ซ่อมด้วยตัวเอง vaz 2106 คลัตช์

การทำงานของยานพาหนะโดยไม่มีส่วนร่วมของชุดคลัตช์เป็นไปไม่ได้เพราะ กลไกนี้เป็นตัวเชื่อมระหว่างโรงไฟฟ้าของรถยนต์และระบบส่งกำลัง หากไม่มีมันจะไม่สามารถสังเกตโหมดการปิดกลไกกระปุกเกียร์ในระยะสั้นซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อจัดกระบวนการเคลื่อนที่ของ "หก" และกลไกของมอเตอร์ทั้งหมด

บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่ชาวรัสเซียถามถึงวิธีการเปลี่ยนคลัตช์ VAZ 2106 ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องใช้กำลังและเครื่องมือในการซ่อม ในกรณีนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าบางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากการสึกหรอของส่วนประกอบแต่ละชิ้นและกลไกของยูนิตนี้ การซ่อมแซมคลัตช์ประเภทนี้สามารถทำได้ทั้งโดยรวมและสำหรับส่วนประกอบแต่ละชิ้น

ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนดิสก์คลัตช์ VAZ 2106 ของประเภทขับเคลื่อน เช่นเดียวกับดิสก์ไดรฟ์ มักจะดำเนินการในขั้นตอนเดียว การดำเนินการทางเทคโนโลยีประเภทนี้ถือว่าค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งต้องใช้ทักษะพิเศษและทักษะบางอย่าง ในกรณีที่ไม่มีการฝึกซ่อมและความรู้ที่ไม่ดีเกี่ยวกับอุปกรณ์ "หก" จะเป็นการดีกว่าที่จะขับรถเข้ารับบริการและทำงานที่จำเป็นที่นั่น การเปลี่ยนคลัตช์ดังกล่าวดำเนินการใน 2 ตัวเลือก:

• ด้วยการถอดเกียร์ธรรมดา
• โดยไม่ต้องรื้อกระปุกเกียร์

ในทำนองเดียวกันโดยไม่ต้องถอดเกียร์ธรรมดาออก VAZ 2106 ส้อมคลัตช์จะถูกแทนที่แม้ว่าการดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการของสถานีบริการจะดำเนินการด้วยการกำจัดองค์ประกอบเกียร์เหล่านี้ หากถอดคลัชออกเต็มจะใช้เวลานาน หากดำเนินการซ่อมแซมเหล่านี้ที่สถานีบริการรถยนต์เฉพาะหรือที่ศูนย์บริการ VAZ ปกติก็จะมีราคาแพงมาก

ในการเปลี่ยนคลัตช์ VAZ 2106 คุณต้องมีทักษะบางอย่างสำหรับการผลิตงานช่างทำกุญแจและมีชุดเครื่องมือที่จำเป็นและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่จะเปลี่ยน พิจารณาขั้นตอนการถอดคลัตช์โดยไม่ต้องถอดเกียร์ธรรมดาซึ่งดำเนินการตามการดำเนินการซ่อมแซมต่อไปนี้:

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถดูวิดีโอ "การเปลี่ยนคลัตช์ VAZ 2106" ซึ่งแสดงลำดับการทำงานอย่างชัดเจน

การเปลี่ยนกระบอกคลัตช์หลักดังกล่าวดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. เราติดตั้งรถบนหลุมตรวจรถ สะพานลอย หรือลิฟต์ไฟฟ้า
2. ด้วยลูกแพร์พิเศษที่ทำจากโลหะผสมของยางหรือผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน เราเลือกน้ำมันเบรกจากอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิกของตัวขับคลัตช์
3. คลายเกลียวแคลมป์ยางที่ยึดถังแผ่ออกเล็กน้อยเพื่อบรรจุสารป้องกันการแข็งตัวและเลื่อนผลิตภัณฑ์ไปที่ระนาบของโรงไฟฟ้า
4. เราคลายเกลียวรูข้อต่อของท่อโลหะด้วยประแจเป็น "13" ปลดออกจากช่องสัญญาณเข้าของ GCC และเปลี่ยนเพื่อความสะดวกในการซ่อมแซม
5. เราคลายเกลียวแคลมป์โลหะของประเภทเทปเล็กน้อยแล้วขันท่อยูเนี่ยนของ GCS ให้แน่น
6. ใช้ประแจกระบอกกับปุ่ม "13" คลายเกลียวตัวยึด GCC 2 ตัวแล้วปล่อยออกจากตัวยึด
7. เราติดตั้ง GCC ที่ซ่อมแซมหรือใหม่ และชิ้นส่วนอะไหล่ที่คลายเกลียวก่อนหน้านี้ทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ
8. เท "เบรก" ลงในกระปุกน้ำมันคลัตช์ตามปริมาณที่ต้องการและไล่ลมคลัตช์บนตัวรถ

เมื่อขั้นตอนทั้งหมดของกระบวนการทางเทคโนโลยีเหล่านี้เสร็จสิ้น การเปลี่ยนกระบอกสูบคลัตช์ VAZ 2106 จะถือว่าเสร็จสมบูรณ์

การเปลี่ยนคลัตช์ที่ต้องทำด้วยตัวเองในครั้งแรกควรทำร่วมกับผู้ช่วยเท่านั้นการซ่อมแซมรถยนต์จะต้องดำเนินการบนสะพานลอยหรือใช้ลิฟต์ รวมถึงการใช้เครื่องมือพิเศษ

เมื่อเปลี่ยนคลัตช์ จะต้องถอดเพลาคาร์ดาน สตาร์ท กระปุกเกียร์ ฯลฯ ออกก่อน ถัดไปคุณต้องบล็อกมู่เล่ด้วยไขควงและคลายเกลียวสลักเกลียวหกตัวที่ยึดปลอกไว้กับมู่เล่ ถัดไป คุณต้องถอดปลอกออกพร้อมกับดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย

หากดิสก์ทาสมีปัญหาใด ๆ ก็จำเป็นต้องเปลี่ยน ในวิดีโอนี้เกี่ยวกับการซ่อมคลัตช์ คุณสามารถดูปัญหาทั้งหมดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ ถัดไปคุณต้องตรวจสอบมู่เล่ซึ่งไม่ควรมีคะแนนรอยขีดข่วนลึกร่องรอยการสึกหรอความร้อนสูงเกินไป มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ด้วยชิ้นส่วนใหม่ เมื่อถอดกระปุกเกียร์ออกจากมอเตอร์จะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อไม่ให้ตก ส้อมคลัตช์ถูกแทนที่ด้วยวิธีนี้: ถอดกระปุกเกียร์, ถอดปลายสปริงออกจากขาของคลัตช์ลูกปืน, ถอดปลอกไกด์ หลังจากนั้นส้อมคลัตช์จะถูกลบออกซึ่งจะถูกแทนที่

เมื่อเปลี่ยนสายเคเบิล จำเป็นต้องถอดออกโดยถอดออกใกล้กับคันปลดและถอดท่อยึดออกจากหมุดเหยียบ ถัดไป เบาะยางจะถูกลบออกในรูในแผงป้องกัน และถอดปลายสายคลัตช์ออก ซึ่งจะต้องเปลี่ยน คลัตช์มีโครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนและซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง

ขั้นตอนในการเปลี่ยน ซ่อมแซม และไล่ลมคลัตช์ VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่ายหากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดที่มีให้ในตอนต่อไป วีดีโอ.

เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ไม่มีคลัตช์ ภารกิจหลักของคลัตช์รถยนต์คือการตรวจสอบความเร็วที่ราบรื่นโดยการถอดเครื่องยนต์ออกจากเกียร์ชั่วครู่ ต้องขอบคุณคลัตช์ที่ทำให้รถสามารถสตาร์ทได้ราบรื่นโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป และป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของชิ้นส่วนทั้งหมด รวมถึงชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์ การบรรทุกเกินพิกัดเกิดจากโมเมนต์ความเฉื่อยซึ่งเกิดขึ้นจากการหมุนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในระหว่างการลดความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงอย่างกะทันหัน

เปลี่ยนจานคลัตช์ VAZ 2106ตามกฎแล้วจะมีการผลิตตะกร้าคลัตช์พร้อมกัน กระบวนการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายและต้องใช้ทักษะและความคล่องแคล่ว ดังนั้นหากคุณเพิ่งเรียนรู้วิธีเปลี่ยนหัวเทียนด้วยตัวเองเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่ควรเสี่ยงและมอบงานให้ผู้เชี่ยวชาญ เปลี่ยนคลัช สามารถทำได้สองวิธีด้วยการถอดกระปุกเกียร์ และหากไม่มี วิธีนี้เป็นวิธีที่ใช้เวลาและสะดวกน้อยกว่าที่เราจะใช้ในวันนี้ งานนี้ดำเนินการบนลิฟต์หรือช่องมอง

1. ยึดรถด้วยโช้คล้อ
2. ถอดคาร์ดานออกจากกระปุกเกียร์รวมถึงกระบอกสูบรองคลัตช์
3. ถอดสายสวิตช์ไฟถอยหลังออกจากหน้าสัมผัส
4. ถอดฝาครอบคลัตช์ออกจากด้านข้างของบล็อกกระบอกสูบ คลายเกลียวการเคลื่อนที่จากด้านล่าง
5. ใช้ซ็อกเก็ตที่ "13" คลายเกลียวน็อตยึดสองตัวที่ยึดเบาะกระปุกเกียร์ จากนั้นถอดออก

1. ย้ายกระปุกเกียร์ออกห่างจากเครื่องยนต์ให้มากที่สุดจนกว่าคันเกียร์จะชิดกับด้านหลังของช่องเปิดด้านล่าง
2. ชุดเกียร์จะแขวนไว้ที่ท่อล่างของท่อไอเสียเพื่อเป็นประกัน วางเหล็กค้ำเสริมไว้ใต้กล่อง
3. จับมู่เล่ด้วยเครื่องมือ แล้วคลายเกลียวน็อต 6 ตัวที่ยึดตะกร้าคลัตช์ โดยใช้กุญแจที่ "13" หมุนเพลาข้อเหวี่ยงอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สามารถเข้าถึงสลักเกลียวได้

9. ย้ายตะกร้าคลัตช์ไปที่กล่องโดยใช้ช่องเปิดที่ประกอบขึ้นแล้วถอดดิสก์คลัตช์

เปลี่ยนดิสก์คลัตช์ VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเอง

10. หลังจากนั้น เลื่อนตะกร้าไปทางมอเตอร์ และถอดตะกร้าคลัตช์

สิบเอ็ดหลังจากดึงออกจากตัวเรือนคลัตช์แล้ว ให้ถอดตะเกียบคลัตช์และถอดแบริ่งปลดออกจากเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์

DIY เปลี่ยนคลัตช์ VAZ 2106

ชิ้นส่วนคลัตช์ถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน ก่อนทำการติดตั้ง จำเป็นต้องเช็ดพื้นผิวการทำงานของตะกร้า มู่เล่ และจานคลัตช์ด้วยเศษผ้าสะอาดชุบน้ำมันเบนซิน ศูนย์ แผ่นคลัช เกี่ยวกับแบริ่งในส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้แมนเดรลพิเศษที่เลียนแบบส่วนที่เป็นร่องของเพลาอินพุตเกียร์ เมื่อขันน๊อตยึดตะกร้าเข้ากับมู่เล่เสร็จแล้ว ให้ดึงแมนเดรลออก ควรใช้แรงของมือดึงออกมา

ทาจาระบี “SHRUS-4” เป็นชั้นบางๆ กับร่องฟันของเพลาอินพุต จากนั้นติดตั้งกล่องให้เข้าที่ หลังจาก เปลี่ยนแผ่นคลัตช์ VAZ 2106 เสร็จแล้วก็จำเป็นต้องปรับจังหวะของกระบอกสูบคลัตช์รองซึ่งจะต้องเป็นอิสระ