รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์จ่ายกระแสไฟให้กับมอเตอร์สตาร์ทและผลักเบนดิกซ์ออก ซึ่งหมายความว่าในขณะที่สตาร์ทเตอร์เริ่มหมุน Bendix จะถูกผลักออก อันที่จริงแล้ว การเข้าใจการทำงานของสตาร์ทเตอร์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก วันนี้เราจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าโซลินอยด์รีเลย์ทำงานอย่างไร วิธีตรวจสอบองค์ประกอบนี้และซ่อมแซม
ในสตาร์ทเตอร์ รีเลย์ตัวดึงกลับจะประกอบเม็ดมะยมของมู่เล่กับส่วนโค้งงอ งานทั้งหมดอยู่บนพื้นฐานของหลักการของแม่เหล็กไฟฟ้า แกนกลางซึ่งทำเป็นท่อกลวงซึ่งอยู่ภายในซึ่งมีจุดยึดนั้นติดตั้งขดลวดในรูปของลวด กระแสในขดลวดสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งเป็นผลมาจากการที่กระดองเข้าสู่แกนกลาง หลังจากที่กระแสไฟหยุดจ่าย กระดองสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
แม่เหล็กในรีเลย์ทำในรูปแบบของขดลวดคู่หนึ่ง - หดกลับและจับ โซลินอยด์คอยล์ของรีเลย์เชื่อมต่อกับมอเตอร์ไฟฟ้าและขั้วควบคุม ในขณะที่คอยล์ยึดเชื่อมต่อกับขั้วควบคุมและสัมผัสกับตัวเครื่อง
เมื่อหน้าสัมผัสควบคุมถูกกระตุ้น การเหนี่ยวนำแม่เหล็กจะเกิดขึ้นในขดลวด ส่งผลให้เกิดสนามแม่เหล็ก ด้วยเหตุนี้อาร์เมเจอร์จึงบีบอัดสปริงกลับ ในขณะเดียวกัน Bendix จะหมุนซึ่งเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์กับแบตเตอรี่รถยนต์
ในเวลาที่หน้าสัมผัสปิด ขดลวดที่หดกลับจะได้รับพลังงานจากขั้ว "+" การสร้างกระแสบนคอยล์จะหยุดลง อย่างไรก็ตาม สนามของคอยล์ยึดจะทำหน้าที่กับกระดอง ดังนั้นมันจึงยังคงอยู่ภายใน เมื่อหน่วยพลังงานของรถสตาร์ทเครื่องจะปิดลงเนื่องจากอาร์เมเจอร์จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของสปริงกลับ หน้าสัมผัสเปิดออกซึ่งอาจทำให้โค้งงอหลุดออกได้
ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น การทำงานของรีเลย์โซลินอยด์เช่นเดียวกับตัวสตาร์ทเองนั้นขึ้นอยู่กับหลักการของแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับขดลวด รีเลย์จะทำหน้าที่กับกระดอง ในทางกลับกัน เขาเปลี่ยนตำแหน่งของเฟืองเบนดิกซ์เพื่อให้เข้ากับวงแหวนมู่เล่ ในเวลาเดียวกันหน้าสัมผัสจะปิดโดยให้แรงดันไฟฟ้าแก่ขดลวดสตาร์ท เพื่อให้เครื่องยนต์ของรถสตาร์ทได้ ทั้งหมดนี้จะต้องเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว หากองค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งอย่างทำงานไม่ถูกต้อง คุณจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้
ในการตรวจสอบรีเลย์สตาร์ท คุณไม่จำเป็นต้องถอดองค์ประกอบนี้ออกจากรถเลย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปิดสลักเกลียวที่อยู่ด้านหลังของรีเลย์โดยใช้ลวดหรือโลหะ
ด้วยเหตุนี้ คุณจะจ่ายกระแสไฟให้กับขดลวดสตาร์ท หากสิ่งนี้ทำให้สตาร์ทเตอร์หมุน คุณสามารถสรุปได้ว่าสตาร์ทเตอร์ทำงานตามปกติ และปัญหาอยู่ที่รีเลย์เอง
หากตัวดึงกลับคลิกที่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน แสดงว่ารีเลย์น่าจะใช้งานได้ และต้องค้นหาสาเหตุของการพังโดยตรงในสตาร์ทเตอร์
หากคุณสรุปได้ว่ารีเลย์การฉุดลากสตาร์ทเตอร์ผิดปกติจำเป็นต้องซ่อมแซม เราต้องการทราบทันทีว่าในกรณีส่วนใหญ่ การเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ง่ายกว่าการคืนค่าประสิทธิภาพการทำงาน
ผู้ผลิตหลายรายผลิตรีเลย์แบบแยกส่วนไม่ได้เพื่อให้แอสเซมบลีนี้น่าเชื่อถือที่สุด ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนโซลินอยด์รีเลย์เป็นอันใหม่ หากสตาร์ทเตอร์ในรถของคุณมีรีเลย์แบบพับได้ คุณสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง บ่อยครั้งที่รีเลย์ไม่ทำงานด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
ข้อผิดพลาดแต่ละข้อข้างต้นสามารถระบุได้หลังจากการถอดประกอบ จริงอยู่ ในการพิจารณาความสมบูรณ์ของขดลวด คุณจะต้องใช้โอห์มมิเตอร์ เมื่อวัดความต้านทานระหว่างปลายสายและตัวเรือน ตัวบ่งชี้นี้ควรมีอย่างน้อย 10 kOhm มิฉะนั้นขดลวดจะปิดดังนั้นคุณจะต้องไปที่ร้านเพื่อหารีเลย์ใหม่
