ซ่อมช่วงล่างหลัง ford focus 2 ด้วยตัวเอง รายละเอียด: การซ่อมแซมช่วงล่างด้านหลัง Ford Focus 2 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comการซ่อมแซมช่วงล่างด้านหลัง Ford Focus 2: มันยากหรือง่ายขนาดนั้น? คำว่า "การซ่อมแซม" สามารถทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนตกตะลึง - ทุกคนรู้ราคาที่กำหนดโดยร้านซ่อมรถยนต์สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วน อย่างไรก็ตาม มีสองข่าวดี: รถยนต์ฟอร์ดมีความโดดเด่นด้วยความทนทานของการใช้ชิ้นส่วนและคุณภาพที่ขาดไม่ได้ ตามลักษณะการออกแบบ (ง่ายต่อการประกอบและถอดประกอบ) ชิ้นส่วนฟอร์ดสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง 4 คันโยก: หนึ่งตามยาว, หนึ่งบนและสองล่าง: ด้านหน้าและด้านหลัง; โช้คอัพ; เปล; ม้วนแถบป้องกัน; สลักเกลียวปรับ; โล่เบรค; บล็อกเงียบที่เป็นของแขนต่อท้าย สปริง ระบบกันสะเทือนหลังสำหรับ Ford Focus ส่วนที่เปราะบางที่สุดของระบบกันสะเทือนหลังของ Ford Focus คือบล็อกที่เงียบ เมื่อใดที่ควรใช้และจัดเรียงระบบกันสะเทือนหลัง Ford Focus 2? อะไหล่ซ่อมช่วงล่างหลัง ประการแรก ควรสังเกตคุณภาพที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ในระหว่างการประกอบรถยนต์: ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังมีความทนทานและความน่าเชื่อถือมากกว่าส่วนอื่นๆ อย่างไรก็ตาม แม้แข็งแกร่งที่สุด ไม่ช้าก็เร็ว จะต้องซ่อมแซมส่วนประกอบหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด มักจะต้องเปลี่ยนกันโคลงหลัง โดยเฉลี่ยแล้วชิ้นส่วนช่วงล่างส่วนใหญ่สามารถทนต่อระยะทางได้ 120-130,000 กม. ซึ่งมีมูลค่ามากเราไม่สามารถเห็นด้วยกับสิ่งนี้ได้ เพื่อเป็นการเตือนและคำแนะนำ เราทราบว่า "คลานใต้ท้องรถ" ควรเป็นในกรณีต่อไปนี้เท่านั้น: การปรากฏตัวของการกระแทกเฉพาะในระบบกันสะเทือนหลังของ Ford Focus 2, เสียงเอี๊ยด, ฮัม (จำเป็นต้องเน้นสิ่งที่เรียกว่า) ที่มาจากระบบกันสะเทือนด้านหลัง รถ "ผ่าน" ที่ต้องการ 20,000 กม. หลังจากนั้นผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของชิ้นส่วนช่วงล่างอย่างผิวเผิน รถชนหลุมลึกหรืออย่างใดได้รับแรงกระแทกเพียงพอกับระบบกันสะเทือน วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ถนนไม่ดีนำไปสู่การระงับความล้มเหลว ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบสภาพช่วงล่างบนสะพานลอยหรือพิทเพื่ออำนวยความสะดวกในการเข้าถึงองค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมดของโฟกัสของคุณ ในกรณีที่ร้ายแรงที่สุด แจ็คธรรมดาที่ติดตั้งสลับกันใต้ล้อแต่ละล้อเป็นทางเลือกที่ยอมรับได้ และตรวจสอบช่วงล่างด้านหน้า เช็คช่วงล่างหลังเป็นร้อย หลังจากยกล้อขึ้นจากพื้นเล็กน้อยเพื่อให้หมุนได้อย่างอิสระ ให้หมุนด้วยมือ ล้อควรหมุนอย่างสม่ำเสมอและเงียบ (หมายถึงไม่มีงานภายนอกและเสียงแหลมคม) หลังจากตรวจสอบความสมบูรณ์แล้ว คุณควรคว้าล้อจากด้านบนและด้านล่าง จากนั้นดึง "เข้าหาตัวคุณ" ด้านหนึ่งและในทางกลับกัน ด้วยการจัดการนี้ อีกครั้ง ไม่ควรสังเกตการปรากฏตัวของเสียงภายนอกหรือฟันเฟือง หากมีให้กดเบรก ทำซ้ำการดำเนินการข้างต้นและสังเกต หากปัญหาหายไปแสดงว่าข้อบกพร่องอยู่ที่ตลับลูกปืน มิฉะนั้นเราจะเดินทางต่อไปตามทางกันกระเทือน เปลี่ยนลูกปืนช่วงล่างหลัง Ford 2 วิธีเปลี่ยนผ้าเบรคหลัง ford focus2 ดุมหลัง Ford Focus 2 เปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหลัง ถัดไป ตรวจสอบข้อต่อลูกปืนโดยบิดช่องว่างระหว่างสนับมือพวงมาลัยและแขนช่วงล่างด้วยไขควงในกรณีของฟันเฟือง เราจะเปลี่ยนตัวรองรับ ให้ถอดและเปลี่ยนฝาครอบที่ร้าว (ถ้ามี) ด้วย เราหันไปที่เหล็กกันโคลงของระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Ford Focus 2 เพื่อการวิเคราะห์ที่ถูกต้อง คุณต้องขยับข้อต่อลูก เราสังเกตฟันเฟือง - เข้าใจแล้ว: เราเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพด้วยผลลัพธ์ที่เป็นลบ เรายังคง "เดินทาง" ต่อไป ทุกอย่างอยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างแน่นอน: สปริง บุชชิ่ง แม้แต่หมอนและบัฟเฟอร์การเคลื่อนตัวของแดมเปอร์ บีบอัดสปริงด้วยสายรัดโช้คอัพ จุดสำคัญควรตรวจสอบระดับน้ำมันในโช้คอัพรวมถึงการรั่วซึม ขอแนะนำให้ใช้ส่วนหนึ่งของการซ่อมแซมเช่นการจัดตำแหน่งระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Ford Focus 2 แต่ดำเนินการในร้านซ่อมรถยนต์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณ "อยู่ในมือ" เป็นอุปกรณ์ที่สามารถกำหนดความคลาดเคลื่อนเป็นองศาได้ การเปลี่ยนบล็อกเงียบของระบบกันสะเทือนหลัง Ford Focus 2 การเปลี่ยนบล็อกเงียบของแรงขับด้านหลัง Ford Focus ความคิดเพียงเล็กน้อยที่จะต้องอุทิศเวลาทั้งวันให้กับการซ่อมรถทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนหนึ่งตกใจเล็กน้อย พวกเขาจะชอบไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดและไม่ใช่สถานีบริการมากนัก ซึ่งช่างยานยนต์ที่เป็นมิตรและเอาใจใส่จะดำเนินงานทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนหรือซ่อมแซมส่วนประกอบรถยนต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อเรียนรู้ล่วงหน้าเกี่ยวกับต้นทุนของบริการดังกล่าวแล้ว ความปรารถนาที่จะทำธุรกิจด้วยตัวเองจะเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณอย่างแท้จริง นอกจากนี้ กลไกแบบเดียวกันทั้งหมดเกือบจะแน่นอน "ภายใต้หน้ากาก" พยายามที่จะรับรองกับคุณว่าไม่เพียงแต่บล็อกที่เงียบบางส่วน แต่ยังรวมถึงระบบกันสะเทือนด้านหลังเกือบทั้งหมด ที่จะต้องถูกแทนที่ในรถของคุณ ไม่ต้องกลัวและประกาศว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการซ่อมแซมที่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือนหลัง อย่างน้อยก็บนพื้นฐานที่ว่าข้อมูลดังกล่าวจะเป็นเรื่องโกหกโดยสมบูรณ์ คุณจะต้องใช้จำนวนชั่วโมงที่ N เท่านั้น (โดยปกติ ด้วยตำแหน่งที่ถูกต้องของเข็มที่สัมพันธ์กับจุดที่ห้า การดำเนินการทั้งหมดจะใช้เวลาประมาณ 3-6 ชั่วโมง) และต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเอง ชุดบล็อกเงียบสำหรับช่วงล่างด้านหลังของ Ford Focus 2 สามารถซื้อได้อย่างง่ายดายที่ร้านขายรถยนต์ทุกแห่ง แน่นอนว่าเครื่องมือสำหรับงาน เริ่มกันเลย: ในวิธีที่สะดวก เรายกเพลาล้อหลังของรถแล้วถอดสปริง หรือเพื่อหลีกเลี่ยงการออกแรงโดยไม่จำเป็น เราขันสปริงให้แน่นด้วยสายรัดธรรมดา มีการติดตั้งส่วนรองรับใต้คันโยกหลักจากนั้นเราทำการคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดคันโยกสปริง ในตอนท้าย เราจะถอดสปริง/สปริงช่วงล่างหลังของ Ford Focus 2 ตัวโปรดของคุณออก แล้วลดคันโยกลง โช้คอัพและสปริง ford focus ขั้นตอนสุดท้ายอย่างใดอย่างหนึ่งคือการคลายเกลียวปีกนกสองตัวและโช้คอัพ ระหว่างทาง เราปลดสายเบรกมือ จากนั้นจึงถอดโบลต์ที่ยึดสายไฟกับเซ็นเซอร์ ABS ตอนนี้เราถอดขั้วเซ็นเซอร์ออกแล้วคลายเกลียวสลักเกลียว (สลักเกลียวช่วงล่างด้านหลังของฟอร์ดโฟกัส 2 ไม่แตกต่างกันในความอุดมสมบูรณ์ ซึ่งทำให้กระบวนการง่ายขึ้นมาก) จับคันโยกตามขวาง สุดท้าย ลบบล็อกเงียบ เปลี่ยนบล็อคภายใน Ford Focus 2 ระหว่างทางหลังจากถอดแขนขวางแล้ว สามารถเปลี่ยนแขนท่อนบนและท่อนล่างได้อย่างอิสระ เมื่อได้รับบล็อกที่รอคอยมานานคุณไม่น่าจะหาเวลาชื่นชมยินดี ขั้นตอนสุดท้ายคือการขับไล่เสียงเงียบออกจากซ็อกเก็ตที่ตั้งอยู่และการเชื่อมต่อนั้นแข็งแกร่งมาก มีสองทางเลือกในการแก้ปัญหา: 1) เรานำมันไปที่ร้านซ่อมรถ จ่ายเฉพาะสำหรับการกดออก; 2) เราสร้างเครื่องมือคล้ายแก้วที่มีความลึก 60 มม. สูง 70 และด้านนอกที่มีด้านในขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 58 และ 35 ตามลำดับซึ่งเราบีบบล็อกเงียบ ฉันต้องการเตือนคุณทันทีเกี่ยวกับความจำเป็นในการกดบล็อกเงียบจากแขนช่วงล่างด้านหลังของคุณ Ford Focus (แม้จะมีวิดีโอหลายรายการ) การเปลี่ยนบล็อกเงียบ (โพลียูรีเทน) เฉพาะในร้านซ่อมรถหรือด้วยอุปกรณ์พิเศษ - ไม่มีการกระแทกด้วยค้อนและค้อนขนาดใหญ่ ไม่มีความป่าเถื่อน! ในกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายร้อยคนถูกกล่าวหาว่าผ่านกระบวนการนี้ "ด้วยปัง" คุณเองที่ "ลิ่ม" สามารถมาบรรจบกันได้ การติดตั้งบล็อกใหม่ดำเนินการในลักษณะเดียวกับการกดออก จากนั้นการประกอบจะดำเนินการตามขั้นตอนการทำงานย้อนกลับอย่างสมบูรณ์ ระบบกันสะเทือนหลัง Ford Focus เจเนอเรชันที่ 2 ต่างจากรุ่นราคาถูกกว่า มีการออกแบบที่ทันสมัยและซับซ้อน ระบบมัลติลิงค์นี้ซึ่งให้ระบบกันสะเทือนล้อหลังแบบอิสระ ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนนี้ ทำให้รถได้รับการขับขี่ที่นุ่มนวล เสถียรภาพทางด้านข้างและทางยาวที่ดี แต่อย่างที่คุณทราบ ยิ่งมีชิ้นส่วนในระบบมากเท่าไร การซ่อมแซมก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้น วิธีการจัดเรียงระบบกันสะเทือนหลังของ Ford Focus และอัลกอริธึมใดที่ใช้ในการเปลี่ยนบล็อกเงียบด้านหลังของคันโยกด้านหลัง วิธีการเลือกอันที่เหมาะสมแทนที่จะเป็นของเดิม เราจะมาทำความเข้าใจกันในวันนี้ ความจริงที่ว่าบล็อกเงียบเรียกว่าบูชโลหะยางเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนและลดภาระขององค์ประกอบช่วงล่างไม่จำเป็นต้องอธิบายให้ใครทราบ ความจริงที่ว่าพวกเขามีความต้านทานแรงดึงของตัวเองก็เป็นที่เข้าใจได้เช่นกัน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหลังหลังจากระยะทาง 80-100,000 ไมล์และต่อไปนี้ถือเป็นสัญญาณของความผิดปกติ: เคาะและลั่นดังเอี๊ยดในบริเวณเพลาล้อหลัง ความไม่เสถียรของรถระหว่างการเปลี่ยนเลนและในมุมที่คมชัด ดึงรถไปด้านข้างเมื่อเบรก การสึกหรอของยางล้อหลังไม่สม่ำเสมอ มุม camber-toe ที่หักของล้อหลัง หากคุณไม่สังเกตเห็นการสึกหรออย่างแรงของบล็อกเงียบในเวลานอกเหนือจากการซ่อมแซม คุณสามารถใช้เงินเป็นจำนวนมากในการเปลี่ยนชิ้นส่วนช่วงล่างและยางใหม่ ใช่ และความปลอดภัยบนท้องถนนก็จะมีความเสี่ยงเช่นกัน การซ่อมแซมระบบกันสะเทือนด้านหลังบางครั้งไม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนบล็อกเงียบ แต่เป็นการเปลี่ยนคันโยกทั้งหมด ประการแรก มันง่ายกว่า และประการที่สอง จะมีการรับประกันว่ารูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่างจะยังคงอยู่ ติดตั้งบล็อกเงียบใหม่แล้ว แต่มีอันตรายจากการปลอมแปลงคันโยกปลอมที่ทำจากเหล็กที่มีคุณภาพน่าขยะแขยงปรากฏขึ้นในตลาดมากขึ้น อย่างไรก็ตามหากคันโยกอยู่ในสภาพดีและมีเพียงบล็อกเงียบเท่านั้นที่ไม่เป็นระเบียบเราจะเปลี่ยนมัน งานทดแทนมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยประมาณ 4-4.5 พันรูเบิลขึ้นอยู่กับบริการดังนั้นเราจะประหยัดเงินและเปลี่ยนบล็อกเงียบด้วยมือของเราเอง มีบล็อกเงียบหลายประเภทในตลาด แต่องค์ประกอบ Lemforder ยังคงเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดมาเป็นเวลานาน นี่คือหมายเลขชิ้นส่วน: เลมฟอร์ดเดอร์ 31938 01 นี่คือบล็อกเงียบของคันโยกขวางด้านหลังซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนสี่อันเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของปลอกคือ 12.2 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของกรงคือ 32.2 มม. เลมฟอร์ดเดอร์ 31940 01 - บล็อกเงียบของแขนด้านหลังโค้งพร้อมปลอกด้านใน 12.2 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางคลิป 36.2 ก.พ. 34249 ,ขายเป็นชุดพร้อมน๊อตยึดทั้ง 2 ข้าง ติดตั้งที่หน้าแขนลากหลัง สิบน็อต ก.พ. 29451 ด้วยเกลียว M12x1.75 หัวที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 24 มม. บนพื้นฐานแบบเบ็ดเสร็จสำหรับ 15; น๊อตปรับแคมเบอร์ Mazda 2 ตัว BP4K-28-66ZB ; สองมาสด้าชิม BP4K-28-473A ; Hanse HR 402 183 - แขนขวางด้านหลังส่วนล่าง, บล็อกเงียบด้านนอก, บูชด้านในที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12.3 มม., กรงด้านนอก 36.3 มม. บุชด้านในปีกนกล่าง Hanse HR 402 182 , เส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน บูชเหล็กกันโคลงสองตัว เลมฟอร์ดเดอร์ 34054 01 . ทุกส่วนหน้าตาเป็นแบบนี้ ก่อนเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกด้านหลังบนโฟกัส คุณต้องแน่ใจว่าเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ใกล้แค่เอื้อม ก่อนอื่นต้องใช้ตัวดึงพร้อมกริปเปอร์เพื่อกดบล็อกเงียบหรือกด มันเป็นไปไม่ได้เสมอที่จะเคาะบูชบูชด้วยค้อนขนาดใหญ่ แม้จะมีสเปเซอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ แต่ยังต้องใช้สเปเซอร์ นี่คือภาพวาดและขนาดของพวกเขา นี่คือตัวเว้นระยะสำหรับการกดบล็อกเงียบของแขนด้านหลังแบบสปริงโหลด: และด้วยตัวเว้นวรรคนี้บูชของคันโยกตามขวางจะถูกกดออก: และนี่คือขนาดของตัวเว้นวรรคสำหรับการถอดบล็อกเงียบของคันโยกขวางตรง: นอกจากนี้ เราจะต้องใช้เครื่องมือมาตรฐาน ชุดหัว สารหล่อลื่นเจาะละอองและข้อต่อสำหรับการถอดสปริง รวมทั้งแม่แรงปกติและขาตั้งแบบปรับได้ (แม่แรงไฮดรอลิก) เราติดตั้งรถบนช่องมองภาพหรือสะพานลอย ติดตั้งหนุนล้อใต้ล้อหน้าและดึงน็อตล้อหลังออก ยกขึ้นท้ายรถแล้วถอดล้อออก เราทำความสะอาดองค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมดอย่างทั่วถึงจากสิ่งสกปรก รักษาข้อต่อเกลียวด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะ รอสักครู่เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นเปียกโชก เตรียมพร้อมสำหรับการปราบปราม บล็อกเงียบที่เหลือจะเปลี่ยนตามวิธีเดียวกันกับคันโยกที่ถอดออกทั้งหมด การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลและไร้เสียงเพื่อความประทับใจอันสดใสของการเดินทาง! ระบบกันสะเทือนหลังที่ติดตั้งในฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สองมีการออกแบบมัลติลิงค์ด้วยเหตุนี้ทำให้การขับขี่รถยนต์เป็นไปอย่างราบรื่นพฤติกรรมที่มั่นใจของรถบนท้องถนน ระบบกันสะเทือนหลังของ Ford Focus-2 เป็นแบบอิสระโดยมีคานขวางอยู่ตรงกลาง พร้อมคันโยกสี่อันที่ล้อหลังแต่ละอัน (มีทั้งหมด 8 คัน) แชสซีประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้: คานประตู; คันโยก - หลังล่าง, บน, ด้านหน้าล่าง, ตามยาว; สปริง; โช้คอัพ; บัฟเฟอร์การบีบอัด องค์ประกอบทั้งหมด ยกเว้นคานขวาง ถูกจับคู่ และยังมีเหล็กกันโคลงพร้อมสตรัทและบุชชิ่งบนเพลาล้อหลัง Ford Focus-2 ถูกผลิตขึ้นในการดัดแปลงตัวถังสองแบบ - ในรุ่นพรีสไตล์ (2548-2551) และในรุ่นปรับสไตล์ (2008-2011) หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว การเปลี่ยนแปลงบางอย่างเกิดขึ้นในรถ แต่การปรับรูปแบบใหม่ไม่ได้สัมผัสกับระบบกันสะเทือนหลัง - มันยังคงเหมือนเดิม ในตลาดภายในประเทศ ฟอร์ดโฟกัส-2 ส่วนใหญ่พบได้เฉพาะในการประกอบของรัสเซีย ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะพูดถึงคุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ติดตั้งในรถยนต์ที่ประกอบในสเปนและเยอรมนี แต่รถยนต์ที่ประกอบใน Vsevolozhsk ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือและระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้งานได้ยาวนานระหว่างการทำงานปกติ หากรถไม่ได้ขับด้วยความเร็วสูงบนถนนที่ไม่ดี เกียร์วิ่งจะต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจังไม่มากก็น้อยในระยะทางประมาณ 100,000 กม. ไม่ใช่ก่อนหน้านี้ ตามกฎแล้วคันโยกตามยาวเป็นคนแรกที่ล้มเหลวและบล็อกเงียบจะเสื่อมสภาพ คุณไม่สามารถเปลี่ยนคันโยกได้อย่างสมบูรณ์ คุณสามารถกดบล็อกเงียบได้ แต่เพื่อทำการซ่อมแซมดังกล่าว จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนเกือบทั้งหมด โช้คอัพหลังใน "Second Focus" นั้นโดดเด่นด้วย "ความอยู่รอด" ที่น่าอิจฉาโดยเฉลี่ยแล้วชิ้นส่วนต่างๆจะได้รับการดูแลจาก 90 ถึง 130,000 กม. ราคาของอะไหล่แท้ค่อนข้างใหญ่โช้คอัพแต่ละตัวมีราคาประมาณ 3.5 พันรูเบิล แต่โชคดีที่ Focus-2 มีชิ้นส่วนของการผลิตที่ไม่ใช่ต้นฉบับ ยิ่งไปกว่านั้น มีคุณภาพที่ดีมาก ตัวอย่างเช่นสามารถซื้อโช้คอัพ Monroe หรือ Kayaba ได้ในราคา 2-2.5 พันรูเบิล 1 ชิ้น อะไหล่ TRW ก็ถูกกว่าอีก นอกจากนี้ ชิ้นส่วนเหล่านี้ผลิตโดยบริษัทอื่นๆ มากมาย: สตรัทกันโคลงมักจะเป็นชุดแรกที่ล้มเหลวในรถยนต์หลายรุ่น แต่สำหรับฟอร์ด โฟกัส 2 ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความเหนียวแน่นอย่างน่าประหลาดใจ บางครั้งอาจต้องพยาบาลมากกว่า 100,000 กม. เจ้าของรถ "Second Focuses" จำเป็นต้องรู้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ สำหรับรถที่พอดีจาก Mazda 3 นั้นมีชิ้นส่วนต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะช่วงล่างด้านหลังเกือบจะเหมือนกัน จริงอยู่ มีข้อแตกต่างอยู่ประการหนึ่ง - ชิ้นส่วนดั้งเดิมของ Ford มีความน่าเชื่อถือมากกว่าชิ้นส่วนของ Mazda แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าก็ตาม หากคราบน้ำมันปรากฏขึ้นที่บริเวณแกนโช้คอัพหลัง และรถเริ่มขับชนกระแทกโดยที่ส่วนหลังของตัวรถสั่น โช้คอัพเสียและจำเป็นต้องเปลี่ยน เราทำงานดังนี้: ถอดล้อหลังออกเพื่อความสะดวก เราหยุดอยู่ใต้ช่วงล่างด้านหลัง (เช่นขอบล้อเก่าที่ไม่จำเป็น) และลดรถลงบนแม่แรงเล็กน้อย - จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงของระบบกันสะเทือนบีบอัดเล็กน้อย สิ่งนี้ทำเพื่อที่ว่าเมื่อถอดโช้คอัพสปริงจะไม่ยืดออกโดยไม่มีโหลดและไม่พุ่งขึ้น เราคลายเกลียวสลักเกลียวล่างที่ยึดโช้คอัพซึ่งจะต้องใช้ปุ่มที่มีหัว 15 จากร่างกาย (ภายในซุ้มล้อ) เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวรองรับโช้คอัพเข้ากับร่างกายคุณต้องใช้ประแจกระบอก 10 อันหรือหัวที่มีส่วนต่อขยายและลูกบิด เราถอดชิ้นส่วนที่จะเปลี่ยน ติดตั้งโช้คอัพใหม่เข้าที่ และประกอบเข้าด้วยกัน หากมีการน็อคเกิดขึ้นที่บริเวณช่วงล่างด้านหลัง เป็นไปได้ว่าข้อต่อกันโคลงจะเสื่อมสภาพ การเปลี่ยนชิ้นส่วนทำได้ค่อนข้างง่าย หากไม่มีภาวะแทรกซ้อนระหว่างการถอด คุณสามารถเปลี่ยนเหล็กกันโคลงได้ภายในครึ่งชั่วโมงหรือเร็วกว่านั้น สะดวกในการเปลี่ยนในหลุมหรือลิฟต์ คุณไม่จำเป็นต้องถอดล้อเพื่อดำเนินการ เราทำงานตามลำดับต่อไปนี้: เราคลายเกลียวน็อตที่ยึดชั้นวางเข้ากับแขนช่วงล่างตามขวางด้วยเหตุนี้คุณจะต้องใช้ประแจเลื่อน 15 ตัว เพื่อป้องกันไม่ให้ชั้นวางหมุนไปตามแกนเมื่อคลายเกลียวน็อตให้จับหกเหลี่ยม จากนั้นใช้กุญแจเดียวกันคลายเกลียวน็อตตัวบนที่ยึดชั้นวางบนแขนขวาง คลายเกลียวรัด, ถอดชิ้นส่วนเก่า, ติดตั้งใหม่, เราสามารถพิจารณางานที่ทำเสร็จแล้วได้ ทุกอย่างเรียบง่าย แต่ชั้นวางแบบเก่าไม่ได้เปลี่ยนตามปกติเสมอไป ด้ายบนหมุดเกลียวจะอุดตันด้วยสิ่งสกปรก และเมื่อคุณพยายามคลายเกลียวน็อต ประแจหกเหลี่ยมจะหมุนเข้าไปในตัวหมุด ก่อนที่คุณจะเริ่มหมุนการเชื่อมต่อ คุณต้อง: ทำความสะอาดเกลียวบนลิงค์โคลงจากสิ่งสกปรก ฉีดพ่นด้วย WD40; รอ 15-20 นาทีเพื่อให้สิ่งสกปรกที่เหลือ "กิน" หลังจากนั้นคุณควรเริ่มคลายเกลียวน็อต อย่างไรก็ตาม หากหมุดของลูกบอลเลื่อนเข้าไปในร่างกาย และน็อตหมุนตามไปด้วย คุณจะต้องใช้เครื่องบดขนาดเล็ก - ตัดเหล็กกันโคลงที่สึกหรอออก ในกรณีนี้จะพิจารณาเปลี่ยนเสากันโคลงรูปตัว L แต่สามารถติดตั้งเสากันโคลงของประเภท "ตรง" ได้ใน Ford Focus-2 รายละเอียดเหล่านี้เปลี่ยนแปลงได้ง่ายยิ่งขึ้น แทบไม่มีความยุ่งยากเลย ลิงค์ไปยังชิ้นส่วนต่างๆ ของซีรีย์ยกเครื่องช่วงล่าง Ford Focus 2 ถึงเวลาเขียนส่วนต่อไปของบทความชุด "Focus 2 Suspension Overhaul" หัวข้อของส่วนนี้จะเป็น "การเปลี่ยนแขนช่วงล่างด้านหลัง" การตั้งค่าแคมเบอร์เป็นขั้นตอนบังคับหลังจากเปลี่ยนคันโยกสปริง ขอแนะนำให้ทำงานกับคนสองคน ก่อนอื่นฉันจะพูดนอกเรื่องเล็ก ๆ แต่สำคัญในหัวข้อการเลือกคันโยกสปริง แขนช่วงล่างด้านหลังแบบสปริงโหลดของ Ford Focus 2 มี 2 ประเภท: 1) คันโยกโค้ง (ฉันมีเพียงแค่เสากันโคลงที่มีรูปร่างเป็นตัวอักษร G) (ไม่พบแอนะล็อกอย่างแน่นอน) 2) คันโยกโดยตรง (คันโยกตรงและเสากันโคลงก็ใช้แบบตรง) (มีอะนาล็อกของ Mayle - เป็นไปได้ที่จะซื้อชุดคันโยกด้านหลังทั้งหมดในครั้งเดียว - ฉันไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับคุณภาพได้) ความสนใจ ! หากคุณซื้อคันโยกที่ไม่ถูกต้อง ตัวกันโคลงและเหล็กกันโคลงจะไม่ทำงาน (มีคนที่สามารถขันคันโยกแบบตรงได้แทนที่จะเป็นส่วนโค้งแบบเก่าที่มีเสาต้นขั้วคดเคี้ยวซึ่งถูกขันด้วยมุมบ้าๆบอ ๆ - ไม่มีปัญหาเรื่องการทำงานปกติ) สำคัญ ! ต้องซื้อสลักเกลียว น็อต และแหวนรองแยกจากผู้ผลิตเดียวกัน (ฟอร์ดและมาสด้ามีเกลียวต่างกัน 100%) มันจะดีกว่าที่จะซื้อใหม่เพื่อที่จะไม่มีปัญหากับการตั้งค่าการยุบ p / s สลักเกลียวแยก ฯลฯ จากฟอร์ดมีราคาแพงกว่า 2 เท่าและไม่ใช่ความจริงที่ว่าดีกว่า 90% ของกรณีของการเปลี่ยนคันโยกเป็นชุดของบล็อกเงียบ บางคนต้องการประหยัดเงิน - ซื้อเฉพาะความเงียบและปราบปรามพวกเขา แต่สิ่งนี้จะไม่นำไปสู่สิ่งที่ดีเพราะคุณจะไม่สามารถกดมันลงในคันโยกเหล็กได้ตามปกติเพราะมันจะเริ่มหลุดออกมา - คุณจะพยายามจับมันด้วยการเชื่อมซึ่งสามารถทำลายความเงียบได้ ... 1. สปริงโช๊คหลัง Ford - 1 548 460 - 3200r * 2 ชิ้น (คันโยกโค้งเดิมเท่านั้น) 2. แขนช่วงล่างด้านหลังตามขวาง Ford - 1 703 145 - 1346r * 2pcs 3. สลักเกลียวสลาย Mazda - BP4K-28-66ZB - 271r * 2 ชิ้น 4. เครื่องซักผ้านอกรีตของมาสด้า - BP4K-28-473A - 133r * 2 ชิ้น 5. น็อตมาสด้า - 9YB1-01-209 - 170r * 2 ชิ้น นอกจากกุญแจและวงล้อพร้อมหัวแล้ว แนะนำให้ซื้อ: 1. หัวเตาแก๊ส (ประมาณ 500r) - ฉันมีสลักเกลียวทั้งสองของคันโยกล่างติดอยู่กับความเงียบ - ฉันต้องละลายความเงียบบนคันโยกเก่าด้วยหัวเผาเพื่อดึงออก 1 สเปรย์ก็เพียงพอแล้ว 2. จาระบีเซรามิก - เพื่อหล่อลื่นสลักเกลียวใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ตามมาจากการเป็นกรดและการเกาะติด (เป็นการดีกว่าที่จะหล่อลื่นเป็นเวลานานและสำหรับตัวคุณเอง) (ฉันคิดว่าทองแดงก็ใช้ได้เช่นกัน) 3. คุณต้องมีแจ็ค 2 อัน (แจ็คกลิ้ง 2 อันโดยทั่วไปแล้วเจ๋ง) 4. WD-40 แน่นอนไม่มีการซ่อมแซมแบบไหน ฉันจะไม่อธิบายกระบวนการทั้งหมดเพราะ มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ต ลองพิจารณาประเด็นที่สำคัญที่สุด: 1. การเปลี่ยนคันโยกจะทำสลับกัน 2 ด้านโดยยกรถขึ้นและถอดล้อออก (ควรขึ้นแม่แรงให้สูงเพื่อให้แม่แรงตัวที่ 2 ขึ้นไปอยู่ใต้คันโยก) 2. ก่อนอื่นเราคลายเกลียวโบลต์สตรัทตัวกันโคลงจากด้านโคลงจากนั้นถอดคันโยกสปริงออกจากด้านล้อก่อนจะดึงโบลต์ออกมาจำเป็นต้องยกคันโยกขึ้นเพื่อให้สปริงทำ อย่ายิงถ้าคุณยังสามารถดึงโบลต์ออกได้ หลังจากที่คุณดึงโบลต์ออกจากด้านข้างของล้อแล้ว คุณจะต้องมีบุคคลที่ 2: 1 จับส่วนล่างของคันโยก คนที่สองจะถอดแม่แรง 1 ค่อยๆ ลดคันโยกลงจนกระทั่งสปริงคลายตัวจนสุด ซึ่งสปริงถูกดึงออกมาและคลายเกลียวโบลต์แบบแยกส่วนคันโยกจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ 3. ปีกนกด้านล่างไม่น่าจะคลายเกลียวได้ - ด้วยเหตุนี้เราจึงต้องใช้หัวเตาแก๊สซึ่งเราจะละลายเสียงเงียบที่ติดอยู่กับสลักเกลียวอย่างขยันขันแข็ง (ระวังหัวเตา - อย่าละลายสายไฟและท่ออย่าจุดไฟอะไร) 4. !สำคัญ! สปริงด้านบนและด้านล่างมีปะเก็นพลาสติก ปะเก็นด้านบนอาจตกลงมาเมื่อถอดสปริง ปะเก็นด้านล่าง 100% ยังคงอยู่ในคันโยกเก่า และโดยธรรมชาติแล้ว ปะเก็นเหล่านี้จะต้องถูกจัดเรียงใหม่เป็นคันโยกใหม่ 5. อย่าลืมหล่อลื่นสลักเกลียวทั้งหมดเพื่อที่ว่าหลังจากผ่านไปสองสามปีคุณจะไม่มีปัญหากับการยุบด้านหลังและหากจำเป็นก็จะคลายออก 6. อย่าลืมจัดเรียงยางกันชนจากคันโยกเก่า (อันใหม่ราคาประมาณ 400 รูเบิล / ชิ้นมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะซื้อ) ฉันไม่ได้เปลี่ยนคันโยกขวางบนรูปเคียวเพราะ ทุกอย่างเรียบร้อยดีสำหรับพวกเขา เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากการโหลดที่ต่ำกว่ามาก ใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมงในการเปลี่ยน (แต่ละคนจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะคลายเกลียวน็อตทั้งหมดได้เร็วแค่ไหน) ระบบกันสะเทือนหลัง: คันโยก, บล็อกเงียบ, เหล็กกันโคลง 1,357,317 (เก๋ง, ฟัก), 1,357,319 (สเตชั่นแวกอน) คันโยกจาก Focus-2 มีลักษณะที่ไม่เด่นแต่ยังคงค่อนข้างสำคัญ - มีรูสำหรับขันสกรูตัวกันโคลง (รูตรงกลางคันโยก) เสริมด้วยแผ่นปิดแบบเชื่อม ไม่มีการแทนที่หนึ่งรายการที่ออกโดยอัตถิภาวนิยมไม่มีการซ้อนทับนี้ ดังนั้น การบังคับใช้จะถูกระบุใน Focus-1 เท่านั้น คุณสามารถใส่มันได้ แต่ไม่ว่าจะเชื่อมกับเหล็กเสริมหรือมักจะตรวจสอบลักษณะของรอยแตกจากรูนี้คันโยกจากทั้งสองรุ่นเป็นแบบ "งอ" และ "ตรง" ขึ้นอยู่กับชนิดของโคลง พวกเขาใช้แทนกันได้โดยไม่เปลี่ยนแปลงการออกแบบของตัวกันโคลง (แหล่งที่มา) สลักเกลียว:น๊อตแตก - Ford 1456980 (12 ตัวมาพร้อมน๊อตและแหวนรอง ตอนนี้มีคนซื้อแล้ว มีแค่น๊อตเดียว)เครื่องซักผ้านอกรีต - Ford 1456979น๊อต - Ford 1471745ทดแทน:น๊อตเบรคแตก - Mazda BP4K-28-66ZBเครื่องซักผ้านอกรีต - Mazda BP4K-28-473Aน๊อต - Mazda 9YB1-01-209(น็อตและแหวนรองของฟอร์ดจะพอดีกับน๊อตฟอร์ดเท่านั้น น็อตและแหวนรองของมาสด้าจะพอดีกับน๊อตของมาสด้าเท่านั้น รูปภาพของเครื่องซักผ้าที่นี่ ) ตัวจำกัดการเดินทางของช่วงล่าง (ตัวบิ่นบนคันโยก) - Ford 1 227 616น๊อตข้างสปริง - Ford 1 471 980 (M12 x 75MM)สเปเซอร์สปริงตัวล่าง - Ford 1 355 153สเปเซอร์สปริงตัวบน - Ford 1 532 650 ปีกนกล่าง (กระดูก):ฟอร์ด - 1061668 ปีกนกบน (เคียว):ฟอร์ด - 1517403 (ซีดาน)ฟอร์ด - 1448127 (สเตชั่นแวกอน) ตัวสำรอง:เลมฟอร์ดเดอร์ 32008 01TRW JTC 1446 คันโยกติดตั้ง:น๊อตตัวนอกแขนสปริงล่าง M12 x 75MM – 2 ชิ้น ฟอร์ด 6699982น๊อตปีกนกหลัง M12 x 65MM – 8 ชิ้น ย้อย50 92 9451 ชุดคันโยก:สำหรับรถเก๋งและรถเก๋ง – Meyle 716 050 0039/S > opc.meyle.com สำหรับสเตชั่นแวกอน – Meyle 716 050 0042/S > opc.meyle.com เคียวแตกต่างกัน สำหรับสเตชั่นแวกอนนั้นโค้งน้อยกว่าเพื่อไม่ให้ติดกับส่วนล่างที่มีลำตัวเต็ม.แหล่งที่มา Meyle 716 050 0039 / S - ที่แขนสปริงมีการเสริมแรงแบบเดียวกันในรูปแบบของแผ่นเชื่อม แหล่งที่มา1แหล่งที่มา2 บล็อกเงียบ:แขนต่อท้ายด้านหลัง Silentblock (aka eared, aka butterfly)ฟอร์ด - 1,304,124 การทดแทน:เลมฟอร์ดเดอร์ 29794 01ไซด์ม 803900Moog FD-SB-0191 รัด:โบลท์ M12 X 30MM - Ford 1 471 994 เสากันโคลง:Ford 1 335 548 - รูปตัว L ด้านหลัง (วางบนแขนสปริง "โค้ง") การทดแทน:เลมฟอร์ดเดอร์ 32010 01Moog FD-LS-3662ไซด์ม 3266Rts 97-90610NK 5112522 Ford 1 500 682 - หลังตรง ชุด 2 ชิ้น (จาก FF-2 วางบนคันโยกสปริงแบบ "ตรง" FF-1) เปลี่ยน:Ford 1 719 542 (จาก FF3 ชุดที่ 2)ไซด์ม 67160Vaico V25-0576 Ford 1 203 093, Ford 1 487 402 - หลังตรง (* เนทีฟ * จาก FF-1 ที่นี่คุณสามารถดูการพัฒนาคันโยกจากชั้นวางเหล่านี้) การทดแทน:เลมฟอร์ดเดอร์ 33482 01TRW JTS 581Moog FD-LS-0122มิตซูบิชิ 4056A052 ฟอร์ด 1 073 249 การทดแทน:เลมฟอร์ดเดอร์ 34054 01Moog FD-SB-3659ไซด์ม 803905 อเล็กก้าขอให้เป็นวันที่ดี!โปรดบอกผู้เชี่ยวชาญที่ทำระบบกันสะเทือนด้านหลังให้คุณและในขณะเดียวกันเธอเดินมาอย่างไรตั้งแต่นั้นมา?ขอแสดงความนับถือ Pavel Krbatov ใช่ ฉันคิดว่าหลายคนคงสนใจที่จะรู้ว่าคุณมีอะไรกับระบบกันสะเทือนหลังหลังการซ่อมแซม - มันยังมีชีวิตอยู่และอยู่ในสภาพไหน กรุณาตอบ ฉันเสนอที่จะให้ข้อมูลทั่วไปโดยสังเขปเกี่ยวกับการซ่อมระบบกันสะเทือนหลังแล้วโอนไปที่คำถามที่พบบ่อย ฉันไม่พบสิ่งที่ต้องการในฟอรัม มีหลายหัวข้อ ผมขอให้ผู้ที่มีข้อมูลให้ตัวเลขในยุโรปและสหรัฐอเมริกาสำหรับชิ้นส่วนเดิมและชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้สำหรับช่วงล่างด้านหลังและรายการงานที่ยากที่สุดในการเปลี่ยน ประสบการณ์การทำงาน ราคา คำแนะนำ ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดและ การกำจัดของพวกเขาด้วยการนองเลือดเล็กน้อย อาการป่วยแรกที่พบในช่วงล่างด้านหลังคือสตรัทกันโคลง (ที่ประมาณ 90 กม.) (การกระแทกกระแทก)หมายเลขตาม hi-drive Spain al3059 (ยางรัดตรงกลางสองส่วน) ตามข้อมูลของ Febi 19830 (แถบยางตรงกลาง , น็อตล็อคตัวเองสองตัว และบูชโช้คอัพหลัง 8 อันจาก VAZ classics ด้วยชั้นวางดังกล่าวคุณสามารถขับรถหนึ่งสัปดาห์ก่อนการมาถึงของรถปกติ เมื่อเปลี่ยนใหม่อย่าขันแน่นเกินไป เปลี่ยนง่าย ๆ ถ้าคุณอยู่หลังรถที่ยืนอยู่เมื่อซื้ออย่าสับสนกับเสากันโคลงด้านหน้า (หมายเลข MOOG fdls0090 เดิม 1004018 Febi 07989. จากนั้น ที่ระยะทาง 130 กม. พบบล็อกเงียบของแขนช่วงล่างของระบบกันสะเทือนหลัง “ผีเสื้อ” ขาด การสำแดง - ถอนตัวและ "แท็กซี่" กับความผิดปกติทั้งหมด ผู้อัตถิภาวนิยมกล่าวว่าไม่มีเสียงเงียบบนระบบกันสะเทือนหลังแยกต่างหากจากคันโยก จำนวน "ผีเสื้อ" เงียบตาม febi คือ 22699 ฉันยังไม่ได้เปลี่ยนฉันกำลังรอคำแนะนำ สำหรับรัดฉันส่งคำขอไปยังอัตถิภาวนิยมฉันได้รับคำตอบ แต่ฉันไม่สามารถทราบได้ว่าสลักเกลียวตัวใดมาจากไหนและที่ไหนที่จำเป็นสำหรับต้นฉบับอย่างเคร่งครัดและที่โมนาและการเปลี่ยน ช่วย! น็อตกันสะเทือนหลัง(ทั้งหมด) 1 ความคิดเห็น:1085807-2ชิ้น,1136651-8ชิ้น,1138527-4ชิ้น 7137633-2ชิ้น, 1074695-4ชิ้น, 1138528-2ชิ้น น็อตกันสะเทือนหลัง(ทั้งหมด) 1 ความคิดเห็น: 1 144582-2 ชิ้น, 1061588-4 ชิ้น, 1070175-2 ชิ้น, 6708755-2 ชิ้น, 6568285-2 ชิ้น เวอร์ชันอเมริกัน - ต้นฉบับ:ก้านโยกด้านบน YS4Z-5500-AA (“แขนโยก”) แขนท่อนล่างหน้า YS4Z 5500-DA (“Bone”)หลังล่าง คันโยก YS4Z 5500-CC (อันที่ติดตั้งสปริง) YS4Z 5A968-BAคันโยกด้านหลังตามยาวด้านขวา YS4Z-5A968-AA และ 4S4Z 5A968-AC คันโยกด้านหลังตามยาวด้านซ้าย YS4Z-5A969-AA และ 4S4Z 5A969-AC บล็อกเงียบของอาร์มต่อท้าย - ไปพร้อมกับคันโยกตามไมโครม้วน เวอร์ชั่นยุโรป - ดั้งเดิม:คันโยกบน 1 136 072 (“rocker”) - นอกจากนี้ยังมีที่ไม่ใช่ของเดิมดูอัตถิภาวนิยม แขนท่อนล่างหน้า 1 061 668 (“กระดูก”) - มีแบบไม่มีออริจินัล ดูอัตถิภาวนิยม แขนท่อนล่างด้านหลัง 1 150 353, 1 064 128 (อันที่ติดตั้งสปริง) - เฉพาะของเดิม ดูอัตถิภาวนิยม บล๊อกไร้เสียงด้านหลัง 1 061 670 (“eared”) - มีแบบไม่มีออริจินัลให้ดูที่อัตถิภาวนิยม ยุโรปและอเมริกาเหมือนกัน ฉันกำลังมองหาระบบกันสะเทือน แต่ฉันพบรหัสสำหรับราง มันอาจมีประโยชน์สำหรับใครบางคน อย่างไรก็ตาม พวกเขายังต่อสู้กับการแทนที่ตามที่ไม่ใช่ของเดิมและจากเพียง 600 ดอลลาร์ รหัส 1 124 082 สปริงขวางด้านหลัง 1 064 128 อะนาล็อกตาม Ruville 935259 นอกจากนี้ยังมีอะนาล็อกตาม Mapko เต้นอยู่ นำเข้าจากอเมริกาเพราะเป็นของใหม่ 95 ตัวในสต็อก febi 24211 หลังขวาง "กระดูก" ในสต็อก 1500935264 คล้ายกับรูวิลล์ ดั้งเดิม 1 061 668 ฉันตัดสินใจซื้อรูวิลล์ในราคา 34 ดอลลาร์ febi23047 ในสต็อก 1400, ไดรฟ์สูง CA1135 1100, เดิม 1 061 659, rouville 935258 รอบผู้ผลิตทำลายรหัส และเล็มฟอร์เดอร์ febi แทบไม่ผลิตอะไรเลย เช่นเดียวกับฟอร์ด ตราบาปของพวกเขาอาจมาจากผู้ผลิตหลายรายไม่เลว moog swag lemfoerder febi ruville trw/lucas และคนอื่นๆ นี่คือจากประสบการณ์ส่วนตัว mapco ของ Bosch hi-drive มีข้อร้องเรียน strattecไม่ใช่ต้นฉบับจะแตกต่างกัน และในราคาที่ต่ำกว่าครึ่ง / สามเท่าคุณไม่ควรคาดหวังว่าพวกเขาจะดีเท่าต้นฉบับ **เพิ่มเมื่อ 08:14 ต้องการข้อมูลมากในการยึดกรุณาโพสต์ประสบการณ์ของคุณกับถั่วและสลักเกลียว จะซื้ออะไรดี ผู้ผลิตรายใด ตัวเลข คำอธิบาย พารามิเตอร์ ปริมาณ สิ่งที่สามารถทดแทนได้? จนถึงตอนนี้ตามที่ไม่ใช่ต้นฉบับฉันพบเฉพาะการแตกด้านหลัง 185 รูเบิล febi ใช้ได้ 1073249 - บูชกันโคลงด้านหลัง1456980 - สลักเกลียวแตก1456979 - เครื่องซักผ้าสลาย1061588 - น็อตกับสลักเกลียวด้านบน1136651 - โบลต์, คันโยกเกี่ยวกับคานประตู1064128 - คันโยก (ลูกแพร์) 1061668 – “กระดูก”1061659 – “เคียว” ตั้งแต่: 15-08-1998 ถึง: 19-08-2002 1329730 – “เคียว” จาก: 18-08-20021061670 - บล็อกเงียบของกำปั้นหลัง1074695 - โบลต์ ติดหูของความเงียบ กับบางสิ่งบางอย่าง 1136651 - โบลต์ สิ่งที่ยึดติดกับสิ่งที่ไม่ชัดเจนนัก แต่ตามกฎแล้ว ต้องใช้เวลา 8 ชิ้นในการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลังทั้งสองข้าง3718080 - และอันสุดท้าย ยึดรองแหนบกับสนับมือพวงมาลัย kmk บนวงกลม - 2 ชิ้น ** เพิ่มเมื่อเวลา 11:24 น รหัส 12456 febi สำหรับสลักเกลียวแบบแยกส่วนแทน 1 061 671 และ98AG5K978AA. พารามิเตอร์สายฟ้า 12x85x10.9 อิกอร์เกียตกลงดังนั้นจำเป็นต้องซื้อการเลิกราและส่วนที่เหลือสามารถเลือกได้จากแอนะล็อกสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ขอทราบสเปกของน็อตที่เหลือได้ไหมครับ เบรกเกอร์ 1 061 671 จะพอดีกับไวน์ WF0AXXWPDA1K55561 หรือไม่ สลักเกลียวและน็อตกันสะเทือนหลัง Ford 1 136 651 0 3 1-2 1 138 528 ความคิดเห็น: สลักเกลียวและน็อตยึดคันโยกด้านบนทั้งหมด Ford 1 100 987 0 13 1-2 ฉันจะไปวันนี้เพื่อแยกสลักเกลียว febi ส่วนที่เหลือฉันต้องการซื้อ (อยู่ในแบบฟอร์ม) 8 ชิ้น 12X70 และ 8 ชิ้น 12X80 พร้อมน็อตล็อคตัวเอง สำหรับกระดูกที่คุณต้องการ M12x70 สำหรับก้านสปริง M12x80 + น็อตสองตัวต่อน็อตและน็อตล็อคตัวเองมีความไม่สะดวกอย่างหนึ่ง - ถั่วพื้นเมืองถูกจับโดยการเชื่อมและ ระยะพิทช์ของเกลียวไม่ตรงกับของ Zhiguli ดูเหมือนว่ามีระยะพิทช์ 1.5 ระดับเหล่านั้น. ญาติต้องหักด้วยสิ่ว ฉันเห็นสลักเกลียวในร้านจากเนื้อทราย ดูเหมือนจะมีขั้นตอนเดียวกันคุณสามารถลองได้ รหัส 12456 febi สำหรับสลักเกลียวแทน 1,061,671 ฉันซื้อเมื่อวานนี้ 370 ถู 2 ชิ้น มีการถ่ายทำรูวิลล์ สิ่งที่จะซื้อเป็นกระดูกเลเวอเรจ? ต้นฉบับจากอเมริกา mug หรือ febi และที่สำคัญที่สุด: ที่ไหนในมอสโกที่จะแยกแยะการระงับ?มีความจำเป็นที่ 1) วันหยุดสุดสัปดาห์ 2) ต่อหน้าฉัน 3) ไม่คดโกง 4) ไม่แพงมาก ว่าจะไปที่ไหน? มีการถ่ายทำรูวิลล์ สิ่งที่จะซื้อเป็นกระดูกเลเวอเรจ? ต้นฉบับจากอเมริกา mug หรือ febi และที่สำคัญที่สุด: ที่ไหนในมอสโกที่จะแยกแยะการระงับ?มีความจำเป็นที่ 1) วันหยุดสุดสัปดาห์ 2) ต่อหน้าฉัน 3) ไม่คดโกง 4) ไม่แพงมาก ว่าจะไปที่ไหน? ใส่ "กระดูก" จากอเมริกาในราคา $ 60 YS4Z-5500-DA ทางที่ดีควรจัดการด้วยตัวเองเครื่องมือคือหัว 15 และกุญแจและแพะ 2 ตัวเพื่อยกท้ายรถไม่มีใครที่บริการจะเลียช่วงล่างของคุณถ้าสลักเกลียวไม่คลายเกลียวพวกเขาจะตัดเครื่องบด พร้อมกับน็อตเชื่อม คุณก็จะไม่ต้องใช้โบลต์ของคุณอีกต่อไป ดังนั้นทำงานในบริการส่วนใหญ่ เมื่อเขาเปลี่ยนตัวเองโดยเวลาของ chesa 4 ช้าและมีความสุขมากจากงานที่ทำ ใช่ค่ะ ต้องใช้แม่แรงกลิ้ง ก็ต้องใส่สปริง วันนี้เปลี่ยนเหล็กกันโคลงหน้า 600 ถู febi X2 = 1200 rubles ฉันเปลี่ยนมันเอง ถ้วยที่ผ่านมาผ่านไป 30 กม. และเสียชีวิต ก่อนหน้านั้นบริการวางโคลง 1,700 รูเบิล และเปลี่ยนบูชบูชของเขา (300 รูเบิลทั้งสอง febi) ปากกระบอกปืนเงียบ อัตถิภาวนิยมไม่สามารถนำคันโยกของกระดูกรูวิลล์ ฉันต้องซื้อต้นฉบับจากอเมริกาเป็นปีกนกขนาดเล็กด้านหลัง "กระดูก"ทั้งหมดที่เรามี:ด้านหลังขนาดใหญ่เป็นลูกแพร์ซึ่งสปริงพัก ดั้งเดิมจากอเมริกา 2300 rub พีซี Х2=4600 ถูด้านหลังกระดูกขวางเล็ก ๆ คือ 1,700 รูเบิล พีซี Х2=3400 ถูแก้วน้ำตามขวางหลังงอ 1500 รูเบิล พีซี X2 = 3000 ถูตัดสินใจที่จะ zaprseovat ใหม่เงียบ febi ในแนวยาว 600 ถู Х2= 1200 ถูสลักเกลียวแยก febi (โดยวิธีการกับแบรนด์ฟอร์ด) 370 รูเบิล สำหรับ 2 ชิ้น เนื่องจากราคาของบริการที่เป็นมิตรซึ่งฉันไปเสมอเมื่อฉันไม่สามารถทำเองได้และในครั้งนี้ฉันไม่เหมาะกับมัน เห็นด้วยกับซัน กับออร์บิท ออโต้ เซอร์วิส ฉันยังไม่พบบทวิจารณ์ใด ๆ ในฟอรัมดังนั้นพรุ่งนี้ฉันจะไปทดสอบด้วยตัวเองและออกรายงาน)สำหรับข้อมูล: Papillin Anton ประกาศสำหรับงาน 3000-4000 ว่าจะคลายเกลียวอย่างไร แต่ใช้ไม่ได้ในวันหยุดสุดสัปดาห์ไม่เช่นนั้นฉันจะไปหาเขา Sprint (GAE) พวกเขายังขอศูนย์รถยนต์ 6700 แห่งบริการของ วงโคจรของออโต้ 4000-4600 จะคลายเกลียวยังไง ฉันจะไปพรุ่งนี้และเขียนกลับ บริการที่เป็นมิตรชื่นชมงานมากกว่าใคร ๆ ดังนั้นจึงไม่ใช่สำหรับพวกเขา ทั้งหมดปรากฎสำหรับช่วงล่างด้านหลังสำหรับ s / h 4600 + 3400 + 3000 + 1200 + 370 \u003d 12570 rubles (ผมมีตะแกรงหลังแบบใหม่ (febi) แต่โดยทั่วไปแล้ว ใครจะเป็นคนจัดการ ก็ต้องเปลี่ยนเหมือนกัน)ทำงาน 4600+ ยุบรวม 1200 รวม 5800 รูเบิลโดยรวมแล้วแผงกั้นของช่วงล่างด้านหลังควรพอดีกับ 18,500 รูเบิล ยกเว้นสปริงและโช้คอัพ นี้ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นราคาต่ำสุด วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) โดยวิธีการที่ผนังกั้นด้านหน้ามีราคาถูกกว่า ประกอบคันโยกแต่ละอันประมาณ 3000, รองรับ 500, เสากันโคลง 500 ตัวและใช้งานได้ 3000 รวมประมาณ 12500 รูเบิล ด้วยการยุบ ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 85 บทความที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมจากผู้เขียน อย่างรวดเร็ว DIY Dodge Grand Caravan Repair Hydrodistributor p 80 ซ่อมแซมด้วยตัวเอง ไดรฟ์ซ่อมแซมกันชนทำเอง2 ซ่อมหลอดไฟ LED ด้วยมือของคุณเองด้วยไฟ 220 โวลต์ ไฟเบอร์กลาสซ่อมแซมกันชนทำมันด้วยตัวเอง คำแนะนำ ซ่อมเครื่องตัดหญ้า kickstarter ด้วยตัวเอง เป็นที่นิยม ยกเครื่องเครื่องยนต์ VAZ 2109 ด้วยตัวเอง ซ่อมเครื่องสูบน้ำด้วยตัวเอง ซ่อมสถานีสูบน้ำเบลามอสทำเอง ซ่อมฝาสูบแตกด้วยตัวเอง โหลดเพิ่ม ใหม่ งานฝีมือ น้ำพุร้อน amine do-it-yourself ซ่อมแซม ซ่อมคอยล์ด้วยมือของคุณเองด้วย Baytraner งบประมาณ ซ่อมตัวกรองตู้ปลาด้วยตัวเอง งบประมาณ ทำด้วยตัวเอง gur ural 4320 ซ่อม