาเพลาจะอ่อนลงอย่างต่อเนื่อง ในการขจัดปัญหานี้ในที่สุด เราใช้สตั๊ดที่ดุมล้อของเพลาหน้าและล้อหลัง แทนที่จะใช้สลักเกลียวมาตรฐาน โดยมีเกลียวมาตรฐานอยู่ที่ด้านหนึ่งและมีระยะเกลียวที่ 1.25 มม. อีกด้านหนึ่ง

ต้องใช้น็อตที่มีระยะพิทช์ของเกลียว 1.25 มม. บนพื้นฐานแบบเบ็ดเสร็จ 15 มม. จากนั้นเมื่อขันให้แน่น ซี่โครงของน็อตจะต้องอยู่ในแนวสัมผัสที่เส้นรอบวงของดุมล้อ มิฉะนั้น จานล้อจะไม่ผ่าน
ตลับลูกปืนเฟืองท้ายซึ่งต้องปรับใหม่นั้นถูกขันแน่นเหมือนบนเพลาหน้า
ตัวยึดอีกสองตัวถูกเชื่อมเข้ากับเพลาล้อหลัง เพื่อเพิ่มโช้คอัพ

กระปุกเกียร์ (ใหม่) ซิงโครไนซ์ในเกียร์ทั้งสี่ หลังจากการซื้อ เราเปิดฝาครอบกระปุกเกียร์ขึ้นมา เรารู้สึกประหลาดใจเป็นอย่างยิ่ง นี่คือยูนิตใหม่โดยพื้นฐาน ("ชาวรัสเซีย" ของเรา "สามารถทำ "สิ่งต่างๆ ได้")
ตามมาตรฐานของกล่องแบบเก่า ซิงโครไนซ์ขนาดใหญ่ เฟืองเสริมแรง และผมชอบกล่องนี้มากโดยสัญชาตญาณ แต่สิ่งเหล่านี้คืออารมณ์การใช้งานต่อไปจะแสดงให้เห็นว่ามันดีแค่ไหน แต่ตอนนี้ฉันสนุกกับการขับรถโดยไม่มีเปเรกาโซวอก

กรณีโอน (ใหม่)เหมือนเดิม ไม่มีอะไรให้เลือก แม้ว่าจะมี "เอกสารแจก" แรกที่ซื้อมาต้องแลก ฟัน เกียร์บางประเภทไม่ได้ตัดเป็นแนวรัศมี ดังนั้นจึงเกิดการติดขัด และเมื่อหน้าแปลนของคาร์ดานเพลาล้อหลังถูกถอดออกจาก "razdatka" ที่แลกเปลี่ยนกัน พบว่าสปริงของกล่องบรรจุอยู่ภายในกล่อง ตอนแรกพวกเขาคิดว่ามันหลุดออกจากกล่องบรรจุ แต่เมื่อพวกเขาเปิดฝาหลัง พวกเขา เห็นว่ากล่องบรรจุมีสปริงเข้าที่
เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตที่ "ห่วงใย" ใส่ "อะไหล่"ถ้ามันเข้าไปในโพรงของกล่องก็อาจจะมีปัญหา

บล็อกเครื่องยนต์ (ใหม่). ปรากฎว่าซื้อบล็อกเดียวกันโดยไม่มีปลอกล้อช่วยแรง จากสี่ปลอกที่มีอยู่ เลือกหนึ่งอัน จากนั้นสำหรับการจัดตำแหน่ง หมุดต้องทำด้วยระยะออฟเซ็ต 0.6 มม.
ด้ายถูกตัดในบล็อก ใต้หมุดยึดหัวด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. ปกติ 11 มม. ด้วยขั้นตอน 1 มม. เป็นไปไม่ได้ที่จะยืดหัวบล็อกตามปกติ แหวนรองสำหรับส่วนต่อประสานนี้ทำจากเหล็ก 40 XN หนา 5 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 26 มม. ยิ่งกว่านั้น พวกมันถูกใช้โดยไม่มีการอบชุบด้วยความร้อนเบื้องต้น เจาะรูสตั๊ดที่หัวบล็อกแล้วถึง 13 มม.
สลักเกลียวที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. พร้อมเกลียวมาตรฐานสำหรับยึดปลอกล้อตุนกำลังและขาลูกปืนของเครื่องยนต์ ทำจากสลักเกลียว ตัวยึดฝาครอบเตียงบล็อก รถยนต์ VAZ จากใต้หัวมาตรฐานที่มีหัว 14 มม. เมื่อดึงจะบีบแหวนของผู้ปลูกออก (ฉันต้องบอกว่าข้อเสียเปรียบนี้ปรากฏอยู่ในหน่วย UAZ ทั้งหมดดังนั้นจึงถูกสร้างขึ้นสำหรับสลักเกลียวเหล่านี้หนึ่งโหล)

ติดเครื่องยนต์. แทนที่จะใช้ด้านหน้า, มาตรฐาน, ที่ยึดเครื่องยนต์, หมอนจาก GAZ-3102 การสั่นสะเทือนที่ส่งจากเครื่องยนต์ไปยังเฟรมลดลงอย่างมาก ในอนาคต ฉันจะทำระบบกันสะเทือนหลังใหม่เช่นกัน แต่ในขณะเดียวกัน ฉันจะต้องติดตั้งก้านสูบยาวสองก้านเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ไปข้างหน้าในระหว่างการเบรกอย่างแรง

ปั้มน้ำ (ปั้มน้ำ). ตัวเรือนซึ่งเบื่อสำหรับการติดตั้งของตลับลูกปืน 603 สองตัว หลังจากเจาะแล้วมันก็ถูกวางบนแมนเดรล และระนาบยึดทั้งหมดได้รับการแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับระนาบการผสมพันธุ์ด้วยกล่องบรรจุ มันต้องได้รับการขัดเงาด้วย
ใบมีดของใบพัดเชื่อมด้วยความสูงและขัดเงาจนช่องว่างระหว่างใบพัดกับระนาบฝาครอบเท่ากับ 0.5 มม.
รอกปั๊มถูกสร้างขึ้นใหม่โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม. และสำหรับสายพานสองเส้นนั้นรอกเพลาข้อเหวี่ยงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 160 มม. ก็ถูกสร้างขึ้นในทำนองเดียวกัน ความจริงก็คือสำหรับการทำงานปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1,000 วัตต์ที่เราใช้ สายพานเส้นเดียวไม่เพียงพอ

และอีกเป้าหมายหนึ่งที่เราดำเนินการโดยการเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกคือการเพิ่มความเร็วของปั๊มและพัดลม เพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของระบบทำความเย็นและทำความร้อน

ระบบเบรค. สิ่งที่เสร็จสิ้นในนั้นคือติดตั้งบูสเตอร์สุญญากาศ (ไม่มีก่อนการซ่อมแซม) และใช้ "Volgovskie" ที่เจือจางตัวเองแทนกระบอกสูบทำงานปกติ
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ดรัมเบรกได้รับการกลึง หลังจากการปรับปรุงขั้นต่ำนี้ เบรกก็กลายเป็นเพียง “เทพนิยาย”

ขับแก๊ส. ในระบบกำลังของเครื่องยนต์นั้นใช้คาร์บูเรเตอร์ K-151 ดังนั้นจึงตัดสินใจขับด้วยสายเคเบิล ทำให้สามารถถอดฟันเฟืองในไดรฟ์แก๊สและกำจัด "เศษเหล็กที่ไม่จำเป็น"

สำหรับสิ่งนี้ รอกที่มีสองลำธารขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 และ 115 มม. ถูกสร้างขึ้นสำหรับสายสปริงส่งคืนและสายแดมเปอร์คาร์บูเรเตอร์ ส่วน 90 องศาถูกตัดออกจากรอกและติดกับเพลาคันเร่ง ถัดจากผนังอุโมงค์ ใกล้กับด้านคนขับมากขึ้น
ที่ผนังเอง มีจุดหยุดอยู่ใต้ส่วนโค้งของสายเคเบิลและสกรูปรับของสปริงกลับ
บนหมุดยึดคาร์บูเรเตอร์มีการติดตั้งขายึดแบบโฮมเมดโดยเน้นที่คล้ายกับโวลกอฟสกี
การใช้รอกในการขับเคลื่อนแก๊สทำให้เกิดความสัมพันธ์เชิงเส้นระหว่างการโก่งตัวของคันเร่งกับการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อของคาร์บูเรเตอร์ บวกกับความนุ่มนวลและความนุ่มนวลของคันเร่ง

กรองอากาศ. ไส้กรองเนื่องจากห้องเครื่องจำกัดมาก จึงใช้รูปทรงสี่เหลี่ยมแบนๆ ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดรถยนต์ VAZ มีคุณสมบัติการกรองสูงและต้านทานการไหลของอากาศต่ำ
ที่อยู่อาศัยตัวกรองถูกสร้างขึ้นโดยใช้แพลตฟอร์มร่วมกันสำหรับคาร์บูเรเตอร์และองค์ประกอบตัวกรอง เพื่อให้องค์ประกอบตัวกรองอยู่เหนือฝาครอบวาล์ว การไหลของอากาศไปยังตัวกรองนั้นส่งตรงจากด้านล่างไปตามเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาเรื่องความร้อนที่อากาศเข้า สิ่งเดียวที่ต้องทำใหม่ในกรณีนี้คือบานพับฝากระโปรงหน้า

กลไกการควบคุมกล่องเกียร์.

ส่วนล่างของคันโยกกลางถูกตัดและยาวขึ้น: คันเกียร์เลือก 40 มม. และคันเกียร์ 60 มม.
ด้วยความพยายามที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยบนคันเกียร์ ทำให้การเดินทางลดลงอย่างเห็นได้ชัด และเนื่องจากขีดจำกัดการปรับมีช่วงที่ดี จึงเป็นไปได้ที่จะปรับตำแหน่งของคันโยกเพื่อให้การควบคุมกระปุกเกียร์ค่อนข้างสบาย
แน่นอน เมื่อคุณต้องขับรถเป็นเวลานานมาก ควบคู่ไปกับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย คำถามเรื่องความง่ายในการใช้งานก็เกิดขึ้น และคำถามนี้ประกอบด้วยเงื่อนไขทั้งหมด ส่วนใหญ่ในสิ่งเหล่านี้ เราสามารถนำไปปฏิบัติโดยอาศัยประสบการณ์ของเราเอง ซึ่งเป็นสิ่งที่เราคาดไม่ถึง และมีบางสิ่งที่ยังไม่บรรลุผลเนื่องจากขาดการเงินและเวลา และยิ่งไปกว่านั้น สิ่งที่เราได้นำไปปฏิบัติ

ระบบทำความร้อน. รถตู้ได้รับความร้อนจากฮีตเตอร์โดยใช้หม้อน้ำ UAZ สี่แถวซึ่งเปิดใช้งานในสองจังหวะเช่น การไหลของอากาศไปยัง "การดูด" ของพัดลมจะไหลผ่านครึ่งหนึ่งและจาก "แรงดัน" ของพัดลมจะไหลผ่านอีกด้านหนึ่ง ในห้องโดยสารอุ่นเพียงพอ แต่ในอนาคตมีการวางแผนที่จะดำเนินการทำความร้อนของรถตู้ด้วยช่องอากาศเข้าภายนอกเพื่อระบายอากาศในห้องโดยสาร
ในห้องโดยสารมีการติดตั้งฮีตเตอร์จากรถยนต์ GAZ-3307 ซึ่งผลิตขึ้นในกล่องพลาสติก โดยใช้หม้อน้ำที่คล้ายกับฮีทเตอร์หม้อน้ำของรถยนต์ VAZ ที่มีรูปแบบคลาสสิก ด้วยพัดลมแบบแรงเหวี่ยงสองตัว จึงไม่สามารถเทียบกับฮีตเตอร์ UAZ มาตรฐานได้ ซึ่งด้วยพัดลมแกน "แบบลดความเร็ว" นั้นแทบจะเรียกได้ว่าเป็นอย่างอื่นไม่ได้นอกจากการล้อเลียน

เพื่อไม่ให้ฮีตเตอร์สองตัวมีอิทธิพลต่องานของกันและกัน จึงสร้างลูปพลังงานหม้อน้ำแยกสองวง สาขาตรงที่จัดหาเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารเชื่อมต่อตามมาตรฐานเช่น จากด้านบน เข้าไปในส่วนหัวของบล็อก เหนือกระบอกสูบที่สี่

ย้อนกลับไปยังข้อต่อที่อยู่บนเรือนปั๊มน้ำ

แหล่งจ่ายไฟของหม้อน้ำของ "เตา" ของรถตู้นั้นแตกต่างกันบ้าง กิ่งไม้ตรงที่เชื่อมต่อกับข้อต่อที่ขันเกลียวเข้ากับฝาปิดซึ่งติดตั้งที่ด้านหลังของหัวบล็อก แทนที่จะเป็นปลั๊กโลหะ "กลับ" ไปที่ทีที่ฝังอยู่ในสาขากลับของหม้อน้ำระบายความร้อน
นอกจากนี้ในระบบทำความร้อนยังมีอุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนแบบแอนติฟรีซแบบอัตโนมัติซึ่งตัวทำความร้อนมีวางจำหน่ายและทดสอบที่ขาตั้ง แต่ยังไม่ได้ติดตั้ง

ช่วงล่างรถยนต์. ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ขายึดถูกเชื่อมเพิ่มเติมบนเพลาล้อหลังเพื่อติดโช้คอัพเพิ่มอีกสองตัว เนื่องจากภายในนั้นหนักและมีแนวโน้มที่จะโยกเยก และมีการเลือกแหนบ 15 อันสำหรับระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันกระเทือนด้านหน้าไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ยกเว้นว่ามีการเพิ่มรูตรูตอีกหนึ่งอันในสปริง
ต้องบอกว่าตอนถอดประกอบรถก่อนซ่อมพบว่ามีสปริงที่ช่วงล่างด้านหน้า ด้านซ้าย 13 และด้านขวา 14 แผ่น ช่วงล่างด้านหลังมีสปริง แบบถอยหลังเท่านั้น ด้านซ้าย 14 และด้านขวา 13 แผ่น
โช้คอัพสำหรับ UAZ จะดีกว่าถ้าใช้แบบเนทีฟแบบดับเบิ้ลแอคชั่นพวกมันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าโช้คอัพแบบแอคชั่นเดี่ยวรถยนต์ Gazelle และอื่น ๆ

พวงมาลัย. แม้ว่าจะยังไม่เปลี่ยนแปลง แต่แน่นอนว่า มีสิ่งล่อใจให้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ยังมีปัญหาด้านการเงินอยู่โดยทั่วไป ปัญหานี้ยังคงเปิดอยู่

อุปกรณ์ไฟฟ้า. หากบรรยายถึงสิ่งที่ทำไปแล้วและสิ่งที่วางแผนไว้จะเป็นปริมาณที่มากเพราะ หัวข้อนี้มีความเกี่ยวข้องเป็นอย่างมาก ตั้งแต่กลไกไปจนถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางวิทยุ

ดังนั้น ฉันจะอธิบายการเปลี่ยนแปลงหลักโดยสังเขป ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 90 แอมแปร์และแบตเตอรี่สองก้อนแทนเครื่องปกติ (อันหนึ่งเป็นแบตเตอรี่ปกติสำหรับการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ส่วนที่สองเพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นการทำงานของเครื่องทำความร้อนป้องกันการแข็งตัวและ เป็นแหล่งพลังงานสำหรับการเดินทางในประเทศ) เครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดใหญ่กว่าเครื่องทั่วไป ดังนั้นฉันจึงต้องใช้สายพานขนาด 1100 มม.

จารบี หลังจากวิ่งเข้าไป น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงใดๆ ก็ตาม จนถึงสารสังเคราะห์ สามารถเทลงในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้ ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพของวัสดุ แต่ต้องจำไว้ว่ายิ่งใช้น้ำมันได้ดีกว่าเท่าไร "การวิ่ง" ของเครื่องยนต์ก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น การซ่อมแซมและสิ่งเหล่านี้เป็นต้นทุนที่ไม่สมส่วนแล้วเมื่อเทียบกับราคา แม้แต่น้ำมันที่แพงที่สุด
เช่นเดียวกับการส่งสัญญาณเช่น ยิ่งน้ำมันถูกเทลงในสะพานและกล่องยิ่งดีเท่าไรก็ยิ่ง "ออกมา" มากเท่านั้น
แต่สำหรับการหล่อลื่นข้อต่อ CV และดุมล้อ เราใช้น้ำมันผสมที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ ในสนับมือพวงมาลัยนั้นยัดส่วนผสมของสัดส่วนน้ำหนักที่เท่ากัน จาระบีข้อต่อ CV บริษัท KONSOL และน้ำมันเกียร์ TS-p10.
ในดุมล้อที่มุมไหล่ของเบาะนั่งใต้ดรัมเบรกและจานล้อมีการเจาะรูโดยมีความเอียงประมาณ 45 องศาและตัดเกลียว M-6 ใต้ข้อต่อกระบอกฉีดยา และปลั๊ก หลังจากปรับแบริ่งให้แห้ง ผ่านรูเหล่านี้ ภายในฮับ มีการกดส่วนผสมของ "Litol" และ TC-p10 ในสัดส่วนที่เท่ากัน

ร่างกาย, ซาลอน

Reutov Konstantin Borisovich หรือที่รู้จักว่า [skdingo]
รัสเซีย, ครัสโนยาสค์ kr.
Kansk

ไม่ว่าร่างกายของ UAZ 3303 จะโด่งดังเพียงใดในด้านความแข็งแกร่งและความสามารถในการทนต่อการเอารัดเอาเปรียบอย่างไร้ความปราณี ก็ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยน จำเป็นเนื่องจากการกัดกร่อนตามปกติของส่วนประกอบโลหะ ตัวถังสำหรับรถยนต์ในประเทศมีจำหน่ายทั้งในรูปแบบแรกและแบบที่สาม

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

รถยนต์ที่มีความสามารถข้ามประเทศที่ดีขึ้น - ผลิตโดย Ulyanovsk Automobile Plant ตั้งแต่ปี 1985 รถคันใหม่เข้ามาแทนที่ UAZ 452D

3303 ยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน มีการดัดแปลงที่ทันสมัยสองแบบ

ห้องโดยสารของรถบรรทุกเป็นโลหะทั้งหมด คนสองคนพอดีกับภายในอย่างสะดวกสบาย ตัวเครื่องมีประตูบานเปิดข้างเดียวและหลังคาแบบถอดได้ของฝากระโปรงหน้าห้องเครื่อง แพลตฟอร์ม 3303 อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการดัดแปลง: ประเภทของไม้หรือโลหะ

เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน ฉันต้องการให้คำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติม:

• แพลตฟอร์มจากกระดานและห้องโดยสาร 2 ที่นั่งเป็น "นามบัตร" แบบคลาสสิก UAZ 330394;
• การดัดแปลงครั้งต่อไปนั้นโดดเด่นด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นแล้ว ในกรณีนี้ แท่นสามารถทำจากไม้กระดานหรือโลหะ
• เวอร์ชัน 3303 มักถูกเรียกว่ารถโดยสาร เหล่านี้เป็นแบบจำลองเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กขนาดเล็กสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรต่างๆ เช่น นม

ช่วงเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน UAZ 3303 นั้น จำกัด อยู่ที่ 2 โรงไฟฟ้​​าน้ำมัน 2.4 และ 2.8 ลิตร

UAZ 3303 ตัวแรกคือ "ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ" ที่ผ่านการทดสอบมาหลายปีและบนถนนในประเทศ ซึ่งจะส่งมอบสินค้าหลากหลายประเภทบนถนนประเภทใดก็ได้และแม้กระทั่งบนทางลาดทั้งหมดโดยไม่มีปัญหาใดๆ ความคล่องแคล่วที่น่าทึ่ง ไม่โอ้อวดที่น่าทึ่ง การบำรุงรักษาที่ง่ายที่สุด - ทั้งหมดนี้ใช้กับรถคันนี้

บันทึก.ผู้เชี่ยวชาญเรียกความแข็งแกร่งของ UAZ ว่ามีความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลมากกว่าน้ำหนักที่ประกาศไว้ในข้อมูลทางเทคนิคหลายเท่า ในแง่นี้ รถถูกเปรียบเทียบกับมด

ตามกฎแล้วตัวถังของรถคันนี้ได้รับการซ่อมแซมบ่อยกว่าการเปลี่ยน ยิ่งกว่านั้นในสภาพสมัยใหม่นั้นยากมากที่จะทำการเปลี่ยนที่ถูกต้อง ขอแนะนำให้เรียนรู้วิธีการซ่อมแซม

สิ่งแรกที่ต้องจำเมื่อซ่อม UAZ 3303 คือการถอดห้องโดยสาร ใต้เฟรมสามารถมีรอยแตกได้มากมาย - เป็นผลมาจากการเอารัดเอาเปรียบอย่างไร้ความปราณีบนถนนที่หัก

• อย่าลืมเปลี่ยนธรณีประตูและเกิดสนิมได้ง่ายเมื่อเวลาผ่านไป ขอแนะนำให้ปิดรอยแตกทั้งหมดที่ไม่สามารถกำจัดได้ด้วยสารประกอบพิเศษ
• วิเคราะห์ประตูและช่องเปิดอย่างระมัดระวัง เปลี่ยนซีล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงขอบของทางเข้าประตูและใส่ยางเข้าที่ ล็อคจะต้องถูกปรับด้วยการตัดการสัมผัสประตูที่ไม่จำเป็นด้วยเครื่องบด
• บริเวณที่มีปัญหาของร่างกายจะต้องถูกยืดออกก่อนจากนั้นจึงทาด้วยสีโป๊วและทาสี
• จะเปลี่ยนเบาะหรือไม่ - จะขึ้นอยู่กับรสนิยมและความสามารถทางการเงิน ตามกฎแล้ว 5,000 rubles ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนเบาะใหม่
• เกียร์วิ่งกำลังได้รับการซ่อมแซม ขอแนะนำให้แยกผ้าพันแขนทั้งหมด สูบลมออกจากระบบเบรก เปลี่ยนลูกปืน แยกคลัตช์ - จะมีกิจกรรมให้ทำมากมายที่นี่
• ขอแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างละเอียด
• กันชนต้องมี! การปรับจูนดูดีขึ้น ง่ายต่อการติดตั้งแทนตัวโรงงาน มีข้อดีหลายประการ: กองหิมะไม่น่ากลัว ตำรวจจราจรและคนเดินถนนมองด้วยความเคารพ

คุณจำเป็นต้องรู้ว่า UAZ มีปัญหาอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเพลาหน้า ระเบิดมืออาจเริ่มเคาะแล้วทั้งหมดนี้จะกลายเป็นปัญหาการควบคุม (หากข้อต่อ CV ไม่เปลี่ยนแปลงในเวลาที่เหมาะสม)

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ร่างกายประเภทนี้จะทนทุกข์ทรมานมากที่สุดเมื่อเวลาผ่านไป แม้ว่าในทางกลับกันหากเจ้าของไม่ดูแลพื้นผิวโลหะในเวลาที่เหมาะสม ร่างกายจะกินสนิม

ดังนั้น สิ่งแรกที่นึกถึงในกระบวนการซ่อมแท่นไม้ 3303 ก็คือคำสั่งสำหรับแผ่นไม้ใหม่ พวกเขากระจายส่วนล่างของร่างกาย แนะนำให้เลือกขนาดของบอร์ดดังนี้ - 30x200 มม. วัสดุจะต้องแห้งและอย่างน้อยต้องมีปม

การรื้อพื้นที่ใช้แล้วถือเป็นประเภทของการซ่อมแซมและการเปลี่ยน ก่อนดำเนินการนี้ขอแนะนำให้วัดตำแหน่งของถังแก๊สเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นในอนาคต

แท่งตั้งฉากถูกจัดแนวให้มีความสูงเท่ากัน ขอแนะนำให้ประมวลผลกระดานใหม่ด้วยกบไฟฟ้า และเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของร่างกายและลดช่องว่าง พวกเขาจะต้องซ้อนทับกัน เช่นเดียวกับ UAZ ใหม่

แพลตฟอร์มวางกระดานจากขอบ ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้แผ่นปิดท้ายสุด (อาจแคบกว่าแผ่นอื่นและไม่สะดวกมากที่จะแก้ไขด้านข้างให้เป็นกระดานแคบ)

ขอแนะนำให้ยึดบอร์ดด้วยสกรูเกลียวปล่อยธรรมดา จำเป็นต้องขันสกรู 2 อันในแต่ละคาน เพื่อไม่ให้สลักยึดของ UAZ หลุดออกมา ขอแนะนำให้ปิดช่องไว้

แท่นไม้ต้องได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อแม้ว่าป่าจะมีคุณภาพสูงร่างกายจะมีอายุ 20 ปีขึ้นไปในรูปแบบนี้

ในกรณีนี้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการสร้างร่างกายใหม่ที่มีขนาด 233x168 ด้วยมือของคุณเอง

อัลกอริทึมของการกระทำทีละขั้นตอน:

• เราใช้เฟรมจาก GAZ-52;
• เราตัดข้อต่อของช่องเฟรมด้วยเครื่องบด

บันทึก. ขอแนะนำให้ประกอบร่างกายโดยตรงบนเฟรมเนื่องจากความกว้างของ UAZ ไม่เหมือนกัน - มีการขยายตัวที่เห็นได้ชัดเจนจากแถบพ่วงไปยังกล่องโอน

• เราประกอบโครงสร้างบน UAZ เชื่อมองค์ประกอบทั้งหมด
• เราใส่ช่อง 20 ไว้ใต้ร่างกายแล้วเสริมด้วยช่อง 8;
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสริมกำลังด้วยตัวเสริมแรงและมุมสั้น ๆ

• ถัดไปบนแท่นสำเร็จรูปเราวางกระดานสูง 50 ซม. ทำจากโปรไฟล์
• เราเชื่อมตัว จำกัด การกระจัดด้านข้าง
• เราแยกแยะแคลมป์ด้านหน้าไปที่เฟรม
• อย่าลืมใส่แผ่นรองใต้ตัวล็อค ตัดเหล็กแผ่นขนาด 3.5 มม.

บันทึก. สำหรับหลังคาที่รับผิดชอบในการเปิด / ปิดด้านข้างสามารถโยนจากแท่นไม้ได้

ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการฟื้นฟูร่างกายสามารถหาได้จากภาพถ่าย - วัสดุ นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านคำแนะนำการซ่อมแซมร่างกายอื่นๆ ที่เผยแพร่บนเว็บไซต์

ลืมค่าปรับจากกล้องไปได้เลย! ความแปลกใหม่ทางกฎหมาย - NANOFILM ซึ่งซ่อนหมายเลขของคุณจากกล้อง IR (ซึ่งติดตั้งอยู่ในทุกเมือง) ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ลิงค์

• ถูกกฎหมายอย่างแน่นอน (มาตรา 12.2.4)
• ซ่อนจากการบันทึกวิดีโอภาพถ่าย
• ติดตั้งเองได้ใน 2 นาที
• มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ไม่เสื่อมสภาพเนื่องจากสภาพอากาศ
• รับประกัน 2 ปี

เปลี่ยน "ก้อน" ให้เป็น "ลูกอ๊อด"

การปรับแต่งรถยนต์ส่วนบุคคล ห้องโดยสาร และหน่วยกำลัง ซึ่งในระหว่างที่มีการปรับปรุงลักษณะเฉพาะของโรงงาน เรียกว่าการปรับจูน มันให้อะไร?

1. เพิ่มกำลังและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
2. ให้การเบรกที่เชื่อถือได้
3. ไม้แขวนเสื้อเสริมความแข็งแรง
4. ห้องโดยสารสะดวกสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

แพลตฟอร์มรถที่ดีในราคาที่เหมาะสมสร้างโอกาสในการทดลอง ปรับปรุงระดับความชันของรถ และเสริมสมรรถนะในการขับขี่ UAZ 3303 "ลูกอ๊อด" (เนื่องจากมีรูปร่างแปลก ๆ เรียกกันว่า UAZ 3303) นั้นง่ายต่อการปรับแต่ง

คุณสามารถปรับปรุง UAZ 3303 ด้วยมือของคุณเอง การปรับแต่งทำได้ง่ายมากในโรงรถของคุณเอง แน่นอนว่าคุณต้องมีความรู้เกี่ยวกับการออกแบบรถบ้าง คุณสามารถปรับแต่งแชสซี รูปลักษณ์ และหากต้องการ ให้ปรับปรุงการตกแต่งภายในของ UAZ 3303

ขอแนะนำให้เสริมช่วงล่างเพื่อให้คุณสามารถขับรถออฟโรดโดยไม่ต้องกลัวว่ารถจะกระจุย สลับยางสำหรับยางที่คล้ายกันแต่เชื่อถือได้มากกว่าซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่กว่า (สูงสุด 25 นิ้ว) ซึ่งผลิตขึ้นโดยเฉพาะเพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางทางโคลน ยกตัวรถขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการใส่ล้อได้อย่างแม่นยำ ติดตั้งส่วนรองรับระหว่างโครงสร้าง และถ้าจำเป็น ให้ตัดปีกของส่วนโค้ง การปกป้องห้องโดยสารด้วย vetkootbitnik เป็นส่วนสำคัญในการปรับแต่งรถซึ่งช่วยให้คุณปกป้องอุปกรณ์ให้แสงสว่างและกระจกของ UAZ 3303 จากความเสียหายทุกประเภท

ความพร้อมของรถเพื่อการออฟโรดที่สมบูรณ์นั้นพิจารณาจากการมีกว้านบังคับ ติดแน่นหน้าหรือหลังเครื่อง ควรใช้ไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก ข้อดีของตัวเลือกหลังคือกำลังของมัน ซึ่งทำงานโดยเครื่องยนต์ที่สร้างแรงดัน คู่สายไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่และอายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง

รถที่ดีสำหรับชนบท

เมื่อพูดถึง "ลูกอ๊อด" ของ UAZ การปรับจูนมักจะทำบนแชสซีและภายในห้องโดยสาร ไม่ใช่ที่รูปลักษณ์ภายนอก แม้ว่าจะไม่มีใครห้ามไม่ให้เปลี่ยนการออกแบบตัวถัง

ความทันสมัยจะทำให้รถสามารถแข่งขันกับ SUV อันทรงพลังได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนสะพานโรงงานเป็นสะพาน Barsovsky ซึ่งมีความกว้างมากขึ้น ตลอดจนเปลี่ยนและติดตั้งส่วนต่างแรงเสียดทานสูง

ขั้นตอนนี้มีประโยชน์สองประการ:

• เมื่อขับออฟโรดช่วงฝนตกหนักล้อจะไม่ลื่นไถล
• เกียร์จะสึกหรอน้อยลง

ขอแนะนำให้ใช้โช้ค Rancho 5000 ซึ่งจะทำให้รถสูงขึ้นแต่จะมีการพลิกคว่ำมากโดยเฉพาะทางวิบาก ปัญหาที่คล้ายกันจะหมดไปโดยการติดตั้งเหล็กกันโคลงที่มีเสถียรภาพตามขวางที่เพลาหน้าและหลัง การปรับแต่ง UAZ 3303 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจะช่วยให้คุณอัปเดตรถได้อย่างสมบูรณ์และคุณสามารถเรียกมันว่า SUV ได้อย่างปลอดภัย

สำหรับถนนสายนี้ จำเป็นต้องมีอุปกรณ์วิ่งที่เชื่อถือได้

UAZ 3303 ต้องการการปรับแต่งแชสซีเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ติดตั้งระบบดิสก์เบรกที่ส่งเสริมการสึกหรอแม้กระทั่งผ้าเบรกและเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก เสริมความแข็งแกร่งให้กับเฟรม เฟรมย่อย และแอมพลิฟายเออร์พิเศษเหมาะสำหรับสิ่งนี้ เพื่อความสะดวกให้เตรียมฉนวนกันเสียงหุ้มด้านในจากด้านในอีกครั้ง

หากคุณไม่พอใจกับเบาะนั่งจากโรงงาน ทาง Ford Escort ก็มีทางเลือกให้คุณเช่นกัน เพียงแค่ปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ตัดรายละเอียดทั้งหมดทิ้งส่วนที่อ่อนนุ่มและโครงสร้างเหล็กที่ยึดไว้ ภาพถ่ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความจำเป็นในการปรับแต่งรถ

ที่ด้านล่าง 2 มุมเชื่อมกับที่นั่ง เจาะรูเพื่อยึดชิ้นส่วนด้วยสลักเกลียวกับพื้นในห้องโดยสาร ตอนนี้เมื่อขับรถคุณจะนุ่มสบาย คุณสามารถทิ้งเบาะของโรงงานไว้บนเบาะนั่งหรือติดชิ้นส่วนเพิ่มเติมเข้ากับเบาะเพื่อรองรับเอว หากคุณต้องการหมุนพวงมาลัยและไม่เมื่อยแขน ให้ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก ขอแนะนำให้เลือก ZF แม้แต่การทาสีและการติดตั้งล้อด้วยล้ออัลลอยด์ก็เปลี่ยนรูปลักษณ์ของ UAZ 3303 ให้ดีขึ้นได้

เปลี่ยนกันชนเป็นตัวเสริม หากคุณไม่สามารถทำงานนี้เองได้ ให้ซื้อที่ร้าน RIF ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ UAZ ขีดจำกัดกำลังจะคงความสมบูรณ์ของห้องโดยสารไว้เป็นเวลานาน และห้องข้อเหวี่ยงจะปกป้องเครื่องยนต์ ชาวชนบทจำนวนมากยังคงต้องการซื้อ UAZ 3303 บนเรือเนื่องจากประสิทธิภาพการทำงาน รุ่นนี้น่าเชื่อถือที่สุด เป็นที่ชื่นชอบของเธอโดยผู้ที่ชื่นชอบการแข่งรถวิบากส่วนใหญ่

การปรับแต่ง UAZ 3303 ไม่ได้จบลงด้วยงานเหล่านี้ ปกป้องถังน้ำมันเชื้อเพลิง, ก้านผูก, ห้องเครื่อง ที่ยึดห้องโดยสารสามารถติดตั้ง kenguryatnik ได้ การออกแบบส่วนโค้งป้องกันจะทำงาน หากรถชนต้นไม้หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ ขอแนะนำให้ติดตั้งคัปปลิ้ง ELMO โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความต้องการที่มีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องบนแอสฟัลต์ ต่อไอดีอากาศของเครื่องยนต์เข้ากับหลังคา สิ่งนี้สำคัญมากเมื่อคุณต้องข้ามแหล่งน้ำขนาดเล็กและถนนที่มีโคลนที่ผ่านไม่ได้

ตำแหน่งไฟส่องทางเหนือห้องโดยสารมีประโยชน์ในที่มืด ในขั้นตอนสุดท้าย UAZ 3303 ติดตั้งลำตัวซึ่งเป็นของตกแต่งบางอย่าง เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ ปรับปรุงแผงหน้าปัดและวางเตา

ความทันสมัยรวมถึงการจัดเตรียมเครื่องด้วยระบบมัลติมีเดีย ในกรณีนี้ ทางที่ดีควรติดต่อบริษัทที่เชี่ยวชาญ มีบริการติดตั้งเสียงเฉพาะในรถยนต์ UAZ 3303

ไม่ว่าร่างกายของ UAZ 3303 จะโด่งดังเพียงใดในด้านความแข็งแกร่งและความสามารถในการทนต่อการเอารัดเอาเปรียบอย่างไร้ความปราณี ก็ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยน จำเป็นเนื่องจากการกัดกร่อนตามปกติของส่วนประกอบโลหะ ตัวถังสำหรับรถยนต์ในประเทศมีจำหน่ายทั้งในรูปแบบแรกและแบบที่สาม

รถยนต์ที่มีความสามารถข้ามประเทศที่ดีขึ้น - ผลิตโดย Ulyanovsk Automobile Plant ตั้งแต่ปี 1985 รถคันใหม่เข้ามาแทนที่ UAZ 452D

3303 ยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน มีการดัดแปลงที่ทันสมัยสองแบบ

ห้องโดยสารของรถบรรทุกเป็นโลหะทั้งหมด คนสองคนพอดีกับภายในอย่างสะดวกสบาย ตัวเครื่องมีประตูบานเปิดข้างเดียวและหลังคาแบบถอดได้ของฝากระโปรงหน้าห้องเครื่อง แพลตฟอร์ม 3303 อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการดัดแปลง: ประเภทของไม้หรือโลหะ

เกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน ฉันต้องการให้คำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติม:

• แพลตฟอร์มจากกระดานและห้องโดยสาร 2 ที่นั่งเป็น "นามบัตร" แบบคลาสสิก UAZ 330394;
• การดัดแปลงครั้งต่อไปนั้นโดดเด่นด้วยระยะฐานล้อที่เพิ่มขึ้นแล้ว ในกรณีนี้ แท่นสามารถทำจากไม้กระดานหรือโลหะ
• เวอร์ชัน 3303 มักถูกเรียกว่ารถโดยสาร เหล่านี้เป็นแบบจำลองเชิงพาณิชย์ขนาดเล็กขนาดเล็กสำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรต่างๆ เช่น นม

ช่วงเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งใน UAZ 3303 นั้น จำกัด อยู่ที่ 2 โรงไฟฟ้​​าน้ำมัน 2.4 และ 2.8 ลิตร

UAZ 3303 ตัวแรกคือ "ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ" ที่ผ่านการทดสอบมาหลายปีและบนถนนในประเทศ ซึ่งจะส่งมอบสินค้าหลากหลายประเภทบนถนนประเภทใดก็ได้และแม้กระทั่งบนทางลาดทั้งหมดโดยไม่มีปัญหาใดๆ ความคล่องแคล่วที่น่าทึ่ง ไม่โอ้อวดที่น่าทึ่ง การบำรุงรักษาที่ง่ายที่สุด - ทั้งหมดนี้ใช้กับรถคันนี้

บันทึก. ผู้เชี่ยวชาญเรียกความแข็งแกร่งของ UAZ ว่ามีความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าซึ่งมีมวลมากกว่าน้ำหนักที่ประกาศไว้ในข้อมูลทางเทคนิคหลายเท่า ในแง่นี้ รถถูกเปรียบเทียบกับมด

ตามกฎแล้วตัวถังของรถคันนี้ได้รับการซ่อมแซมบ่อยกว่าการเปลี่ยน ยิ่งกว่านั้นในสภาพสมัยใหม่นั้นยากมากที่จะทำการเปลี่ยนที่ถูกต้อง ขอแนะนำให้เรียนรู้วิธีการซ่อมแซม

สิ่งแรกที่ต้องจำเมื่อซ่อม UAZ 3303 คือการถอดห้องโดยสาร ใต้เฟรมสามารถมีรอยแตกได้มากมาย - เป็นผลมาจากการเอารัดเอาเปรียบอย่างไร้ความปราณีบนถนนที่หัก

• อย่าลืมเปลี่ยนธรณีประตูและเกิดสนิมได้ง่ายเมื่อเวลาผ่านไป ขอแนะนำให้ปิดรอยแตกทั้งหมดที่ไม่สามารถกำจัดได้ด้วยสารประกอบพิเศษ
• วิเคราะห์ประตูและช่องเปิดอย่างระมัดระวัง เปลี่ยนซีล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตรงขอบของทางเข้าประตูและใส่ยางเข้าที่ ล็อคจะต้องถูกปรับด้วยการตัดการสัมผัสประตูที่ไม่จำเป็นด้วยเครื่องบด
• บริเวณที่มีปัญหาของร่างกายจะต้องถูกยืดออกก่อนจากนั้นจึงทาด้วยสีโป๊วและทาสี
• จะเปลี่ยนเบาะหรือไม่ - จะขึ้นอยู่กับรสนิยมและความสามารถทางการเงิน ตามกฎแล้ว 5,000 rubles ก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนเบาะใหม่
• เกียร์วิ่งกำลังได้รับการซ่อมแซม ขอแนะนำให้แยกผ้าพันแขนทั้งหมด สูบลมออกจากระบบเบรก เปลี่ยนลูกปืน แยกคลัตช์ - จะมีกิจกรรมให้ทำมากมายที่นี่
• ขอแนะนำให้ตรวจสอบเครื่องยนต์อย่างละเอียด
• กันชนต้องมี! การปรับจูนดูดีขึ้น ง่ายต่อการติดตั้งแทนตัวโรงงาน มีข้อดีหลายประการ: กองหิมะไม่น่ากลัว ตำรวจจราจรและคนเดินถนนมองด้วยความเคารพ

คุณจำเป็นต้องรู้ว่า UAZ มีปัญหาอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเพลาหน้า ระเบิดมืออาจเริ่มเคาะแล้วทั้งหมดนี้จะกลายเป็นปัญหาการควบคุม (หากข้อต่อ CV ไม่เปลี่ยนแปลงในเวลาที่เหมาะสม)

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ร่างกายประเภทนี้จะทนทุกข์ทรมานมากที่สุดเมื่อเวลาผ่านไป แม้ว่าในทางกลับกันหากเจ้าของไม่ดูแลพื้นผิวโลหะในเวลาที่เหมาะสม ร่างกายจะกินสนิม

ดังนั้น สิ่งแรกที่นึกถึงในกระบวนการซ่อมแท่นไม้ 3303 ก็คือคำสั่งสำหรับแผ่นไม้ใหม่ พวกเขากระจายส่วนล่างของร่างกาย แนะนำให้เลือกขนาดของบอร์ดดังนี้ - 30x200 มม. วัสดุจะต้องแห้งและอย่างน้อยต้องมีปม

การรื้อพื้นที่ใช้แล้วถือเป็นประเภทของการซ่อมแซมและการเปลี่ยน ก่อนดำเนินการนี้ขอแนะนำให้วัดตำแหน่งของถังแก๊สเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นในอนาคต

แท่งตั้งฉากถูกจัดแนวให้มีความสูงเท่ากัน ขอแนะนำให้ประมวลผลกระดานใหม่ด้วยกบไฟฟ้า และเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของร่างกายและลดช่องว่าง พวกเขาจะต้องซ้อนทับกัน เช่นเดียวกับ UAZ ใหม่

แพลตฟอร์มวางกระดานจากขอบ ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้แผ่นปิดท้ายสุด (อาจแคบกว่าแผ่นอื่นและไม่สะดวกมากที่จะแก้ไขด้านข้างให้เป็นกระดานแคบ)

ขอแนะนำให้ยึดบอร์ดด้วยสกรูเกลียวปล่อยธรรมดา จำเป็นต้องขันสกรู 2 อันในแต่ละคาน เพื่อไม่ให้สลักยึดของ UAZ หลุดออกมา ขอแนะนำให้ปิดช่องไว้

แท่นไม้ต้องได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อแม้ว่าป่าจะมีคุณภาพสูงร่างกายจะมีอายุ 20 ปีขึ้นไปในรูปแบบนี้

ในกรณีนี้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการสร้างร่างกายใหม่ที่มีขนาด 233x168 ด้วยมือของคุณเอง

อัลกอริทึมของการกระทำทีละขั้นตอน:

• เราใช้เฟรมจาก GAZ-52;
• เราตัดข้อต่อของช่องเฟรมด้วยเครื่องบด

บันทึก.ขอแนะนำให้ประกอบร่างกายโดยตรงบนเฟรมเนื่องจากความกว้างของ UAZ ไม่เหมือนกัน - มีการขยายตัวที่เห็นได้ชัดเจนจากแถบพ่วงไปยังกล่องโอน

• เราประกอบโครงสร้างบน UAZ เชื่อมองค์ประกอบทั้งหมด
• เราใส่ช่อง 20 ไว้ใต้ร่างกายแล้วเสริมด้วยช่อง 8
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เสริมกำลังด้วยตัวเสริมแรงและมุมสั้น ๆ

• ถัดไปบนแท่นสำเร็จรูปเราวางกระดานสูง 50 ซม. ทำจากโปรไฟล์
• เราเชื่อมตัว จำกัด การกระจัดด้านข้าง
• เราแยกแยะแคลมป์ด้านหน้าไปที่เฟรม
• อย่าลืมใส่แผ่นรองใต้ตัวล็อค ตัดเหล็กแผ่นขนาด 3.5 มม.

บันทึก. สำหรับหลังคาที่รับผิดชอบในการเปิด / ปิดด้านข้างสามารถโยนจากแท่นไม้ได้

ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการฟื้นฟูร่างกายสามารถหาได้จากภาพถ่าย - วัสดุ นอกจากนี้เรายังแนะนำให้อ่านคำแนะนำการซ่อมแซมร่างกายอื่นๆ ที่เผยแพร่บนเว็บไซต์

เพื่อที่จะไปป่าเพื่อเห็ดหรือผลเบอร์รี่รวมถึงการตกปลา UAZ 3303 ถูกใช้มานานแล้ว นี่เป็นผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมในการจัดทริปออฟโรดที่ยาวนาน ในสมัยโซเวียต มันถูกใช้เพื่อขนส่งคนจำนวนมากไปทำงานในฟาร์มส่วนรวม เช่นเดียวกับการขนส่งเจ้านาย

UAZ 3303 เป็นรถเอสยูวีที่มีตัวถังรถบรรทุกขนาดเล็ก มันถูกปล่อยออกมาเช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันในสาย UAZ ที่โรงงาน Ulyanovsk ห้องโดยสารของรถบรรทุกคันนี้มีที่นั่งสองที่นั่ง ผู้คนเรียกเขาว่า "ลูกอ๊อด" เพราะรูปทรงของห้องโดยสารที่ใหญ่

UAZ 3303 เริ่มการผลิตในปี 2529 ในช่วงเวลานี้มีการปรับเปลี่ยนหลายครั้งและในเรื่องนี้มีการปรับเปลี่ยนดังต่อไปนี้:

• 330394 ความหลากหลายนี้ใช้ได้กับห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บและแท่นไม้
• 330364 รถบรรทุกมีหัวเก๋งต่อขยายพร้อมแท่นโลหะ

ล้อ UAZ 3303 โดดเด่นด้วยแผ่นดิสก์และรูปแบบดอกยางมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและแตกต่างจากตัวอย่างอื่นๆ

ระบบกันสะเทือนของ UAZ 3303 ขึ้นอยู่กับทั้งสองฝ่าย ติดตั้งสปริงและโช้คอัพ-บนสะพาน

ระบบเบรกยังไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ: วงจรคู่พร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก และบูสเตอร์สุญญากาศ มีกลไกกลอง

กลไกบังคับเลี้ยวในรูปของหนอนทรงกลมโดยใช้ลูกกลิ้งสองแนว

รถบรรทุกประเภทนี้มักใช้เป็นรถพยาบาลตลอดจนการขนส่งสินค้าสำคัญ UAZ 3303 มีลักษณะการขับขี่ที่ไม่สมบูรณ์ซึ่งสามารถปรับปรุงได้ด้วยการปรับจูน คุณยังสามารถเปลี่ยนด้านข้างและภายในเครื่องทั้งหมดได้อีกด้วย การปรับแต่ง UAZ 3303 ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่ายและไม่เป็นภาระ

การปรับจูน UAZ 3303 เป็นเรื่องง่าย มีความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกลศาสตร์และเข้าใจเทคโนโลยีเพียงเล็กน้อยก็เพียงพอแล้ว คุณสามารถดู UAZ 3303 ที่ปรับแต่งได้ที่ลิงค์นี้