ซ่อมแซมลำแสงหลังลี่ฟานด้วยตัวเอง

อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนสร้างความพึงพอใจให้กับเราอย่างต่อเนื่องด้วยการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของความคุ้มค่าสูงสุด และหนึ่งในรถยนต์เหล่านี้ซึ่งได้รับความนิยมในระดับสูงในประเทศของเราแล้วคือ Lifan Breez

รถที่นำเสนอมีวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่น่าสนใจมากมายที่ยังคงความเรียบง่ายสูงสุดไว้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของระดับคุณภาพของถนนในประเทศ ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับระบบกันกระเทือนซึ่งต้องทนต่อการกระแทกทั้งหมดบนพื้นผิวถนน

Lifan Breez ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ MacPherson สุดคลาสสิก

มีเส้นผ่านศูนย์กลางของสปริงบาร์แบบสกรูที่ระดับ 12.7 มม. เช่นเดียวกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสปริงนี้ - ไม่เกิน 145 มม. ด้วยความสูงสปริงอิสระ 45.8 ซม. เราสามารถพูดได้ว่ารถสามารถรับน้ำหนักได้มาก ในการขันสปริงให้แน่น คุณต้องใช้ตัวดึงที่ทำเองได้

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้งานง่ายมาก คุณไม่จำเป็นต้องมีความรู้เฉพาะเจาะจงในการรื้อถอน

ดังนั้น สำหรับสิ่งนี้ คุณเพียงแค่ต้องยกแม่แรงด้านหน้ารถขึ้น หรือใช้ลิฟต์ยกแล้วคลายเกลียวล้อหน้า ถัดไป คลายเกลียวน็อตบนส่วนรองรับแถบป้องกันการหมุน ซึ่งช่วยให้เข้าถึงส่วนรองรับได้ด้วยการรื้อเพิ่มเติม และหลังจากนั้น น็อตสามตัวบนลูกหมากจะคลายเกลียว ซึ่งช่วยให้เราเข้าถึงลูกหมากและชุดก้านบังคับได้ แน่นอนว่าต้องถอดออกด้วย

ระบบกันสะเทือนหน้า Lifan Breeze

การถอดช่วงล่างด้านหน้า

ระหว่างการประกอบใหม่ คุณต้องทำขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่ตรงกันข้าม. นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าจำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนที่ติดตั้งทั้งหมด เปลี่ยนสลักเกลียวสำหรับติดตั้งด้วยอันใหม่ รวมถึงการติดตั้งชุดคันโยกที่ถูกต้อง ตรวจสอบว่าบล็อกเงียบนั้นตั้งอยู่ถูกต้องเพียงใด ต้องเคลือบหลุมร่องฟันกับเกลียวของสลักเกลียว

ขั้นตอนการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนนั้นไม่ซับซ้อนมากนัก ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถรับมือได้ ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อหาการผิดรูปและรอยร้าวที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีน้ำหนักมากบนเพลาหน้าของรถ ถัดไป คุณต้องตรวจสอบว่าพินของข้อต่อบอลเคลื่อนที่อย่างอิสระรอบแกนหรือไม่ ด้ายจะต้องไม่บุบสลายในทุกเทิร์น หากไม่เป็นเช่นนั้นจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่

หากคุณเห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดแขนหรือข้อต่อลูกหมาก คุณควรใช้เฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างถี่ถ้วนเพื่อให้แน่ใจว่ารูลูกปืนบนสนับมือพวงมาลัยนั้นอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี หากรูนี้มีขนาดใหญ่เกินความจำเป็น หรือรูปร่างไม่กลม คุณจำเป็นต้องเปลี่ยนสนับมือพวงมาลัย

พินบอลจอยสามารถตรวจสอบการสึกหรอได้โดยไม่ต้องถอดออก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องยกรถขึ้นเหนือพื้นเพื่อไม่ให้ล้อหน้าแตะพื้น เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีการโหลดที่สำคัญบนพินบอล ตอนนี้คุณต้องเขย่าล้อจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งอย่างราบรื่น ไม่ควรสังเกตฟันเฟือง ถ้าใช่ แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกหมาก
และแน่นอนว่าควรตรวจสอบบล็อกเงียบของคันโยก หากรูที่ตรงกันนั้นถูกขยายหรือเปลี่ยนรูป จะต้องเปลี่ยนรูดังกล่าว

ระบบกันสะเทือนของรถ Lifan Breez มีคุณสมบัติที่ดีในการต้านทานพื้นผิวถนนที่ไม่ดี

มุมมองด้านล่างขององค์ประกอบช่วงล่างด้านหลัง

มันถูกสร้างขึ้นตามแบบแผนประเภทบิด ขนาดของระยะห่างจากพื้นดินที่ไม่มีน้ำหนักควรเท่ากับ 37.6 เซนติเมตรและเมื่อบรรทุกเต็มที่ - มากกว่าสองมิลลิเมตร

เส้นผ่านศูนย์กลางของทอร์ชั่นบาร์ 19.3 มม. การบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนต้องใช้ชุดเครื่องมือมาตรฐาน เช่นเดียวกับแม่แรงหรือลิฟต์ ในกรณีของลิฟต์ จะสามารถใช้มาตรการวินิจฉัยและซ่อมแซมทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เรายกรถขึ้นลิฟต์

ในการถอดระบบกันสะเทือนหลัง คุณต้องยกรถและถอดล้อหลังออก ขั้วลบจะถูกลบออกจากแบตเตอรี่และที่นั่งด้านหลังพร้อมกับพื้นห้องเก็บสัมภาระจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ จำเป็นต้องรื้อท่อร่วมไอเสียและแผ่นกันความร้อนด้วย ต้องถอดแคลมป์เบรกมือ ยางอะไหล่ และขอเกี่ยวของฐานยึด รวมถึงท่อเบรก ต้องยึดแม่แรงกับท่อต่อของเพลาล้อหลังในส่วนกลาง

การถอดช่วงล่างด้านหลัง

การถอดสปริงสต็อคออกจากโช้คอัพ

ถอดชิ้นส่วนของช่วงล่างด้านหน้า

ในตอนนี้เท่านั้นที่สามารถถอดส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลังออก แล้วค่อยๆ ขันสกรูแม่แรงลง ตัวรถหลังจากนั้นก็ยกขึ้นโดยใช้เครื่องกว้าน เป็นผลให้เราได้รับโอกาสในการถอดประกอบเพลาล้อหลังด้วยระบบกันสะเทือนหลัง

การตรวจสอบระบบกันสะเทือนหลังมีลักษณะเฉพาะที่คุณต้องระวัง ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าแขนช่วงล่างส่วนล่างอยู่ในสภาพที่เหมาะสม คุณต้องทำบางสิ่ง ดังนั้นสำหรับผู้เริ่มต้นคุณต้องหาคันโยกในรูที่กดท่อเพลาและเพลา คันโยกได้รับการตรวจสอบความเป็นไปได้ของรอยแตกหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน ในกรณีที่มีปัญหากับเพลา อย่าพยายามยืดหรือเชื่อม จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด การเปลี่ยนอาจต้องใช้เครื่องกดพิเศษ

ถัดไปตรวจสอบคอของแกนของแขนท่อนล่าง อาจเป็นความเสียหายทางกายภาพหรือการสึกหรอ ในกรณีที่สึกหรออย่างรุนแรง คุณสามารถลองคืนค่าในศูนย์บริการหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

จากนั้นสามารถตรวจสอบพื้นผิวซีลน้ำมันได้ ปัญหาอาจเกิดจากการสึกหรอหรือแรงกระแทก

มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบการรั่วของโช้คอัพหลัง เป็นการยากที่จะซ่อมแซม ดังนั้นจึงแนะนำให้เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แต่ตลับลูกปืนอาจมีปัญหาในการใช้งานด้วยเหตุผลหลายประการ หากจะพูดถึงการขาดการหล่อลื่นก็สามารถเติมได้ และในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบหากจำเป็น

ในการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับลี่ฟาน บรีซ คุณจำเป็นต้องทราบหมายเลขของชิ้นส่วนดังกล่าว ซึ่งสามารถพบได้ในแคตตาล็อก ตัวอย่างเช่น สำหรับโช้คหลัง เราสามารถพูดถึงหมายเลข L2915130 ได้ ในขณะที่โช้คหน้าควรมองหาหมายเลข LBA2905110 และ LBA2905210 สำหรับซ้ายและขวาตามลำดับ ลดราคาคุณสามารถหาอะไหล่แท้และอะไหล่แท้ได้ บ่อยครั้งไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างพวกเขา

เราขอให้เจ้าของรถคันนี้ทุกคนยกเลิกการสมัครในความคิดเห็นเกี่ยวกับหมายเลขชิ้นส่วนที่ได้รับการยืนยันซึ่งคุณติดตั้งไว้แล้ว

รับซื้อรถมือสอง. ในการวินิจฉัยอิสระ พวกเขาบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีบนแชสซี สิ่งเดียวที่คุณต้องเปลี่ยนคือลูกปืนด้านหลัง แต่สัปดาห์ต่อมาก็มีเสียงดังเอี๊ยด ฉันไปหา "เครื่องบดออร์แกน" เพื่อนของฉันซึ่งหลังจากตรวจสอบแล้วบอกว่าการเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวไม่เพียงพอ จำเป็นต้องประกอบลำแสงด้านหลังทั้งหมด ช่างซ่อมรถยนต์บอกว่าคุณไม่จำเป็นต้องซื้อรถจีนจากลี่ฟาน แต่ซื้อจาก Pijo 306 ฉันไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไร แนะนำ

• กระทู้: 7250
• จาก: Rostov-on-Don
• Great Wall Hover H5 Luxe

ไม่ทราบ. ฉันมี "เสียงดังเอี๊ยด" จากด้านหลังหลังจากฟอร์ดครั้งสุดท้ายในการนั่ง ลั่นดังเอี๊ยด แต่หยุด เหตุผลก็คือก้อนหินระหว่างดิสก์เบรกกับบูทเขาหลุดออกมา - เขาไม่มีเวลาไปถึงเส้นทาง

อะไรจะ "ดังเอี๊ยดอย่างน่ากลัว" ในลี่ฟานได้มากเสียจนเปลี่ยนลำแสงได้? มันคือสคริปอะไรคะ? ปรากฏในโหมดใด ชาวฝรั่งเศสเจ็บมากถ้าคุณวิ่งหนัก แต่ไม่มีเสียงดังเอี๊ยด มีการเคาะ แล้วลี่ฟานล่ะ? อาจารย์ไม่สามารถเชื่อถือได้ เพราะพวกเขาไม่มีอยู่ในกลุ่ม . ใช่มันเป็นมวล กลุ่มคนที่ไม่มีรูปแบบและไม่มีกำหนดโดยไม่มีการศึกษา

มันส่งเสียงดังเอี๊ยดในเกือบทุกโหมด (ฉันเริ่มเคลื่อนไหว ข้ามราง ไปตามเส้นด้าย) แต่ไม่เสมอไป

โปรดบนเส้นทางเมื่ออาหารต่ำกว่า 100 .. เท่านั้นและโปรด

ฉันควรไปที่บริการอย่างเป็นทางการอย่างไร?

• กระทู้: 3236
• BMW X5 4.4

ลำแสงด้านหลังจะเปลี่ยนไปหากโค้งงอ และเนื่องจากบล็อกน้ำเกลือทั้งหมดเปลี่ยนแยกจากกัน จึงต้องเสียค่าใช้จ่ายเพียงเพนนี

Alekzander99, 13 มิถุนายน 2013, 00:04, #4

ลำแสงด้านหลังจะเปลี่ยนไปหากโค้งงอ และเนื่องจากบล็อกน้ำเกลือทั้งหมดเปลี่ยนแยกจากกัน จึงต้องเสียค่าใช้จ่ายเพียงเพนนี

สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของเรา มันยังคงร้าวแล้วก็หัก บางทีมันอาจจะแตกและแตกและอยู่ภายใต้การเปลี่ยน?

Garik 2, 13 มิถุนายน 2013, 00:12, #5

สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของเรา มันยังคงร้าวแล้วก็หัก บางทีมันอาจจะแตกและแตกและอยู่ภายใต้การเปลี่ยน?

นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินเรื่องนี้ ใน dvenashka ของฉัน มันไม่มีอยู่จริง พวกเขาอาจลืมใส่มัน 🙂

Iugovskikh83 12 มิถุนายน 2556 21:25 น. #3

มันส่งเสียงดังเอี๊ยดในเกือบทุกโหมด (ฉันเริ่มเคลื่อนไหว ข้ามราง ไปตามเส้นด้าย) แต่ไม่เสมอไป

โปรดบนเส้นทางเมื่ออาหารต่ำกว่า 100 .. เท่านั้นและโปรด

ฉันควรไปที่บริการอย่างเป็นทางการอย่างไร?

ขายมัน 5 ปีเป็นเวลานานสำหรับเขา

Russo, 13 มิถุนายน 2013, 01:07, #6

นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินเรื่องนี้ ใน dvenashka ของฉัน มันไม่มีอยู่จริง พวกเขาอาจลืมใส่มัน 🙂

มีอะไรอีกมากที่คุณยังไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่เกิดขึ้น

• กระทู้: 1210
• ที่ตั้ง: Siberia.Omsk
• ไฮมา 3

Iugovskikh83 12 มิถุนายน 2556 21:25 น. #3

มันส่งเสียงดังเอี๊ยดในเกือบทุกโหมด (ฉันเริ่มเคลื่อนไหว ข้ามราง ไปตามเส้นด้าย) แต่ไม่เสมอไป

โปรดบนเส้นทางเมื่ออาหารต่ำกว่า 100 .. เท่านั้นและโปรด

ฉันควรไปที่บริการอย่างเป็นทางการอย่างไร?

ไม่เจ็บที่จะทำการวินิจฉัยที่ถูกต้อง และจากนั้นก็เต้น -“ เป็นหรือไม่เป็น? “. Ofs จะไม่ทำให้คุณหัวใจวาย

• กระทู้: 7250
• จาก: Rostov-on-Don
• Great Wall Hover H5 Luxe

Garik 2, 13 มิถุนายน 2556, 07:58, #8

มีอะไรอีกมากที่คุณยังไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันจะไม่เกิดขึ้น

Garik ฉันฟังผู้มีอำนาจในเรื่องนี้ 🙂 โพสต์ก่อนหน้าของคุณยิ้ม

รุสโซ 13 มิถุนายน 2556 10:43 #11

Garik ฉันฟังผู้มีอำนาจในเรื่องนี้ 🙂 โพสต์ก่อนหน้าของคุณยิ้ม

บางทีคุณอาจยิ้มตลอดเวลาในชีวิตฉันจะรู้ได้อย่างไร และเราอพยพคนขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างต่อเนื่องโดยมีข้อบกพร่องในลำแสงด้านหลังในตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้

Russo, 13 มิถุนายน 2013, 01:07, #6

นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินเรื่องนี้ ใน dvenashka ของฉัน มันไม่มีอยู่จริง พวกเขาอาจลืมใส่มัน 🙂

รอรอ. บางสิ่งที่ฉันไม่ค่อยเข้าใจโพสต์ของคุณ สิ่งที่ขาดหายไปใน dvenashka ของคุณคือลำแสงด้านหลัง? เผา escho และไปที่หน่วยงานของคุณ จุดไฟท่อและอ่านไพรเมอร์

• กระทู้: 6120
• UAZ Patriot
  ลี่ฟาน บรีซ

Alekzander99, 13 มิถุนายน 2013, 00:04, #4

ลำแสงด้านหลังจะเปลี่ยนไปหากโค้งงอ และเนื่องจากบล็อกน้ำเกลือทั้งหมดเปลี่ยนแยกจากกัน จึงต้องเสียค่าใช้จ่ายเพียงเพนนี

ประณามคุณได้รับมัน คุณไม่รู้จักระบบ อย่าเดิน ระบบกันสะเทือนของ Peugeot Citroen และ Lifan นั้นเป็นอิสระและปัญหาใหญ่หากไม่ได้รับการบริการตรงเวลา ในสถานการณ์ปกติ คนที่มีลี่ฟานจะได้รับเพียง 10,000 พัน กับแย่ 20,000 และเจ้าของเหมืองฝรั่งเศสจะได้รับ 40,000 อะไหล่มันแพงกว่ามาก

• กระทู้: 6120
• UAZ Patriot
  ลี่ฟาน บรีซ

เกี่ยวกับลำแสง จากเปอโยต์อาจไม่พอดี ในตอนเริ่มต้น ให้สั่งชุดซ่อมตลับลูกปืนทั้งสองด้านของเปอโยต์ 306 ถอดแยกชิ้นส่วนหากไม่มีเอาต์พุตในคาน ปล่อยทิ้งไว้ตามสบาย บนนิ้วหากมีช่องว่างจะต้องเปลี่ยน นิ้วแยกกันเฉพาะบนอินเทอร์เน็ต 1800 นิ้วค่าใช้จ่าย อย่าไปร้านค้า มาพร้อมกับคันโยกเท่านั้น 5,000 พันรูเบิล ถ้าไม่สูงกว่า เป็นการยากที่จะถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อร่างช่องบนแถบทอร์ชันและคุณต้องกลับเข้าไปด้วย คำถามอื่น ล้อในคำอธิบายของคุณควรยืนเหมือนบ้าน เวลาเข้าโค้ง ประเภทของแท็กซี่และคันโยกไม่ขึ้นไปยังลิฟต์ คุณจะไม่สามารถดันแบบนั้นได้ แต่มีฟันเฟืองระหว่างลำแสงกับคันโยก เขียนถึงฉัน ฉันผ่านมันมาแล้ว ฉันจะบอกรายละเอียดให้ใครฟัง

ปรากฏว่าฉันเขียนมากในโพสต์นี้ ในท้ายที่สุด ฉันก็ถูกห่อจนหมด - หลังจากที่โพสต์มากกว่า 50 รูปแต่สำหรับผู้ที่จะเปลี่ยนตลับลูกปืนลำแสงด้านหลังด้วยตัวเอง - อย่ากลัวปริมาณของสิ่งที่เขียน - มีรูปภาพจำนวนมากและฉันพยายามอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนทั้งหมด แต่โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างคือ ค่อนข้างง่าย ...

ดังนั้น สิ่งแรกคือการดึงแถบทอร์ชันและตัวกันโคลง กดออก / กดในตลับลูกปืนและปลอกแขน รวมทั้งเปลี่ยนนิ้วของคันโยก (ถ้าจำเป็น) จำเป็นต้องสร้างอุปกรณ์ต่อไปนี้:

ที่นี่: ด้วยเครื่องหมายดอกจัน - ขนาดสำหรับอ้างอิง ไม่สามารถประมวลผลแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 14 ได้สิ่งสำคัญคือชิ้นส่วน (ซึ่งมีรู 14.2) เคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ
ตัวติดตั้งจะต้องใช้น็อต M8 ด้วย
ทำมา 2 ชิ้นเผื่อใช้ไม่ได้ หรือในกรณีของบาร์เบลล์ - หากคุณต้องเพิ่มอันหนึ่งไปอีกอันหนึ่ง - เพื่อให้ได้รับแรงกระแทกมากขึ้น

อุปกรณ์ติดตั้งที่ประกอบแล้วมีลักษณะดังนี้:
ก) ตัวดึงโคลง

b) อุปกรณ์ดึงทอร์ชันบาร์

c) อุปกรณ์สำหรับกดตลับลูกปืน (ใกล้และไกลตามลำดับ) - ต่างกันเฉพาะในเพลตที่จะติดตั้ง

d) อุปกรณ์สำหรับกดแบริ่งไกล, แบริ่งใกล้และข้อมือตามลำดับ

e) ดริฟท์สำหรับกดออก / กดนิ้วคันโยก

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วเราก็ดำเนินการเปลี่ยน เครื่องมือหายาก เราต้องการหัว 32 (สำหรับคลายเกลียวน็อตดุม) คุณต้องมีชุดรูปหกเหลี่ยมที่ดีด้วย ฉันจำไม่ได้เกี่ยวกับปุ่มที่เหลือ - ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรพิเศษที่จำเป็น - กุญแจ / หัววิ่งธรรมดา
เมื่อฉันประกอบรถ ฉันปิดสลักเกลียวและจุดเชื่อมต่อทั้งหมดด้วยดินน้ำมันและจาระบีของรถยนต์

หมายเลขชิ้นส่วนอะไหล่:

ชุดซ่อมคานท้าย - SNR KS559.00 (r.)
ประกอบด้วยตลับลูกปืน 2 อัน (ขนาดใหญ่ - ภายนอกหนึ่งอัน ขนาดเล็ก - ภายใน) และข้อมือที่มีวงแหวนโลหะสองอันอยู่ข้างใต้
นี่คือทั้งหมดที่จำเป็นในด้านหนึ่งของลำแสง (ดังนั้น คุณต้องซื้อชุดซ่อมสองชุด)

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนนิ้วคันโยกหมายเลขของมันคือ Podramnik P-1203 (p.)

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนท่อลำแสงด้านหลัง หมายเลขของมันคือ Lifan L2916110 (ประมาณ 5,000 รูเบิล)

1. การถอดและเปลี่ยน
เราจะถอดประกอบโดยห้อยท้ายรถ เราจะไม่ถอดท่อเบรก (เพื่อไม่ให้เบรกเลือดออกในภายหลัง) เขาทำงานทั้งหมดคนเดียว
1.1. เราแขวนรถ (ฉันแขวนไว้บนตอไม้) และถอดล้อออก

นี่คือลักษณะของช่วงล่างด้านหลังจากด้านล่าง:

1.2. ถอดน็อตดุมล้อออกจากดรัมเบรก

1.3. และเราปิดน็อตดุมล้อเอง (หัว 32)

1.4. ถอดฝาครอบ (หรือสิ่งที่เรียกว่า) ของดรัมเบรกออก

1.5. ถัดไป ถอดผ้าเบรก มัดกระบอกเบรกด้วยเชือก (เพื่อไม่ให้ก้านสูบหลุดออกมาและอากาศจะไม่เข้าไปในระบบเบรกซึ่งส่งผลให้จำเป็นต้องปั๊ม) จากนั้นเราคลายเกลียวหกเหลี่ยม (ระวังอย่าหักหกเหลี่ยมในสลักเกลียว) ดรัมเบรกจากคันโยก

1.6. เราคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อยึดปลั๊กของคันโยกทั้งสองด้านรวมถึงสลักเกลียวพลาสติก (มีรูสำหรับเครื่องหมายดอกจัน) เรายังไม่ได้พยายามถอดปลั๊กออก หากสลักเกลียวพลาสติกแตก คุณสามารถใส่ฝาครอบกระจกจากเนื้อทราย (ฉันเปลี่ยนเป็นฝาปิดทั้งสองข้าง)

เสียบกระจกจากเนื้อทราย (ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนญาติ)

1.7. จากนั้นดึงฐานยึดออกภายใต้ลำแสงด้านหลังทั้งสองด้านจากนั้นจึงดึงท่อเบรกออกจากร่อง (เพื่อที่จะสามารถลดดรัมเบรกได้) หากคุณทำขายึดหัก สายเบรก GAZ นั้นเหมาะที่จะเป็นขายึดสำหรับ VAZ แทนที่จะทำแบบนั้น

วงเล็บสำหรับยึดสายเบรค VAZ, GAZ (หากจำเป็นต้องเปลี่ยนญาติ)

1.8. จากนั้น ถอดขั้วต่อเซ็นเซอร์ ABS ออกด้านหลังลำแสงในสองตำแหน่ง และดึงส่วนของสายไฟที่ไปยังจานเบรกออก ในขณะเดียวกันก็จำได้ว่าพวกเขาไปอย่างไร

1.9. จากนั้นเราถอดสายเบรก สายเซ็นเซอร์ ABS ท่อเบรกจากรัดทุกชนิด และลดจานเบรกลง (บนขาตั้ง) เพื่อไม่ให้รบกวน แต่ท่อเบรกก็ควรแขวนอย่างอิสระ - ไม่ยืดออก

1.10.ตอนนี้เราดำเนินการในขั้นตอนต่อไป - เราดึงตัวกันโคลงออกจากลำแสง มันจะออกมาพร้อมกับฝาครอบคันโยกอันใดอันหนึ่ง และปลั๊กตัวที่สองจะถูกดึงออกจากกัน นี่คือจุดที่เครื่องมือของเรามีประโยชน์ เราขันด้วยเกลียว M12 เข้ากับปลั๊กและทำงานเหมือนค้อนถอยหลัง นอกจากนี้เรายังนำปะเก็นยางและซีลทั้งสองด้านออก

1.11. ถัดไป คลายเกลียวสลักเกลียว (หัว 21) ที่ติดโช้คอัพกับคันโยก และถอดโช้คอัพ

1.12. ตอนนี้เราทำสิ่งที่มีประโยชน์สำหรับเราในระหว่างการประกอบ - เราวัดระยะห่างจากแกนดุมล้อถึงปีกรถ (ด้วยความแม่นยำไม่เกินหนึ่งเซนติเมตร) ทั้งสองด้านของรถ เราต้องการสิ่งนี้เมื่อเราจะติดตั้งทอร์ชั่นบาร์กลับ ข้อผิดพลาดขั้นต่ำในการติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ (ฟันหนึ่งซี่) จะทำให้ขนาดเปลี่ยนไปประมาณ 3-5 เซนติเมตร

1.13. มาเริ่มดึงแท่งทอร์ชั่นกัน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อตที่ยึดด้านหลังของทอร์ชั่นบาร์ (กับคาน) ที่ด้านซ้ายของเครื่อง

1.14. เราคลายเกลียวสกรูและนำวงแหวนนอกรีตที่ยึดแถบทอร์ชั่นนี้ไปที่คันโยกด้านขวา

1.15. ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เราเคาะแถบทอร์ชันนี้ออก และเราดึงคันโยกขวานี้ออก

นี่เป็นการดีกว่าที่จะทำสิ่งนี้ - เราขันอุปกรณ์ด้วยเกลียว M8 เข้ากับทอร์ชั่นบาร์จากด้านข้างของคันโยก (ด้านหน้าของทอร์ชั่นบาร์) และเริ่มเคาะออก (ทำงานเหมือนค้อนถอยหลัง) ทอร์ชันบาร์จะถูกกระแทกพร้อมกับคันโยกนี้ เมื่อด้านหลังของทอร์ชั่นบาร์ออกมาจากรูบีม (นี่คือจากอีกด้านหนึ่ง - คันโยกด้านซ้าย) เราย้ายทอร์ชั่นบาร์ออกจากรู (ในบีม) และคลายเกลียวพินจากทอร์ชั่น บาร์.
จากนั้นเราคลายเกลียวอุปกรณ์ออกจากด้านหน้าของทอร์ชั่นบาร์แล้วบิดเข้าที่แทนสตั๊ด (อีกครั้งบนเกลียว M8) เรานำมันไปทางด้านข้างเล็กน้อยแล้วเคาะแถบทอร์ชั่นจากด้านหลัง - ด้วยวิธีนี้ทอร์ชั่นบาร์จะถูกกระแทกออกจากคันโยกด้วย เมื่อคุณได้ทอร์ชันบาร์แล้ว ให้ขันหมุดกลับเข้าไป (เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อทำการติดตั้ง) นอกจากนี้อย่าสับสนกับทอร์ชั่นบาร์อื่น (มันดูเหมือนกันทุกประการฉันไม่ได้เปรียบเทียบให้ละเอียดกว่านี้)

หมายเหตุสำหรับภาพถ่าย - แทนที่จะใช้น็อต M12 (ในภาพ) จะเป็นการดีกว่าที่จะไขช่องว่างที่เหมาะสมอันใดอันหนึ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์

1.16. และดึงผ้าพันแขนออก (ขณะตกใจกับสภาพของมัน)

1.17. ในทำนองเดียวกัน เรานำทอร์ชันบาร์อีกอันออก: คลายเกลียวน็อตที่ยึดเข้ากับคาน (ด้านหลังของทอร์ชันบาร์)

1.18. ในทางกลับกัน คลายเกลียวสกรูและถอดแหวนนอกรีต

1.19. เช่นเดียวกับทอร์ชั่นบาร์ก่อนหน้า - การใช้อุปกรณ์นั้นเราดึงทอร์ชั่นบาร์ออกมาเล็กน้อยพร้อมกับคันโยก (เพื่อให้ด้านหลังของทอร์ชั่นบาร์ออกมาจากรูบีม)

จากนั้น เราบิดอุปกรณ์ที่ด้านหลังของทอร์ชันบาร์แทนสตั๊ด และนำอุปกรณ์ไปด้านข้างเล็กน้อย เราเจาะรูจากด้าน (กลับด้าน) นี้

1.20. และดึงคันโยกและข้อมือออกด้วย

เมื่อคุณได้ทอร์ชันบาร์แล้ว ให้ขันหมุดกลับเข้าไป (เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อทำการติดตั้ง) นอกจากนี้อย่าสับสนกับทอร์ชั่นบาร์อื่น (มันดูเหมือนกันทุกประการฉันไม่ได้เปรียบเทียบให้ละเอียดกว่านี้)
1.21. ก่อนกดตลับลูกปืน ให้วัดระยะห่างจากปลายคานถึงตลับลูกปืน (ถึงตลับลูกปืนไกล) เพื่อให้ติดตั้งตลับลูกปืนไกลได้ถูกต้องในภายหลัง สามารถทำได้โดยใช้แถบใดก็ได้ (หรือคุณสามารถประกอบอุปกรณ์จับยึดด้วยช่องว่างเพื่อติดตั้งและทำเครื่องหมายไว้ตรงนั้น) ฉันทำมันด้วยไม้เรียว

1.22. ต่อไปเรากดแบริ่ง (สำหรับแบริ่งขนาดใหญ่ - ใกล้เราประกอบมันด้วยแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าจากฟิกซ์เจอร์และสำหรับแบริ่งขนาดเล็กที่อยู่ห่างไกลเราประกอบฟิกซ์เจอร์ด้วยแผ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า) เราใส่จานที่ต้องการบนอุปกรณ์จากนั้นก็ใส่แหวนจากนั้นเราก็ไขน็อต เราเริ่มส่วนท้ายของฟิกซ์เจอร์ด้วยเพลทด้านหลังแบริ่ง ยืดเพลท (เพื่อให้จับแบริ่งจากด้านหลัง) และเจาะแบริ่งทั้งหมดออก (เช่นค้อนถอยหลัง)

1.23. หากตลับลูกปืนตัวใดตัวหนึ่งชำรุดและเบาะนั่ง (ใต้ตลับลูกปืน) ของลำแสงเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อบีม (ในการถอดคาน คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองอันในแต่ละด้าน)

1.24.หากจำเป็นต้องเปลี่ยนนิ้วของคันโยกเราก็เคาะนิ้วเก่าออกจากคันโยกแล้วตอกใหม่ด้วยหมัด (จากฟิกซ์เจอร์)
1.25. การถอดวงแหวนเก่าออกจากคาน
1.26. เราถอดวงแหวนเก่าออกจากนิ้วของคันโยก (หากเปลี่ยนนิ้วแสดงว่าแหวนถูกถอดออกแล้ว) แล้วกดเข้าไปใหม่ (จากชุดซ่อมที่มาพร้อมกับตลับลูกปืน) กดเข้าไปสะดวกกว่าโดยใส่แหวนที่นิ้วคันโยกแล้วดันนิ้วเข้าไปในท่อบีม

1.27. เรากดวงแหวนใหม่ลงบนคาน (จากชุดซ่อมด้วย)
1.28. คงจะดีถ้าเจาะบีมแล้วติดปืนอัดจารบีเข้าไปตอนนี้ (เหมือนในรูปของบีมใหม่นี้)

2. การประกอบ
เรารวบรวมในลำดับที่กลับกัน
สิ่งที่ยากที่สุดคือการกดผ้าพันแขนเข้ากับแหวน (ซึ่งอยู่บนคาน) ในการทำเช่นนี้ ฉันเปลี่ยนรุ่นดั้งเดิมของช่องว่าง (จากองค์ประกอบของอุปกรณ์) สำหรับการติดตั้งลูกปืนระยะใกล้ และทำหิ้งที่ด้านใดด้านหนึ่งของมันเพื่อกดผ้าพันแขน ฉันยังไม่ได้ทดสอบการบีบอัดประเภทนี้

2.8. ที่เหลือก็ง่าย - เรายึดโช้คอัพกับสลักเกลียว (มีการยึดท่อเบรกด้วย) เราขันดรัมเบรกเข้ากับคันโยกเรายึดท่อเบรกไว้ด้านล่าง (ซึ่งถูกตัดการเชื่อมต่อในวรรค 1.7) เราเชื่อมต่อสายไฟจากเซ็นเซอร์ ABS กับขั้วต่อ (ซึ่งถูกตัดการเชื่อมต่อในวรรค 1.7) 1.8) ติดตั้งผ้าเบรกยึดฝาครอบดรัมเบรกแล้วใส่ปลั๊ก

_________________
Lifan Breez ซีดาน 1,6L (จีน 2008)

แก้ไขล่าสุดโดย Kel_Nerk เมื่อ 24 ก.ย. 2554 18:53 น. แก้ไขแล้ว 1 ครั้ง

มีแหล่งข้อมูลมากมายสำหรับการอัปโหลดรูปภาพ ฉันใช้สิ่งนี้สำหรับฟอรัม เพียงพอที่จะระบุแหล่งที่มาของช่องทำเครื่องหมายในการตรวจสอบ ปล่อยให้มันเป็นอย่างนั้น รูปภาพจะถูกปรับให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติเป็นผลให้คุณได้รับหลายลิงก์คัดลอก ตามที่เป็นอยู่และวางลงในข้อความของคุณพร้อมวงเล็บทั้งหมดและนั่นแหล่ะ

และเกี่ยวกับข้อต่อของจาระบี ฉันฉีดเข้าไปจนมีลิทอลเล็กน้อยกลับเข้าไปในข้อต่อของจาระบี ดังนั้นฉันคิดว่าตลับลูกปืนจะยิ่งหล่อลื่นมากขึ้นภายใต้แรงดันดังกล่าว

_________________
ซื้อในปี 2552 ขายในปี 2558 พอใจโดยทั่วไป

ส่วนที่ 2: การถอด ตรวจสอบ และการปรับเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนหลัง

I. การถอดเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนหลัง

1. การถอดประกอบเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนหลัง

1) ติดตั้งรถคลายเกลียวสลักเกลียวของล้อหลัง แต่อย่าถอดออก

2) ยกรถโดยให้ล้อหลังทั้งสองลอยจากพื้น

3) ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่

4) ถอดเบาะหลัง ถอดแผ่นปิดท้ายรถ

5) ถอดท่อไอเสียและแผ่นกันความร้อนบนพื้นรถ

6) ถอดแคลมป์สายเบรกจอดรถและถอดสายเคเบิล

7) ถอดล้ออะไหล่ ขายึดล้ออะไหล่ และขอเกี่ยวขายึดล้ออะไหล่

8) ถอดสายเบรคหลัง

9) ติดตั้งแม่แรงสกรูกับศูนย์กลางของท่อต่อเพลาล้อหลัง

10) ถอดส่วนรองรับด้านหน้า 1 และส่วนรองรับด้านหลัง 2 ออกจากตัวเครื่อง (รูปที่ 3-202) แล้วค่อยๆ ลดสกรูแจ็คลง ถอดส่วนรองรับด้านหน้าและด้านหลัง 3 ใช้กว้านเพื่อยกตัวรถและถอดชุดเพลาล้อหลังพร้อมระบบกันสะเทือนหลัง

2. การถอดประกอบเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนหลัง

1) ยกเพลาล้อหลังและถอดล้อหลัง

2) ถอดดุมล้อหลัง: ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบดุมล้อ จากนั้นถอดน็อตปลายดุมล้อ 5 (ดูรูปที่ 3-202) จากนั้นถอดดุมล้อ 4

3) ถอดสลักเกลียวที่ยึดผ้าเบรก (เบรกหลัง) เข้ากับแขนท่อนล่าง 10 แล้วถอดชุดเบรกหลัง

4) ถอดเหล็กกันโคลงตามรูป 3-202: คลายเกลียวสลักเกลียว 6 จากแขนท่อนล่าง ใช้เครื่องมือพิเศษ 9501-TH 1 ขันสกรูเข้าไปในรูของเหล็กกันโคลงเพื่อถอดปลั๊ก ถอดเหล็กกันโคลง 9 ออกจากปลายอีกด้านหนึ่ง ทำเครื่องหมายที่แขนท่อนล่างและเหล็กกันโคลงล่วงหน้าเพื่อประกอบ

5) ถอดทอร์ชั่นบาร์และแขนท่อนล่างออก คลายเกลียวสลักเกลียวปลายด้านซ้าย / ขวาของทอร์ชันบาร์ โดยก่อนหน้านี้ใช้เครื่องหมายการติดตั้ง (หากไม่มี) บนพื้นผิวปลายของทอร์ชันบาร์และแขนท่อนล่างถอดแขนท่อนล่าง 10 และทอร์ชั่นบาร์ 11 ดังแสดงในรูป 3-202. หากจำเป็นต้องถอดเฉพาะทอร์ชันบาร์ออกจากรถ เมื่อไม่จำเป็นต้องถอดแขนท่อนล่าง ให้ขันส่วนเกลียวของตัวดึงเฉื่อยพิเศษ 1671T เข้าไปในรูเกลียวที่ปลายทอร์ชั่นบาร์ จากนั้น ถอดทอร์ชันบาร์โดยใช้ตัวดึงเฉื่อย

6) ใช้เครื่องมือพิเศษถอดตลับลูกปืนเข็มแขนท่อนล่างออก

7) ถอดสลักเกลียวเชื่อมต่อโช้คอัพบนและล่าง ถอดโช้คอัพหลังดังแสดงในรูปที่ 3-204. ถอดชิ้นส่วนตามภาพ 3-204, 3-205 และ 3-206.

รูป 3-203 การจัดเรียงเพลาล้อหลัง (ช่วงล่าง)

ชุดประกอบท่อต่อ 1 อัน, คันโยก 2 ตัวบน, สเตบิไลเซอร์ 3 ตัว, รองรับ 4 หน้า, รองรับ 5 หลัง, 6-O-ring, 7, แบริ่ง 8 เข็ม, 9 น็อต, เครื่องซักผ้า 10 แบน 11, 12- ทอร์ชั่นบาร์ซ้าย/ขวา, ปลั๊กแบบ 13 แขน, 14, 15-O-Ring, ปลั๊กแบบ 16 เกลียว, 17, 30, 31, 32- เครื่องซักผ้า ปลั๊กแบบ 18 เกลียว 19-Stud 20, 21-Bolts 35-36-Bolts

ข้าว. 3-206 ชุดประกอบหมุนด้านหลัง

แกนหมุน 1 หลัง 2 เพลา 3 เพลา

ข้าว. 3-207 การตรวจสอบวารสารเพลาแขนท่อนล่างและบ่าซีลน้ำมัน 1- บ่าซีลออย

รูป 3-204 การถอดโช้คอัพหลัง 1-โช้คอัพหลัง, 3, 6-สลักเกลียวติดตั้งโช้คอัพ 4, 5-น็อต, แหวนรอง 7 อัน

ข้าว. 3-205 การติดตั้งเครื่องมือจัดตำแหน่งโช้คอัพ

ครั้งที่สอง การตรวจสอบเพลาล้อหลังและระบบกันสะเทือนหลัง

1. ตรวจแขนท่อนล่าง

ชุดประกอบแขนท่อนล่างประกอบด้วยแขน 1 แกนล้อ 2 และเพลาเพลา 3 (ดูรูปที่ 3-206) ส่วนประกอบหลักคือคันโยกเข้าไปในรูที่กดท่อเพลาและเพลาเพลาตามลำดับ

ตรวจสอบคันโยก 1 ว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น หากท่อเพลาบนแขนเสียหายหรือผิดรูป ห้ามเชื่อมหรือยืดให้ตรง แต่ให้เปลี่ยนอันใหม่ เมื่อเปลี่ยน ให้ใช้เครื่องมือพิเศษและกดเพื่อกดเพลาและติดตั้งอันใหม่

ตรวจสอบพินแขนท่อนล่างสำหรับการสึกหรอหรือความเสียหายดังแสดงในรูปที่ 3-207. ในกรณีที่สึกหรอหนัก โปรดติดต่อร้านซ่อมที่ผ่านการรับรองเพื่อคืนค่าขนาดหรือเปลี่ยนขนาดใหม่ การเปลี่ยนจะต้องดำเนินการโดยใช้เครื่องมือพิเศษและกด ตรวจสอบพื้นผิวที่นั่งซีลน้ำมัน (ดูรูปที่ 3-207) เพื่อหาเครื่องหมายการสึกหรอและการกระแทก

2. การติดตั้งแขนท่อนล่าง

1) เช็ดบ่าซีลกันน้ำมันทั้งสองด้านให้สะอาด ทาจารบีที่ขอบนำของซีลกันน้ำมันอันใหม่ และติดตั้งในเบาะบนคันโยก (ดูรูปที่ 3-208)

2) การใช้เครื่องมือพิเศษ 9501-T.C. 4 และ 9501-T G 2 ประกอบแหวนเข้าที่เพลาล้อหลังและใส่เข้าที่ตามที่แสดงในภาพประกอบ 3-209.

3) ทาจาระบีที่เพลาแขนท่อนล่างและตัวเว้นระยะแบริ่งเข็ม ติดตั้งแขนท่อนล่างในท่อของเพลาล้อหลังเพื่อให้ซีลน้ำมันสัมผัสกับแหวนล็อกดังแสดงในรูปที่ 3-210.

4) ติดตั้งเครื่องมือพิเศษ 9501-T.G 3 (บล็อกระบุตำแหน่งแดมเปอร์) และปรับเทียบเครื่องมือกำหนดตำแหน่ง 9501-T ดังแสดงในรูปที่ 3-211 จากนั้นขันน็อตให้แน่น

5) ตามรูป 3-212 ใส่เกจ 0.05 มม. ระหว่าง 9501-T.G3 กับท่อต่อเพลาล้อหลัง และในขณะที่ตีแขนท่อนล่างด้วยค้อน ให้ติดตั้งเพลาอาร์มเข้าไปในท่อเพลา หากช่องว่างจากจุด b คือ 0.05 มม. แสดงว่าการติดตั้งถูกต้อง

6) ติดตั้งทอร์ชันบาร์และสลักเกลียวยึดตามเครื่องหมายการจัดตำแหน่ง

7) ติดตั้งเบรกหลังและขันน็อตให้แน่นเป็น 37 Nm แล้วติดตั้งดรัมเบรก

8) ถอดเครื่องมือกำหนดตำแหน่ง 9501-T.G3 และ 9501-T F1 ติดตั้งโช้คอัพ อย่าขันน็อตให้แน่นจนสุด

9) ตามรูป 3-213 ติดตั้งสลักเกลียว (M8x1.25) ในเหล็กกันโคลงทางด้านซ้ายเพื่อยึดเพื่อติดตั้งแขนโยกด้านขวาเพิ่มเติม

รูป 3-208 การถอดโช้คอัพหลัง

โช้คอัพ 1 ชุด 2, โบลท์ชุดโช๊คอัพ 3 ตัว 4, 5-น็อตล็อค 6, แหวนรอง 7 ตัว

ข้าว. 3-209 การติดตั้งแหวนล็อก 1-Snap ring

ข้าว. 3-213 การติดตั้งสลักเกลียวทางด้านซ้าย 1-Bolts

ข้าว.3-215 การติดตั้งแขนโยก

10) ติดตั้งแขนโยกทางด้านขวาตามลำดับที่แสดงด้านล่าง: ขั้นแรก ทำความสะอาดแขนโยกและด้านในของซีลน้ำมันอย่างระมัดระวัง ทาจาระบี MOBILE-MPG 6 ที่ด้านนอกของซีลน้ำมันและติดตั้งตามที่แสดง

ข้าว. 3-210 การติดตั้งแขนท่อนล่างของเพลาหลัง

ข้าว. 3-211 การตั้งค่าเครื่องมือกำหนดตำแหน่ง

ข้าว. 3-212 การติดตั้งเครื่องมือกำหนดตำแหน่ง

ข้าว. 3-214 การติดตั้งซีลน้ำมัน

ข้าว. 3-210 จากนั้นใช้เครื่องมือพิเศษ 9501-T.H2 เพื่อติดตั้งตัวโยก ติดตั้งเกจปลั๊ก 1 มม. ระหว่างแขนโยกกับกลไกการแกว่ง และขันน็อตให้แน่น (ดูรูปที่ 3-215) หลังจากช่องว่างระหว่างแขนโยกและกลไกหมุนคือ 1 มม. การติดตั้งเสร็จสิ้น จากนั้นถอดเครื่องมือ 9501-I-t2 และขันสลักเกลียวชุด (ดูรูปที่ 3--216) เป็น 35 Nm

11) เคลือบหลุมร่องฟันกับปลั๊กสกรูด้านซ้ายและขวา และติดตั้งที่ด้านซ้ายและด้านขวาของตัวโยกดังแสดงในรูปที่ 3-216.

12) ติดตั้งล้อและลดเครื่อง

13) ขันสลักเกลียวล้อและสลักเกลียวติดตั้งโช้คอัพให้แน่น

3. ฐานยางยืดที่เบี่ยงเบนตัวเองด้านหน้า

สาม. ตรวจสอบและซ่อมแซมสปริงบิด

หากสปริงบาร์ทอร์ชั่นสึกอย่างรุนแรงหรือประกอบร่องฟันไม่ถูกต้อง ความสะดวกสบายในการขับขี่และการวิ่งที่ราบรื่นของรถจะเสื่อมลง ยิ่งกว่านั้นเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ เสียงรบกวนจากภายนอกจะปรากฎขึ้นในระบบกันสะเทือน การอ่อนตัวของความยืดหยุ่นของสปริงบิด, การเปลี่ยนรูปของสปริงหรือการเสียดสีของปลายติดตั้งทำให้ความสูงของตัวรถลดลง, การเปลี่ยนแปลงบางส่วนของพารามิเตอร์ของตำแหน่งของล้อหน้าซึ่งส่งผลเสียต่อความมั่นคง ของตัวรถและทำให้ยางสึกมากเกินไป เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้เปลี่ยนสปริงบาร์ทอร์ชั่นที่ชำรุดให้ทันท่วงที

1. หมายเหตุพื้นฐานเกี่ยวกับการถอดประกอบและการประกอบสปริงบาร์ทอร์ชัน

1) ก่อนถอดสปริงแกนทอร์ชั่น ให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งสัมพัทธ์ของสปริงบาร์ทอร์ชั่นและโช้คอัพด้วยตนเอง เมื่อถอดประกอบโช้คอัพ ให้ติดตั้งเครื่องมือกำหนดตำแหน่ง 9501-T บนโช้คอัพและปรับความยาว

ข้าว. 3-216 ขันน็อตชุดแขนโยกให้แน่น

1- ปลั๊กเกลียว 2- สลักเกลียวติดตั้งแขนโยก 3- ปลั๊กเกลียว

คลับของเจ้าของและคนรักรถ ลี่ฟาน

#1 โดย Prizrak_05 » 18 ส.ค. 2556, 13:59

#2 โดย KOSHAN64 » 18 ส.ค. 2556, 20:13

#3 โดย breezoman » พุธ 10 พฤษภาคม 2014 18:26 น

Prizrak_05
สารละลาย: . nippel.php
เจาะเติม nigrol หรือ litol-24
แต่สิ่งนี้ต้องทำตั้งแต่เริ่มต้น ตอนนี้คุณต้องซ่อมแซมลำแสง เช่น rem ชุดไฟเลี้ยวหลัง SNR KS55900

ป.ล. ชิ้นส่วนช่วงล่างทั้งหมดพอดีจากเปอโยต์ 306
ป.ล.2 รูปภาพที่จะเจาะในภายหลัง:

เอกสารฉบับนี้เป็นคู่มือฉบับแรกและฉบับเดียวในรัสเซียที่จัดทำขึ้นเพื่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์ Lifan Breez ที่มีเครื่องยนต์ 1.3, 1.6 ลิตร คู่มือให้รายละเอียดข้อมูลทางเทคนิค อุปกรณ์ ไดอะแกรมสายไฟ วิธีการแก้ไขปัญหาสำหรับ Lifan Breez / 520 / 520i จากปี 2005 และรุ่นอื่นๆ ที่ออกหลังจากปี 2008

รูปแบบ: PDF
ขนาด: 152.21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]วิธีการไล่ลมระบบเบรกบน Lifan Breeze[/B]

1) เริ่มไล่ลมระบบจากล้อไกลจากโมดูเลเตอร์ไฮดรอลิก
2) ทุกอย่างเป็นปกติ - ถอดฝายางออกจากวาล์วเชื่อมต่อท่อโปร่งใสเข้ากับมันลดลงในภาชนะที่มีน้ำมันไฮดรอลิกแล้วคลายเกลียว (กุญแจ 10) วาล์ว
3) หลังจากนั้น:
- เปิดสวิตช์กุญแจ;
- กดแป้นเบรกจนสุด (คนที่สอง)
- เราดูที่ปลายท่อ - ฟองอากาศมาจากที่นั่น
- ปิดสวิตช์กุญแจ

[B][U]วิธีการเปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสารด้วยการติดผ้ากรองบน ​​lifan 520 breez[/U][/B]

นี่คือขั้นตอนทั้งหมดพร้อมคำอธิบายในรูปภาพ

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

คานหลัง 520 Lifan Breez L2916103 L2916120 L2916109 L2916125 L2916111 L2916112 L2916104 L2916101 L2916153 L2916151 L2916108 Q151B14115TF3 L2920101 L2920102 L2916107 L2916115 L2916105 L2916130 L2916110 L2916140

1. ทอร์ชั่นช่วงล่างด้านหลัง Lifan Breez L2916103

2. คานทอร์ชั่นคานหลัง D=18mm Lifan Breez L2916120

3. แบริ่งลูกกลิ้งของลำแสงด้านหลัง Lifan Breez L2916109

4. ลี่ฟาน บรีซ L2916125

5.ซีลคานหลัง Lifan Breez L2916111

6. แบริ่งกลิ้งลำแสงด้านหลัง Lifan Breez L2916112

7. ทอร์ชั่นบาร์ช่วงล่างด้านหลัง Lifan Breez L2916104

8. บิดปรับความตึงคันโยกขวา ลี่ฟาน บรีซ L2916101

9.คานเปิดปิดคานท้าย Lifan Breez L2916153

10. คานเปิดฝาท้าย ลี่ฟาน บรีซ L2916151

11.ลูกปืนคานหลัง Lifan Breez L2916108

12. โบลต์ ลี่ฟาน บรีซ Q151B14115TF3

13. คันโยกลำแสงด้านหลัง Chipper Lifan Breez L2920101

14. โช้คอัพกันชนหลังแบบคัพ Lifan Breez L2920102

15. ลูกปืนคานหลัง Lifan Breez L2916107

16. โบลต์ ลี่ฟาน บรีซ L2916115

17. แรงบิดตึงของคันโยกซ้าย ลี่ฟาน บรีซ L2916105

18. แขนช่วงล่างด้านหลังซ้าย Lifan Breez L2916130

19. คานหลัง Lifan Breez L2916110

20. แขนช่วงล่างด้านหลังขวา Lifan Breez L2916140

ความสนใจ.
ที่อยู่ใหม่ในคาซาน
Vosstaniya d.20
โทร 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66