ซ่อมช่วงล่างด้านหลังเชฟโรเลต Niva ด้วยตัวเอง

ระบบกันสะเทือนหลังของรถยนต์ Chevrolet Niva มีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• คานขวาง;
• แผ่นสปริงด้านล่าง
• สลักเกลียวที่ยึดคันล่าง
• แถบยาวล่าง
• ปลอกยางและตัวเว้นวรรค
• วงเล็บ;
• ถั่ว;
• แถบยาวบน
• แผ่นสปริงด้านบน;
• บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด
• โช้คอัพหลัง;
• บัฟเฟอร์พิเศษ

ตอนนี้ให้พิจารณาโครงสร้างของแต่ละส่วนข้างต้น ดังนั้นคานจะส่งสัญญาณการผลักและเบรกผ่านคานเพลาล้อหลัง ขวางช่วยให้ลำต้นจากการกระจัดด้านข้าง แท่งเจ็ทติดอยู่กับโครงยึดตัวถัง บานพับประกอบด้วยบูชยาง 5. ส่วนยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือนประกอบด้วยสปริงทรงกระบอกบิด สปริงที่ติดตั้งไว้จะวางปลายไว้บนถ้วยรองรับ ปะเก็นฉนวนด้านบนจะอยู่ในถ้วยรองบูตที่ประทับตรา บัฟเฟอร์หลักติดตั้งอยู่ภายในสปริงและยึดด้วยรีเทนเนอร์รูปเห็ด มีการติดตั้งบัฟเฟอร์หลักในโครงยึดซึ่งยึดเข้ากับด้านล่างของตัวเครื่อง

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่าไม่ช้าก็เร็วส่วนใดส่วนหนึ่งของรถอาจล้มเหลวได้ ปัญหาอาจมีความหลากหลายมาก สิ่งสำคัญคือการสังเกตและกำจัดพวกมันให้ทันเวลา สำหรับระบบกันสะเทือนด้านหลังอุปกรณ์นี้มักจะทำงานผิดปกติดังต่อไปนี้:

• การเสียรูปของแขนช่วงล่าง
• การอ่อนตัวหรือความล้มเหลวของสปริง
• รองรับความเสียหาย;
• การสึกหรอของบูช

สาเหตุหลักของความล้มเหลวทั้งหมดนี้คือคุณภาพของผิวถนน หากเลือกส่วนประกอบที่มีคุณภาพต่ำและมีอายุสั้น ก็จะส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบกันสะเทือนหลังและสภาพโดยรวมด้วย คุณสามารถค้นหาความผิดปกติโดยสัญญาณต่อไปนี้:

• รถกำลังขับผิดทาง
• การสั่นของ "เพื่อนสี่ล้อ" ในทิศทางที่ต่างกันระหว่างการเบรก
• การเคาะที่เห็นได้ชัดบนถนนที่หักหรือทางปกติ
• การสึกหรอของล้อที่ไม่สม่ำเสมอ

ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้จะต้องถูกกำจัดโดยเร็วที่สุดเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจร คุณสามารถซ่อมช่วงล่างด้านหลังได้ที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุด

มีบางครั้งที่วิธีเดียวที่จะแก้ไขระบบกันสะเทือนหลังที่ชำรุดคือการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหลัง อุปกรณ์นี้มีราคาไม่แพงนัก ดังนั้นเจ้าของ Chevrolet Niva สามารถซื้อได้หากจำเป็น จำเป็นต้องเปลี่ยนบล็อกเงียบหากอุปกรณ์ชำรุดเสียหาย และการไม่ซ่อมแซมจะช่วยฟื้นฟูการทำงานทั้งหมดได้ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถคันนี้จำเป็นต้องถอดและเปลี่ยนสปริงช่วงล่าง รูปแบบของการกระทำที่นี่มีดังนี้:

1. ในการเริ่มต้น จำเป็นต้องถอดบานพับโช้คอัพด้านล่างออกจากเพลาล้อหลัง ขอแนะนำให้ถอดออกด้านข้างเพื่อไม่ให้รบกวนงานรื้อที่เหลือ
2. หลังจากที่รถต้องยกขึ้นเพื่อยกเลิกการโหลดระบบกันสะเทือน
3. จากนั้นเราก็ถอดสปริง
4. ถัดไป ปะเก็นสปริงด้านล่างจะถูกลบออกจากส่วนรองรับ
5. ถัดไป ใช้ไขควงเพื่อถอดปะเก็นด้านบนออก
6. หลังจากนั้น คุณต้องถอดตัวจำกัดจังหวะการบีบอัดออก

เสร็จสิ้นการถอนเงิน การติดตั้งอุปกรณ์ใหม่จะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เพื่อให้ง่ายต่อการแก้ไขปะเก็นด้านบน คุณสามารถใช้เกลียวซึ่งคุณจะต้องยึดปะเก็นบนสปริง ยัง d

เทปฉนวนเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้ มันสำคัญมากที่ผลัดจะเข้าแถวกับร่องบนปะเก็น

โดยสรุปแล้ว ควรสังเกตอีกครั้งว่าระบบกันสะเทือนด้านหลังทำหน้าที่เพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะของล้อมีความยืดหยุ่นพร้อมโครงสร้างรองรับของตัวรถ การออกแบบนี้ไม่ควรมียางที่ล้าสมัย ความเสียหายทางกล หรือนูนที่ด้านใดด้านหนึ่ง เนื่องจากระบบกันสะเทือนด้านหลังประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายชิ้น จึงสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่หนึ่งชิ้นหรืออีกชิ้นหนึ่งได้ตลอดเวลา เพื่อให้กลไกทำงานได้อย่างเหมาะสม ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระมีส่วนร่วมในทุกกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับพื้นผิวถนนและตัวรถ นั่นคือเหตุผลที่ความเสียหายใดๆ ก็ตามสามารถบั่นทอนกระบวนการขี่ได้อย่างมาก

ดังนั้น จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแน่ใจว่าการออกแบบนี้ทำงานได้อย่างราบรื่น และหากจำเป็น ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ หากคุณไม่ทราบวิธีการตรวจหาและแก้ไขปัญหาอย่างอิสระควรติดต่อศูนย์บริการ ที่นั่น ผู้เชี่ยวชาญจะดำเนินการซ่อมแซมใดๆ รวมถึงระบบยกช่วงล่างด้านหลังและขั้นตอนอื่นๆ

เรามีข้อเสนอพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถรับคำปรึกษาฟรีจากทนายความของบริษัทของเรา เพียงแค่ถามคำถามของคุณในแบบฟอร์มด้านล่าง

แผนผังช่วงล่างด้านหลังเชฟโรเลต Niva: 1 - แท่งขวาง; 2 – การวางสปริงด้านล่าง; 3 - ท่อนล่างตามยาว; 4 – สลักเกลียวของแถบด้านล่าง; 5 - บูชยางของบานพับ; 6 - ปลอกแขนสเปเซอร์; 7 - น็อต; 8 - วงเล็บ; 9 - ท่อนบนตามยาว; 10 – บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดเพิ่มเติม; 11 – การวางสปริงด้านบน; 12 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 13 - โช้คอัพหลัง

ระบบกันสะเทือนหลัง ด้านล่าง ด้านหลัง Niva Chevrolet: 1 - คานเพลาล้อหลัง; 2 – บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 3 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดเพิ่มเติม 4 - แท่งขวางก.

ระบบกันสะเทือนหลัง Chevy Niva ช่วงล่างด้านหน้า: 1 - สปริง; 2 - ท่อนบนตามยาว; 3 - แท่งยาวล่าง

ตรวจสอบสภาพของช่วงล่างด้านหลังจากด้านล่างของรถที่ติดตั้งบนลิฟต์หรือช่องตรวจสอบ ไม่อนุญาตให้ใช้ชิ้นส่วนยางกันสะเทือน: สัญญาณของอายุยาง; ความเสียหายทางกล ไม่อนุญาตให้มีร่องรอยของอายุ รอยแตก การโปนด้านเดียวของมวลยางบนบานพับโลหะที่เป็นยาง เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ตรวจสอบความเสียหายทางกล (การเสียรูป รอยแตก ฯลฯ) ขององค์ประกอบกันสะเทือน โดยเฉพาะก้านแขวนและโครงยึดแกนตามขวางบนตัวถัง

เมื่อตรวจสอบระบบกันสะเทือนหลัง Chevy Niva ให้ตรวจสอบอย่างรอบคอบ:

บูชยางโช้คอัพหลังบนและล่าง

บูชยางของบานพับสำหรับยึดแกนปฏิกิริยาตามขวางกับคานเพลาหลัง, บานพับสำหรับติดแกนปฏิกิริยาตามขวางกับตัวยึดบนตัวถัง

บานพับสำหรับยึดก้านสูบตามยาวบนกับเพลาล้อหลัง, บานพับสำหรับยึดก้านสูบตามยาวด้านล่างเข้ากับเพลาล้อหลัง

บานพับสำหรับยึดแท่งยาวด้านบนเข้ากับลำตัว, บานพับสำหรับยึดแท่งตามยาวด้านล่างเข้ากับโครงยึดบนตัวเครื่อง

ก้านตามยาวจะถูกลบออกเพื่อเปลี่ยนหากเสียหายหรือเปลี่ยนบานพับของแกนที่สึกหรอ ลิงค์ด้านบนติดผ่านบานพับโลหะยาง โดยส่วนหน้าจะติดกับส่วนประกอบด้านข้างตัวรถ ด้านหลัง - เข้ากับตัวยึดบนคานเพลาล้อหลัง แรงขับเจ็ทด้านล่างติดผ่านบานพับโลหะที่เป็นยาง โดยส่วนหน้าจะติดกับโครงบนพื้นของตัวรถ ด้านหลัง - เข้ากับตัวยึดบนคานของเพลาล้อหลัง ในการถอดหรือติดตั้งก้านสูบ Chevy Niva คุณจะต้องมีกุญแจสองดอกสำหรับ 19 อัน

หากคุณกำลังทำงานบนลิฟต์ ให้วางตัวรองรับไว้ใต้คานเพลาล้อหลังแล้วลดระดับรถลง โหลดระบบกันสะเทือนเบา ๆ

หากต้องการเปลี่ยนแกนตามยาวด้านล่าง ให้คลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวที่ปลายด้านหลังและด้านหน้าของแกน

ถอดสลักเกลียวและถอดแถบ การติดตั้งแท่งเจ็ตตามยาว

ในการถอดแกนตามยาวด้านบน ให้คลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดปลายด้านหลังของแกนเจ็ตและถอดโบลต์

เปิดสลักเกลียวที่ปลายด้านหน้าของร่างและนำร่างปฏิกิริยาออกจากรถการติดตั้งไอพ่นตามยาวบนบน Niva Chevrolet ดำเนินการในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

ลิงค์ตามขวางของ Chevy Niva ติดผ่านบานพับโลหะยางโดยให้ปลายด้านขวาติดกับตัวยึด 2 ที่ส่วนประกอบด้านข้างของตัวถัง โดยด้านซ้ายสุดไปยังตัวยึด 1 บนคานเพลาล้อหลัง

คลายน็อตของโบลต์ที่ยึดไอพ่นกับเพลาล้อหลังแล้วถอดโบลต์

คลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดแกนเข้ากับโครงยึดบนตัวรถ ถอดโบลต์แล้วถอดลิงค์ตามขวางออกจาก Chevrolet Niva จัดทำร่างคำสั่งการคืนสู่การถอดถอน

ใช้ตัวดึงพิเศษหรือแมนเดรลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม กดตัวเว้นระยะออกจากข้อต่อก้านผูก

กดบูชยางออกจากแกน

ก่อนประกอบคันเบ็ด ให้ใช้น้ำยาสบู่ที่มีความเข้มข้นสูงพร้อมกับแปรงที่ด้านนอกและด้านในของปลอกยาง ด้านในของตาร็อดไทค์ และด้านนอกของตัวเว้นระยะ ติดตั้งตาร็อดอายระบบกันสะเทือนหลังก่อนด้วยบูชยางแล้วจึงติดตั้งบูชสเปเซอร์

การถอดและติดตั้งโช้คอัพ Chevy Niva จะดำเนินการเมื่อของเหลวของโช้คอัพรั่วหรือสูญเสียประสิทธิภาพการหน่วงการสั่นสะเทือน ในการเปลี่ยน คุณจะต้องใช้กุญแจสองดอกถึง 19 หากคุณกำลังจะเปลี่ยนโช้คอัพบนลิฟต์ยก วางตัวรองรับไว้ใต้คานเพลาหลังและลดระดับรถลงโดยโหลดระบบกันสะเทือนเล็กน้อย เมื่อทำงานในคูน้ำดู การดำเนินการนี้ไม่จำเป็น

คลายน็อตที่ยึดโบลต์ข้อต่อโช้คอัพด้านล่างและถอดโบลต์ออกจากข้อต่อโช้คอัพด้านล่าง

คลายน็อตที่ยึดโบลต์เดือยบนของโช้คอัพแล้วถอดโบลต์และถอดโช้คอัพ การติดตั้งโช้คอัพหลังเชฟโรเลต Niva จะดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอด

เปลี่ยนสปริง Chevy Niva หากมีความเสียหายทางกลหรือการตั้งถิ่นฐานที่สำคัญ สัญญาณของการตกตะกอน: ความนุ่มนวลในการขับขี่ลดลง, การหยุดชะงักของระบบกันสะเทือนบ่อยครั้ง; การบิดเบี้ยวที่มองเห็นได้ของด้านหลังของรถหรือความแตกต่างระหว่างความสูงด้านหน้าและด้านหลังที่ปรากฏระหว่างการใช้งาน ร่องรอยการชนกันของคอยล์สปริงอย่างเด่นชัด ในการถอดและติดตั้งสปริงด้านหลังเชฟโรเลต Niva คุณจะต้องใช้ประแจ 19 สองตัว ถอดโช้คอัพออกจากรถแล้วยกรถขึ้นเพื่อถอดสปริง

ถอดสปริงโช๊คหลัง Chevy Niva

ถอดตัวเว้นระยะสปริงด้านล่างออกจากส่วนรองรับบนคานเพลาล้อหลังและตัวเว้นระยะสปริงด้านบนออกจากส่วนรองรับบนตัวรถ

เปลี่ยนตัวเบี่ยงสปริงหากจำเป็น ติดตั้งสปริงช่วงล่างด้านหลังเชฟโรเลต Niva พร้อมปะเก็นบนรถในลำดับการถอดแบบย้อนกลับ

ระบบกันสะเทือนด้านหลังของ Chevrolet Niva ขึ้นอยู่กับคอยล์สปริงแบบขดลวดและโช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบไฮดรอลิก

แถบยาวด้านล่างสองอันป้องกันการเคลื่อนที่ตามยาวของลำแสง แถบบนทั้งสองอันป้องกันการหมุนของลำแสงรอบแกนภายใต้การกระทำของแรงฉุดลากและแรงเบรกที่ล้อหลัง

คานขวางของช่วงล่างด้านหลังเชฟโรเลต Niva จำกัดการกระจัดของลำแสงในทิศทางตามขวาง

บานพับโลหะยางถูกกดเข้าไปในตัวเชื่อมที่ปลายแท่ง

สามารถเปลี่ยนแยกกันได้ โดยต้องไม่สวมตัวเชื่อม

โช้คอัพติดอยู่กับส่วนล่างเข้ากับโครงยึดบนคานเพลาล้อหลัง โดยส่วนบน - เข้ากับตัวดึงที่ซุ้มล้อหลังโดยใช้ยางและตัวเว้นระยะเหล็ก

สามารถขันน็อตของแท่งและโช้คอัพให้แน่นได้เฉพาะในตำแหน่ง "รถบนล้อ" เท่านั้น

สปริงช่วงล่างด้านหลัง Chevy Niva วางอยู่บนถ้วยล่างและบน

มีการติดตั้งปะเก็นพลาสติกในถ้วยรองรับด้านล่างเชื่อม
ไปที่คานเพลาหลัง

รูปที่ 38. ระบบกันสะเทือนหลัง เชฟโรเลต นิวา

1 - บูชยาง; 2 - ปลอกแขนสเปเซอร์; 3 - ปะเก็นฉนวนด้านล่างของสปริง; 4 - ถ้วยรองด้านล่างของสปริง; 5 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 6 - สปริงช่วงล่าง; 7 - โช้คอัพ; 8 — สลักเกลียวของแถบตามยาวด้านบน 9 — ตัวยึดสำหรับยึดแกนตามยาวด้านล่าง 10 - ท่อนล่างตามยาว; 11 - สมาชิกข้ามพื้นของร่างกาย; 12 — คานยึดคานขวางด้านหลัง Chevy Niva; 13 — คานเพลาล้อหลัง; 14 - ท่อนบนตามยาว; 15 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดเพิ่มเติม 16 - แท่งขวาง; 17 - ปะเก็นฉนวนด้านบนของสปริง 18 - ยางรองตาโช๊คอัพบูชยาง

ปลายด้านบนของสปริงกันสะเทือนด้านหลังเชฟโรเลต Niva วางผ่านปะเก็นยางบนถ้วยรองรับด้านบนที่เชื่อมเข้ากับตัวถัง

ตัวยึดบัฟเฟอร์การบีบอัดยังเชื่อมเข้ากับถ้วยด้านบนอีกด้วย

ที่ระยะยุบตัวเต็มที่ บัฟเฟอร์จะวางชิดกับถ้วยสปริงด้านล่าง

เมื่อเปลี่ยนสปริง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสปริงนั้นเป็นเกรดเดียวกับสปริงกันสะเทือนหน้า

การถอดโช๊คอัพช่วงล่างด้านหลัง Chevrolet Niva

- ใช้ประแจคลายเกลียวสลักเกลียวของตัวยึดโช้คอัพด้านล่างเข้ากับโครงยึด

- เราคลายเกลียวน็อตของโบลต์ของการติดตั้งส่วนบนของโช้คอัพช่วงล่าง Chevy Niva โดยจับโบลต์ด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

– ถอดโบลท์และถอดโช้คอัพหลัง

– ในการถอดขายึดโช้คอัพ ให้คลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดฐานยึดเข้ากับหน้าแปลนของคานเพลาหลังและถอดตัวยึด

- เราติดตั้งโครงยึดและโช้คอัพของระบบกันสะเทือนหลัง Chevrolet Niva ในลำดับที่กลับกัน

– หากเมื่อติดตั้งโครงยึด สลักเกลียวเคลื่อนไปภายในกลไกเบรกและขันน็อตให้แน่นไม่ได้ จะต้องถอดดรัมเบรกออกและยึดโบลต์ไว้

การถอดช่วงล่างด้านหลังแบบก้านยาวด้านล่างของ Chevrolet Niva

– เราทำงานบนคูน้ำหรือลิฟต์

- เราคลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดแกนกับคานเพลาล้อหลังโดยยึดโบลต์ไว้ไม่ให้หมุนด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

- ผ่านดริฟท์โลหะอ่อน เราเคาะโบลต์แล้วถอดออก

- เราถอดปลายด้านหลังของแกนออกจากส่วนดึงของโครงยึดเพลาล้อหลัง Chevy Niva

- คลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดแกนเข้ากับโครงยึดตัวถัง โดยจับโบลต์ไว้ไม่ให้หมุนด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

- ถอดน๊อตออกแล้วถอดแบตออก

- ในการถอดโครงยึดส่วนหน้าของแถบกันสะเทือนด้านหลัง Chevrolet Niva ให้คลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัวแล้วถอดโครงยึดออก

– ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกในลำดับที่กลับกัน

– ขันน็อตของสลักเกลียวให้แน่นในที่สุดในตำแหน่ง "รถบนล้อ"

การถอดโช๊คหลังครอสบาร์ Chevrolet Niva

- คลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดแกนเข้ากับโครงยึดตัวถัง โดยจับโบลต์ไว้ไม่ให้หมุนด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

- ผ่านดริฟท์โลหะอ่อน เราเคาะโบลต์แล้วถอดออก

- เราคลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวที่ยึดแกนเข้ากับโครงยึดคานเพลาล้อหลังโดยยึดสลักเกลียวไม่ให้หมุนด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

- ผ่านดริฟท์โลหะอ่อน เราเคาะโบลต์แล้วถอดออก

- ถอดแถบขวางของระบบกันสะเทือนหลังของ Chevrolet Niva

- ติดตั้งแถบในลำดับย้อนกลับ

การถอดคานเพลาหลัง Chevrolet Niva

- เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย

– แขวนท้ายรถแล้วถอดล้อหลังออก

- ถอดเพลาใบพัดออกจากหน้าแปลนไดรฟ์เกียร์หลัก

- เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดปลอกของสายเคเบิลด้านหลังของระบบเบรกจอดรถกับเกราะเบรกแล้วถอดปลายสายเคเบิลออกจากรู

- ถอดสายเบรคหลังทั้งสองออกจากข้อต่อท่อที่อยู่บนคานของ Chevrolet Niva ด้านหลัง

– ถอดส่วนปลายของคันปรับแรงดันเบรกหลังออกจากก้านยึดเพลาล้อหลัง

- เรารื้อแท่งตามยาวและตามขวางด้านบนออกจากลำแสง

- เราแทนที่การเน้นภายใต้ลำแสง

- ถอดโช้คอัพออกจากตัวยึดคานเพลาหลัง

- ลดไฟเลี้ยว ถอดสปริงโช๊คหลัง Chevy Niva

- ติดตั้งคานในลำดับย้อนกลับ

– ในที่สุด เราก็ขันน็อตของสลักเกลียวยึดแกนและสลักเกลียวติดตั้งโช้คอัพให้แน่นในตำแหน่ง "รถบนล้อ"

การถอดก้านสูบตามยาวส่วนบนของระบบกันสะเทือนหลังเชฟโรเลต Niva

- เราคลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดแกนกับคานเพลาล้อหลังโดยยึดโบลต์ไว้ไม่ให้หมุนด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

- เราเคาะโบลต์ผ่านดริฟท์โลหะอ่อน

- เราคลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดแกนไว้กับชิ้นส่วนด้านข้างของตัวรถเชฟโรเลต นิวา โดยยึดโบลต์ไว้ไม่ให้หมุนด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน

- ถอดน๊อตออกแล้วถอดแบตออก

- ติดตั้งแถบในลำดับย้อนกลับ

– ในที่สุดเราก็ขันน็อตของสลักเกลียวยึดคันโยกในตำแหน่งของรถบนล้อ

การถอดสปริงโช๊คหลัง Chevrolet Niva

- เราทำงานบนคูน้ำหรือสะพานลอย

- ถอดคันโยกควบคุมแรงดันออกจากแร็ค

- เราห้อยท้ายรถ

- ถอดโช้คอัพช่วงล่างของโช้คอัพหลังเชฟโรเลต Niva

- เรางัดสปริงด้วยไขควงสำหรับคอยล์ล่างแล้วถอดออก

- ถอดยางด้านบนและปะเก็นสปริงฉนวนพลาสติกด้านล่างออก

- หากต้องการเปลี่ยนบัฟเฟอร์จังหวะการอัดของช่วงล่างด้านหลัง Chevrolet Niva ให้ถอดออกจากรูลิมิตเตอร์

- ก่อนติดตั้งสปริง เราติดปะเก็นด้านบนด้วยเทปฉนวน

– เมื่อติดตั้งสปริง ปลายของคอยล์ด้านล่างต้องพิงกับหน้าแปลนของถ้วยรองรับด้านล่างผ่านปะเก็นพลาสติก

- การติดตั้งเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

ระบบกันสะเทือนหลังในรถยนต์เชฟโรเลต นิวา ได้รับการออกแบบเพื่อให้นั่งได้สบายขึ้น ทั้งในสภาพเมืองและทางวิบาก โครงสร้างมันขึ้นอยู่กับ ส่วนประกอบหลักคือคอยล์สปริงสองตัวและโช้คอัพไฮดรอลิก

มีแท่งสองแท่งติดอยู่ด้านล่างเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวตามยาวของสะพาน สองด้านบนให้คงที่ภายใต้ภาระระหว่างการเบรก คานขวางระหว่างล้อป้องกันการเคลื่อนไหวด้านข้าง

การยึดองค์ประกอบเหล่านี้จัดทำโดยบานพับบนฐานโลหะยาง หากสภาพดวงตาหลังการใช้รถเป็นที่น่าพอใจ บานพับสามารถเปลี่ยนแยกต่างหากได้

โช้คอัพติดตั้งอยู่บนรถยนต์เชฟโรเลต นิวาที่ด้านล่างจนถึงโครงยึดแบบเชื่อมพิเศษ ในส่วนบน โช้คอัพเชื่อมต่อกับตาที่อยู่ในส่วนโค้ง สำหรับการยึดจะใช้บูชยางหรือเหล็ก

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนโช้คอัพหรือแกน จำเป็นต้องขันน็อตให้แน่นหลังจากวางรถบนล้อและปล่อยแม่แรง

ถ้วยยึดใช้สำหรับยึดสปริงกันสะเทือน

เพื่อหยุดปลายด้านบนของสปริงบนร่างกาย ชามแรงขับพิเศษจะเชื่อม มีการแนบบัฟเฟอร์การบีบอัดพิเศษไว้ด้วย จำเป็นเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของช่วงล่างแบบเต็ม เมื่อเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือนหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบเหล่านั้นมีระดับความแข็งเท่ากัน

ส่วนประกอบหนึ่งที่ได้รับผลกระทบบ่อยที่สุดระหว่างการใช้งานคือโช้คอัพช่วงล่างเชฟโรเลต Niva การแทนที่ต้องมีขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน:

• ใช้ประแจพับถอดชิ้นส่วนติดตั้งโช้คอัพ
• ล้อถูกแขวนไว้สำหรับสิ่งนี้รถจะต้องยกขึ้นด้วยแม่แรงและยึดกับตัวเว้นวรรคพิเศษ
• ดึงแท่นยึดออกแล้วถอดโช้คอัพ
• ตัวยึดถูกยึดด้วยน็อตสามตัวเข้ากับคานเพลาล้อหลัง คุณต้องคลายเกลียวออกเพื่อถอดออก
• หากระหว่างการใช้งานสลักเกลียวเลื่อนภายในกลไกเบรกและหมุนระหว่างการใช้งาน จำเป็นต้องถอดดรัมและจับชิ้นส่วนที่คลายเกลียวด้วยประแจเลื่อน

การเปลี่ยนแถบตามยาวด้านล่างจะต้องติดตั้งรถบนดาดฟ้าสังเกตการณ์ สะดวกที่สุดคือการใช้ลิฟต์แบบพิเศษ งานทดแทนจะดำเนินการในหลายขั้นตอน:

• คลายเกลียวน็อตที่ยึดสลักเกลียวยึดแกนเพื่อปลดโครงสร้างออกจากคานเพลาหลัง โบลต์นั้นถือด้วยประแจที่มีขนาดเท่ากัน
• โดยใช้เครื่องมือพิเศษ คุณต้องเคาะมันออกจากที่นั่ง
• ปลายไม้เรียวออกจากตา
• เพื่อว่าเมื่อถอดโบลท์ที่จุดยึดกับโครงยึดตัวถังแล้วไม่หมุนต้องยึดด้วยประแจด้วย
• หลังจากถอดออก คุณสามารถดึงแถบออกจนสุดได้
• ปลายด้านหน้าของแกนยึดด้วยน็อตสี่ตัว ซึ่งคุณสามารถดึงโครงยึดออกได้อย่างสมบูรณ์

• ขั้นแรกคลายเกลียวน็อตที่อยู่บนโบลต์เพื่อยึดองค์ประกอบนี้เข้ากับตัวเครื่องเพื่อไม่ให้โบลต์หมุนคุณต้องใช้ประแจจับมัน
• จากนั้นสามารถเคาะออกได้ด้วยหมัด
• หลังจากนั้นคุณต้องคลายเกลียวน็อตบนโครงยึดอีกด้านหนึ่งแล้วน๊อตออกในลักษณะเดียวกัน
• ตอนนี้คุณสามารถเอาแถบออกได้อย่างสมบูรณ์

• ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องติดตั้งรถบนรูดูอย่างปลอดภัย คุณยังสามารถทำงานบนลิฟต์พิเศษเพื่อให้เข้าถึงสถานที่ที่จำเป็นทั้งหมดได้
• ด้านหลังต้องแขวนอย่างอิสระเพื่อให้ล้อมีน้ำหนักลดลง คุณต้องถอดล้อออกจากด้านหลังของรถ
• หลังจากนั้นเพลาคาร์ดานจะถูกปิดและถอดออกซึ่งเหมาะสำหรับหน้าแปลนเฟืองขับ
• ส่วนประกอบที่ยึดที่ยึดปลอกสายเบรกมือกับแผ่นเบรกจะถูกถอดออก จำเป็นต้องถอดปลายสายเคเบิลออกจากที่นั่ง
• ปลดสายเบรก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ พวกเขาจะถูกถอดออกจากข้อต่อท่อ
• เคล็ดลับถูกตัดการเชื่อมต่อจากตัวควบคุมความดันจากแกนเพลา
• ท่อนบนตามยาวและตามขวางถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์
• ในการซ่อมคานคุณต้องเปลี่ยนจุดหยุดพิเศษใต้มัน
• โช้คอัพถูกตัดการเชื่อมต่อจากวงเล็บที่อยู่บนคาน
• จากนั้นจำเป็นต้องลดลำแสงและถอดโช้คอัพถอดสปริง
• ตอนนี้คุณสามารถถอดลำแสงออกและเปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์
• การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน