ซ่อม webasto ด้วยตัวเอง Volkswagen T5

ความสนใจ! เครือข่ายบริการรถราคากันเอง เช็คตั้งศูนย์ล้อ ฟรี! ไม่มีคิว! ซ่อมวันเดียวจบ!

ดาวน์โหลด/พิมพ์ธีม
ดาวน์โหลดธีมในรูปแบบต่างๆ หรือดูเวอร์ชันสำหรับพิมพ์ของธีม

ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันมีคำถามสองข้อ อย่างแรกคือน้ำมันเครื่องชนิดใดที่จะเทในฤดูหนาวใน VW T-5 2005 เป็นต้นไป และคำถามที่สอง - ฉันมี Webasto ในห้องนักบิน ไม่มีปุ่มใดที่จะควบคุม (เปิด ปิด) เป็นต้น จะเข้าใจได้อย่างไรเมื่อเปิดเครื่องและเหตุใดฉันจึงต้องใช้ ขอบคุณสำหรับคำตอบ! (อนาโตลี)

สวัสดี อนาโตลี คำถามของคุณค่อนข้างมีความเกี่ยวข้อง เราจึงได้เตรียมคำตอบไว้แล้วและพร้อมที่จะให้บริการแก่คุณ

อันดับแรก มาใช้เวลาเลือกน้ำมันเครื่องกันก่อน รถยนต์โฟล์คสวาเกนต้องใช้น้ำมันคุณภาพสูงเป็นพิเศษ

หากคุณต้องการไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว เราขอแนะนำให้คุณใช้ยี่ห้อต่างๆ เช่น:

• มือถือ 1;
• โมลี่เหลว;
• ชีวิตใหม่.

น้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาว Liquid Moli 0W40

สิ่งเดียวที่ควรทราบคือเกรดความหนืดของวัสดุสิ้นเปลืองเหล่านี้ต้องเป็น 0W40 ตามกฎแล้วการรวมกันดังกล่าวหากระบุไว้บนฉลากช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แม้ในอุณหภูมิที่เย็นจัด 45 องศา จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการซื้อสารดั้งเดิมโดยเฉพาะ ในกรณีนี้ หากคุณซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของแท้ แน่นอนว่าจะไม่มีคำถามเกี่ยวกับคุณภาพของวัสดุสิ้นเปลือง

Webasto เป็นระบบอุ่นเครื่องยนต์ที่ให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด หากมีการติดตั้ง Webasto ในรถของคุณ ถือว่าคุณโชคดีมาก

ไม่ควรมีปุ่มใด ๆ ในระบบ สามารถควบคุมได้หลายวิธี:

• ใช้ตัวจับเวลา
• ใช้รีโมทคอนโทรล
• หรือใช้โทรศัพท์

จับเวลาเพื่อควบคุม Webasto

ตัวจับเวลาเป็นวิธีที่แพงที่สุดในการเปิดใช้งานระบบ ดูในห้องโดยสารซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการติดตั้งตัวจับเวลาไว้บนแดชบอร์ด สามารถกำหนดค่าเพื่อให้ระบบเปิดโดยอัตโนมัติตามเวลาที่กำหนด นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดค่าเวลาการทำงานของ Webasto ได้อีกด้วย นอกจากนี้ ตัวจับเวลายังสามารถเปิดระบบในขณะที่อยู่ในรถแล้ว

หากคุณมีรีโมทจะง่ายยิ่งขึ้น Webasto เปิดใช้งานโดยไม่มีปัญหาในการใช้รีโมตคอนโทรล หากทุกอย่างได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้อง วิธีนี้มีราคาแพงกว่าเนื่องจากราคาของรีโมตคอนโทรลในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเบิล (ซึ่งต่างจาก 3,000 ในกรณีของตัวจับเวลา)

ตัวเลือกสุดท้ายคือโทรศัพท์ อย่างที่คุณสามารถจินตนาการได้ นี่เป็นวิธีที่แพงที่สุด ซอฟต์แวร์ได้รับการติดตั้งบนโทรศัพท์มือถือซึ่งจะช่วยให้คุณควบคุมระบบอุ่นมอเตอร์ได้ทุกที่

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการใช้ระบบ โปรดดูวิดีโอ

ในฟอรัม T5 พวกเขาเขียนสิ่งที่ต้องแทนที่ในช่อง 03 1 ด้วย 0 ลองแล้ว ค่าไม่หาย พรุ่งนี้ฉันจะลองใน 042 ขอบคุณสำหรับคำตอบ

เพิ่มหลังจาก 2 นาที 2 วินาที:

!K, สุขสันต์วันเกิด.

ในไม่ช้ามันจะถูกบล็อกอีกครั้ง เป็นไปได้มากว่ากล้องหรือเทียนส่งคำทักทาย

ฉันไม่ได้หมายถึงเซ็นเซอร์ แต่เกี่ยวกับปัญหากับห้องเผาไหม้และเทียน คุณรู้สึกถึงความแตกต่างหรือไม่? เนื่องจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ จึงเกิดข้อผิดพลาดและดับเครื่อง แต่ไม่ถูกปิดกั้น

คุณยังสามารถถอดรหัสได้ด้วยคีย์ fob หากคุณมี telestart

Sergiy
นี่อาจเป็นเพียงโหมดการวัด มีปุ่มเปิดปิดสำหรับการตั้งค่าพื้นฐาน แต่สำหรับช่อง 001-003 ดูเหมือนว่าจะไม่มีโหมดการตั้งค่าพื้นฐาน โดยทั่วไปที่นี่:
บล็อกค่าที่วัดได้ 001

แรงดันแบตเตอรี่ในขณะนี้ -A1 (ขั้ว 30 เป็นโวลต์)

– วัดโดยชุดควบคุมฮีทเตอร์เสริม -J364

ขั้นตอนการปิดเครื่องจริงของชุดควบคุมระบบจัดการพลังงาน -J644

– ไม่มีคำสั่งให้ปิดตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริม

J ความหมายที่แสดง: ด่าน 1. 6

– มีคำสั่งให้ปิดตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริม

(หากค่าที่แสดงเป็น 4, 5 หรือ 6 ในโหมดทำความร้อนเสริม ตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริมจะถูกปิด)

ค่าสำหรับการปิดฮีตเตอร์เสริม/เสริมเนื่องจากแรงดันไฟต่ำ (เป็นโวลต์)

เครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริม (อุปกรณ์เสริม "เครื่องทำความร้อนเสริม" สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล)

เมื่อเข้ารหัส 00XX1 (การเข้ารหัสของผู้ผลิต)

– ไม่มีค่าที่แสดงสำหรับโหมดการทำความร้อนเสริม/ทำความร้อนเสริม เครื่องทำความร้อนเสริมจะปิดเนื่องจากแรงดันไฟต่ำโดยสัญญาณจากชุดควบคุมระบบจัดการพลังงาน -J644 (ดูฟิลด์แสดงผล 4)

J ค่าบ่งชี้: น้อยกว่า 10.50 V

– หากแรงดันไฟฟ้าที่แสดงสูงกว่า 10.50 V ค่านี้จะต้องเปลี่ยนผ่านฟังก์ชัน “Adaptation, adaptation channel 01”

เมื่อเข้ารหัส 00XX2 (เข้ารหัสตามคำขอของลูกค้า)

J ค่าบ่งชี้: มากกว่า 11.30 V

– ค่าแรงดันไฟที่ตั้งไว้ในโปรแกรมดัดแปลงสำหรับปิดตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริม (มากกว่า 11.30 V)

ฮีตเตอร์เสริม (สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล โดยไม่ได้ติดตั้งฮีตเตอร์เสริมเป็นอุปกรณ์เสริม)

การเข้ารหัส 00XX2 (รหัสผู้ผลิต)

J ค่าบ่งชี้: น้อยกว่า 10.50 V

– ค่าแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้ในโปรแกรมการปรับตัวสำหรับการปิดฮีตเตอร์เพิ่มเติม (มากกว่าหรือเท่ากับ 10.0 V และน้อยกว่า 11.0 V)

ประเภทของการเดินทางแรงดันไฟตก

J แสดงความหมาย: อัตโนมัติ (เมื่อรหัส 00XX1)

– การเข้ารหัสของผู้ผลิตในรถยนต์ที่มีตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริม

– การปิดใช้งานดำเนินการโดยคำสั่งจากชุดควบคุมระบบจัดการพลังงาน -J644

J แสดงความหมาย: แมนนวล (เมื่อเข้ารหัส 00XX2)

– การเข้ารหัสของผู้ผลิตในรถยนต์ที่มีตัวทำความร้อนเสริม ไม่มีตัวทำความร้อนเสริม

– การเข้ารหัสเฉพาะลูกค้าบนรถยนต์ที่มีตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริม

– ไม่ได้ดำเนินการคำสั่งปิดเครื่องสวนท่งจากชุดควบคุมระบบการจัดการพลังงาน -J644

– ค่าไฟสวนท่งเกิดขึ้นเมื่อถึงค่าแรงดันที่แสดงในโซนแสดงผล 3

(การปิดระบบเนื่องจากแรงดันไฟตกจะล่าช้าประมาณ 20 วินาที)

บล็อกค่าที่วัดได้ 002

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่บันทึกไว้ในเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริมในหน่วย °C

– วัดโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ติดตั้งบนชุดควบคุม -J364 ในเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริม

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ได้รับจากบัสข้อมูลในหน่วย °C

– อุณหภูมิที่ส่งออกโดยชุดควบคุมแผงหน้าปัดหรือชุดควบคุมเครื่องยนต์

– เมื่อปิดสวิตช์กุญแจจะไม่ได้รับสัญญาณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและใช้เป็นค่าสำรอง

สถานะตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริมที่บันทึกไว้ในปัจจุบัน

J ความหมายที่แสดง: ปิด

- ไม่มีสัญญาณเปิดเครื่อง

J ความหมายที่แสดง: สตาร์ท โหลดเต็มที่ โหลดบางส่วน หยุดชั่วคราวหรือควบคุม

– รับสัญญาณเปิดเครื่องหรือได้รับแล้ว เครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริมกำลังทำงานในโหมดนี้

J ความหมายที่แสดง: ความผิดพลาด

– ชุดควบคุม -J364 ตรวจพบความผิดปกติ ไม่สามารถเปิดเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริมได้ ดังนั้นจึงปิดการทำงาน

โหมดตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริมที่ลงทะเบียนไว้ในปัจจุบัน

J ความหมายที่แสดง: ปิด

– รับสัญญาณให้เปิดในโหมดเครื่องทำความร้อนเสริมหรือเครื่องทำความร้อนเสริม

– มีการส่งสัญญาณให้เปิดปั๊มหมุนเวียน -V55 สำหรับตัวทำความร้อนเสริม/ตัวทำความร้อนเสริม

J ความหมายที่แสดง: ความร้อนเพิ่มเติม

– รับสัญญาณเพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริมในโหมดเครื่องทำความร้อนเสริม

J ความหมายที่แสดง: เครื่องทำความร้อน

– รับสัญญาณเพื่อเปิดเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริมในโหมดทำความร้อนเสริม

J ความหมายที่แสดง: ปั๊มบน

– มีสัญญาณเปิดเครื่อง เป็นไปตามเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการเปิดปั๊มหมุนเวียน -V55 โดยชุดควบคุม -J364

– ปัจจุบัน ฟังก์ชันนี้ใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกประเภท ซึ่งเนื่องจากโครงสร้างของระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ที่อุณหภูมิภายนอกต่ำในช่วงความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ จึงจำเป็นต้องเปิดใช้งานปั๊มหมุนเวียน -V55 เพื่อเพิ่มปริมาณน้ำหล่อเย็น ไหลผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องปรับอากาศ

บล็อกค่าที่วัดได้ 003

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่บันทึกไว้ในเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริมในหน่วย °C

– วัดโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ติดตั้งบนชุดควบคุม -J364 ในเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริม

อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ได้รับจากบัสข้อมูลในหน่วย °C

– อุณหภูมิที่ส่งออกโดยชุดควบคุมแผงหน้าปัดหรือชุดควบคุมเครื่องยนต์

– เมื่อปิดสวิตช์กุญแจจะไม่ได้รับสัญญาณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและใช้เป็นค่าสำรอง

ฮีตเตอร์วงจรปิดวาล์วควบคุม -N279

J แสดงค่า: 99% หรือ 100%

– วาล์วปิดไม่ทำงาน (วงจรน้ำหล่อเย็นขนาดใหญ่ น้ำหล่อเย็นถูกดูดผ่านเครื่องยนต์โดยเครื่องทำความร้อนเสริม/ฮีตเตอร์เสริม)

J แสดงค่า: 1.98%

– วาล์วปิดทำงานในโหมดควบคุม

– วาล์วปิดเปิดทำงานถาวร (วงจรน้ำหล่อเย็นขนาดเล็ก ตัวทำความร้อนเสริมดูดเข้าโดยตรงจากตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของเครื่องปรับอากาศ)

การควบคุมพัดลมสำหรับการจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อน -V6 ใน %

– พัดลมจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนไม่ทำงาน

ค่าที่แสดง: 10. 100%

– พัดลมสำหรับจ่ายอากาศไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องทำความร้อนถูกเปิดใช้งานในโหมดควบคุม

เครื่องทำความร้อน Webasto ปกติของคุณติดตั้งบน Volkswagen Transporter เริ่มทำงานได้ไม่ดีหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิงหรือไม่? กำลังมองหาศูนย์เทคนิคที่สามารถทำการซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพใช่หรือไม่? ติดต่อบริษัทของเรา - เราจะทำงานที่จำเป็นทั้งหมด และพรุ่งนี้คุณสามารถเริ่มรถสองแถวได้อย่างง่ายดายอีกครั้ง!

เราเป็นตัวแทนจำหน่าย Webasto และได้รับการรับรองจาก Volkswagen ดังนั้นเราจึงรับประกันว่าจะสามารถซ่อมแซมฮีตเตอร์มาตรฐานได้ตลอดจนให้บริการที่เกี่ยวข้องต่างๆ คุณจะพอใจกับคุณภาพและต้นทุนของงาน

เราใช้เครื่องทำความร้อนอะไร?

อุปกรณ์ทางเทคนิคและคุณสมบัติของผู้เชี่ยวชาญของเราช่วยให้เราสามารถซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนมาตรฐานทุกรุ่นในปัจจุบันที่ติดตั้งบนรถมินิบัส Volkswagen

หากรถของคุณติดตั้งฮีตเตอร์รุ่นอื่น เราสามารถซ่อมแซมหรือให้บริการได้ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ เงื่อนไข เงื่อนไข และราคาสำหรับการปฏิบัติงานจะได้รับการเจรจาแยกกัน สำหรับคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการซ่อม Webasto โปรดติดต่อที่ปรึกษาของเราทางโทรศัพท์หรือทางแชทบนเว็บไซต์

เรามีบริการและเงื่อนไขการทำงานอะไรบ้าง?

เราให้บริการเต็มรูปแบบสำหรับเครื่องทำความร้อน Webasto:

• การวินิจฉัยรวมถึงอิเล็กทรอนิกส์บนขาตั้งเฉพาะ
• การซ่อมแซมเครื่องทำความร้อนและระบบแต่ละระบบ
• ซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ชุดควบคุม);
• การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การรับประกัน และหลังการรับประกัน
• การทำความสะอาดเชิงป้องกันของห้องเผาไหม้
• ขายอะไหล่แท้และอุปกรณ์.

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมทั้งหมดดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งได้รับการฝึกอบรมเป็นประจำที่ศูนย์ Webasto และ Volkswagenผู้เชี่ยวชาญจะทราบรายละเอียดที่เล็กที่สุดเกี่ยวกับเครื่องทำความร้อนรุ่นแรกและรุ่นปัจจุบัน คุณลักษณะของงานในรถยนต์ Volkswagen (รวมถึงรุ่น Transporter) และรับประกันว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

กรอบเวลาสำหรับการซ่อมแซมคืออะไร?

งานซ่อมแซมส่วนกลไกของเครื่องทำความร้อน (ห้องเผาไหม้ ปั๊ม ฯลฯ) จะดำเนินการภายในหนึ่งวัน โดยการติดต่อเราวันนี้ คุณจะได้รับผลในตอนเย็นของวันเดียวกันหรือพรุ่งนี้ คุณจะไม่รู้สึกอึดอัดแม้ไม่มีเครื่องทำความร้อนตามปกติ!

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่างานซ่อมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (การซ่อมแซมหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ "สมอง") อาจใช้เวลานานกว่านั้น - จาก 2 ถึง 7 วัน เนื่องจากความซับซ้อนของงานประเภทนี้และความพร้อมของอะไหล่

ไม่ว่าในกรณีใด เราพยายามลดเวลารอลง

เจ้าของรถขนส่งต้องจัดการกับปัญหาเครื่องทำความร้อนอะไรบ้าง?

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าเจ้าของเครื่องทำความร้อน Webasto ปกติส่วนใหญ่มักประสบปัญหาดังต่อไปนี้:

• ความล้มเหลวหรือการปนเปื้อน (เขม่า, เขม่า) ของห้องเผาไหม้;
• การพัฒนาทรัพยากรหรือการแยกส่วนของหัวเผา
• ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เปลวไฟ
• ความผิดปกติทางกล (การสึกหรอ การแตกหัก) ของปั๊มของเหลวและปั๊มเชื้อเพลิง

บางครั้งมีปัญหากับตัวถังและชิ้นส่วนการติดตั้ง และระบบทำความร้อนอื่นๆ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะซ่อมแซมและส่งคืนอุปกรณ์ให้ใช้งานได้ตามปกติ

เครื่องทำความร้อนได้รับการซ่อมแซมอย่างไร?

เรายึดมั่นในห่วงโซ่เทคโนโลยีมาตรฐานของการซ่อมแซมเครื่องทำความร้อน:

1. การวินิจฉัยบนขาตั้งและด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ
2. งานซ่อมแซมชิ้นส่วนเครื่องกลและอิเล็กทรอนิกส์
3. ทดสอบการทำงานของฮีตเตอร์และการดีบัก

สำหรับการวินิจฉัยจะใช้ขาตั้งโฟล์คสวาเก้นพิเศษซึ่งรับประกันว่าจะได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสถานะของฮีตเตอร์มาตรฐาน มาตรการวินิจฉัยสามารถทำได้ทั้งบนรถและบนเครื่องทำความร้อนที่ถอดออก อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเบื้องต้นโดยไม่ต้องรื้อ - ผู้ติดตั้งสามารถบล็อกฮีตเตอร์ได้ และสามารถปลดล็อคได้โดยเชื่อมต่ออุปกรณ์พิเศษเข้ากับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถเท่านั้น และหลังจากปลดล็อคแล้ว การวินิจฉัยและการซ่อมแซมก็สามารถทำได้

เราดำเนินการซ่อมแซมทั้งบนรถยนต์และฮีตเตอร์ที่ถอดประกอบแล้ว ในกรณีที่สอง ผู้เชี่ยวชาญของเราจะวนลูประบบทำความเย็นเครื่องยนต์ แก้ไขและปิดขั้วต่อไฟฟ้าด้วยปลั๊ก และเสียบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้น คุณจึงสามารถใช้งานเครื่องได้ตามปกติโดยถอดฮีตเตอร์ออก

เราให้ประโยชน์อะไรบ้าง?

เมื่อหันมาใช้บริการของเรา คุณจะได้รับข้อดีหลายประการ

งานซ่อมคุณภาพสูง. ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ทำงานเกี่ยวกับฮีตเตอร์ของคุณ อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​และอะไหล่แท้ใช้สำหรับการซ่อมแซม - ทั้งหมดนี้รับประกันผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้

ระยะเวลาอันสั้น. เครื่องทำความร้อนของคุณจะทำงานอีกครั้งในวันพรุ่งนี้

ราคาต่ำ. ค่าใช้จ่ายในการทำงานและอะไหล่ทั้งหมดนั้นต่ำที่สุดในเมืองหนึ่ง

ซ่อมฮีตเตอร์กับเรา ไม่แพง สะดวก ง่าย!

สำหรับคำถามทั้งหมด โปรดติดต่อที่ปรึกษาตามหมายเลขโทรศัพท์ที่ระบุ ผู้เชี่ยวชาญจะให้ข้อมูลทั้งหมดและเสนอเงื่อนไขการซ่อมที่เหมาะสม

เวลาปัจจุบัน: 18.10.18, 21:24

วาเลรี » 08.11.07, 23:36 คำแนะนำเกี่ยวกับเครื่องทำความร้อนเสริม (T5)

วนิวรรณ » 08.11.07, 23:49 Re: คำแนะนำเรื่องเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ (T5)

วาเลรี » 08.11.07, 23:53

วนิวรรณ » 08.11.07, 23:58

วนิวรรณ » 09.11.07, 00:00

วาเลรี » 09.11.07, 00:03

วนิวรรณ » 09.11.07, 02:15

ผมมีเว็บบาสต้าซึ่งไม่ได้บังคับเองแต่อย่างใด แต่เหมือนตอนอากาศหนาวมันจะเปิดเองอัตโนมัติเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้น ผมเลยต้องให้ซาลอนอุ่นเครื่องด้วย ผมพร้อมจะทุ่มสุดตัวแล้ว แบตเตอรี่อ้วนสำหรับสิ่งนี้))) ตามหลักการแล้ว คุณสามารถเปิด Webasto จากรีโมทคอนโทรลได้

เต็มคันเร่ง » 09.11.07, 02:20 Re: คำแนะนำเรื่องเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ (T5)

วาเลรี » 10.11.07, 21:18

ผมมีเว็บบาสต้าซึ่งไม่ได้บังคับเองแต่อย่างใด แต่เหมือนตอนอากาศหนาวมันจะเปิดเองอัตโนมัติเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้น ผมเลยต้องให้ซาลอนอุ่นเครื่องด้วย ผมพร้อมจะทุ่มสุดตัวแล้ว แบตเตอรี่อ้วนสำหรับสิ่งนี้))) ตามหลักการแล้ว คุณสามารถเปิด Webasto จากรีโมทคอนโทรลได้

วนิวรรณ » 10.11.07, 23:30

ผมมีเว็บบาสต้าซึ่งไม่ได้บังคับเองแต่อย่างใด แต่เหมือนตอนอากาศหนาวมันจะเปิดเองอัตโนมัติเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้น ผมเลยต้องให้ซาลอนอุ่นเครื่องด้วย ผมพร้อมจะทุ่มสุดตัวแล้ว แบตเตอรี่อ้วนสำหรับสิ่งนี้))) ตามหลักการแล้ว คุณสามารถเปิด Webasto จากรีโมทคอนโทรลได้

ฉันไม่เข้าใจมันเป็นหัวข้อใน T5 สองเว็บหรือใน T4 ด้วย
ฉันมีหนึ่งใน t4
ถ้าฉันอุ่นภายในเครื่องยนต์ในหุบเขา))) จะได้รับความร้อน
สุดท้ายสับสน
แล้วปรากฎว่า 500s สำหรับ webast สำหรับชุดควบคุมและสำหรับแบตเตอรี่เพิ่มเติมและทั้งหมดนี้ด้วยการติดตั้งราคาถูกฉันพูดซ้ำสำหรับการเชื่อมต่อ webast เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารด้วยการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูล (เช่นเมื่อทำลายข้อผิดพลาด webast จะระบุไว้ที่นั่น)

โรมิช » 11.11.07, 23:30

ลองถอดฟิวส์ดูสักชั่วโมง บังเอิญลืมผิดหรือเปล่า? Webasto ของฉันกำลังถูกรีเซ็ต

5 ไม่ทำงาน

หากถูกบล็อกข้อผิดพลาด 02 251 แล้วเพียง 5052
และถ้ามันเขียนระดับในถังน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไปคอมพิวเตอร์ VAG COM + จะถูกลบออกอย่างง่ายดาย (หากระดับในถังน้อยกว่า 12 ลิตรข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้น แต่ weast ยังคงเริ่มทำงาน)

โรมิช » 11.11.07, 23:40

วนิวรรณ » 12.11.07, 00:21

และอากาศก็เย็นลงพอสมควรแล้ว เด็กๆ ก็เริ่มหนาวในตอนเช้า

วาเลรี » 12.11.07, 00:36

แอนดรูว์ » 18.11.07, 01:25

คลับเจ้าของรถมินิบัสโฟล์คสวาเก้น

ข้อความ หมวกสีดำ » 11.11.2011, 16:53:33 #1

ข้อความ Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2

ข้อความ ลิตรพอร์ต » 11.11.2011, 17:10:29 #3

ข้อความ Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

ข้อความ ดิมา150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

ข้อความ หมวกสีดำ » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php?f=14&t=48037
อ่านเงินก่อนโยนทิ้งไม่ใช่พรหมลิขิตหรือ?

ตามที่ฉันเข้าใจนี้สำหรับผู้ที่มีลูกไม้ ฉันไปอ่านเกี่ยวกับ Vag-Com

ข้อความ มีชีวิตอยู่! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

ข้อความ ดิมา150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack เขียน: viewtopic.php?f=14&t=48037
อ่านเงินก่อนโยนทิ้งไม่ใช่พรหมลิขิตหรือ?

ตามที่ฉันเข้าใจนี้สำหรับผู้ที่มีลูกไม้ ฉันไปอ่านเกี่ยวกับ Vag-Com

โมดูลที่ซื้อไม่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำกว่า -17 องศา มันอุ่นขึ้นเล็กน้อย - มีชีวิตขึ้นมา ฉันยังมี ฉันกำลังพูดถึงตัวจับเวลาสำหรับ Webasto

ผ่านไป 2.5 ปี นับตั้งแต่วันที่ซื้อ การรับประกันรถสิ้นสุดลง Webasto เริ่ม "แปลก" เครื่องเป่าลมถูกแทนที่ เหมือน. ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ดูเหมือนจะเป็นระเบียบ เรียกร้องให้มีการต่อต้านตามที่คาดไว้ จาก +12 งานไม่ลิ่ม

สามารถติดตั้ง webasto ได้หลายประเภทบน VW T-5 (เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติเช่นเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติเหลว ฉันมี Volkswagen transporter t5 1.9 85 hp AXC Webasto หยุดทำงานเลยไม่มีควันกับ webasto

ฟิวส์ไม่เสียหายสำหรับการทำงานของฮีตเตอร์ ทุกอย่างอธิบายไว้ข้างต้น แต่เนื่องจากปัญหามีมาก จึงพบสูตรสำหรับการแก้ปัญหาในหลายแหล่ง ค้นหาเพิ่มเติมบทความโดย เคน บนอินเทอร์เน็ต ผู้คนบ่นเกี่ยวกับปัญหาของ Webasto en masse

เว็บบาสโตเสีย ปรากฏว่าเป็นเรื่องธรรมดามาก — สมุดจดรายการต่าง Volkswagen Transporter 武士 2013 on

เราขอแนะนำให้อัปเดตเบราว์เซอร์ของคุณหรือติดตั้งเบราว์เซอร์อื่น คุณกำลังใช้เบราว์เซอร์ที่ล้าสมัย เว็บไซต์อาจทำงานไม่ถูกต้อง ที่อยู่ร้านค้า เลือกสำนักงาน คุณจะถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังแบรนด์ในประเทศ รถบรรทุก ยานพาหนะพิเศษ

น้ำยาล้างกระจก. ประกาศการขาย Volkswagen Transporter V. Webasto - ไม่ปิดอย่างต่อเนื่องมีบางอย่างพัดเข้ามา ฟิวส์ไม่เสียหายสำหรับการทำงานของฮีตเตอร์ ในที่สุดก็ดึงฟิวส์ออก สวัสดี คุณมีรถอะไร เครื่องอุ่นล่วงหน้าจะเปิดตัวเองโดยไม่คำนึงถึงความต้องการของคุณ แต่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก เป็นไปได้มากที่สุดที่สมอง

มีค่าธรรมเนียมใน Webasto เอง ในการต่อสู้เพื่อสิ่งแวดล้อม พวกเขากำลังบัดกรีขยะบางชนิดและเทน้ำยาเคลือบเงา มีภาพถ่ายบนอินเทอร์เน็ตแสดงพื้นที่ที่มีปัญหา

โดยปกติชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งหลุดออกมาหรือกระดานแตก Rebt บอกฉันทีว่าปัญหาคือสิ่งนี้ จะอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ได้อย่างไร ในฤดูหนาว ฉันจะหยุดอีกครั้ง ขอบคุณ อย่างที่ฉันบอกไปแล้วว่ามีข้อบกพร่องในสมอง การเชื่อมต่อการวินิจฉัย VAGCOM ก็เพียงพอแล้วดูข้อผิดพลาด กระดานสนทนามีคำตอบทั้งหมด เงื่อนไขการคืนสินค้าและการรับประกัน ไปที่เวอร์ชันเต็ม

เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติสำหรับ VW T5