ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงด้วยมือของคุณเอง

รายละเอียด: การซ่อมแซมประตูรถกึ่งพ่วงที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญตัวจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ประตูที่ให้บริการได้บนรถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถตู้รับประกันความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าที่ง่ายและรวดเร็วตลอดจนความปลอดภัยและคุณภาพของสินค้าระหว่างการขนส่ง ประการแรก ประตูควรช่วยให้เข้าถึงสินค้าได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย เวลาที่ใช้ไปในการเปิดและปิดประตูที่ใช้ไม่ได้อาจทำให้สูญเสียการขนส่งสินค้าที่ทำกำไรได้ กลไกการล็อคคุณภาพสูง หมากฝรั่งปิดผนึกให้การปกป้องสูงสุดสำหรับสินค้าของคุณระหว่างทาง

บ่อยครั้งที่สาเหตุของความล้มเหลวของประตูรถตู้ (บานพับ, บูช, หมากฝรั่งที่สึกหรอและฉีกขาด, การแยกตัวของแผงประตู, การบวมของการจำนอง) เป็นกรอบ (พอร์ทัล) ที่ข้อต่อมุมแตกและรูปทรงเรขาคณิตหายไป นั่นคือสูญเสียความฝืดและการเสริมแรงภายใน เฟรมเริ่ม "ห้อย" ทำให้รายละเอียดดังกล่าวข้างต้นทำงานผิดปกติ เพื่อให้แน่ใจว่าเงินของคุณจะไม่สูญเปล่าไปกับการซ่อมแซมประตู หากจำเป็น ให้ซ่อมแซมโครงของประตู (เสริมความแข็งแกร่งด้วยการรื้อ/ประกอบ) ในบางสถานการณ์โดยไม่ต้องแก้ไขปัญหาทั้งสองพร้อมกันหรือแก้ไขเพียงปัญหาเดียว คุณสามารถกลับไปซ่อมได้ในอนาคตอันใกล้ ดังนั้นปัญหาเหล่านี้จึงต้องได้รับการแก้ไขไปพร้อม ๆ กัน

ในประตูของรถพ่วงแบบเอียง (รถกึ่งพ่วง) มีการออกแบบที่ใช้อุปกรณ์ภายใน (ล็อคภายในภายในประตู, บานพับท่อ) ในการออกแบบนี้ บานพับจะยึดด้วยแท่งไม้ (ไม้กลม) ที่ลอดผ่านเข้าไปในประตูและภายในเสาประตู เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติในตำแหน่งของตัวล็อคภายในและในบานพับ "ลิ่ม" จะเริ่มต้นขึ้นเมื่อเปิดประตู ประตูเริ่มหดตัวและบุชชิ่งเสื่อมสภาพ หมากฝรั่งปิดผนึกของประตูล้มเหลว ในสถานการณ์นี้ เราขอเสนอสามตัวเลือกสำหรับการแก้ไขปัญหา:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ขั้นแรก เราถอดและเปลี่ยนแท่ง (ประตู บานพับ) หากจำเป็น เราจะเปลี่ยนบานพับเป็นบุชชิ่ง ปล่อยให้ท้องผูกและยืดหยุ่นได้ กล่าวคือ เราเดินตามเส้นทางการรักษาประตูเดิม

ประการที่สอง - เราออกจากแผงประตูของคุณ (ในกรณีที่สภาพทางเทคนิคดีเยี่ยม) และติดตั้งอุปกรณ์ภายนอก (บานพับภายนอก อาการท้องผูก ยาง)

ประการที่สาม หากแผงประตูและส่วนประกอบของคุณอยู่ในสภาพที่แย่มาก เราจะติดตั้งประตูใหม่ (แผงไม้อัดแบบฟินแลนด์ใหม่ ข้อต่อใหม่พร้อมยางซีล)

ประสบการณ์ที่สั่งสมมายาวนานของบริษัทของเราทำให้เราไม่เพียงแต่ผลิตและติดตั้งประตูบนรถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถตู้เท่านั้น แต่ยังให้บริการซ่อมแซมและฟื้นฟูคุณภาพสูง (การบูรณะประตูเก่า) สำหรับการผลิตประตู ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้อุปกรณ์และวัสดุที่ทันสมัยที่จำเป็น อุปกรณ์นำเข้าคุณภาพสูง เชื่อถือได้ และนำเข้าที่ตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็น ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ระดับสูงจากการใช้งานเกตในระยะยาว

ประตูที่ผลิตโดยเราเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปและนานาชาติ

หากคุณต้องการเปลี่ยนประตูบนรถพ่วง รถกึ่งพ่วง รถตู้ โปรดติดต่อบริษัทของเรา ราคาต่ำคุณภาพสูง!

ศ. 18 มี.ค. 2559 Image - การซ่อมประตูกึ่งพ่วงแบบทำด้วยตัวเอง

จำนวนการชม: 1 321 Image - การซ่อมประตูกึ่งพ่วงแบบทำด้วยตัวเองCategory: DIY

เป็นเวลานานที่เจ้าของรถกึ่งพ่วงผ้าใบกันน้ำที่ผนังด้านหลังได้เปลี่ยนวาล์วสำหรับประตู ข้อดีชัดเจน: ด้านหนึ่ง เวลาสำหรับการเข้าถึงสินค้าจะลดลง ในทางกลับกัน ความเสี่ยงของการเข้าโดยไม่ได้รับอนุญาตจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ การออกแบบนี้ยังสามารถกันฝุ่นและความชื้นได้มากกว่า

คำถามแรกที่เกิดขึ้นเมื่อคุณต้องการเปลี่ยนกันสาดด้วยประตูคือ: ปีกของพวกเขาจะทำจากวัสดุอะไร: อลูมิเนียม, โลหะสังกะสีเชื่อมทั้งหมดหรือไม้อัดลามิเนต? โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลือกทั้งหมดเป็นที่ยอมรับได้ และแต่ละตัวเลือกก็มีความสมเหตุสมผลตลอดระยะเวลาหลายปีของการดำเนินงาน ความแตกต่างก็คือ โครงสร้างโลหะนั้นแข็งแกร่งกว่ามากอย่างแน่นอน แต่หนักกว่ามาก

และน้ำหนักของประตูโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนของรัสเซียมีความสำคัญอย่างยิ่ง: บางครั้งลูปไม่สามารถทนต่อการสั่นสะเทือนคงที่ซึ่งจะหลวมอย่างรวดเร็วและบางครั้งก็หลุดออกไปอย่างแท้จริงในขณะเดินทาง ประตูอลูมิเนียมมีน้ำหนักเบากว่ามาก แต่เสียราคา ฉันหมายถึงราคาแพงมาก ค่าเฉลี่ยสีทองถือได้ว่าเป็นประตูไม้อัดซึ่งหุ้มด้านนอก (และควรเป็นด้านนอกและด้านใน) ด้วยการชุบสังกะสี มีน้ำหนักเบาและค่อนข้างถูก คำถามเกี่ยวกับความแข็งแกร่งค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกันเพราะโครงสำเร็จรูปที่ทำจากโพรไฟล์โลหะที่ทนทานนั้นหุ้มด้วยไม้อัด

การติดตั้งประตูบนรถกึ่งพ่วงเช่นเดียวกับการผลิตเอง มักจะมอบหมายให้บริษัทเฉพาะทางที่นำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่หลากหลาย พวกเขาไปที่ไซต์เพื่อวัดการเปิดผนังด้านหลัง ประสานงานกับลูกค้าเกี่ยวกับวัสดุของประตูและอุปกรณ์ สี เงื่อนไขในการดำเนินการตามคำสั่ง หลังจากนั้นจะมีการเจรจาราคา รวมทั้งการติดตั้ง

เจ้าของรถบรรทุกหลายคนหลงใหลในงานฝีมือและการประหยัดต้นทุน พวกเขาจึงเลือกทำและติดตั้งประตูบนรถพ่วงด้วยตนเอง

หากโครงสร้างเป็นโครง ให้เชื่อมโครงก่อน จากนั้นจึงหุ้มด้วยไม้อัดลามิเนตหรือแผ่นเหล็กอาบสังกะสี ตามกฎแล้วจะใช้โลหะ (จำเป็นต้องปิด!) เหล็ก 50x50 หนา 2.5 มม. สำหรับกรอบ พวกเขาถูกตัดเป็นชิ้น ๆ ตามขนาดของช่องเปิดมุมที่ถูกตัดด้วยเครื่องบดที่มุม 45? ชิ้นงานถูกเชื่อมเข้ากับพื้นผิวเรียบ ตลับเมตรตรวจสอบความขนานของคานด้านข้าง ระดับ - ตำแหน่งในระนาบ ตะเข็บของมุมถูกลวก หากประตูมีความสูงยาว คานขวางจะถูกเชื่อมระหว่างคานทั้งสองข้าง โดยวางช่อง "แนวทแยง" จากมุมในแนวทแยงเพื่อไม่ให้ประตูเสียรูปและหย่อนคล้อยหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง สถานที่ที่มีการวางแผนที่จะติดลูปนั้นเสริมด้วยมุมโลหะ กรอบพร้อมแล้ว

อ่าน:  ซ่อมเครื่องบดกาแฟ Mulinex ด้วยตัวเอง

ประตูไร้กรอบทำโดยการติดไม้อัดหลายชั้นด้วยกาวกันน้ำและหุ้มด้วยแผ่นโลหะ แผ่นติดด้วยสกรู รูสำหรับล็อคและบานพับถูกเจาะล่วงหน้า

ความสนใจเป็นพิเศษให้กับลูป ถ้าก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นแบบธรรมดา บานพับคู่ ตอนนี้สิ่งที่เรียกว่าแบบหลวมกำลังเป็นที่นิยม การออกแบบนี้ไม่แตก ไม่เปรี้ยวเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นจึงถอดประกอบได้ง่ายในกรณีของการซ่อมแซม การตั้งค่าในการล็อคนั้นมอบให้กับผลิตภัณฑ์สแตนเลสของรัสเซียและต่างประเทศคุณภาพสูง

  • Image - การซ่อมประตูกึ่งพ่วงแบบทำด้วยตัวเอง
  • 3
  • Image - การซ่อมประตูกึ่งพ่วงแบบทำด้วยตัวเอง

Image - การซ่อมประตูกึ่งพ่วงแบบทำด้วยตัวเอง

Svarik 22 เม.ย. 2555

  • Image - การซ่อมประตูกึ่งพ่วงแบบทำด้วยตัวเอง
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

c1a2y3 22 เม.ย. 2555

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 9
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 26 เม.ย. 2555

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Pavel Evstafiev 02 พฤษภาคม 2555

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 3
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

toxa 03 พฤษภาคม 2012

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 3
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 03 พฤษภาคม 2012

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 8
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 04 พฤษภาคม 2012

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

sonyk912 04 พฤษภาคม 2555

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

toxa 04 พฤษภาคม 2012

สวาริก, ไม่มีสิ่งดังกล่าวในรถเทรลเลอร์ของฉัน แต่ฉันคิดว่าอ่างล้างหน้าอันหรูหราดังกล่าวบนถนนของเราในระหว่างเที่ยวบินถูกปกคลุมด้วยโคลนเพื่อที่คุณจะพบได้เพียงสัมผัสเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือมีน้ำ และฝาก็คือ และจากก๊อกน้ำน้ำไหลได้ไม่ดี)))

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 2
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Lepilo 05 พฤษภาคม 2555

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 3
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 08 พฤษภาคม 2555

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Susanin 09 พฤษภาคม 2012

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 2
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 09 พฤษภาคม 2555

มีใครทำรถบรรทุก Schmitz บ้าง? ฉันมีโอกาสไปเยี่ยมชม พื้นพูดคุยกัน ฉันสังเกตว่าชั้นวางรองรับถูกต้ม เหนือด้านข้างหรือที่ระดับด้านข้าง มันถูกสังกะสีและนั่นคือสิ่งที่เชื่อมไม่ได้ วิธีการปรุงอาหารและวิธีการเสริมสร้าง?

ปรุงเป็นรถกึ่งพ่วง หมายถึงผืนนี้รึเปล่าคะ?
Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้


รูปภาพได้รับการปรับปรุงแล้ว แตกโดยการเชื่อมด้านบนหรือในที่เดียวกันใต้แถบเสริมฉันสร้างใหม่ แต่ไม่ใช่จากท่อสี่เหลี่ยม แต่จากมุมหมายเลข 5 และความหนาของชั้นวาง 4 มม. เชื่อมเป็น "กล่อง"
Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Susanin 10 พฤษภาคม 2555

ปรุงเป็นรถกึ่งพ่วง หมายถึงขาตั้ง

ไม่ ไม่ใช่อย่างนั้น มีโปรไฟล์ _P_

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 2
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 10 พฤษภาคม 2555

ชาวออสเตรียนเบอร์เกอร์แวะซ่อมโครงของอุปกรณ์ลากจูงและประตูพอร์ทัล

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 3
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 17 พฤษภาคม 2555

[font=Calibri]ปการถอดรางสำหรับหลังคาเลื่อนของรถกึ่งพ่วง Kögel[/แบบอักษร]

[font=Calibri] ตอนแรกติดตั้งรางอะลูมิเนียมบนรถพ่วงนี้ แต่หลังจากเกิดอุบัติเหตุอันเป็นผลมาจากการที่สะพานเหล่านี้และสะพานลอยอีกอันหนึ่งเสียหาย จึงมีการติดตั้งไกด์เหล็ก I-type เสริมจากด้านล่างด้วยท่อสี่เหลี่ยม 25 * 25 * 2 การซ่อมแซมได้ดำเนินการในบริษัทเคียฟบางแห่ง [/แบบอักษร]

[font=Calibri]ปัญหาเกี่ยวกับรางใหม่เริ่มต้นขึ้นเกือบจะในทันที - รางเหล่านี้เริ่มฉีกขาดอย่างมีชีวิตชีวาทั้งด้านหน้าและด้านหลังโครงยึดที่รองรับรางจากด้านข้างของชั้นวางด้านข้าง การเชื่อมช่องว่างด้วยการติดตั้งแผ่นปิดชนิดต่าง ๆ ไม่ได้ให้อะไรเลย - มันอาเจียนในที่ใหม่ทันทีหลังการเชื่อม

[font=Calibri]ปรากฎว่าบริษัทเคียฟได้ซ่อมแซมเสาบานประตูด้วย - มีการสร้างและติดตั้งใหม่ แต่สถานที่ติดตั้งไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือเสริมกำลัง แต่อย่างใด จากการทำงานของรถกึ่งพ่วง ฐานด้านล่างของพอร์ทัลประตูเกือบจะขาดจากเสาและเสาบานประตูถูกเก็บไว้ในระนาบแนวตั้งเนื่องจากรางหลังคาเท่านั้น [/แบบอักษร]

[font=Calibri] ฉันต้องผูกฐานของพอร์ทัลกับเสากระโดง ปัญหาดูเหมือนจะได้รับการแก้ไขในที่สุด แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รางหลังคาเป็นคานตัว I แบบตัดขวาง ซึ่งทำโดยการม้วนแบบต่อเนื่องจากท่อสี่เหลี่ยม 40 * 25 * 2 (2.5) ท่อ 25 * 25 * 2 เชื่อมจากด้านล่าง ผ่านหมุดสปริงสองตัวซึ่งควรเข้าไปในรูที่เจาะในท่อ 25 * 25 * 2 วงเล็บด้านบนของชั้นวางด้านข้างติดอยู่ บนรูเหล่านี้ โครงยึดควรห้อยออกเล็กน้อย และชั้นวางทั้งหมดควรมีอิสระเล็กน้อย ไม่มีรูใด ๆ วงเล็บถูกเชื่อมไว้ อันเป็นผลมาจากการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง, การแกว่ง, วงเล็บปีกกาบนของชั้นวาง (ทั้งหมด 6 ชิ้น) ฉีกออกพร้อมกับท่อเสริมแรง [/แบบอักษร]

[font=Calibri]ฉันพบสาเหตุแล้ว ยังคงต้องกำจัดผลที่ตามมา [/แบบอักษร]

[font=Calibri] ดำเนินการตามลำดับโดยย้ายจากแร็คหนึ่งไปอีกแร็คหนึ่ง ฉันตัดส่วนเมตรของท่อเสริมแรงออกแล้วสร้างอันใหม่พร้อมรูที่เจาะไว้ล่วงหน้าสำหรับหมุดขายึดด้านบน ในท่อใหม่ เม็ดมีดที่ยื่นออกมา 70 ... 100 มม. ทำจากปลายด้านหนึ่งของท่อสี่เหลี่ยม 20 * 20 * 2 ซึ่งยึดด้วยหมุดย้ำไฟฟ้าสองตัว ปลายด้านหนึ่งเสียบเข้าไปในส่วนที่เหลือของแอมพลิฟายเออร์ได้อย่างอิสระ และอีกด้านหนึ่งเชื่อมผ่านแผ่นรองขนาด 4 มม. ที่ติดตั้งจากด้านล่างด้วยตะเข็บตามยาว เม็ดมีดใหม่ยังเชื่อมด้วยตะเข็บต่อเนื่องเป็นระยะตามยาวกับตัวนำบีม I [/แบบอักษร]
Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

[font=Calibri]ฉันสร้างส่วนตรงกลางของชั้นวางด้านข้างใหม่จากมุมที่ 5 โดยมีความหนาของชั้นวาง 4 มม.[/font]

[font=Calibri]เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันแวะมาทำอาหารในโอกาสต่างๆ จนถึงตอนนี้ก็ดีกับราวหลังคา [/แบบอักษร]

  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้
  • 4
  • Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

Svarik 22 พฤษภาคม 2555

[font=Calibri]โคเกลอีกคันขับรถผ่านไป [/แบบอักษร]

[font=Calibri]บนเพลากลางของรถกึ่งพ่วง หมุดยึดโช้คอัพตัวบนหลุดออกมา [/แบบอักษร]
[ฟอนต์=คาลิบรี] [ฟอนต์=คาลิบรี]Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้

[/font] [/font] [font=Calibri]ดังนั้น [/font] [font=Calibri] ในการออกแบบรถกึ่งพ่วงนี้ "อย่างแน่นหนา" ถูกเชื่อมเข้ากับขายึดสปริง จากนั้นเราต้องทำการเปลี่ยนแปลง การออกแบบทำให้บำรุงรักษาได้ด้วยนิ้วที่ถอดออกได้และจับจ่ายซื้อของ Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้ เทคโนโลยีได้ดำเนินการไปแล้วเนื่องจากอยู่บนแกนเดียวกัน แต่ในอีกแกนหนึ่ง
มือเราได้ดำเนินการนี้มาก่อนแล้ว Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้ [/แบบอักษร]
[font=Calibri]เศษนิ้วที่หักถูกตัดออก ทำความสะอาด และเตรียมสำหรับการเชื่อม ฉันทำบุชชิ่งสำหรับนิ้วโช๊คอัพที่ซื้อมาด้วยเกลียว M24 Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้ Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้ [/แบบอักษร]
[font=Calibri]เนื่องจากนิ้วเก่าหักผนังตัวยึดสปริง (ผนัง "กระทิง") เราจึงต้องสร้างแผ่นเหล็กหนา 6 มม. ในการเจาะรูในโอเวอร์เลย์นี้สูงถึง Ø40 มม. ในเครื่องกลึง ฉันเชื่อมท่อเข้ากับมัน ซึ่งโครงสร้างถูกยึดไว้ในตลับ จากนั้นฉันก็ตัดท่อImage - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้ Image - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงทำเองได้ [/แบบอักษร]
[font = Calibri] ฉันลวกทุกอย่างและติดตั้งโช้คอัพให้เข้าที่ [/ font]
[font=Calibri]โช้คอัพก็ต้องเชื่อมด้วย เพราะหูส่วนบนขาด [/แบบอักษร]
อ่าน:  ซ่อม BMW ด้วยตัวเอง e46

ดังนั้น คุณได้ตัดสินใจว่าคุณต้องการประตูรถบรรทุกใหม่ วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ปัญหานี้คือหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ ในบรรดาลูกค้าของเรา มีบริษัทที่จะช่วยคุณในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น บริษัทรถตู้บริการ.

แต่ถ้าคุณต้องการประหยัดเงินและชอบทำงานด้วยมือ บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเลือกวัสดุที่จะทำประตู ตัวเลือกที่พบบ่อยและเหมาะสมที่สุดคือไม้อัดทนความชื้นหรือไม้อัดลามิเนต นี่ก็เหมือนกัน เหลือเพียงการเลือกความหนา ไม้อัดลามิเนตค่อนข้างหนัก ดังนั้นคุณต้องเลือกความหนาอย่างระมัดระวัง หากคุณกำลังสร้างประตูสำหรับ Gazelle ความหนา 18 มม. นั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับคุณ หากคุณกำลังสร้างประตูสำหรับรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมาก ก็สามารถใช้ 21 มม.

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสำหรับการผลิตประตูจากโปรไฟล์โลหะ ในกรณีนี้ประตูเต็มไปด้วยโฟมซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านฮาร์ดแวร์ ปลอกสามารถทำได้ด้วยแผ่นสังกะสีที่ซื้อในการรีดโลหะเดียวกันกับที่ซื้อโปรไฟล์

ไม้อัดสามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ต้องปลอก ทาสี หรือหุ้มด้วยแผ่นโลหะก็ได้

ตอนนี้เกี่ยวกับอุปกรณ์สำหรับประตู อันดับแรก - เหล่านี้เป็นลูปบางครั้งเรียกว่าหลังคาของประตู เมื่อเลือกบานพับ ตัวชี้วัดที่สำคัญคือน้ำหนักและความสูงของประตู ขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ขนาดและจำนวนของลูปจะถูกเลือก ดังนั้น ยิ่งประตูใหญ่ วงก็ยิ่งใหญ่

รถบรรทุกขนาดเล็กอย่าง Gazelle มีความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกบานพับ นี่คือความหนาของจุดยึดบานพับกับตัวเครื่อง หน้าที่ของเราคือทำให้ประตูรถตู้เปิดออกจนสุด กล่าวคือ กระแทกผนังด้านข้าง ดังนั้นเราจึงสามารถใช้บานพับแคบหรือบานพับกว้างได้

ที่สอง เป็นปราสาท มีตัวล็อคสำหรับท่อ 2 แบบ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 22 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 27 มม. หากคุณมีความสูงของประตู 2 - 2.5 เมตร คุณสามารถใส่ตัวล็อคไว้ใต้ท่อขนาด 22 มม. ถ้ามากกว่า 2.5 เมตร คุณต้องใส่ตัวล็อคบนท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 27 มม.

ในกระบวนการผลิตประตู จำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและส่วนประกอบล็อค วัสดุสิ้นเปลืองรวมถึงบูชพลาสติกในส่วนรองรับซึ่งเสื่อมสภาพตามกาลเวลา คุณสามารถซื้อบุชชิ่งสำหรับล็อคของเราได้ที่ร้านของเรา

ที่สาม มันคือซีลประตูรถตู้ ซีลประตูเป็นสิ่งจำเป็นในการปกป้องสินค้าจากความชื้นและฝุ่นละออง และยังช่วยรักษาอุณหภูมิในรถตู้อีกด้วย ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือซีลยางที่ไม่มีฐานพลาสติก ติดตั้งที่ส่วนท้ายโดยใช้แผ่นโลหะและสกรูหรือหมุดย้ำตัวเอง แต่ตราประทับดังกล่าวเหมาะสำหรับประตูที่มีความหนา 29 มม. เท่านั้น สำหรับซีลยาง คุณสามารถซื้อจาระบีซิลิโคนจากเรา ซึ่งจะช่วยรักษาคุณสมบัติของซีลไว้ได้นานหลายปีและป้องกันการแช่แข็ง

หากประตูของคุณทำจากไม้อัด ซีลยางพลาสติกก็เหมาะสำหรับคุณ โดยมีความหนา 18 มม. และ 21 มม. ตามลำดับ เมื่อติดตั้งซีลนี้ คุณไม่จำเป็นต้องมีแผ่นโลหะ คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยกาวพิเศษหรือสกรูยึดตัวเอง ไม่แนะนำให้ใช้หมุดย้ำ เพราะฐานพลาสติกจะแตกภายใต้แรงกดที่แรง

และสัมผัสสุดท้าย - ที่หนีบของประตูที่เปิดอยู่ ที่นี่ฉันคิดว่าความคิดเห็นไม่จำเป็น ไม่มีมันไม่มีที่ไหนเลย

ดังนั้นอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับประตู:

เมื่อเร็วๆ นี้ ลูกค้าของเราเริ่มถามถึงหลังคาเลื่อนของ Gazelle มากขึ้นเรื่อยๆ การสั่งซื้อรุ่นที่นำเข้าสำเร็จรูปนั้นค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจึงได้ศึกษาปัญหานี้และจะบอกวิธีการทำกันสาดแบบเลื่อนเองให้คุณ

(จบต้น ดู OS ครั้งที่ 1 2555)

กันสาดสำหรับรถกึ่งพ่วงพื้นเรียบแบ่งออกเป็นสองประเภท: บานเลื่อนรูปตัวยูและคอมโพสิตแบบธรรมดา ประกอบด้วยหลังคาแบบเลื่อนบนโครงแบบยืดหยุ่นพิเศษ "หีบเพลง" แบบพับได้ และผ้าม่านสองแบบแยกกัน ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้เช่นกัน แน่นอน ตามทฤษฎีแล้ว เป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อรถกึ่งพ่วงที่มีผนังเลื่อนเพียงบานเดียว แต่ในทางปฏิบัติ พวกเขาสามารถสั่งซื้อ "กระเป๋า" แบบธรรมดาหรือแบบเฉพาะที่มีหลังคาแบบเลื่อนได้ หรือแบบมีผนังแบบเลื่อนและหลังคาก็ได้ (ในเวลาเดียวกัน คุณจะต้องจ่ายประมาณ 1,000 ยูโรสำหรับหลังคาแบบเลื่อน และอีก 700.800 ยูโรสำหรับผนังม่าน)

กันสาดรูปตัว U แบบเลื่อนมีราคาถูกกว่าแบบม่านมาก แต่มีปัญหามากกว่า อย่างน้อยก็เมื่อพูดถึงการบรรทุกบนสุด ดังนั้นอัตราค่าขนส่งสินค้าขนาดยาวที่บรรทุกโดยปั้นจั่นจึงมักจะสูงกว่าที่กำหนดไว้ การขนส่งสินค้าบนพาเลท

รถกึ่งพ่วงแบบมีม่านช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายหลังคาหรือม่านด้านข้างพร้อมกับชั้นวางได้ภายในเวลาไม่กี่นาที โดยเปิดช่องให้เข้าถึงสำหรับการขนถ่ายได้ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขนส่งสินค้ายาวที่แบ่งแยกไม่ได้หรือเมื่อขนถ่ายสินค้าบางส่วนที่อยู่ด้านหน้าของ รถกึ่งพ่วง

จุดอ่อนของหลังคาที่เคลื่อนย้ายได้คือลูกกลิ้งที่โครงเคลื่อนที่ ดังนั้นในปัจจุบันผู้ผลิตหลายรายจึงเริ่มติดตั้งลูกกลิ้งที่ไม่ใช่บนเพลา แต่สำหรับลูกปืนซึ่งใช้แรงน้อยลงในการเคลื่อนย้ายหลังคาและใช้งานได้นานขึ้น

อ่าน:  ซ่อมสตาร์ทเบทด้วยมือของคุณเอง

ในฤดูหนาว น้ำมักจะกลายเป็นน้ำแข็งบนหลังคาของรถกึ่งพ่วง กลายเป็นเปลือกน้ำแข็ง ซึ่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายหลังคาได้ และสร้างความบอบช้ำให้กับผู้อื่น เพื่อแก้ปัญหานี้ K&M ได้พัฒนาระบบ RoofSafetyAirBag (RSAB) ซึ่งประกอบด้วยปลอกลมที่วิ่งไปตามเพลาของรถพ่วงระหว่างกันสาดและโครงหลังคาและสูบลมด้วยลมจากระบบลมของรถกึ่งพ่วง . ในเวลาเดียวกันกันสาดก็เพิ่มขึ้นตรงกลาง 175 มม. สร้างหลังคาจั่วเพื่อไม่ให้น้ำสะสมที่นั่น แต่ไหลลงมา ยิ่งไปกว่านั้น ระบบนี้ทำงานได้แม้ในขณะที่รถพ่วงไม่ได้เชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ คุณสามารถติดตั้งระบบบนรถกึ่งพ่วงทั้งใหม่และที่ใช้แล้วได้ ที่น่าสนใจคือระบบช่วยแก้ปัญหาความสูงของรถกึ่งพ่วงซึ่งดังที่คุณทราบไม่ควรเกิน 4 ม. RSAB ทำงานภายใต้แรงดันต่ำ - เพียง 0.05 atm ซึ่งช่วยให้คุณเติมอากาศได้อย่างรวดเร็วและรวดเร็ว ไล่ลมออกหากผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกก่อนถึงจุดจำกัดตามมาตรวัดความสูงหรือตำแหน่งควบคุมโดยรวม

สำหรับรถกึ่งพ่วงไม่มีข้างแบบมีม่าน มักจะมีแผงวางซ้อนกันได้ ยิ่งไปกว่านั้น ผู้ให้บริการยังสามารถถอดบอร์ดที่ใช้สำหรับสิ่งนี้และทิ้งไว้ในโกดังหรือติดตั้งไว้ใต้รถกึ่งพ่วง สิ่งนี้ทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นไม่มาก (ประมาณ 100 กก.) แต่เนื่องจากการปรากฏตัวของด้านข้างช่วยขจัดข้อดีทั้งหมดของรถกึ่งพ่วงด้านม่านเนื่องจากเพื่อถอดชั้นวางออกโดยมีด้านข้าง จำเป็นไม่เพียง แต่ต้องคลายเชือกเท่านั้น แต่ยังต้องพับด้านข้างและถอดออกด้วย ในเวลาเดียวกัน คุณสามารถถอด (หรือติดตั้ง) แผงด้านข้างออกจากด้านในโดยไม่ต้องสัมผัสกันสาด หลังจากนั้น ก็สามารถเคลื่อนย้ายทั้งกันสาดและชั้นวางที่ยึดกับลูกกลิ้งได้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เต็นท์กึ่งพ่วงมีวางจำหน่ายบนรถกึ่งพ่วง ซึ่งด้านในเป็นตาข่ายของสายเคเบิลเหล็กบางที่ทนทานซึ่งมีขนาดตาข่าย 100.120 มม. ติดกาวไว้ ในกรณีนี้ หากผู้โจมตีเอามือเข้าไปในรถกึ่งพ่วงผ่านรูเจาะ เขาจะยังดึงอะไรออกมาไม่ได้ แน่นอน คุณสามารถตัดสายเคเบิลได้ แต่เนื่องจากต้องใช้เวลามากขึ้น ผู้โจมตีจึงไม่ต้องการยุ่งกับกันสาดดังกล่าว

แทนที่จะเป็นวาล์วที่ปิดประตูท้ายรถกึ่งพ่วงข้างม่าน ประตูกลับได้รับการติดตั้งมานานแล้ว แม้ว่าในปัจจุบันผู้ให้บริการรายใดก็ตามสามารถสั่งม่านพร้อมวาล์วได้ การติดตั้งเกทแทนวาล์วมีข้อดีสองประการในคราวเดียว นี่คือการลดการสูญเสียเวลาในการปักและผูกวาล์วในระหว่างการขนถ่ายสินค้า (คุณสามารถเปิดประตูได้เร็วกว่ามาก) และนอกจากนี้ ประตูด้านหลังเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ปกป้องสินค้าจากการโจรกรรมเพราะ บ่อยครั้งที่สินค้าถูกขโมยจากรถกึ่งพ่วงโดยการตัดวาล์วด้านหลัง บ่อยครั้งในระหว่างการเดินทาง

การติดตั้งประตูหลังอาจเป็นเหล็กหรืออลูมิเนียมก็ได้ ค่าใช้จ่ายประมาณ 600.1000 ยูโร ประตูอลูมิเนียมทำจากแผ่นระแนง ในขณะที่ประตูเหล็กเชื่อมทั้งหมด ประตูเหล็กมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย แต่หนักกว่าประมาณ 80 กก. ในขณะเดียวกันก็แข็งแรงและซ่อมแซมได้ง่ายขึ้นในกรณีที่เกิดความเสียหาย

องค์ประกอบที่สำคัญของประตูหลังที่ก่อให้เกิดการร้องเรียนมากที่สุดคือม่าน (ผ้าม่าน) จนกระทั่งเมื่อเร็วๆ นี้ บานพับที่พบมากที่สุดคือบานพับที่ประตู (แบบมีร่อง) ซึ่งติดตั้งบนแกนทึบ การออกแบบนี้เป็นไปตามข้อกำหนดของศุลกากรทุกประการ แต่ต้องเผชิญกับข้อเสีย "เล็กน้อย" ประการหนึ่ง: ระหว่างการใช้งาน เพลาจะติดอยู่ตรงจุดที่สัมผัสกับชั้นวางอย่างแน่นหนา และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเคาะออกเพื่อเปลี่ยนบานพับหรือบุชชิ่ง นอกจากนี้ หากห่วงถูกตัดและยึดแน่นจากการเคลื่อนตัว และผู้ขับขี่ไม่ได้ดึงสายรัดเข้าประตูในแนวทแยง ประตูจะเริ่มขึ้นและลงในถนนที่ไม่ดี และที่ที่ห่วงเข้าก็พัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประตูอลูมิเนียม และห่วงก็มักจะถูกตัดออก และการยึดประตูอย่างแน่นหนานั้นไม่อนุญาตให้เปลี่ยนบูชบูชในบานพับซึ่งทำให้การซ่อมแซมยุ่งยากอย่างมาก

ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยผู้ผลิตเกือบทั้งหมด ตัวอย่างเช่น Ko..gel เริ่มทำห่วงหลวมที่ประตู ในเวลาเดียวกัน ลูปไม่ได้หยุดนิ่งกับสิ่งใดที่จุดบนสุด แต่เพียงแค่ลุกขึ้นและนั่งเข้าที่ บานพับมีบูช - พลาสติกสำหรับยุโรปและทองเหลืองสำหรับประเทศ CIS ซึ่งง่ายต่อการเปลี่ยนโดยการถอดประตูออกจากผ้าม่าน ในเวลาเดียวกัน บนรถกึ่งพ่วง Krone บานพับได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาจากการเคลื่อนไหว แต่ถูกสร้างขึ้นในพอร์ทัลเหล็ก และเพลาของมันสามารถดึงออกมาได้ในเวลาไม่กี่วินาที และประตูเหล็กที่แข็งแรงทำให้พอร์ทัลไม่หลุด

ตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​ผนังด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงซึ่งปกติจะทำจากเหล็กหรือโครงอะลูมิเนียมแบบเรียงซ้อน ต้องรับน้ำหนักได้ 12 ตัน เพื่อป้องกันคนขับจากการบรรทุก ซึ่งในระหว่างการเบรกอย่างหนักสามารถทำได้ หลุดจากแท่นยึดและกระแทกห้องโดยสาร (เว้นแต่จะวางสัมภาระไว้อย่างถูกต้อง)

สิ่งที่สำคัญไม่น้อยไปกว่าการเสริมแรงเฉพาะที่ของผนังด้านหน้าในส่วนล่างด้วยโปรไฟล์ป้องกัน ในตำแหน่งที่อาจสัมผัสกับพาเลทระหว่างการบรรทุก โดยปกติบนรถกึ่งพ่วง โปรไฟล์การป้องกันจะติดอยู่ที่ผนังด้านหน้า แต่วิธีนี้ไม่เหมาะเนื่องจากผนังด้านหน้าจะค่อยๆ คลายจากการกระแทกของตัวโหลด ดังนั้น วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการยึดโปรไฟล์ป้องกันเข้ากับเฟรมโดยตรง ซึ่งไม่เพียงแต่ปกป้องผนังด้านหน้าจากการกระแทก แต่ยังเสริมความแข็งแกร่งอีกด้วย การออกแบบดังกล่าวมี Ko..gel, Krone และ Fliegl โดยเฉพาะ

อ่าน:  ซ่อมแซมด้วยตัวเอง gur ละมั่ง sable barguzin

รถกึ่งพ่วงสมัยใหม่ติดตั้งระบบเบรก WABCO, Knorr-Bremse และ Haldex ซึ่งเทียบเท่ากันมากหรือน้อยในแง่ของความน่าเชื่อถือ ในกรณีนี้ สามารถใช้กลไกเบรกได้สองประเภท - ดิสก์และดรัม

ตามเนื้อผ้า ดรัมเบรกเป็นที่นิยมในตลาดของเราเป็นหลัก เนื่องจากผ้าเบรกมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพถนนที่ย่ำแย่ (เมื่อสิ่งสกปรกเข้าไปในเบรก) ดิสก์เบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ยังง่ายต่อการบำรุงรักษาและราคาไม่แพง เนื่องจากต้องถอดดรัมออกเพื่อเข้าถึงผ้าเบรกบนดรัมเบรกโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นอกจากนี้ เชื่อกันว่าดิสก์เบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นกับระบบป้องกันภาพสั่นไหวและ EBS รุ่นล่าสุด มากกว่าดรัมเบรก แม้ว่าในการใช้งานจริงนั้นแทบจะมองไม่เห็นก็ตาม ตัวอย่างเช่น Krone เสนอระบบเบรกสองวงจรพร้อมไดรฟ์แยกไปทางกราบขวาและพอร์ต และในกรณีที่วงจรหนึ่งเกิดขัดข้อง วงจรที่สองจะทำงานต่อไป

กันชนเข้ามุมซึ่งติดตั้งอยู่ที่มุมของเฟรมที่ด้านหลังของรถพ่วง ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันรถพ่วงจากการสัมผัสกับทางลาด และไม่เพียงแต่จากการชนกับมันในระหว่างการหลบหลีก แต่ยังมาจากการเคลื่อนไหวในแนวตั้งระหว่างการขนถ่ายระหว่างการมาถึงและออกจากตัวโหลด บังโคลนเหล่านี้มักจะมาในสามประเภท: ยางตันมาตรฐาน เหล็ก หรือลูกกลิ้งยางคู่บังโคลนดังกล่าวอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิตเกือบทั้งหมดและติดตั้งตามคำขอของลูกค้า ในเวลาเดียวกัน ควรคำนึงว่าบังโคลนมาตรฐานที่ทำขึ้นในรูปของเบาะยางมักมีอายุการใช้งานที่สั้นที่สุด เนื่องจากมักหักระหว่างการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของรถกึ่งพ่วงเมื่อรับแรงต้าน ทางลาดหรือหากพบสิ่งกีดขวางในเส้นทางระหว่างการเคลื่อนไหว

การออกแบบกันชนหลังประกอบด้วยขายึดด้านหลังสำหรับไฟและอุปกรณ์ป้องกันใต้ท้องรถ ในกรณีนี้ กันชนหลังจะรวมหรือแยกก็ได้ กันชนในตัวมีราคาถูกกว่า แต่เมื่อรถวิ่งจากด้านหลังเข้าไป ค่าซ่อมก็จะสูงขึ้นอย่างมาก

ขายึดไฟท้ายสามารถทำจากเหล็กธรรมดา หรือจากสแตนเลสหรือพลาสติกก็ได้ เป็นที่ชัดเจนว่าวงเล็บดังกล่าวแตกต่างกันอย่างมากในด้านความแข็งแรง ความทนทาน การบำรุงรักษาและราคา สิ่งที่จะให้ความชอบ - ทางเลือกของผู้ให้บริการ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมากปรากฏขึ้นบนรถพ่วงแบบเอียง ซึ่งช่วยให้ทั้งเร่งดำเนินการด้านลอจิสติกส์และเพิ่มความสะดวกสบายของคนขับ ซึ่งรวมถึง ตัวอย่างเช่น ระบบพาเลทสองชั้น ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งพาเลท 66 พาเลทได้พร้อมกัน ระบบดังกล่าว ซึ่งใช้โดยผู้ผลิตหลายราย เพิ่มการใช้ประโยชน์จากปริมาตรภายในของรถกึ่งพ่วง ลดความซับซ้อนในการขนถ่ายบางส่วน และอนุญาตให้ขนส่งของน้ำหนักเบาพร้อมกันกับของหนักที่ติดตั้งบนพื้นของรถกึ่งพ่วง

"ผนังเท็จ" แบบพิเศษสำเร็จรูปที่ Krone นำเสนอ สามารถติดตั้งได้ทุกที่บนรถกึ่งพ่วงและสามารถรับน้ำหนักได้ 25 ตัน ช่วยหยุดการบรรทุกระหว่างการเบรก

ชั้นวางพาเลท 24.36 ที่ติดตั้งเป็นตัวเลือกใต้เฟรม ช่วยให้ผู้ให้บริการส่งพาเลทที่ส่งคืนได้โดยไม่ต้องใช้พื้นที่ภายในที่ใช้งานได้

และ Schmitz Cargobull ได้พัฒนา "ห้องครัว" แบบล็อกได้ใต้รถพ่วง - ลิ้นชักที่มีถังเก็บน้ำ ที่วางเตาแก๊ส และช่องเก็บของสำหรับจานและผลิตภัณฑ์ซึ่งสะดวกสำหรับคนขับบน การเดินทางที่ยาวนาน.

บริษัท Trans-Moroz ดำเนินการซ่อมแซมประตูสำหรับรถกึ่งพ่วง รถพ่วง และรถตู้ของผู้ผลิตทุกราย เราขจัดข้อบกพร่องทุกประเภทอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ: เราเปลี่ยนกันสาด ล็อค อุปกรณ์ติดตั้ง ซีล สายคาด และประตูด้วยตัวมันเอง เราเสริมความแข็งแกร่งให้กับเสาด้านหลัง ซ่อมแซมเฟรมด้านหลัง ขจัดความผิดเพี้ยนและข้อบกพร่องอื่นๆ เราทำงานกับประตูทุกความสูง เราทำการซ่อมแซมในพื้นที่คุ้มครองของเราเอง มีกล่องอุ่นขนาดใหญ่พร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด

เราทราบจากประสบการณ์ว่าประตูที่ผิดพลาดบนรถตู้เป็นปัญหาใหญ่สำหรับคนขับ ใครก็ตามที่ "เดิน" ด้วยภาระจะยืนยันเรื่องนี้ น่าเสียดายที่คุณไม่สามารถซ่อมประตูด้วยรถกึ่งพ่วงด้วยตัวเองได้เสมอไป ดังนั้นจึงควรติดต่อศูนย์บริการเฉพาะทาง ศูนย์บริการ หรือบริษัทที่คล้ายกับเรา ซึ่งรวมทั้งสองอย่างเข้าด้วยกัน คุณจึงมั่นใจได้ว่าจะได้รับบริการที่มีคุณภาพและการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว

นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมประตูหลังบนรถกึ่งพ่วง เนื่องจากพอร์ทัลประตูสามารถเสียรูปได้ระหว่างการใช้งาน

นับตั้งแต่ปี 2550 เราได้รับความไว้วางใจจากลูกค้าไม่เพียงเท่านั้น บริษัทมากกว่าสิบแห่งได้ให้สิทธิ์แก่เราในการเป็นตัวแทนจำหน่ายและศูนย์บริการอย่างเป็นทางการ เราขายอุปกรณ์ลากจูงจากผู้ผลิต: Krone (Krone), Outbuilding (Fliegl), รถตู้ "AVANGARD", "PROMAVTO", "PELICAN VAN", "AvtoMash", ST "NIZHNOGORODETS" เรายังดำเนินการรับประกันและซ่อมแซมประตูรถตู้และรถกึ่งพ่วงของบริษัทเหล่านี้หลังรับประกันหลังการรับประกัน รวมถึงการเปลี่ยนทดแทน

ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทจะดำเนินการซ่อมแซมประตูอย่างรวดเร็วและคุณภาพสูงบนรถกึ่งพ่วงชมิทซ์และยานพาหนะยี่ห้ออื่นๆ

นอกจากการซ่อมแซมเล็กน้อยและปานกลางแล้ว เรายังให้บริการ เช่น เปลี่ยนประตูรถกึ่งพ่วง รถพ่วง รถตู้ทุกยี่ห้อ ตามข้อตกลงกับลูกค้า เราเปลี่ยนประตูและพอร์ทัลประตูเดิม (เฟรมด้านหลัง) เป็นประตูเดียวกัน

อ่าน:  Radiola Belarus 103 ซ่อมด้วยตัวเอง

หากคุณต้องการเพียงแค่การซ่อมแซมประตูบนรถกึ่งพ่วง โปรดติดต่อเราล่วงหน้าทางโทรศัพท์หรือด้วยวิธีอื่นใดที่คุณทำได้ (ไปที่ส่วน "การติดต่อ") และบอกแบรนด์ของรถตู้หรือรถพ่วงของคุณให้เราทราบ เพราะมันหายากมากที่จะมีเกทที่ถูกต้องในสต็อก

หากเป้าหมายของการติดตั้งต้นฉบับไม่คุ้มค่า เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งประตูที่ผลิตเอง ตัวเลือกนี้ไม่ได้แย่ไปกว่านั้น และตามความเห็นของผู้ขับขี่หลายๆ คน ก็ยังดีกว่าอีกด้วย ผลกระทบนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากความถูกต้องของการติดตั้งซีลซึ่งช่วยลดช่องว่างระหว่างประตูและพอร์ทัลประตูและบรรลุความแน่นที่สมบูรณ์แบบซึ่งน่าเสียดายที่ประตูมาตรฐานจากผู้ผลิตไม่สามารถทำได้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตของประตู พอร์ทัลระหว่างการทำงานของรถกึ่งพ่วง

นอกจากนี้ การติดตั้งประตูรถตู้หรือรถกึ่งพ่วงดังกล่าวจะสามารถทำได้เร็วขึ้น เนื่องจากจะไม่มีเวลารอการส่งมอบประตูจากโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์

ความจริงก็คือว่าเป็นเวลานานในการทำงานกับรถกึ่งพ่วง ประตูและการซ่อมแซมของพวกเขา เราได้สะสมประสบการณ์มากมายและระบุจุดอ่อนทั้งหมดของประตูรถตู้ โดยธรรมชาติแล้ว เราพยายามกำจัดพอร์ทัลและสายสะพายของเราเอง ดังนั้นประตูของเราจึงสุญญากาศ แข็งแรง เชื่อถือได้ และทนทาน

ในการซ่อมและผลิตประตูกึ่งพ่วง ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้เฉพาะวัสดุและอุปกรณ์คุณภาพสูงเท่านั้น เรายังใช้ชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และอุปกรณ์เสริมของแท้จากผู้ผลิตอุปกรณ์ยี่ห้อที่ได้รับการซ่อมแซมอีกด้วย

เราให้ความสำคัญกับความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์ของเราเป็นอย่างมาก ประตูของเรามีซีลยางและพลาสติกที่รัดแน่นอยู่เสมอ สิ่งสกปรกหรือน้ำจะไม่ทำให้สินค้าของคุณเสียหาย

ประสิทธิภาพ. เราเข้าใจดีถึงความจำเป็นในการซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงในทันที ซึ่งจะช่วยให้ลูกค้าของเราไม่หยุดการผลิตและไม่ประสบความสูญเสียอันเนื่องมาจากความจำเป็นเร่งด่วนในการซ่อมรถ เทคโนโลยีการซ่อมที่ผ่านพ้นมาหลายปีทำให้เราทำงานทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

คุณภาพ. พนักงานของบริษัท Trans-Moroz มีประสบการณ์และคุณสมบัติที่จำเป็นในการซ่อมแซมหรือติดตั้งประตูบนรถกึ่งพ่วงและรถตู้คุณภาพสูง เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาได้พัฒนาวิธีการซ่อมแซมและเปลี่ยนประตูที่มีประสิทธิภาพสูง ทำให้พวกเขาได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม

เราให้การรับประกัน 6 เดือนในการทำงานของเรา

ราคา. เรามีความสามารถในการผลิตและติดตั้งประตูสำหรับการผลิตของเราเอง รวมถึงพอร์ทัลประตู ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินและเวลาได้มากเมื่อเทียบกับการติดตั้งประตูเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราโดยโทรไปที่สายด่วน 8(800)333-46-43 หรือถามคำถามโดยใช้แบบฟอร์มคำติชม

ตู้เย็น รถตู้ถูกใช้อย่างแข็งขันในการขนส่งผลิตภัณฑ์ที่ต้องการเงื่อนไขการจัดเก็บพิเศษ ความหนาแน่นของรถบรรทุกมีความสำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์เช่นนี้ บริษัท "Egmila" เสนอให้ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วง

* มีการระบุค่าใช้จ่ายโดยประมาณคุณสามารถค้นหาราคาปัจจุบันหลังจากตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ

สำหรับผู้ให้บริการขนส่งสินค้า ความสามารถในการให้บริการของโครงสร้างประตูมีความสำคัญมาก โดยทำหน้าที่หลายประการ:

  • รับรองความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์อาหารจากการเน่าเสีย ผลิตภัณฑ์ประเภทอื่นจากอิทธิพลภายนอก
  • ล็อคที่เชื่อถือได้ที่ประตูรถตู้ป้องกันการโจรกรรมและการสูญหายของสินค้าระหว่างทาง
  • การเปิดปิดปีกอย่างรวดเร็วช่วยประหยัดเวลาในการขนถ่ายกิจกรรม

ระหว่างการใช้งาน องค์ประกอบโครงสร้างจะสึกหรอ ข้อต่อหลวม บริษัทของเราดำเนินการซ่อมแซมประตูทุกประเภทบนรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงของรถบรรทุก:

  • ใช้แทนบานพับ บูช หมากฝรั่งที่ชำรุด และชิ้นส่วนฝังตัวอื่นๆ
  • ดำเนินการรื้อประตูที่ชำรุดการผลิตและติดตั้งบานประตูใหม่
  • แทนที่หรือฟื้นฟูเฟรมเฟรมที่แตก ผิดรูป ที่สูญเสียรูปทรงเดิมไป
  • ซ่อมแซมรถพ่วงและรถบรรทุกกึ่งพ่วงที่มีกันสาดซึ่งอุปกรณ์มักจะติดตั้งอยู่ที่ด้านในของแผงประตู

กิจกรรมของบริษัทไม่ได้จำกัดอยู่แต่การซ่อมรถบรรทุกประเภทต่างๆ บริษัทผลิตรถตู้และตู้เย็นหลากหลายประเภท ด้วยความสามารถเหล่านี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราทำการซ่อมแซมเล็กน้อย ฟื้นฟูความเสียหายที่สำคัญ หรือเปลี่ยนโครงสร้างของแผ่นงานและโครง

ในงานของเราเราใช้อุปกรณ์คุณภาพสูงของรัสเซียและการผลิตที่นำเข้า ชิ้นส่วนดังกล่าวหาซื้อได้ยากในร้านค้าปลีก ร้านซ่อมรถยนต์ "เอกมิลา" ให้บริการในระดับคุณภาพในราคาต่ำ

ติดต่อสำนักงานตัวแทนของศูนย์บริการของเราในมอสโกหากประตูของคุณบนรถบรรทุกกึ่งพ่วงประเภทต่าง ๆ ไม่เปิด / ปิดอย่างดี, ความหนาแน่นตามแนวขอบของแผงประตูชำรุด, โครงเฟรมผิดรูปหรือความผิดปกติอื่น ๆ เกิดขึ้น. ผู้เชี่ยวชาญในเวลาอันสั้นในระดับมืออาชีพระดับสูงจะขจัดปัญหาทั้งหมด

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

มีหมายเลขโทรศัพท์ติดต่อไว้บนเว็บไซต์ คุณยังสามารถสั่งการคำนวณค่าซ่อมที่จะเกิดขึ้นได้ในรูปแบบพิเศษ

รูปภาพ - ซ่อมประตูรถกึ่งพ่วงด้วยมือของคุณเอง photo-for-site
ให้คะแนนบทความนี้:
ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 82

บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน