เกียร์ซ่อมจักรยานทำเอง

หมุนสกรูปรับสายเคเบิลหนึ่งในสี่ของการหมุนทวนเข็มนาฬิกา หากการเปลี่ยนเกียร์ไม่ดีขึ้น ให้ตรวจสอบว่าล้อหมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ และด้านบนเคลื่อนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งหรือไม่

คลายสายสับจานและปรับสกรู "H" จนกว่าไม้บรรทัดที่ประกบอยู่ระหว่างล้อจะอยู่ด้านนอกของเฟืองแคร่ที่เล็กที่สุด

ขันสายเคเบิลให้แน่นและจัดล้อให้ตรงกับเฟืองที่เล็กที่สุดโดยหมุนสกรูปรับทวนเข็มนาฬิกา

ทำความสะอาดและหล่อลื่น
สับจานหลังใหม่มีราคาแพง รักษาอันที่คุณมีไว้ รักษาความสะอาดและหล่อลื่น ยกล้อหลังขึ้นแล้วหมุน: หากได้ยินเสียงเอี๊ยดหรือเคาะ สิ่งสกปรกจะเข้าไปในกลไก ถอดล้อออกจากจักรยานแล้ววางบนโต๊ะทำงานโดยให้แคร่ตลับหมึกหงายขึ้น หมุนเกียร์ทวนเข็มนาฬิกาแล้วคุณจะเห็นว่าส่วนนอกของแคร่รถหมุน ในขณะที่เกียร์ในอยู่กับที่ พันผ้ารอบกะโหลกเหนือซี่ล้อ แล้วทาส่วนผสมของน้ำมันและจาระบีซิลิโคนระหว่างกะโหลกแบบหมุนและแบบอยู่กับที่ (ดูภาพด้านล่าง) กระจายส่วนผสมไปทั่วกลไกโดยหมุนเฟือง เมื่อผ่านเข้าไปข้างใน ให้หล่อลื่นแคร่ตลับหมึกด้วยน้ำมันเบา

น่าแปลกที่สับจานหลังที่มีการปรับตั้งยังคงคลุมเครือและเข้าใจยากสำหรับพวกเราส่วนใหญ่ ในขณะที่มีสกรูปรับสามตัวเท่านั้น! มาดูกันว่าพวกเขามีความรับผิดชอบอะไรบ้าง
ของเครื่องมือที่จำเป็น

ชุดซ่อมจักรยานหรือไขควงปากแฉกและหัวแบน น้ำมันเครื่องนิดหน่อย.

ขั้นแรก ให้สลับสวิตช์ไปที่เฟืองที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งจะช่วยกำหนดระยะห่างของโซ่ระหว่างเฟืองกับตัวจำกัดความเร็วต่ำ

ใช้ไขควงขนาดเล็กในการปรับ

หากระยะห่างระหว่างเฟืองกับลูกกลิ้งมากเกินไป ความเร็วจะไม่เปลี่ยนแปลงอย่างแม่นยำ หากต้องการลด ให้หมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา

การตั้งค่า Derailleurs จักรยานของคุณ (คู่มือสำหรับผู้เริ่มต้นใช้งาน)

มาต่อกันที่บทความชุดแรกของเราสำหรับผู้เริ่มต้น จำได้ว่าในบทความก่อนหน้านี้ เราได้พิจารณาถึงวิธีการดูแลจักรยานยนต์และการเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้องในขณะเดินทาง ในบทความนี้ ฉันต้องการสร้างคำแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับการปรับตัวเองหรือปรับแต่งจักรยานอย่างเต็มที่หลังจากซื้อ

มีเหตุผลมากมาย:

– คุณซื้อจักรยานในร้านค้าออนไลน์ และคนขายก็ทำหน้าที่ได้ไม่ดี

– ระหว่างการขนส่ง สายเกียร์จะยืดออกตามธรรมชาติ

– ถึงเวลาสำหรับการปรับแต่งตามกำหนดเวลาหลังจากระยะทางที่กำหนด

ความคิดเห็นเกี่ยวกับวิธีการตั้งค่าจักรยานและจุดเริ่มต้นแตกต่างกัน หลายคนกล่าวว่าคุณต้องตั้งค่าสับจานหน้าก่อน จากนั้นจึงค่อยตั้งค่าด้านหลัง และในทางกลับกัน สาระสำคัญของสิ่งนี้ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ปรับตีนผีก่อนเพื่อปรับด้านหน้าให้ถูกต้องยิ่งขึ้น

การตั้งค่าสับจานท้ายจักรยาน

ขั้นแรกเราจะพิจารณาอุปกรณ์ของสวิตช์เอง:

– สกรู "H" นี่คือลิมิตเตอร์สกรูสำหรับเกียร์สูงหรือสำหรับฟันเฟืองที่เล็กที่สุดในด้านหลัง

– สกรู "L" นี่คือลิมิตเตอร์สกรูสำหรับเกียร์ต่ำหรือเฟืองหลังที่ใหญ่ที่สุด

- สกรูพลาสติก (โดยทั่วไปแล้วปลอกสายเคเบิลจะวางอยู่ที่นั่น) เรียกว่าดรัมปรับซึ่งทำหน้าที่ "ขัน" สายเคเบิลหรืออย่างที่พวกเขาพูดเพื่อปรับความตึงของสายเคเบิลอย่างละเอียด

สำหรับสวิตช์ที่ทันสมัยกว่านั้น ยังมีสกรูสำหรับปรับความตึงของสวิตช์ด้วย แต่เราจะไม่พิจารณาถึงเรื่องนี้ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องใช้ในการตั้งค่า

กลไกการตั้งค่า

หนึ่ง.การสลับสับจานหลังเป็นดาวที่เล็กที่สุด

2. คลายเกลียวสกรูแคลมป์สายตีนผีออกแล้วคลายสาย

3. ตั้งโซ่บนสับจานหน้าไปที่ดาวกลาง (คลิกที่เหรียญซ้ายบนพวงมาลัย)

4. เราเหยียบน้ำหนักถ้าไม้ตีลังกาตกลงมาจากดาวก็จำเป็นต้องขันสกรูที่มีเครื่องหมาย "H" ให้แน่น 1-2 รอบหากหลังจากนั้นไม้ตีลังกาตกลงมา แต่ในขณะเดียวกันก็พยายาม เพื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ถัดไปด้วยตัวเอง - เราคลายเกลียวสกรูนี้ 0.5-1 รอบ

5. สาระสำคัญของวิธีนี้คือ เมื่อคลายสายของตีนผีออกแล้ว ใช้สกรู “H” เพื่อให้ตีนผีและดาวที่เล็กที่สุดด้านหน้าอยู่ในแนวเดียวกัน ตรวจดูได้ง่าย ด้านหลังของการส่งสัญญาณจากด้านข้างของดวงดาว

6. ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย ก็ไปต่อ - ดึงสายด้วยมือแล้วขันน็อตให้แน่นเพื่อแก้ไขความตึง

7. เราลอง - คลิกปุ่มเปลี่ยน Derailleur ด้านหลังเพื่อเพิ่มความเร็ว 1 หากการสลับเกิดขึ้นอย่างถูกต้องให้คลิกต่อไปที่ดาวที่ใหญ่ที่สุดหากไม่เป็นเช่นนั้นเราจะดึงสายเคเบิลด้วย "ดรัมปรับ" เราคลายเกลียวกลอง 1 รอบ ถ้าโอเค คลิกต่อไปอีก ถ้าไม่เปลี่ยนอีก +1 รอบ

8. เราไปถึงดาวที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหลังแล้ว แต่เมื่อเปลี่ยน อาจเกิด 2 สถานการณ์:

ก) โซ่หลุดหลังดาวใหญ่ - จากนั้นจึงจำเป็นต้องขันสกรูปรับ "L" ให้แน่น 1-2 รอบ

b) ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นสตาร์หลังที่ใหญ่ที่สุด, ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ไม่คลิกหรือสวิตช์ไม่เปลี่ยน - จากนั้นให้คลายเกลียวสลักเกลียวที่มีเครื่องหมาย "L" 1-2 รอบ

นั่นคือทั้งหมดที่เราได้ตั้งค่าสับจานหลังของจักรยานยนต์ การปรับทั้งหมดด้วยสลักเกลียว "H" และ "L" ทำอย่างช้าๆ คุณควรคลายเกลียว / ขันให้แน่นไม่เกิน 1 รอบในแต่ละครั้ง คุณสามารถ 0.5 รอบเพื่อให้สวิตช์ถูกต้องและรวดเร็วที่สุด ไปกันต่อครับ..

การตั้งค่าสับจานหน้า

เมื่อตั้งค่าสับจานหน้า จะมีความแตกต่างที่ขึ้นอยู่กับตัวสับจาน (ความกว้างของฐานรองเท้า) และเกียร์ (ความเร็ว 6/7/8 ขึ้นไป) เรามาดู Derailleurs ShimanoTourneyFD-TX50 และ ShimanoAceraFD-M360 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

กลไกการตั้งค่า

1. สลับไปที่ดาวที่เล็กที่สุดที่อยู่ข้างหน้าและดาวที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหลัง

2. คลายเกลียวสายสับจานหน้า

3. เราปรับโครงสวิตช์ด้วยสกรู "L" เพื่อที่ว่าเมื่อติดตั้งสวิตช์ ส่วนในของเฟรม (ส่วนที่ใกล้กับจักรยานมากขึ้น เมื่อมองจากด้านบน) จะไม่สัมผัสกับโซ่ - เราบิดมันหาก ระยะห่างจากโซ่มากกว่า 3 มม. หรือคลายเกลียวถ้าน้อยกว่า

4. หลังจากนั้นเราขันสายสับจานหน้าให้แน่น แต่ไม่มาก เพื่อที่ว่าเมื่อคุณขันสกรูความตึงสายเคเบิลให้แน่นเพื่อให้สายคลายตัวเล็กน้อย (ห้อยในระนาบแนวนอนประมาณ 1-1.5 ซม.)

5. เราเปลี่ยนไปใช้ดาวกลางและเริ่มตรวจสอบ - เราติดตั้งดาวดวงที่สองไว้ข้างหลังนั่นคือ ไม่ใช่ดาวที่เล็กที่สุด แต่เป็นดาวถัดไป เราตรวจสอบ - หากโซ่สัมผัสกับกรอบด้านนอกของสวิตช์จากนั้นให้ยืดสายเคเบิลบนที่จับกะมีสลักเกลียวพลาสติกแบบเดียวกับที่ตีนผีคลายเกลียว 1-2 รอบเพื่อให้ระยะห่างของโซ่ จากกรอบนอกของสวิตซ์คือ 3-4 mm.

6. ไปที่การตั้งค่าดาวที่ใหญ่ที่สุด - เปลี่ยน derailleur ด้านหลังเป็นดาวที่เล็กที่สุดแล้วมอง ถ้ามันเปลี่ยนโดยไม่มีปัญหา เราก็ไม่บิดอะไรเลย ถ้ามันไม่เปลี่ยน นั่นคือ มีการคลิก แต่สวิตช์ไม่เปลี่ยน จากนั้นคลายเกลียวสกรู "H" 1-2 รอบ ถ้ามันเปลี่ยนและวงจรอยู่ในโหมดสลีปเราจะขันสกรูนี้ให้แน่น 1-2 รอบ . ตรวจสอบเพิ่มเติม - ระยะห่างจากเฟรมด้านนอกไม่ควรเกิน 3 มม. เมื่อเปิดดาวที่เล็กที่สุดที่ด้านหลัง ถ้าทุกอย่างเรียบร้อย แสดงว่าคุณทำได้ดีมาก

การตั้งค่า Derailleur ของจักรยานเสร็จเรียบร้อยแล้ว และตอนนี้คุณสามารถนั่งลงและขี่ม้าเหล็กของคุณได้อย่างภาคภูมิใจมีวิดีโอการตั้งค่ามากมาย สิ่งที่ดีที่สุดอยู่ที่ลิงก์นี้:

ขี่อย่างมีความสุข!

ตีนผี (คาลิปเปอร์) ในบทความของคุณไม่ได้กำหนดค่าทั้งหมด ยังคงจำเป็นต้องกำหนดช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งใบสับจานกับดาวบนคาสเซ็ตต์เพื่อไม่ให้ลูกกลิ้งเดียวกันนี้จับดาว สำหรับสิ่งนี้ สกรูพิเศษคือ ใช้ในเครื่องปรับความตึงภาพของคุณ

ฉันเห็นด้วยกับคุณ แต่อย่างที่ฉันเขียนในบทความ เราจะไม่พิจารณามัน เนื่องจากบทความนี้มีไว้สำหรับผู้เริ่มต้น และในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาของสกรูนี้ได้รับการแก้ไขแล้วในระหว่างการตั้งค่าเริ่มต้น แต่ในบางกรณีก็เกิดขึ้นได้ ในความทรงจำของฉัน อาจเป็นได้สองสามครั้ง มันเป็นแบบนี้เป็นเวลา 5 ปี

นี่คือสิ่งที่ฉันได้เขียนไว้ในบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้: “ในสวิตช์ที่ทันสมัยกว่านั้น ยังมีสกรูสำหรับปรับความตึงของสวิตช์ด้วย แต่เราจะไม่พิจารณาถึงเรื่องนี้ เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้ว มันไม่จำเป็นในการตั้งค่า”

แค่หันหลังก็มักจะพบกับความจริงที่ว่าลูกกลิ้งวิ่งผ่านดวงดาว ฉันไม่รู้ว่าใครและอะไรกำหนดไว้ ทุกคนมีศาสนาของตัวเองในทิศทางนี้ แต่ตามที่ฉันได้รับการสอน: ก่อนอื่นเราวางช่องว่าง จากนั้นเราหมุนสกรูของลิมิตเตอร์คาลิปเปอร์บนและล่าง แล้วเราก็เท่านั้น ตั้งค่าการสลับโซ่ด้วยดวงดาว

มีวิดีโอการตั้งค่ามากมาย สิ่งที่ดีที่สุดอยู่ที่ลิงก์นี้:

นี่เป็นตัวเลือกที่เรากำลังพิจารณาอยู่พอดี ชัดเจน เรียบง่าย และเข้าใจได้

นักปั่นจักรยานที่มีปัญหาทั่วไปมักต้องเผชิญคือตีนผีไม่แน่นอน วันนี้เราจะพยายามหาวิธีตั้งค่าตั้งแต่เริ่มต้นหรือปรับหากการตั้งค่าผิดพลาด

บทความนี้เหมาะสำหรับการตั้งค่า shimano, sram, campagnolo, microshift และ derailleurs อื่นๆ ทั้งหมด ไม่ว่าคุณจะใช้ความเร็วเท่าไหร่บนจักรยานของคุณ ตั้งแต่ 2 ถึง 11 speed chainrings ที่ล้อหลัง

เครื่องมือที่คุณอาจต้องใช้คือไขควงปากแฉกและอาจเป็นประแจหกเหลี่ยม 10 หรือ 8 ตัว ขึ้นอยู่กับสวิตช์ การทำงานบนแร็คจักรยานแบบพิเศษยังสะดวกมาก แต่ถ้าไม่มี คุณก็รับมือได้

1. ขาดการบริการ ส่วนใหญ่แล้วเมื่อซื้อจักรยานยนต์ สวิตช์จะทำงานได้อย่างชัดเจนและไร้ที่ติ แต่หลังจากฤดูกาลของการทำงาน คุณสามารถเปลี่ยนการทำงานที่เสื่อมสภาพหรือแม้แต่โซ่ที่กระโดดจากดวงดาวสุดขั้วได้ ใน 70% ของกรณี การปรับตีนผีอาจช่วยได้ แต่บางครั้งก็ไม่ได้ผลเช่นกัน ดังนั้นควรเปลี่ยนสายเคเบิลและเสื้อแจ็กเก็ต เนื่องจากมีสิ่งสกปรกอุดตันและรบกวนการทำงานที่ราบรื่นของสายเคเบิลในเสื้อ โดยปกติการบำรุงรักษาจักรยานจะทำปีละครั้ง โดยจะเปิดการตั้งค่าสวิตช์ไว้

บางครั้งเพื่อประหยัดเงินพวกเขาหล่อลื่นสายเคเบิลด้วยจาระบีหรือสารหล่อลื่นอื่น ๆ และกลายเป็นว่าปรับปรุงการทำงานชั่วขณะหนึ่ง แต่ต่อมาน้ำมันหล่อลื่นจะดึงดูดฝุ่นและงานก็แย่ลงอีกครั้งดังนั้นคุณจะต้องทำตามขั้นตอนนี้บ่อยกว่า คุณต้องการ.

2. ค่าเสื่อมราคาของสวิตช์นั่นเอง ทุกอย่างพังทลายในบางครั้ง และสับจานบนจักรยานของคุณก็ไม่มีข้อยกเว้น ส่วนใหญ่แล้วแกนของสี่เหลี่ยมด้านขนานของสวิตช์จะสึกหรอเนื่องจากมีฟันเฟืองเล็ก ๆ เกิดขึ้นซึ่งไม่อนุญาตให้ปรับการสลับอย่างถูกต้อง

3. เฟือง Derailleur สึกหรอ เมื่อเวลาผ่านไป เฟืองพลาสติกจะสึกหรอ เนื่องจากโซ่ไม่ได้ยึดติดกับเฟืองอีกต่อไป ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ต่ำ นอกจากนี้ เพลาเฟืองอาจสึกหรอและเฟืองจะห้อยอยู่บนเพลาโดยไม่จำเป็น ซึ่งทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ไม่ดี

4. ไก่คดหรือสวิตซ์นั่นเอง เมื่อคุณล้มหรือกระแทกบางสิ่งด้วยสวิตช์ ไก่ส่วนใหญ่มักจะงอ (หัก) เนื่องจากทำมาจากโลหะผสมที่อ่อนแอกว่าตัวสวิตช์โดยเฉพาะ (เพื่อรักษาส่วนที่มีราคาแพงกว่าไว้) ความโค้งไม่อนุญาตให้โซ่ตั้งตรง ซึ่งช่วยลดความพยายามในการตั้งค่าการถ่ายโอนเป็นศูนย์ อ่านวิธียืดไก่ด้วยมือของคุณเอง

5. ปัญหาเกี่ยวกับสายเคเบิล บางครั้ง ระหว่างการติดตั้งหรือเมื่อทำตก สายเคเบิลอาจงออย่างรุนแรง หลังจากนั้นการโค้งงอจะป้องกันการเคลื่อนที่ของสายเคเบิลในแจ็คเก็ตอย่างราบรื่นในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยน

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่สายเคเบิลหลวม (นั่นเป็นเหตุผลที่คุณควรใช้ปลายสาย) และต่อมาหนึ่งในเกลียวบาง ๆ เริ่มแยกออกจากมัดหลัก ส่งผลให้สายเคเบิลไม่เคลื่อนที่ตามปกติในเสื้อ บางครั้ง เกลียวหนึ่งในสายเคเบิลอาจขาดและป้องกันไม่ให้ทำงานตามปกติ โดยคุณสามารถแยกเกลียวออกจากมัดหลักตลอดความยาวของสายเคเบิลได้ที่นี่ แต่ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนสายใหม่

หากมีการติดตั้งสายเคเบิลใหม่บางครั้งหลังจากผ่านไปหลายกิโลเมตร (ประมาณ 100 กม.) คุณสามารถสังเกตเห็นการเสื่อมสภาพของสวิตช์ - นี่เป็นเพราะสายเคเบิลยืดออกเล็กน้อย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องขันสลักเกลียวปรับความตึงสายเคเบิลให้แน่นเล็กน้อย

สำคัญ! หากคุณมีปัญหาอย่างน้อย 1 ใน 5 ปัญหา จะไม่สามารถตั้งค่าสวิตช์ได้อย่างสมบูรณ์!

หลังจากที่เราขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นทั้ง 5 ข้อกับตีนผีแล้ว เราก็เริ่มตั้งค่าได้เลย ฉันขี่จักรยานที่มีตีนผี shimano และแบ่งการตั้งค่าทั้งหมดเป็น 8 ขั้นตอน:

1. บนจำแลงเราโยนออกด้วยความเร็วสูงสุด (ซึ่งสอดคล้องกับดาวที่เล็กที่สุดในกลุ่มดาวขับเคลื่อน) เราเหยียบเพื่อให้โซ่อยู่บนดาวดวงเล็ก (ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าทำไมการทำงานกับชั้นวางจึงสะดวก)

ฉันไม่มีตัวเลขบนคันโยก แต่เชื่อฉันเถอะ ตำแหน่งตัวบ่งชี้อยู่ที่ "หมายเลข" 9 ซึ่งตรงกับดาวที่เล็กที่สุดบนตลับเทป

เมื่อตั้งสับจานบนใบจาน (ด้านหน้า) จะเป็นการดีที่สุดที่จะจัดตำแหน่งโซ่ในตำแหน่งที่คุณใช้งานมากที่สุด มักจะเป็นดาวกลางในระบบ 3 ดาว

2. ทำให้รูปหกเหลี่ยมอ่อนลง หรือโบลต์ที่ยึดสายเคเบิล

3. ขันให้สุดจากนั้นเราย้อนกลับหนึ่งเทิร์นของปีกปรับความตึงของสายเคเบิลทั้งหมดซึ่งอยู่บนสวิตช์และบนตัวเปลี่ยนเกียร์ (บางครั้งมีสกรูปรับเพียงตัวเดียวบนจักรยานส่วนใหญ่มักจะอยู่บนสวิตช์ไม่ค่อยเปิด ชิฟเตอร์)

ในกรณีของฉัน ตัวควบคุมความตึงของสายเคเบิลจะอยู่ที่ตัวเปลี่ยนเกียร์เท่านั้น ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่าฉันบิดลูกแกะอย่างไร

4. เราดึงสายด้วยมือ (คุณไม่จำเป็นต้องดึงออกสุดกำลัง สิ่งสำคัญคือไม่หย่อนคล้อยและยืดตลอดความยาว) และขันโบลต์ที่ยึดสายเคเบิลให้แน่น

5. จัดตำแหน่งกึ่งกลางของลูกกลิ้งตีนผีสวิตช์ โดยมีจุดศูนย์กลางของดาวที่เล็กที่สุดบนจักรยาน บางคนถอดโซ่ออกเพื่อผ่านขั้นตอนที่ 5 และ 6 เพื่อการปรับแต่งที่ละเอียดยิ่งขึ้น ฉันไม่เห็นความจำเป็นสำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถเปิดทิ้งไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่มีสวิตช์ระดับบนสุด เช่น shimano tourney, acera หรือ alivio

อันที่จริงการเคลื่อนไหวของสวิตช์ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของการปรับสกรูที่มีตัวอักษร "H" และ "L"

สกรูปรับตำแหน่งเท้าสวิตช์มีลักษณะดังนี้

เราหมุนสกรู "H" ด้วยไขควงจนศูนย์กลางของลูกกลิ้งบนฐานสวิตช์และดาวดวงเล็กตรงกันและดำเนินการในขั้นตอนต่อไป

ในภาพ ฉันแสดงเส้นสีแดง ซึ่งคุณจะเห็นว่าลูกกลิ้งสวิตช์อยู่ใต้ดาวดวงเล็กๆ บนกลักกระดาษ ซึ่งหมายความว่าตำแหน่งสุดขีดถูกตั้งค่าอย่างถูกต้อง

6. เปิดคันเกียร์ไปที่ความเร็วต่ำสุด (หมายเลข 1) ซึ่งสอดคล้องกับดาวขับเคลื่อนที่ใหญ่ที่สุด เราหมุนคันเหยียบเพื่อให้โซ่เคลื่อนไปที่ดาวสุดขั้ว และยังรวมศูนย์กลางของลูกกลิ้งเท้ากับศูนย์กลางของดาวที่ใหญ่ที่สุด การจัดตำแหน่งทั้งหมดนี้ทำได้โดยใช้สกรู "L"

บนคันโยกมีตัวบ่งชี้สำหรับเปลี่ยนความเร็วเป็นหมายเลข 1 หากไม่มีตัวเลขในตำแหน่งที่รุนแรงที่สุดซึ่งควรสอดคล้องกับดาวที่ใหญ่ที่สุดในคาสเซ็ตต์

อันที่จริงแล้ว สกรู "H" และ "L" ทำหน้าที่เป็นตัวหยุดสุดขีดสำหรับตีนผี ป้องกันไม่ให้โซ่หลุดขณะเคลื่อนที่และทำให้คุณมีชีวิต

เราตั้งค่าตำแหน่งสุดขีดของตีนสวิตช์เพื่อไม่ให้สวิตช์ตกลงไปในซี่ล้อ โดยการจัดแนวแกนของดาวที่ใหญ่ที่สุดบนตลับเทปและแกนตีนผีตีนผี

7. เราโยนออกอีกครั้งด้วยความเร็วสูงสุด อย่าลืมเหยียบ 🙂 โซ่ควรอยู่บนดาวที่เล็กที่สุด จากนั้นเราเปลี่ยนเป็นความเร็วเดียวและเหยียบหากโซ่ไม่กระโดดหรือไม่กระโดดทันทีคุณต้องคลายเกลียวสกรูปรับเล็กน้อยที่ปรับความตึงของสายเคเบิล (ปรากฎว่าเรากำลังดึงสายเคเบิล)

จากนั้นเราตรวจสอบอีกครั้งและเปลี่ยนจากความเร็วสูงสุดให้ต่ำกว่าหนึ่งขั้น (หากเทปเป็นความเร็ว 8 จากนั้นจากความเร็ว 8 เป็น 7) หากสวิตช์เกิดขึ้นทันที ยินดีด้วย คุณตั้งสวิตช์แล้ว! คุณสามารถตรวจสอบว่าความเร็วที่เหลือจะเปลี่ยนทั้งขึ้นและลงได้อย่างง่ายดายและชัดเจน!

โซ่ควรกระโดดไปที่ความเร็วที่อยู่ติดกัน ในกรณีของฉันมันเป็นเทปคาสเซ็ต 9 สปีด ฉันเปลี่ยนจาก 9 เป็น 8

8. ปรับระยะห่างจากดาวที่ใหญ่ที่สุดไปยังลูกกลิ้งสวิตช์ ระยะห่างนี้ควรอยู่ที่ประมาณ 4 มม. หากระยะทางยาวขึ้น ความชัดเจนในการเปลี่ยนเกียร์จะลดลง สกรูปรับบนสวิตช์มีหน้าที่ในการปรับช่องว่างนี้ การคลายเกลียวสกรู ระยะห่างจะลดลง โดยการขันสกรูจะเพิ่มขึ้น การตั้งค่าทำบนดาวที่ใหญ่ที่สุดสอดคล้องกับหมายเลข 1 บนจำแลงของคุณ

คำถาม: แต่ถ้าฉันคลายเกลียวสกรูปรับจนสุดแล้วโซ่ยังไม่ลดความเร็วลง 1 ระดับล่ะ
ตอบ: เป็นไปได้มากว่าคุณไม่ได้ขันสายเคเบิลด้วยมือตั้งแต่ขั้นตอนที่ 4 หรือคุณทำโดยใช้สกรูปรับความตึงของสายที่แน่นไม่เพียงพอจากขั้นตอนที่ 3 และอาจเป็นไปได้ว่าคุณไม่ได้ขันสายเคเบิลให้แน่นด้วยความเร็วสูงสุดบนตัวเปลี่ยนตามที่อธิบายไว้ใน ขั้นตอนที่ 1.

คำถาม: ฉันไปถึงขั้นตอนที่ 7 แต่โซ่ไม่อยู่ที่ฟันเฟืองที่เล็กที่สุด ทำไม?
ตอบ: คุณอาจขันสายเคเบิลด้วยมือมากเกินไปในขั้นตอนที่ 4 ซึ่งในกรณีนี้ ให้ลองคลายสายเคเบิลเล็กน้อยด้วยสกรูปรับ หากโซ่ยังไม่ไปถึงดาวดวงเล็กนอกสุด ให้ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 ถึง 4

แบ่งปันประสบการณ์ของคุณกับการปรับแต่งสวิตช์ในความคิดเห็น

หลังจากขี่จักรยานเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรได้ ฉันเชื่อว่าสวิตช์ที่มีตราสินค้ามีความสำคัญต่อการขับขี่ที่สะดวกสบายมากกว่าอุปกรณ์จับยึดที่มีสไตล์หรือหนัง Brooks แต่การซื้อ Shimano หรือ Sram นั้นไม่เพียงพอ สิ่งที่สำคัญคือคุณภาพของการติดตั้งและการปรับจูน

กลไกตีนผีจะเหวี่ยงโซ่ไปเหนือดวงดาวของกลักส์ ช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ลงหรือเปลี่ยนเกียร์ขึ้นได้ (สำหรับการอ้างอิง มันถูกคิดค้นโดย Tullio Campagnolo ของอิตาลีในปี 1950) อุปกรณ์นี้ยังช่วยให้โซ่ตึง หลากหลายตั้งแต่การประดิษฐ์คิดค้นขึ้นมามากมาย เล็กน้อยเกี่ยวกับคุณสมบัติหลักและลักษณะเฉพาะส่วนใหญ่

• วัสดุการผลิต จากเหล็กกล้าสู่คาร์บอน รุ่นเริ่มต้นมีการติดตั้งเหล็กและไม่ใช่พลาสติกคุณภาพดีเสมอไป ในมือที่มีความสามารถ สวิตช์ดังกล่าวบางครั้งก็ใช้งานได้ โมเดลระดับกลางส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม รุ่นที่แพงที่สุดไม่เพียงอวดความแม่นยำในการทำงาน แต่ยังรวมถึงไททาเนียมคาร์บอนหรือคอมโพสิตในองค์ประกอบด้วย
• ขนาดกรอบ. ตามทฤษฎีแล้ว ทุกอย่างเรียบง่าย ยิ่งเฟรมยาวเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งเลือกเกียร์ได้มากเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถพูดอย่างเป็นหมวดหมู่ได้ เนื่องจากบางคนจะชอบกรอบสั้นที่ไม่กลัวหิน ในขณะที่บางคนสนใจที่จะเปลี่ยนได้ง่ายกว่า และทุกคนก็ถูกต้องในแบบของตัวเอง

เป็นไปได้เป็นเวลานานและมีรายละเอียดในการทาสีการกระทำของสปริงหรือตัวเลือกสำหรับตำแหน่งของสายเคเบิล อย่างไรก็ตาม มีการเขียนบทความดีๆ มากมายในหัวข้อนี้ ฉันทราบเพียงว่าไม่มีความแตกต่างมากนักจากด้านที่สายเคเบิลเข้าสู่สวิตช์ ดังนั้นตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่น่าสนใจ

การมี “จักรยานยนต์ Auchan ธรรมดา” กับตีนผีของบริษัทที่ไม่มีชื่ออยู่ในมือ คุณจึงมีความปรารถนาที่จะ “นึกถึง” อยู่เสมอ หลังจากติดตั้งล้อที่มีขอบล้อเสริมแรงและวงล้อ Shiman แล้ว Derailleur ก็ใช้ชีวิตของมันเองโดยทำงานตามที่ต้องการ โดยขึ้นอยู่กับระยะของดวงจันทร์และอนุสัญญาที่ซับซ้อนของจีนอื่นๆการตั้งค่าช่วยได้สองสามกิโลเมตรหลังจากนั้นเขาก็หยุดทำอีกครั้งโยนโซ่เหนือดาวหรือแม้แต่ก่อวินาศกรรมกระบวนการเคลื่อนไหว ฉันต้องกลับไปที่ร้านจักรยานและซื้อตีนผีตัวใหม่ ตัวเลือกตกอยู่กับ Shimano TX - ส่วนลดที่เหลือเชื่อนั้นน่าดึงดูดใจมาก

ข้อมูลอ้างอิง: Shimano Tourney TX เป็นรุ่นเริ่มต้น แม้ว่าการออกแบบภายนอกจะบ่งบอกถึงระดับที่สูงกว่า

ใช่ และการใส่สิ่งที่จริงจังกว่านี้กับจักรยานราคาถูกที่ใช้สำหรับการขี่บนแอสฟัลต์เท่านั้นก็ไร้ประโยชน์ แต่ระยะการเปลี่ยนผ่านก็มีความสำคัญ เนื่องจากเมืองนี้เต็มไปด้วยเนินเขา เนินและเนินเขา

ดังนั้น การเปลี่ยนตีนผีจึงเริ่มต้นด้วยการนำ noneme ตัวเก่าออกจากเฟรม - ถึงเวลาสำหรับ Shimano ลิงค์ลูกโซ่ถูกเปิดเผย หากไม่ใช่กรณีนี้ คุณต้องใช้การบีบ

คลายเกลียวและถอดสวิตช์เก่าออก และแขวนสวิตช์ใหม่เข้าที่และขันเข้ากับ "ไก่" - สามเหลี่ยมยื่นออกมาพร้อมรูบนเฟรม การขันเป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่มีความกระตือรือร้นเกินควร

เราใส่โซ่จักรยานไว้ที่ดาวที่เล็กที่สุด ลูกกลิ้งและดาวขนาดเล็กควรอยู่ในแนวเดียวกัน ดาวดวงเล็กเป็นความเร็วสูงสุดดังนั้นเราจึงปรับตำแหน่งของลูกกลิ้งด้วยสกรู H -

ช่วย: ตัวอักษร H ย่อมาจาก high gear นั่นคือเกียร์สูงสุด

ขั้นตอนต่อไปคือต้องแน่ใจว่าโซ่จะไม่ติดอยู่ในซี่ล้อ ซึ่งเป็นไปได้ค่อนข้างมากหากสับจานไปข้างหลังดาวที่ใหญ่ที่สุด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยนไปใช้ดาวที่ใหญ่ที่สุดอย่างระมัดระวังและไม่ต้องใช้ความพยายามพิเศษใดๆ ไม่ว่าในกรณีใดไม่ใช่สำหรับลูกกลิ้ง การยึดซึ่งงอได้ง่ายมาก

สกรูปรับจะยึดตำแหน่งของสวิตช์ให้อยู่ตรงข้ามกับดาวฤกษ์ขนาดใหญ่ ไปไกลกว่านี้จะเต็มไปด้วยการสูญเสียซี่และอารมณ์ดี หากสวิตช์แน่นเกินไปจะไม่มีการลดเกียร์ลง

คิวเคเบิ้ล - เขาต้องเดินอย่างอิสระในเสื้อ เราตรวจสอบหลักสูตรและไม่มีรอยพับ ในรุ่นสวิตช์นี้ คุณจะเห็นตำแหน่งที่สายเคเบิลลอดผ่านได้ เราใส่โซ่บนเฟืองที่เล็กที่สุด ขันสายเคเบิลให้แน่นเพื่อคลายการหย่อน แก้ไข ดังนั้น การติดตั้งตีนผีและการปรับตั้งจึงเป็นกระบวนการที่ครบถ้วนสมบูรณ์สองขั้นตอน

ตรวจสอบการทำงานของกลไกทั้งหมด เมื่อเหยียบจากด้านตีนผี ไม่ควรมีเสียงคลิกเด่นชัด การสลับขึ้นลงจะต้องแม่นยำโดยไม่ต้องกระโดดและล่าช้า และแม้ว่าทุกอย่างจะเข้าที่ แต่ก็ทำงานได้อย่างแม่นยำ เงียบและไม่ชักช้า - สำหรับการเดินทางครั้งแรก คุณควรพกไขควงติดตัวไปด้วย การทำงานกับโหลดที่ดีอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย

ฉันทราบว่าคุณจะต้องเผชิญแนวคิดเช่น "การซ่อมแซมสวิตช์เชิงป้องกัน" โดยไม่คำนึงถึงหมวดหมู่ราคา เนื่องจากลูกกลิ้งซึ่งเป็นวัสดุสิ้นเปลือง เสื่อมสภาพ จะต้องเปลี่ยนใหม่อย่างทันท่วงที