Do-it-yourself vaz 2107 ซ่อมซ่อมประตู

รายละเอียด: ทำด้วยตัวเอง vaz 2107 ซ่อมแซม ซ่อมแซมประตู จากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

หากประตูรถเปิดและปิดได้ยาก และบานพับประตูได้รับการปรับปรุงอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องปรับหรือเปลี่ยนตัวล็อคประตู ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษใดๆ คุณสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมล็อคประตู VAZ 2107 ได้ด้วยตัวเอง

หากตัวล็อคประตูทำงานได้ไม่ดี ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เป็นไปได้มากที่คุณจะใช้การหล่อลื่นและการปรับตั้งได้

หากกลไกการล็อคประตูทำงานอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องปรับสลักล็อค ถ้าประตูลดลงเมื่อปิด ก็ต้องยกสลักขึ้น ถ้าขึ้น ให้ลดระดับลง หากประตูวางชิดกับซีลมากเกินไปและปิด "ด้วยคลิกเดียว" จะต้องดึงสลักออก หากประตูห้อยลง ให้เลื่อนสลักเข้าไปลึกเข้าไปในห้องโดยสาร ขั้นตอนมีดังนี้:

ทำเครื่องหมายตำแหน่งเริ่มต้นของสลักด้วยเครื่องหมาย
คลายสกรูยึดสามตัว
ย้ายสลักไปยังตำแหน่งที่ประตูปิดได้ง่ายและปลอดภัย
ขันน็อตยึดให้แน่น
ตรวจสอบการทำงานของตัวล็อคประตู หากจำเป็น ให้แก้ไขการตั้งค่า

ในการซ่อมตัวล็อคประตู คุณต้องถอดขอบประตูออกก่อน

หากประตูเปิดได้ไม่ดีด้วยที่จับด้านใน จำเป็นต้องปรับตำแหน่งซึ่งส่งผลต่อความตึงของคันโยก สำหรับการปรับ จำเป็นต้องคลายสกรูยึดสองตัวและเลื่อนที่จับพร้อมกับโครงยึดไปยังตำแหน่งที่ล็อคทำงานได้อย่างถูกต้อง หลังจากปรับเสร็จแล้ว ให้ขันน็อตให้แน่น

อีกสาเหตุหนึ่งของปัญหากับตัวล็อคประตู VAZ 2107 คือที่จับภายนอกที่เป็นพลาสติกติดตั้งแทนที่จับที่เป็นโลหะ วัสดุของที่จับดังกล่าวจะเปลี่ยนรูปเมื่อเวลาผ่านไปและสูญเสียความแข็งแกร่ง ในการแก้ไขปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนที่จับโลหะ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

การซ่อมล็อคประตูหลัง VAZ 2107 ไม่ต่างจากด้านหน้า ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการมี "ตัวอ่อน" อยู่ในล็อคด้านหน้าและแท่งที่ติดอยู่ซึ่งบางครั้งทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมเมื่อล็อคตัวล็อคด้วยกุญแจ

ใช้ไขควงปากแบนเพื่อถอดก้านปุ่มปลดล็อค
คลายเกลียวสกรูยึดร่องแล้วดึงออก
คลายสกรูที่ยึดที่จับประตูด้านในแล้วดันเข้าไปด้านใน
คลายเกลียวสกรูสามตัวที่ยึดกลไกล็อคแล้วถอดออกพร้อมกับที่จับด้านในและแกน

[เคล็ดลับ]บางครั้ง การทำความสะอาดและหล่อลื่นชิ้นส่วนก็เพียงพอที่จะฟื้นฟูประสิทธิภาพของตัวล็อค มิฉะนั้น จำเป็นต้องเปลี่ยน อันใหม่ ติดตั้งตัวล็อคประตูในลำดับที่กลับกัน ก่อนใส่ล็อคชิ้นส่วนต้องหล่อลื่นด้วยจาระบี [/ เคล็ดลับ]

บันทึก!
ในการดำเนินการปรับแต่ง จากเครื่องมือที่คุณต้องการ: ไขควงกระแทก และแหวนรองที่มีความหนาต่างกัน เป็นไปได้ที่คุณจะยังคงใช้แผ่นโลหะแทนแหวนรอง (โดยหลักการแล้ว ไม่มีความแตกต่างระหว่าง จานหรือแหวนรอง เพียงแค่จานจะพอดีอย่างสมบูรณ์และแหวนรองบางส่วน แต่ถึงกระนั้น การปรับทั้งจานและแหวนรองจะสำเร็จ) ยกเว้นว่าถ้าคุณตัดสินใจเปลี่ยนบานพับเองกะทันหันและหลังจากเปลี่ยนแล้ว สักพักจะลืมฟันเฟือง (เมื่อเวลาผ่านไปประตูจะยังย้อยอยู่แต่ปกติหลังจากผ่านไปนานมากสิ่งนี้ก็เกิดขึ้นแน่นอนถ้าคุณไม่เปิดประตูทิ้งไว้เป็นเวลานานเพราะมันแม่นยำ เนื่องจากประตูเปิดเป็นเวลานานที่บานพับหย่อน) คุณจะต้องมีเครื่องบด, สว่าน, เครื่องตัดมิลลิ่ง, ค้อน, สิ่วและเครื่องมืออื่น ๆ แต่พื้นฐานที่สุดคือรายการที่เราระบุไว้โดยไม่มีพวกเขาจะ ไม่ทำงาน (อย่างไรก็ตาม หากคุณสามารถเคาะพินที่ถือลูปด้วยสิ่วได้ เครื่องบดจะไม่มีประโยชน์สำหรับคุณเลย ฉัน)!

สรุป:

ควรปรับประตูเมื่อใด
ทันทีที่คุณเห็นว่าพวกเขาเริ่มหย่อนคล้อยเราขอแนะนำให้คุณอย่ารอจนกว่าประตูจะติดขัดเลย แต่ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการปรับประตูทันทีซึ่งจะดำเนินการในสองวิธีซึ่งทั้งสองวิธีจะมี สิ่งที่ต้องทำอย่างแรกคือการปรับบานพับและกำจัดฟันเฟือง (คุณไม่สามารถกำจัดฟันเฟืองได้ แต่เพียงแค่ยกบานพับโดยวางบางสิ่งไว้ข้างใต้ประตูจะสูงขึ้น) ประการที่สองคือการปรับล็อค (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการปรับล็อค อ่านบทความ: “การปรับล็อคประตูในรถยนต์”) แต่เฉพาะเมื่อคุณปรับบานพับ เราไม่แนะนำให้ปรับล็อคเลย เพื่อความชัดเจนในรูปภาพ ด้านล่าง สถานที่ที่ประตูถูขอบบนกับชั้นวางนั้นถูกวงกลมล้อมรอบเนื่องจากสีได้รับความเสียหาย ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นเพียงเพราะประตูที่หย่อนคล้อย ซึ่งเมื่อปิดแล้ว วางพิงกับชั้นวางแล้วจึงขีดข่วน เพื่อไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณ ให้จับตาดูช่องว่างเสมอ ยิ่งกว่านั้น เนื่องจากช่องว่างที่โค้งและตั้งไว้ไม่ถูกต้อง ด้านข้างของรถสูญเสียรูปลักษณ์ไปมากและรถก็เริ่มดูแย่ลงไปอีก

บันทึก!
หากคุณไม่สามารถคลายเกลียวสลักเกลียวที่บานพับยึดด้วยไขควงกระแทกแบบโรตารี่ได้ในกรณีนี้ให้ใช้สว่านเจาะ 6 มม. และสว่านที่ดีและสลักเกลียวที่ไม่สามารถคลายเกลียวได้ หัวที่จุดเริ่มต้นถึงความลึกประมาณ 6 มม. อย่างระมัดระวังจากนั้นเจาะ 8 มม. ให้ลึกประมาณ 4.5 มม. และเมื่อหัวถูกตัดให้ถอดประตูออกแล้วคลายเกลียวสลักด้วยคีมและถ้าจำเป็น , ฉีดพ่นด้วย WD-40!

1. มีหลายวิธีในการพิจารณาพวกเขาทั้งหมด วิธีแรกคือการคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดบานพับประตูเข้ากับตัวถัง (ลูกศรสีแดงแสดงด้วยลูกศรสีแดงไม่ปรากฏในภาพถ่ายทั้งหมด มากขึ้นและยังคงมีบานพับที่ต่ำกว่า) หลังจากที่พวกเขาเปิดภายใต้พวกเขาคุณจะต้องใส่เครื่องซักผ้าหนาดังที่แสดงในภาพเล็ก ๆ ดังนั้นการเลือกความหนาและจำนวนของเครื่องซักผ้าคุณสามารถจัดตำแหน่งประตูได้ตามต้องการ จำเป็นถ้าคุณไม่ต้องการที่จะคลายเกลียวสลักเกลียวอย่างต่อเนื่องและมีความปรารถนาที่จะทำงานให้เสร็จโดยเร็วที่สุดจากนั้นตัดเครื่องซักผ้าทั้งหมดในลักษณะที่พวกเขาปีนขึ้นไปใต้สลักเกลียวที่คลายแล้วจึงยึดได้ ด้วยเหตุนี้คุณจึงไม่ต้องคลายเกลียวน็อตอย่างต่อเนื่อง แต่เพียงแค่คลายเกลียวออกเล็กน้อย ใส่แหวนตัดแล้วห่ออีกครั้งและต่อไปเรื่อย ๆ จนกว่าประตูจะราบเรียบ

อ่าน: ซ่อมเสื้อถักด้วยมือของคุณเอง

2. วิธีต่อไปคือ วางแผ่นโลหะหนาไว้ใต้บานพับ โดยทั่วไป นำแผ่นอีกครั้ง เลือกความหนาทีละแผ่น ถ้าประตูแขวนต่ำเกินไป แผ่นจะต้องหนา ถ้ามันยุบ เล็กน้อยแล้วแผ่นบางก็เพียงพอแล้วคุณถามว่าจะทำจานจากอะไร: จากโลหะใด ๆ ที่น่าจะอยู่ในโรงรถของคุณมากที่สุดและมีความหนาเล็กน้อยเพื่อให้สามารถตัดได้ ถ้าไม่มีก็แผ่นทำจากกระป๋องเหล็กเป็นต้นหรือจากอย่างอื่นก็ได้ (ทุกอย่างแล้วแต่จินตนาการ) นอกจากนี้ต้องตัดจานตรงกลางดังที่เห็นในรูปครับ ภาพด้านล่างเพียงเพื่อให้โบลต์สามารถห่อและเพื่อให้มองไม่เห็นจานนี้ทำให้มีขนาดเล็กกว่าห่วงเล็กน้อย แต่เพียงในความยาวตัดขนาดหมดจดเพื่อให้ห่วงพอดีกับจาก จากบนลงล่างมาก

บันทึก!
ในการวางแผ่นดังกล่าวไว้ใต้บานพับคุณต้องทำเช่นเดียวกันคลายสลักเกลียวเล็กน้อยเพื่อยึดบานพับนี้แล้ววางแผ่นไว้ข้างใต้เราขอแนะนำให้เริ่มจากบานพับด้านล่างเพราะถ้าคุณวางไว้ใต้อันบน กลับกันมีโอกาสที่ประตูจะพังลงและไม่ตรงขึ้นอย่างที่ควรจะเป็น!

3.และวิธีสุดท้าย เราจะเตือนคุณทันทีว่ามันซับซ้อน (สำหรับใคร อย่างไร แต่เราหันไปใช้เฉพาะเมื่อลูปเสื่อมสภาพมากแล้วและมีฟันเฟืองที่แย่มาก) แต่ก็ยังทำได้และยังคงเชื่อถือได้มากกว่า ทำได้ดังนี้ , ประตูจะถูกลบออกจากรถอย่างสมบูรณ์หลังจากนั้นเจาะหรือเลื่อยส่วนตรงกลางด้วยเครื่องบดภายใต้การติดตั้งพินเอง (ส่วนตรงกลางจะแสดงด้วยลูกศรสีแดงไม่ว่าในกรณีใด , อย่าสัมผัสส่วนเหล่านั้นที่แสดงด้วยลูกศรสีน้ำเงินและเราระบุหมุดด้วยลูกศรสีเขียวเพื่อให้คุณเข้าใจว่ามันคืออะไร) และในตอนท้ายหมุดจะถูกลบออกและบานพับจะถูกลบออกจากรถ ประตูและบานประตูใหม่ถูกวางแทนที่ (วิธีเปลี่ยนบานพับเล็กน้อย แต่ไม่ต้องเจาะและตัดที่นั่นอธิบายไว้ในคลิปวิดีโอท้ายบทความหากคุณสนใจตรวจสอบ ออก).

คลิปวิดีโอเพิ่มเติม:
ดังที่คุณได้เห็นแล้ว มีหลายวิธีในการฟื้นฟูระดับการแขวนประตู แต่ไม่ใช่ทุกวิธีในรายละเอียดเพิ่มเติมกับพวกเขาทั้งหมดและชัดเจนกับที่ให้ไว้ในบทความนี้ คุณสามารถค้นหาได้ใน วิดีโอด้านล่าง:

วิธีที่หนึ่ง:

วิธีที่สอง:

วิธีที่สาม:

ถอดปุ่มล็อคล็อค 7 (รูปที่ 4) โดยถอดฝาครอบปุ่มออกก่อนโดยใช้เครื่องมือที่คมและถอดโครงยึด 6 กับแกน 5

ค่อยๆ แงะเบาะประตูในบริเวณที่ยึดที่ยึดพลาสติก (คลิป) ทำเครื่องหมายไว้ในรูปที่ 1 แล้วถอดออก แกะซีลแก้ว (ด้านล่าง)

ถอดตัวกั้นกระจกด้านหน้า จากนั้นถอดตัวกั้นด้านหลัง เราลบปลั๊กหน้าต่างทั้งสองครึ่ง 1 (รูปที่ 1)

คลายลูกกลิ้งดึง 13 ซึ่งคลายสกรูยึด ถอดสายเคเบิลออกจากตัวยึด 8 โดยคลายเกลียวสกรู 4 ตัว 6 แล้วถอดออกจากลูกกลิ้ง ดึงกระจกออกทางด้านบน 9. ถอดกลไกกระจกไฟฟ้าโดยคลายเกลียวน็อตยึด

คลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดที่จับด้านในแล้วถอดออกพร้อมกับโครงยึด นอกจากนี้เมื่อคลายเกลียวน็อตยึดแล้วถอดที่จับด้านนอกของตัวล็อคแล้วถอดก้าน 14 (รูปที่ 4)หากจำเป็น ให้ถอดตัวล็อคออกหลังจากถอดก้านออกแล้ว

ฉันจะไม่เป็นคนเดิมถ้าฉันพูดอย่างนั้น ประกอบประตูหน้า ทำในลำดับที่กลับกัน ฉันแค่ต้องการดึงความสนใจของคุณไปที่รายละเอียดบางอย่าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบการวางสายเคเบิลบนลูกกลิ้งอย่างถูกต้อง การทับซ้อนกันเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ปรับความตึงของสายเคเบิลด้วยลูกกลิ้งดึง ขณะตรวจสอบความเรียบของกระจก

ความแตกต่าง การถอดประกอบประตูหลัง คือมีกระจกคงที่ มันต้องถอดก่อน ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องลดกระจกที่เคลื่อนย้ายได้ คลายเกลียวสกรูที่ยึดชั้นวางแล้วดึงกระจกที่ยึดอยู่กับที่พร้อมกับซีลยางออก นอกจากนี้ การกระทำทั้งหมดจะคล้ายกับการกระทำสำหรับ รื้อกระจกหน้า.

อ่าน: ซ่อมแซมตัวเองในบ้านสตาลิน

เมื่อประกอบต้องแน่ใจว่าได้ปรับปริมาณการเดินทางของแก้ว

การซ่อมแซมประตูโดยการยืดหรือวิธีการแก้ไขห้องโถงบนประตูด้วยมือของคุณเองในโรงรถเครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ใช้ในกรณีนี้ฉันจะบอกคุณในบทความนี้โดยใช้ตัวอย่างประตูหน้าซ้ายของ VAZ 2107

บ่อยครั้งเนื่องจากการไม่ใส่ใจเมื่อออกจากโรงรถคนขับจับวงกบหรือปลอกคอด้วยประตูที่เปิดอยู่ - เป็นผลให้ประตูงอแคร็กเกอร์ (เยื่อบุประตูด้านนอก) เว้าและห้องโถงถูกสร้างขึ้น ประตูปิดลงอย่างยากลำบาก หรือแม้แต่ล็อคก็ไม่ยอมทำงาน

ฉันจะไม่แสดงรายการเครื่องมือที่ใช้ในการซ่อมประตูในบริการรถยนต์เพราะไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสซื้อหรือทำเองฉันจะพูดสิ่งเดียวเท่านั้น - ไม่มีตัวหนีบและโซ่ คุณทำไม่ได้แน่นอน

ฉันมักจะต้องจัดการกับการซ่อมแซมดังกล่าว ในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง (ไม่รวมเวลาสำหรับสีโป๊วและทาสี)

ในการจัดตำแหน่งประตูในเชิงคุณภาพ ขั้นแรกเราจะคืนค่ารูปทรงของประตู และด้วยเหตุนี้ เราจะต้องถอดประตูออก ฉันเลิกใช้ไขควงกระแทกเมื่อถอดประตูจากรุ่นคลาสสิก "Zhiguli" และใช้ไขควงธรรมดาที่มีการดัดแปลงเล็กน้อย

อย่างที่คุณเห็นทุกอย่างง่ายมาก - น็อตแบบเบ็ดเสร็จเชื่อมถึง 19 เราพักไขควงด้วยกำลังทั้งหมดของเราแล้วคลายเกลียวสกรูด้วยกุญแจ

เราวางประตูไว้บนทางเลื่อนแบบโฮมเมดขนาดเล็ก ทางเลื่อนสำหรับยืดประตู เป็นช่องที่มีตัวหยุดเชื่อมใต้ประตู, บล็อกไม้ขนาด 15X8 ซม., ปาดหน้าไฮดรอลิก, แคลมป์, โซ่

หากคุณไม่มีเน็คไทไฮดรอลิกให้โทรหาผู้ช่วย ...

ผู้ช่วยวางประตูไว้ที่ธรณีประตูโรงรถของคุณ หากไม่มี ให้ตอกเสาเหล็กลงไปที่พื้น วางแผ่นไม้หรือแท่งไม้ระหว่างประตูกับเสา มองหาตอไม้ วางไว้ข้างหน้า ของประตูและหลักจากด้านข้างของรอยพับ ยึดแคลมป์ด้วยโซ่กับมันที่ปลายที่สองของโซ่เหล็กชิ้นหนึ่ง 10 กิโลกรัม (ควรมีน้ำหนัก 16 กก.) ตะโกนให้เพื่อนว่า "ถือไว้!" แล้วโยนน้ำหนักลงไปที่พื้นผ่าน ตอนี้กลายเป็นคันโยกและห้องโถงถูกดึงออกมา
หลังจากกระตุกแต่ละครั้ง ให้แตะบุ๋มจากด้านใน ทำซ้ำขั้นตอนจนกว่ารอยพับจะหายไป

เรายืดประตูและด้วยความช่วยเหลือของนักสืบเราดึงห้องโถงขึ้น

สำหรับผู้ที่มีนักสืบโรงงานและงู โดยทั่วไปจะทำได้ง่าย หากไม่มีอย่างใดอย่างหนึ่ง ให้เชื่อมเครื่องซักผ้าด้วยอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติแล้วดึงโถงขึ้นด้วยค้อนถอยหลัง

หากไม่มีเครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ คุณจะต้องวางประตูไว้ด้านข้างและใช้ที่ยึด เคาะโถงจากด้านในของประตูออกไปด้านนอก จนกว่าบุ๋มจะเท่ากันเพียงพอ

นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของไฟล์หรือค้อนโดยใช้ขาตั้งเราปรับพื้นที่ที่เสียหายให้ตรงและฟื้นฟูขอบของประตูให้มากที่สุด

ด้วยเครื่องไสสำหรับโลหะ เราตัดส่วนที่แหลมคมออก ส่งผลให้กระบวนการดึง "โฟม" ของประตูขึ้นด้วยค้อนถอยหลัง

ที่นี่คุณสามารถเปลี่ยนทั่งด้านใน และเจาะส่วนที่นูนออกมาเป็นรอยแตกด้านใน ให้อยู่ในสภาพที่ไม่มีสิ่งใดเกาะติด หรือใช้ค้อนยืดที่มีปลายแหลมคม

เราบดพื้นที่ปรับระดับการซ่อมแซมด้วย "เครื่องบด" พร้อมล้อกวาดกลีบดอก

เราวางประตูเข้าที่ ตรวจสอบช่องว่าง ทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายที่คุณต้องทำให้ตรงและแก้ไข

พึงระลึกว่าเนื่องจากรอยพับ ประตูจะกลับด้านเสมอ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ "ตี" ที่เสากลาง และบางครั้งก็ไม่ปิดเลย
เพื่อกำจัดสิ่งนี้คุณต้องจมบานพับที่ประตู (ไม่ใช่บนชั้นวาง!) คุณเพียงแค่ใช้ค้อนหนักตีสองสามครั้ง การแตะเบา ๆ จะไม่ช่วย

อย่าหักโหมจนเกินไป ดึงออกมาทีหลังจะยากกว่าเยอะ! เป็นการดีกว่าที่จะปิดขอบท้ายของปีกที่ต่อกับประตูด้วยเทปกาวล่วงหน้า เพื่อไม่ให้สีหลุดออกไปเมื่อพยายามเปิดประตูหลายครั้ง

อย่าท้อแท้หากต้องถอดและติดตั้งประตูหลายครั้ง

แค่นั้น ก็ยังคงใช้สีโป๊วบริเวณที่ราบเรียบ (ในกรณีของฉัน ฉันจะใช้ชั้น "Extra Gold แบบบางเบา") ลงสีรองพื้นแล้วทาสีประตู แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

เราจะแสดงขั้นตอนการถอดและเปลี่ยนประตูใน VAZ แบบคลาสสิกในรุ่น 2107 2105 2106 2104 เราคลายเกลียวสลักยึดประตูโดยใช้ไขควงกระแทกแบบธรรมดา คีมดึงตัวกั้นประตูออก เราดึงหรือตัดสายไฟ ทุกอย่างประตูสามารถถอดออกได้และติดตั้งใหม่อย่างที่คุณเห็นขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรซับซ้อน

วิดีโอวิธีถอดและเปลี่ยนประตูใน VAZ 2107 2106 2105 แบบคลาสสิก:

วิดีโอสำรองการถอดประตูใน VAZ 2107 2106 2105:

ในการถอดและติดตั้งประตูหน้าของรถยนต์ VAZ 2107 คุณจะต้องมีผู้ช่วย เช่นเดียวกับกุญแจ Togh-30 และไขควงกระแทกการถอดประตูหน้าออกจากรถ VAZ 2107
1. เราเตรียมรถ VAZ 2107 สำหรับการใช้งาน (ดู "การเตรียมรถ VAZ 2107 สำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม")
2. ด้วยหมัดเราเคาะนิ้วของตัว จำกัด การเปิดประตูออกจากบานพับของร่างกายแล้วเอานิ้วออกด้วยคีม Image - Do-it-yourself ซ่อมแซม vaz 2107 การซ่อมแซมประตู

3. ใช้ไขควงกระแทกคลายสกรูห้าตัวที่ยึดบานพับประตูหน้าออก

4. จับประตูหน้าแล้วคลายเกลียวสกรูยึดแล้วถอดประตูหน้าออกจากรถ VAZ 2107

การติดตั้งประตูหน้าในรถยนต์ VAZ 2107
1. เราติดตั้งประตูหน้าในรถยนต์ VAZ 2107 ในลำดับย้อนกลับโดยเน้นที่พื้นที่ที่ไม่ได้ทาสีของเสาหน้า
2. เราปรับตำแหน่งของประตูหน้าในการเปิดตัวถังเพื่อให้ช่องว่างรอบปริมณฑลของประตูมีความสม่ำเสมอ
3. หากจำเป็น ให้ปรับตำแหน่งของสลักประตูหน้าโดยคลายสกรูสามตัวที่ยึดสลักด้วยปุ่ม Togh-30 ด้วยการเลื่อนสลัก เราได้ปิดประตูอย่างแน่นหนาโดยมีช่องว่างสม่ำเสมอรอบปริมณฑล เราหมุนสกรู

แม้ว่าที่จริงแล้วรถยนต์ VAZ 2107 จะปรากฏตัวมาเป็นเวลานานมาก แต่ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากในประเทศของเรายังคงใช้พวกเขาอยู่ เจ้าของรถยนต์ VAZ 2107 มักจะต้องซ่อมรถของตัวเอง ดังนั้นบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องจัดการกับการซ่อมแซมร่างกายด้วยตัวเองซึ่งบางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนประตูหรือดำเนินการซ่อมแซมประตูอื่น ๆ และด้วยเหตุนี้คุณควรศึกษาอุปกรณ์ของประตู VAZ 2107

หากต้องการถอดประตูหน้า คุณจะต้องมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการออกแบบประตู VAZ 2107 เท่านั้น ซึ่งต้องขอบคุณเจ้าของ "เจ็ด" ส่วนใหญ่ที่รับมือกับการซ่อมแซมดังกล่าวด้วยตนเอง

ดังนั้น ในการถอดประตูหน้าออกจากรถ คุณจะต้องซื้อไขควงกระแทกแบบพิเศษ ด้วยเครื่องมือนี้ คุณสามารถคลายสกรูที่แน่นบนประตูได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ ในการถอดประตูหน้า คุณจะต้องใช้ประแจสิบตัวด้วย สุดท้ายก่อนเริ่มทำงาน คุณจะต้องหาผู้ช่วย - ความจริงก็คือประตู VAZ 2107 ค่อนข้างหนัก และคุณจะไม่ถือมันโดยไม่ได้รับความช่วยเหลืออย่างแน่นอน

อ่าน: ซ่อมวอลเลย์บอลด้วยตัวเอง

ก่อนอื่น คุณจะต้องถอดตัวจำกัดการเปิดประตู และด้วยเหตุนี้ คุณจะต้องใช้ค้อนเคาะนิ้วล็อคออก หลังจากนั้นคุณจะต้องดึงออกจากที่นั่งโดยใช้คีม

หลังจากนั้นให้ใช้ไขควงกระแทกแล้วคลายสกรูที่ยึดบานพับประตูออก ทำได้ค่อนข้างง่าย: ไขควงถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งที่ต้องการหลังจากนั้นจะต้องใช้ค้อนทุบหลาย ๆ ครั้ง ตอกย้ำแรงๆ ของค้อนจนคลายเกลียวสกรูออก

สิ่งสำคัญคือต้องไม่คลายเกลียวสกรูจนสุดก่อนที่ผู้ช่วยจะเข้ามาช่วย เขาจะต้องจับประตูไว้และช่วยถอดออก

หากต้องการติดตั้งประตูให้เข้าที่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดตามลำดับย้อนกลับ โปรดทราบว่าก่อนทำการติดตั้งประตู ต้องแน่ใจว่าได้หล่อลื่นข้อต่อเกลียวของสกรู

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถยนต์ VAZ 2107 จำเป็นต้องถอดเบาะประตูภายในออก ซึ่งทำได้ก่อนที่จะเริ่มทำงานกับกระจกไฟฟ้าหรือกลไกการล็อคประตู หากคุณรู้จักอุปกรณ์ของประตู VAZ 2107 คุณรู้อยู่แล้วว่าเบาะคืออะไร = นี่คือแผ่นใยไม้อัดซึ่งหุ้มด้วยหนังเทียมด้านบน

ต้องทำอย่างไรเพื่อถอดขอบประตูออก? ก่อนอื่นคุณต้องถอดที่เท้าแขนออก ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉก - โดยคุณจะต้องคลายเกลียวสกรูสามตัวที่ที่วางแขนยึดไว้ โปรดทราบว่าสกรูปิดด้วยฝาครอบตกแต่ง - คุณสามารถถอดออกด้วยไขควงปากแบนโดยงัดเล็กน้อย

จากนั้นคุณต้องถอดที่จับของไดรฟ์กระจกไฟฟ้าออก - ยึดด้วยหมุดพลาสติกซึ่งต้องกดออกโดยใช้ไขควงปากแบน หลังจากนั้นสามารถถอดที่จับออกได้อย่างง่ายดายด้วยตัวล็อค

ตอนนี้คุณจะต้องงัดที่จับซึ่งเปิดประตูด้วยไขควงเล็กน้อย - สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย

ตัวเบาะติดกับประตูโดยใช้สลักพลาสติก - ควรบีบออกด้วยไขควงและต้องทำเพื่อให้สลักออกมาจากรูที่แผงประตู สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าที่หนีบทำจากพลาสติกตามลำดับคุณต้องใช้งานอย่างระมัดระวัง เมื่อติดตั้งขอบประตูใหม่ คุณอาจต้องเปลี่ยนส่วนยึด เนื่องจากอาจอ่อนเกินกว่าจะยึดเบาะได้

ความจำเป็นในการถอดประตูหน้าของ VAZ 2107 เกิดขึ้นเมื่อทำการซ่อมแซมตัวถังรถทั้งตัวรถโดยรวมและประตูแยกกัน ในการถอดประตูหน้า คุณจะต้องใช้ไขควงกระแทกแบบพิเศษ ซึ่งหมายถึงการถ่ายแรงกระแทกจากค้อนผ่านวงล้อไปยังการเคลื่อนที่แบบหมุนของแกน ซึ่งจะช่วยคลายสกรูที่ขันให้แน่น คุณจะต้องมี ประแจสำหรับสิบคุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้ช่วยดังนั้นเนื่องจากประตูค่อนข้างหนักและไม่สะดวกที่จะถือเพียงอย่างเดียวเมื่อถอดออก

ด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการ มาเริ่มงานกันเลย:

ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดตัว จำกัด การเปิดประตูด้วยเหตุนี้เราเคาะนิ้วล็อคด้วยค้อนแล้วดึงออกจากที่นั่งด้วยคีม
ตอนนี้ด้วยไขควงกระแทก เราคลายสกรูที่ยึดบานพับประตูออก ด้วยเหตุนี้ เราจึงติดตั้งไขควงและใช้ค้อนทุบอย่างแรง คลายเกลียวสกรูออก
ถัดไปกับผู้ช่วยจับประตูแล้วคลายเกลียวสกรูออกจนสุดหลังจากนั้นเราถอดประตูออก

การดำเนินการในการถอดประตูหน้าของ VAZ 2107 เสร็จสมบูรณ์ ดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น เราติดตั้งตามลำดับการถอดกลับอย่าลืมหล่อลื่นข้อต่อเกลียวทั้งหมดของสกรูรวมถึงนิ้วของตัว จำกัด การเปิดประตู

หลังจากติดตั้งประตูแล้วจะต้องปรับ ขั้นตอนแรกคือการปรับช่องว่างระหว่างประตูและธรณีประตูรถ ประตู และเสา ในการปรับ จำเป็นต้องย้ายประตูไปที่บานพับ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของช่องว่าง จะต้องถูกลดระดับหรือยกขึ้น แต่การปรับบานพับนั้นยังไม่สิ้นสุดและดำเนินการโดยประมาณเท่านั้นหลังจากตั้งค่าช่องว่างแล้ว จำเป็นต้องกำหนดช่องว่างสุดท้ายและความแน่นของการปิดประตูโดยใช้ตัวล็อคที่อยู่บนเสาประตู คลายสลักเกลียวของตัวยึดแล้วเลื่อนขึ้นและลงซ้ายและขวาตั้งค่าช่องว่างที่จำเป็น เวลาปิดประตูไม่ควรดึงขึ้นลง

ล็อคประตูช่วยให้ประตูอยู่ในตำแหน่งปิดและป้องกันการเปิดออกเองระหว่างการเคลื่อนไหว ประตูจะต้องตรงและไม่โค้งงอ ช่องว่างระหว่างประตูกับลำตัวต้องเท่ากันตลอดเส้นรอบวง มิฉะนั้น จำเป็นต้องปรับล็อคประตูของ VAZ 2107 หรือซ่อมแซม (เปลี่ยน) บานพับประตู

ข้อสำคัญ: หากบานพับประตูชำรุด การปรับประตูก็ไม่มีประโยชน์ ดังนั้นหากมีฟันเฟืองหรือตั้งค่าไม่ถูกต้อง ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไข ควรปรับประตู VAZ 2107 หลังจากเปลี่ยนหรือปรับบานพับแล้ว มิฉะนั้น ประตูจะปิดไม่ง่าย แม้ว่าจะมีการยึดแน่นกับช่องว่างในอุดมคติก็ตาม

การปรับประตูของ VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองนั้นต้องใช้เครื่องมือขั้นต่ำ คุณจะต้องการ: ไขควงปากแฉกอันทรงพลัง (คุณจะไม่สามารถคลายเกลียวและขันสกรูยึดให้แน่นด้วยไขควงธรรมดา);

แทนที่จะใช้ประแจแหวน ประแจปลายเปิดอาจปรากฏขึ้น แต่จากนั้นก็มีความเสี่ยงที่จะทำลายขอบของสลักเกลียว

การปรับประตูหลังของ VAZ 2107 ไม่แตกต่างจากการกำหนดตำแหน่งของประตูหน้า ดำเนินการโดยการตั้งค่าตำแหน่งที่ถูกต้องของสลักไม่ใช่ตัวล็อคประตู ตัวล็อคได้รับการแก้ไขและแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนตำแหน่ง ตัวล็อคติดตั้งโดยตรงที่ปลายประตูรถ และติดตั้งสลักบนเสาหลักของตัวรถ เมื่อปิดประตู ตัวล็อคจะเข้าสู่สลักโดยกลไกการล็อคยึดไว้ หากประตูเปิดไม่ถูกต้อง คุณต้องปรับตำแหน่งของบานพับประตูหรือเปลี่ยนบานพับใหม่

หากตัวล็อคและสลักถูกแทนที่โดยสัมพันธ์กัน ประตูจะปิดไม่สนิท ในขณะที่ปิดรู้สึกว่าดูเหมือนว่าจะพักกับสิ่งกีดขวาง โดยปกติ ตัวล็อคจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับประตูและกระทบกับส่วนล่างหรือส่วนบนของสลักโดยยกประตูขึ้น คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้โดยการปรับตำแหน่งแนวตั้งของสลัก ถ้าประตูขึ้นตอนปิด ก็ต้องลดสลัก ถ้าตก ให้ยกขึ้น สถานการณ์ทั่วไปอีกประการหนึ่งคือประตูปิดได้ง่ายแต่ไม่แน่นในตำแหน่งปิด ในกรณีนี้คุณสามารถเปิดประตูขณะขับรถได้ (โดยเฉพาะเวลาเลี้ยว) ซึ่งเต็มไปด้วยปัญหาร้ายแรง หากล็อคทำงาน ปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยเลื่อนสลักเข้าด้านในไปทางด้านในของรถ

อ่าน: ซ่อมเครื่องเจาะ DIY dwt sbh 900 dsl

ประตูหน้าของ VAZ 2107 ถูกปรับบ่อยขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประตูด้านคนขับ การปรับประตูประกอบด้วยสองขั้นตอน:

ก่อนทำการปรับ แนะนำให้หล่อลื่นล็อคและบานพับด้วยจาระบีซิลิโคน การดำเนินการนี้จะปรับปรุงประสิทธิภาพและขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อมีการล็อก ในการปรับตำแหน่งของบานพับ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

เมื่อปรับตำแหน่งของประตูในช่องเปิดแล้ว คุณสามารถดำเนินการปรับล็อคหรือปรับตำแหน่งของสลักได้ มันทำเช่นนี้:

การปรับประตู VAZ 2107 เสร็จสมบูรณ์ คุณสามารถตีถนน

วิธีการซ่อมแซมร่างกาย VAZ 2107 ควรจะเป็นที่รู้จักของเจ้าของรถคันนี้ทุกคนที่มีประสบการณ์ อย่างน้อยที่สุดสิ่งนี้จะให้ข้อได้เปรียบอย่างมากสามารถประหยัดบริการในสถานีบริการได้มากและยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมาก การซ่อมแซมร่างกายของ VAZ 2107 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นเกี่ยวข้องกับการดำเนินการหลายอย่างและทั้งหมดนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงและปรับปรุงโครงโลหะของรถให้ทันสมัยความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม" จะเป็นประโยชน์หากรู้ว่าใน VAZ 2107 การซ่อมแซมร่างกายครอบคลุมข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น การกำจัดการบิดเบือนและการเสียรูปอื่นๆ ของร่างกาย การแก้ไขการเสียรูปของส่วนต่างๆ ของร่างกาย การซ่อมแซมการเชื่อม การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เชื่อม และอื่นๆร่างกายของ VAZ 2107 สามารถเสียหายอะไรได้บ้าง? ตามกฎแล้ว กองยานพาหนะในประเทศของเรามากถึง 6 เปอร์เซ็นต์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่มีความรุนแรงแตกต่างกันไป หากการชนกันของยานพาหนะถือว่าเล็กน้อย ไม่ได้หมายความถึงความเสียหายที่มีนัยสำคัญต่อส่วนต่างๆ ของร่างกาย แต่ในอุบัติเหตุใหญ่ ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจนคุณต้องขอความช่วยเหลือหรือคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่เข้าใจการซ่อมแซมโดยตรง ในกรณีนี้ ประสบการณ์มีบทบาทสำคัญ เช่นเดียวกับความพร้อมของอุปกรณ์ที่เหมาะสมเป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าการเสียรูปที่รุนแรงอย่างร้ายแรงของตัวรถเกิดขึ้นระหว่างการกระแทกที่ด้านหน้า เมื่อส่วนหน้าประสบกับภาวะโอเวอร์โหลดอันทรงพลัง หากคุณวัดความแรงของพลังงานที่ได้รับจากการชนกับรถที่วิ่งมาหรือสิ่งกีดขวางบางอย่าง มันจะยิ่งใหญ่เสมอ พลังงานถูกดูดซับบางส่วนโดยตัวรถ ซึ่งจะทำให้เสียรูปในเสี้ยววินาทีเป็นที่น่าสังเกตว่าใน "เจ็ด" ในระหว่างการกระแทกด้านหน้า ไม่เพียงแต่ส่วนหน้าจะทนทุกข์ทรมาน แต่น้ำหนักบรรทุกจำนวนมากจะถูกถ่ายโอนเป็นลูกคลื่นไปยังองค์ประกอบใกล้เคียงทั้งหมดและส่วนหน้าของเฟรม จากทุกส่วนของร่างกาย เสากระโดงที่ดูดซับพลังงานประเภทกระแทกและช่องเปิดประตูได้รับผลกระทบจากแรงกระแทกมากที่สุด (เนื่องจากช่องว่างลดลง)กล่าวอีกนัยหนึ่งในกระบวนการเปลี่ยนรูปมีความเอียงทั่วไปของโครงกระดูกการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของจุดตรวจและเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นไปได้การออกรถในสภาพนี้เป็นไปไม่ได้ จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม แต่ลักษณะของการเสียรูปของตัว "เจ็ด" ในกรณีนี้จะขึ้นอยู่กับความแรงของแรงกระแทกไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับอายุของรถและโซนความเข้มข้นของผลกระทบ ราคาของงานจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ด้วย Image - Do-it-yourself ซ่อมแซม vaz 2107 การซ่อมแซมประตู

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งร่างกายของ "เซเว่น" ที่ใช้แล้วจะไม่หนีจากวัย โครงสร้างรองรับรับน้ำหนักคงที่ทั้งหมดจากน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่งและมวลของผู้โดยสาร มีบางอย่างเช่นโหลดแบบไดนามิกที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ นอกจากนี้ ส่วนนูนและหลุมของถนน การสั่นของมอเตอร์ที่ใช้งานได้ และส่วนประกอบอื่นๆ ของเครื่องก็ส่งผลเสียต่อร่างกาย

ความสนใจ. ร่างกายได้รับความเสียหายอย่างมากจากการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วบนถนนที่ไม่ดี

ตามกฎแล้วร่างกายของ "เจ็ด" ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการเป็นเวลาหลายปีหรือแม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับ 15-20 พันกิโลเมตร ต่อไปนี้คือการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป:

องค์ประกอบที่แยกจากกันของร่างกายมีรูปร่างผิดปกติสังเกตการแปรปรวนของพื้นผิว
ประตูลดลงเมื่อเวลาผ่านไป
การออกแบบช่องเปิดแตก
ความสมบูรณ์ของสีและสารต้านการกัดกร่อนถูกละเมิด
เสากระโดงกระจัดกระจายสังเกตเห็นการบิดเบี้ยวของปีกโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับร่างกายที่มีน้ำหนักเกินบ่อยครั้ง
พบรอยแตกที่รอยต่อของร่างกายกับชั้นวาง
สลักเกลียวและน็อตเชื่อมไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป
ชิ้นส่วนเชื่อมถูกถอดออก ส่งผลให้เกิดการกระแทกและเสียงดังเอี๊ยด
จุดเชื่อมที่แยกจากกันจะถูกทำลายเช่นกัน

บันทึก. การเสียรูปในลักษณะนี้มักจะเรียกว่าใช้งานได้ พวกเขาได้รับการฟื้นฟูตลอดทาง

สหายที่อันตรายที่สุดของเวลาคือการกัดกร่อน มันสามารถทำลายตัวโลหะเมื่อเชื่อมต่อกับที่โล่ง การกัดกร่อนจะรุนแรงที่สุดในส่วนที่แน่นและไม่เด่น พื้นที่ดังกล่าวของรถ ได้แก่ กระเป๋า โพรง ไซนัส ฯลฯ

บันทึก. หากไม่มีการป้องกันพิเศษ แผ่นเหล็กเครื่องจักรจะสูญเสีย 0.2-0.3 มม. ในหนึ่งปี หากปล่อยทิ้งไว้กลางแจ้ง

ร่างกายของ "เจ็ด" มีข้อได้เปรียบมากมายเหนือโครงกระดูกของรถยนต์ที่มีโครงสร้างเฟรม ประการแรกเกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่ลดลง 40-45% และเพื่อลดต้นทุนการผลิต การประกอบเองไม่ได้บ่งบอกถึงปัญหาพิเศษใด ๆ : โดยปกติแล้วจะใช้เหล็กแผ่นรีดเย็น 08KP ที่มีความเป็นไปได้ในการวาดและการเชื่อมที่ดีรวมถึงความสามารถในการทาสี

ชิ้นส่วนที่ไวต่อการกัดกร่อนมากที่สุด (ส่วนล่างและส่วนประกอบ) ทำจากแผ่นเหล็กพิเศษ ดังนั้นใน VAZ 2107 ของปีสุดท้ายของการผลิตจำนวนชิ้นส่วนสังกะสีจึงเกินน้ำหนักมากกว่าครึ่งหนึ่งของร่างกายทั้งหมด

ส่วนที่แพงที่สุดของรถทุกคันคือตัวรถ เฉพาะการผลิตที่ใช้แผ่นโลหะประมาณครึ่งตัน (ไม่ถูก) และวัสดุราคาแพงอื่นๆ อีกมากมาย

เป็นผลให้ร่างกายมีข้อกำหนดพิเศษที่ต้องปฏิบัติตาม:

มีทัศนวิสัยตามมาตรฐานสมัยใหม่
มีรูปร่างที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของแอโรไดนามิกและการทำงาน
ต้องยึดที่นั่งอย่างแน่นหนา
การเปลี่ยนแปลงด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถควรอยู่ภายในช่วงปกติสำหรับอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด
ห้องเครื่อง ห้องเครื่อง และห้องเก็บสัมภาระต้องมีปริมาตรเพียงพอสำหรับรถเก๋ง
สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งหมดของการทาสี การผลิต ฯลฯ ;
และสุดท้าย การบำรุงรักษาที่ดี

ขั้นแรก ร่างกายได้รับการวินิจฉัยว่าปฏิบัติตามข้อกำหนดทั่วไป:

ตรวจสอบจุดยึดของมอเตอร์ ช่วงล่าง และกระปุกเกียร์ จุดฐาน - ดังนั้นพวกเขาจึงถูกเรียกว่า หากอยู่ในระเบียบหรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง ตำแหน่งของพวกเขาเป็นไปตามมาตรฐานโรงงาน การจัดการและความเสถียรของเครื่องจะดี

ควรให้ความสนใจเพิ่มเติมไปที่เฟรมซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบแต่ละส่วน เป็นของเขา (กรอบ) ที่ติดส่วนที่เรียกว่าขนนก

อ่าน: ซ่อมพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วยมือของคุณเอง UAZ Patriot

ร่างกายที่อยู่ตรงกลางอย่างถูกต้องคือสิ่งที่ขนาดและรูปร่างของโรงงานทั้งหมดได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายโดยวินิจฉัยดังนี้:

มีการตรวจสอบพารามิเตอร์ของช่องว่างของโครงกระดูกและสิ่งที่แนบมา
การออกแบบช่องเปิดหน้าต่างได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด
มีการตรวจสอบตำแหน่งร่วมกันของจุดโรงงานบนฐาน

ประตูรถต้องอยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ นี่เป็นสิ่งจำเป็นทั้งในแง่ของความสะดวกสบายในการใช้งานและจากมุมมองของความปลอดภัย กลไกกระจกไฟฟ้า ตัวล็อค และสลักต้องทำงานได้ในทุกสภาวะ และช่องว่างระหว่างประตูกับตัวถังต้องอยู่ภายในขอบเขตปกติ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ VAZ ซึ่งแม้ในช่วงเวลาที่ดีที่สุดคุณภาพการสร้างของร่างกายและการตกแต่งภายในยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมากและสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่าหนึ่งแสนควรได้รับการปฏิบัติโดยเฉพาะ อย่างระมัดระวัง.

การปรับล็อคประตูของ VAZ 2107 อาจจำเป็นในหลายกรณี ที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของกลไกการล็อค ประตูอาจติดขัดหรือในทางกลับกัน ตัวล็อคอาจปิดไม่ได้ ก็มักจะมีการบิดของประตู แม้แต่ในสามัคคีใหม่ สิ่งนี้เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย และตัวอย่างที่เห็นวิวแล้วต้องทนทุกข์ทรมานจากประตูที่เบ้โดยไม่มีข้อยกเว้น อีกอย่างคือเจ้าของไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ในขณะนี้

การเอียงของประตูเป็นสิ่งที่อันตรายเพราะกุญแจในบางจุดอาจไม่ทำงานหรือปลดล็อคบนถนนที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังไม่เป็นข่าวว่าร่างกายที่เหนื่อยล้าของทั้งเจ็ดสามารถมีชีวิตของตัวเองและค่อยๆสูญเสียความแข็งแกร่งซึ่งส่งผลต่อการสูญเสียรูปทรงเรขาคณิตของทางเข้าประตู เนื่องจากประตูมีความแข็งมากขึ้น จะไม่ปรับให้เข้ากับรูปทรงของตัวถังแบบใหม่ และสิ่งเดียวที่สามารถบันทึกสถานการณ์ได้ก็คือการปรับล็อคหากการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตในช่องเปิดยังไม่ถึงค่าวิกฤต แต่โชคดีที่สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมากและกับเจ้าของที่ไม่ตั้งใจ

การปรับล็อคประตูอยู่ในอำนาจของใครก็ตามที่สามารถถือซ็อกเก็ตและประแจปลายเปิดไว้ในมือได้ แม้ว่าขั้นตอนนี้จะใช้เวลาพอสมควร ในการเริ่มต้น พวกเขาวิเคราะห์การทำงานของกลไกล็อคและตรวจสอบสถานะของช่องว่างระหว่างแผงตัวถัง บังโคลนหน้า เสา และวงกบประตู น่าเสียดายที่ช่องว่างสามมิลลิเมตรนั้นซึ่งควรกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วขอบประตูบน VAZ 2107 นั้นมีอยู่ในภาพวาดในสำนักออกแบบใน Tolyatti เท่านั้นอันที่จริง ช่องว่างอาจมีตั้งแต่สามถึงเจ็ดหรือมากกว่ามิลลิเมตร สิ่งสำคัญคือความสม่ำเสมอโดยไม่คำนึงถึงขนาดของมัน หากแม้จะถอดตัวล็อคออกแล้ว ก็ยังไม่สามารถแก้ไขช่องว่างที่มั่นคงได้ คุณจะต้องปรับบานพับ

สิ่งนี้จะทำให้งานซับซ้อนยิ่งขึ้น แต่ไม่มีทางออกอื่น ในบางกรณี จำเป็นต้องปรับลูปเป็นคู่ และบางอันก็ขึ้นอยู่กับทิศทางของการเบ้ เมื่อปรับช่องว่างคุณควรให้ความสนใจกับสภาพของซีลเนื่องจากตามกฎแล้วอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อตำแหน่งของประตูในการเปิด เมื่อตั้งช่องว่างแล้ว คุณต้องใส่ใจกับระนาบของประตู ในกรณีนี้ คุณต้องลองเล่นกับบานพับและซีลด้วย หลังจากนั้นหลังจากหล่อลื่นบานพับและกำจัดฟันเฟืองแล้ว คุณสามารถดำเนินการปรับกลไกการล็อคเองได้

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจัดระบบปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดเกี่ยวกับการล็อคที่เจ็ด แต่ในการแก้ไขปัญหาก่อนอื่นการตรวจสอบกลไกอย่างละเอียดการหล่อลื่นคานประตูการตรวจสอบแท่งและบานพับ ขั้นตอนในการแก้ไขการทำงานที่ไม่ถูกต้องของการล็อคมีลักษณะดังนี้:

โดยไม่ต้องถอดสลักบนเสาหลักร่างโครงร่าง
ในกรณีที่ประตูปิดแน่นเกินไปหรือคลิกเพียงครั้งเดียว ให้คลายเกลียวสลักแล้วเลื่อนออกไปนอกร่างกายตามระยะทางที่กำหนด
ในกรณีที่ปิดประตูด้วยการคลิกสองครั้ง แต่ช่องว่างยังคงอยู่ เครื่องบินของประตูและปีกไม่ตรงกัน สลักจะคลายและขยับภายในร่างกาย
ในระหว่างการปิดประตูและการทำงานของกลไกการล็อคประตูจะต้องคงที่ในแนวตั้งนั่นคือในกรณีที่ประตูเพิ่มขึ้นเมื่อปิดสลักจะลดลงมิฉะนั้นจะทำตรงกันข้าม

มีหลายกรณีที่ล็อคทำงานได้ไม่ดีเมื่อปลดล็อคจากด้านใน แม้จะเปิดจากภายนอกได้อย่างน่าพอใจก็ตาม

ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการปรับตำแหน่งของที่จับเปิดประตู - คลายสกรูยึดและตั้งที่จับไปที่ตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด หลังจากนั้นจึงขันสกรูให้แน่น

บ่อยครั้งที่คุณสามารถสังเกตเห็นปัญหากับที่จับภายนอก การออกแบบที่จับนั้นค่อนข้างดีและหากหล่อลื่นด้วยจาระบีซิลิโคนเป็นระยะก็จะใช้งานได้นานโดยไม่มีลิ่มและติดขัด ก้านจากที่จับถึงตัวล็อคอาจคลายออก และในกรณีนี้ ก้านเพียงแค่งอจนกระทั่งที่จับเริ่มเปิดล็อคจนสุด ด้ามจับทั้งเจ็ดซึ่งแตกต่างจากที่จับ 2101-2106 มีคุณสมบัติที่น่ารังเกียจในการแตก นี้สามารถระบุได้โดยความเสียหายเล็กน้อยด้านสีดำ ข้อบกพร่องดังกล่าวไม่ได้รับการรักษาและเปลี่ยนที่จับอย่างสมบูรณ์

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เมื่อให้เวลาครึ่งวันกับขั้นตอนการปรับล็อคประตู VAZ 2107 คุณสามารถลืมเสียงเคาะประตูได้เป็นเวลานานกลไกจะทำงานได้ชัดเจนและเงียบที่สุดที่สำคัญที่สุดอย่าลืมหล่อลื่นกลไก และไม้เรียวเป็นครั้งคราว ขอให้ทุกคนโชคดีและเดินทางอย่างมีความสุข!

ให้คะแนนบทความนี้:

ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85