ซ่อมแซม retractor vaz 2109 . ด้วยตนเอง

วันนี้เราจะวิเคราะห์หัวข้อสำคัญสำหรับเจ้าของ "เก้า" - ความผิดปกติและการซ่อมแซมรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท VAZ-2109 ตามกฎแล้วอุปกรณ์นี้เป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่ต้องถอดสตาร์ทเตอร์ออกทั้งหมดเพื่อค้นหาสาเหตุที่กลไกไม่ทำงาน บางครั้งปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยตัวมันเอง หากคุณชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้ดีหรือทำความสะอาดขั้วต่อหน้าสัมผัสอย่างระมัดระวัง สิ่งเหล่านี้สามารถออกซิไดซ์ได้ตลอดเวลา ไม่ว่าในกรณีใด เจ้าของรถยนต์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจะต้องสามารถเข้าใจเพื่อนเหล็กของตัวเองได้ เนื่องจากปัญหาอาจเกิดขึ้นบนท้องถนนได้เช่นกันเมื่อไม่มีสถานีบริการใกล้เคียง

ในการตรวจสอบการทำงานของรีเลย์ตัวดึงกลับอย่างอิสระในตอนแรกจำเป็นต้องตรวจสอบสตาร์ทเตอร์เอง วงจรค่อนข้างง่าย ก่อนอื่นให้บิดกุญแจในกุญแจสตาร์ทรถแล้วลองสตาร์ทรถ หากสตาร์ทเตอร์ไม่ทำงาน คุณจะได้ยินเสียงคลิกเฉพาะ ซึ่งหมายความว่ามีความผิดปกติอยู่ในรีเลย์

คุณสามารถตรวจสอบกลไกของอุปกรณ์ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องถอดประกอบหรือถอดประกอบสตาร์ทเตอร์ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้เชื่อมหน้าสัมผัสสองตัวที่แผงด้านหลังของรีเลย์ฉุด (ดูเหมือนสลักเกลียวทองแดง) หากอุปกรณ์เคลื่อนที่ (หมุน) แสดงว่าปัญหาอยู่ในตัวดึงกลับ

จำไว้ว่าในการถอดประกอบและซ่อมรถด้วยตัวเอง คุณควรระมัดระวังและแม่นยำ ปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายซ้ำเติมและหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ

ข้อบกพร่องทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามเงื่อนไข:

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการไม่สามารถใช้งานได้ของรีเลย์คือการบัดกรีลวดไปยังเทอร์มินัลขาดการติดต่อ ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์เพียงแค่พยายามประสานสถานที่เหล่านี้ด้วยหัวแร้ง - ปัญหาได้รับการแก้ไข ถ้าสตาร์ทเตอร์ยังไม่ทำงานรีเลย์จะต้องถูกถอดประกอบ บางครั้งขดลวดที่สร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจะไหม้ การเปลี่ยนลวดเก่าด้วยลวดใหม่ซ้ำซากช่วยขจัดปัญหาด้วยเหตุนี้คุณเพียงแค่ต้องกรอขดลวดด้วยมือของคุณเอง

ในกรณีที่สอง เมื่อคุณได้ยินเสียงคลิก แต่สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน ให้พยายามเชื่อมขั้วบนรีเลย์ตัวดึงกลับด้วยไขควงที่มีด้ามจับที่เป็นยาง เมื่อทำเช่นนี้อาร์มาเจอร์สตาร์ทเตอร์จะเริ่มและเริ่มหมุน คุณสามารถเข้าใจสิ่งนี้ได้อย่างง่ายดายด้วยเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ ในกรณีนี้ ความล้มเหลวอยู่ที่การที่รีเลย์ไม่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าผ่านตัวเองได้ เมื่อทำงานต้องระวังเพราะคุณอยู่ในโซนกิจกรรมแม่เหล็กไฟฟ้าคุณอาจตกใจ

หากหลังจากดำเนินการแล้วสตาร์ทเตอร์ยังคงนิ่งอยู่แสดงว่าเสีย ในการซ่อมคุณต้องถอดโซลินอยด์รีเลย์ แต่จะทำอย่างไรถ้ากลไกนั้นไม่ได้มีไว้สำหรับการถอดประกอบ? ในรีเลย์แบบเก่าคุณต้องคลายเกลียวสกรูหนึ่งหรือสองตัวปลดสายไฟที่อยู่ภายในอุปกรณ์

อุปกรณ์สมัยใหม่ไม่สามารถแยกออกได้ และเพื่อที่จะเปิดแผงด้านหลัง คุณจะต้องกางเคสโลหะของกลไกออก วูบวาบสามารถทำได้ด้วยไขควงหรือคีมขนาดใหญ่ หลังจากนั้นคุณต้องถอดฝาครอบออก ในการซ่อม ให้ทำความสะอาดแผ่นสัมผัสที่ไหม้ พื้นผิวของสลักเกลียวจากเขม่าเป็นเงา ยิ่งคุณทำความสะอาดได้ดีเท่าไร รีเลย์ก็ยิ่งใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น

แน่นอน คงจะฉลาดและปลอดภัยกว่าที่จะติดต่อสถานีบริการที่ใกล้ที่สุด แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ บางครั้งคนขับก็ซ่อมรถด้วยตัวเอง การประหยัดเงินและเวลาต้องมีการเตรียมการเบื้องต้น ความรู้บางประการในการซ่อมเครื่องจักร

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเราคุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถจะไม่สามารถขับได้หากไม่มีสตาร์ทเตอร์ ดูเหมือนว่าจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าธรรมดา แต่ไม่มีที่ไหนเลย เป็นไปได้ที่จะสตาร์ทชุดลูกสูบด้วยยูนิต "สตาร์ท" ที่ล้มเหลวจากตัวดันเท่านั้น แต่อาจสำหรับการเดินทางไปหาผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์เท่านั้น

สาเหตุของความล้มเหลวของกลไกที่รับผิดชอบดังกล่าวค่อนข้างชัดเจน โรคส่วนใหญ่ได้รับการรักษาหากคุณซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์ด้วยมือของคุณเอง เราแสดงรายการสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดด้านล่าง:

• การสึกหรอตามธรรมชาติขององค์ประกอบมอเตอร์ไฟฟ้า
• น้ำเข้าในระหว่างการล้างเครื่องยนต์รถยนต์
• การทำงานของหน่วยที่ไม่เหมาะสม เช่น การทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นเวลานานหลังจากสตาร์ทมอเตอร์
• ไฟฟ้าลัดวงจร