ซ่อมแซม webasto ด้วยตัวเองในการค้นพบ 3

เครื่องทำความร้อน เว็บบาสโต บล็อกการทำงานในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดในการเปิดตัวหลายครั้งติดต่อกัน มีวิธีลบเงื่อนไขการบล็อกโดยจัดการแหล่งจ่ายไฟฮีตเตอร์และการควบคุม ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนการปลดล็อกเครื่องทำความร้อน เวบาสโต้ เทอร์โม ท็อป V รถแลนด์โรเวอร์ สัญญาณของการอุดตันคือการขาดปฏิกิริยาโดยสมบูรณ์ต่อการเปิดฮีตเตอร์ (โดยมีเงื่อนไขในการสตาร์ท) หรือการคลิกอย่างเงียบๆ ภายในฮีตเตอร์หลังจากที่ได้รับคำสั่ง start

ในการปลดล็อกจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขเดียวกันทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทเครื่องทำความร้อนใน เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าอธิบายไว้ด้านล่าง. เมื่อใช้มินิไทม์เมอร์ 1533 ขอแนะนำให้ทำตามขั้นตอนการปลดล็อกกับคนสองคน เนื่องจากจะรักษาช่วงเวลาที่กำหนดได้ยาก

Cars Discovery 3, Range Rover Sport (จนถึงปี 2010 MY):

• อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำกว่า +60 gr.С;
• รถกำลัง "หลับ" กล่าวคือถอดกุญแจสตาร์ทและผ่านไปมากกว่า 11 นาทีนับตั้งแต่การกระทำครั้งสุดท้ายกับรถ
• แบตเตอรี่ไม่คายประจุ;
• ไม่มีปัญหากับระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ระดับเป็นปกติและเซ็นเซอร์ระดับกำลังทำงาน);
• ในการปิดเครื่องทำความร้อนให้ใช้ฟิวส์หมายเลข 28 ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
• ตัวจับเวลาขนาดเล็ก 1533 ใช้สำหรับเปิดฮีตเตอร์

Freelander 2 คันจนถึงปี 2013 MY:

• อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำกว่า +15 gr.С;
• แบตเตอรี่ไม่คายประจุ;
• ไม่มีปัญหากับระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ระดับเป็นปกติและเซ็นเซอร์ระดับทำงานอย่างถูกต้อง);
• ในการปิดเครื่องทำความร้อนจะใช้ฟิวส์หมายเลข 32 ในกล่องฟิวส์ของห้องเครื่อง
• หากต้องการเปิดฮีตเตอร์ ให้ใช้รีโมทคอนโทรล Telestart หรือตัวจับเวลาขนาดเล็ก 1533

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MY, Freelander 2 ตั้งแต่ 2013 MY, Evoque:

• อุณหภูมิอากาศภายนอกต่ำกว่า +15 gr.С;
• อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำกว่า +50 gr.С;
• แบตเตอรี่ไม่คายประจุ;
• ไม่มีปัญหากับระดับน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ระดับเป็นปกติและเซ็นเซอร์ระดับกำลังทำงาน);
• ในการปิดเครื่องทำความร้อนให้ใช้ฟิวส์หมายเลข 32 (Freelander 2 และ Evoque) หรือหมายเลข 28 (Discovery 4 และ RRS) ในกล่องฟิวส์ห้องเครื่อง
• รีโมทคอนโทรล Telestart ใช้สำหรับเปิดฮีตเตอร์

ขั้นตอนการปลดล็อกเครื่องทำความร้อน Webasto

1. ถอดฟิวส์
2. รอ 3 วินาที
3. เสียบฟิวส์
4. รอ 3 วินาที
5. สตาร์ทเครื่องทำความร้อน (โดยใช้ปุ่มบนตัวจับเวลาขนาดเล็กหรือบนรีโมทคอนโทรล Telestart)
6. รอ 3 วินาที
7. ถอดฟิวส์อีกครั้ง
8. รอ 3 วินาที
9. เสียบฟิวส์

ปิดเครื่องทำความร้อนแล้วเปิดใหม่อีกครั้งโดยใช้ตัวจับเวลาขนาดเล็กหรือรีโมทคอนโทรล Telestart เครื่องทำความร้อนควรเริ่มทำงาน หากเครื่องทำความร้อนไม่แสดงสัญญาณชีวิตอีก หรือคลิกเบาๆ มาก ให้ทำซ้ำขั้นตอนดังกล่าว

TT-V เป็นเครื่องทำความร้อน "Webasto" แนวใหม่
พวกเขาแตกต่างจากเทอร์โมท็อป "C" แบบคลาสสิกเป็นหลักในการออกแบบเตา
ในขณะที่เทอร์โมทอปแบบเก่าใช้ "ฟองน้ำ" เซรามิกระเหย แต่เทอร์โมท็อปแบบวีใช้หัวฉีดรูปทรงกรวย ดังนั้นตัวอักษร V - Venturi เครื่องทำความร้อนดังกล่าวให้ประสิทธิภาพสูงขึ้น - มากถึง 93% เบากว่าตัวเก่า 20% และน้อยกว่า 1/3 พวกเขายังให้การจุดระเบิดในเวลาน้อยกว่า 60 วินาที หัวเผามีความเร็วการไหลของอากาศสูงถึง 50 ม./วินาที
เช่นเดียวกับเทอร์โมท็อป C รุ่นเก่า เทอร์โมท็อปใหม่นั้นเชื่อถือได้และไม่ต้องบำรุงรักษา แต่จากน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำอาจล้มเหลวได้

ผู้ป่วยเป็นดีเซล Land Rover Discovery 3, 2005 พร้อม "เครื่องทำความร้อน" TT-V มาตรฐาน เครื่องทำความร้อนไม่เปิดเครื่องไม่อุ่นเครื่องเย็นในห้องโดยสาร
ไม่มีการวินิจฉัยตัวแทนจำหน่ายอยู่ในมือ ดังนั้นเราจะใช้เส้นทางสำรอง นอกจากการวินิจฉัยผ่าน CAN บัสแล้ว เทอร์โมท็อป V ก็เหมือนกับเทอร์โมท็อปอื่นๆ ที่ติดตั้งดาต้าบัส - W-bus อันที่จริงแล้ว รถบัสคันนี้เป็น K-bus มาตรฐานทั่วไป และคุณสามารถใช้งานได้ผ่านอะแดปเตอร์ K-line ปกติ ซอฟต์แวร์สำหรับการทำงานอยู่บนดิสก์ Webasto Data Top
ในคำอธิบายโปรแกรม จะมีคำอธิบายหมายเลขติดต่อรถบัสสำหรับตัวเลือกหม้อไอน้ำแบบต่างๆ ในกรณีนี้ นี่คือพินหมายเลข 2 อาจเป็นแบบว่างหรือแบบมีสายก็ได้ หากเครื่องมีตัวจับเวลาขนาดเล็กหรือระบบเทเลสตาร์ท

เราเชื่อมต่ออะแดปเตอร์เชื่อมต่อกราวด์กับตัวเครื่องและ K-line กับหน้าสัมผัสที่ 2 ของตัวเชื่อมต่อฮีตเตอร์ทั่วไปโดยใช้เข็ม
เราเริ่มโปรแกรมเลือกการวินิจฉัยผ่าน W-bus

เราดูข้อผิดพลาดและสถานะของฮีตเตอร์ ข้อผิดพลาดหลายประการ รวมถึง "ไฟดับ" และ "เครื่องทำความร้อนไม่เริ่มทำงาน" ข้อผิดพลาด 3 ครั้งติดต่อกันนำไปสู่การปิดกั้นหม้อไอน้ำ หม้อไอน้ำถูกบล็อกและไม่เริ่มทำงาน เราลบข้อผิดพลาดหม้อไอน้ำถูกปลดล็อก เราเลือก "สูบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง" ระยะเวลา 1 นาที จากนั้นเราเริ่มหม้อไอน้ำโดยใช้โปรแกรมวินิจฉัย เปิดสวิตช์กุญแจแล้วหม้อไอน้ำเริ่มทำงาน แต่หลังจากอุ่นเครื่องสั้น ๆ จะปิดอีกครั้งโดยมีข้อผิดพลาด "เครื่องทำความร้อนไม่เริ่มทำงาน" ซึ่งหมายความว่าเซ็นเซอร์เปลวไฟไม่ "รู้สึก" ความร้อนของหม้อไอน้ำจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการในเวลาที่กำหนด

ไม่มีข้อผิดพลาดอื่น ๆ ไม่มีอะไรทำ - เราถอดฮีตเตอร์ออก
เรารอจนกระทั่งเย็นลง คลายแรงดันในระบบทำความเย็น ถอดสายไฟ ท่อ คลายเกลียวรัดและถอดหม้อไอน้ำ
เราถอดท่อน้ำหล่อเย็นฝาครอบตกแต่งถอดขั้วต่อภายในและ "ครึ่ง" ของหม้อไอน้ำ
เรานำเตาออก ในกรณีของฉันมันดูสะอาดและดี มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการซ่อมแซม
เราถอดชิ้นส่วนเตา ถอดสต็อปเปอร์ของฝาครอบหัวฉีดออกอย่างระมัดระวัง นำหัวฉีดและเทียนออก เทียนสะอาดและไม่มีเขม่า เราทำหัวฉีดหกด้วย "ตัวทำความสะอาดเบรกเกอร์" และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงไหลออกจากหัวฉีดในกระแสที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอ
ถอดหัวฉีดเซรามิกออกอย่างระมัดระวัง ครึ่งหนึ่งของปะเก็นจะยังคงอยู่ เราจัดการหัวฉีดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ปะเก็นที่บอบบางเสียหาย
เราพลิกหัวฉีดและเห็นว่าหัวฉีดมีโค้กครึ่งหนึ่ง "รก" ตอนนี้ทุกอย่างชัดเจน เอฟเฟกต์ Venturi มาจากไหนในหัวฉีดดังกล่าว
เราทำความสะอาดโค้กทำให้หัวฉีดกลับเป็นรูปร่างเดิมล้างทุกอย่างด้วย "น้ำยาทำความสะอาด" เป่าด้วยอากาศอัด เรารวบรวมทุกอย่างอย่างระมัดระวัง ด้วยแขนตรงและความแม่นยำ ไม่จำเป็นต้องใช้สเปเซอร์

เราใส่หม้อไอน้ำเชื่อมต่อท่อและสายไฟ
เราสตาร์ทเครื่องยนต์เปิดปั๊มหมุนเวียนผ่านโปรแกรมวินิจฉัยเป็นเวลา 1 นาที บางครั้งเราใช้แก๊สเพื่อเติมสารป้องกันการแข็งตัวของหม้อไอน้ำในหม้อไอน้ำ
เราดับเครื่องยนต์เริ่มโหมดปั๊มเชื้อเพลิงเป็นเวลา 20 วินาที สิ่งนี้จะเติมเชื้อเพลิงในท่อในฮีตเตอร์
เปิดปั๊มลมเป็นเวลา 1 นาที สิ่งนี้จะพัดเชื้อเพลิงส่วนเกินออกจากเครื่องทำความร้อน

เราเริ่มโหมดทำความร้อน การเริ่มต้นนั้นมาพร้อมกับควันจำนวนมาก - สิ่งนี้จะเผาผลาญเชื้อเพลิงส่วนเกินและไขมันที่เหลือ
หลังจากผ่านไป 3 นาที จะเห็นได้ชัดว่าฮีตเตอร์เข้าสู่โหมดเต็มกำลังแล้ว การเผาไหม้จะสม่ำเสมอโดยไม่มี "ไอ" ป๊อปและหยุดชะงัก

เรารอการอุ่นเครื่องดูพารามิเตอร์การทำงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเป็นปกติและไม่มีข้อผิดพลาดแล้วปิดฮีตเตอร์
ปิดการใช้งานอะแดปเตอร์

ทุกอย่าง. $ 1,000 สำหรับหม้อไอน้ำ (ไม่มีมือเลย) หรือ 200 ยูโรสำหรับเตา (ขาดบางส่วน) - คุณสามารถใช้อย่างอื่นได้

ตอนนี้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็วห้องโดยสารก็อุ่นขึ้น ความงาม.

กลุ่ม: สมาชิกคลับ (100)
กระทู้: 228
ลงทะเบียน: 18.8.2012
จาก: มอสโก
ผู้ใช้ #: 44 319

ยี่ห้อเครื่อง:
LR3/DISCOVERY 3

ชอบธีม? มีประโยชน์? แบ่งปันกับเพื่อน ๆ บนโซเชียลเน็ตเวิร์ก:

กลุ่ม: สมาชิกคลับ (100)
กระทู้: 327
ทะเบียน : 21.5.2013
จาก: มอสโก
ผู้ใช้ #: 55 918

ยี่ห้อเครื่อง:
เรนจ์ โรเวอร์ 2013

กลุ่ม: สมาชิกคลับ (100)
กระทู้: 228
ลงทะเบียน: 18.8.2012
จาก: มอสโก
ผู้ใช้ #: 44 319

ยี่ห้อเครื่อง:
LR3/DISCOVERY 3

กลุ่ม: สมาชิกคลับ (1000)
กระทู้: 2 689
ทะเบียน: 26.2.2012
ผู้ใช้ #: 38 ​​​​606

ยี่ห้อเครื่อง:
โดยทั่วไปไม่มีรถ

กลุ่ม: สมาชิกคลับ (1000)
กระทู้: 2 708
ลงทะเบียน: 13.5.2008
จาก: ตะวันออก
ผู้ใช้ #: 3 029
จำนวนรถ:
056

ยี่ห้อเครื่อง:
LR3/DISCOVERY 3

กลุ่ม: สมาชิกคลับ (100)
กระทู้: 327
ทะเบียน : 21.5.2013
จาก: มอสโก
ผู้ใช้ #: 55 918

ยี่ห้อเครื่อง:
เรนจ์ โรเวอร์ 2013

มีปัญหาใด ๆ กับงานของเธอหรือไม่? โดยปกติหัวเตาจะละลายและล้มเหลว คุณต้องเปลี่ยน ตุนคาร์บสปีย์หรืออะซิโตนกระป๋องหนึ่งและแปรงขนาดเล็กเพื่อทำความสะอาดทุกอย่างและดู นอกจากนี้ยังมีปัญหากับเข็มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แต่สิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้นบ่อยนัก! โชคดี ไม่ยาก!

สำหรับการวินิจฉัยตนเองและการปลดล็อกอิสระคุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ KL ปกติและโปรแกรมทดสอบ Webasto Themo คุณสามารถดาวน์โหลดได้ฟรีบนเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิต เปอร์เซ็นต์ 10 . สาเหตุหลักที่การปิดกั้นความเป็นอิสระคือระดับเชื้อเพลิงในถังต่ำ กล่าวคือ ในกรณีส่วนใหญ่คือเมื่อไฟระดับต่ำสุดติดสว่างและน้อยกว่าหนึ่งในสี่ของถังด้วย และฉันมีหนึ่งในสี่ของฉันเสมอ รถผมเบื่อทะเลาะกับเมียเติมน้ำมัน กี่คนก็บอกว่าเก็บได้ครึ่งถัง ก็ไม่มีประโยชน์ จริง ๆ แล้วผมสันนิษฐานว่า เอกเทศ โดนปิดกั้นด้วยเหตุนี้ เลยดูสองสามครั้ง เพื่อให้ถังเหลือศูนย์ เมื่อฉันดำเนินการต่อฉันจะเติม Temko วันนี้ฉันวางแผนที่จะทำมันฉันเตือนภรรยาให้ขับรถอีกคันมันไม่มีประโยชน์ฉันบินไปที่ Discovery

• เวียเชสลาฟ VVS LR
• 
• นอกสถานที่
• Land Rover Range Rover 3, 2004 แน่นอนน้ำมันเบนซิน
• กระทู้: 2996
• ขอขอบคุณที่ได้รับ: 1189
• ชื่อเสียง: 68

ฉันจะเพิ่มความรู้ของฉัน โดยดีเซล..
Weast สามารถเปิดได้ง่ายและถอดประกอบได้ง่าย .. โดยปกติปลั๊กเรืองแสงจะตายในนั้นซึ่งเรียกง่ายๆว่าผู้ทดสอบ .. หรือคุณโยน 12 โวลต์ไปที่มันและควรเรืองแสง เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์การเผาไหม้ (เปลวไฟ) .. ดูเหมือนหัวเผาเลยทีเดียว .. นรกรู้วิธีตรวจสอบ ไม่ได้ทำมัน
นอกจากนี้ (มีอยู่ในทุกประเภทของน้ำมันเบนซิน-ดีเซล) เมื่อเวลาผ่านไป ตารางที่เกิดการเผาไหม้ก็จะค่อยๆ หมดไป เปลี่ยนง่าย เลือกขนาดได้ตามร้านรถบรรทุก .. มีขายแยกนะคะ)))
นอกจากนี้ (อีกครั้งโดยไม่คำนึงถึงเชื้อเพลิง) ปั๊มมักจะตายซึ่งเป็นข้อผิดพลาด .. ปั๊มน้ำทำงานผิดปกติ .. ปั๊มของฉันทำงานข้อผิดพลาดยังคงค้างเมื่อต้องการ .. วันนี้ฉันดูเมื่อหนึ่งชั่วโมงที่แล้ว .. ฉันใช้เวลา มันปิด .. ปรากฏขึ้น (โดยไม่ได้เริ่มต้น) ฉันไม่เข้าใจว่ามันเชื่อมต่อกับ .. ก่อนหน้านี้มันหายไปเมื่อฉันซ่อมปั๊ม .. หรือเปลี่ยนปั๊ม .. เนื่องจากมันไม่ยุบบน Webast .. ชิ้นส่วนไฟฟ้าของมัน .. ปั๊ม ส่วนตัวเองเปลี่ยนแปลงเบื้องต้น ..

สำหรับน้ำมันเบนซิน - มันเริ่มต้นที่ตำแหน่งใดก็ได้ของสวิตช์สภาพอากาศและขึ้นอยู่กับตำแหน่งของพวกเขาจะทำให้ภายในอุ่นขึ้น ในทุกสภาพอากาศ (เปิดตัวในโรงรถที่ +24) ฉันไม่ทราบวิธีจากรีโมทคอนโทรล (ฉันไม่มี) จากวิทยุพื้นเมืองของฉัน ตั้งเวลาเปิดเครื่องอัตโนมัติไว้ที่นั่นด้วย เนื่องจากมีตัวจับเวลา 2 ตัวสำหรับเปิดเครื่องในเวลาต่างกันตามลำดับ มันใช้งานได้จริง 30 นาที .. หากคุณไม่ปิดเครื่องอย่างแรง .. มันจะไม่สตาร์ทหากอุณหภูมิเครื่องยนต์ทำงาน
ฉันเริ่มโดยเปิดไฟระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ หรือเมื่อก่อนหลอดไฟมีลิตรสองลิตรจริงๆ .. ฉันจำไม่ได้แน่ จำได้ว่าไม่ได้ไปปั๊มน้ำมัน (5 กม.))))
ทุกอย่างได้รับการตรวจสอบเป็นการส่วนตัวและในรถของฉัน ..

ในบทความนี้เราจะพูดถึงอัลกอริธึมการทำงานของเครื่องทำความร้อน Webasto เพิ่มเติมในรถยนต์ Discovery 3

ใน Discovery 3 เฉพาะเครื่องยนต์เท่านั้นที่ได้รับความร้อน พัดลมภายในไม่ได้เริ่มทำงานที่นี่ ตามที่ผู้ผลิตต้องการ หม้อไอน้ำเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติตามอัลกอริทึมต่อไปนี้เท่านั้น: หากอุณหภูมิอากาศภายนอกเท่ากับ +5 ° C หรือต่ำกว่า หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หม้อไอน้ำ Webasto จะเริ่มทำงานและทำงานเป็นตัวทำความร้อน แน่นอนว่านี่ยังไม่เพียงพอเพราะการทำงานของหม้อไอน้ำนี้ยังหมายถึงการอุ่นด้วย

ผู้ผลิตออกประกาศซึ่งหมายความว่าสามารถติดตั้งตัวจับเวลา Webasto เพิ่มเติมได้ ตัวจับเวลาติดตั้งแยกต่างหากไม่ได้มาจากโรงงาน มันถูกติดตั้งเป็นตัวเลือกแยกต่างหากในศูนย์บริการ

โปรดทราบว่าหม้อไอน้ำจะไม่เริ่มทำงานและจะไม่ทำงานในโหมดใดๆ หากคุณปิดระบบควบคุมสภาพอากาศ หากตั้งค่าโหมด "อัตโนมัติ" ไว้ ระบบจะเปิดระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นและหม้อไอน้ำ Webasto จะทำงาน

มีความแตกต่างหลายประการในการใช้ตัวจับเวลา Webasto บนรถ Discovery 3

เวลาในตัวจับเวลาของ Webasto จะต้องเป็นปัจจุบันตามเวลาจริง เพื่อให้การเริ่มต้นอัตโนมัติเกิดขึ้นตามเวลาที่กำหนด

เครื่องคำนวณต้นทุนทำขึ้นเพื่อความสะดวกของคุณ จะช่วยให้คุณทราบต้นทุนของอะไหล่ ค่าแรง และเวลาโดยประมาณในการดำเนินการให้เสร็จสิ้นตามที่คุณต้องการ

รถยนต์ดีเซล Land Rover Discovery 3.4 และ Freelander 2 ทั้งหมดที่จำหน่ายในรัสเซียได้รับการติดตั้งฮีตเตอร์เชื้อเพลิง Webasto เพิ่มเติม

อุปกรณ์นี้ช่วยให้คุณอุ่นเครื่องยนต์ของ Land Rover ได้แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นมากจนถึงอุณหภูมิที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทง่าย นอกจากนี้การไม่มีเครื่องยนต์ "เย็น" มีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อทรัพยากร

หน้าที่ที่สำคัญประการที่สองของเครื่องทำความร้อน Webasto คือการรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์เพื่อให้ความร้อนภายในรถ Land Rover ของคุณร้อนเต็มที่ เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพและความร้อนที่ปล่อยเข้าสู่ระบบทำความเย็นระหว่างที่จอดรถหรือรถติดไม่เพียงพอที่จะสร้างอุณหภูมิที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร

สำหรับรถยนต์ Land Rover เครื่องทำความร้อน Webasto จะเปิดและปิดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ นอกจากนี้ เครื่องทำความร้อน Webasto จะดับลงเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงาน (เมื่อเข็มวัดอุณหภูมิอยู่ตรงกลาง) และเปิดใหม่อีกครั้งหากอุณหภูมิลดลงอีกครั้ง

ขออภัย เครื่องทำความร้อน Webasto ใน Land Rover Freelander 2 และ Land Rover Discovery 3 และ 4 ทำงานผิดพลาดค่อนข้างบ่อย ซึ่งทำให้ฟังก์ชันทั้งสองข้างต้นเป็นไปไม่ได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและสะดวกสบายของรถคุณ

หลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติม Webasto Land Rover

หลักการทำงานของเครื่องอุ่นล่วงหน้าของ Webasto นั้นแสดงให้เห็นอย่างสมบูรณ์แบบในคลิปวิดีโอสั้น ๆ ด้านล่าง วิดีโอนี้สร้างมาอย่างเจ๋งและชัดเจน ดังนั้นฉันขอแนะนำให้คุณใช้เวลาดูสักนาทีครึ่ง