ซ่อมคานหลังของ Renault Kangoo ด้วยตัวเอง

การเปลี่ยนบล็อกเงียบในคานสี่บิดเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างสนุกสนานและต้องใช้ความอดทนและความอุตสาหะเล็กน้อย ในกรณีของเรา บล็อกเงียบถูกเปลี่ยนบนเครื่องพิมพ์ดีด Renault kangoo D55 ด้วยเครื่องยนต์ F8Q แต่หลักการเปลี่ยนจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีระบบกันสะเทือนหลังประเภทนี้

1.ยกท้ายรถ. เราถอดล้อหลังทำความสะอาดซุ้มล้อจากมูลสัตว์และสิ่งสกปรก
2. ถอดสายเบรกมือแล้วดึงออกจากคาน
3.&nbspถอดท่อเบรกและปิดตัวควบคุมแรงเบรก เราปิดสายเบรกทั้งบนคานและบนรถโดยเสียบท่อเบรก

4. ถอดโช้คอัพ
5. ถอดคาน เราคลายเกลียวน็อตสองตัวบนวงเล็บที่ยึดลำแสงเข้ากับตัวเครื่อง เราปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย - ลำแสงมีน้ำหนักมาก หากคุณมีรถบรรทุก Kangoo ที่แปลงเป็นผู้โดยสาร ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเข้าถึงสลักเกลียวติดตั้งคานจากห้องโดยสารได้ฟรี หลังจากปรับเปลี่ยนแล้ว สามารถซ่อนสลักเกลียวไว้ใต้ผิวหนังได้

ในระหว่างการซ่อมแซม แถบทอร์ชันที่มีเสถียรภาพจะไม่ถูกถอดออกจากคาน การดำเนินการเพิ่มเติมทั้งหมดที่มีแท่งทอร์ชันจะดำเนินการเฉพาะกับแท่งทอร์ชันที่ใช้งานได้เท่านั้น

6. ดึงลำแสงออกจากใต้ท้องรถทำเครื่องหมายแถบทอร์ชั่นซ้ายและขวาเพื่อไม่ให้สับสน

7. เราทำรอยบากบนแถบทอร์ชั่นโดยทำเครื่องหมายตำแหน่งที่สัมพันธ์กับคัปปลิ้งและสัมพันธ์กับโครงยึด เครื่องหมายเหล่านี้จะช่วยติดตั้งเสียงเงียบใหม่

8. กำจัดบล็อกเงียบเก่า ด้วยค้อนขนาดใหญ่ (3 กก.) ผ่านตัวเว้นวรรคสีบรอนซ์หรือเหล็ก (เราใช้ท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 60 มม.) เราเคาะขาลง ยางของบล็อกเงียบจะดูดซับและทำให้แรงพัดอ่อนลง ดังนั้นจึงแนะนำให้เจาะออกหรือเผาทิ้ง

หลังจากที่ยางไหม้ ตัวยึดก็จะหลุดออกมาได้ง่ายขึ้น โดยปกติแล้วจะหลุดออกไปพร้อมกับทอร์ชันบาร์ที่เน่าอยู่

9. ใช้หัวฉีดจากท่อและค้อนขนาดใหญ่เคาะโครงยึดจากแถบทอร์ชัน เชื่อกันว่าทอร์ชันบาร์และขายึดสามารถแยกออกได้ด้วยตัวดึง ตามทฤษฎีแล้ว - ใช่ ในทางปฏิบัติ หากทอร์ชันบาร์ถูกถอดออกล่าสุดเมื่อกว่าปีที่แล้ว การใช้ตัวดึงจะไม่ได้ผล

10. เราเลือกซากของบล็อกเงียบ เราเคาะบูชของบล็อกเงียบออกจากตัวยึดด้วยสิ่ว แต่คุณสามารถลองเจาะออกได้ คลิปที่สองจากลำแสงถูกกระแทกโดยตัวเว้นวรรคจากท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สอดคล้องกัน

มีวิธีที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยในการรื้อบล็อกเงียบเก่า เมื่อถอดลำแสงออกแล้ว เราก็เห็นบล็อกเงียบอยู่ตรงกลาง - ระหว่างโครงยึดกับลำแสงอย่างระมัดระวัง จากนั้นจึงดำเนินการตามที่กล่าวมาทั้งหมดเพื่อลบบล็อกเงียบ สิ่งนี้ทำให้ง่ายขึ้นเล็กน้อย

11. เราทำความสะอาดร่องฟันบนแถบทอร์ชัน ในคัปปลิ้ง และในวงเล็บ

การติดตั้งบล็อกเงียบใหม่ คุณสามารถติดตั้งได้สองวิธี อย่างแรกคือโครงยึดลำแสงซึ่งสัมพันธ์กับทอร์ชั่นบาร์เราติดตั้งตามเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ วิธีที่สอง - เรากำหนดตำแหน่งของตัวยึดตามคำแนะนำสำหรับรถยนต์

12. เราทุบบล็อกเงียบใหม่ด้วยความช่วยเหลือของตัวเว้นวรรคเหล็กในลำแสง

13. ตามเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนหน้านี้เราใส่ทอร์ชั่นบาร์ลงในคาน ตามเครื่องหมาย จนถึงช่อง เราพบตำแหน่งที่ควรจะเป็นวงเล็บ ดึงแรงบิดออก เราขับวงเล็บไปที่บล็อกเงียบ - เพื่อไม่ให้เสียงเงียบเข้าไปในลำแสงและไม่สปริงบนยางเราใส่ชิ้นส่วนเสริมรูปเกือกม้าของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการลงในช่องว่างระหว่างบล็อกเงียบกับลำแสง .

เมื่อติดตั้งบล็อกเงียบ เราจะสังเกตระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของรูยึดลำแสงที่ใกล้กับบล็อกเงียบที่สุด สำหรับ Kangoo เรโนลต์ที่มีสี่ทอร์ชั่นบีม Y=1164 มม..

หากเราวางบล็อกเงียบตามคำแนะนำเราจะไม่ได้รับคำแนะนำจากเครื่องหมาย แต่ด้วยการกำหนดระยะทาง Xซึ่งสำหรับรถ Kangoo เรโนลต์ที่มีคานสี่ทอร์ชั่นเท่ากับ 156 มม..

เมื่อทำการติดตั้งทอร์ชันบาร์ภายใต้คัปปลิ้ง ต้องใช้ใบมีดไม้ (กว้าง - 50 มม., ยาว - 103.5 มม., สูง - 23 มม., มุมระหว่างขอบของลิ่มคือ 13 °) แต่ตามแนวทางปฏิบัติที่ได้แสดงให้เห็น เมื่อเปลี่ยนทอร์ชันบาร์ที่ทำงานอยู่เพียงสองอัน คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ลิ่ม เป็นที่ต้องการเมื่อติดตั้งทอร์ชันบาร์ทั้งสี่อันพร้อมกัน

14. เราลากคานที่ประกอบไว้ใต้รถแล้วมัดเข้ากับลำตัว
15. จากแกนเกลียวที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. และความยาวครึ่งเมตรเราสร้างฟิกซ์เจอร์สำหรับการติดตั้งทอร์ชันบาร์ที่ถูกต้อง

16. เราตั้งระยะห่าง 402 มม. บนฟิกซ์เจอร์ติดตั้งแทนโช้คอัพแล้วขับทอร์ชั่นบาร์เข้าไปในลำแสง หากติดตั้งบล็อกเงียบตามเครื่องหมายแสดงว่าอาจไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ ระยะห่างระหว่างรูยึดของโช้คอัพที่มีข้อผิดพลาดเล็กน้อยจะเท่ากับ 402 มม.
17. ต่อท่อเบรก เชื่อมต่อตัวควบคุมแรงเบรก
18. ต่อสายเบรกมือ
19. ติดตั้งโช้คอัพ (เราหนีบเมื่อรถอยู่บนล้อ)
20. เราปั๊มเบรกหลัง

เรื่องราวของเจ้าของเรโนลต์ Kangoo (รุ่นที่ 1) — เยี่ยมชมบริการ ทดแทน โช้คอัพหลัง เรโนลต์ เมแกน2. นี่เป็นความพยายามครั้งที่สองในการเปลี่ยนบล็อกแบบเงียบด้วยตัวเอง ครั้งแรกเมื่อ 6 ปีที่แล้ว ดึงลำแสงออกมากัดเล็บอย่างประหม่า (เพราะฉันไม่สูบบุหรี่) โยนกลับแล้วไปที่สถานีบริการ ตอนนี้คางคกบดขยี้เล็กน้อยเพื่อจ่าย 1,500 UAH สำหรับการทดแทน + มีรถคันที่สองและคันที่เรียบง่ายนี้ไม่เจ็บปวดนัก วิ่งบน p…

Renault Kangoo 1.5 DCI REFRIGERATED › สมุดจดรายการต่าง › ทดแทน บล็อกเงียบ คานหลัง (4 ทอร์ชั่น)

นี่เป็นความพยายามครั้งที่สองในการเปลี่ยน บล็อกเงียบ ได้ด้วยตัวเอง. ครั้งแรกเมื่อ 6 ปีที่แล้ว ดึงลำแสงออกมากัดเล็บอย่างประหม่า (เพราะฉันไม่สูบบุหรี่) โยนกลับแล้วไปที่สถานีบริการ ตอนนี้คางคกบดขยี้เล็กน้อยเพื่อจ่าย 1,500 UAH สำหรับการทดแทน + มีรถคันที่สองและคันที่เรียบง่ายนี้ไม่เจ็บปวดนัก วิ่งบนปากกาฉันจะบอกว่าฉันเปลี่ยนมันภายในหนึ่งสัปดาห์

กระบวนการถอนเงินไม่ซับซ้อน แต่ในกรณีของฉัน ไม่ใช่ทุกอย่างจะดีได้ สลักแบบสลักเลื่อน (ฉันต้องถอดเบาะหลังและพื้น) ท่อเบรกขึ้นสนิม (ฉันต้องทนทุกข์ทรมานด้วย) และเช่นเคย ฉันทำทุกอย่างด้วยตัวเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือ

ที่นี่เธออยู่ในรัศมีภาพทั้งหมดของเธอ การสึกหรอสูงสุด แรงบิดกระทบคันโยก และยางลอกออกจนหมด จากสองด้าน.

การดำเนินการนี้จะดำเนินการหลังจากถอดเพลาล้อหลังและแยกก้านลำแสงทั้งสองออก

เครื่องมือพิเศษที่จำเป็น

ที.เอ. 960-02 ตัวดึงสำหรับแหวนลูกปืนและบูชบูช

ที.เอ. 960-05 เครื่องมือสำหรับเปลี่ยน _needle bearings_

นำออกจากคานตัวเมีย (ซ้าย):

– การแข่งขันด้านนอกของตลับลูกปืน (6) โดยใช้ตัวดึง T. Ag. 960,

– การแข่งขันลูกปืนด้านใน (7) โดยใช้ปลายเล็ก ๆ ของตัวดึง T. Ag. 960.

ตัดการแข่งแบริ่งบนคันบีมตัวผู้ (ขวา) ด้วยล้อขัดแบน ระวังอย่าสัมผัสพื้นผิวของแกน

ขยายช่องในการแข่งแบริ่งด้วยสิ่ว แล้วถอดการแข่งขัน

ตัดและถอดโอริง (5)

อุปกรณ์ T. Ag. ต้องใช้ 960-05 เพื่อติดตั้งตลับลูกปืนเข็มและแหวนลูกปืน

- เข็มขนาดเล็กแบกบนแมนเดรล (A)

– แมนเดรล (A) เข้าไปในแกนลำแสงโดยใช้แมนเดรล (B) เป็นแนวทาง

ใช้การกด กดอาร์เบอร์ (A) ให้ชิดกับระนาบ (2) ของอาร์เบอร์ (B)

- แบริ่งเข็มขนาดใหญ่บนแมนเดรล (B)

– แมนเดรล (B) เข้าไปในแกนลำแสงโดยใช้แมนเดรล (A) เป็นแนวทาง

ใช้การกดกดในการแข่งขันแบริ่งจนกว่าไหล่แมนเดรล (B) สัมผัสกับส่วนท้ายของแถบคาน

ติดตั้งโอริงใหม่ (5) บนแกนตัวผู้ของบีม

วงแหวนแบริ่งมีมุมลบมุมตะกั่วที่ด้านหนึ่ง

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตทิศทางของการติดตั้งวงแหวน: มุมลบมุม (4) จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับที่แสดงในรูปเพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่แบริ่งเพียงพอเมื่อกดบนวงแหวน

– วงแหวนแบริ่งขนาดใหญ่ในแมนเดรล (D)

- หน่วยประกอบด้วยแมนเดรล (D) และ (C) บนแถบคาน

กดแมนเดรล (C) พร้อมกับแมนเดรล (D) ล้างด้วยปลาย (3) ของแกนลำแสง

- วงแหวนแบริ่งขนาดเล็กในแมนเดรล (C)

– แมนเดรล (C) บนแกนโดยใช้แมนเดรล (D) เป็นแนวทาง

ใช้การกด กดแมนเดรล (C) ให้ชิดกับปลาย (3) ของแท่งบีม

เมื่อกดชิ้นส่วน ถ้าโหลดถูกนำไปใช้กับส่วนรองรับของลำแสงคุณต้องแน่ใจว่าแท่งของลำแสงนั้นอยู่ในตำแหน่งรองรับอย่างถูกต้อง (เนื่องจากสามารถเคลื่อนย้ายได้)

จัดตำแหน่งใหม่หากจำเป็น

รวมคานทั้งสองเข้าด้วยกัน

หมายเหตุ: ตลับลูกปืนเข็มจะเติมจาระบีตลอดอายุการใช้งานและไม่ต้องหล่อลื่นเพิ่มเติม

เชื่อมต่อและติดตั้งคานเพลาล้อหลังบนรถ (ดูส่วนที่เกี่ยวข้อง)

เครื่องมือพิเศษที่จำเป็น Emb. 880 ตัวดึงเฉื่อย

สลักเกลียวของส่วนรองรับด้านบน

สลักยึดฐานรองด้านล่าง

เมื่อรถยกขึ้นเพื่อให้ล้อแขวนได้อิสระ ให้ถอดโช้คอัพที่ชำรุดออก

ถอดทอร์ชันบาร์ออกจากด้านข้างของโช้คอัพที่ชำรุดโดยใช้ตัวดึง Emb 880.

ในการวางตำแหน่งแขนช่วงล่างเพื่อให้สามารถติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ได้อย่างถูกต้อง จะต้องสร้างเครื่องมือที่ไซต์งาน

C แกนเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. ยาว 660 มม.

D ฉากยึดเหล็กแผ่น 30×5 mm

E Bolt เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 mm. ยาว 60 mm. เกลียวยาว 20 mm

ก่อนปรับฟิกซ์เจอร์เป็นขนาด

ติดตั้งเครื่องมือแทนโช้คอัพ

หล่อลื่นส่วนร่องของทอร์ชั่นบาร์ด้วย MOLYKOTE BR2 ติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ในส่วนรองรับภายในคานและบนฐานรองรับของแกนบีม และลองโดยการหมุนแกนเกลียวของฟิกซ์เจอร์เพื่อค้นหาตำแหน่งที่ ทอร์ชันบาร์เข้าสู่ร่องฟันของทั้งส่วนรองรับภายในก้านลำแสงและบนแถบบีมของฐานรองรับอย่างง่ายดาย

ถอดเครื่องมือและติดตั้งโช้คอัพ

วางรถไว้บนล้อและวัดความสูงของจุดทดสอบด้านล่างของรถ (ดูหัวข้อ "ความสูงของจุดทดสอบด้านล่างของรถด้วยเพลาล้อหลัง-คานท่อ")

ตรวจสอบและปรับเปลี่ยนหากจำเป็น:

นี่คือรายงานภาพถ่ายของ ซ่อมคานหลังเรโนลต์ Kangoo ที่สถานีบริการ "Orbita" เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

มีการติดตั้งสลักเกลียวสองประเภทบนรถยนต์ Renault Kangoo โดยมีทอร์ชันบาร์สองอัน (เสริมกำลัง) และทอร์ชันบาร์สี่อัน การออกแบบคานมีความน่าเชื่อถือ แต่เนื่องจากการทำงานระยะยาวหรือการโอเวอร์โหลดอาจทำให้ล้มเหลวได้ สัญญาณของความผิดปกติคือการเคาะและลั่นของลำแสงด้านหลังหากรถไม่เกาะถนนได้ดีพอ ๆ กับระยะห่างจากพื้นดินลดลง (ล้อหลังเข้าไปในซุ้มประตู)

ในกรณีของเรา ระบบกันสะเทือนหลังของ Renault Kangoo จมลง และเมื่อวินิจฉัยเพิ่มเติม ปรากฏว่าทอร์ชั่นบาร์แตก การซ่อมแซมลำแสงด้านหลังงานมีความเฉพาะเจาะจงและกว้างขวางและไม่ใช่ทุกบริการของรถที่จะทำ STO "Orbita" เป็นบริการเฉพาะสำหรับการซ่อมแซมลำแสงด้านหลัง Renault Kangoo

งานนี้รวมถึงการเปลี่ยนแถบทอร์ชั่นและบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลัง ความยากลำบากอยู่ที่ความจริงที่ว่าเมื่อเวลาผ่านไปการเชื่อมต่อทั้งหมดจะเปลี่ยนเป็นกรดและไม่คลายเกลียว การให้ความร้อนล่วงหน้าด้วยคบเพลิง แท่งทอร์ชันจะถูกกระแทกออกจากข้อต่อแบบเดือย บล็อกเงียบถูกเผาและบีบออกบนสื่อ (ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่ดำเนินการนี้)

การดำเนินการนี้จะดำเนินการหลังจากถอดเพลาล้อหลังและแยกก้านลำแสงทั้งสองออก

เครื่องมือพิเศษที่จำเป็น

ที.เอ. 960-02 ตัวดึงสำหรับแหวนลูกปืนและบูชบูช

ที.เอ. 960-05 เครื่องมือสำหรับเปลี่ยน _needle bearings_

นำออกจากคานตัวเมีย (ซ้าย):

– การแข่งขันด้านนอกของตลับลูกปืน (6) โดยใช้ตัวดึง T. Ag. 960,

– การแข่งขันลูกปืนด้านใน (7) โดยใช้ปลายเล็ก ๆ ของตัวดึง T. Ag. 960.

ตัดการแข่งแบริ่งบนคันบีมตัวผู้ (ขวา) ด้วยล้อขัดแบน ระวังอย่าสัมผัสพื้นผิวของแกน

ขยายช่องในการแข่งแบริ่งด้วยสิ่ว แล้วถอดการแข่งขัน

ตัดและถอดโอริง (5)

อุปกรณ์ T. Ag.ต้องใช้ 960-05 เพื่อติดตั้งตลับลูกปืนเข็มและแหวนลูกปืน

- เข็มขนาดเล็กแบกบนแมนเดรล (A)

– แมนเดรล (A) เข้าไปในแกนลำแสงโดยใช้แมนเดรล (B) เป็นแนวทาง

ใช้การกด กดอาร์เบอร์ (A) ให้ชิดกับระนาบ (2) ของอาร์เบอร์ (B)

- แบริ่งเข็มขนาดใหญ่บนแมนเดรล (B)

– แมนเดรล (B) เข้าไปในแกนลำแสงโดยใช้แมนเดรล (A) เป็นแนวทาง

ใช้การกดกดในการแข่งขันแบริ่งจนกว่าไหล่แมนเดรล (B) สัมผัสกับส่วนท้ายของแถบคาน

ติดตั้งโอริงใหม่ (5) บนแกนตัวผู้ของบีม

วงแหวนแบริ่งมีมุมลบมุมตะกั่วที่ด้านหนึ่ง

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตทิศทางของการติดตั้งวงแหวน: มุมลบมุม (4) จะต้องอยู่ในแนวเดียวกับที่แสดงในรูปเพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่แบริ่งเพียงพอเมื่อกดบนวงแหวน

– วงแหวนแบริ่งขนาดใหญ่ในแมนเดรล (D)

- หน่วยประกอบด้วยแมนเดรล (D) และ (C) บนแถบคาน

กดแมนเดรล (C) พร้อมกับแมนเดรล (D) ล้างด้วยปลาย (3) ของแกนลำแสง

- วงแหวนแบริ่งขนาดเล็กในแมนเดรล (C)

– แมนเดรล (C) บนแกนโดยใช้แมนเดรล (D) เป็นแนวทาง

ใช้การกด กดแมนเดรล (C) ให้ชิดกับปลาย (3) ของแท่งบีม

เมื่อกดชิ้นส่วน ถ้าโหลดถูกนำไปใช้กับส่วนรองรับของลำแสงคุณต้องแน่ใจว่าแท่งของลำแสงนั้นอยู่ในตำแหน่งรองรับอย่างถูกต้อง (เนื่องจากสามารถเคลื่อนย้ายได้)

จัดตำแหน่งใหม่หากจำเป็น

รวมคานทั้งสองเข้าด้วยกัน

หมายเหตุ: ตลับลูกปืนเข็มจะเติมจาระบีตลอดอายุการใช้งานและไม่ต้องหล่อลื่นเพิ่มเติม

เชื่อมต่อและติดตั้งคานเพลาล้อหลังบนรถ (ดูส่วนที่เกี่ยวข้อง)

เครื่องมือพิเศษที่จำเป็น Emb. 880 ตัวดึงเฉื่อย

สลักเกลียวของส่วนรองรับด้านบน

สลักยึดฐานรองด้านล่าง

เมื่อรถยกขึ้นเพื่อให้ล้อแขวนได้อิสระ ให้ถอดโช้คอัพที่ชำรุดออก

ถอดทอร์ชันบาร์ออกจากด้านข้างของโช้คอัพที่ชำรุดโดยใช้ตัวดึง Emb 880.

ในการวางตำแหน่งแขนช่วงล่างเพื่อให้สามารถติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ได้อย่างถูกต้อง จะต้องสร้างเครื่องมือที่ไซต์งาน

C แกนเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. ยาว 660 มม.

D ฉากยึดเหล็กแผ่น 30×5 mm

E Bolt เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 mm. ยาว 60 mm. เกลียวยาว 20 mm

ก่อนปรับฟิกซ์เจอร์เป็นขนาด

ติดตั้งเครื่องมือแทนโช้คอัพ

หล่อลื่นส่วนร่องของทอร์ชั่นบาร์ด้วย MOLYKOTE BR2 ติดตั้งทอร์ชั่นบาร์ในส่วนรองรับภายในคานและบนฐานรองรับของแกนบีม และลองโดยการหมุนแกนเกลียวของฟิกซ์เจอร์เพื่อค้นหาตำแหน่งที่ ทอร์ชันบาร์เข้าสู่ร่องฟันของทั้งส่วนรองรับภายในก้านลำแสงและบนแถบบีมของฐานรองรับอย่างง่ายดาย

ถอดเครื่องมือและติดตั้งโช้คอัพ

วางรถไว้บนล้อและวัดความสูงของจุดทดสอบด้านล่างของรถ (ดูหัวข้อ "ความสูงของจุดทดสอบด้านล่างของรถด้วยเพลาล้อหลัง-คานท่อ")

ตรวจสอบและปรับเปลี่ยนหากจำเป็น:

การถอดและติดตั้งคานเพลาหลัง

1. วางรถบนลิฟต์สองเสา
2. ติดตั้งอุปกรณ์กดบนแป้นเบรก
3. คลายเกลียวน็อตยึดฐานรองด้านล่างของโช้คอัพทั้งสอง ถอดท่อเบรก ตัวควบคุมแรงเบรก แผงกันความร้อนกลาง สายเบรก ถอดออกจากชุดปรับ
4. ถอดสายเคเบิลออกจากที่ยึดในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
5. ติดตั้งคานเพลาล้อหลังบนฐานรองรับแล้วคลายเกลียวน็อต 1 (รูปที่ 10.14).
6. ถอดคานเพลาล้อหลัง

บันทึก. คุณสามารถเข้าถึงสลักเกลียวเสริมคานได้หลังจากถอดเบาะรองนั่งด้านหลัง (ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ) และถอดปลั๊กออก

7. การติดตั้งจะดำเนินการตามลำดับการถอดกลับ

แรงบิดขัน
น๊อตยึดคานรองรับเพลาล้อหลัง - 110 นิวตันเมตร
น๊อตล้อ - 90 น.
สลักยึดฐานรองรับด้านล่างของโช้คอัพ — 85 Nm.

การถอดและติดตั้งลูกปืนดุม

ตรวจสอบระยะห่างตามแนวแกนของลูกปืนโดยการติดตั้งตัวแสดงการหมุนบนดรัมเบรก: 0 - 0.03 มม. (สูงสุดที่อนุญาต)

1. ถอดฝาครอบดุมล้อออกโดยใช้ตัวดึง Rou 943 และ Emb 880.

2. ถอดดรัมเบรก
3. ถอดแหวนและลูกปืนดุมล้อออกจากดรัมเบรกโดยใช้ท่อ

4. ติดตั้งแหวนลูกสูบ ดรัมเบรกใหม่บนต้นขั้วดุมล้อที่หล่อลื่นไว้ล่วงหน้า ขันน็อตดุมตัวใหม่และ

ขันให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการ ติดตั้งฝาครอบดุมล้อ
5. ปรับตำแหน่งของผ้าเบรกโดยเหยียบแป้นเบรกและเบรกจอดรถซ้ำๆ

แรงบิดขัน
น๊อตล้อ - 90 นิวตันเมตร
น็อตดุม - 175 น.

การถอดและติดตั้งแถบบาร์

1. วางรถบนลิฟต์สองเสา
2. ถอดเหล็กกันโคลง, ส่วนรองรับโช้คอัพล่าง, สายเบรกหลังโดยถอดออกในชุดปรับใต้ท้องรถ, ท่อเบรก
3.คลายน๊อตสองตัว อา ตัวยึดรองรับ (รูปที่ 10.15)
4. คลายน๊อตสองตัว อา บนส่วนรองรับอื่น ๆ เพื่อให้สามารถถอดแถบลำแสงออกจากส่วนรองรับได้
5. ถอดบีมร็อด แยกออกจากคันอื่น

6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนลูกปืนหรือตลับลูกปืนเข็มอยู่ในสภาพดี ไม่เช่นนั้นให้เปลี่ยน ตลับลูกปืนเข็มจะเติมจาระบีตลอดอายุการใช้งานและไม่ต้องหล่อลื่นเพิ่มเติม

7.ดึงคานสะพานทั้งสองข้างเข้าหากันจนได้ขนาด วี (รูปที่ 10.16).
8. การติดตั้งเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับการถอดกลับ

แรงบิดขัน
น๊อตยึดคานรับแกน - 110 นิวตันเมตร
โบลท์ยึดตัวกันโคลง - 55 นิวตันเมตร
น๊อตล้อ - 90 น.
โบลท์สำหรับยึดส่วนรองรับด้านล่างของโช้คอัพ — 85 Nm

มีการติดตั้งคานสองประเภทบนเรโนลต์ Kangoo - สี่บิดและสองบิด บนคานสี่ทอร์ชั่นมีทอร์ชั่นบาร์สองอันที่ใช้งานได้สองอันที่มีเสถียรภาพและบล็อกเงียบ ลำแสงนี้เป็นแบบเปิดที่เรียกว่า ทอร์ชันบาร์ที่มีเสถียรภาพในบีมเหล่านี้มาจากโรงงาน ทอร์ชันบาร์ ซ่อมมาจากโลหะแข็ง

การเปลี่ยนบล็อกเงียบในลำแสงสี่แรงบิดของเรโนลต์ Kangoo เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน หากไม่มีประสบการณ์คุณสามารถใช้เวลาได้มาก ตามกฎแล้วทอร์ชันบาร์ในคานเหล่านี้จะกลายเป็นสีน้ำตาลมากในอันที่มีรูพรุนและเราต้องพยายามเคาะมันออกจากที่นั่น ไม่ว่าในกรณีใด อย่าให้ความร้อนกับหัวเผาแบบ slotted ซึ่งเป็นที่ตั้งของทอร์ชันบาร์ เพราะอาจทำให้สูญเสียคุณสมบัติของทอร์ชันบาร์

คานคู่เรโนลต์ Kangoo มีโครงสร้างแตกต่างจากคานสี่ทอร์ชั่น ทอร์ชันบาร์อยู่ภายในท่อ

ลำแสงประกอบด้วยสองส่วน แบริ่งอยู่ตรงกลาง มีบล็อกเงียบตามขอบลำแสง ปัญหาในคานเหล่านี้อาจแตกต่างกัน หากคุณเปลี่ยนคานที่ทรุดลง สาเหตุอยู่ที่แถบทอร์ชันหรือบล็อกที่เงียบของคาน หากมีการเล่นตรงกลางลำแสง ปัญหาอยู่ที่ลูกปืนเข็มของลำแสง

หากคุณสังเกตเห็นการเล่นในลำแสงอย่ารอช้าในการซ่อม ตลับลูกปืนเข็มอยู่ในท่อ หากตลับลูกปืนแตก ตลับลูกปืนจะเริ่มกัดกินที่นั่งในลำแสงที่ตลับลูกปืนถูกกด ไม่มีทางที่จะคืนความพอดีในท่อได้ คุณต้องเปลี่ยนท่อบีมซึ่งต้องซ่อมราคาแพง

เจ้าของรถหลายคนหันไปหาสถานีบริการที่มีปัญหาเรื่องลำแสงชัดเจน โดยไม่ทราบว่ายิ่งคุณขับรถที่ผิดพลาดนานเท่าไหร่ ค่าซ่อมที่แพงกว่าก็จะปรากฏขึ้นมา

อ๊อฟ ใช้แปรงทาแล้วเป๊ะ คนวิจารณ์เละเทะ! ทุกคนปิดฝาแล้ว ขอบคุณนะ แง้!

มีบล็อกเงียบอีกอันหนึ่งไม่มีขา นี้สำหรับคาน 4 ทอร์ชัน จำเป็นสำหรับคานสองทอร์ชัน และเนื่องจากทุกสิ่งอยู่กับเราทุกที่ และพระองค์จะไม่ไปไหน เราบดขยี้ทุกสิ่งด้วยมือเรา

Sukaaaa))) แล้วมันสนุกกว่า ไอ้พวกเวรพวกนี้เอาทอร์ชั่นบาร์บนกระเบื้อง แล้วพวกเขาก็ใช้ค้อนทุบจากข้างบน ทุบมัน ประณามมันไม่ใช่เพื่ออะไรที่ฮิตเลอร์เขียนว่าสายพันธุ์สลาฟนี้เป็นมนุษย์ สิ่งที่เกิดขึ้นในหัวของฉันมันบ้าไปแล้ว ในรองเท้าแตะบนกระเจี๊ยวและเดินผ่านทุ่ง!

พวกเขาให้เครื่องบดในมือของเขาแก่คนเลวทราม โลหะร่วมเพศ Aaaaa แล้วโลหะล่ะ? คุณบอกฉันว่าสัตว์ตัวนี้นอกจากถือเครื่องบดแล้วยังคิดอย่างไร?

ทุกอย่างผิดหมด

และบล็อกเงียบนานแค่ไหน? ทำไมคุณไม่เปลี่ยนอันอื่น

มือกับเพลงของอาจารย์

rukozhopіกับการแสดงของอาจารย์

ฉันแทบจะไม่ได้เปิดเผยหมายเลขของบล็อก salen ดั้งเดิมในวิดีโอ 7700809945

จำนวนการขายของบล็อกไปที่สตูดิโอ

นี่มันอะไรกันเนี่ย! บริการอะไรแบบนี้! รอยอยู่ตรงไหน เลยข้ามคานไป 3 ตัวเอง ไม่สนใจว่าบล็อกเงียบ ๆ จะถูกขันโดยไม่มีเครื่องหมาย ไม่ใช่รถ แต่เจ้าของจะเจอปัญหาเดิมๆ อีกในไม่ช้านี้ เป็นห่วงพวกเขา ว่าแต่ บล็อกเงียบนี้เป็นยังไงหลังจากผ่านไปหนึ่งปี ?

แต่ยังเอาคานออกไม่หมด

ขอขอบคุณ. ตอนนี้ถึงตาฉันแล้วที่จะเปลี่ยน

ทำไมต้องวางบนกระเบื้องเมื่อคุณล้มคลิป?

Mikhail Zabovsky ไม่ใช่ฉัน แต่เป็นอาจารย์🙂ฉันจะไม่เดิมพัน ฉันมีสมอง

ทำไมคุณถึงได้สาบานต่อโลกทั้งใบ ลิงจริงๆ

ลำแสงเป็น 2 ทอร์ชั่นและเงียบถูกดึงมาจาก 4 ทอร์ชั่นจึงไม่พอดี

EGOR PILIPENKO อาจเป็นเช่นนั้น ฉันไม่เข้าใจสิ่งนี้:)

ขอบคุณข้อมูลสำหรับคำแนะนำ ลบความผิดพลาดของตัวเองไปตลอดทั้งวัน

คุณยังทำลายบล็อกเงียบขณะเคาะออก

พวก! ระดับ . ได้รับประสบการณ์

เราทำทุกอย่างด้วยความช่วยเหลือของค้อนขนาดใหญ่และแม่เช่นนี้ แต่มีบางอย่างที่จะตัก

ทุกอย่างถ่ายทำอย่างละเอียด ทำได้ดีมาก เจ้าหน้าที่ทำได้ดีมาก

Sergei Komarov ☺️ พยายามถ่ายทุกอย่างให้ละเอียด อยู่ดีๆก็มีคนมาช่วยซ่อมรถ🙂

มิทรี

ชอบสำหรับวิดีโอ..รถเชิงพาณิชย์ทั่วไป. ขับด้วยโช้คอัพรั่วตาย .. เปลี่ยนทำไม ?? เคาะหรืออะไร? เมื่อฉันซื้อแมลงวันใต้หมวก มันไม่ได้นั่งแล้วมันก็ขึ้นสนิม แม้ว่าฉันจะหล่อลื่นมันเป็นประจำ แต่ฉันเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ฉันยังเจาะรูตรงกลางลำแสงในลำแสงและเทน้ำมันจากหลอดฉีดยา ทำไมไม่เอาสนิมใต้ฝาออก?? และไม่เลอะเทอะ

และล้อจะถูตามขอบล้อด้านใน

นอกจากนี้ยังมีล้อเหมือนบ้านใน Citroen มีตลับลูกปืนสำเร็จรูปบางประเภทและความเงียบเช่นนี้เป็นการปรับแต่งที่ดุร้ายที่สุดฉันต้องการขอท่อสองท่อโดยไม่มีหัวฉีดแบบยาวหรือไม่?

Vasily B. ดังนั้นมันเป็น มีเสียงดังกล่าว

คือ 75% ของสไตล์การขับขี่และส่วนอื่นๆ ของถนน

ฉันมีสิ่งนี้ แต่บนทอร์ชันบีม 4-x เท่านั้น: เมื่อขับข้ามกระแทกหรือเข้าไปในหลุมลึก เมื่อล้อขึ้นหรือลงอย่างฉับพลัน มีการกระแทกโลหะทื่อ หรือการกระแทกหลายครั้ง (เช่น ยิง) ราวกับว่าใช้ค้อนตามลำแสง แต่ผ่านเศษผ้าเท่านั้น)) อะไรทำนองนั้น
หากคุณเงียบอย่าบันทึก ซื้อถูกปีไม่พอ

พวกคุณสาบานอย่างนั้นหรือแค่ผู้เชี่ยวชาญ?

วิดีโอของ Alex Lang ถ่ายทำโดยช่างซ่อมคอมพิวเตอร์ เห็นได้ชัดว่านั่นเป็นสาเหตุที่อย่างน้อยก็มีบางอย่างเกิดขึ้น

Valery Lashinsky ไม่มีนายคนเดียวที่นั่น
นั่นเป็นวิธีที่มือสมัครเล่นทำงาน
แต่ถ่ายวิดีโอได้ดี

บล็อกเงียบ SWAG 60 92 1039

เช่าลิฟต์: Instagram: @aprilrzn 89307834912

ทอร์ชันบีมด้านหลังช่วยให้คุณปรับความสูงของระบบกันสะเทือนได้ ในภาษาฝรั่งเศสอิตาลีและ.

Renault Logan วิธีเปลี่ยนบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลัง / วิธีเปลี่ยนบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลัง

ชุดนี้สรุปสิ่งที่ได้ทำกับรถในระหว่างการบูรณะ แยกไฟ.

การเปลี่ยนบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลัง Renault Logan, Sandero, Largus, Logan2, Duster, Almera - โดยไม่ต้องถอดลำแสง

ดำเนินการเปลี่ยนแถบทอร์ชันและบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลังเป็นครั้งแรก ไม่มีอะไรซับซ้อน

บล็อกเงียบผิดปกติในลำแสงเรโนลต์เมแกน 2 สเตชั่นแวกอน ไม่ชัดเจนเลยไม่ว่าจะเป็นโรงงานหรือสหกรณ์ แต่เร็ว ๆ นี้.

การกดออกและติดตั้งบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลังบน Renault Laguna 2

รายงานการเปลี่ยนบล็อกเงียบของลำแสงด้านหลัง 4-torsion บน Renault Megane 1 และการเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินอย่าตัดสินอย่างเคร่งครัด

ฉันเปลี่ยนบล็อกเงียบบนลำแสงด้านหลังของ Renault Scenic 2-2008 ไม่มีลิฟต์

ที่จำเป็น:
- พิท
– เครื่องมือ (หัวประแจ ค้อน เลื่อยเลือยตัดโลหะ ฯลฯ)
- แกน M12-16 พร้อมน็อตและแหวนรอง (วงแหวน F ด้านนอก = ด้านนอก F s / b + 5-10 mm)
– น้ำมันเบรกสำหรับไล่ลมระบบ
- ผู้ช่วยสองคน (หนึ่ง - ม้วนออก, ม้วนลำแสง; เมื่อติดตั้งทอร์ชั่นบาร์)

ฉันจะพยายามจำและอธิบายทุกอย่าง

1. ถอดล้อ วางบนขาตั้ง ฯลฯ

2. ถอดสายเบรกมือออกจากคาลิปเปอร์แล้วปล่อยจากบีม

3. ขั้นตอนเดียวกันสำหรับการเดินสาย ABS

4. เราถอดสายยางเบรกออกจากท่อปิดท่อ (เบรกทั้งหมดจะไม่รั่วไหลออก)

5. ถอดโช้คอัพออกจากลำแสง ปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

6. เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดคันโยกคานเข้ากับลำตัวลำแสงตกลงมาเราปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย

7. เราม้วนออกบนโต๊ะ ถอดปลั๊กพลาสติก ยึดแหวน และถอดบาลานเซอร์ทอร์ชันบาร์

8. มีเกลียวอยู่ที่ปลายทอร์ชันบาร์ เราขันสลักเกลียวเข้าไปและใช้วิธีการตอกกลับด้านเพื่อดึงแท่งทอร์ชันออกมา ก่อนหน้านี้ ขอแนะนำให้เติมข้อต่อของร่องฟันด้วยน้ำมันเบรกหรือ VD ก่อนหน้านั้นมักจะไม่มีใครปีนขึ้นไปที่นั่น ทุกอย่างขึ้นสนิม เมื่อดึงทอร์ชันบาร์ออกมา เราขันคันยึดให้แน่นเพื่อปลดทอร์ชั่นบาร์ หากไม่มีสิ่งนี้ จะไม่มีแรงพอที่จะฉีกออก

9. เราไม่ได้รับ s / b ตามปกติฉันต้องตัดยางด้วยปลอกด้านในแล้วเห็นคลิปด้านนอกของ s / b พวกเขาออกมาพร้อมเสียงนกหวีด สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไปมิฉะนั้นคุณสามารถตัดสิ่งที่ไม่จำเป็นออกได้

10. ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุด อายุขัยของ s / b (ใด ๆ ) ขึ้นอยู่กับ 90% ของการติดตั้งที่ถูกต้อง C / b หลังการติดตั้งควรอยู่ในตำแหน่งว่างเมื่อรถอยู่บน "กราวด์" เช่น ไม่ควรบิดยาง (สำหรับข้อมูล: ตัวอย่างเช่น s / b ของคันโยกด้านหน้าถูกกดคันโยกบนรถ แต่สลักเกลียวยึดไม่แน่นเพื่อให้ปลอกด้านในของคันโยก ฟรี. พวกเขาวางรถไว้บนล้อ, ปั๊ม, s / b ยอมรับตำแหน่งการทำงานจากนั้นจะถูกยึดด้วยครู่หนึ่งตาม Talmuts)

11. ในขณะนี้ เป็นการดีกว่าที่จะลดรถหรือยกรถให้อยู่ในระดับที่จะเคลื่อนบนล้อ (หรือตั้งค่าตามขนาดที่โรงงานกำหนด) ขนาดของฉันเปิดจากระดับพื้นถึงจุดสูงสุดของซุ้มประตู 69 ซม.

12. วัดได้อย่างแม่นยำว่าลำแสงจะสัมพันธ์กับคันโยกยึดได้อย่างไร (ฉันลากลำแสงไว้ใต้ท้องรถสองครั้ง) เป็นการดีกว่าที่จะทำเครื่องหมายคานด้วยคันโยกด้วยบางอย่าง

13. เรากด c / b เข้าไปในลำแสง (ใช้กิ๊บ) ตัวเลือก: กด, รอง, เครื่องกลึง (tailstock) แล้วแต่ว่าอันไหนมี ฉันมีเครื่องกลึง

14. เราตั้งคันโยกตามเครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้เล็กน้อยเราทำมันบน s / b เพื่อให้อยู่ตรงกลางจากนั้นเราก็ขันให้แน่นด้วยกิ๊บ (เราไปเหมือนเครื่องจักร)

15. เราทาแถบทอร์ชัน (ช่อง) ด้วยกราไฟท์แล้วดันผ่าน s / b แก้ไขลำแสงให้อยู่ในสถานะนิ่ง

16. เราเรียกผู้ช่วยเราขันคันโยกสำหรับยึดให้แน่นซึ่งสัมพันธ์กับระนาบของลำแสงประมาณ 90 องศา (สิ่งสำคัญคือผู้ช่วยดึงพวกเขาในลักษณะเดียวกัน) เราใส่ทอร์ชันบาร์เราแก้ไขบาลานเซอร์

17. เราลากลำแสงไว้ใต้รถ, ขันคันโยก, ใส่ล้อ, ลดระดับรถ

18. หากผลการปฏิบัติของความสูงใกล้เคียงกับทฤษฎีเราก็ประกอบเข้าด้วยกันจนสุด (ตีครั้งแรก) ใส่จุกปลั๊ก ฯลฯ

19. ถ้าไม่เช่นนั้นเราจะเอาลำแสงออกแล้วเปลี่ยนมุมความตึงของทอร์ชั่นบาร์ให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

20. เบรก ABS เลือดออกเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

21. กฎสำหรับยุค 19 ที่เมื่อจัดเรียงทอร์ชั่นบาร์บนสล็อตใหม่ลดลงหรือเพิ่ม "ระยะห่างจากพื้นดิน" 3 มม. - ไม่จริงสำหรับลากูน่า /

นั่นก็เหมือนกับเรื่องราวทั้งหมด ฉันเปลี่ยนมันเมื่อนานมาแล้ว ฉันอาจจะลืมบางอย่างไป แต่ระหว่างทาง คุณสามารถเข้าใจทุกอย่างได้ ขั้นตอนสุดท้าย - พวกเราสามคนเพื่อเบียร์

.

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับบทความในฟอรัม - การเปลี่ยนบล็อกบูชบีม

เมื่อใช้วัสดุให้ระบุลิงค์ที่ใช้งานอยู่
สำหรับโครงการอินเทอร์เน็ต Minsk Automobile MANDATORY!

เรื่องราวของเจ้าของเรโนลต์ Kangoo (รุ่นที่ 1) เป็นข้อสังเกต ขึ้น. Renault Kangoo My Monochrome Friend › Logbook › ทอร์ชันบีมหลัง - บรรทุก - วิเคราะห์

ในกรณีของเรา บล็อกเงียบถูกเปลี่ยนบนเครื่องพิมพ์ดีด Renault kangoo D55 ด้วยเครื่องยนต์ F8Q แต่หลักการเปลี่ยนจะเหมือนกันสำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีระบบกันสะเทือนหลังประเภทนี้ บีม.

ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับ Renault Kangoo (เรโนลต์ Kangoo) - Duration: DOUBLE TEST DRIVE 110,386 การดู คานหลัง บล็อกเงียบ lanos Sense เปลี่ยน No. 19 - Duration: LYOSHA MASTER 106,442 views.

สายพานร่องวี JD Renault Kangoo , Mitsubishi Delica Star Wagon , Renault Lagunaแต่น่าแปลกที่ทอร์ชันบาร์ไม่หลุดออกมา คำถามเกี่ยวกับการดำเนินงาน, คำตอบของเจ้าของ, สภาสำหรับการซ่อมแซม เรอโนล์ ลากูน่า เรอโนล์ ลากูน่า. เรโนลต์ Kangoo, เรโนลต์ โลแกน, เรโนลต์ ลากูน่า

เรโนลต์ Kangoo ฟอรั่มคลับเรโนลต์ Kangoo คำถามเกี่ยวกับการดำเนินงาน, คำตอบของเจ้าของ, สภาสำหรับการซ่อมแซม คานหลัง ทักทาย KANGUVODOV. ฉันมีปัญหากับลำแสงด้านหลัง ฉันมีปัญหากับรถเมื่อหนึ่งปีที่แล้ว ตาม camber ที่ผ่าน ล้ออยู่ในไดเวอร์เจนซ์และเดินเตาะแตะเล็กน้อย

แม้จะมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า ผู้เชี่ยวชาญจากบริการของเรโนลต์ไม่ได้เสนอสิ่งที่เข้าใจได้และดูเหมือนพวกเขาไม่ต้องการกระตุ้น พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนทั้งลำแสงหรือรถ อุ่นเคาะออกและบนเครื่อง แบริ่งในลำแสงถูกเปลี่ยนในการให้บริการ c-blocks ได้รับการตรวจสอบที่นั่นและไม่พบสิ่งน่าสงสัยเลย ฉันรักษาแผลอื่น ๆ ทั้งหมดด้วยตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากแพทย์จากบริการ โดยรวมพอใจกับเครื่อง ใครช่วยบอกฉันหน่อยว่าจะรักษาโรคนี้ได้อย่างไร คำตอบ: คานท้าย ตั้งศูนย์ล้อบนคานหลังหรือไม่?

แอมป์โอเคมั้ย? ค้นหากระทู้เพิ่มเติมของ blamax ค้นหากระทู้เพิ่มเติมโดย staxanovec ตลับลูกปืนในลำแสงถูกเปลี่ยนในการให้บริการ ค้นหากระทู้เพิ่มเติมโดย boryasik ตอบ คานท้ายเลือกอย่างไร ข. คำตอบ คานท้าย ความคิดเดียวกัน แต่คิดว่า ถ้าผิดรูปทรง ยางไม่ควรกินแบบนั้น ข้างหนึ่งข้างในอีกข้างข้างนอกหรือเปล่า? แนวความคิดเดียวกัน แต่คิดว่า ถ้าผิดรูปทรงของร่างกาย ยางก็ไม่ควรกินแบบนั้น คำตอบ คานท้าย ระยะปกติ ซีลน้ำมันถูกกดให้เท่ากัน

สามารถติดต่อเจ้าหน้าที่ ว่าจะถูกคัดออกเท่านั้น ในบริการส่วนตัวของเรโนลต์ พวกเขาไม่ต้องการค้นหาและแก้ไขการเสียที่ไม่ปกติ พวกเขาคุ้นเคยกับการบำรุงรักษาอย่างโง่เขลา มีลูกค้าจำนวนมาก พวกเขาไม่ใส่ใจกับรถยนต์ที่มีปัญหา พรุ่งนี้ฉันจะไปในเมือง ฉันจะแวะ ช่วยเรื่องไฟเลี้ยวหลัง โดยทั่วไปแล้วปัญหาคือนี่! เมื่อฉันสังเกตเห็นว่าฉันกินยางที่ล้อหลัง ตัวฉันเองเป็นเบรกเกอร์ เป็นช่างยนต์ทั่วไปที่มีเทคโนโลยี ฉันเห็นด้วยกับเธอ! นอกจากนี้ หลังจากใช้อินเทอร์เน็ตและฟอรัมต่างๆ ฉันก็พบว่าตลับลูกปืนเข็มของฉันในลำแสงชำรุด

วันรุ่งขึ้นสั่งตลับลูกปืน ฉันถอดบีมแล้วไปที่เรโนลต์เพื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน ทุกอย่างเรียบร้อยสำหรับฉัน! ดีใจพาบีมไปที่ทำงาน ใส่แล้วได้รูปเหมือนเดิม! ล้อยืนเหมือนบ้านคุณไม่สามารถวางนิ้วระหว่างล้อกับซุ้มประตูได้

ไม่มากที่จะผลักลำแสงที่โคลงเคลื่อนที่หากมันไม่เข้าที่! หากคันโยกเองถูกผลักออกจากกันโดยที่พวกเขานั่งบนคานบนสล็อตแล้วใช่ แต่อย่างไร? Gogo ความคิดอะไร? ค้นหาเพิ่มเติมบทความโดย djmaxxflash คำตอบ: ช่วยเรื่องคานหลังหนึ่งทอร์ชั่นบาร์ จากตัวหนาของฟอนต์ จำนวนและความเร็วของการตอบสนองไม่เพิ่มขึ้น โอ้ที่ต้นสนโอ้ที่ต้นไม้โอ้ที่หมาป่าชั่วร้าย ฉันใช้นิ้วของคุณลื่นไถลมาโดยตลอด แต่ถ้าจับได้ใครซักคน มันก็จะเป็นจุดจบของเขา!

ตอนนี้ฉันจะคิดออกอย่างถูกต้องและลงโทษใครก็ตาม! ค้นหาโพสต์เพิ่มเติมโดย Sergey Gromov ฉบับพิมพ์ ส่งทางอีเมล์ ค้นหาในหัวข้อนี้:. มุมมองเชิงเส้น มุมมองรวม มุมมองต้นไม้ รหัส BB รวม

เรอโนล์ ลากูน่า เรอโนล์ ลากูน่า. รถยนต์เรโนลต์เป็นทางเลือก สำคัญ - ฝ่ายกฎหมายของเรโนลต์คลับ เราปกป้องสิทธิของเรา สิทธิของผู้บริโภค คำถามเกี่ยวกับการทำงานของฟอรั่ม

ฟอรั่มเรโนลต์คลับ ฟอรั่มเรโนลต์คลับ ค้นหาในกระทู้นี้ พวกเขาจัดตำแหน่งล้อบนคานด้านหลังหรือไม่? ดูโปรไฟล์ ค้นหาโพสต์เพิ่มเติมโดย blamax ดูโปรไฟล์สาธารณะ ค้นหาโพสต์เพิ่มเติมโดย staxanovec ดูโปรไฟล์ ค้นหาโพสต์เพิ่มเติมโดย Borisik