ช่างซ่อมไฟฟ้า Do-it-yourself vaz 2107

คลาสสิกในประเทศไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในตำนาน บางครั้งในการเดินสายมีความผิดปกติหลายอย่างที่รบกวนการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ไดอะแกรมการเดินสายสีพร้อมคำอธิบายที่ช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างของการเดินสายทั้งหมด บทความนี้นำเสนอไดอะแกรมสำหรับรุ่น VAZ 2017 หรือ 20174 ที่มีคาร์บูเรเตอร์ซึ่งผลิตจากปี 1988 ถึง 2001 ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิด 37.3701

การรู้คำจำกัดความของวงจรไฟฟ้า 2107 ลดาจะช่วยให้คุณค้นหาสายไฟที่จำเป็น วินิจฉัย ระบุและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเมื่อเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ข้อมูลดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์ แต่ในกรณีพิเศษ การถอดรหัสการกำหนดจะทำให้กระบวนการซ่อมแซมง่ายขึ้นอย่างมาก

* บางรุ่นมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าและกระจกหน้าพร้อมกัน
** รุ่นมากถึง 2000 ของการเปิดตัว
***รถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตก่อนปี 2541
****โคมตรงกลางหลังคา 1 โคม (ก่อนปี 2543) หรือโคมเพดาน 2 โคมที่บริเวณเสาหลักหลังวันที่นี้

วงจรไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2017 มีความละเอียดดีเยี่ยม ขนาดสูง 2500 พิกเซลและกว้าง 1243 พิกเซลจะช่วยให้ช่างไฟฟ้าสามารถค้นหาสัญลักษณ์ที่จำเป็นทั้งหมดและเข้าใจอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องได้ง่าย ในกรณีนี้ น้ำหนักของภาพถ่ายจะเท่ากับ 650 kb

นอกจากนี้ สำหรับการซ่อมแซมหรือปรับแต่ง VAZ คุณจะต้องทราบหมายเลขซีเรียลของปลั๊กในบล็อก แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 21074 มีการกำหนดดังต่อไปนี้:

1. ไฟหน้า, กระจกหน้าและที่ปัดน้ำฝน, ชุดควบคุมวาล์วระบบไฟฟ้า, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน
2. บล็อกการติดตั้งและสวิตช์สามก้าน
3. สัญญาณและสัญญาณไฟเลี้ยว
4. ไฟหน้าหลัง.
5. สวิตช์ปลุก.

เมื่อเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรบกวนระบบสายไฟและระบบจุดระเบิดของ VAZ คุณควรทราบตำแหน่งของกล่องฟิวส์ในรถ มี 17 ตัว สำรองไว้ 2 ตัว

• ไฟท้ายเกียร์ถอยหลัง
• มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับไฟหน้าและปั๊มล้างกระจก
• หน้าต่างด้านหลังอุ่น
• ตัวบ่งชี้ทิศทาง, สัญญาณเตือน;
• ไฟตัดหมอก;
• เครื่องวัดวามเร็ว, โวลต์มิเตอร์, ไฟควบคุมเป็นระเบียบเรียบร้อย;
• ที่จุดบุหรี่และนาฬิกา
• สัญญาณเสียง
• ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟเบรก;
• ไฟหน้าไฟสูง
• ไฟสูงควบคุมไฟ;
• ไฟส่องห้องเครื่องยนต์และไฟส่องป้ายทะเบียน
• แสงกล่องถุงมือ;
• ลำแสงจุ่มด้านขวา
• ไฟต่ำทางด้านซ้าย

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2017 จะช่วยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา คุณสามารถดาวน์โหลดภาพความละเอียดสูงได้จากลิงค์

ผู้แต่ง: Dumchenkov Mikhail

คุณชอบวัสดุหรือไม่? แบ่งปันกับเพื่อน ๆ :

มีคำถามเกี่ยวกับการซ่อมรถ? ถามพวกเขาในส่วนการให้คำปรึกษา สำหรับสิ่งนี้ คลิกที่ลิงค์ด้านล่าง

สอบถามช่างยนต์

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

นำเสนอรถยนต์โดยโชว์รูมชั้นนำของรัสเซีย

อุปกรณ์ไฟฟ้าของ VAZ 2107 ไม่ใช่ส่วนที่น่าเชื่อถือที่สุดของรถคันนี้ ในส่วนนี้เราได้รวบรวมคำตอบทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้า

เซ็นเซอร์เชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบสำหรับตรวจสอบระดับของของไหลทำงาน เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดส่งข้อมูลที่บิดเบี้ยวไปยังมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานเลยหรือให้ข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงที่บิดเบือนแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ ต่อไปเราจะบอกวิธีวินิจฉัยเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาด VAZ 2107 หัวฉีดและให้อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องในภายหลัง ป้ายและ...

เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน VAZ 2107 จะส่งข้อมูลเกี่ยวกับระดับการหล่อลื่นไปยังไฟควบคุม และในกรณีที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและความดันของเหลวเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน ไฟแสดงสถานะการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด ไฟควบคุมแบบแอ็คทีฟอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบจ่ายน้ำมัน แต่ยังรวมถึงการพังของเซ็นเซอร์ด้วย อะไหล่มีลักษณะดังนี้: ในร้านค้าปลีกรถยนต์ ...

เซ็นเซอร์มวลอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบควบคุมเครื่องยนต์หัวฉีด การสลายตัวของ DMRV VAZ 2107 ไม่ได้นำไปสู่การดับเครื่องยนต์ แต่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแย่ลงอย่างมาก การทำงานของเครื่องที่มีเซ็นเซอร์ไม่ทำงานเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา ที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติจะต้องตรวจสอบและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ อุปกรณ์และวัตถุประสงค์ของ DMRV VAZ 2107 ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ...

เนื่องจากราคาต่ำและง่ายต่อการบำรุงรักษา VAZ "เจ็ด" ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในหมู่เจ้าของรถชาวรัสเซีย อุปกรณ์โรงงานของเครื่องจักร พูดง่ายๆ ว่าไม่มีตัวเลือกมากเกินไป ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบายจึงปรับแต่งโดยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม เซ็นทรัลล็อค VAZ 2107 ทำให้การใช้รถง่ายขึ้นและน่าพอใจยิ่งขึ้น ทำให้คุณสามารถเปิดและปิดประตูจากปุ่มกด ...

ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2107 (หัวฉีด) จะสร้างข้อมูลความเร็วที่ส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ความล้มเหลวทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการควบคุมการฉีดและทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น คุณสามารถตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีโรงรถที่มีรูดู ไขควงปากแบน ประแจ 22 และมัลติมิเตอร์ ...

รีเลย์จุดระเบิด VAZ 2107 ใช้เพื่อเปิดระบบจุดระเบิดของคาร์บูเรเตอร์และการปรับเปลี่ยนการฉีดของ "เจ็ด" บางครั้งส่วนนี้ทำให้เครื่องทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณสามารถแปลและแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึ่งบริการของสถานีบริการเฉพาะทาง สิ่งนี้จะต้องใช้เครื่องมือและความรู้ขั้นต่ำเกี่ยวกับตำแหน่งของรีเลย์และวิธีการอย่างถูกต้อง ...

เครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ใช้พลังงานจากสองแหล่ง - แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อันแรกกระตุ้นสตาร์ทเตอร์ อันที่สองจ่ายแรงดันไฟหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น ในที่สุดก็ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ประการแรกความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่ ดังนั้นคำถาม "แบตเตอรี่ไหนดีกว่าสำหรับรถยนต์ VAZ 2107" ถามเป็นระยะ...

หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสคือเซ็นเซอร์ VAZ 2107 Hall หากองค์ประกอบนี้เสียการทำงานของเครื่องแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากสวิตช์จะไม่สร้างแรงกระตุ้นสำหรับประกายไฟ มาดูกันว่าเซ็นเซอร์นี้ทำงานอย่างไร ลักษณะการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ และวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall ด้วยมือของคุณเอง หลักการทำงานของเซนเซอร์ Hall ติดตั้งอุปกรณ์บน ...

งานของระบบจุดระเบิด VAZ 2107 คือการสร้างประกายไฟที่จุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ในรุ่นเก่าของ "คลาสสิก" สิ่งนี้ทำงานบนพื้นฐานของมัด ในรถยนต์ที่ทันสมัยกว่านั้นจะมีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2107 มีหน้าที่ทำให้เกิดประกายไฟ สวิตช์ทำงานผิดปกติส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบจุดระเบิดทั้งหมดและรถยนต์โดยรวม …

สำหรับรุ่นคาร์บูเรเตอร์ VAZ จะมีการติดตั้งโซลินอยด์วาล์ว เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ โซลินอยด์วาล์วของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 อาจหยุดทำงานและจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถทำมันเอง ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ อุปกรณ์ติดตั้ง หรือทักษะพิเศษใดๆ อุปกรณ์ของโซลินอยด์วาล์ว VAZ 2107 โซลินอยด์วาล์ว VAZ 2107 เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ควบคุมการไหลของส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ ...

คุณภาพของงานขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบและระบบของรถ รถยนต์สมัยใหม่เต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นระบบไฟฟ้าจึงต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมาก บทความนี้วิเคราะห์วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2107 สัญญาณของการทำงานผิดปกติ และยังกล่าวถึงคุณสมบัติของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด

หากรถไม่ยอมขับ มีปัญหากับเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือสายไฟ ทำให้เกิดการแก้ไขปัญหาโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

หากรถไม่สตาร์ท สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์หรือรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

หากมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องค้นหาปัญหาของรถยนต์ล้มเหลวในการขับขี่ในระบบไฟฟ้าโดยใช้วงจรไฟฟ้า:

1. สำหรับรถที่มีคาร์บูเรเตอร์ ปัญหาอาจอยู่ที่ตัวจ่ายไฟ คอยล์ เทียน และสายไฟ หลังจากตรวจสอบองค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุงแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ไม่ทำงาน
2. ในรถยนต์ที่มีหัวฉีด ปัญหาอาจเกิดจากความล้มเหลวของ ECM (ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์) ด้วยเหตุนี้สัญญาณจากเซ็นเซอร์จึงได้รับการประมวลผลและคำสั่งจะถูกส่งไปยังหน่วยเพื่อดำเนินการ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Alexander Skripchenko)

ปัญหาที่เป็นไปได้เนื่องจากหน้าสัมผัสไหม้ในสวิตช์กุญแจ ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องมีไดอะแกรมของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2107 พร้อมตัวบ่งชี้องค์ประกอบที่เป็นผู้บริโภคของกลุ่มผู้ติดต่อ

การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์เป็นแบบคลาสสิก:

1. เมื่อบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ทเตอร์" ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะจ่ายไฟให้กับมัน
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงาน
3. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่งกระแสไฟฟ้าไปยังขดลวด ใช้สร้างกระแสไฟแรงสูง คอยล์ได้รับกระแสไฟแรงต่ำ เมื่อผ่านโมดูล พวกเขาจะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าแรงสูงและส่งผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปยังผู้จัดจำหน่าย
4. ด้วยความช่วยเหลือของกระแสไฟแรงสูงไดรฟ์ของผู้จัดจำหน่ายจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายไฟ เขาปิดผู้ติดต่อตามลำดับความสำคัญและจ่ายไฟฟ้าให้กับเทียน

หลักการทำงานสะท้อนให้เห็นในวงจรไฟฟ้าของเครื่องยนต์ด้วยคาร์บูเรเตอร์

แผนภาพการเดินสายไฟของคลาสสิก - คาร์บูเรเตอร์

ระบบการติดต่อประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• สลับกัน;
• ม้วน;
• ผู้จัดจำหน่าย;
• สายไฟฟ้าแรงสูง
• เทียน

ขอบคุณผู้จัดจำหน่าย วงจรหลักของโมดูลจุดระเบิดถูกขัดจังหวะ จากนั้นกระแสไฟแรงสูงจะกระจายไปยังเทียนตามลำดับที่ต้องการ ขดลวดแปลงกระแสไฟแรงต่ำเป็นกระแสไฟแรงสูง เทียนจุดไฟส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเครื่องยนต์

ระบบจุดระเบิดแบบคลาสสิก

หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเมื่อบิดกุญแจ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. ทำลายวงจรไฟฟ้าระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและขดลวด ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสและความสมบูรณ์ของการเดินสายทั้งหมด
2. คอยล์ชำรุด สามารถตรวจสอบได้ด้วยประกายไฟ: ถอดลวดออกจากตัวจ่ายไฟแล้วสัมผัสส่วนโลหะ หากเกิดประกายไฟขึ้นระหว่างการทำงานของชุดจ่ายไฟ แสดงว่าโมดูลกำลังทำงาน
3. การแตกของวงจรไฟฟ้าระหว่างตัวจ่ายไฟกับเทียน ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบภายในฝาครอบของผู้จัดจำหน่าย ตัวเลื่อนที่อยู่ตรงนั้น สายไฟแรงสูงที่เชื่อมต่อฝาครอบตัวจ่ายไฟเข้ากับเทียน

หลังจากระบุและขจัดความผิดปกติในคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์ควรสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาหากส่วนที่เหลือของรถอยู่ในสภาพดี

สำหรับ VAZ 2107 บางรุ่นที่ผลิตหลังปี 2530 มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส แม้ว่ารถจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็เป็นที่ต้องการ นวัตกรรมคือมีการติดตั้งสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ระหว่างผู้จัดจำหน่ายและคอยล์

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสประกอบด้วย:

• สลับกัน;
• สวิตช์จุดระเบิด;
• ม้วน;
• เซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย
• สายไฟฟ้าแรงสูง
• เทียน

ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

การใช้เซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย สัญญาณควบคุมจะถูกส่งไปยังสวิตช์เพื่อสร้างประกายไฟและพัลส์กระแสไฟฟ้าแรงสูงจะกระจายไปทั่วแท่งเทียน หน้าที่ของสวิตช์คือการแปลงพัลส์ควบคุมจากเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสเป็นกระแสพัลซิ่งที่เข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ ดังนั้น จะช่วยปรับปรุงการก่อตัวของประกายไฟหากเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบไม่ติดมัน

สวิตช์ถูกตรวจสอบด้วยประกายไฟ หากในระหว่างการทดสอบ ผู้จัดจำหน่ายไม่ได้รับพัลส์ไฟฟ้าแรงสูง แสดงว่าสวิตช์ไม่ทำงานและจำเป็นต้องเปลี่ยน

หากปัญหายังคงอยู่หลังจากเปลี่ยนสวิตช์ใหม่แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟใน VAZ 2107 สาเหตุส่วนใหญ่อยู่ที่ความต้านทานสูงของสายไฟทำให้เกิดประกายไฟที่อ่อนแอ

เครื่องยนต์หัวฉีดมีความแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์ดังต่อไปนี้:

• ปั๊มไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เพิ่มแรงดันในระบบเชื้อเพลิง (ไม่มีแรงดันในเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์และปั๊มเป็นแบบกลไก)
• ส่วนผสมของเชื้อเพลิงนั้นถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบและในรุ่นคลาสสิคในคาร์บูเรเตอร์
• หัวฉีดไฟฟ้ามีหน้าที่ในการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ
• ช่วงเวลาที่จำเป็นต้องฉีดส่วนผสมจะถูกกำหนดโดย ECM (ส่วนผสมจะเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์เมื่อเปิดวาล์วไอดี)

เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2107

ในเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดมีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก สาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์อาจเป็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์และสายไฟ

คุณสามารถพบความผิดปกติในรถด้วยหัวฉีดได้ด้วยตัวเอง:

• ถอดเซ็นเซอร์โดยถอดขั้วต่อ
• ตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์โดยใช้เครื่องทดสอบ
• เปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้รับกับข้อมูลเล็กน้อย ซึ่งสามารถนำมาจากตารางตามคำแนะนำที่แนบมากับรถ

เมื่อพบว่าเซ็นเซอร์ผิดพลาดจะต้องเปลี่ยน

ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนจากบทความที่ว่าการรู้หลักการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 โดยเฉพาะระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและไม่สัมผัส และเครื่องยนต์ที่มีหัวฉีด จึงสามารถระบุสาเหตุของ รถไม่สามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หากสาเหตุมาจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

เมื่อทราบสาเหตุของความล้มเหลวและมีประสบการณ์ในงานซ่อมที่เกี่ยวข้องกับการเดินสายไฟฟ้าแล้ว ผู้ขับขี่จะสามารถซ่อมรถของตนบนท้องถนนและคืนรถให้อยู่ในสภาพใช้งานได้

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด หน้าที่ของมันคือการรักษาแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด ป้องกันไม่ให้ตกหรือเพิ่มขึ้นมากเกินไป หากแรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องอยู่ที่ประมาณ 14.5 โวลต์หรือลดลงต่ำกว่า 12.7 โวลต์ คำกล่าวอ้างนี้มักจะขัดกับตัวควบคุมนี้

หากแรงดันไฟต่ำเกินไป ให้ตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับด้วย ความตึงที่อ่อนของมันทำให้เกิดการเลื่อนของรอกของไดชาร์จและเกิดปัญหากับการชาร์จจนเต็ม

- หน้าสัมผัสไฟฟ้าไม่ดี

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบหน้าสัมผัสบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกครั้งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดต่อหมายเลข 30 ซึ่งสายไฟจะไปถึงผู้บริโภคและแบตเตอรี่ (โดยปกตินี่คือขั้วที่มี 3 สาย) เป็นประโยชน์ในการตรวจสอบตัวนำไฟฟ้าซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบ "มวล" ของเครื่องยนต์ - สายหนาสีดำที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ เป็นไปได้ว่าปัญหาอยู่ที่ตัวโวลต์มิเตอร์เองหรือในสายไฟ เช่นเดียวกับสายกราวด์ของแผงหน้าปัดเอง

โดยทั่วไปแล้วจะเป็นบรรทัดฐาน เนื่องจากต้องใช้แรงดันไฟฟ้าบางอย่างกับแบตเตอรี่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิ หากอุณหภูมิต่ำ แสดงว่าแบตเตอรี่ใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น เมื่อร้อนขึ้น แรงดันไฟจะลดลง ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้หากเป็นการชดเชยความร้อน (ส่วนใหญ่อยู่ในขณะนี้)

ทุกสิ่งที่นี่อาจไม่เป็นอันตรายพอ เปลี่ยนหลอดไฟบนแผงหน้าปัดก็เพียงพอแล้ว (หลังจากตรวจสอบอันเก่าแล้ว) หากหลอดไฟใหม่ไม่ไหม้ เป็นไปได้ว่าหลอดไฟไม่ได้รับพลังงาน (หน้าสัมผัสไม่ดี สายไฟขาด ฯลฯ)อย่าลืมตรวจสอบหน้าสัมผัสบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเพราะไม่ใช่เรื่องแปลกที่หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ (รวมถึงหน้าสัมผัสหมายเลข 61 ที่เชื่อมต่อหลอดไฟควบคุม) การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้านี้จะมีประโยชน์ ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ขั้วแบตเตอรี่โดยที่เครื่องยนต์ดับและทำงาน

หลอดไฟนี้บ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเป็นผลให้มีการชาร์จแบตเตอรี่ โดยปกติหลอดไฟจะทำงานในลักษณะนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

- สายพานไดชาร์จขาดหรือหลวม

ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่ - เครื่องกำเนิดไม่หมุนไปกับเครื่องยนต์ การตรวจสอบด้วยสายตาและการตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับเป็นสิ่งที่จำเป็น หากไม่บุบสลาย นอกจากนี้ยังต้องสะอาดและไม่มันเยิ้มเนื่องจากสายพาน "หล่อลื่น" จะไม่หมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ดีด้วยเหตุผลที่ชัดเจน

มันมักจะเกิดขึ้นที่เขามาที่โรงรถในตอนเย็น ใส่รถ ปิดเครื่อง กลับบ้านอย่างพอใจ กลับมาในตอนเช้า บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งจุดระเบิดและ ไม่มีอะไร! ความเงียบ อุปกรณ์ควบคุม และไฟไม่สว่างขึ้น เมื่อสตาร์ทสตาร์ท รถจะหล่อลื่นเครื่องยนต์เมื่อเดินเบาและไม่สตาร์ท

ปัญหาที่พบได้บ่อยคือสัญญาณไฟเลี้ยวทำงานได้ตามปกติ รีเลย์คลิก แต่แผงหน้าปัดมืดและสัญญาณไฟเลี้ยวที่ใช้งานได้ "ได้ยิน" ได้จากการคลิกรีเลย์เท่านั้น จริงๆ แล้ว มีเพียงสองเหตุผลหลัก - เหตุผลแรกและสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด - หลอดไฟในแดชบอร์ดเพิ่งไหม้หรือหน้าสัมผัสหลุดออกหรือออกซิไดซ์ คุณต้องถอดความเป็นระเบียบออกและตรวจสอบหลอดไฟ / หน้าสัมผัส และเหตุผลที่สองซึ่งพบได้บ่อยน้อยกว่า แต่ถึงกระนั้นก็มีสิทธิ์ถึงชีวิตก็คือความผิดปกติของรีเลย์เอง

คลาสสิกในประเทศไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในตำนาน บางครั้งในการเดินสายมีความผิดปกติหลายอย่างที่รบกวนการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ไดอะแกรมการเดินสายสีพร้อมคำอธิบายที่ช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างของการเดินสายทั้งหมด บทความนี้นำเสนอไดอะแกรมสำหรับรุ่น VAZ 2017 หรือ 20174 ที่มีคาร์บูเรเตอร์ซึ่งผลิตจากปี 1988 ถึง 2001 ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิด 37.3701

การรู้คำจำกัดความของวงจรไฟฟ้า 2107 ลดาจะช่วยให้คุณค้นหาสายไฟที่จำเป็น วินิจฉัย ระบุและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเมื่อเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ข้อมูลดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์ แต่ในกรณีพิเศษ การถอดรหัสการกำหนดจะทำให้กระบวนการซ่อมแซมง่ายขึ้นอย่างมาก

* บางรุ่นมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าและกระจกหน้าพร้อมกัน
** รุ่นมากถึง 2000 ของการเปิดตัว
***รถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตก่อนปี 2541
****โคมตรงกลางหลังคา 1 โคม (ก่อนปี 2543) หรือโคมเพดาน 2 โคมที่บริเวณเสาหลักหลังวันที่นี้

วงจรไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2017 มีความละเอียดดีเยี่ยม ขนาดสูง 2500 พิกเซลและกว้าง 1243 พิกเซลจะช่วยให้ช่างไฟฟ้าสามารถค้นหาสัญลักษณ์ที่จำเป็นทั้งหมดและเข้าใจอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องได้ง่าย ในกรณีนี้ น้ำหนักของภาพถ่ายจะเท่ากับ 650 kb

นอกจากนี้ สำหรับการซ่อมแซมหรือปรับแต่ง VAZ คุณจะต้องทราบหมายเลขซีเรียลของปลั๊กในบล็อก แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 21074 มีการกำหนดดังต่อไปนี้:

1. ไฟหน้า, กระจกหน้าและที่ปัดน้ำฝน, ชุดควบคุมวาล์วระบบไฟฟ้า, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน
2. บล็อกการติดตั้งและสวิตช์สามก้าน
3. สัญญาณและสัญญาณไฟเลี้ยว
4. ไฟหน้าหลัง.
5. สวิตช์ปลุก.

เมื่อเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรบกวนระบบสายไฟและระบบจุดระเบิดของ VAZ คุณควรทราบตำแหน่งของกล่องฟิวส์ในรถ มี 17 ตัว สำรองไว้ 2 ตัว

• ไฟท้ายเกียร์ถอยหลัง
• มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับไฟหน้าและปั๊มล้างกระจก
• หน้าต่างด้านหลังอุ่น
• ตัวบ่งชี้ทิศทาง, สัญญาณเตือน;
• ไฟตัดหมอก;
• เครื่องวัดวามเร็ว, โวลต์มิเตอร์, ไฟควบคุมเป็นระเบียบเรียบร้อย;
• ที่จุดบุหรี่และนาฬิกา
• สัญญาณเสียง
• ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟเบรก;
• ไฟหน้าไฟสูง
• ไฟสูงควบคุมไฟ;
• ไฟส่องห้องเครื่องยนต์และไฟส่องป้ายทะเบียน
• แสงกล่องถุงมือ;
• ลำแสงจุ่มด้านขวา
• ไฟต่ำทางด้านซ้าย

วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2017 จะช่วยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา คุณสามารถดาวน์โหลดภาพความละเอียดสูงได้จากลิงค์