ทำด้วยตัวเอง java 350 ซ่อม

มอเตอร์ไซค์ Java 350 ในตำนานคือความฝันของนักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคนในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ไม่มีรถจักรยานยนต์โซเวียตคันเดียวที่สามารถเปรียบเทียบได้ในแง่ของฝีมือและความนุ่มนวลของ Java ความนิยมพิเศษของเทคโนโลยีเชโกสโลวักมีความเกี่ยวข้องกับทุกวันนี้ เจ้าของแต่ละคนต้องการปรับปรุงลักษณะของแบบจำลอง และหัวข้อของบทความในปัจจุบันคือการปรับ Java เราจะมาดูกันว่าการปรับแต่ง Java 638 คืออะไร ทำอย่างไรให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้น และสร้างรูปลักษณ์ที่ทันสมัยด้วยมือเราเอง เราจะมาดูกันว่าการปรับแต่ง Java 634 แตกต่างจากรุ่น 638 อย่างไรและอันไหนดีกว่ากัน

ระบบไฟฟ้ามีความสำคัญมากสำหรับรถจักรยานยนต์สองจังหวะ การเติมกระบอกสูบและกำลังขึ้นอยู่กับคุณภาพของการผสมเชื้อเพลิงกับอากาศ และกลีบดอกไม้ก็มีบทบาทอย่างมากในระบบนี้ ช่วยให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเข้าไปได้เมื่อลูกสูบถูกดูดเข้าไป และไม่อนุญาตให้มีการผลักส่วนผสมกลับ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ เป็นไปได้ที่จะหยิบวาล์วกลีบดอกจากรถจักรยานยนต์สองจังหวะอื่นๆ ที่มีความจุลูกบาศก์ใกล้เคียงกัน ตัวอย่างภาพถ่ายแสดงอยู่ด้านล่าง:

ประสิทธิภาพของการปรับจูน Java 638 สามารถเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยการแบ่งช่องไอดีออกเป็นสองช่องแยกสำหรับคาร์บูเรเตอร์ของคุณเองสำหรับแต่ละกระบอกสูบ

คาร์บูเรเตอร์ธรรมดาหนึ่งตัวไม่สามารถรับมือกับงานของมันได้อย่างเต็มที่และทำให้เครื่องยนต์หยุดนิ่งในแง่ของความเร็ว การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ข้ามประเทศ Mikuni หรือ Keihin ที่มีขนาดตัวกระจาย 28 มม. จะเปลี่ยนพฤติกรรมของมอเตอร์อย่างมาก และวิธีการตั้งค่าจาวาคาร์บูเรเตอร์ คุณสามารถอ่านได้ที่นี่

สิ่งสำคัญอีกประการในการปรับแต่ง Java 350 คือระบบไอเสีย ต่างจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ในเครื่องยนต์ 2 จังหวะ กระบอกสูบจะเติมโดยการเป่ากระบอกสูบ ด้วยเรโซเนเตอร์ที่ประกอบมาอย่างดี ส่วนผสมที่สดใหม่ของเชื้อเพลิงจะเติมกระบอกสูบได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากมีความโค้งมนของรีโซเนเตอร์ คลื่นเสียงจึงสะท้อนออกมา ดังนั้นส่วนหนึ่งของส่วนผสมจึงไม่ลอยออกไปในท่อ แต่การกลับไปที่กระบอกสูบจะทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นถึง 20% คุณสามารถเชื่อมเรโซเนเตอร์ด้วยมือของคุณเองจากแผ่นเหล็กที่มีความหนา 0.6-0.8 มม. ในขณะที่แนะนำให้ใช้อาร์กอนหรือการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ ท่อทางออกของเครื่องเรโซเนเตอร์สามารถทำได้โดยย่อมาตรฐานให้สั้นลงโดยเพิ่มกรวยตามรูปวาด:

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

ตามภาพวาดเครื่องยนต์จะมีปิ๊กอัพที่คมชัดและกำลังเพิ่มขึ้นในพื้นที่ 5,000 รอบต่อนาที ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อไอเสียและทำหน้าที่ดูดซับเสียงเท่านั้น เช่นเดียวกับการปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ Voskhod เรโซเนเตอร์นี้สามารถใช้ได้ในลักษณะเดียวกัน

เพลาข้อเหวี่ยงจำนวนมากมีความเฉื่อยมากซึ่งทำเพื่อการทำงานของเครื่องยนต์ที่ราบรื่น คุณสามารถทำปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วต่อแก๊สได้ด้วยการอำนวยความสะดวก และปรับปรุงไดนามิกของการเร่งความเร็ว พึงระลึกไว้เสมอว่าด้วยการปรับแต่งเครื่องยนต์นี้ มันไม่เต็มใจอย่างยิ่งที่จะทำงานที่รอบเดินเบาและความเร็วต่ำ และแน่นอนว่าอย่าลืมเปลี่ยนระบบจุดระเบิดด้วยระบบสัมผัสสำหรับไมโครโปรเซสเซอร์อิเล็กทรอนิกส์

คิดเรื่องความปลอดภัยไว้ก่อน ขอบล้อธรรมดาและดรัมเบรกที่มากกว่านั้นไม่สามารถรับมือกับกำลังที่เพิ่มขึ้นได้ ขอแนะนำให้ติดตั้งดิสก์เบรกที่ดีพร้อมกับเปลี่ยนล้อซี่ลวดเป็นล้ออัลลอยด์ สิ่งนี้จะไม่เพียงแต่ทำให้จักรยานของคุณดูทันสมัย ​​แต่ยังปรับปรุงเสถียรภาพบนสนามแข่งอีกด้วย ดังนั้น ขอบล้อที่ได้รับการปรับปรุงจากมอเตอร์ไซค์อีกคันจึงได้รับการออกแบบให้มีแรงเบรกมากขึ้นและมีการติดตั้งจานเบรกแบบปกติ ยางถนนที่ดีก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน

การเปลี่ยนไฟหน้าและอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ล้าสมัยอื่น ๆ จะเป็นที่ชื่นชอบของทุกคน และแดชบอร์ดก็เปลี่ยนได้ง่ายด้วยการติดตั้งไฟแถบ LED

พวงมาลัยมาตรฐานสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายด้วยคลิปหนีบหรือพวงมาลัยรูปทรงตรง ซึ่งจะช่วยปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของผู้ขับขี่เล็กน้อยเนื่องจากการลงจอดที่ลาดเอียง การติดตั้งเครื่องเบี่ยงลมนั้นไม่เป็นที่นิยมอีกต่อไปแล้ว เช่นเดียวกับในยุคโซเวียต พวกมันสร้างแรงต้านของอากาศต่อหน้าพวกเขามากเกินไป ชุดแต่งรอบคันแบบสปอร์ตเป็นที่นิยมมากกว่า ซึ่งขึ้นอยู่กับการลงทุนทางการเงิน สามารถเลือกซื้อจากมอเตอร์ไซค์คันอื่นๆ ได้ แต่ด้วยความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะสร้างมันขึ้นมาเองจากไฟเบอร์กลาสและอีพอกซีเรซิน ปรับแต่งมอเตอร์ไซค์ Java ในภาพ:

และสุดท้ายนี้ เราอยากจะบอกว่าเครื่องยนต์บังคับต้องการน้ำมัน 2 จังหวะที่ดีและต้องบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การปรับแต่ง Java เป็นกิจกรรมที่น่าตื่นเต้นที่ต้องใช้จินตนาการและการใช้มือโดยตรง ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการปรับจูนผลลัพธ์จะไม่ทำให้คุณเฉย

รถจักรยานยนต์ JAWA เป็นจักรยานยนต์ที่มีมายาวนาน ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพยังคงดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ สภาพภูมิอากาศที่ไม่โอ้อวดและความสามารถในการขับข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมบนพื้นผิวถนนใดๆ ทำให้ YVU เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้

พลังของเครื่องยนต์ JAVA 350 มีกำลัง 27 แรงม้า ทำให้รถเร่งความเร็วได้ถึง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะเดียวกัน ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินก็น้อยมาก เพียง 4-5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

คุณลักษณะของรถจักรยานยนต์คือความสามารถในการขนส่งคนสองคนพร้อมกันเนื่องจากอานที่กว้าง JAWA มีโครงสร้างที่แข็งแรงมากและมีความสมดุลทำให้สามารถขี่ได้สบายทั้งในเมืองและในชนบท

ปริมาตรของเครื่องยนต์ JAVA 350 อยู่ที่ 343 cm3 เท่านั้น ในขณะเดียวกันก็มี 2 สูบและสองรอบการทำงาน สำหรับรถที่มีปริมาณน้อยเช่นนี้ รถจักรยานยนต์ให้สมรรถนะที่ดี ทำให้เป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งคนหนุ่มสาวและผู้ขับขี่ตัวยง

เนื่องจากว่า JAWA ถูกประกอบขึ้นในสมัยโซเวียตที่โรงงานแห่งหนึ่งในปราก จึงเป็น บึกบึนและไม่ค่อยสร้างปัญหา. อย่างไรก็ตาม ปัญหายังคงเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ด้วยการใช้งานที่ยาวนาน มีโอกาสสูงที่จะเกิดปัญหากับระบบจุดระเบิด ทางที่ดีควรเปลี่ยนเป็นแบบไร้สัมผัสจากผู้ผลิตในญี่ปุ่น

น้ำมันรั่วมักเกิดขึ้น ดังนั้นจะต้องแยกมอเตอร์เพื่ออุดช่องว่าง การรื้อเครื่องยนต์ JAVA 350 นั้นไม่แตกต่างจากรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในโซเวียตมากนัก ทุกอย่างค่อนข้างง่ายและชัดเจนทำได้ง่ายที่บ้าน แม้แต่ลำดับการประกอบก็ไม่ต้องใช้เวลาและความพยายามมากนัก

โดยทั่วไปแล้ว จักรยานยนต์มีความน่าเชื่อถือและขับง่าย มันจะทำให้คุณประทับใจเท่านั้น และจะเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับงบประมาณเพียงเล็กน้อย