ทำด้วยตัวเอง vaz 21074 ซ่อมแซม

โหลดรูปลงมือถือ

คู่มือทางเทคนิคสำหรับการทำงานของรถยนต์ vaz 2107 พร้อมเครื่องยนต์ 2103, 2106, 2104i และ 21067i
คาร์บูเรเตอร์ / หัวฉีด
การบำรุงรักษา ข้อมูลจำเพาะ ไดอะแกรม การซ่อมแซม

1. ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
ขนาดหลักของ vaz 2107
ข้อมูลจำเพาะ
ตำแหน่งของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบของรถยนต์ VAZ 2107
ข้อมูลประจำตัว

2. อุปกรณ์ควบคุมและควบคุมของรถยนต์ VAZ 2107
ตำแหน่งของตัวควบคุมและเครื่องมือ
สวิตช์จุดระเบิด (ล็อค)
แผงหน้าปัดและสวิตช์กุญแจ
สวิตช์พาย
บล็อกของหน่วยงานกำกับดูแลของ hydrocorrector ของไฟหน้าและการส่องสว่างของอุปกรณ์
หน่วยควบคุมความร้อนและระบายอากาศ

4. เครื่องมือ อุปกรณ์จับยึด และวัสดุในการใช้งาน
เครื่องมืออเนกประสงค์
เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษสำหรับการซ่อม vaz 2107
วัสดุปฏิบัติการ

9. ระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ของรถยนต์ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
ตัวควบคุมอุณหภูมิ - เปลี่ยนตำแหน่งของแดมเปอร์
ไส้กรองอากาศ - การเปลี่ยน
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - การติดตั้งและการเปลี่ยน
เรือนกรองอากาศ - การถอดและติดตั้ง
ปั๊มเชื้อเพลิง - การถอดและติดตั้ง
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - ทำความสะอาด
ไดอะแฟรมปั๊มเชื้อเพลิง - เปลี่ยน
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง - การถอดและติดตั้ง
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ - ทำความสะอาด
ตัวขับคาร์บูเรเตอร์ - ตรวจสอบและปรับแต่ง
ตัวกระตุ้นแดมเปอร์อากาศ - ตรวจสอบและปรับ
ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลอย - ตรวจสอบและปรับ
ความเร็วรอบเดินเบา - การปรับ
อุปกรณ์สตาร์ท - ตรวจสอบและปรับแต่ง
คาร์บูเรเตอร์ - การถอดและติดตั้ง
วาล์วเข็มและลูกลอย - การเปลี่ยน
ฝาครอบคาร์บูเรเตอร์ - การถอดและถอดประกอบ
ตัวคาร์บูเรเตอร์ - ถอดประกอบ
ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อนิวเมติก - การถอดและติดตั้ง
ระบบประหยัดพลังงานแบบบังคับไม่ได้ใช้งาน (EPXH)
Forced idle economizer (EPHH) - ตรวจสอบและเปลี่ยน
ไมโครสวิตช์ระบบ EPHX - ตรวจสอบและเปลี่ยน
วาล์วไฟฟ้า - ตรวจสอบและเปลี่ยน
ชุดควบคุมวาล์วไฟฟ้า - ตรวจสอบและเปลี่ยน

10. ระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบระบบหัวฉีด
การลดแรงดันในระบบไฟฟ้า
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง - เปลี่ยน
แรงดันในระบบไฟฟ้า - ตรวจสอบ
เครื่องปรับความดัน - การถอดและติดตั้ง
ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าพร้อมเซ็นเซอร์วัดน้ำมันเชื้อเพลิง - การถอดและติดตั้ง
รางเชื้อเพลิง - การถอด ติดตั้ง และตรวจสอบหัวฉีด
ตัวปรับความเร็วรอบเดินเบา - ตรวจสอบ การถอด และติดตั้ง
ตัวคันเร่ง - การถอดและติดตั้ง
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง - การถอดและติดตั้ง
ไส้กรองอากาศ - การเปลี่ยน
เรือนกรองอากาศ - การถอดและติดตั้ง
สายคันเร่ง - เปลี่ยน
Adsorber - เช็ควาล์วไล่ ถอดและติดตั้ง

11. ระบบควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบระบบจัดการเครื่องยนต์
ข้อควรระวังในการซ่อมระบบจัดการเครื่องยนต์
ฟิวส์และรีเลย์ของระบบจัดการเครื่องยนต์ - การเปลี่ยน
ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) - การถอดและติดตั้ง
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง - ตรวจสอบและเปลี่ยน
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - ตรวจสอบและเปลี่ยน
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ - ตรวจสอบและเปลี่ยน
เซ็นเซอร์มวลอากาศ - ตรวจสอบและเปลี่ยน
เซ็นเซอร์ความเข้มข้นของออกซิเจน - ตรวจสอบและเปลี่ยน
เซ็นเซอร์ความเร็ว - การถอดและติดตั้ง
คอยล์จุดระเบิด - ตรวจสอบและเปลี่ยน

12. ระบบระบายความร้อนของรถยนต์ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบระบบทำความเย็น
น้ำหล่อเย็น - ตรวจสอบระดับและเปลี่ยน
ตัวควบคุมอุณหภูมิ - การเปลี่ยน
สวิตช์พัดลมไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์ - การเปลี่ยน
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - เปลี่ยน
ถังขยาย - การเปลี่ยน
พัดลมหม้อน้ำ - การถอดและติดตั้ง
หม้อน้ำ - การถอดและติดตั้ง
ปั๊มน้ำหล่อเย็น - การถอดและติดตั้ง

13. ระบบไอเสีย VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
Downpipe - การถอดและติดตั้ง
ท่อไอเสียเพิ่มเติม - การถอดและติดตั้ง
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา - การถอดและติดตั้ง
ท่อไอเสียหลัก - การถอดและติดตั้ง

รถเกียร์ vaz 2107
14. รถคลัช VAZ 2107
คำอธิบายของการออกแบบคลัตช์
ไดรฟ์ไฮดรอลิกปล่อยคลัตช์ - ตรวจสอบและปรับแต่ง
ปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก - ตรวจสอบระดับของเหลว
คลัตช์ปล่อยไฮดรอลิก - เปลี่ยนถ่ายของเหลวและไล่ลม
กระปุกปล่อยคลัตช์ - การถอดและติดตั้ง
แม่ปั๊มคลัตช์ - การถอดและติดตั้ง
ปล่อยคลัตช์กระบอกทาสไฮดรอลิก - การถอดและติดตั้ง
สายไฮดรอลิคปล่อยคลัตช์ - การถอดและติดตั้ง
อะไหล่คลัตช์ - การถอดและติดตั้ง

15. รถเกียร์ VAZ 2107
คำอธิบายของการออกแบบกระปุกเกียร์
กระปุกเกียร์ - ตรวจสอบระดับและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว - การเปลี่ยน
สวิตช์ไฟถอยหลัง - ตรวจสอบและเปลี่ยน
ซีลน้ำมันเพลาเอาท์พุต - เปลี่ยน
กระปุกเกียร์ - การถอดและติดตั้ง
กระปุกเกียร์ - ถอดประกอบและประกอบ

16. Cardan ขับรถ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบระบบขับเคลื่อน
การส่ง Cardan - ตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิค
เฟืองคาร์ดาน - การถอดและติดตั้ง
เฟืองคาร์ดาน - ถอดประกอบและประกอบ

17. เพลาหลังของรถยนต์ VAZ 2107
คำอธิบายของการออกแบบเพลาล้อหลัง
เพลาหลัง - ตรวจสอบระดับและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
ซีลน้ำมันเฟืองท้าย - เปลี่ยน
เพลาเพลา - การถอดและติดตั้ง, เปลี่ยนซีลน้ำมัน
กล่องเกียร์เพลาล้อหลัง - การถอดและติดตั้ง
เพลาหลัง - การถอดและติดตั้ง

18. ช่วงล่างด้านหน้าของรถ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
ช่วงล่างด้านหน้า - ตรวจสอบสภาพทางเทคนิค
ตั้งศูนย์ล้อ - camber, toe - adjustment
ลูกปืนล้อหน้า - การปรับ
ดุมหน้า - เปลี่ยนซีลน้ำมัน จารบี และลูกปืนดุม
โช้คอัพช่วงล่างหน้า - เปลี่ยน
สปริงกันสะเทือนหน้า - เปลี่ยน
ต้นแขนของช่วงล่างด้านหน้า - การถอดและเปลี่ยนบล็อกเงียบ (ข้อต่อยางโลหะ)
บล็อกเงียบ (บานพับโลหะยาง) ของคันโยกล่าง - การเปลี่ยน
ช่วงล่างด้านหน้าแขนท่อนล่าง - การถอดและติดตั้ง
หมอนและแถบโคลงของความมั่นคงข้าม - การเปลี่ยน
ลูกหมาก - เปลี่ยน

19. ช่วงล่างด้านหลังรถยนต์ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
ระบบกันสะเทือนหลัง - ตรวจเช็คสภาพทางเทคนิค
เหล็กกันโคลงหลัง - เปลี่ยน
โช้คอัพช่วงล่าง - เปลี่ยน
สปริงกันสะเทือนหลัง - เปลี่ยน

20. ล้อและยาง
ข้อมูลทั่วไป
ยาง - เช็คแรงดัน
ล้อและยาง - ตรวจสอบสภาพทางเทคนิค
ล้อ - เปลี่ยน
ยาง Tubeless - การซ่อม

21. การบังคับเลี้ยวของรถ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
การบังคับเลี้ยว - การตรวจเช็คสภาพทางเทคนิคและการปรับเกียร์พวงมาลัย
กระปุกเกียร์ - การตรวจสอบระดับน้ำมัน
เข้าเกียร์พวงมาลัย - การปรับ
พวงมาลัย - การถอดและติดตั้ง
ปลอกหุ้มแกนพวงมาลัย - การถอดและติดตั้ง
แกนพวงมาลัย - การถอดและติดตั้ง
ก้านผูก - เปลี่ยน
กระปุกเกียร์ - การถอดและติดตั้ง
คันโยกลูกตุ้ม - เปลี่ยน

22. ระบบเบรกของรถยนต์ VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
ระบบเบรก - ตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิค
เบรกไฮดรอลิก - ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก
เบรกไฮดรอลิก - ปั๊มและเปลี่ยนน้ำมันเบรก
ผ้าเบรคหน้า-เปลี่ยน
ผ้าเบรคล้อหลัง - เปลี่ยน
แม่ปั๊มเบรก - การถอดและติดตั้ง
หม้อลมเบรกสุญญากาศ - การตรวจสอบประสิทธิภาพ
บูสเตอร์เบรกสุญญากาศ - เปลี่ยน
เบรกล้อหน้า - ถอดประกอบ
สวิตช์ไฟเบรก - การปรับตำแหน่ง
สายเบรคล้อหน้า - เปลี่ยน
กระบอกรองล้อหลัง - เปลี่ยน
สายเบรคหลัง - เปลี่ยน
ท่อเบรค - เปลี่ยน
ตัวปรับแรงดันเบรก - ตรวจสอบและเปลี่ยน
เบรกจอดรถ - การปรับ
ระบบเบรกจอดรถ - ถอดประกอบและประกอบ

23. อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ 2107
ข้อมูลทั่วไป
บล็อกการติดตั้งรีเลย์และฟิวส์
รีเลย์และฟิวส์ - การเปลี่ยน
รีเลย์จุดระเบิด รีเลย์สัญญาณเตือนและไฟเลี้ยว - การเปลี่ยน
แบตเตอรี่สะสม
แบตเตอรี่ - การบำรุงรักษา
แบตเตอรี่ - การถอดและติดตั้ง

24. เครื่องกำเนิด VAZ 2107
สายพานขับกระแสสลับ - การปรับความตึงและการเปลี่ยน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - การถอดและติดตั้ง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า - ตรวจสอบและซ่อมแซม

25. สตาร์ทเตอร์ VAZ 2107
สตาร์ทเตอร์ - การถอดและติดตั้ง
Starter - ตรวจสอบและซ่อมแซม

27. ตัวรถ vaz 2107
คำอธิบายของโครงสร้างร่างกายของ VAZ 2107
ตัวถัง - ทำความสะอาดรูระบายน้ำและชิ้นส่วนหล่อลื่น
หันหน้าไปทางหม้อน้ำ - การถอดและติดตั้ง
ฮูด - การถอดและติดตั้ง
ฮูดล็อคและสายล็อค - การถอดและติดตั้ง
กันชนหน้า - การถอดและติดตั้ง
กันชนหลัง - การถอดและติดตั้ง
บังโคลน - การถอดและติดตั้ง
อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ - เติมระดับของเหลว
ใบปัดน้ำฝน - เปลี่ยน
กระจกมองหลังภายนอก - การถอดและติดตั้ง
กระจกมองหลังภายใน - การถอดและติดตั้ง
ประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง
เบาะประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง
กระจกประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง
กลไกกระจกไฟฟ้าประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง
ล็อค กระบอก และมือจับด้านนอกของประตูหน้า - การถอดและติดตั้ง
กระจกประตูหลัง - การถอดและติดตั้ง
กลไกกระจกไฟฟ้าประตูหลัง - การถอดและติดตั้ง
ตัวล็อคและที่จับภายนอกของประตูหลัง - การถอดและติดตั้ง
กระบอกล็อคและล็อคของฝากระโปรงหลัง - การถอดและติดตั้ง
ฝากระโปรงหลัง - การถอดและติดตั้ง
เบาะนั่งด้านหน้า - การถอดและติดตั้ง
กลไกการปรับเบาะนั่งด้านหน้า - การถอดประกอบ
เบาะหลัง - การถอดและติดตั้ง
แผงรับสัญญาณวิทยุ - การถอดและติดตั้ง
แผงหน้าปัด - การถอดและติดตั้ง

28. ระบบระบายอากาศและทำความร้อนภายใน VAZ 2107
คำอธิบายการออกแบบ
ฮีตเตอร์ก๊อก - เปลี่ยน
มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์ - เปลี่ยน
หม้อน้ำฮีตเตอร์ - เปลี่ยน

แผนภาพการเดินสายไฟของรถ vaz 2107

• ในส่วนรองรับด้านบนเราใส่จาระบีใต้อับละอองเกสรหากถอดออกได้ง่าย (ถ้าไม่ใช่อย่าแตะต้อง - คุณสามารถทำลายได้เพียงขับอย่างระมัดระวัง);
• ขับจาระบีเข้าไปในส่วนล่างโดยใช้จารบีแรงดัน

เวลาขับรถจะได้ยินเสียงดังกึกก้องเมื่อกดคลัตช์จะหายไป

วิธีการเปิดออกเทียน? เราลองทุกอย่างแล้ว 3 ปุ่มเทียนถูกปฏิเสธ มีวิธีอื่นอีกไหม?

HUM - ปล่อยคลัตช์
เทียน - ซื้อหัวชุดธรรมดา

หากชีวิตผลักดันคุณด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด 406 อ่านบทความนี้ สิ่งนี้อธิบายข้อดีของมอเตอร์นี้ ไม่ว่าจะเป็นการติดตั้ง HBO บนรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าว ความผิดปกติใดเกิดขึ้นและวิธีการกำจัด

คุณจะพบว่า: ฟิวส์ประเภทใดที่อยู่ในรถของคุณ อยู่ที่ไหน วิธีตรวจสอบการทำงานของฟิวส์ และในตอนท้าย คุณจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน

คนปฏิบัติต่อรถเสียอย่างเจ็บปวด ประการแรกเนื่องจากค่าซ่อม บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการเปลี่ยนปั๊มบน VAZ 2109 หลังจากอ่านแล้ว คุณสามารถทำได้ง่ายๆ ด้วยตัวเอง ซึ่งจะช่วยประหยัดเงิน

ในตระกูล "คลาสสิก" VAZ 2107 เป็นชุดประกอบสายพานลำเลียงรุ่นล่าสุดซึ่งผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2555 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับเปลี่ยน LADA-21074 ซึ่งมีไว้สำหรับขายในตลาดยานยนต์ของประเทศอื่น ๆ ได้ออกจากสายพานลำเลียงของโรงงานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความแตกต่างภายในหน่วยพลังงานและวงจรควบคุมไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

แผนภาพการเดินสายไฟ vaz 21074 ชุดแผงหน้าปัด

พื้นฐานสำหรับ "คลาสสิก" แบบขับเคลื่อนล้อหลังที่หรูหราของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตคือแพลตฟอร์มของรถยนต์ VAZ 2105 รถยนต์ถูกผลิตในสองรุ่น:

1. ด้วยดัชนี VAZ 2107 - สำหรับตลาดภายในประเทศ
2. พร้อมดัชนี VAZ 21074 (นอกประเทศ - LADA-21074) - เพื่อการส่งออก

ราคาของรุ่นส่งออกมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ส่วนสำคัญของรถยนต์ VAZ 21074 ก็ขายในรัสเซียเช่นกัน และส่วนใหญ่ให้บริการเจ้าของรถเป็นประจำซึ่งชอบที่จะให้บริการรถด้วยมือของพวกเขาเอง

อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการซ่อมแซมและดูแลรักษารถยนต์ เจ้าของต้องการ:

1. คู่มือพร้อมแผนภาพการเดินสายไฟที่เกี่ยวข้องกับรุ่นนี้
2. ความรู้พื้นฐานในการทำงานกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ในตระกูล VAZ (ดูบทความ Wiring - VAZ 2109: สิ่งที่เป็นไปได้และสิ่งที่ไม่ใช่)

เรามาดูกันว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างรุ่นก่อนหน้าของ VAZ 2107 และการดัดแปลง

แต่ก่อนอื่น มากำหนดรายการของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ที่ออกจากสายการประกอบในปีที่ระบุ:

1. รถที่มีดัชนี LADA-21074;
2. รถที่มีดัชนี LADA-21074-20;
3. รถพร้อมดัชนี LADA-21074-30

สำหรับการอ้างอิง: ในการดัดแปลงทั้งสามครั้ง รถยนต์ได้รับการติดตั้งหน่วยกำลัง 1.6 ลิตรจากรุ่น VAZ 2106 ที่มีความจุ 75 แรงม้า มีการรายงานสิ่งนี้ในวิดีโอโปรโมตทุกรายการของปีนั้น

ความแตกต่างในดัชนีของแบบจำลองหนึ่ง ๆ อธิบายไว้ดังนี้:

1. LADA 21074 - พร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
2. ลดา 21074-20 - พร้อมการฉีดแบบกระจาย สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-2;
3. LADA-21074-30 พร้อมการฉีดหลายจุด สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-3

การใช้ระบบหัวฉีดเพื่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบทำให้มีการผลิตสายไฟห้องเครื่องของ VAZ 21074 เพื่อการดัดแปลงนี้

เป็นส่วนเสริมจากปกติและเสิร์ฟ:

1. วงจรขับพัดลมไฟฟ้า
2. วงจรควบคุมคันเร่งที่ท่อร่วมไอดี
3. การทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECM)

ชุดจ่ายไฟ VAZ 21074 พร้อมระบบจ่ายไฟแบบฉีด

สำหรับแผงหน้าปัด VAZ 21074 จะใช้บล็อก "ผู้บริจาค" ที่มี VAZ 2105 ดังนั้นแผนภาพการเดินสายไฟของแผงหน้าปัด VAZ 21074 จึงถูกยืมมาทั้งหมด

ภาพถ่ายวงจรไฟฟ้าของแผงหน้าปัด VAZ 2105 และ VAZ 21074

การทำงานของระบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีปั๊มเชื้อเพลิง สำหรับรุ่น VAZ 21074 มีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าใต้ปีกหลัง สำหรับการทำงานนั้นได้มีการเพิ่มสายไฟแยกต่างหากในการเดินสายมาตรฐาน และตัวปั๊มเชื้อเพลิงเอง (ด้านล่างในแผนภาพภายใต้หมายเลข 9) ทำงานในเครือข่ายไฟฟ้าพร้อมกับ:

แผนผังการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ด้านหลังของรถ VAZ 21074

1. องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง (หมายเลข 10);
2. Plafonds สำหรับไฟภายในห้องโดยสาร (หมายเลข 7 และ 8);
3. สัญญาณเบรกเพิ่มเติมด้านหลังกระจกหลัง (หมายเลข 11);
4. ไฟส่องป้ายทะเบียน (หมายเลข 14 และ 15)

เนื่องจากการรวมกันของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากในตระกูล VAZ ผู้ขับขี่จึงใช้เวลาในการค้นหาสายไฟที่เหมาะสมโดยไม่สงสัยว่าอาจมีดัชนีของรุ่นอื่น

รายการที่นำเสนอประกอบด้วยดัชนีของผลิตภัณฑ์เหล่านี้บางส่วนที่ติดตั้งใน VAZ 21074:

1. เดินสายแผงหน้าปัด - 21053-3724030;
2. การเดินสายแผงหน้าปัด - 21053-3724035-42;
3. การเดินสายไฟสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - 21214-3724036;
4. สายเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์ - 2101-3724060;
5. การเดินสายไฟของระบบจุดระเบิด - 21073-3724026;
6. ชุดสายไฟด้านหลัง (แบน) - 21073-3724210-10

เราแสดงความมั่นใจว่าตอนนี้คุณรู้ความแตกต่างระหว่างการดัดแปลงของรถยนต์ VAZ 21074 และด้วยไดอะแกรมที่แนบมา คุณจะสามารถคืนค่าประสิทธิภาพของส่วนประกอบไฟฟ้าใดๆ

ดูเหมือนว่าสิ่งใหม่ที่สามารถเรียนรู้เกี่ยวกับ "เจ็ด"? บอกตามตรงว่าแทบไม่มีอะไรเลย แน่นอนเราจะพูดถึงวิธีการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับด้วยตัวคุณเอง - รูปแบบบังคับ แต่ถึงกระนั้น แนวคิดหลักของงานที่ระบุไว้ด้านล่างจะเป็นแนวคิดเรื่องความอ่อนน้อมถ่อมตนและความอดทน การทุจริตของโลก และความพร้อมสำหรับการเสียสละ และไม่ใช่แค่คำพูด นี่คือสิ่งที่เจ้าของ "คลาสสิก" ของรัสเซียพร้อมเสมอสำหรับเจ้าของที่ไม่ได้รับผลกระทบ "เงิน" แต่สิ่งที่ออกมาจากสายการประกอบ VAZ จนถึงปี 2012 สำหรับบางคน VAZ-2107 จะเป็นรถคันแรก และมันก็เหมาะที่จะเป็นอุปกรณ์ช่วยสอนด้วย: มันยากที่จะทำลายบางสิ่งที่นี่ แต่คุณสามารถซ่อมแซมมันได้ไม่รู้จบ ใช่ รถมีข้อดีของมัน หากคุณค้นหา

โดยทั่วไปแล้ว "เจ็ด" เป็นผลมาจากวิวัฒนาการที่เชื่องช้าของ Zhiguli รุ่นแรกคือ VAZ-2101 แนวคิดนี้ไม่ได้แย่นัก - การปรับสไตล์ VAZ-2105 ใหม่ แต่ก็ไม่ได้ผลดีนัก ภายนอกพวกเขาเปลี่ยนรูปร่างของฝากระโปรงหน้า, ซับในเล็กน้อย - ฝากระโปรงหลัง, กันชนหน้าและหลังใหม่ปรากฏขึ้น ภายในได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอีกเล็กน้อย ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้รับพนักพิงที่ประกอบเข้ากับพนักพิงศีรษะ การตกแต่งภายในได้เปลี่ยนไป ความแตกต่างหลักอยู่ที่แผงหน้าปัดและแผงหน้าปัดแบบใหม่ หน่วยส่งกำลังได้รับการปรับปรุงเช่นกัน: ในช่วงเวลาของการเปิดตัว VAZ-2107 ตัวแรก มันสามารถติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 77 แรงม้า ใหม่ได้ มันคือในปี 1982 และจากช่วงเวลานั้นจนกระทั่งสิ้นสุดการผลิตในปี 2012 ในรัสเซีย (พวกเขารวมตัวกันในอียิปต์จนถึงปีที่แล้ว) "เจ็ด" ได้ลองใช้มอเตอร์หลายตัว ในหมู่พวกเขามี "ห้า" ที่อ่อนแอด้วยปริมาตร 1.3 ลิตรมีเครื่องยนต์หัวฉีด 1.6 ลิตรและ "ถุยน้ำลาย" ในทิศทางของวิศวกรของมาสด้ากลายเป็น apotheosis ของความก้าวหน้า: เครื่องยนต์ลูกสูบโรตารี่ 140 แรงม้าของการออกแบบของตัวเอง . แต่ในทางปฏิบัติไม่พบเครื่องจักรดังกล่าว ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงมันเลย

ในปี 2544 VAZ เริ่มให้บริการ "เจ็ด" มากถึงสามระดับ: "มาตรฐาน", "บรรทัดฐาน" และ "หรูหรา" น่าเสียดายที่ข้อเสนอที่น่าสนใจของนักออกแบบในการสร้างตู้เย็นขนาดเล็กใต้ชั้นวางด้านหลังไม่รวมอยู่ในซีรีส์: คณะกรรมการคัดเลือกถือว่าเก๋เกินไปดังนั้นจึงไม่มีการกำหนดค่าดังกล่าว แล้วก็อย่างอื่น โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 ฉันจะมีอาการหัวใจวายเมื่อเห็น VAZ-2107 "หรูหรา" และแม้กระทั่งกับตู้เย็นขนาดเล็ก

โดยรวมแล้วมีการปรับเปลี่ยน "เจ็ด" ที่แตกต่างกันสิบครั้ง เธอยึดมั่นในข้อสุดท้าย มีเพียงแกรนท์เท่านั้นที่สามารถถอดเธอออกจากสายการประกอบ ซึ่งในตัวมันเองนั้นดีมาก ค่าใช้จ่ายของ VAZ-2107 ที่ง่ายที่สุดในเวลานั้นน้อยกว่าสองแสนรูเบิลเล็กน้อย ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะเป็นจำนวนเงินที่ไร้สาระแล้ว (ต้องขอบคุณอัตราเงินเฟ้อ) และถึงกระนั้นมันก็เป็นรถที่ราคาไม่แพงที่สุดในคลาสนี้

วันนี้ "เจ็ด" ของการผลิตในปีสุดท้ายสามารถซื้อได้ 100-180,000 ขึ้นอยู่กับสภาพและความเพียงพอของเจ้าของและรถยนต์ของต้นยุค 80 สามารถซื้อได้ 20,000-30,000 อย่าไปสุดขั้วและดูรถในปี 2547 ระยะทาง 82,000 กิโลเมตร เธอมีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรกำลัง - 75 แรงม้า ตัวอย่างของเราเป็นตัวอย่างรถ "หนุ่ม" ตัวจริง สปอยเลอร์ตัวเดียวคุ้ม! แต่พวกเขาให้บริการเขาอย่างดี: เจ้าของ "เซเว่น" ทำทุกอย่างด้วยตัวเองรู้จักรถของเขาไม่ซ่อนความลับ ใช่ และความลับที่สามารถมีได้ - การค้นหาสิ่งที่เรียบง่ายกว่า "เจ็ด" อาจไม่ง่ายนัก

หน่วยกำลังของ "คลาสสิก" เช่นเดียวกับการออกแบบอื่นๆ นั้นยึดถือหลักการกองทัพอย่างแน่นหนา “ถ้าคุณไม่ทราบวิธี เราจะสอน ถ้าคุณไม่ต้องการ เราจะบังคับ ” Willy-nilly เจ้าของ Zhiguli ถูกบังคับให้ต้องเรียนรู้เกี่ยวกับรถของเขา เพราะทุกครั้งที่คุณไม่ได้ขับรถเข้าไปใช้บริการ และไม่ใช่ทุกคนที่ชอบยุ่งกับรถเหล่านี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญได้อธิบายไว้ เมื่อคุณเปลี่ยนชิ้นส่วนหนึ่ง คุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่จะยึดชิ้นส่วนใหม่ และห่วงโซ่นี้จะยาวนานแค่ไหนยังคงเป็นปริศนา ดังนั้นเจ้าของ "คลาสสิก" มักจะรู้จักรถของเขาดีกว่าเจ้าของโตโยต้าหรือออดี้

ข้อกังวลหลักประการหนึ่งคือการปรับวาล์ว เราจะไม่พูดถึงวิธีการทำตามหลักการ: มีคำอธิบายขั้นตอนมากมายบนอินเทอร์เน็ตและผู้ที่ต้องการจะพบคำแนะนำโดยละเอียด การดำเนินการที่สองคือการเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง ในทางทฤษฎี คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ประหยัดได้ตั้งแต่สามถึงห้าพันเมื่อไปใช้บริการ แต่แล้วอีกครั้ง: ผู้ที่เข้าใจเครื่องยนต์สันดาปภายในมากจนสามารถทำงานดังกล่าวได้ จะได้พบกับเนื้อหาเฉพาะเรื่อง เราจะพูดถึงสิ่งที่สามารถทำได้แม้ในที่โล่งด้วยไขควงและกุญแจสองสามอัน สำหรับการดำเนินการก่อนหน้านี้ เราให้ตัวเลขต่อไปนี้: ราคาของโซ่จะอยู่ที่ประมาณ 700 รูเบิล ชุดเฟือง - ประมาณ 1,200 ซีลแลนท์อาจมีประโยชน์ซึ่งคุณจะต้องใส่ฝาครอบโซ่ มีค่าใช้จ่ายไม่เกินสองร้อยรูเบิล

เริ่มจากการทำงานแบบเดิมๆ - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่นี่เครื่องยนต์ VAZ มีข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้: การเข้าถึงยูนิตนั้นยอดเยี่ยมเกือบทุกครั้ง คุณสามารถคลายเกลียวตัวกรองทั้งด้านบนและด้านล่าง (แน่นอนว่าไม่มีการป้องกันเหวี่ยง) รูระบายน้ำก็หาได้ง่ายเหมือนกัน แต่คุณอาจต้องใช้กุญแจหกเหลี่ยมเพื่อถอดปลั๊ก ฉันคิดว่ามันไม่มีเหตุผลที่จะให้ค่าวัสดุสิ้นเปลืองเพื่อไม่ให้เกิดความริษยาของผู้ชื่นชอบรถยนต์ต่างประเทศ โอเค ฉันช่วยไม่ได้: ไส้กรองน้ำมันสามารถซื้อได้ 150 รูเบิล และไส้กรองอากาศจะมีราคาเท่ากัน สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ไปที่ปั๊มทำความเย็นด้วย) ราคา 130-400 รูเบิล อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนบริการหลังจะมีค่าใช้จ่าย 500 รูเบิล แต่คุณสามารถทำงานนี้ได้ด้วยตัวเอง ตามธรรมเนียมแล้ว ความตึงจะถูกควบคุมสำหรับ VAZ: โดยจะมีที่ยึดติดกับตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยให้น็อตของตัวยึดด้านล่างและติดตั้งบนโครงยึดคลายออก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหากสายพานสกปรกมาก และด้วยต้นทุนที่ต่ำ ควรทำสิ่งนี้ล่วงหน้า ชุดเครื่องมือที่จำเป็นคือประแจ 17x19 และตัวยึด

เจ้าของรถ VAZ 2107 ในประเทศทุกคนควรรู้ว่าระบบกันสะเทือนของรถทำงานอย่างไร ช่วงล่างต้องการการบำรุงรักษาเป็นระยะ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ คุณสามารถทำงานเหล่านี้ได้ด้วยมือของคุณเอง หากคุณรู้วิธีถอดหรือติดตั้งส่วนนี้หรือส่วนนั้นอย่างถูกต้อง ในบทความนี้เราจะบอกคุณโดยละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้

VAZ 2107 เป็นรถคันสุดท้ายของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศที่ผลิตตามรูปแบบคลาสสิกนั่นคือด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียหลายคนชอบรถขับเคลื่อนล้อหลัง ดังนั้นรถเจ็ดล้อที่เรียกกันว่าเจ็ดยังคงได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้ แชสซีของรถประกอบด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหน้ามีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย ดังนั้นทุกคนจึงสามารถซ่อมแซมได้เป็นระยะ

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ VAZ 2107 มีการออกแบบที่เป็นอิสระและประกอบด้วยคันโยกสองคัน: อันหนึ่งอยู่ด้านบนและอีกอันอยู่ด้านล่าง นอกจากนี้ยังมีคอยล์สปริงและชั้นวางโช้คอัพแบบยืดไสลด์ ช่วงล่างมีเหล็กกันโคลง

แขนท่อนล่างพร้อมเพลาถูกยึดอย่างแน่นหนากับชิ้นส่วนช่วงล่างพร้อมสลักเกลียวและในทางกลับกันก็วางอยู่บนเสากระโดงด้านหน้า ต้นแขนติดกับสตรัทบังโคลน แต่แขนไม่มีเพลาของตัวเอง - เป็นสลักเกลียวยาวที่ลอดผ่านสตรัท

เพื่อให้แน่ใจว่าคันโยกหมุนไปรอบๆ แกน การออกแบบจึงมีบล็อกเงียบไว้ ซึ่งเป็นบานพับโลหะยาง ที่ปลายคันโยกมีข้อต่อแบบบอลซึ่งติดสนับมือพวงมาลัยพร้อมรองแหนบเพื่อติดตั้งฮับ คอยล์สปริงตั้งอยู่ระหว่างเสาบังโคลนและแขนท่อนล่าง เพื่อป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ ปลายจะถูกติดตั้งในถ้วยรองรับ ภายในสปริงเป็นโช้คอัพไฮดรอลิก ตัวเรือนโช้คอัพติดอยู่กับแขนท่อนล่างผ่านบานพับโลหะยาง

แกนโช้คอัพยึดติดกับตัวรถผ่านเบาะยาง เหล็กกันโคลงติดอยู่ที่ปลายแขนส่วนล่างของโครงส่วนล่าง และตรงกลางลำตัวถึงเสากระโดง เพื่อป้องกันการสัมผัสของเสากระโดงกับโคลง เบาะยางตั้งอยู่ระหว่างกัน

ความผิดปกติของระบบกันสะเทือนของ VAZ 2107 ได้แก่ การสึกหรอของชิ้นส่วนยางกันสะเทือน และตลับลูกปืนอาจสึกหรอได้เช่นกัน บางครั้งสปริงและโช้คอัพล้มเหลวระหว่างการทำงาน

คุณสามารถซ่อมแซมระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองในสภาพโรงรถ แต่ก่อนอื่นคุณต้องวินิจฉัยสภาพของมัน ขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบหรือสะพานลอย และระหว่างการตรวจสอบ ให้ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนยาง ตรวจสอบช่องว่างทั้งหมดในลูกหมาก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันรั่วออกจากโช้คอัพ และตรวจสอบความสมบูรณ์ของ ฤดูใบไม้ผลิ.

ในการตรวจสอบสภาพของโช้คอัพด้วยมือของคุณเองคุณต้องกดบังโคลนรถจากด้านบนอย่างเหมาะสมเพื่อให้ได้แรงอัดของโช้คอัพ แล้วปล่อยวางและสังเกตพฤติกรรมของรถ โช้คอัพควรอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นทันทีโดยไม่มีความผันผวนที่ไม่จำเป็นหากสตรัทเสื่อมสภาพ เครื่องจะส่ายและจำเป็นต้องเปลี่ยน

ในการเปลี่ยนตลับลูกปืน จำเป็นต้องถอดล้อและทำความสะอาดชิ้นส่วนช่วงล่างจากการปนเปื้อน หลังจากนั้น วางแม่แรงไว้ใต้แขนท่อนล่างแล้วยกขึ้น - นี่คือวิธีโหลดระบบกันสะเทือนของ VAZ 2107

ใช้ประแจไขน็อตของพินข้อต่อลูกปืนด้านบน แล้วกดหมุดออกจากข้อเหวี่ยง ทันทีที่นิ้วหลุดออกจากกำปั้น ให้คลายเกลียวที่ยึดลูกบอลแล้วถอดออกจากต้นแขนพร้อมฝาครอบป้องกัน แทนที่จะใส่ลูกเก่า ให้ใส่ลูกใหม่และประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน ลูกหมากล่างก็เปลี่ยนในลักษณะเดียวกัน หลังจากเปลี่ยนแล้ว ให้ติดต่อศูนย์บริการเพื่อปรับแคมเบอร์และคอนเวอร์เจนซ์ เนื่องจากคุณจะไม่สามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตนเอง

ในการเปลี่ยนบล็อกเงียบของ VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเอง ไม่เพียงต้องมีกุญแจเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ตัวดึงพิเศษด้วย หากอยู่ในต้นแขนจะต้องรื้อออกให้หมด และในกรณีของแขนท่อนล่างก็ไม่จำเป็น ในการถอดต้นแขน ให้กดหมุดบอลออกจากข้อเหวี่ยง ถัดไป ถอดสลักเกลียวติดตั้งกันชนและคลายเกลียวน็อตที่ยึดเพลาต้นแขน จากนั้นถอดออก ถอดแขนท่อนบนออกจากตัวเครื่อง

หลังจากนั้น คุณต้องดึงบล็อกเงียบที่สวมใส่ออกโดยใช้ตัวดึง จากนั้นจึงใส่บล็อกใหม่เข้าไป คันโยกถูกติดตั้งในลำดับที่กลับกัน แต่ในการติดตั้งพินบอลจอย จำเป็นต้องโหลดระบบกันสะเทือนด้วยแม่แรงที่วางอยู่ใต้คันโยกล่าง

หากต้องการเปลี่ยนบล็อกเงียบของแขนท่อนล่าง ไม่จำเป็นต้องถอดออก เพียงคลายเกลียวน็อตของแกนก้านบังคับแล้วถอดบานพับออกด้วยตัวดึง จากนั้นติดตั้งอันใหม่เข้าที่แล้วขันน็อตให้แน่น คุณต้องถอดแขนท่อนล่างออกหากได้รับความเสียหาย แต่สิ่งนี้หายาก

เมื่อโช้คอัพสึกจะต้องเปลี่ยน หากตัวใดตัวหนึ่งเสีย คุณยังคงต้องเปลี่ยนเป็นคู่ ในการเปลี่ยนโช้คอัพ ให้คลายเกลียวน็อตยึดก้านก่อน แล้วจึงถอดแหวนรองและเบาะยางด้านบนออกจากก้าน

คลายเกลียวโครงยึดแร็คด้านล่างออกจากแขนท่อนล่าง แล้วดึงโช้คอัพที่ชำรุดผ่านรูเทคโนโลยีที่แขน ถัดไป ถอดออกจากโครงยึดและติดตั้งชั้นวางใหม่ในลำดับที่กลับกัน

ในการเปลี่ยนสปริงที่สึกหรอหรือเสียหาย ต้องถอดโช้คอัพและถอดออกจากแขนกันโคลง ถัดไป คลายน็อตที่ยึดเพลาแขนท่อนล่างกับคานขวาง ใช้แม่แรงขันแขนท่อนล่างให้แน่น แต่อย่าโหลดระบบกันสะเทือน ถอดหมุดลูกหมากด้วยตัวดึง

ถัดไป ลดแจ็คเบา ๆ คลายสปริง ใช้ไม้พายดึงออกจากถ้วยรองด้านล่าง ก่อนทำการติดตั้งสปริงใหม่ สปริงจะถูกบีบอัดด้วยสายรัดพิเศษเพื่อให้เข้าที่

สปริงใหม่ถูกติดตั้งในถ้วยรองรับด้านล่าง จากนั้นใช้แม่แรงกดคันโยกล่างขึ้น ซึ่งจะช่วยให้ใส่ลูกปืนเข้าไปในข้อพวงมาลัยได้

หลังจากแก้ไขส่วนรองรับแล้ว ให้ถอดข้อต่อออกจากสปริง ประกอบชิ้นส่วนช่วงล่างอื่นๆ ในลำดับที่กลับกัน อย่างที่คุณเห็น การซ่อม VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยากหากคุณทำตามคำแนะนำของเรา

ในตระกูล "คลาสสิก" VAZ 2107 เป็นชุดประกอบสายพานลำเลียงรุ่นล่าสุดซึ่งผลิตจำนวนมากตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2555 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับเปลี่ยน LADA-21074 ซึ่งมีไว้สำหรับขายในตลาดยานยนต์ของประเทศอื่น ๆ ได้ออกจากสายพานลำเลียงของโรงงานแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความแตกต่างภายในหน่วยพลังงานและวงจรควบคุมไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

แผนภาพการเดินสายไฟ vaz 21074 ชุดแผงหน้าปัด

พื้นฐานสำหรับ "คลาสสิก" แบบขับเคลื่อนล้อหลังที่หรูหราของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตคือแพลตฟอร์มของรถยนต์ VAZ 2105 รถยนต์ถูกผลิตในสองรุ่น:

1. ด้วยดัชนี VAZ 2107 - สำหรับตลาดภายในประเทศ
2. พร้อมดัชนี VAZ 21074 (นอกประเทศ - LADA-21074) - เพื่อการส่งออก

ราคาของรุ่นส่งออกมีราคาแพงกว่าเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ส่วนสำคัญของรถยนต์ VAZ 21074 ก็ขายในรัสเซียเช่นกันและส่วนใหญ่ให้บริการเจ้าของรถเป็นประจำซึ่งชอบที่จะให้บริการรถด้วยมือของพวกเขาเอง

อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการซ่อมแซมและดูแลรักษารถยนต์ เจ้าของต้องการ:

1. คู่มือพร้อมแผนภาพการเดินสายไฟที่เกี่ยวข้องกับรุ่นนี้
2. ความรู้พื้นฐานในการทำงานกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ในตระกูล VAZ (ดูบทความ Wiring - VAZ 2109: สิ่งที่เป็นไปได้และสิ่งที่ไม่ใช่)

เรามาดูกันว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างรุ่นก่อนหน้าของ VAZ 2107 และการดัดแปลง

แต่ก่อนอื่น มากำหนดรายการของการปรับเปลี่ยนเหล่านี้ที่ออกจากสายการประกอบในปีที่ระบุ:

1. รถที่มีดัชนี LADA-21074;
2. รถที่มีดัชนี LADA-21074-20;
3. รถพร้อมดัชนี LADA-21074-30

สำหรับการอ้างอิง: ในการดัดแปลงทั้งสามครั้ง รถยนต์ได้รับการติดตั้งหน่วยกำลัง 1.6 ลิตรจากรุ่น VAZ 2106 ที่มีความจุ 75 แรงม้า มีการรายงานสิ่งนี้ในวิดีโอโปรโมตทุกรายการของปีนั้น

ความแตกต่างในดัชนีของแบบจำลองหนึ่ง ๆ อธิบายไว้ดังนี้:

1. LADA 21074 - พร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
2. ลดา 21074-20 - พร้อมการฉีดแบบกระจาย สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-2;
3. LADA-21074-30 พร้อมการฉีดหลายจุด สอดคล้องกับมาตรฐาน EURO-3

การใช้ระบบหัวฉีดเพื่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบทำให้มีการผลิตสายไฟห้องเครื่องของ VAZ 21074 เพื่อการดัดแปลงนี้

เป็นส่วนเสริมจากปกติและเสิร์ฟ:

1. วงจรขับพัดลมไฟฟ้า
2. วงจรควบคุมคันเร่งที่ท่อร่วมไอดี
3. การทำงานของระบบควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECM)

ชุดจ่ายไฟ VAZ 21074 พร้อมระบบจ่ายไฟแบบฉีด

สำหรับแผงหน้าปัด VAZ 21074 จะใช้บล็อก "ผู้บริจาค" ที่มี VAZ 2105 ดังนั้นแผนภาพการเดินสายไฟของแผงหน้าปัด VAZ 21074 จึงถูกยืมมาทั้งหมด

ภาพถ่ายวงจรไฟฟ้าของแผงหน้าปัด VAZ 2105 และ VAZ 21074

การทำงานของระบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีปั๊มเชื้อเพลิง สำหรับรุ่น VAZ 21074 มีการติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าใต้ปีกหลัง สำหรับการทำงานนั้นได้มีการเพิ่มสายไฟแยกต่างหากในการเดินสายมาตรฐาน และตัวปั๊มเชื้อเพลิงเอง (ด้านล่างในแผนภาพภายใต้หมายเลข 9) ทำงานในเครือข่ายไฟฟ้าพร้อมกับ:

แผนผังการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ด้านหลังของรถ VAZ 21074

1. องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง (หมายเลข 10);
2. Plafonds สำหรับไฟภายในห้องโดยสาร (หมายเลข 7 และ 8);
3. สัญญาณเบรกเพิ่มเติมด้านหลังกระจกหลัง (หมายเลข 11);
4. ไฟส่องป้ายทะเบียน (หมายเลข 14 และ 15)

เนื่องจากการรวมกันของส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากในตระกูล VAZ ผู้ขับขี่จึงใช้เวลาในการค้นหาสายไฟที่เหมาะสมโดยไม่สงสัยว่าอาจมีดัชนีของรุ่นอื่น

รายการที่นำเสนอประกอบด้วยดัชนีของผลิตภัณฑ์เหล่านี้บางส่วนที่ติดตั้งใน VAZ 21074:

1. เดินสายแผงหน้าปัด - 21053-3724030;
2. การเดินสายแผงหน้าปัด - 21053-3724035-42;
3. การเดินสายไฟสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง - 21214-3724036;
4. สายเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์ - 2101-3724060;
5. การเดินสายไฟของระบบจุดระเบิด - 21073-3724026;
6. ชุดสายไฟด้านหลัง (แบน) - 21073-3724210-10