ช่างซ่อมไฟฟ้า Do-it-yourself vaz 2107 รายละเอียด: ช่างซ่อมไฟฟ้าที่ต้องทำด้วยตัวเอง vaz 2107 จากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comคลาสสิกในประเทศไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในตำนาน บางครั้งในการเดินสายมีความผิดปกติหลายอย่างที่รบกวนการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ไดอะแกรมการเดินสายสีพร้อมคำอธิบายที่ช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างของการเดินสายทั้งหมด บทความนี้นำเสนอไดอะแกรมสำหรับรุ่น VAZ 2017 หรือ 20174 ที่มีคาร์บูเรเตอร์ซึ่งผลิตจากปี 1988 ถึง 2001 ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิด 37.3701 การรู้คำจำกัดความของวงจรไฟฟ้า 2107 ลดาจะช่วยให้คุณค้นหาสายไฟที่จำเป็น วินิจฉัย ระบุและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเมื่อเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ข้อมูลดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์ แต่ในกรณีพิเศษ การถอดรหัสการกำหนดจะทำให้กระบวนการซ่อมแซมง่ายขึ้นอย่างมาก * บางรุ่นมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าและกระจกหน้าพร้อมกัน ** รุ่นมากถึง 2000 ของการเปิดตัว ***รถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตก่อนปี 2541 ****โคมตรงกลางหลังคา 1 โคม (ก่อนปี 2543) หรือโคมเพดาน 2 โคมที่บริเวณเสาหลักหลังวันที่นี้ วงจรไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2017 มีความละเอียดดีเยี่ยม ขนาดสูง 2500 พิกเซลและกว้าง 1243 พิกเซลจะช่วยให้ช่างไฟฟ้าสามารถค้นหาสัญลักษณ์ที่จำเป็นทั้งหมดและเข้าใจอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องได้ง่าย ในกรณีนี้ น้ำหนักของภาพถ่ายจะเท่ากับ 650 kb นอกจากนี้ สำหรับการซ่อมแซมหรือปรับแต่ง VAZ คุณจะต้องทราบหมายเลขซีเรียลของปลั๊กในบล็อก แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 21074 มีการกำหนดดังต่อไปนี้: ไฟหน้า, กระจกหน้าและที่ปัดน้ำฝน, ชุดควบคุมวาล์วระบบไฟฟ้า, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน บล็อกการติดตั้งและสวิตช์สามก้าน สัญญาณและสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้าหลัง. สวิตช์ปลุก. เมื่อเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรบกวนระบบสายไฟและระบบจุดระเบิดของ VAZ คุณควรทราบตำแหน่งของกล่องฟิวส์ในรถ มี 17 ตัว สำรองไว้ 2 ตัว ไฟท้ายเกียร์ถอยหลัง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับไฟหน้าและปั๊มล้างกระจก หน้าต่างด้านหลังอุ่น ตัวบ่งชี้ทิศทาง, สัญญาณเตือน; ไฟตัดหมอก; เครื่องวัดวามเร็ว, โวลต์มิเตอร์, ไฟควบคุมเป็นระเบียบเรียบร้อย; ที่จุดบุหรี่และนาฬิกา สัญญาณเสียง ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟเบรก; ไฟหน้าไฟสูง ไฟสูงควบคุมไฟ; ไฟส่องห้องเครื่องยนต์และไฟส่องป้ายทะเบียน แสงกล่องถุงมือ; ลำแสงจุ่มด้านขวา ไฟต่ำทางด้านซ้าย วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2017 จะช่วยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา คุณสามารถดาวน์โหลดภาพความละเอียดสูงได้จากลิงค์ ผู้แต่ง: Dumchenkov Mikhail คุณชอบวัสดุหรือไม่? แบ่งปันกับเพื่อน ๆ : มีคำถามเกี่ยวกับการซ่อมรถ? ถามพวกเขาในส่วนการให้คำปรึกษา สำหรับสิ่งนี้ คลิกที่ลิงค์ด้านล่าง สอบถามช่างยนต์ ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่ นำเสนอรถยนต์โดยโชว์รูมชั้นนำของรัสเซีย อุปกรณ์ไฟฟ้าของ VAZ 2107 ไม่ใช่ส่วนที่น่าเชื่อถือที่สุดของรถคันนี้ ในส่วนนี้เราได้รวบรวมคำตอบทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อมอุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องใช้ไฟฟ้า เซ็นเซอร์เชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบสำหรับตรวจสอบระดับของของไหลทำงาน เซ็นเซอร์ที่ผิดพลาดส่งข้อมูลที่บิดเบี้ยวไปยังมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานเลยหรือให้ข้อมูลการใช้เชื้อเพลิงที่บิดเบือนแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ ต่อไปเราจะบอกวิธีวินิจฉัยเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผิดพลาด VAZ 2107 หัวฉีดและให้อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่บกพร่องในภายหลัง ป้ายและ... เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน VAZ 2107 จะส่งข้อมูลเกี่ยวกับระดับการหล่อลื่นไปยังไฟควบคุม และในกรณีที่เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติและความดันของเหลวเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน ไฟแสดงสถานะการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด ไฟควบคุมแบบแอ็คทีฟอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบจ่ายน้ำมัน แต่ยังรวมถึงการพังของเซ็นเซอร์ด้วย อะไหล่มีลักษณะดังนี้: ในร้านค้าปลีกรถยนต์ ... เซ็นเซอร์มวลอากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบควบคุมเครื่องยนต์หัวฉีด การสลายตัวของ DMRV VAZ 2107 ไม่ได้นำไปสู่การดับเครื่องยนต์ แต่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานแย่ลงอย่างมาก การทำงานของเครื่องที่มีเซ็นเซอร์ไม่ทำงานเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา ที่สัญญาณแรกของการทำงานผิดปกติจะต้องตรวจสอบและหากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่ อุปกรณ์และวัตถุประสงค์ของ DMRV VAZ 2107 ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ... เนื่องจากราคาต่ำและง่ายต่อการบำรุงรักษา VAZ "เจ็ด" ยังคงเป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในหมู่เจ้าของรถชาวรัสเซีย อุปกรณ์โรงงานของเครื่องจักร พูดง่ายๆ ว่าไม่มีตัวเลือกมากเกินไป ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบความสะดวกสบายจึงปรับแต่งโดยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม เซ็นทรัลล็อค VAZ 2107 ทำให้การใช้รถง่ายขึ้นและน่าพอใจยิ่งขึ้น ทำให้คุณสามารถเปิดและปิดประตูจากปุ่มกด ... ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ เซ็นเซอร์ความเร็ว VAZ 2107 (หัวฉีด) จะสร้างข้อมูลความเร็วที่ส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ความล้มเหลวทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการควบคุมการฉีดและทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น คุณสามารถตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีโรงรถที่มีรูดู ไขควงปากแบน ประแจ 22 และมัลติมิเตอร์ ... รีเลย์จุดระเบิด VAZ 2107 ใช้เพื่อเปิดระบบจุดระเบิดของคาร์บูเรเตอร์และการปรับเปลี่ยนการฉีดของ "เจ็ด" บางครั้งส่วนนี้ทำให้เครื่องทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องเปลี่ยน คุณสามารถแปลและแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องพึ่งบริการของสถานีบริการเฉพาะทาง สิ่งนี้จะต้องใช้เครื่องมือและความรู้ขั้นต่ำเกี่ยวกับตำแหน่งของรีเลย์และวิธีการอย่างถูกต้อง ... เครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ใช้พลังงานจากสองแหล่ง - แบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อันแรกกระตุ้นสตาร์ทเตอร์ อันที่สองจ่ายแรงดันไฟหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น ในที่สุดก็ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ประการแรกความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นขึ้นอยู่กับสภาพของแบตเตอรี่ ดังนั้นคำถาม "แบตเตอรี่ไหนดีกว่าสำหรับรถยนต์ VAZ 2107" ถามเป็นระยะ... หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสคือเซ็นเซอร์ VAZ 2107 Hall หากองค์ประกอบนี้เสียการทำงานของเครื่องแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยเนื่องจากสวิตช์จะไม่สร้างแรงกระตุ้นสำหรับประกายไฟ มาดูกันว่าเซ็นเซอร์นี้ทำงานอย่างไร ลักษณะการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ และวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ Hall ด้วยมือของคุณเอง หลักการทำงานของเซนเซอร์ Hall ติดตั้งอุปกรณ์บน ... งานของระบบจุดระเบิด VAZ 2107 คือการสร้างประกายไฟที่จุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ในรุ่นเก่าของ "คลาสสิก" สิ่งนี้ทำงานบนพื้นฐานของมัด ในรถยนต์ที่ทันสมัยกว่านั้นจะมีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2107 มีหน้าที่ทำให้เกิดประกายไฟ สวิตช์ทำงานผิดปกติส่งผลต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบจุดระเบิดทั้งหมดและรถยนต์โดยรวม … สำหรับรุ่นคาร์บูเรเตอร์ VAZ จะมีการติดตั้งโซลินอยด์วาล์ว เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ โซลินอยด์วาล์วของคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 อาจหยุดทำงานและจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถทำมันเอง ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ อุปกรณ์ติดตั้ง หรือทักษะพิเศษใดๆ อุปกรณ์ของโซลินอยด์วาล์ว VAZ 2107 โซลินอยด์วาล์ว VAZ 2107 เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ควบคุมการไหลของส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศ ... คุณภาพของงานขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบและระบบของรถ รถยนต์สมัยใหม่เต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นระบบไฟฟ้าจึงต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมาก บทความนี้วิเคราะห์วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2107 สัญญาณของการทำงานผิดปกติ และยังกล่าวถึงคุณสมบัติของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด หากรถไม่ยอมขับ มีปัญหากับเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือสายไฟ ทำให้เกิดการแก้ไขปัญหาโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด หากรถไม่สตาร์ท สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังคาร์บูเรเตอร์หรือรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องค้นหาปัญหาของรถยนต์ล้มเหลวในการขับขี่ในระบบไฟฟ้าโดยใช้วงจรไฟฟ้า: สำหรับรถที่มีคาร์บูเรเตอร์ ปัญหาอาจอยู่ที่ตัวจ่ายไฟ คอยล์ เทียน และสายไฟ หลังจากตรวจสอบองค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าเพื่อความสามารถในการซ่อมบำรุงแล้ว จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ไม่ทำงาน ในรถยนต์ที่มีหัวฉีด ปัญหาอาจเกิดจากความล้มเหลวของ ECM (ระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์) ด้วยเหตุนี้สัญญาณจากเซ็นเซอร์จึงได้รับการประมวลผลและคำสั่งจะถูกส่งไปยังหน่วยเพื่อดำเนินการ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Alexander Skripchenko) ปัญหาที่เป็นไปได้เนื่องจากหน้าสัมผัสไหม้ในสวิตช์กุญแจ ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องมีไดอะแกรมของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2107 พร้อมตัวบ่งชี้องค์ประกอบที่เป็นผู้บริโภคของกลุ่มผู้ติดต่อ การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์เป็นแบบคลาสสิก: เมื่อบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ทเตอร์" ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะจ่ายไฟให้กับมัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่งกระแสไฟฟ้าไปยังขดลวด ใช้สร้างกระแสไฟแรงสูง คอยล์ได้รับกระแสไฟแรงต่ำ เมื่อผ่านโมดูล พวกเขาจะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าแรงสูงและส่งผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปยังผู้จัดจำหน่าย ด้วยความช่วยเหลือของกระแสไฟแรงสูงไดรฟ์ของผู้จัดจำหน่ายจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของชุดจ่ายไฟ เขาปิดผู้ติดต่อตามลำดับความสำคัญและจ่ายไฟฟ้าให้กับเทียน หลักการทำงานสะท้อนให้เห็นในวงจรไฟฟ้าของเครื่องยนต์ด้วยคาร์บูเรเตอร์ แผนภาพการเดินสายไฟของคลาสสิก - คาร์บูเรเตอร์ ระบบการติดต่อประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: สลับกัน; ม้วน; ผู้จัดจำหน่าย; สายไฟฟ้าแรงสูง เทียน ขอบคุณผู้จัดจำหน่าย วงจรหลักของโมดูลจุดระเบิดถูกขัดจังหวะ จากนั้นกระแสไฟแรงสูงจะกระจายไปยังเทียนตามลำดับที่ต้องการ ขดลวดแปลงกระแสไฟแรงต่ำเป็นกระแสไฟแรงสูง เทียนจุดไฟส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ระบบจุดระเบิดแบบคลาสสิก หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทเมื่อบิดกุญแจ สาเหตุอาจเป็นดังนี้: ทำลายวงจรไฟฟ้าระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและขดลวด ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสและความสมบูรณ์ของการเดินสายทั้งหมด คอยล์ชำรุด สามารถตรวจสอบได้ด้วยประกายไฟ: ถอดลวดออกจากตัวจ่ายไฟแล้วสัมผัสส่วนโลหะ หากเกิดประกายไฟขึ้นระหว่างการทำงานของชุดจ่ายไฟ แสดงว่าโมดูลกำลังทำงาน การแตกของวงจรไฟฟ้าระหว่างตัวจ่ายไฟกับเทียน ในกรณีนี้ คุณต้องตรวจสอบภายในฝาครอบของผู้จัดจำหน่าย ตัวเลื่อนที่อยู่ตรงนั้น สายไฟแรงสูงที่เชื่อมต่อฝาครอบตัวจ่ายไฟเข้ากับเทียน หลังจากระบุและขจัดความผิดปกติในคาร์บูเรเตอร์ เครื่องยนต์ควรสตาร์ทโดยไม่มีปัญหาหากส่วนที่เหลือของรถอยู่ในสภาพดี สำหรับ VAZ 2107 บางรุ่นที่ผลิตหลังปี 2530 มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส แม้ว่ารถจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็เป็นที่ต้องการ นวัตกรรมคือมีการติดตั้งสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ระหว่างผู้จัดจำหน่ายและคอยล์ ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสประกอบด้วย: สลับกัน; สวิตช์จุดระเบิด; ม้วน; เซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย สายไฟฟ้าแรงสูง เทียน ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส การใช้เซ็นเซอร์ผู้จัดจำหน่าย สัญญาณควบคุมจะถูกส่งไปยังสวิตช์เพื่อสร้างประกายไฟและพัลส์กระแสไฟฟ้าแรงสูงจะกระจายไปทั่วแท่งเทียน หน้าที่ของสวิตช์คือการแปลงพัลส์ควบคุมจากเซ็นเซอร์แบบไม่สัมผัสเป็นกระแสพัลซิ่งที่เข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิของคอยล์ ดังนั้น จะช่วยปรับปรุงการก่อตัวของประกายไฟหากเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ส่วนผสมเชื้อเพลิงแบบไม่ติดมัน สวิตช์ถูกตรวจสอบด้วยประกายไฟ หากในระหว่างการทดสอบ ผู้จัดจำหน่ายไม่ได้รับพัลส์ไฟฟ้าแรงสูง แสดงว่าสวิตช์ไม่ทำงานและจำเป็นต้องเปลี่ยน หากปัญหายังคงอยู่หลังจากเปลี่ยนสวิตช์ใหม่แล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟใน VAZ 2107 สาเหตุส่วนใหญ่อยู่ที่ความต้านทานสูงของสายไฟทำให้เกิดประกายไฟที่อ่อนแอ เครื่องยนต์หัวฉีดมีความแตกต่างจากคาร์บูเรเตอร์ดังต่อไปนี้: ปั๊มไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เพิ่มแรงดันในระบบเชื้อเพลิง (ไม่มีแรงดันในเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์และปั๊มเป็นแบบกลไก) ส่วนผสมของเชื้อเพลิงนั้นถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบและในรุ่นคลาสสิคในคาร์บูเรเตอร์ หัวฉีดไฟฟ้ามีหน้าที่ในการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ ช่วงเวลาที่จำเป็นต้องฉีดส่วนผสมจะถูกกำหนดโดย ECM (ส่วนผสมจะเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์เมื่อเปิดวาล์วไอดี) เครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2107 ในเครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดมีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก สาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์อาจเป็นความผิดปกติของเซ็นเซอร์และสายไฟ คุณสามารถพบความผิดปกติในรถด้วยหัวฉีดได้ด้วยตัวเอง: ถอดเซ็นเซอร์โดยถอดขั้วต่อ ตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์โดยใช้เครื่องทดสอบ เปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ได้รับกับข้อมูลเล็กน้อย ซึ่งสามารถนำมาจากตารางตามคำแนะนำที่แนบมากับรถ เมื่อพบว่าเซ็นเซอร์ผิดพลาดจะต้องเปลี่ยน ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนจากบทความที่ว่าการรู้หลักการทำงานของเครื่องยนต์ที่มีคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2107 โดยเฉพาะระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสและไม่สัมผัส และเครื่องยนต์ที่มีหัวฉีด จึงสามารถระบุสาเหตุของ รถไม่สามารถเริ่มเคลื่อนที่ได้หากสาเหตุมาจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เมื่อทราบสาเหตุของความล้มเหลวและมีประสบการณ์ในงานซ่อมที่เกี่ยวข้องกับการเดินสายไฟฟ้าแล้ว ผู้ขับขี่จะสามารถซ่อมรถของตนบนท้องถนนและคืนรถให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ด หน้าที่ของมันคือการรักษาแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด ป้องกันไม่ให้ตกหรือเพิ่มขึ้นมากเกินไป หากแรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องอยู่ที่ประมาณ 14.5 โวลต์หรือลดลงต่ำกว่า 12.7 โวลต์ คำกล่าวอ้างนี้มักจะขัดกับตัวควบคุมนี้ หากแรงดันไฟต่ำเกินไป ให้ตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับด้วย ความตึงที่อ่อนของมันทำให้เกิดการเลื่อนของรอกของไดชาร์จและเกิดปัญหากับการชาร์จจนเต็ม - หน้าสัมผัสไฟฟ้าไม่ดี ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบหน้าสัมผัสบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกครั้งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการติดต่อหมายเลข 30 ซึ่งสายไฟจะไปถึงผู้บริโภคและแบตเตอรี่ (โดยปกตินี่คือขั้วที่มี 3 สาย) เป็นประโยชน์ในการตรวจสอบตัวนำไฟฟ้าซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบ "มวล" ของเครื่องยนต์ - สายหนาสีดำที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ เป็นไปได้ว่าปัญหาอยู่ที่ตัวโวลต์มิเตอร์เองหรือในสายไฟ เช่นเดียวกับสายกราวด์ของแผงหน้าปัดเอง โดยทั่วไปแล้วจะเป็นบรรทัดฐาน เนื่องจากต้องใช้แรงดันไฟฟ้าบางอย่างกับแบตเตอรี่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิ หากอุณหภูมิต่ำ แสดงว่าแบตเตอรี่ใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น เมื่อร้อนขึ้น แรงดันไฟจะลดลง ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้หากเป็นการชดเชยความร้อน (ส่วนใหญ่อยู่ในขณะนี้) ทุกสิ่งที่นี่อาจไม่เป็นอันตรายพอ เปลี่ยนหลอดไฟบนแผงหน้าปัดก็เพียงพอแล้ว (หลังจากตรวจสอบอันเก่าแล้ว) หากหลอดไฟใหม่ไม่ไหม้ เป็นไปได้ว่าหลอดไฟไม่ได้รับพลังงาน (หน้าสัมผัสไม่ดี สายไฟขาด ฯลฯ)อย่าลืมตรวจสอบหน้าสัมผัสบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเพราะไม่ใช่เรื่องแปลกที่หน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ (รวมถึงหน้าสัมผัสหมายเลข 61 ที่เชื่อมต่อหลอดไฟควบคุม) การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้านี้จะมีประโยชน์ ด้วยมัลติมิเตอร์ที่ขั้วแบตเตอรี่โดยที่เครื่องยนต์ดับและทำงาน หลอดไฟนี้บ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเป็นผลให้มีการชาร์จแบตเตอรี่ โดยปกติหลอดไฟจะทำงานในลักษณะนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: - สายพานไดชาร์จขาดหรือหลวม ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่ - เครื่องกำเนิดไม่หมุนไปกับเครื่องยนต์ การตรวจสอบด้วยสายตาและการตรวจสอบความตึงของสายพานกระแสสลับเป็นสิ่งที่จำเป็น หากไม่บุบสลาย นอกจากนี้ยังต้องสะอาดและไม่มันเยิ้มเนื่องจากสายพาน "หล่อลื่น" จะไม่หมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ดีด้วยเหตุผลที่ชัดเจน มันมักจะเกิดขึ้นที่เขามาที่โรงรถในตอนเย็น ใส่รถ ปิดเครื่อง กลับบ้านอย่างพอใจ กลับมาในตอนเช้า บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งจุดระเบิดและ ไม่มีอะไร! ความเงียบ อุปกรณ์ควบคุม และไฟไม่สว่างขึ้น เมื่อสตาร์ทสตาร์ท รถจะหล่อลื่นเครื่องยนต์เมื่อเดินเบาและไม่สตาร์ท ปัญหาที่พบได้บ่อยคือสัญญาณไฟเลี้ยวทำงานได้ตามปกติ รีเลย์คลิก แต่แผงหน้าปัดมืดและสัญญาณไฟเลี้ยวที่ใช้งานได้ "ได้ยิน" ได้จากการคลิกรีเลย์เท่านั้น จริงๆ แล้ว มีเพียงสองเหตุผลหลัก - เหตุผลแรกและสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด - หลอดไฟในแดชบอร์ดเพิ่งไหม้หรือหน้าสัมผัสหลุดออกหรือออกซิไดซ์ คุณต้องถอดความเป็นระเบียบออกและตรวจสอบหลอดไฟ / หน้าสัมผัส และเหตุผลที่สองซึ่งพบได้บ่อยน้อยกว่า แต่ถึงกระนั้นก็มีสิทธิ์ถึงชีวิตก็คือความผิดปกติของรีเลย์เอง คลาสสิกในประเทศไม่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือในตำนาน บางครั้งในการเดินสายมีความผิดปกติหลายอย่างที่รบกวนการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้ไดอะแกรมการเดินสายสีพร้อมคำอธิบายที่ช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างของการเดินสายทั้งหมด บทความนี้นำเสนอไดอะแกรมสำหรับรุ่น VAZ 2017 หรือ 20174 ที่มีคาร์บูเรเตอร์ซึ่งผลิตจากปี 1988 ถึง 2001 ซึ่งติดตั้งเครื่องกำเนิด 37.3701 การรู้คำจำกัดความของวงจรไฟฟ้า 2107 ลดาจะช่วยให้คุณค้นหาสายไฟที่จำเป็น วินิจฉัย ระบุและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว แน่นอนว่าเมื่อเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ข้อมูลดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์ แต่ในกรณีพิเศษ การถอดรหัสการกำหนดจะทำให้กระบวนการซ่อมแซมง่ายขึ้นอย่างมาก * บางรุ่นมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าและกระจกหน้าพร้อมกัน ** รุ่นมากถึง 2000 ของการเปิดตัว ***รถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตก่อนปี 2541 ****โคมตรงกลางหลังคา 1 โคม (ก่อนปี 2543) หรือโคมเพดาน 2 โคมที่บริเวณเสาหลักหลังวันที่นี้ วงจรไฟฟ้าสำหรับ VAZ 2017 มีความละเอียดดีเยี่ยม ขนาดสูง 2500 พิกเซลและกว้าง 1243 พิกเซลจะช่วยให้ช่างไฟฟ้าสามารถค้นหาสัญลักษณ์ที่จำเป็นทั้งหมดและเข้าใจอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องได้ง่าย ในกรณีนี้ น้ำหนักของภาพถ่ายจะเท่ากับ 650 kb นอกจากนี้ สำหรับการซ่อมแซมหรือปรับแต่ง VAZ คุณจะต้องทราบหมายเลขซีเรียลของปลั๊กในบล็อก แผนภาพการเดินสายไฟของ VAZ 21074 มีการกำหนดดังต่อไปนี้: ไฟหน้า, กระจกหน้าและที่ปัดน้ำฝน, ชุดควบคุมวาล์วระบบไฟฟ้า, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน บล็อกการติดตั้งและสวิตช์สามก้าน สัญญาณและสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้าหลัง. สวิตช์ปลุก. เมื่อเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือรบกวนระบบสายไฟและระบบจุดระเบิดของ VAZ คุณควรทราบตำแหน่งของกล่องฟิวส์ในรถ มี 17 ตัว สำรองไว้ 2 ตัว ไฟท้ายเกียร์ถอยหลัง มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับไฟหน้าและปั๊มล้างกระจก หน้าต่างด้านหลังอุ่น ตัวบ่งชี้ทิศทาง, สัญญาณเตือน; ไฟตัดหมอก; เครื่องวัดวามเร็ว, โวลต์มิเตอร์, ไฟควบคุมเป็นระเบียบเรียบร้อย; ที่จุดบุหรี่และนาฬิกา สัญญาณเสียง ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟเบรก; ไฟหน้าไฟสูง ไฟสูงควบคุมไฟ; ไฟส่องห้องเครื่องยนต์และไฟส่องป้ายทะเบียน แสงกล่องถุงมือ; ลำแสงจุ่มด้านขวา ไฟต่ำทางด้านซ้าย วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2017 จะช่วยในการซ่อมแซมและบำรุงรักษา คุณสามารถดาวน์โหลดภาพความละเอียดสูงได้จากลิงค์ ผู้แต่ง: Dumchenkov Mikhail คุณชอบวัสดุหรือไม่? แบ่งปันกับเพื่อน ๆ : มีคำถามเกี่ยวกับการซ่อมรถ? ถามพวกเขาในส่วนการให้คำปรึกษา สำหรับสิ่งนี้ คลิกที่ลิงค์ด้านล่าง สอบถามช่างยนต์ ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่ นำเสนอรถยนต์โดยโชว์รูมชั้นนำของรัสเซีย โครงการ VAZ-2107 การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างเครื่องมือ หลอดไฟนำร่อง และปลั๊กเอาต์พุตทำโดยการเดินสายไฟที่พิมพ์บนบอร์ดที่ตรึงไว้ที่ด้านหลังของตัวเครื่อง แผงวงจรพิมพ์ทำหน้าที่พร้อมกันสำหรับการติดตั้งโคมไฟควบคุมและไฟส่องสว่างของอุปกรณ์ ใส่หลอดไฟลงในซ็อกเก็ตพลาสติกและเข้าไปในรูของแผงวงจรพิมพ์ มาตรวัดความเร็วแตกต่างจาก VAZ-2105 ในกรณีที่ไม่มีไฟควบคุมและเพิ่มมาตรวัดระยะทางรายวัน ในการรีเซ็ตตัวนับ ให้หมุนปุ่มทวนเข็มนาฬิกา มาตรวัดรอบเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการวัดความถี่ของพัลส์แรงดันไฟฟ้าในวงจรหลักของระบบจุดระเบิด สำหรับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน ในการปฏิวัติเพลาจุดระเบิดหนึ่งครั้ง หน้าสัมผัสของเบรกเกอร์จะเปิดขึ้นสี่ครั้ง ดังนั้นสำหรับการหมุนลูกกลิ้งหนึ่งครั้งในวงจรหลักของระบบจุดระเบิดจะมีการสร้างพัลส์กระแสและแรงดันสี่อัน ยิ่งความเร็วของเครื่องยนต์สูงขึ้น อัตราการเต้นของพัลส์ซ้ำก็จะยิ่งมากขึ้น และลูกศรยิ่งเบี่ยงเบนมากขึ้น มาตรวัดโวลต์มิเตอร์ ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นทำงานในลักษณะเดียวกับใน VAZ-2105 แต่มีการออกแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย สำหรับคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับการซ่อม โปรดติดต่อ FORUM หน้านี้แสดงแผนภาพสีของอุปกรณ์ไฟฟ้าของ VAZ 2107, 21074 คันที่ผลิตในปี 2531-2544 พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 37.3701 (พร้อมตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าในตัว) หากต้องการขยายภาพไดอะแกรมการเดินสายไฟ ให้คลิกที่ภาพด้านล่าง แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ 2107, 21074 1988-2001 พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 37.3701 เพื่อที่จะ ดาวน์โหลดโครงร่าง VAZ 2107 และบันทึกลงในคอมพิวเตอร์ของคุณ วางเมาส์เหนือรูปภาพด้านบน จากนั้นคลิกขวาแล้วเลือก “บันทึกเป็นรูปภาพ” (ขนาดประมาณ 300 กิโลไบต์) ความละเอียดของภาพคือ 1600 × 872 พิกเซล ดังนั้นวงจรไฟฟ้าจึงสามารถพิมพ์บนเครื่องพิมพ์และใช้ในการซ่อมรถได้อย่างง่ายดาย ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อก: a - ชุดไฟหน้า, ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝน, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน, ชุดควบคุมวาล์วไฟฟ้าคาร์บูเรเตอร์ b - บล็อกการติดตั้งและสวิตช์สามคัน c - รีเลย์สัญญาณเตือนและไฟเลี้ยว d - ไฟท้าย (หมายเลขพินตามลำดับจากขอบกระดาน) e - สวิตช์ปลุก ข้อมูลเพิ่มเติม "เครื่องหมายดอกจัน": * - ติดตั้งบนชิ้นส่วนของรถยนต์ที่ผลิตขึ้น ** - ไม่ได้ติดตั้งตั้งแต่ปี 2000 *** - ไม่ได้ติดตั้งตั้งแต่ปี 2541 **** - ตั้งแต่ปี 2000 แทนที่จะติดตั้งโคมไฟเพดานหนึ่งดวงบนหลังคา โคมไฟเพดานสองดวงได้รับการติดตั้งที่เสาประตู สารบัญ: การติดตั้งลำโพงหน้า การขยายระบบลำโพงด้วยลำโพงที่ด้านหลัง. สารบัญ: เราหุ้มฉนวน VAZ-2107 การตกแต่งภายในให้ทันสมัยและปรับปรุงฉนวนเตา สารบัญ : สตาร์ทฮีทเตอร์ ประเภท คุณสมบัติของงาน การติดตั้งอุปกรณ์ในรถ สารบัญ: ความแตกต่างบางอย่าง เครื่องทำความร้อน Antifreeze 220 V อุปกรณ์ทำความร้อน สารบัญ: เครื่องทำความร้อน Longfei คุณสมบัติการออกแบบ โมเดลและลักษณะของพวกเขา "น้อย. สารบัญ: ประเภทของเครื่องทำความร้อน คุณลักษณะ "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance-07" "Alliance-08" และ สารบัญ: ความหนืด ประเภทน้ำมัน น้ำมันเกียร์ วิดีโอ - น้ำมันชนิดใดที่อยู่ในรถ เนื้อหา: ทฤษฎี "บนนิ้ว": ทุกอย่างทำงานอย่างไร ไฟควบคุม C. สารบัญ: คุณสมบัติของแบตเตอรี่ ตัวเลือกการเลือก ประเภท ความจุ ขั้วปัจจุบันเริ่มต้น เนื้อหา: คุณสมบัติกำหนดเวลา ขั้นตอนการทำงาน เครื่องมือ งานเตรียมการ ลำดับการปรับ หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบของกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ VAZ ของรุ่นคลาสสิค เนื้อหา: ทฤษฎีเล็กน้อย เมื่อคุณต้องการเบรกเกอร์ เครื่องมือ กำลังดำเนินการ สารบัญ: การระเบิด - มันคืออะไร การระเบิดและการจุดระเบิดด้วยแสง สารบัญ: การเตรียมรถสำหรับช่วงฤดูหนาว การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยคาร์บูเรเตอร์ สารบัญ: บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ แม่ปั๊มเบรก อุปกรณ์คาลิปเปอร์ อุปกรณ์. ก่อนที่คุณจะดำเนินการเปลี่ยนสายไฟในรถยนต์ VAZ 2107 ลองคิดดูว่าจะต้องทำให้เสร็จในจุดใด เมื่อเวลาผ่านไป สายไฟก็เสื่อมสภาพตามอายุ การเกิดออกซิเดชันปรากฏในหน้าสัมผัสเกิดสนิมเนื่องจากความชื้นในบางสถานที่มีการพังทลายเนื่องจากฟิวส์ขาดตลอดเวลา นอกจากนี้ ไดรเวอร์จำนวนมากแขวนส่วนเพิ่มเติมทุกประเภทในการเดินสายที่ชำรุดตามปกติ ส่งผลให้ทั้งหมดนี้กลายเป็นเส้นก๋วยเตี๋ยวขนาดใหญ่ ซึ่งพันอยู่ในที่ที่มีเทปฉนวน หากช่างไฟฟ้าที่มีทักษะต่ำทำงานกับเครื่องจักร ก็ยากที่จะเข้าใจได้ในภายหลัง แม้ว่าจะมีแผนภาพอยู่ในมือ การเดินสายไฟฟ้าจะค่อยๆ ขัดข้อง และสิ่งนี้จะเกิดขึ้นขณะขับรถ กลางสายฝน ฯลฯ ในสถานการณ์เช่นนี้ การเปลี่ยนลวดในท้องถิ่นไม่เพียงพออีกต่อไป วิธีนี้จะช่วยแก้ปัญหาได้ แต่ไม่นาน การพังทลายจะเกิดขึ้นอีกครั้งในไม่ช้า และช่างไฟฟ้าจะเริ่มทำงานล้มเหลวอีกครั้ง ในกรณีนี้ มีการพิจารณาวิธีแก้ปัญหาสามวิธีที่แตกต่างกัน: การเปลี่ยนแบบเก่าทั้งหมดและติดตั้งสายไฟมาตรฐานจาก VAZ 2107 แทน ติดตั้งสายไฟแบบโฮมเมดทั้งหมด ซึ่งโดยทั่วไปมีส่วนประกอบจาก VAZ 2109 หรือติดตั้งสายไฟ จาก VAZ 2109 ในรูปแบบหรูหราซึ่งจะมีการสรุปผลทันที ในกระบวนการทำงาน เราจำเป็นต้องมีเทปวัดและวงจรไฟฟ้าจำนวนหนึ่ง เมื่อคุณตัดสินใจที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง คุณจะต้องเจาะลึกและทำความเข้าใจ ในตระกูล "คลาสสิก" VAZ 2107 เป็นชุดประกอบสายพานลำเลียงรุ่นล่าสุดซึ่งผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2555 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับเปลี่ยน LADA-21074 ซึ่งมีไว้สำหรับขายในตลาดยานยนต์ของประเทศอื่น ๆ ได้ออกจากสายพานลำเลียงของโรงงานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความแตกต่างภายในหน่วยพลังงานและวงจรควบคุมไฟฟ้าที่แตกต่างกัน แผนภาพการเดินสายไฟ vaz 21074 ชุดแผงหน้าปัด พื้นฐานสำหรับ "คลาสสิก" แบบขับเคลื่อนล้อหลังที่หรูหราของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตคือแพลตฟอร์มของรถยนต์ VAZ 2105 รถยนต์ถูกผลิตในสองรุ่น: ด้วยดัชนี VAZ 2107 - สำหรับตลาดภายในประเทศ พร้อมดัชนี VAZ 21074 (นอกประเทศ - LADA-21074) - เพื่อการส่งออก ราคาของรุ่นส่งออกมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ส่วนสำคัญของรถยนต์ VAZ 21074 ก็ขายในรัสเซียเช่นกัน และส่วนใหญ่ให้บริการเจ้าของรถเป็นประจำซึ่งชอบที่จะให้บริการรถด้วยมือของพวกเขาเอง อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการซ่อมแซมและดูแลรักษารถยนต์ เจ้าของต้องการ: คู่มือพร้อมแผนภาพการเดินสายไฟที่เกี่ยวข้องกับรุ่นนี้ ความรู้พื้นฐานในการทำงานกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ในตระกูล VAZ (ดูบทความ Wiring - VAZ 2109: สิ่งที่เป็นไปได้และสิ่งที่ไม่ใช่) เรามาดูกันว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างรุ่นก่อนหน้าของ VAZ 2107 และการดัดแปลง แต่ก่อนอื่น มากำหนดรายการของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ที่ออกจากสายการประกอบในปีที่ระบุ: รถที่มีดัชนี LADA-21074; รถที่มีดัชนี LADA-21074-20; รถพร้อมดัชนี LADA-21074-30 สำหรับการอ้างอิง: ในการดัดแปลงทั้งสามครั้ง รถยนต์ได้รับการติดตั้งหน่วยกำลัง 1.6 ลิตรจากรุ่น VAZ 2106 ที่มีความจุ 75 แรงม้า มีการรายงานสิ่งนี้ในวิดีโอโปรโมตทุกรายการของปีนั้น ความแตกต่างในดัชนีของแบบจำลองหนึ่ง ๆ อธิบายไว้ดังนี้: LADA 21074 - พร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ลดา 21074-20 - พร้อมการฉีดแบบกระจาย สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-2; LADA-21074-30 พร้อมการฉีดหลายจุด สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-3 การใช้ระบบหัวฉีดเพื่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบทำให้มีการผลิตสายไฟห้องเครื่องของ VAZ 21074 เพื่อการดัดแปลงนี้ มันเป็นส่วนเสริมจากปกติและเสิร์ฟ: วงจรขับพัดลมไฟฟ้า วงจรควบคุมคันเร่งที่ท่อร่วมไอดี การทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ชุดจ่ายไฟ VAZ 21074 พร้อมระบบจ่ายไฟแบบฉีด สำหรับแผงหน้าปัด VAZ 21074 จะใช้บล็อก "ผู้บริจาค" ที่มี VAZ 2105 ดังนั้นแผนภาพการเดินสายไฟของแผงหน้าปัด VAZ 21074 จึงถูกยืมมาทั้งหมด ภาพถ่ายวงจรไฟฟ้าของแผงหน้าปัด VAZ 2105 และ VAZ 21074 การทำงานของระบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีปั๊มเชื้อเพลิง สำหรับรุ่น VAZ 21074 มีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าใต้ปีกหลัง สำหรับการทำงานนั้นได้มีการเพิ่มสายไฟแยกต่างหากในการเดินสายมาตรฐาน และตัวปั๊มเชื้อเพลิงเอง (ด้านล่างในแผนภาพภายใต้หมายเลข 9) ทำงานในเครือข่ายไฟฟ้าพร้อมกับ: แผนผังการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ด้านหลังของรถ VAZ 21074 องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง (หมายเลข 10); Plafonds สำหรับไฟภายในห้องโดยสาร (หมายเลข 7 และ 8); สัญญาณเบรกเพิ่มเติมด้านหลังกระจกหลัง (หมายเลข 11); ไฟส่องป้ายทะเบียน (หมายเลข 14 และ 15) เนื่องจากการรวมกันของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากในตระกูล VAZ ผู้ขับขี่จึงใช้เวลาในการค้นหาสายไฟที่เหมาะสมโดยไม่สงสัยว่าอาจมีดัชนีของรุ่นอื่น รายการที่นำเสนอประกอบด้วยดัชนีของผลิตภัณฑ์เหล่านี้บางส่วนที่ติดตั้งใน VAZ 21074: เดินสายแผงหน้าปัด - 21053-3724030; เดินสายแผงหน้าปัด - 21053-3724035-42; การเดินสายไฟสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - 21214-3724036; สายเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์ - 2101-3724060; การเดินสายไฟของระบบจุดระเบิด - 21073-3724026; ชุดสายไฟด้านหลัง (แบน) - 21073-3724210-10 เราแสดงความมั่นใจว่าตอนนี้คุณรู้ความแตกต่างระหว่างการดัดแปลงของรถยนต์ VAZ 21074 และด้วยไดอะแกรมที่แนบมา คุณจะสามารถคืนค่าประสิทธิภาพของส่วนประกอบไฟฟ้าใดๆ เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น เมื่อเข็มชี้อยู่ที่จุดเริ่มต้นของมาตราส่วนตลอดเวลา จากนั้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ VAZ 2107 ให้ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ตัวชี้และต่อปลายสายเข้ากับกราวด์ แผนภาพการเดินสายไฟของแผงหน้าปัด vaz 2107 (มุมมองด้านหลัง) 1 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรอง 2 — หลอดไฟส่องสว่างของชุดอุปกรณ์ต่างๆ 3 - มาตรวัดความเร็ว 4 - ไฟควบคุมของแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ 5 — ไฟควบคุมของดัชนีการเลี้ยว 6 - ไฟแสดงการคายประจุแบตเตอรี่ 7 - เครื่องวัดวามเร็ว 8 - เศรษฐมิติ 9 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 10 - ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง 11 - ไฟเตือนเบรกจอดรถ 12 — ไฟควบคุมของลำแสงขับของไฟหน้า 13 - โคมไฟควบคุมแสงกลางแจ้ง 14 - โวลต์มิเตอร์ เอ - แผนผังการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในแผ่นรองของแผงหน้าปัด หากลูกศรเบี่ยงเบน แสดงว่าเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องและต้องเปลี่ยน และหากไม่เบี่ยงเบน ให้ถอดแผงหน้าปัดและเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ต่อปลั๊ก "6" ของบล็อกสีแดงของแผงหน้าปัดกับกราวด์ ซึ่งลวดสีเขียวที่มีแถบสีขาวพอดี การเบี่ยงเบนของลูกศรในกรณีนี้จะบ่งบอกถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์และความเสียหายของสายที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับแผงหน้าปัด หากลูกศรไม่เบี่ยงเบน ให้เปลี่ยนแผงหน้าปัด VAZ 2105 อยู่ในโซนสีแดงตลอดเวลา จากนั้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ให้ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์ ด้วยเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด ลูกศรควรกลับไปที่จุดเริ่มต้นของมาตราส่วน หากยังคงอยู่ในโซนสีแดง แสดงว่าสายไฟนั้นลัดวงจรลงกราวด์หรืออุปกรณ์เสียหาย สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์ได้โดยถอดสายไฟสีเขียวที่มีแถบสีขาวออกจากแผงหน้าปัด เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ลูกศรควรอยู่ที่จุดเริ่มต้นของสเกล ขั้นตอนการตรวจสอบจะคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น ในกรณีนี้ ต้องจำไว้ว่าสายไฟที่ไปยังไฟควบคุมการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นเชื่อมต่อกับปลั๊ก "W" ของเซ็นเซอร์ไฟแสดงสถานะ และสายไฟที่ไปยังตัวบ่งชี้นั้นเชื่อมต่อกับปลั๊ก "T" เข็มตัวชี้อยู่ที่จุดเริ่มต้นของมาตราส่วนตลอดเวลา และไม่เบี่ยงเบนหลังจากปลายสาย fret classic ที่ถอดออกจากปลั๊ก "T" ของเซ็นเซอร์ ลัดวงจรลงกราวด์ จากนั้นตรวจสอบอุปกรณ์ ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดแผงหน้าปัดออกและเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว ให้ต่อปลั๊ก "1" ของบล็อกสีขาวของแผงหน้าปัดกับกราวด์ซึ่งใช้สายสีชมพูที่มีแถบสีขาวพอดี สำหรับอุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ ลูกศรควรเบี่ยงเบนไปที่ส่วนท้ายของเครื่องชั่ง เมื่อลูกศรชี้อยู่ที่ปลายสเกลอย่างต่อเนื่อง สามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์ได้โดยถอดสายบล็อกสีขาวออกจากแผงหน้าปัดและต่อปลั๊ก "4" ของแผงหน้าปัดสีขาวของแผงหน้าปัด VAZ 2104 เข้ากับ "บวก" ของแบตเตอรี่ ในกรณีนี้ ลูกศรควรอยู่ที่อุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ที่จุดเริ่มต้นของเครื่องชั่ง ขั้นตอนการตรวจสอบจะคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น เมื่อแก้ไขปัญหา คุณควรเชื่อมต่อกับกราวด์หรือถอดสายสีเทาที่มีแถบสีขาวไปที่เซ็นเซอร์จากอุปกรณ์ รูปที่ 8-42 แผนผังการเปิดอุปกรณ์ควบคุม: 1 - เซ็นเซอร์ของไฟเตือนแรงดันน้ำมัน; 2 — มาตรวัดดัชนีอุณหภูมิของของเหลวหล่อเย็น 3 - บล็อกการติดตั้ง; 4 - เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง; 5 — การรวมกันของอุปกรณ์; 6 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 7 - เครื่องวัดวามเร็ว; 8 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 9 - สวิตช์กุญแจ; 10 - รีเลย์จุดระเบิด; 11 - ชุดควบคุมวาล์วนิวแมติกของคาร์บูเรเตอร์ 12 - คอยล์จุดระเบิด; A - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รูปที่ 8-43. แผนผังการเชื่อมต่อของไฟควบคุมของระบบเบรก: 1 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก; 2 - บล็อกการติดตั้ง; 3 - รีเลย์จุดระเบิด; 4 - สวิตช์กุญแจ; 5 — ไฟควบคุมของเบรกจอดรถในชุดอุปกรณ์ 6 - รีเลย์เบรกเกอร์ของไฟเตือนเบรกจอดรถ; 7 — สวิตช์ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ 8 — ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 9 - ไดโอด; A - ไปยังเอาต์พุต "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รูปที่ 8-1 บล็อกการติดตั้ง (ถอดฝาครอบออก): 1 - รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง (P1); 2 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า (P2); 3 - รีเลย์สำหรับเปิดสัญญาณเสียง (P3); 4 - รีเลย์สำหรับเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ (P4) 5 - ฟิวส์สำรอง; 6 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าหลัก (P5); 7 - รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม (P6) 8 - ฟิวส์ รูปที่ 8-5 แผนภาพการเชื่อมต่อของระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 37.3701: 1 - แบตเตอรี่; รูปที่ 8-30 แบบแผนสำหรับการเปิดไฟภายนอก: 1 - บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟด้านข้าง; 2 - ไฟห้องเครื่อง; 3 - บล็อกการติดตั้ง; 4 - ตะเกียงส่องสว่างของภาชนะ; 5 - สวิตช์ไฟเครื่องมือ; 6 - ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยวด้านข้าง; 7 - ไฟส่องป้ายทะเบียน; 8 - สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 9 — ไฟควบคุมของไฟส่องสว่างภายนอกที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว 10 - สวิตช์กุญแจ; เอ - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า B - ไปที่ไฟส่องสว่างของอุปกรณ์และสวิตช์ไฟแบ็คไลท์ รูปที่ 8-31. โครงการรวมไฟหน้าและไฟตัดหมอกในไฟท้าย: 1 - ไฟหน้า; 2 - บล็อกการติดตั้ง; 3 - สวิตช์ไฟหน้าในสวิตช์สามคัน 4 - สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 5 - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง; 6 - ไฟท้าย; รูปที่ 8-34. แบบแผนสำหรับการเปิดไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน: 1 - บล็อกไฟหน้าพร้อมไฟเลี้ยวด้านหน้า; ตัวบ่งชี้ทิศทาง 2 ด้าน; 3 - บล็อกการติดตั้ง; 4 - รีเลย์จุดระเบิด; 5 - สวิตช์กุญแจ; 6 - รีเลย์เบรกเกอร์ของตัวบ่งชี้ทิศทางและการเตือน; 7 — ไฟควบคุมของดัชนีการเลี้ยวที่อยู่ในมาตรวัดความเร็ว 8 - ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว; 9 - สวิตช์ปลุก; 10 - สวิตช์ไฟเลี้ยวในสวิตช์สามคัน เอ - ไปยังเทอร์มินัล "30" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า B - การนับปลั๊กในสวิตช์เตือน B - ลำดับของการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในรีเลย์เบรกเกอร์ของไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) รูปที่ 8-44.แผนภาพการเดินสายไฟของแผงหน้าปัด (มุมมองด้านหลัง): 1 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟควบคุมสำรอง; 2 — หลอดไฟส่องสว่างของอุปกรณ์ต่างๆ 3 - มาตรวัดความเร็ว; 4 - ไฟควบคุมของแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์; 5 — ไฟควบคุมของดัชนีการเลี้ยว; 6 - ไฟควบคุมการคายประจุแบตเตอรี่; 7 - เครื่องวัดวามเร็ว; 8 - เศรษฐมิติ; 9 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; 10 - ไฟควบคุมแรงดันน้ำมัน; 11 — ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ 12 — ไฟควบคุมของลำแสงขับขี่ของไฟหน้า 13 — ไฟควบคุมของไฟส่องสว่างภายนอก 14 - โวลต์มิเตอร์; เอ - แผนผังการกำหนดหมายเลขตามเงื่อนไขของปลั๊กในแผ่นรองของแผงหน้าปัด ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน อย่างรวดเร็ว DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2 ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเองด้วยไฟ 220 โวลต์ ไฟเบอร์กลาสซ่อมแซมกันชนทำมันด้วยตัวเอง คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ซ่อมหมวกกันน็อคฮอกกี้ด้วยตัวเอง การซ่อมแซมกลไกโซฟาหนังสือทำด้วยตัวเอง ชั้นวางซ่อมทำเองบน vaz 2110 ซ่อมเครื่องตัดหญ้าไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ DIY ซ่อมยางรถยนต์ คำแนะนำ ซ่อม Eurosob 1000 . ด้วยตัวเอง ดีที่สุด ซ่อมเสาอากาศรับสัญญาณดาวเทียมด้วยตัวเอง งานฝีมือ kinescope ซ่อมทีวีฮิตาชิทำด้วยตัวเอง