ซ่อมตัวแปร Qashqai ด้วยตัวเอง

ที่อยู่ของเรา: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, ถนน Sofiyskaya, 8 B1
เวลาทำงาน: จันทร์-เสาร์ 10.00 ถึง 20.00 น

ปัญหาทั่วไปของ Nissan Qachai คือเสียงรบกวนใน CVT ที่ความเร็ว 40-60 กม./ชม. ขึ้นไป CVT ในรถยนต์ยังคงใช้กันทั่วไปน้อยกว่ากระปุกเกียร์แบบเดิมมาก ดังนั้นตำนานมากมายจึงได้พัฒนาขึ้นเกี่ยวกับการซ่อมแซมตัวแปร โดยใช้ประสบการณ์ที่สั่งสมมา เราจะพยายามปัดเป่าหนึ่งในนั้น นั่นคือ "ตัวแปรไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซมตัวเอง" เราเพียงแค่แบ่งปันประสบการณ์ของเราด้วยความเคารพต่อผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความสามารถที่ต้องการแก้ไขปัญหาด้วยมือของพวกเขาเอง

เราต้องการอะไร: ประแจ 10-11-14 ไขควงกระแทก ค้อน แคลมป์ 6 ตัว โต๊ะทำงานกว้างขวาง สะอาด กล้องอะไรก็ได้

จุดสำคัญ: คุณจะต้องใช้ชามพลาสติกเพื่อเก็บชิ้นส่วนที่ถอดออก ควรวางชามแต่ละใบตามลำดับเวลาของการรื้อซึ่งจารึกไว้และถ่ายภาพจุดสำคัญ ซึ่งจะช่วยให้ประกอบเครื่องแปรผันใหม่ได้อย่างแม่นยำตามลำดับ

นี่คือลักษณะของ Nissan Qachai CVT ที่ถูกถอดออก อันแรกไปแล้ว เริ่มโดยคลายเกลียวน็อต 6 ตัวของฝาครอบเคสโอน

ใช้ไขควงค่อยๆ แงะฝาครอบเครื่องจ่ายออกแล้วถอดออก มันเริ่มน่าสนใจจริงๆเหรอ?

และไม่มีอะไรต้องกังวล: ตลับลูกปืนเม็ดโค้งแบบธรรมดา เรานำ "สิ่งของ" ออกมาปรากฎ - เฟืองเกลียวสองลูก ทั้งหมดนี้วางในชามแรกพร้อมกับสลักเกลียว 6 อันและจารึกไว้

เราพลิกกล่องกลับด้าน นำเพลาออกพร้อมกับส่วนหนึ่งของตัวกล่อง เราคลายเกลียวสลักเกลียวรอบปริมณฑล

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ใช้ค้อนเคาะฝาปิดเบาๆ รอบปริมณฑล แล้วถอดออกจากแกนนำ ดูเหมือนตัวแปรครึ่งถอดประกอบ ช่วงเวลานี้ควรค่าแก่การจับภาพด้วยกล้อง

เราลบสองเกียร์ อย่าลืมว่าเราใส่ทุกอย่างในชามแยกตามหลักการของการเป็นของหน่วยประกอบหนึ่งและติดฉลากไว้

เราคลายเกลียวสกรูยึดตัวเรือนปั๊ม ถอดเกียร์ด้วยโซ่ปั๊ม

ตอนนี้สามารถถอดฝาครอบปั๊มน้ำมันออกได้ง่าย ๆ เรานำก้านเพลาปั๊มดึงขึ้นแล้วถอดออก ไม่มีอะไรซับซ้อน! นอกจากนี้ยังง่ายต่อการประกอบในลำดับที่กลับกัน หากคุณจำได้ว่าต้องถ่ายรูปและจัดชามที่มีชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ตามลำดับเวลา

ข้างหลังเขาเราเอาเพลาออก เพียงเท่านี้ เราก็จัดการกับด้านนี้ของกล่องตัวแปร เราพลิกกล่องอีกครั้งแล้วคลายเกลียวส่วนประกอบที่ยึดของฝา

ฝาครอบติดแน่นบนแกนนำ ค่อยๆ บีบเบาๆ รอบปริมณฑลด้วยไขควง และถอดฝาออก

ต่อหน้าเราคือการประกอบตัวแปรหลัก - 2 เพลาและสายพาน อันที่จริงนี่คือเครื่องแปรผันอัตโนมัติซึ่งเป็นอุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ระหว่างสองเพลาแบบไม่มีขั้นตอน

เขามาจากอีกมุมหนึ่ง แต่นี่ไม่ใช่เป้าหมายสูงสุดของเรา แม้ว่ามันจะน่าตื่นเต้นมากขึ้นเรื่อยๆ

ใช้ที่หนีบพลาสติกธรรมดารัดเข็มขัดในหลาย ๆ ที่เพื่อไม่ให้พังระหว่างการรื้อในภายหลัง

ถอดรอกด้วยเข็มขัดออกจากตัวเรือนอย่างระมัดระวัง จำเป็นต้องพูดว่าในระหว่างการรื้อ ไม่ควรมีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในรูยึดเหล่านี้หรือไม่?

เราวางรอกไว้บนพื้นผิวที่เรียบและด้วยแรง (นั่นคือสาเหตุที่เรารัดสายพานด้วยที่หนีบ!) ดึงรอกดังที่แสดงในภาพ และเราปล่อยรอกออกจากสายพาน รอกที่เราสนใจอยู่บนโต๊ะ

ลองจับเส้นรอบวงด้านนอกของตลับลูกปืนนี้แล้วขยับเล็กน้อย ฟันเฟืองนั้นชัดเจนและไม่สม่ำเสมอ! พบที่มาของเสียงฮัม - แบริ่งสึกหรอ ที่นี่เราเข้าเยี่ยมชมด้วยความรู้สึกพึงพอใจจากงานที่ทำได้ดี เราทำได้!

หลังจากเปลี่ยนตลับลูกปืนแล้ว ให้ประกอบกลับเข้าที่ในลำดับที่กลับกันง่ายเพราะโบลิ่งทั้งหมดที่มีปมที่ถอดออกจะถูกจารึกและเรียงตามลำดับเวลา ก่อนประกอบชิ้นส่วนภายในทั้งหมดของกล่องจะต้องล้างด้วยน้ำมันเบนซินอย่างทั่วถึง และสำหรับตัวเราเอง เราสรุปได้ว่า "แม่ชาวญี่ปุ่น" ไม่ได้เลวร้ายอย่างที่เธอทาสี!

Nissan Qashqai มีอุปสงค์ที่สมควรได้รับจากผู้บริโภคในประเทศ ต้องขอบคุณประสิทธิภาพทางเทคนิคทั้งหมด รถรุ่นล่าสุดมีความโดดเด่นด้วยไดนามิกในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ควรสังเกตว่าระบบส่งกำลังที่ติดตั้งส่งผลต่อไดนามิกของรถ ทางเลือกของเจ้าของรถที่มีศักยภาพคือกล่องความเร็วแบบกลไกหรือ CVT ผลดีต่อสภาพของชิ้นส่วนเครื่องยนต์คือ เนื่องจากการมีอยู่ของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ โรงไฟฟ้าของรถจึงไม่ค่อยมีการสึกหรอ

ในเจเนอเรชันที่ 2 ในรุ่นส่วนใหญ่จะเป็นตัวแปรที่พบ ในกรณีนี้ความจุของเครื่องยนต์อาจเป็น 1.2, 1.6 หรือ 2.0 ลิตร รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาสามารถใช้ดีเซลได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราสามารถแยกแยะเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรที่มีความจุ 110 แรงม้า Qashqai ที่มี CVT สามารถผลิตแรงม้าได้ 144 แรงม้า สำหรับรถต่างประเทศ มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ สำหรับรถยนต์รุ่นล่าสุดที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. จะไม่ได้ยินเสียงแอโรไดนามิกในห้องโดยสาร ไม่ว่ากระปุกเกียร์ชนิดใด ผู้ขับขี่จะได้รับไดนามิกในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ยอมรับได้

ระบบส่งกำลังของ Nissan Qashqai ส่งผลต่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในแต่ละโหมด สำหรับรถยนต์หลายรุ่นในวัฏจักรเมือง สามารถใช้เงินได้ประมาณ 8.5 ลิตรต่อร้อย รุ่น Qashqai 2016 พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบนั้นเงียบ ก่อนที่คุณจะเริ่มเคลื่อนที่ รถที่มี CVT ควรอุ่นเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว

เมื่อใช้งานยานพาหนะนี้ อย่าลืมเกี่ยวกับขั้นตอนการบำรุงรักษาตามกำหนด ขั้นตอนนี้ดำเนินการทุกๆ 10,000 กม. คุณต้องติดต่อสถานีบริการ ที่นี่ช่างต้องตรวจสอบความสามารถในการทำงานของกลไกทั้งหมดที่อยู่ในห้องเครื่อง ผู้เชี่ยวชาญสามารถช่วยในการดำเนินการเปลี่ยนหัวเทียนตัวกรอง ต้องตรวจสอบปริมาณน้ำมันในระบบด้วย ควรสังเกตว่าในรุ่น Qashqai จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์หลังจาก 60,000 กม.

ระบบเกียร์ CVT มีการออกแบบที่ซับซ้อน กรณีนี้เป็นเหตุผลที่ควรไว้วางใจการซ่อมแซมตัวแปรใน Qashqai ให้กับพนักงานที่มีประสบการณ์ คุณสามารถติดตั้งตัวผันสัญญาทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับความเสียหายของรถ

ตัวแปรถูกกำหนดให้เป็น CVT (การส่งสัญญาณตัวแปรอย่างต่อเนื่อง) เมื่อพิจารณาถึงอุปกรณ์ของกล่องนี้แล้วควรสังเกตว่าไม่มีเกียร์คงที่ในขณะที่การเปลี่ยนความเร็วเกิดขึ้นอย่างราบรื่นโดยไม่มีปัญหา โอกาสที่รถจะหลุดออกจากสีน้ำเงินจะลดลง ทรัพยากรการรับประกันของตัวแปรสามารถเข้าถึงได้ถึง 120,000 กม. ด้วยการขับรถอย่างระมัดระวัง ด่านจะไม่สูญเสียการทำงานแม้ในระยะทาง 200,000 กม.

ต้องวินิจฉัยตัวแปร Nissan Qashqai หาก:

• มีการสั่นสะเทือน
• มีการสังเกตการเลื่อนหลุด
• การกระตุกมักเกิดขึ้นเมื่อเปลี่ยนโหมดความเร็ว
• เริ่มรู้สึกถึงแรงกระแทกในการส่งสัญญาณ