ทำด้วยตัวเอง Lancer 10 ซ่อมช่วงล่างด้านหลัง รายละเอียด: ซ่อมช่วงล่างด้านหลัง Lancer 10 ที่ต้องทำด้วยตัวเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.comMitsubishi Lancer 10. ระบบกันสะเทือนหลัง ระบบกันสะเทือนหลัง (รูปที่ 7.3) เป็นแบบอิสระ มัลติลิงค์ (สามตามขวางและแขนลากหนึ่งข้างในแต่ละด้าน) พร้อมสตรัทโช้คอัพเทเลสโคปิก 3 และเหล็กกันโคลง 5 องค์ประกอบนำทางของระบบกันสะเทือนด้านหลังคือแขนต่อท้าย 1, แขนขวาง 2.6 และแขนควบคุม 8 ระบบคันโยกดังกล่าวเมื่อรวมกับบานพับโลหะยางยืดหยุ่น 7 ทำให้ระบบกันสะเทือนมีคุณสมบัติของ "การบังคับเลี้ยวแบบพาสซีฟ" : เมื่อเข้าโค้งล้อหลังจะหมุนเป็นมุมเล็ก ๆ ในทิศทางการเลี้ยวซึ่งให้การทรงตัวและการควบคุมรถที่ดีขึ้น สตรัทโช้คอัพแบบยืดหดได้ผสมผสานการทำงานขององค์ประกอบยืดหยุ่นและแดมเปอร์สั่นสะเทือน สตรัทโช้คอัพที่ส่วนล่างเชื่อมต่อกับแขนขวางด้านล่างและในส่วนบนติดกับร่างกาย คอยล์สปริงแบบขด บัฟเฟอร์การอัดพร้อมฝาครอบป้องกันของสตรัทและส่วนรองรับส่วนบนถูกประกอบบนสตรัทโช้คอัพ แขนช่วงล่างด้านล่างเชื่อมต่อกับเหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลงจะติดด้วยข้อต่อแบบบอลล์กับปีกนกล่างและเหล็กกันโคลง เหล็กกันโคลงติดกับคานล้อหลังพร้อมขายึดพร้อมแผ่นยาง การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของระบบกันสะเทือนหลังได้อธิบายไว้ในส่วนย่อย "การตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหลังของรถ", p. 71. ข้าว. 7.3. ระบบกันสะเทือนหลัง: 1 - แขนลาก. 2 - คันโยกขวางด้านบน; 3 - สตรัทโช้คอัพแบบยืดไสลด์: 4 - คานเพลาล้อหลัง: 5 - เหล็กกันโคลง 6 - สปริง 7 - คันโยกขวางล่าง 8 - บานพับยางโลหะ (บล็อกเงียบ); 9 - คันควบคุม วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ระบบกันสะเทือนหลังอาจทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไข สาเหตุของความผิดปกติ การเยียวยา เสียงรบกวนและการกระแทกในระบบกันสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่ โช้คอัพชำรุด เปลี่ยนโช้คอัพ ที่ยึดโช้คอัพหลวมหรือบุชโช้คโช้คที่สึกหรอ ขันโบลท์และน็อตของแท่นยึดโช้คอัพด้านล่างให้แน่นหรือเปลี่ยนบุชชิ่ง ขับรถให้ออกตรงไปข้างหน้า ความกดอากาศที่แตกต่างกันในยาง ยางที่มีการสึกหรอหรือรูปแบบดอกยางต่างกัน ตั้งแรงดันลมยางให้ถูกต้อง เปลี่ยนยาง ขจัดสาเหตุของการละเมิดมุมแคมเบอร์และปรับมุมของล้อหลัง ตะกอนหรือการแตกของสปริงตัวใดตัวหนึ่ง การเสียรูปของแขนต่อท้าย เปลี่ยนแขนต่อท้าย สวมท่อนแขนเงียบ เปลี่ยนแขนต่อท้าย การสึกหรอของดอกยางเพิ่มขึ้นหรือไม่สม่ำเสมอ ความดันอากาศในยางไม่เป็นไปตามปกติ พารามิเตอร์ของการจัดตำแหน่งล้อถูกละเมิด ตั้งค่าความดันปกติ ขจัดสาเหตุของการละเมิดการติดตั้ง ล้อและปรับมุมล้อหลัง พิธีกร ”ชื่อ=” ผู้ดำเนินรายการ ”เส้นขอบ=”0″ /> จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008ข้อความ: 4999จาก: ภูมิภาคมอสโก ขอบคุณ: 320 ชิ้น ต้องการจากช่วงล่างด้านหลังบล็อกเงียบหูใหญ่ตัวแรก ราคาสำหรับ it space Mitsubishi MN101430 ดูเหมือนว่าจะมีอะนาล็อก 4120A181 และ 4120A125 แต่ก็ไม่ได้ไร้ประโยชน์เลย "อัตถิภาวนิยมใหม่" สร้างความเงียบจาก ACX ในแบบอะนาล็อก Mitsubishi 4120A166 เท่าที่ฉันเข้าใจมานานกว่า 2000 จะพอดีหรือไม่ หรือซื้ออะไรดี? เพราะฉันไม่อยากทำผิดและราคาสำหรับพวกเขาก็ยังไม่เพียงพอ ฉันต้องการรถ 2 คัน (4 ชิ้น) ด้วย ฉันไม่อยากทิ้ง 10k ลงถังขยะ _________________ Brain LancerX ราศี: จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009ข้อความ: 11593จาก: Nizhny Novgorod ขอบคุณ: 771 ชิ้น จดทะเบียนเมื่อ: 10/13/2011ข้อความ: 673From: ยานนาว ขอบคุณ: 74 ชิ้น Brain LancerX ราศี: จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009ข้อความ: 11593จาก: Nizhny Novgorod ขอบคุณ: 771 ชิ้น จดทะเบียนเมื่อ: 10/13/2011ข้อความ: 673From: ยานนาว ขอบคุณ: 74 ชิ้น พิธีกร ”ชื่อ=” ผู้ดำเนินรายการ ”เส้นขอบ=”0″ /> จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008ข้อความ: 4999จาก: ภูมิภาคมอสโก ขอบคุณ: 320 ชิ้น ในระยะสั้นฉันรายงานสำหรับอนาคต: Mitsubishi MN101430 บล็อกเงียบตัวแรก (aka 4120A181, 4120A251) ถูกแทนที่ด้วย Mitsubishi 4120A166 จาก ACX เพราะ ฉันสามารถซื้อมันได้ในราคา 2,000 รูเบิลต่อคน ความเงียบดั้งเดิมอื่น ๆ ราคาอย่างน้อย 2700 (ปกติ 4500) สำหรับการยึดความเงียบก็เหมือนกัน แต่ไม่มีวูบวาบที่ด้านใดด้านหนึ่งและยางมากขึ้นในความเงียบ (เช่นมันยากกว่ามาก ). อย่างอื่นทุกอย่างเรียบร้อยดี พิธีกร ”ชื่อ=” ผู้ดำเนินรายการ ”เส้นขอบ=”0″ /> จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008ข้อความ: 4999จาก: ภูมิภาคมอสโก ขอบคุณ: 320 ชิ้น Brain LancerX ราศี: จดทะเบียนเมื่อ: 04/10/2009ข้อความ: 11593จาก: Nizhny Novgorod ขอบคุณ: 771 ชิ้น ในระยะสั้นฉันรายงานสำหรับอนาคต: Mitsubishi MN101430 บล็อกเงียบตัวแรก (aka 4120A181, 4120A251) ถูกแทนที่ด้วย Mitsubishi 4120A166 จาก ACX เพราะ ฉันสามารถซื้อมันได้ในราคา 2,000 รูเบิลต่อคน ความเงียบดั้งเดิมอื่น ๆ ราคาอย่างน้อย 2700 (ปกติ 4500) สำหรับการยึดความเงียบก็เหมือนกัน แต่ไม่มีวูบวาบที่ด้านใดด้านหนึ่งและยางมากขึ้นในความเงียบ (เช่นมันยากกว่ามาก ). อย่างอื่นทุกอย่างเรียบร้อยดี ฉันเขียนเกี่ยวกับ Silent 251 ด้านบนนี้_________________MUT-3: การเปิดใช้งานและการกำหนดค่าการทำงานมาตรฐาน อะไหล่แท้ การปรับแต่ง +7 92О 257 О7 28, [+ Viber และ WhatsApp], Artyom quifs ทั้งหมด >ที่นี่! จดทะเบียนเมื่อ: 25.11.2008ข้อความ: 4999จาก: ภูมิภาคมอสโก ขอบคุณ: 320 ชิ้น ระบบกันสะเทือน Mitsubishi Lancer 10 ค่อนข้างแตกต่างจาก "เพื่อนร่วมงาน" จากรุ่นก่อนหน้า โครงสร้างการเปลี่ยนแปลงไม่ใหญ่ แต่ในแง่ของลักษณะการขับขี่ ความแตกต่างจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน ใน Lancers รุ่นที่ 10 ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับสภาพการขับขี่ในเมืองมากขึ้น อ่าน: DIY โทรศัพท์ lg gx200 ซ่อมคีย์บอร์ดดังนั้น รุ่นล่าสุดในเลย์เอาต์พรีสไตล์จึงอ่อนลง และม้วนก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อผ่านโค้งที่แหลมคม แต่หลังจากปรับสไตล์ใหม่แล้ว นักพัฒนาก็เพิ่มความเสถียรขึ้นเล็กน้อย โดยลดทอนความนุ่มของสปริงและโช้คอัพลง ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม" รุ่นที่มีเครื่องยนต์สองลิตรยังมีระยะห่างลดลงถึง 150 มม. (โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของถ้วยรองรับสปริงบนชั้นวาง) และมีแถบกันโคลงด้านหลังซึ่งสามารถติดตั้งได้กับรถยนต์ที่มีรูปแบบที่เรียบง่ายกว่า ร่างกายและคันโยกมีองค์ประกอบทางเทคโนโลยีที่จำเป็นทั้งหมดโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ช่วงล่างด้านหน้า Mitsubishi lancer x เป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นในคลาสนี้ - แมคเฟอร์สันสตรัท ปีกนกสองอัน และเหล็กกันโคลง ข้อต่อ 1 ลูก ปลายก้าน 2 มัด 3 ขาตั้ง สปริง 4 คอยล์ SPU 5 ขาตั้ง (ม้วน) เหล็กม้วน 6 ก้าน 7 ก้าน 8 ซับเฟรม บูทข้อต่อ 9-CV (บานพับเท่ากัน) ความเร็วเชิงมุม) โดยเฉลี่ย โหนดนี้เริ่มเรียกร้องความสนใจหลังจาก 40-50,000 กิโลเมตร - บูชกันโคลงเสื่อมสภาพ ใกล้ถึง 80,000 กม. คุณควรระวังโช้คอัพหน้าและสตรัทกันโคลงให้มากขึ้น ในรถยนต์ที่เริ่มตั้งแต่ปี 2010 สตรัทด้านหน้ามีทรัพยากรที่ยาวกว่าเล็กน้อย คันโยก บล็อกเงียบ และลูกปืนเป็นเส้นทางที่ทนทานที่สุด ระยะทาง 200,000 กม. อยู่ไกลจากขีดจำกัดสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าต้องเปลี่ยนข้อต่อบอลตามคำแนะนำของผู้ผลิตพร้อมกับคันโยก ในกรณีที่คันโยกยังคงพารามิเตอร์โรงงานทั้งหมดไว้และไม่มีการเสียรูป สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะลูกหมากเท่านั้น อนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวได้ไม่เกินหนึ่งครั้ง เมื่อออกแบบระบบกันสะเทือนหลังของ Lancer X เลย์เอาต์ของชุดประกอบเดียวกันจาก Mitsubishi Outlander XL จึงถูกนำมาใช้ ดังนั้นการออกแบบเหล่านี้จึงมีองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันหลายประการส่วนประกอบหลักที่ระบบกันสะเทือนหลัง Mitsubishi Lancer X ประกอบด้วย: แขนต่อท้าย 1 ชิ้น อาร์มหน้า 2 ตัวล่าง อาร์ม 3 ตัวบน 4 แดมเปอร์ สปริง 5 คอยล์ อาร์มหลัง 6 ตัวล่าง อายุการใช้งานเฉลี่ยของโหนดนี้สูงถึง 200,000 กิโลเมตร บางส่วนล้มเหลวก่อนหน้านี้: บล็อกเงียบของคันโยกขวางด้านล่างซึ่งมีผลโดยตรงต่อโค้งของล้อหลังดูแล 80,000-100,000 กม. บ่อยครั้งการเปลี่ยนมาพร้อมกับความยากลำบากในการคลายเกลียวสลักเกลียวเนื่องจากการเกาะติด ในแขนต่อท้ายชิ้นส่วนเดียวกันต้องเปลี่ยนหลังจาก 100-150,000 กม. แขนตามขวางส่วนบนรับผิดชอบนิ้วเท้าของล้อวงจรชีวิตของมันคืออย่างน้อย 100,000 กิโลเมตร การเปลี่ยนจะดำเนินการเนื่องจากการสึกหรอของบล็อกเงียบซึ่งผู้ผลิตกดเข้าไปในตัวคันโยกและไม่มีการจำหน่ายแยกต่างหากโดย Mitsubishi มีตัวเลือกอื่นสำหรับบล็อกเงียบของบุคคลที่สามซึ่งขายแยกต่างหากจากคันโยก แต่ในกรณีนี้เจ้าของรถกระทำด้วยอันตรายและความเสี่ยงเอง สัญญาณแรกของปัญหาช่วงล่างคือ: Damir Shabaev 3 tháng trước และไม่ต้องมีวัฒนธรรมมากขึ้น Damir Shabaev 3 tháng trước คุณทำงานเป็นยามและไม่ทำรถ กวาง Andrei Krutilov รถเพิ่งพังให้ใคร แล้วบอกเจ้าของว่าใช้ vdeshka แกะเกลียวออกแล้วรอวัน เออ ช่างมัน เราจะพังมัน พลังไม่จำเป็นต้องกินใจ มิคาอิล คาวาวิน 5 tháng trước อ่า มันไม่หมุนเหรอ? เราแตก แน่นอน. เชี่ยเอ้ย. วาสยานี. Mitsubishi Lancer 10. การถอด ซ่อมแซม และติดตั้งแขนขวางบนของระบบกันสะเทือนหลัง คุณจะต้องการ: สองปุ่ม "สำหรับ 17" คุณจะต้องการ: กุญแจ "สำหรับ 17" (สอง) ตัวดึงบล็อกแบบเงียบ 1. คลายน็อตล้อที่เหมาะสม ยกท้ายรถและถอดล้อออก 2. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของแผ่นชิมสลักเกลียวที่ต้นแขนในโครงยึดตัวถัง 3. หมุนน็อตของสลักยึดคันโยกออก 4. . ถอดแหวนรองและถอดสลักเกลียวออกจากโครงยึดพร้อมกับแหวนรองปรับอันที่สอง 5. เปิดสลักเกลียวแล้วดึงคันโยกหน้าตัดด้านบนออกจากแขนของแขนต่อท้าย 6. ตรวจสอบคันโยกอย่างระมัดระวัง เปลี่ยนคันโยกผิดรูป สัญญาณการสึกหรอของบล็อกแบบไร้เสียงคือรอยแตก โปนด้านเดียว และยางหลุดจากบุชชิ่งโลหะ ในการเปลี่ยนบล็อกเงียบ คุณจะต้องใช้ตัวดึงที่มีขนาดเหมาะสม 7. กดบล็อกเงียบออกจากคันโยกดึงด้วยตัวดึง 8. กดบล็อกเงียบใหม่เข้าไปในส่วนเชื่อมของแขนขวางด้านบนและติดตั้งแขนในลำดับการถอดกลับ สุดท้ายขันจุดยึดคันโยกให้แน่นโดยให้รถอยู่บนพื้น อภิปรายเกี่ยวกับคุณลักษณะของการทำงานและการบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 (2007-2017) คำอธิบายข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหา (การชำรุด / การซ่อมแซม) สวัสดีทุกคน. ฉันซื้อ Mitsubishi Lancer X ในเดือนธันวาคม 2550 ด้วยความเข้มข้น 635t.r - 2 ลิตรกลไก ฉันขับไป 90,000 ฉันเปลี่ยนเสาหน้าด้านซ้ายภายใต้การรับประกัน (สิ่งสกปรกเข้ามาเนื่องจากการเร่งรีบของอับละอองเกสร) มอเตอร์ฮีตเตอร์ (เริ่มมีเสียงดังมาก) และเหล็กกันโคลงด้วยค่าใช้จ่ายของฉันเอง บูชด้านหน้าและด้านหลัง ทุกอย่าง. + มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 10 – มุมมองภายนอกและภายใน - ภายในกว้างขวางสะดวกสบาย - การควบคุมที่ยอดเยี่ยม – ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเน้นพลังงาน - ด่านที่ดีเยี่ยม – เครื่องยนต์ทรงพลัง – การยศาสตร์ที่สมบูรณ์แบบ (ทุกอย่างอยู่ในมือ) ความสูง 174 – เบรกดี (พร้อมการขับขี่ที่แอคทีฟปานกลาง) – อากาศดีในช่วงฤดูร้อน อ่าน: ซ่อมรถมอเตอร์ไซค์ทำเอง– แลนเซอร์ 10 - ช่วงล่างดังเอี๊ยดเวลาเดินทางสูงในสภาพอากาศหนาวเย็น - ช่วงล่างแน่น หนึบ - บูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่อนุญาตให้คุณหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว – ไม่เก็บเสียง – การทาสีที่อ่อนแอ – สกปรกน่าขนลุก (เฉพาะบังโคลนกีฬาเท่านั้นที่ช่วย) – ลำตัวเล็กที่มีผิวสัมผัสแย่มากและไม่มีมือจับปิด – ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากเสากว้าง - ผ้าภายในราคาถูก สกปรกเร็ว - ที่พักแขนสั้น – ระบบควบคุมสภาพอากาศ เมื่อถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ จะปิดการจ่ายลมอุ่น เย็นบนกระจกหน้ารถและเมื่อเคลื่อนตัวจากมัน (ฤดูหนาว) คุณต้องควบคุมด้วยตนเอง และรถก็อุ่น – ไม่มีตัวบ่งชี้ระดับน้ำล้างกระจกหน้ารถ - ไม่มีกระจกสำหรับผู้โดยสารและไม่มีไฟส่องด้านหลังสำหรับคนขับในกระบังหน้า - ไฟในช่องเก็บของไม่มี แม้ว่า Mitsubishi Lancer x จะมีข้อเสียมากกว่าข้อดี แต่ฉันชอบรถ ความคุ้มค่า 5. minuses จำนวนมากสามารถละเลยหรือกำจัดให้หมดไป แต่ข้อดีก็น่าพอใจ สำหรับแต่ละคนพวกเขาเป็นของตัวเอง สำหรับระบบกันสะเทือนแบบแข็ง - สำหรับฉัน มันนุ่ม ทุกคนมีลำดับความสำคัญของตัวเอง ความเร็วสูงสุดคือ 210.7 บน GP แล้วจากเนินเขา การบริโภคขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ มันพอดีกับ 9 ลิตรในเมือง ดังนั้นฉันจึงมีค่าเฉลี่ย 11.5-12.5 ในรอบรวม เห็นด้วยอย่างยิ่งกับ Anton68 - ลองก่อนตัดสินใจซื้อ ทั้งหมดสำหรับตอนนี้ สวัสดีทุกคน! ฉันมีมิตซูบิชิแลนเซอร์ x 1.5 เกียร์อัตโนมัติ เครื่องพอใจกับราคาของมัน ถึงแม้ว่าผมจะได้เปลี่ยนสตรัทด้านซ้ายไปแล้วสองครั้ง แต่เมื่อทางขวาและทั้งสองครั้้ง แม้ว่าทุกอย่างจะอยู่ภายใต้การรับประกัน และบนถนนของเรา ยอมให้จ่าย 75,000 มีปัญหาที่อุณหภูมิ -27 C หลังจากอุ่นเครื่อง 20 นาทีฉันไม่สามารถขยับคันโยกจากตำแหน่ง "ที่จอดรถ" ฉันเรียกบริการ - พวกเขาตอบว่า: "... อุ่นเครื่องกดแป้นเบรก" - หลังจาก 10-15 นาทีทุกอย่างเริ่มทำงาน หลังจากสองวัน กล่าวคือ วันนี้อากาศข้างนอก -17C อุ่นเครื่อง ขับไม่มีปัญหา ขับรถไปปั๊มน้ำมัน เติมน้ำมัน และเข้าเกียร์ได้แค่ 10 นาทีหลังจากเหยียบแป้นเบรก ขับออกไป หยุดรับเปลี่ยนเกียร์กลับเป็นเหมือนเดิม เกิดขึ้น. จริงฉันสามารถเปิดการส่งสัญญาณได้หลังจาก 1-1.5 นาที ตอนนี้ฉันได้เดินทางด้วย Lancer x แล้ว ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อยดี “บริการ” รับสาย “ยักไหล่ไม่คุยโทรศัพท์” ก่อนปีใหม่ รถจำเป็นเหมือนแอร์ ฉันหวังว่าจะได้คำแนะนำหรืออภิปรายเกี่ยวกับปัญหานี้ สุขสันต์วันหยุดทั้งหมด! โกหกแลนเซอร์ของคุณ ภายในทรุดโทรมด้วยพลาสติกราคาถูกใน Zhiguli และดียิ่งขึ้นไปอีก โลหะ - ฟอยล์, ประตูปิดเหมือนใน Tavria แม้ว่าฉันคิดว่ามันจะดีกว่าใน Tavria ไดนามิกส์? คุณกำลังพูดถึงไดนามิกอะไรที่นี่? 1.8-2 ลิตรใด ๆ จะทำให้ "อ่างระเบิด" Mitsubishi Lancer 10 นี้ไม่มีเสียงรบกวนเบาะผ้ากอซม้วนเหมือนอยู่บนชิงช้า หยุดใส่แว่นสีกุหลาบแล้วมองสิ่งที่ไม่สมจริง ยกเว้นปากกระบอกที่ซื้อคุณทั้งหมดจากรถคันนี้ไม่มีอะไรเลย “ขับ 10,000 - ไม่มีปัญหา” - ขับ 50,000 - แปลกใจ เริ่มต้นด้วยชั้นวางและลงท้ายด้วยจิ้งหรีด นี่คือบทวิจารณ์ที่แท้จริงเกี่ยวกับ Mitsubishi Lancer 10 และบทวิจารณ์ในเชิงบวกนั้นเขียนโดยผู้ที่นั่งลงกับ Zaporozhtsev หรือขับโดยพายุหิมะ เราเลอะเทอะเราจะกระชับอีกอันหนึ่งเพื่อไม่ให้ดูถูกเหยียดหยาม หรือเขย่าสมองเมื่อเขย่า "อ่างล้างหน้า X" สวัสดี ฉันชื่อพาเวล เจ้าของ Mitsubishi Lancer 10, dv. 1.5. เกียร์อัตโนมัติ ได้มาเมื่อเดือนกรกฎาคม 2552 เลขไมล์ 5 พันกม. ตอนนี้ ธันวาคม 2552 รถเต็ม g ... - มีของมาเทียบ ประสบการณ์มากกว่า 10 ปี มี "ลดา" - 7, "ลดา" - 15, "โตโยต้าเอคโค่" ดีวี 1.5. เกียร์อัตโนมัติ ฉันตัดสินใจขายเพื่อตัวเองอย่างมั่นคงในฤดูใบไม้ผลิ ข้อดีของมิตซูบิชิแลนเซอร์ X: 1) ลักษณะ "เกรย์ฮาวด์"; 2) ระยะห่างจากพื้นดินสูง 3) ภาพลักษณ์ของญี่ปุ่น (ดีสำหรับตลาดรอง) Mitsubishi Lancer 10 มีข้อเสียมากกว่ามาก: 1) ไม่มีฉนวนกันเสียง (สัมผัสทุกการกระแทกหรือรู) 2) ช่วงล่างเขย่าแล้วมีเสียง แม้แต่เสียงก้องที่น่ากลัว 3) รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูสปอร์ตไม่เพียงพอต่อการเร่งความเร็วและความเร็ว แค่เพียงการตกแต่งเท่านั้น 4) ด้วยขนาดภายนอกที่ค่อนข้างแข็งภายในมีขนาดเล็กลำตัวมีขนาดเล็ก (ฉันได้พบกับญาติจากตุรกี - กระเป๋าเดินทางธรรมดาสองใบไม่พอดี); 5) การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ในฤดูร้อนโดยมีการขับขี่ในเมืองปานกลาง - ประมาณ 9-10 ลิตร ไม่มีเครื่องปรับอากาศ พร้อมเครื่องปรับอากาศ +1 ล. ในฤดูหนาวฉันไม่นับ เงินและน้ำมันกำลังไหลเข้า 6) อยู่จนเย็นยะเยือก ที่ลบ 20 - 30 สตาร์ทเครื่องในครั้งแรก แต่เมื่อขับ ภายในรถเริ่มดัง กริ๊ก กริ๊ก ก๊อก กริ่ง ฯลฯ เป็นต้นพลาสติกราคาถูกสามารถทนต่อฤดูร้อน แต่จะแสดงให้เห็นในฤดูหนาว ฉันถอดมันออกในรถยนต์ในประเทศ แต่ใน "รถต่างประเทศ" ราคาแพงคุณเห็นไหมว่ามันน่ารำคาญ สิ่งที่ "เสร็จสิ้น" เริ่มที่จะลิ่มกระปุกเกียร์ ความน่าเชื่อถือของญี่ปุ่นที่ได้รับการยกย่องอยู่ที่ไหน? หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว (ที่อุณหภูมิลบ 20 - 30 องศา) ให้ขับไปรอบๆ เมืองและแวะที่ร้านซักครู่ พอสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เกียร์จากตำแหน่ง "P" (จอด) ก็ไม่เปลี่ยนเกียร์ไปที่อื่นอย่างเด็ดขาด ตำแหน่ง. เราต้องรอเครื่องยนต์ทำงานประมาณ 10-15 นาที จากนั้นเกียร์จะเปลี่ยนเท่านั้น ตอนแรกฉันคิดว่าสาเหตุของสิ่งนี้คือน้ำค้างแข็งที่ -30 กรัม แต่ที่ -20 กรัม มันเป็นไปไม่ได้. สรุป : ปัญหาในกล่อง และนี่คือการขับรถรอบเมืองอย่างระมัดระวังและวิ่งเป็นระยะทาง 5,000 กม. ฉันไม่ได้นิสัยเสียเพื่อความสบายใจ สิ่งสำคัญสำหรับฉันคือความน่าเชื่อถือ มิตซูบิชิไม่รู้สึกถึงความน่าเชื่อถือ จิตใต้สำนึกพร้อมและรออะไรบางอย่าง ปัญหาบางอย่าง อ่าน: ซ่อมแซม infiniti fx37 ด้วยตัวเองสำหรับ Mitsubishi Lancer x 1.8 เกียร์ธรรมดาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว - ภายในสั่นสะเทือน แต่ทุกอย่างเรียบร้อยดี ขอให้เป็นวันที่ดี! ฉันมีคู่มือ Mitsubishi Lancer 10 2.0 ลิตรที่ซื้อในเดือนกรกฎาคม 2008 ตอนนี้วิ่งไป 47000 กม. ไม่ต้องสงสัย Mitsubishi Lancer x มีข้อเสีย - นี่คือการแยกเสียงรบกวน - สังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษที่ความเร็ว 100 กม. หรือมากกว่านั้นบางครั้งผู้โดยสารก็แปลกใจ กินมาก 13-14 เมืองและ 9-10 ทางหลวงอาจจะมากกว่า ถ้าคุณผ่านรถติดหรือบนทางหลวงที่สูงกว่า 150 แต่แล้วก็มี 150 ม้า =))) เอาล่ะลำตัวเล็กมากเราไปทะเลสิ่งต่าง ๆ แทบไม่ถูกผลัก ... ภายในกว้างขวางไม่มีเสียงรบกวน บนท้องถนน Lancer 10 เปรียบเสมือนถุงมือ ระบบควบคุมการทรงตัวจะดีเป็นพิเศษในฤดูหนาว ใช่ ใช้เวลานานกว่าจะชินกับมุมมองที่ค่อนข้างแย่ เพราะมีชั้นวางกว้าง (เนื่องจากมีถุงลมนิรภัย) และลำตัวสูง แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถมาก - การควบคุมที่ยอดเยี่ยม เบรกที่ดี แสง (ถึงแม้จะราคา "ซีนอน") ระบบควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกสบาย และฉันเห็นด้วยกับ Evgeny อย่างยิ่ง - ก่อนอื่นคุณต้อง "ลอง" เครื่องและเข้าใจว่านี่คือสิ่งที่คุณต้องการ =))) ฉันเป็นเจ้าของ Mitsubishi Lancer x 1.8 เกียร์ธรรมดา Intense เป็นเวลา 1.5 ปี ระบบกันสะเทือนมีเสียงดัง แต่เชื่อถือได้ ภายในมีเสียงดัง มีเสียงรบกวนจากถนนมากเกินไป การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป การทาสีอ่อนแรง เป็นรอยขีดข่วนได้ง่ายมาก แต่ข้อบกพร่องทั้งหมดนี้มีอยู่ในรถคันอื่นๆ อีกหลายคัน รถคันนี้เป็นคอนสตรัคเตอร์เป็นโอกาสที่ยอดเยี่ยมมากสำหรับการปรับแต่ง! ทุกอย่างง่ายต่อการถอดประกอบและประกอบ มีอุปกรณ์เสริมและชุดอุปกรณ์จำนวนมากสำหรับการปรับปรุงในตลาด ออโต้ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ x สำหรับเยาวชน สวัสดีตอนเย็นทุกคน! แล้วคุณล่ะว่า Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่แย่ขนาดไหน? รถนั้นเยี่ยมมาก บางคนมักบอกว่าขยะรัสเซียอย่าง vaz ของเรานั้นดีกว่าทั้งในแง่ของเสียงและความเสถียร! ฉันมีแลนเซอร์ x 1.5 พร้อมเกียร์ธรรมดา เป็นเวลาสองปีแล้วที่ไม่มีปัญหา ไม่ว่าจะในฤดูหนาวหรือในฤดูร้อน ใช่ อย่างเดียวคือฉนวนไม่ค่อยดี! แล้วรถก็ค่อนข้างดี! การออกแบบที่ยอดเยี่ยม การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม และด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว ไม่มี Ford หรือมากกว่านั้น VAZ ก็ไม่สามารถเปรียบเทียบได้! พลังงานเพียงพอสำหรับ 1.5 ขนาดเล็กและการบริโภคปานกลางในประเทศของฉันที่ 100-110 เฉลี่ย 6.0 ลิตรออกมา รถคันอื่นทำอะไรได้มากขนาดนั้น? พูดอะไรก็ได้ แต่ Mitsubishi Lancer 10 เป็นรถที่ดีมีข้อดีและข้อเสียของมัน! ฉันขับ Mitsubishi Lancer x มาสองปีครึ่งแล้ว ทุกอย่างเรียบร้อยดี และส่ง vzh @ pu ใครไม่ชอบ สวัสดีทุกคน! ฉันมี Mitsubishi Lancer 10 ที่เน้นกลไก 2.0 ฉันซื้อเมื่อฤดูร้อนปี 2550 ระยะทาง 58,000 กม. โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถสาลี่ ไดนามิกพอใจ และคุณไม่จำเป็นต้องฟังคนฉลาดที่ซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.5 หรือแม้แต่ในเครื่อง การควบคุม Mitsubishi Lancer X นั้นยอดเยี่ยม ผมขี่เยอะทั้งในเมืองและบนทางหลวงจาก 7.2 บนทางหลวงเป็น 12.5 ในเมือง เฉลี่ย 9-10 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวงเร่งความเร็วไปที่ 220 ไมล์ต่อชั่วโมงบนมาตรวัดความเร็ว ภายในกว้างขวางและสะดวกสบายมาก ลำตัวเหมาะกับฉัน … ไม่ต้องพกมันฝรั่งไปด้วย ข้อเสียของแลนเซอร์ 10: ฉนวนกันเสียงไม่ดี จิ้งหรีดในห้องโดยสารปรากฏขึ้นเป็นระยะ ในอากาศเย็น แถบยางในระบบกันสะเทือนส่งเสียงดังเอี๊ยดหลังจาก 140 ชม. ระดับเสียงในห้องโดยสารจะเพิ่มขึ้น (ฉันคิดว่าเป็นคุณสมบัติแอโรไดนามิก) ฉันเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนและที่จุดบุหรี่ในการวิ่งเพียง 58,000 รอบเท่านั้น ข้อเสียเปรียบหลักของ Mitsubishi Lancer 10 คือการบำรุงรักษาที่แพงมาก ค่าบำรุงรักษาโดยประมาณคือ 60,000 กม., 22,000 รูเบิล โดยทั่วไปแล้ว ความประทับใจของรถนั้นดี เชื่อถือได้ ทรงพลัง ไดนามิกอุปกรณ์ ระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ Mitsubishi Lancer X นำเสนอในรูปแบบของการเชื่อมต่อแบบมัลติลิงค์ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้โดยใช้บล็อกเงียบ การออกแบบล้อซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันด้วยคันโยกกลาง ปรากฎรูปร่างของสามเหลี่ยมในแต่ละด้าน มัลติลิงก์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเงียบและความราบรื่น การดูดซับของหลุม หลุมบ่อ และหลุมบ่อส่วนใหญ่ อายุการใช้งานเฉลี่ยของช่วงล่างอยู่ที่ 150,000 กม. ขึ้นไป นายสถานีบริการตระหนักถึงกรณีของการระงับการทำงานได้ถึง 225,000 กม. กรณีดังกล่าวถูกแยกออกและไม่แพร่หลายซึ่งส่วนใหญ่เรียกว่าเงื่อนไขในอุดมคติสำหรับการใช้เครื่อง ในชีวิตนี้หายากมาก การเคาะเพลาหลังเป็นสัญญาณแรกของการพัง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอของระบบกันกระเทือนด้านหลังได้ด้วยตัวเอง แต่แนะนำให้วางใจเจ้านายที่แท้จริงของสถานีบริการเนื่องจากเรื่องนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในกระบวนการเคลื่อนที่ ศูนย์บริการรถยนต์ให้บริการที่หลากหลายสำหรับการซ่อมอุปกรณ์ทางเทคนิคของแบรนด์และการดัดแปลงต่างๆ รวมถึงแบรนด์ Mitsubishi ของญี่ปุ่น บ่อยครั้งที่เจ้าของขอความช่วยเหลือเมื่อเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลัง ได้แก่ : การป้องกันทั่วไปของกลไกการระงับ, การตรวจจับชิ้นส่วนที่สึกหรอ, ข้อต่อ, หน่วย; การเปลี่ยนคันโยก, เฟรมย่อย, บล็อกเงียบ, สลักเกลียวปรับ, น็อต; การเปลี่ยนโช้คอัพหลัง, สปริง, ตลับลูกปืนกันรุน; การวินิจฉัยรถยนต์ทั่วไปโดยใช้อุปกรณ์ดิจิตอล อ่าน: ซ่อมทีวีโปรเจคเตอร์ DIYนอกเหนือจากงานปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการยินดีที่จะยกเครื่องเครื่องยนต์ แชสซี ระบบกันสะเทือน ระบบเบรก พวงมาลัย และระบบจ่ายไฟ การมีกล่องสีพิเศษช่วยให้คุณสามารถยอมรับและปฏิบัติตามคำสั่งสำหรับการทาสี, การประมวลผลร่างกาย, องค์ประกอบแต่ละอย่าง, การใช้สีรองพื้น, สีโป๊ว, วานิช, สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน เพื่อให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเป็นไปตามมาตรฐาน เรารีเฟรชชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ ดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของอุปกรณ์เชื้อเพลิง และทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คำสั่งซื้อที่ได้รับการยอมรับจะดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพด้วยการทำงานร่วมกันอย่างดีของทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์หลายปี อุปกรณ์วินิจฉัยที่ทันสมัยซึ่งติดตั้งในสถานีบริการจะช่วยเร่งกระบวนการตรวจสอบ แสดงผลลัพธ์บนหน้าจอ และพิมพ์ข้อมูล นโยบายการกำหนดราคาที่ซื่อสัตย์ แนวทางส่วนบุคคลสำหรับผู้เยี่ยมชมแต่ละคนช่วยดึงดูดลูกค้าประจำมากขึ้น เพิ่มความน่าเชื่อถือของบริษัท พวกเขาพูดในแง่บวกเกี่ยวกับเรา พวกเขาแนะนำเรา พวกเขาหันมาหาเราในยามยากลำบาก อาการทั่วไปของการทำงานผิดพลาดมีดังนี้: เคาะเพลาหน้าขณะขับขี่ ขาดการวิ่งที่ราบรื่น รถม้วนเล็กน้อยด้านใดด้านหนึ่ง โยนท้ายรถได้ง่ายเมื่อเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนน โลหะลั่นดังเอี๊ยดเป็นไปได้ด้วยการสึกหรอของบล็อกเงียบ รายการสัญญาณไม่ครบถ้วนสมบูรณ์ เนื่องจากในแต่ละสถานการณ์อาจเสริมด้วยข้อมูลใหม่ ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของการพังทลายและความเสียหายของบุคคลที่สาม สาเหตุทั่วไปของการเสียคือ: ระยะเวลาของอายุการใช้งานโดยไม่ต้องดำเนินการป้องกันระดับกลาง ความเสียหายหลังเกิดอุบัติเหตุ, อุบัติเหตุจราจร, การชนกัน; การละเมิดเทคโนโลยีการติดตั้ง ซีลยางสึกหรอหนัก ความเสียหายต่อดิสก์ด้านหลัง, ดรัม, คาลิปเปอร์เบรก; ข้อบกพร่องในการผลิต การติดตั้งผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ของเดิม ขอแนะนำให้ใช้ชิ้นส่วนดั้งเดิมข้างต้นสำหรับการติดตั้ง ไม่มีข้อมูลสำหรับผู้ผลิตบุคคลที่สาม การทดลองกับคุณภาพไม่เป็นที่พึงปรารถนา ขั้นตอนการตรวจสอบดำเนินการภายใต้ด้านล่างของเครื่อง ก่อนอื่นจะต้องแขวนไว้โดยกลไกการยกเพื่อให้เข้าถึงโหนดที่จำเป็นได้ ในระหว่างการวินิจฉัย ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาพของโช้คอัพ สปริง แบริ่งรองรับ กระบี่และแขนต่อท้าย บล็อกเงียบ ข้อบกพร่องและการทำงานผิดพลาดทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว ในแบบคู่ขนาน อาจารย์ทำการวินิจฉัยด้วยสายตาของระบบเบรก คาลิปเปอร์ ซับในแรงเสียดทาน ท่อเบรก หากมีร่องรอยการสึกหรอภายนอกต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน มีการวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับอาจารย์ตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการซ่อมแซมความเร่งด่วนจำนวนชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น ขั้นตอนการเตรียมการ: ชุดบล็อกเงียบ, คันโยก, ชุดเครื่องมือ, หัว, วัสดุบุผิวเสียดสี, ดิสก์เบรก, ท่อ, จารบี ประเด็นหลักของการเปลี่ยนมีดังนี้: แขวนรถ, รื้อล้อ; คลายเกลียวข้อต่อล่างของบล็อกเงียบ การถอดรัดจากคันโยกกลาง สุดท้าย สิ่งที่ยากที่สุดคือการถอดโช้คอัพหลังพร้อมกับสปริง หลังจากคลายเกลียวและถอดส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว ต้นแบบจะตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน: ประกอบคันโยกทั้งหมดที่มีบล็อกเงียบหรือกดแยกแต่ละอันแยกกัน แล้วกดเข้าไปใหม่ ความแตกต่างระหว่างตัวเลือกแรกและตัวเลือกที่สองที่เสนอคือระยะเวลาของช่วงเวลา ต้นทุนงาน จำนวนชิ้นส่วน ในกรณีนี้ คุณต้องสร้างความสามารถทางการเงินของเจ้าของรถ ตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดคือกดบล็อกเงียบเก่าแล้วกดบล็อกใหม่ แต่สำหรับการกระทำดังกล่าว คุณจะต้องมีอุปกรณ์ไฮดรอลิกพิเศษ - เครื่องอัด เพื่อให้การซ่อมแซมในสถานีบริการของเรามีราคาจับต้องได้สำหรับเจ้าของรถส่วนใหญ่ เราจึงปรับราคาลงอย่างเป็นระบบ เฉพาะสำหรับเจ้าของแบรนด์ญี่ปุ่นเท่านั้น คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนได้ในราคาที่ผู้ผลิตกำหนด ช่างฝีมือของเราจัดเตรียมการรับประกันแบบครบถ้วนสำหรับงานทุกประเภทที่ดำเนินการตามคำสั่งซื้อที่วางไว้ หากตรวจพบการแต่งงานหรือการละเมิดเทคโนโลยี เราจะขจัดข้อบกพร่อง วีดีโอรีวิว สีมาตรฐาน ธันเดอร์บลูไมก้า (T65) / "บลูไมก้า" ดูน เบจ เมทัลลิก (S18) ฟรอสต์ ไวท์ (W37) / "ขาว" โอเรียนท์ เรด เมทัลลิก (P26) / “เรด เมทัลลิก” คูล ซิลเวอร์ เมทัลลิก (A31) Giacier สีเงินเมทัลลิก (A86) สโตน เกรย์ ไมก้า (A39) อเมทิสต์แบล็ค (X42) / "Black Mika" สปอร์ตตี้ บลู (D06) การบำรุงรักษาตนเอง Mitsubishi Lancer X เป็นรถซีดาน 4 ประตูคลาส C ซึ่งเป็นแลนเซอร์รุ่นล่าสุด มีลักษณะทางเทคนิคที่ดีและมีลักษณะที่น่าดึงดูด ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทราบถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ไม่ว่า Mitsubishi Lancer จะน่าเชื่อถือแค่ไหน การซ่อมแซมก็อยู่ใกล้แค่เอื้อม ในรัสเซียและประเทศในอดีต CIS ปัจจัยลบส่งผลกระทบต่อรถยนต์เป็นประจำ กลไกและส่วนประกอบต่าง ๆ อยู่ภายใต้ความเครียดอย่างต่อเนื่อง เหตุผลทั้งหมดเหล่านี้ทำให้เกิดการแยกย่อยที่หลากหลาย บางส่วนสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองในขณะที่บางส่วนแนะนำให้กำจัดโดยติดต่อบริการ ส่วนใหญ่แล้วการพังทลายมักถูกเรียกว่าทั่วไปหรือลักษณะเฉพาะ เกิดขึ้นในโหนด Mitsubishi Lancer 10 ต่อไปนี้: เครื่องยนต์; ระงับ; ชิ้นส่วนไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและซ่อม Mitsubishi Lancer 10 ทรัพยากรขนาดเล็กระบุไว้ที่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง จะต้องเปลี่ยนใหม่หลังจาก 30,000 กิโลเมตร ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร วาล์วปีกผีเสื้อมักจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยน แร็คพวงมาลัยเสียเป็นระยะ อาจต้องเปลี่ยนสตรัทและสปริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งมักเกิดขึ้นเมื่อขับรถออฟโรดด้วยการขับรถที่ประมาทและเฉียบขาด จำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทกันโคลงด้านหน้าหลังจาก 40,000 กม. ก่อนหน้านี้เล็กน้อยคุณต้องเปลี่ยนบูชของตัวกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง ต้องเปลี่ยนข้อต่อลูกหลังจาก 90,000 กม. และโช้คอัพ - หลังจาก 120,000 กม. เครื่องปรับอากาศอาจใช้งานไม่ได้ ส่วนประกอบทางไฟฟ้าบางอย่างล้มเหลว อ่าน: ซ่อมหลอดไฟ LED smd ด้วยมือของคุณเอง บริการร่างกาย ตัวรถยังเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและสูญเสียรูปลักษณ์เดิมไป สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะกับการจัดเก็บรถที่ไม่เหมาะสมและขาดการดูแล การบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer x สามารถทำได้ทั้งในการบริการและด้วยมือของคุณเอง ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองทำได้ง่ายด้วยตัวเอง เจ้าของแลนเซอร์สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว เติมสารป้องกันการแข็งตัวหรือเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดาย หากไม่มีทักษะทางวิชาชีพของช่างทำกุญแจ งานช่างทั้งหมดก็ทำได้ดีที่สุดในงานบริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากความเสียหายมีนัยสำคัญ ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ จะแก้ไขได้ง่ายกว่าด้วยตัวคุณเอง ดังนั้น, ฟิวส์ขาดและหลอดไฟฟ้าดับ สามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือคุณเอง อะไหล่มีจำหน่ายที่ร้านอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง เซ็นเซอร์ต่างๆ สามารถเปลี่ยนได้ง่าย อาจเป็นตัวควบคุมออกซิเจนหรือตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา เป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเทอร์โมสตัท เพื่อความสะดวก คุณสามารถใช้คำแนะนำจากโรงงาน ซึ่งคุณจะพบคำตอบที่มีความหมายเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน ใน Mitsubishi Lancer 10 การซ่อมแซมตัวถังสามารถทำได้ด้วยตัวเอง - เปลี่ยนผ้าเบรคและจานเบรค. เจ้าของทำการเปลี่ยนแปลงภายนอกโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ: ปรับปรุงกันชน, ฝากระโปรงหน้าหรือประตูให้ทันสมัย, เปลี่ยนไฟหน้า การฟื้นฟูร่างกายที่ซับซ้อนนั้นดีที่สุดสำหรับมืออาชีพ กิจกรรมต่อไปนี้ดำเนินการในกระบวนการซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายใน: การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและโซ่ การเปลี่ยนซีลก้านวาล์ว บดระนาบของหัวถัง ล้างหัวฉีดและวาล์วปีกผีเสื้อ; การจีบของฝาสูบ ขั้นตอนบางอย่างสามารถดำเนินการได้โดยอิสระ เช่น การเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ก่อนอื่นจำเป็นต้องถอดถังขยายออก จากนั้นใช้ประแจ 16 กดลูกกลิ้งปรับความตึงแล้วถอดสายพานออก หลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งสายพานใหม่ได้ แต่สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องศึกษาวงจรไดรฟ์ สิ่งสำคัญคือต้องจดจำเส้นทางของสายพานผ่านยูนิตและลูกกลิ้งขับเคลื่อน การซ่อมแซมตัวถังเล็กน้อยของ Mitsubishi Lancer X สามารถทำได้โดยอิสระ รอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยสามารถรักษาและปิดบังด้วยวิธีพิเศษหรือย้อมสี สิ่งสำคัญคือต้องเลือกสีของสีให้ถูกต้องโดยใช้รหัส VIN ของรถในเวลาเดียวกัน สเกิร์ตกันชนแต่ง ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของร่างกายได้ บ่อยครั้งที่ส่วนประกอบของร่างกายเหล่านี้มีการปรับเปลี่ยน ที่พบมากที่สุด จูนกันชน และอุปกรณ์เสริม หากความเสียหายร้ายแรง คุณจะต้องขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ บริการสามารถดำเนินการซ่อมแซมร่างกายดังต่อไปนี้: ยืด; งานเชื่อม ทำงานบนทางเลื่อน - ฟื้นฟูรูปทรงเรขาคณิตของร่างกาย ภาพวาดบางส่วนหรือทั้งหมด การชุบสังกะสีร่างกายและการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน การซ่อมแซมดังกล่าวต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพและประสบการณ์ของช่างฝีมือ แชสซีอาจทำงานผิดปกติได้หลายอย่าง บางคนได้รับอนุญาตให้กำจัดได้ด้วยตัวเอง เช่น เปลี่ยนโช้คอัพหน้า คุณต้องคลายเกลียวน็อต 4 ตัวเท่านั้น โดย 2 ตัวเป็นสลักเกลียวของโช้คอัพ 1 ตัวคือสตรัทกันโคลงและ 1 ตัวคือตัวยึดท่อ จากด้านบนจำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียว 3 ตัวเพื่อยึดโช้คอัพ เปลี่ยนโช๊คหน้า คุณจะต้องใช้ตัวต่อเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนโช้คอัพและถอดสปริงออกจากโช้คอัพ เพื่อศึกษาปัญหานี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น คุณสามารถชมวิดีโอเกี่ยวกับการซ่อมและบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 หากเกิดปัญหาขึ้นกับการซ่อมแซมแชสซี จะเป็นการดีกว่าที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญ บริการยังสามารถดำเนินการอื่น ๆ เพื่อคืนค่าแชสซี และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยน: สปริงหน้า; ลูกหมากของคันโยกด้านหน้า รองรับแบริ่งโช้คอัพหน้า; แถบกันโคลงด้านหน้า แม้จะมีสมรรถนะที่ดีและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่รถทุกคันก็ต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม Mitsubishi Lancer 10 ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นรถยนต์ที่เชื่อถือได้ แต่ในกรณีนี้ การทำงานผิดปกติเป็นระยะๆ ก็ไม่สามารถตัดออกได้ บางคนก็แก้เอง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะเป็นประโยชน์ในการใช้คู่มือการซ่อมพิเศษ ความสนใจ. เมื่อทำงานใด ๆ เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับบรรทัดฐานและกฎข้อบังคับทางเทคนิค การพังทลายที่ซับซ้อนและสำคัญควรถูกกำจัดด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น! ปัจจุบันมีรถหลายคันให้บริการ ดังนั้นการเลือกรถที่ใช่จึงไม่ใช่เรื่องยาก คู่มือการใช้งาน Mitsubishi Lancer 10 วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น) ขอแนะนำให้เลือกเฉพาะส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงสำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถยนต์เท่านั้น ทางที่ดีควรติดต่อซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ซึ่งร่วมมือกับผู้ผลิตอย่างเป็นทางการที่ให้การรับประกัน ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือการซื้ออะไหล่แท้ แต่อุปกรณ์อนาล็อกจำนวนมากตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด หากคุณทำตามคำแนะนำที่จำเป็น คุณสามารถรักษาสมรรถนะที่ดีของรถไว้ได้นานและยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ให้คะแนนบทความนี้: ระดับ 3.2 ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง: 82
