ซ่อมปั๊มน้ำทำเอง vaz 2106

หากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ VAZ 2106 ได้ยินเสียงจากภายนอกจากปั๊มน้ำ (ปั๊ม) หรือมีการรั่วไหลจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ ในกรณีส่วนใหญ่จะเป็นการทดแทนที่สมบูรณ์ซึ่งทำขึ้นและไม่ใช่การซ่อมแซมเนื่องจากราคาของชิ้นส่วนไม่สูงมากเพียงประมาณ 600 รูเบิลเท่านั้น

ดังนั้น เพื่อดำเนินการซ่อมแซม เราจำเป็นต้องมีชุดเครื่องมือต่อไปนี้:

1. วงล้อขนาดเล็กและกลาง
2. มุ่งสู่ 10 และ 13
3. ส่วนขยายที่เพรียวบาง
4. ไขควง
5. ประแจปากตายหรือประแจกล่องสำหรับ 13

ด้านล่างนี้ เราจะวิเคราะห์รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการถอดและติดตั้งปั๊ม ก่อนอื่นจำเป็นต้องคลายเกลียวแคลมป์เพื่อยึดท่อเพื่อจ่ายน้ำหล่อเย็น:

จากนั้นถอดท่อจากปั๊มน้ำ:

ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดท่อโลหะทางด้านซ้ายซึ่งนำสารป้องกันการแข็งตัว (สารป้องกันการแข็งตัว) มาสู่ระบบทำความร้อนภายใน (หม้อน้ำเตา):

จากนั้นเราก็ถอดท่อออกจากกระดุมดึงออกด้วยความพยายามเล็กน้อยแล้วดึงไปด้านข้างดังแสดงในภาพด้านล่าง:

จากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึดปั๊มเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ VAZ 2106 หนึ่งในนั้นตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดตรงกลาง:

และสลักเกลียวสองตัวยังคงยึดปั๊มน้ำ VAZ 2106 จากด้านล่างซึ่งแสดงไว้ด้านล่างอย่างชัดเจน:

หลังจากนั้นคุณสามารถถอดปั๊มออกได้อย่างปลอดภัย:

หากจำเป็น เราจะซื้อปั๊มใหม่และติดตั้งในลำดับย้อนกลับที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด โดยติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดเข้าที่

ทุกคนรู้ดีว่าเครื่องยนต์ใดๆ ที่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวนั้นมีความเสียดทานเป็นคุณลักษณะที่สำคัญของมัน ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน แหล่งที่มาของความร้อนที่จะถูกกำจัดไม่ได้เป็นเพียงการเสียดสีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประกายไฟของเชื้อเพลิงที่ติดไฟได้

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เพื่อลดอุณหภูมิใช้การหล่อลื่นพื้นผิวที่ถูซึ่งช่วยลดอุณหภูมิอย่างมากและระบบทำความเย็นซึ่งเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหลักคือหม้อน้ำ VAZ 2107

แต่หม้อน้ำจะไร้ประโยชน์อย่างยิ่งหากไม่มีน้ำหล่อเย็นไหลผ่าน กระแสนี้จัดทำโดย "หัวใจ" ของระบบทำความเย็น VAZ 2107 - ปั๊มน้ำหรือปั๊ม

โดยพื้นฐานแล้วปั๊มเป็นใบพัดแบบหลายใบพัดประเภทแรงเหวี่ยง ประกอบด้วยฝาครอบและเพลา ตามกฎแล้วการซ่อมแซมเครื่องสูบน้ำมีความเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติสองประการซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถระบุได้ง่าย:

• มีน้ำหล่อเย็นรั่ว เห็นได้จากแอ่งใต้ท้องรถใกล้ฝากระโปรงหน้า จากระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายที่ลดลงอย่างรวดเร็ว หรือแม้แต่จากน้ำพุที่พ่นจากปั๊มใต้ฝากระโปรงหน้า (หากเปิดฝากระโปรงหน้าขณะเครื่องยนต์อยู่ กำลังวิ่ง). สถานการณ์นี้เป็นสิ่งที่เสียเปรียบมากที่สุดเพราะหากการซ่อมแซมไม่เสร็จทันเวลาคุณอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้ เบรกเกอร์จำหน่าย และแม้กระทั่งทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องของ VAZ 2107 . นี่เป็นข้อบกพร่องของซีลน้ำมันซึ่งมักรั่ว (8)
• ได้ยินเสียงขณะปั๊มทำงาน ในกรณีนี้ ตลับลูกปืนบนเพลาปั๊มน้ำ (7) มีข้อบกพร่อง เนื่องจากมักจะทำงานค่อนข้างเงียบ
• อาจมีสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมปั๊ม ตัวอย่างเช่น คนขับสังเกตเห็นว่าอุณหภูมิของเครื่องยนต์ "เพิ่มขึ้นเป็นระดับสีแดง" แต่ปรากฎว่าเซ็นเซอร์ซึ่งแสดงเอาต์พุตของแรงดันไฟฟ้าโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก็แสดงว่าเครื่องกำเนิดนั้น "ตาย" ด้วย ปรากฎว่ามันเพียงพอที่จะกระชับสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเนื่องจากทั้งปั๊มและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2107 อยู่ในไดรฟ์เดียวกัน

สำหรับการฉีดสารป้องกันการแข็งตัวที่มีประสิทธิภาพเข้าสู่ระบบทำความเย็น ช่องว่างระหว่างใบพัดกับผนังตัวเรือนควรอยู่ภายใน 0.9 - 1.3 มม. ในกรณีที่ช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไป ปั๊มจะปั๊มสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อย ในกรณีที่มีช่องว่างเล็กน้อย ใบพัดอาจหัก

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเชื่อว่าการเปลี่ยนปั๊มน้ำดีกว่าการถอดประกอบ ไม่ว่าในกรณีใด ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจซ่อมปั๊มหรือเปลี่ยน คุณต้องถอดปั๊มออกจากเครื่องยนต์ก่อน

วิธีการถอดปั๊ม?

• งานทั้งหมดต้องทำ "แห้ง" นั่นคือหลังจากที่ของเหลวถูกระบายออกจากระบบทำความเย็น VAZ 2107 (จากหม้อน้ำและบล็อกกระบอกสูบ)
• หลังจากนั้นเราถอดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้กุญแจสำหรับ 17 (ส่วนท้ายดีกว่า) แล้วคลายเกลียวรัดของแถบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วถอดออกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:
  
• จากนั้นจับรอกด้วยไขควง (เพื่อไม่ให้หมุน) ด้วยกุญแจ 13 เราคลายก่อนแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวสามตัวที่ยึด:
  
• เราไปถึงปั๊มแล้ว เราใช้ประแจกระบอก 13 อันแล้วคลายเกลียวน็อตออกจากฝาครอบ มี 4 ของพวกเขา:
  
• ตอนนี้ใช้ค้อนประเภทค้อนอย่างระมัดระวัง (เพื่อให้มีตัวหยุดแบบยืดหยุ่น) เราเคาะฝาครอบปั๊มรอบปริมณฑลแล้วถอดปั๊มออกจากกระดุม ปั๊มถูกถอดออก
• ความสนใจ! ขอแนะนำว่าหลังจากถอดปั๊ม VAZ 2107 ไม่ว่าในกรณีใด ให้เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบเป็นอันใหม่

การติดตั้งปั๊มใหม่ (หรืออันเก่าหลังจากที่ปั๊มได้รับการซ่อมแซมแล้ว) จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

สรุปได้ว่าปั๊มและใบมีดสามารถปกคลุมด้วย "สเกล" จากสารป้องกันการแข็งตัวแบบเก่าได้ คุณสามารถเอาออกด้วยกรดฟอสฟอริก หรือโดยการเขย่าปั๊มในโคคา-โคลา

ปั๊มเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของระบบระบายความร้อนของรถยนต์ VAZ 2106 ซึ่งอยู่ในปั๊มน้ำ โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อบังคับให้น้ำหล่อเย็นเคลื่อนไปทั่วทั้งระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ส่วนนี้ถือว่าสำคัญมาก เพราะหากหยุดทำงาน บล็อกกระบอกสูบจะหยุดเย็นลงและอาจติดขัดได้

ปั๊มใดสามารถอยู่ได้นาน ระยะเวลาในการดำเนินการขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของงานโดยตรง บางครั้งความเสียหายเล็กน้อยและอาจต้องได้รับการซ่อมแซม ตัวอย่างเช่น คุณสามารถเปลี่ยนซีลหรือตลับลูกปืนที่ชำรุดได้

อย่างไรก็ตาม มีบางสถานการณ์ที่ไม่สามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนได้และจำเป็นต้องเปลี่ยน ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนปั๊มในรถยนต์ VAZ 2106 ควรเป็นเรื่องเร่งด่วน เนื่องจากหากละเลยการพังทลาย มอเตอร์อาจร้อนเกินไป และติดขัดในที่สุด