รายละเอียด: ซ่อมช่วงล่างด้านหลัง Lancer 10 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com
Mitsubishi Lancer 10. ระบบกันสะเทือนหลัง
ระบบกันสะเทือนหลัง (รูปที่ 7.3) เป็นแบบอิสระ มัลติลิงค์ (สามตามขวางและแขนลากหนึ่งข้างในแต่ละด้าน) พร้อมสตรัทโช้คอัพเทเลสโคปิก 3 และเหล็กกันโคลง 5 องค์ประกอบนำทางของระบบกันสะเทือนด้านหลังคือแขนต่อท้าย 1, แขนขวาง 2.6 และแขนควบคุม 8 ระบบคันโยกดังกล่าวเมื่อรวมกับบานพับโลหะยางยืดหยุ่น 7 ทำให้ระบบกันสะเทือนมีคุณสมบัติของ "การบังคับเลี้ยวแบบพาสซีฟ" : เมื่อเข้าโค้งล้อหลังจะหมุนเป็นมุมเล็ก ๆ ในทิศทางการเลี้ยวซึ่งให้การทรงตัวและการควบคุมรถที่ดีขึ้น
สตรัทโช้คอัพแบบยืดหดได้ผสมผสานการทำงานขององค์ประกอบยืดหยุ่นและแดมเปอร์สั่นสะเทือน สตรัทโช้คอัพที่ส่วนล่างเชื่อมต่อกับแขนขวางด้านล่างและในส่วนบนติดกับร่างกาย คอยล์สปริงแบบขด บัฟเฟอร์การอัดพร้อมฝาครอบป้องกันของสตรัทและส่วนรองรับส่วนบนถูกประกอบบนสตรัทโช้คอัพ
แขนช่วงล่างด้านล่างเชื่อมต่อกับเหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลงจะติดด้วยข้อต่อแบบบอลล์กับปีกนกล่างและเหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลงติดกับคานล้อหลังพร้อมขายึดพร้อมแผ่นยาง
การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนหลังได้อธิบายไว้ในส่วนย่อย "การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหลังของรถ", p. 71.
ข้าว. 7.3. ระบบกันสะเทือนหลัง: 1 - แขนลาก. 2 - คันโยกขวางด้านบน; 3 - สตรัทโช้คอัพแบบยืดไสลด์: 4 - คานเพลาล้อหลัง: 5 - เหล็กกันโคลง 6 - สปริง 7 - คันโยกขวางล่าง 8 - บานพับยางโลหะ (บล็อกเงียบ); 9 - คันควบคุม
 |
วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) |
ระบบกันสะเทือนหลังอาจทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไข
สาเหตุของความผิดปกติ
การเยียวยา
เสียงรบกวนและการกระแทกในระบบกันสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่
โช้คอัพชำรุด
เปลี่ยนโช้คอัพ
ที่ยึดโช้คอัพหลวมหรือบุชโช้คโช้คที่สึกหรอ
ขันโบลท์และน็อตของแท่นยึดโช้คอัพด้านล่างให้แน่นหรือเปลี่ยนบุชชิ่ง
ขับรถให้ออกตรงไปข้างหน้า
ความกดอากาศที่แตกต่างกันในยาง ยางที่มีการสึกหรอหรือรูปแบบดอกยางต่างกัน
ตั้งแรงดันลมยางให้ถูกต้อง เปลี่ยนยาง
ขจัดสาเหตุของการละเมิดมุมแคมเบอร์และปรับมุมของล้อหลัง
ตะกอนหรือการแตกของสปริงตัวใดตัวหนึ่ง
การเสียรูปของแขนต่อท้าย
เปลี่ยนแขนต่อท้าย
สวมท่อนแขนเงียบ
เปลี่ยนแขนต่อท้าย
การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นหรือไม่สม่ำเสมอ
ความดันอากาศในยางไม่เป็นไปตามปกติ พารามิเตอร์ของการจัดตำแหน่งล้อถูกละเมิด
ตั้งค่าความดันปกติ
ขจัดสาเหตุของการละเมิดการติดตั้ง
ล้อและปรับมุมล้อหลัง
พิธีกร
”เส้นขอบ=”0″ />
จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008
ข้อความ: 4999
จาก: ภูมิภาคมอสโก
ขอบคุณ: 320 ชิ้น
ต้องการจากช่วงล่างด้านหลังบล็อกเงียบหูใหญ่ตัวแรก
ราคาสำหรับ it space Mitsubishi MN101430
ดูเหมือนว่าจะมีอะนาล็อก 4120A181 และ 4120A125 แต่ก็ไม่ได้ไร้ประโยชน์เลย
"อัตถิภาวนิยมใหม่" สร้างความเงียบจาก ACX ในแบบอะนาล็อก Mitsubishi 4120A166 เท่าที่ฉันเข้าใจมานานกว่า 2000 จะพอดีหรือไม่ หรือซื้ออะไรดี?
เพราะฉันไม่อยากทำผิดและราคาสำหรับพวกเขาก็ยังไม่เพียงพอ ฉันต้องการรถ 2 คัน (4 ชิ้น) ด้วย ฉันไม่อยากทิ้ง 10k ลงถังขยะ
_________________
Brain LancerX 
ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod
ขอบคุณ: 771 ชิ้น
จดทะเบียนเมื่อ: 10/13/2011
ข้อความ: 673
From: ยานนาว
ขอบคุณ: 74 ชิ้น
Brain LancerX
ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod
ขอบคุณ: 771 ชิ้น
จดทะเบียนเมื่อ: 10/13/2011
ข้อความ: 673
From: ยานนาว
ขอบคุณ: 74 ชิ้น
พิธีกร
”เส้นขอบ=”0″ />
จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008
ข้อความ: 4999
จาก: ภูมิภาคมอสโก
ขอบคุณ: 320 ชิ้น
ในระยะสั้นฉันรายงานสำหรับอนาคต:
Mitsubishi MN101430 บล็อกเงียบตัวแรก (aka 4120A181, 4120A251) ถูกแทนที่ด้วย Mitsubishi 4120A166 จาก ACX เพราะ ฉันสามารถซื้อมันได้ในราคา 2,000 รูเบิลต่อคน ความเงียบดั้งเดิมอื่น ๆ ราคาอย่างน้อย 2700 (ปกติ 4500) สำหรับการยึดความเงียบก็เหมือนกัน แต่ไม่มีวูบวาบที่ด้านใดด้านหนึ่งและยางมากขึ้นในความเงียบ (เช่นมันยากกว่ามาก ). อย่างอื่นทุกอย่างเรียบร้อยดี
พิธีกร
”เส้นขอบ=”0″ />
จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008
ข้อความ: 4999
จาก: ภูมิภาคมอสโก
ขอบคุณ: 320 ชิ้น
Brain LancerX
ราศี:
จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009
ข้อความ: 11593
จาก: Nizhny Novgorod
ขอบคุณ: 771 ชิ้น
ในระยะสั้นฉันรายงานสำหรับอนาคต:
Mitsubishi MN101430 บล็อกเงียบตัวแรก (aka 4120A181, 4120A251) ถูกแทนที่ด้วย Mitsubishi 4120A166 จาก ACX เพราะ ฉันสามารถซื้อมันได้ในราคา 2,000 รูเบิลต่อคน ความเงียบดั้งเดิมอื่น ๆ ราคาอย่างน้อย 2700 (ปกติ 4500) สำหรับการยึดความเงียบก็เหมือนกัน แต่ไม่มีวูบวาบที่ด้านใดด้านหนึ่งและยางมากขึ้นในความเงียบ (เช่นมันยากกว่ามาก ). อย่างอื่นทุกอย่างเรียบร้อยดี
ฉันเขียนเกี่ยวกับ Silent 251 ด้านบนนี้
_________________
MUT-3: การเปิดใช้งานและการกำหนดค่าการทำงานมาตรฐาน อะไหล่แท้ การปรับแต่ง
+7 92О 257 О7 28, [+ Viber และ WhatsApp], Artyom
quifs ทั้งหมด >ที่นี่!
จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008
ข้อความ: 4999
จาก: ภูมิภาคมอสโก
ขอบคุณ: 320 ชิ้น
ระบบกันสะเทือน Mitsubishi Lancer 10 ค่อนข้างแตกต่างจาก "เพื่อนร่วมงาน" จากรุ่นก่อนหน้า โครงสร้างการเปลี่ยนแปลงไม่ใหญ่ แต่ในแง่ของลักษณะการขับขี่ ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ใน Lancers รุ่นที่ 10 ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับสภาพการขับขี่ในเมืองมากขึ้น
ดังนั้น รุ่นล่าสุดในเลย์เอาต์พรีสไตล์จึงอ่อนลง และม้วนก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อผ่านโค้งที่แหลมคม แต่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว นักพัฒนาก็เพิ่มความเสถียรขึ้นเล็กน้อย โดยลดทอนความนุ่มของสปริงและโช้คอัพลง
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"
รุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรยังมีระยะห่างลดลงถึง 150 มม. (โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของถ้วยรองรับสปริงบนชั้นวาง) และมีแถบกันโคลงด้านหลังซึ่งสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ที่มีรูปแบบที่เรียบง่ายกว่า ร่างกายและคันโยกมีองค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม
ช่วงล่างด้านหน้า Mitsubishi lancer x เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในคลาสนี้ - แมคเฟอร์สันสตรัท ปีกนกสองอัน และเหล็กกันโคลง 
ข้อต่อ 1 ลูก ปลายก้าน 2 มัด 3 ขาตั้ง สปริง 4 คอยล์ SPU 5 ขาตั้ง (ม้วน) เหล็กม้วน 6 ก้าน 7 ก้าน 8 ซับเฟรม บูทข้อต่อ 9-CV (บานพับเท่ากัน) ความเร็วเชิงมุม)
โดยเฉลี่ย โหนดนี้เริ่มเรียกร้องความสนใจหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตร - บูชกันโคลงเสื่อมสภาพ ใกล้ถึง 80,000 กม. คุณควรระวังโช้คอัพหน้าและสตรัทกันโคลงให้มากขึ้น ในรถยนต์ที่เริ่มตั้งแต่ปี 2010 สตรัทด้านหน้ามีทรัพยากรที่ยาวกว่าเล็กน้อย คันโยก บล็อกเงียบ และลูกปืนเป็นเส้นทางที่ทนทานที่สุด ระยะทาง 200,000 กม. อยู่ไกลจากขีดจำกัดสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องเปลี่ยนข้อต่อบอลตามคำแนะนำของผู้ผลิตพร้อมกับคันโยก ในกรณีที่คันโยกยังคงพารามิเตอร์โรงงานทั้งหมดไว้และไม่มีการเสียรูป สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะลูกหมากเท่านั้น อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวได้ไม่เกินหนึ่งครั้ง
เมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของ Lancer X เลย์เอาต์ของชุดประกอบเดียวกันจาก Mitsubishi Outlander XL จึงถูกนำมาใช้ ดังนั้นการออกแบบเหล่านี้จึงมีองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันหลายประการส่วนประกอบหลักที่ระบบกันสะเทือนหลัง Mitsubishi Lancer X ประกอบด้วย: แขนพ่วง 1 ตัว อาร์มหน้า 2 ตัวล่าง อาร์ม 3 ตัวบน 4 แดมเปอร์ สปริง 5 คอยล์ อาร์มหลัง 6 ตัวล่าง 
อายุการใช้งานเฉลี่ยของโหนดนี้สูงถึง 200,000 กิโลเมตร บางส่วนล้มเหลวก่อนหน้านี้:
- บล็อกเงียบของคันโยกขวางด้านล่างซึ่งมีผลโดยตรงต่อโค้งของล้อหลังดูแล 80,000-100,000 กม. บ่อยครั้งการเปลี่ยนมาพร้อมกับความยากลำบากในการคลายเกลียวสลักเกลียวเนื่องจากการเกาะติด
- ในแขนต่อท้ายชิ้นส่วนเดียวกันต้องเปลี่ยนหลังจาก 100-150,000 กม.
- แขนตามขวางส่วนบนรับผิดชอบนิ้วเท้าของล้อวงจรชีวิตของมันคืออย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนจะดำเนินการเนื่องจากการสึกหรอของบล็อกเงียบซึ่งผู้ผลิตกดเข้าไปในตัวคันโยกและไม่มีการจำหน่ายแยกต่างหากโดย Mitsubishi มีตัวเลือกอื่นสำหรับบล็อกเงียบของบุคคลที่สามซึ่งขายแยกต่างหากจากคันโยก แต่ในกรณีนี้เจ้าของรถกระทำด้วยอันตรายและความเสี่ยงเอง
สัญญาณแรกของปัญหาช่วงล่างคือ:
Damir Shabaev 3 tháng trước
และไม่ต้องมีวัฒนธรรมมากขึ้น
Damir Shabaev 3 tháng trước
คุณทำงานเป็นยามและไม่ทำรถ กวาง
Andrei Krutilov
รถเพิ่งพังให้ใคร แล้วบอกเจ้าของว่าใช้ vdeshka แกะเกลียวออกแล้วรอวัน เออ ช่างมัน เราจะพังมัน ความแรงไม่ต้องบ้า พูดสั้นๆ ไอ้หัวพิมพ์ดีด พระเจ้าห้ามมิให้เก็บมักกะกิทีหลัง และขยะพวกนี้ก็ยังเก็บใส่ท่อ
มิคาอิล คาวาวิน 5 tháng trước
อ่า มันไม่หมุนเหรอ? เราแตก แน่นอน. เชี่ยเอ้ย. วาสยานี.
Mitsubishi Lancer 10. การถอด ซ่อมแซม และติดตั้งแขนขวางบนของระบบกันสะเทือนหลัง
คุณจะต้องการ: สองปุ่ม "สำหรับ 17"
คุณจะต้องการ: กุญแจ "17" (สอง) ตัวดึงบล็อกแบบเงียบ
1. คลายน็อตล้อที่เหมาะสม ยกท้ายรถและถอดล้อออก
2. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของแผ่นชิมสลักเกลียวที่ต้นแขนในโครงยึดตัวถัง
3. หมุนน็อตของสลักยึดคันโยกออก
4. . ถอดแหวนรองและถอดสลักเกลียวออกจากโครงยึดพร้อมกับแหวนรองปรับอันที่สอง
5. เปิดสลักเกลียวแล้วดึงคันโยกหน้าตัดด้านบนออกจากแขนของแขนต่อท้าย
6. ตรวจสอบคันโยกอย่างระมัดระวัง เปลี่ยนคันโยกผิดรูป สัญญาณการสึกหรอของบล็อกแบบไร้เสียงคือรอยแตก โปนด้านเดียว และยางหลุดจากบุชชิ่งโลหะ ในการเปลี่ยนบล็อกเงียบ คุณจะต้องใช้ตัวดึงที่มีขนาดเหมาะสม
7. กดบล็อกเงียบออกจากคันโยกดึงด้วยตัวดึง
8. กดบล็อกเงียบใหม่เข้าไปในส่วนเชื่อมของแขนขวางด้านบนและติดตั้งแขนในลำดับการถอดกลับ สุดท้ายขันจุดยึดคันโยกให้แน่นโดยให้รถอยู่บนพื้น
อภิปรายเกี่ยวกับคุณลักษณะของการใช้งานและการบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017) คำอธิบายข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไข (การแก้ไขปัญหา / ซ่อมแซม)
สวัสดีทุกคน. ฉันซื้อ Mitsubishi Lancer X ในเดือนธันวาคม 2550 ด้วยความเข้มข้น 635t.r - 2 ลิตรกลไก ฉันขับไป 90,000 ฉันเปลี่ยนเสาหน้าด้านซ้ายภายใต้การรับประกัน (สิ่งสกปรกเข้ามาเนื่องจากการเร่งรีบของอับละอองเกสร) มอเตอร์ฮีตเตอร์ (เริ่มมีเสียงดังมาก) และเหล็กกันโคลงด้วยค่าใช้จ่ายของฉันเอง บูชด้านหน้าและด้านหลัง ทุกอย่าง.
+ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10
– มุมมองภายนอกและภายใน
- ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย
- การควบคุมที่ยอดเยี่ยม
– ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเน้นพลังงาน
- ด่านที่ดีเยี่ยม
– เครื่องยนต์ทรงพลัง
– การยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ (ทุกอย่างอยู่ในมือ) ความสูง 174
– เบรกดี (พร้อมการขับขี่ที่แอคทีฟปานกลาง)
– อากาศดีในช่วงฤดูร้อน
– แลนเซอร์ 10
- ช่วงล่างดังเอี๊ยดเวลาเดินทางสูงในสภาพอากาศหนาวเย็น
- ช่วงล่างแน่น หนึบ
- บูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่อนุญาตให้คุณหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว
– ไม่เก็บเสียง
– การทาสีที่อ่อนแอ
– สกปรกน่าขนลุก (เฉพาะบังโคลนกีฬาเท่านั้นที่ช่วย)
- ลำตัวเล็กที่มีผิวสัมผัสแย่มากและไม่มีมือจับปิด
– ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากเสากว้าง
- ผ้าภายในราคาถูก สกปรกเร็ว
- ที่พักแขนสั้น
– ระบบควบคุมสภาพอากาศ เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จะปิดการจ่ายลมอุ่น
บนกระจกหน้ารถและเมื่อเคลื่อนตัวจากที่เย็น (ฤดูหนาว) คุณต้องจัดการด้วยตนเอง และรถก็อุ่น
– ไม่มีตัวบ่งชี้ระดับน้ำล้างกระจกหน้ารถ
- ไม่มีกระจกสำหรับผู้โดยสารและไม่มีไฟส่องด้านหลังสำหรับคนขับในกระบังหน้า
- ไฟในช่องเก็บของไม่มี
แม้ว่า Mitsubishi Lancer x จะมีข้อเสียมากกว่าข้อดี แต่ฉันชอบรถ ความคุ้มค่า 5.
minuses จำนวนมากสามารถละเลยหรือกำจัดให้หมดไป แต่ข้อดีก็น่าพอใจ สำหรับแต่ละคนพวกเขาเป็นของตัวเอง
สำหรับระบบกันสะเทือนแบบแข็ง - สำหรับฉัน มันนุ่ม ทุกคนมีลำดับความสำคัญของตัวเอง ความเร็วสูงสุดคือ 210.7 บน GP แล้วจากเนินเขา การบริโภคขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ มันพอดีกับ 9 ลิตรในเมือง ดังนั้นฉันจึงมีค่าเฉลี่ย 11.5-12.5 ในรอบรวม เห็นด้วยอย่างยิ่งกับ Anton68 - ลองก่อนตัดสินใจซื้อ
ทั้งหมดสำหรับตอนนี้
สวัสดีทุกคน! ฉันมีมิตซูบิชิแลนเซอร์ x 1.5 เกียร์อัตโนมัติ เครื่องพอใจกับราคาของมัน ถึงแม้ว่าผมจะได้เปลี่ยนสตรัทด้านซ้ายไปแล้วสองครั้ง แต่เมื่อทางขวาและทั้งสองครั้้ง แม้ว่าทุกอย่างจะอยู่ภายใต้การรับประกัน และบนถนนของเรา ยอมให้จ่าย 75,000 มีปัญหาที่อุณหภูมิ -27 C หลังจากอุ่นเครื่อง 20 นาทีฉันไม่สามารถขยับคันโยกจากตำแหน่ง "ที่จอดรถ" ฉันเรียกบริการ - พวกเขาตอบว่า: "... อุ่นเครื่องกดแป้นเบรก" - หลังจาก 10-15 นาทีทุกอย่างเริ่มทำงาน หลังจากสองวัน กล่าวคือ วันนี้อากาศข้างนอก -17C อุ่นเครื่อง ขับไม่มีปัญหา ขับรถไปปั๊มน้ำมัน เติมน้ำมัน และเข้าเกียร์ได้แค่ 10 นาทีหลังจากเหยียบแป้นเบรก ขับออกไป หยุดรับเปลี่ยนเกียร์กลับเป็นเหมือนเดิม เกิดขึ้น. จริงฉันสามารถเปิดการส่งสัญญาณได้หลังจาก 1-1.5 นาที ตอนนี้ฉันได้เดินทางด้วย Lancer x แล้ว ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อยดี “บริการ” รับสาย “ยักไหล่ไม่คุยโทรศัพท์” ก่อนปีใหม่ รถจำเป็นเหมือนแอร์ ฉันหวังว่าจะได้คำแนะนำหรืออภิปรายเกี่ยวกับปัญหานี้ สุขสันต์วันหยุดทั้งหมด!
โกหกแลนเซอร์ของคุณ ภายในทรุดโทรมด้วยพลาสติกราคาถูกใน Zhiguli และดียิ่งขึ้นไปอีก โลหะ - ฟอยล์, ประตูปิดเหมือนใน Tavria แม้ว่าฉันคิดว่ามันจะดีกว่าใน Tavria ไดนามิกส์? คุณกำลังพูดถึงไดนามิกอะไรที่นี่? 1.8-2 ลิตรใด ๆ จะทำให้ "อ่างระเบิด" Mitsubishi Lancer 10 นี้ไม่มีเสียงรบกวนเบาะผ้ากอซม้วนเหมือนอยู่บนชิงช้า หยุดใส่แว่นสีกุหลาบแล้วมองสิ่งที่ไม่สมจริง ยกเว้นปากกระบอกปืนที่ซื้อคุณทั้งหมดจากรถคันนี้ ไม่มีอะไรเลย “ขับ 10,000 - ไม่มีปัญหา” - ขับ 50,000 - แปลกใจ เริ่มต้นด้วยชั้นวางและลงท้ายด้วยจิ้งหรีด นี่คือบทวิจารณ์ที่แท้จริงเกี่ยวกับ Mitsubishi Lancer 10 และบทวิจารณ์ในเชิงบวกนั้นเขียนโดยผู้ที่นั่งลงกับ Zaporozhtsev หรือขับโดยพายุหิมะ เราเลอะเทอะเราจะกระชับอีกอันหนึ่งเพื่อไม่ให้ดูถูกเหยียดหยาม หรือเขย่าสมองเมื่อเขย่า "อ่างล้างหน้า X"
สวัสดี ฉันชื่อพาเวล
เจ้าของ Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. เกียร์อัตโนมัติ
ได้มาเมื่อเดือนกรกฎาคม 2552 เลขไมล์ 5 พันกม. ตอนนี้ ธันวาคม 2552
รถเต็ม g ... - มีของมาเทียบ ประสบการณ์มากกว่า 10 ปี มี "ลดา" - 7, "ลดา" - 15, "โตโยต้าเอคโค่" ดีวี 1.5. เกียร์อัตโนมัติ ฉันตัดสินใจขายเพื่อตัวเองอย่างมั่นคงในฤดูใบไม้ผลิ
ข้อดีของมิตซูบิชิแลนเซอร์ X:
1) ลักษณะ "เกรย์ฮาวด์";
2) ระยะห่างจากพื้นดินสูง
3) ภาพลักษณ์ของญี่ปุ่น (ดีสำหรับตลาดรอง)
Mitsubishi Lancer 10 มีข้อเสียมากกว่ามาก:
1) ไม่มีฉนวนกันเสียง (สัมผัสทุกการกระแทกหรือรู)
2) ช่วงล่างเขย่าแล้วมีเสียง แม้แต่เสียงก้องที่น่ากลัว
3) รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสปอร์ตไม่เพียงพอต่อการเร่งความเร็วและความเร็ว แค่เพียงการตกแต่งเท่านั้น
4) ด้วยขนาดภายนอกที่ค่อนข้างแข็งการตกแต่งภายในมีขนาดเล็กลำตัวมีขนาดเล็ก (ฉันได้พบกับญาติจากตุรกี - กระเป๋าเดินทางธรรมดาสองใบไม่พอดี);
5) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ในฤดูร้อนโดยมีการขับขี่ในเมืองปานกลาง - ประมาณ 9-10 ลิตร ไม่มีเครื่องปรับอากาศ พร้อมเครื่องปรับอากาศ +1 ล. ในฤดูหนาวฉันไม่นับ เงินและน้ำมันกำลังไหลเข้า
6) อยู่จนเย็นยะเยือกที่ลบ 20 - 30 สตาร์ทเครื่องในครั้งแรก แต่เมื่อขับ ภายในรถเริ่มดัง กริ๊ก กริ๊ก ก๊อก กริ่ง ฯลฯ เป็นต้น พลาสติกราคาถูกสามารถทนต่อฤดูร้อน แต่จะแสดงให้เห็นในฤดูหนาว ฉันถอดมันออกในรถยนต์ในประเทศ แต่ใน "รถต่างประเทศ" ราคาแพงคุณเห็นไหมว่ามันน่ารำคาญ
สิ่งที่ "เสร็จสิ้น" เริ่มที่จะลิ่มกระปุกเกียร์ ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นที่ได้รับการยกย่องอยู่ที่ไหน? หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว (ที่อุณหภูมิลบ 20 - 30 องศา) ให้ขับไปรอบๆ เมืองและแวะที่ร้านซักครู่ พอสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เกียร์จากตำแหน่ง "P" (จอด) ก็ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปที่อื่นอย่างเด็ดขาด ตำแหน่ง. เราต้องรอเครื่องยนต์ทำงานประมาณ 10-15 นาที จากนั้นเกียร์จะเปลี่ยนเท่านั้น ตอนแรกฉันคิดว่าสาเหตุของสิ่งนี้คือน้ำค้างแข็งที่ -30 กรัม แต่ที่ -20 กรัม มันเป็นไปไม่ได้. สรุป : ปัญหาในกล่อง และนี่คือการขับรถรอบเมืองอย่างระมัดระวังและวิ่งเป็นระยะทาง 5,000 กม.
ฉันไม่ได้นิสัยเสียเพื่อความสบายใจ สิ่งสำคัญสำหรับฉันคือความน่าเชื่อถือ มิตซูบิชิไม่รู้สึกถึงความน่าเชื่อถือ จิตใต้สำนึกพร้อมและรออะไรบางอย่าง ปัญหาบางอย่าง
สำหรับ Mitsubishi Lancer x 1.8 เกียร์ธรรมดาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว - ภายในสั่นสะเทือน แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดี
ขอให้เป็นวันที่ดี!
ฉันมีคู่มือ Mitsubishi Lancer 10 2.0 ลิตรที่ซื้อในเดือนกรกฎาคม 2008 ตอนนี้วิ่งไป 47000 กม.
ไม่ต้องสงสัย Mitsubishi Lancer x มีข้อเสีย - นี่คือการแยกเสียงรบกวน - สังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็ว 100 กม. หรือมากกว่านั้นบางครั้งผู้โดยสารก็แปลกใจ กินมาก 13-14 เมืองและ 9-10 ทางหลวงอาจจะมากกว่า ถ้าคุณผ่านรถติดหรือบนทางหลวงที่สูงกว่า 150 แต่แล้วก็มี 150 ม้า =))) เอาล่ะลำตัวเล็กมากเราไปทะเลสิ่งต่าง ๆ แทบไม่ถูกผลัก ...
ภายในกว้างขวางไม่มีเสียงรบกวน
บนท้องถนน Lancer 10 เปรียบเสมือนถุงมือ ระบบควบคุมการทรงตัวจะดีเป็นพิเศษในฤดูหนาว
ใช่ ใช้เวลานานกว่าจะชินกับมุมมองที่ค่อนข้างแย่ เพราะมีชั้นวางกว้าง (เนื่องจากมีถุงลมนิรภัย) และลำตัวสูง
แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถมาก - การควบคุมที่ยอดเยี่ยม เบรกที่ดี แสง (ถึงแม้จะราคา "ซีนอน") ระบบควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบาย
และฉันเห็นด้วยกับ Evgeny อย่างยิ่ง - ก่อนอื่นคุณต้อง "ลอง" เครื่องและเข้าใจว่านี่คือสิ่งที่คุณต้องการ =)))
ฉันเป็นเจ้าของ Mitsubishi Lancer x 1.8 เกียร์ธรรมดา Intense เป็นเวลา 1.5 ปี ระบบกันสะเทือนมีเสียงดัง แต่เชื่อถือได้ ภายในมีเสียงดัง มีเสียงรบกวนจากถนนมากเกินไป การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป การทาสีอ่อนแรง เป็นรอยขีดข่วนได้ง่ายมาก แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดนี้มีอยู่ในรถคันอื่นๆ อีกหลายคัน รถคันนี้เป็นคอนสตรัคเตอร์เป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยมมากสำหรับการปรับแต่ง! ทุกอย่างง่ายต่อการถอดประกอบและประกอบ มีอุปกรณ์เสริมและชุดอุปกรณ์จำนวนมากสำหรับการปรับปรุงในตลาด ออโต้ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ x สำหรับเยาวชน
สวัสดีตอนเย็นทุกคน! แล้วคุณล่ะว่า Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่แย่ขนาดไหน? รถนั้นเยี่ยมมาก บางคนมักบอกว่าขยะรัสเซียอย่าง vaz ของเรานั้นดีกว่าทั้งในแง่ของเสียงและความเสถียร! ฉันมีแลนเซอร์ x 1.5 พร้อมเกียร์ธรรมดา เป็นเวลาสองปีแล้วที่ไม่มีปัญหา ไม่ว่าจะในฤดูหนาวหรือในฤดูร้อน ใช่ อย่างเดียวคือฉนวนไม่ค่อยดี! แล้วรถก็ค่อนข้างดี! การออกแบบที่ยอดเยี่ยม การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม และด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว ไม่มี Ford หรือมากกว่านั้น VAZ ก็ไม่สามารถเปรียบเทียบได้! พลังงานเพียงพอสำหรับ 1.5 ขนาดเล็กและการบริโภคปานกลางในประเทศของฉันที่ 100-110 เฉลี่ย 6.0 ลิตรออกมา รถคันอื่นทำอะไรได้มากขนาดนั้น? พูดอะไรก็ได้ แต่ Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่ดีมีข้อดีและข้อเสียของมัน!
ฉันขับ Mitsubishi Lancer x มาสองปีครึ่งแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดี และส่ง vzh @ pu ใครไม่ชอบ
สวัสดีทุกคน! ฉันมี Mitsubishi Lancer 10 ที่เน้นกลไก 2.0 ฉันซื้อเมื่อฤดูร้อนปี 2550 ระยะทาง 58,000 กม. โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถสาลี่ ไดนามิกพอใจ และคุณไม่จำเป็นต้องฟังคนฉลาดที่ซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 หรือแม้แต่ในเครื่อง การควบคุม Mitsubishi Lancer X นั้นยอดเยี่ยม ผมขี่เยอะทั้งในเมืองและบนทางหลวงจาก 7.2 บนทางหลวงเป็น 12.5 ในเมือง เฉลี่ย 9-10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงเร่งความเร็วไปที่ 220 ไมล์ต่อชั่วโมงบนมาตรวัดความเร็ว ภายในกว้างขวางและสะดวกสบายมาก ลำตัวเหมาะกับฉัน … ไม่ต้องพกมันฝรั่งไปด้วย
ข้อเสียของแลนเซอร์ 10: ฉนวนกันเสียงไม่ดี จิ้งหรีดในห้องโดยสารปรากฏขึ้นเป็นระยะ ในอากาศเย็น แถบยางในระบบกันสะเทือนส่งเสียงดังเอี๊ยด หลังจาก 140 ชม. ระดับเสียงในห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้น (ฉันคิดว่าเป็นคุณสมบัติแอโรไดนามิก) ฉันเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนและที่จุดบุหรี่ในการวิ่งเพียง 58,000 รอบเท่านั้น ข้อเสียเปรียบหลักของ Mitsubishi Lancer 10 คือการบำรุงรักษาที่แพงมาก ค่าบำรุงรักษาโดยประมาณคือ 60,000 กม., 22,000 รูเบิล โดยทั่วไปแล้ว ความประทับใจของรถนั้นดี เชื่อถือได้ ทรงพลัง ไดนามิกอุปกรณ์
ระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ Mitsubishi Lancer X นำเสนอในรูปแบบของการเชื่อมต่อแบบมัลติลิงค์ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้บล็อกเงียบ การออกแบบล้อซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันด้วยคันโยกกลาง ปรากฎรูปร่างของสามเหลี่ยมในแต่ละด้าน มัลติลิงก์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเงียบและความราบรื่น การดูดซับของหลุม หลุมบ่อ และหลุมบ่อส่วนใหญ่ อายุการใช้งานเฉลี่ยของช่วงล่างอยู่ที่ 150,000 กม. ขึ้นไป นายสถานีบริการตระหนักถึงกรณีของการระงับการทำงานได้ถึง 225,000 กม. กรณีดังกล่าวถูกแยกออกและไม่แพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่เรียกว่าเงื่อนไขในอุดมคติสำหรับการใช้เครื่อง ในชีวิตนี้หายากมาก
การเคาะเพลาหลังเป็นสัญญาณแรกของการพัง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอของระบบกันกระเทือนด้านหลังได้ด้วยตัวเอง แต่แนะนำให้วางใจเจ้านายที่แท้จริงของสถานีบริการเนื่องจากเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในกระบวนการเคลื่อนที่
ศูนย์บริการรถยนต์ให้บริการที่หลากหลายสำหรับการซ่อมอุปกรณ์ทางเทคนิคของแบรนด์และการดัดแปลงต่างๆ รวมถึงแบรนด์ Mitsubishi ของญี่ปุ่น บ่อยครั้งที่เจ้าของขอความช่วยเหลือเมื่อเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลัง ได้แก่ :
- การป้องกันทั่วไปของกลไกการระงับ, การตรวจจับชิ้นส่วนที่สึกหรอ, ข้อต่อ, หน่วย;
- การเปลี่ยนคันโยก, เฟรมย่อย, บล็อกเงียบ, สลักเกลียวปรับ, น็อต;
- การเปลี่ยนโช้คอัพหลัง, สปริง, ตลับลูกปืนกันรุน;
- การวินิจฉัยรถยนต์ทั่วไปโดยใช้อุปกรณ์ดิจิตอล
การป้องกันทั่วไปของกลไกการระงับ, การตรวจจับชิ้นส่วนที่สึกหรอ, ข้อต่อ, หน่วย;นอกเหนือจากงานปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการยินดีที่จะยกเครื่องเครื่องยนต์ แชสซี ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก พวงมาลัย และระบบจ่ายไฟ
การมีกล่องสีพิเศษช่วยให้คุณสามารถยอมรับและปฏิบัติตามคำสั่งสำหรับการทาสี, การประมวลผลร่างกาย, องค์ประกอบแต่ละอย่าง, การใช้สีรองพื้น, สีโป๊ว, วานิช, สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน
เพื่อให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไปตามมาตรฐาน เรารีเฟรชชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของอุปกรณ์เชื้อเพลิง และทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
คำสั่งซื้อที่ได้รับการยอมรับจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยการทำงานร่วมกันอย่างดีของทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์หลายปี อุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งในสถานีบริการจะช่วยเร่งกระบวนการตรวจสอบ แสดงผลลัพธ์บนหน้าจอ และพิมพ์ข้อมูล นโยบายการกำหนดราคาที่ซื่อสัตย์ แนวทางส่วนบุคคลสำหรับผู้เยี่ยมชมแต่ละคนช่วยดึงดูดลูกค้าประจำมากขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือของบริษัท พวกเขาพูดในแง่บวกเกี่ยวกับเรา พวกเขาแนะนำเรา พวกเขาหันมาหาเราในยามยากลำบาก
อาการทั่วไปของการทำงานผิดพลาดมีดังนี้:
- เคาะเพลาหน้าขณะขับขี่
- ขาดการวิ่งที่ราบรื่น
- รถม้วนเล็กน้อยด้านใดด้านหนึ่ง
- โยนท้ายรถได้ง่ายเมื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนน
- โลหะลั่นดังเอี๊ยดเป็นไปได้ด้วยการสึกหรอของบล็อกเงียบ
โยนท้ายรถได้ง่ายเมื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนนรายการสัญญาณไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ เนื่องจากในแต่ละสถานการณ์อาจเสริมด้วยข้อมูลใหม่ ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของการพังทลายและความเสียหายของบุคคลที่สาม
สาเหตุทั่วไปของการเสียคือ:
- ระยะเวลาของอายุการใช้งานโดยไม่ต้องดำเนินการป้องกันระดับกลาง
- ความเสียหายหลังเกิดอุบัติเหตุ, อุบัติเหตุจราจร, การชนกัน;
- การละเมิดเทคโนโลยีการติดตั้ง
- ซีลยางสึกหรอหนัก
- ความเสียหายต่อดิสก์ด้านหลัง, ดรัม, คาลิปเปอร์เบรก;
- ข้อบกพร่องในการผลิต
- การติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของเดิม
ขอแนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนดั้งเดิมข้างต้นสำหรับการติดตั้ง ไม่มีข้อมูลสำหรับผู้ผลิตบุคคลที่สาม การทดลองกับคุณภาพไม่เป็นที่พึงปรารถนา
ขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินการภายใต้ด้านล่างของเครื่อง ก่อนอื่นจะต้องแขวนไว้โดยกลไกการยกเพื่อให้เข้าถึงโหนดที่จำเป็นได้
ในระหว่างการวินิจฉัย ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของโช้คอัพ สปริง แบริ่งรองรับ กระบี่และแขนต่อท้าย บล็อกเงียบ ข้อบกพร่องและการทำงานผิดพลาดทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว ในแบบคู่ขนาน อาจารย์ทำการวินิจฉัยด้วยสายตาของระบบเบรก คาลิปเปอร์ ซับในแรงเสียดทาน ท่อเบรก หากมีร่องรอยการสึกหรอภายนอกต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
มีการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับอาจารย์ตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมความเร่งด่วนจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น
ขั้นตอนการเตรียมการ: ชุดบล็อกเงียบ, คันโยก, ชุดเครื่องมือ, หัว, วัสดุบุผิวเสียดสี, ดิสก์เบรก, ท่อ, จารบี
ประเด็นหลักของการเปลี่ยนมีดังนี้:
- แขวนรถ, รื้อล้อ;
- คลายเกลียวข้อต่อล่างของบล็อกเงียบ
- การถอดรัดจากคันโยกกลาง
- สุดท้าย สิ่งที่ยากที่สุดคือการถอดโช้คอัพหลังพร้อมกับสปริง
หลังจากคลายเกลียวและถอดส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว ต้นแบบจะตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน: ประกอบคันโยกทั้งหมดที่มีบล็อกเงียบหรือกดแยกแต่ละอันแยกกัน แล้วกดเข้าไปใหม่ ความแตกต่างระหว่างตัวเลือกแรกและตัวเลือกที่สองที่เสนอคือระยะเวลาของช่วงเวลา ต้นทุนงาน จำนวนชิ้นส่วน ในกรณีนี้ คุณต้องสร้างความสามารถทางการเงินของเจ้าของรถ
ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือกดบล็อกเงียบเก่าแล้วกดบล็อกใหม่ แต่สำหรับการกระทำดังกล่าว คุณจะต้องมีอุปกรณ์ไฮดรอลิกพิเศษ - เครื่องอัด
เพื่อให้การซ่อมแซมในสถานีบริการของเรามีราคาจับต้องได้สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ เราจึงปรับราคาลงอย่างเป็นระบบ
เฉพาะสำหรับเจ้าของแบรนด์ญี่ปุ่นเท่านั้น คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนได้ในราคาที่ผู้ผลิตกำหนด
ช่างฝีมือของเราจัดเตรียมการรับประกันแบบครบถ้วนสำหรับงานทุกประเภทที่ดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่วางไว้ หากตรวจพบการแต่งงานหรือการละเมิดเทคโนโลยี เราจะขจัดข้อบกพร่อง
วีดีโอรีวิว
สีมาตรฐาน
- ธันเดอร์บลูไมก้า (T65) / "บลูไมก้า"
- ดูน เบจ เมทัลลิก (S18)
- ฟรอสต์ ไวท์ (W37) / "ขาว"
- โอเรียนท์ เรด เมทัลลิก (P26) / “เรด เมทัลลิก”
- คูล ซิลเวอร์ เมทัลลิก (A31)
- Giacier สีเงินเมทัลลิก (A86)
- สโตน เกรย์ ไมก้า (A39)
- อเมทิสต์แบล็ค (X42) / "Black Mika"
- สปอร์ตตี้ บลู (D06)
การบำรุงรักษาตนเอง
Mitsubishi Lancer X เป็นรถซีดาน 4 ประตูคลาส C ซึ่งเป็นแลนเซอร์รุ่นล่าสุด มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีและมีลักษณะที่น่าดึงดูด ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ไม่ว่า Mitsubishi Lancer จะน่าเชื่อถือแค่ไหน การซ่อมแซมก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม
ในรัสเซียและประเทศในอดีต CIS ปัจจัยลบส่งผลกระทบต่อรถยนต์เป็นประจำ กลไกและส่วนประกอบต่าง ๆ อยู่ภายใต้ความเครียดอย่างต่อเนื่อง เหตุผลทั้งหมดเหล่านี้ทำให้เกิดการแยกย่อยที่หลากหลาย บางส่วนสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองในขณะที่บางส่วนแนะนำให้กำจัดโดยติดต่อบริการ
ส่วนใหญ่แล้วการพังทลายมักถูกเรียกว่าทั่วไปหรือลักษณะเฉพาะ เกิดขึ้นในโหนด Mitsubishi Lancer 10 ต่อไปนี้:
- เครื่องยนต์;
- ระงับ;
- ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและซ่อม Mitsubishi Lancer 10
ทรัพยากรขนาดเล็กระบุไว้ที่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องเปลี่ยนใหม่หลังจาก 30,000 กิโลเมตร ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร วาล์วปีกผีเสื้อมักจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยน
- แร็คพวงมาลัยเสียเป็นระยะ
- อาจต้องเปลี่ยนสตรัทและสปริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นเมื่อขับรถออฟโรดด้วยการขับรถที่ประมาทและเฉียบขาด
- จำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทกันโคลงด้านหน้าหลังจาก 40,000 กม. ก่อนหน้านี้เล็กน้อยคุณต้องเปลี่ยนบูชของตัวกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง
- ต้องเปลี่ยนข้อต่อลูกหลังจาก 90,000 กม. และโช้คอัพ - หลังจาก 120,000 กม.
- เครื่องปรับอากาศอาจใช้งานไม่ได้
- ส่วนประกอบทางไฟฟ้าบางอย่างล้มเหลว
บริการร่างกาย
ตัวรถยังเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและสูญเสียรูปลักษณ์เดิมไป สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะกับการจัดเก็บรถที่ไม่เหมาะสมและขาดการดูแล
การบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer x สามารถทำได้ทั้งในการบริการและด้วยมือของคุณเอง ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทำได้ง่ายด้วยตัวเอง เจ้าของแลนเซอร์สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว เติมสารป้องกันการแข็งตัวหรือเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดาย
หากไม่มีทักษะทางวิชาชีพของช่างทำกุญแจ งานช่างทั้งหมดก็ทำได้ดีที่สุดในงานบริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความเสียหายมีนัยสำคัญ ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จะแก้ไขได้ง่ายกว่าด้วยตัวคุณเอง ดังนั้น, ฟิวส์ขาดและหลอดไฟฟ้าดับ สามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือคุณเอง อะไหล่มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง
เซ็นเซอร์ต่างๆ สามารถเปลี่ยนได้ง่าย อาจเป็นตัวควบคุมออกซิเจนหรือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา เป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเทอร์โมสตัท เพื่อความสะดวก คุณสามารถใช้คำแนะนำจากโรงงาน ซึ่งคุณจะพบคำตอบที่มีความหมายเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน
ใน Mitsubishi Lancer 10 การซ่อมแซมตัวถังสามารถทำได้ด้วยตัวเอง - เปลี่ยนผ้าเบรคและจานเบรค. เจ้าของทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ: ปรับปรุงกันชน, ฝากระโปรงหน้าหรือประตูให้ทันสมัย, เปลี่ยนไฟหน้า การฟื้นฟูร่างกายที่ซับซ้อนนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ
กิจกรรมต่อไปนี้ดำเนินการในกระบวนการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน:
- การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและโซ่
- การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว
- บดระนาบของหัวถัง
- ล้างหัวฉีดและวาล์วปีกผีเสื้อ;
- การจีบของฝาสูบ
ขั้นตอนบางอย่างสามารถดำเนินการได้โดยอิสระ เช่น การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
- ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดถังขยายออก
- จากนั้นใช้ประแจ 16 กดลูกกลิ้งปรับความตึงแล้วถอดสายพานออก
- หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งสายพานใหม่ได้ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องศึกษาวงจรไดรฟ์ สิ่งสำคัญคือต้องจดจำเส้นทางของสายพานผ่านยูนิตและลูกกลิ้งขับเคลื่อน
การซ่อมแซมตัวถังเล็กน้อยของ Mitsubishi Lancer X สามารถทำได้โดยอิสระ รอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยสามารถรักษาและปิดบังด้วยวิธีพิเศษหรือย้อมสี สิ่งสำคัญคือต้องเลือกสีของสีให้ถูกต้องโดยใช้รหัส VIN ของรถในเวลาเดียวกัน
สเกิร์ตกันชนแต่ง
ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของร่างกายได้ บ่อยครั้งที่ส่วนประกอบของร่างกายเหล่านี้มีการปรับเปลี่ยน ที่พบมากที่สุด จูนกันชน และอุปกรณ์เสริม
หากความเสียหายร้ายแรง คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ บริการสามารถดำเนินการซ่อมแซมร่างกายดังต่อไปนี้:
- ยืด;
- งานเชื่อม
- ทำงานบนทางเลื่อน - ฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของร่างกาย
- ภาพวาดบางส่วนหรือทั้งหมด
- การชุบสังกะสีร่างกายและการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน
การซ่อมแซมดังกล่าวต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพและประสบการณ์ของช่างฝีมือ
แชสซีอาจทำงานผิดปกติได้หลายอย่าง บางคนได้รับอนุญาตให้กำจัดได้ด้วยตัวเอง เช่น เปลี่ยนโช้คอัพหน้า คุณต้องคลายเกลียวน็อต 4 ตัวเท่านั้น โดย 2 ตัวเป็นสลักเกลียวของโช้คอัพ 1 ตัวคือสตรัทกันโคลงและ 1 ตัวคือตัวยึดท่อ จากด้านบนจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวเพื่อยึดโช้คอัพ
เปลี่ยนโช๊คหน้า
คุณจะต้องใช้ตัวต่อเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพและถอดสปริงออกจากโช้คอัพเพื่อศึกษาปัญหานี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น คุณสามารถชมวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10
