ซ่อมช่วงล่างหลังด้วยตัวเองก่อน

สตรัทหลังของ Priore ซึ่งหมายถึงชิ้นส่วนคุณภาพสูงจากโรงงานในสภาพการทำงานปกติ สามารถออกรถได้มากกว่า 200,000 กม. แน่นอนว่าไม่ใช่รถทุกคันที่จะสามารถอวดระยะทางดังกล่าวได้ก่อนที่จะเปลี่ยนโช้คอัพหลัง หากชั้นวางไม่ยึดแล้ว และด้านหลังของ Priora เริ่มลอย หรือตัวชั้นวางมีน้ำมัน (รั่วไหล) จะต้องเปลี่ยนชั้นวางใหม่

เจ้าของแต่ละคนสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ได้อย่างอิสระ สิ่งสำคัญคือต้องมีเครื่องมือที่จำเป็นอยู่ในมือ ในกรณีนี้ ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณจะต้อง:

• ประแจปากตาย 19 mm
• หัว 19 mm
• ที่จับวงล้อหรือข้อเหวี่ยง
• ค้อน
• น้ำมันหล่อลื่นแทรกซึม
• กุญแจพิเศษสำหรับยึดราวแร็ค

ดังนั้น อย่างแรกเลย เมื่อรถยังอยู่บนล้อ เราจะถอดปลั๊กพลาสติกออกจากกระจกชั้นวางจากด้านข้างของห้องโดยสาร อยู่ภายใต้การติดตั้งโช้คอัพ

หากมีกุญแจพิเศษจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตที่ยึดชั้นวางจากด้านบนด้วยความช่วยเหลือโดยจับก้านไม่ให้หมุน หากไม่มีอุปกรณ์ให้ถือก้านด้วยวิธีชั่วคราว

หลังจากที่น็อตหมุนได้อิสระแล้ว คุณสามารถย้ายไปที่ฐานกันกระแทกด้านล่างได้ ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดล้อหลังออก แล้วทาสารหล่อลื่นแบบเจาะทะลุที่ข้อต่อเกลียว เรารอสักครู่แล้วคลายเกลียวน็อตยึดชั้นวางจากด้านล่าง

เราเคาะโบลต์ถ้ามันมีรสเปรี้ยวโดยใช้ค้อนและพังเพื่อสิ่งนี้ เมื่อเสร็จแล้วจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตยึดด้านบนออกให้หมด

ตอนนี้คุณต้องงัดโช้คอัพและถอดออกจากเบาะนั่งในคานหลังโดยใช้คานงัด

ตอนนี้คุณสามารถถอดชุดโช้คอัพทั้งหมด รวมทั้งสปริงช่วงล่างด้านหลัง Priora ได้แล้ว

หากจำเป็น เราจะเปลี่ยนชั้นวางใหม่รวมถึงสปริงด้วย หากชั้นวางชำรุดแล้ว สปริงจะถูกลบออกโดยไม่มีปัญหาใด ๆ หลังจากนั้นเราจะถอดอับละอองเกสรและประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกันด้วยชิ้นส่วนใหม่

รายงานนี้จัดทำขึ้นเกี่ยวกับตัวอย่างรถยนต์ของตระกูลที่สิบ แต่จะไม่มีความแตกต่างจาก Priora

ราคาของชั้นวางใหม่ที่ผลิตโดย SAAZ ซึ่งผลิตจากโรงงานนั้นอยู่ที่ 1,000 รูเบิลต่อชิ้น สปริงสามารถซื้อได้ 1,000 รูเบิลต่อชุด 2 ชิ้น

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ VAZ 2170 คือระบบกันสะเทือนอิสระของ MacPherson พื้นฐานของระบบกันสะเทือนของรถคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์ ระบบกันสะเทือนหน้าของรถยนต์ Lada Priora เป็นอุปกรณ์มาตรฐานแบบอิสระพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก

โช้คอัพติดตั้งคอยล์สปริงรูปทรงกระบอก

ส่วนรองรับถูกยึดด้วยน็อต 3 ตัวเข้ากับชั้นวาง เนื่องจากมีความยืดหยุ่นสูง การรองรับจึงสามารถแกว่งแร็คระหว่างจังหวะการทำงานของระบบกันสะเทือนอัตโนมัติและรองรับแรงสั่นสะเทือน แบริ่งที่ติดตั้งอยู่ในส่วนรองรับช่วยให้ชั้นวางหมุนพร้อมกันกับล้อได้

ด้วยความช่วยเหลือของหลังมุมเอียงของแกนหมุนจะถูกปรับ ลูกเบี้ยวโรตารี่จัดให้มีการติดตั้งตลับลูกปืนแบบปิด ดุมล้อสำหรับติดตั้งล้อนั้นติดตั้งอยู่ที่วงแหวนด้านในของลูกปืน ตลับลูกปืนถูกขันให้แน่นด้วยน๊อตบนด้ามที่อยู่บนโครงขับเคลื่อนล้อเลื่อน Lada Priora และไม่สามารถปรับได้ น็อตดุมล้อทั้งหมดใช้แทนกันได้และมีเกลียวขวา

นอกจากระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกแล้ว ผู้ผลิตในปัจจุบันยังผลิตระบบกันสะเทือนของ Priora อีกประเภทหนึ่งซึ่งก็คือระบบนิวแมติกก่อนเริ่มการสนทนาเกี่ยวกับการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Lada Priora คุณต้องเลือกสปริงและโช้คอัพลมที่เหมาะสม

สปริงเป็นระบบกันสะเทือนแบบพิเศษ ซึ่งทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในระบบกันสะเทือนเมื่อสัมผัสกับถนน ในกรณีของการเลือกสปริงที่ถูกต้องสำหรับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมใน Priora คุณไม่ต้องกลัวว่าระบบกันสะเทือนจะพังเมื่อชนกระแทกหากถนนไม่เรียบ

หนึ่งในความล้มเหลวเหล่านี้ซึ่งส่วนใหญ่มักแสดงออกคือการกระแทกที่ระบบกันสะเทือนด้านหน้า นอกจากนี้ ความผิดปกติดังกล่าวถือเป็นเรื่องปกติมากที่สุด และสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อบล็อกเงียบบน Prior เสื่อมสภาพ

หลังจากเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพ ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของ Priora จำเป็นต้องปรับการตั้งค่าคุณภาพสูง ขั้นตอนการควบคุมระบบกันสะเทือนใหม่ที่ติดตั้งบน Lada Priora รวมถึงการลดมวลของสปริงและระยะห่างจากพื้น

สำหรับการทำงานของระบบกันสะเทือนของรถจะมีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์และตัวรับที่มีปริมาตร 8 ลิตร ในบางรุ่น ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของ Priora จะติดตั้งคอมเพรสเซอร์พร้อมตัวรับขนาด 10 ลิตร ช่วงล่างของลดานี้มีเวลาตอบสนองประมาณ 4 วินาที หลักการควบคุมเป็นแบบแมนนวลและควบคุมโดยใช้เกจวัดแรงดัน ระบบควบคุมเป็นแบบสี่วงจร (แยกกันสำหรับเพลาหน้าและเพลาหลัง เช่นเดียวกับด้านขวาและด้านซ้ายของรถ)

ในเวลาเดียวกัน การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบนรถทำให้คุณสามารถปรับปรุงคุณภาพไดนามิกของรถได้ ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระที่ติดตั้งบนตัวรถ พร้อมด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระที่ติดตั้งไว้ ช่วยให้คุณได้รับประโยชน์มากมาย ซึ่งแสดงไว้ดังนี้:

การติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมและเปลี่ยนระยะห่างของรถได้ หากจำเป็น โดยคำนึงถึงคุณภาพของพื้นผิวถนนและน้ำหนักบรรทุกของระบบกันสะเทือนของรถ

ระบบกันสะเทือนแบบอิสระของ Priora ได้รับการติดตั้งบนรถด้วยมือของคุณเองและขั้นตอนการติดตั้งนั้นง่าย ดังนั้นการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมบน Priora สามารถทำได้โดยผู้ขับขี่ทุกคน หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำและคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ

• ถุงลมนิรภัย;
• คอมเพรสเซอร์;
• รัดและเครื่องมือจัดฟัน;
• วาล์วนิวแมติก
• มาโนมิเตอร์;
• ปุ่มเริ่มต้น;
• สายจ่ายอากาศ
• เซ็นเซอร์ความดันอากาศ
• เริ่มรีเลย์

ในกระบวนการบังคับอากาศอัดเข้าไปในหมอน ระยะห่างของ Lada Priora จะเปลี่ยนไป เมื่อความดันในถุงลมนิรภัยลดลง ระยะห่างของรถจะลดลง การปรับระยะจากพื้นถึงพื้นเป็นหน้าที่หลักของถุงลมกันสะเทือนของ Priora

ระบบกันสะเทือนอิสระติดตั้งบน Priora โดยใช้รัดและเหล็กดัดพิเศษ การใช้องค์ประกอบเหล่านี้ทำให้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Lada Priora ติดอยู่กับตัวรถ ชิ้นส่วนเหล่านี้ ถ้าคุณมีทักษะในการทำงานกับโลหะ สามารถทำได้อย่างอิสระ แต่ควรสั่งซื้อและผลิตรัดเหล่านี้สำหรับระบบกันสะเทือนของ Priora จากผู้เชี่ยวชาญ ในกรณีนี้จะมีการรับประกันการผลิตส่วนประกอบคุณภาพสูง

สำหรับการติดตั้งในระบบกันสะเทือนบน Priora คุณสามารถใช้เกจวัดแรงดันที่ใช้ในระบบนิวแมติกส์ที่ทำงานที่แรงดันช่วงหนึ่งได้ ปุ่มสตาร์ทออกแบบมาเพื่อปรับสถานะของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมโดยตรงจากซาลอน Lada Priora

ที่ปลายด้านหน้าของคันโยกซึ่งมีระบบกันสะเทือน บุชบุชจะเชื่อมเข้าด้วยกัน บล็อกเงียบถูกกดลงในบูชเหล่านี้ บล็อกเงียบเป็นบานพับโลหะยาง สลักเกลียวที่เชื่อมต่อแขนช่วงล่างกับขายึดจะเคลื่อนผ่านบล็อกแบบไร้เสียงและติดเข้ากับชิ้นส่วนด้านข้างของตัวรถ

ระบบกันสะเทือนด้านหลังติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิก โช้คอัพไฮดรอลิกติดตั้งโดยใช้สลักเกลียวกับขายึดแขนช่วงล่างก้านโช้คอัพติดอยู่กับเบาะสปริงด้านบนโดยใช้แผ่นยางและแหวนรอง ผู้ขับขี่หันความสนใจไปที่ระบบกันสะเทือนหลังมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งมีโครงสร้างแตกต่างจากระบบกันสะเทือนหลังปกติของรถ

เมื่อใช้งานรถยนต์ที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังแบบมาตรฐาน คานรถจะเลื่อนไปทางซุ้มประตูเมื่อเข้าโค้งประมาณ 1 ซม. หากติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระบนรถ การเคลื่อนตัวของลำแสงจะไม่ถูกสังเกตภายใต้สภาพการทำงานที่คล้ายคลึงกัน ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระติดอยู่กับตัวรถอย่างแน่นหนา โดยไม่ต้องใช้บล็อกเงียบในการติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังในรุ่น Priore ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการเคลื่อนตัวด้านข้างของคาน

บล็อกเงียบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหลังและด้านหน้า ทำหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนของโมเมนต์บิดและงอที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนไหว จึงมั่นใจได้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงบนถนนที่ขรุขระและเข้าโค้ง

บล็อกเงียบถูกติดตั้งบนรถยนต์เป็นองค์ประกอบของแชสซีและระบบกันสะเทือน เนื่องจากองค์ประกอบโครงสร้างนี้เป็นหนึ่งในวิธีที่น่าเชื่อถือและประหยัดที่สุดในการป้องกันการเสียรูปและโหลดประเภทต่างๆ จากการส่งผลกระทบต่อตัวรถที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของ รถยนต์. การติดตั้งและการเปลี่ยนบล็อกเงียบบน Priore มีให้ในหน่วยระบบกันสะเทือนของรถบางรุ่น:

เมื่อบล็อกเงียบบน Priore เสื่อมสภาพ จำเป็นต้องเปลี่ยน ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ บล็อกเงียบถูกใช้ในการออกแบบระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของรถ การเปลี่ยนบล็อกเงียบใน Priore ทำได้โดยการกดองค์ประกอบเก่าออกหลังจากจำกัดการสึกหรอแล้วติดตั้งบล็อกเงียบใหม่แทน

ในการเปลี่ยนบล็อกเงียบ ไม่จำเป็นต้องถอดลำแสงออกจากรถ เราเปลี่ยนบล็อกเงียบตามลำดับ: อย่างแรกจากนั้นไปที่คันโยกอีกอัน

ในการทำงานให้เสร็จคุณจะต้อง:

- ที่ดึงถ้วยอเนกประสงค์

1. เราเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน

2. เราติดตั้งรถบนขาตั้งที่เชื่อถือได้และถอดล้อหลังซ้ายออก

3. สำหรับรถยนต์ที่ไม่มี ABS ให้ถอดก้านยางยืดของเครื่องปรับความดันออกจากต่างหู สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง ABS เราจะถอดสายไฟของเซ็นเซอร์ความเร็วล้อออกจากตัวยึดบนคันโยก

4. เราปลดสายเบรกจอดรถด้านซ้ายออกจากตัวยึดสองตัวสำหรับติดสายเข้ากับแขนช่วงล่างด้านหลังซ้าย

5. ใช้ประแจกระบอก 19 มม. คลายเกลียวน็อตของโบลต์ที่ยึดคันโยกเข้ากับโครงยึดตัวถัง จับโบลต์ด้วยประแจเลื่อน 19 มม.

6. ถอดน๊อตออก เราดึงคันโยกลง (โดยไม่ดึงสายยางเบรก) และติดตั้งถ้วยตัวดึงที่ด้านนอก และแหวนรองพิเศษที่ด้านในของคันโยก

7. หมุนน็อตสลักดึงเรากดบล็อกเงียบลงในถ้วย

บล็อกเงียบมีการหยุดที่ขอบด้านหนึ่ง ดังนั้นจึงควรกดไปทางธรณีประตูรถเท่านั้น

8. ทาซิลิโคนจารบีหรือสารละลายสบู่กับพื้นผิวทรงกระบอกของบล็อกเงียบใหม่

9. ติดตั้งถ้วยดึงที่ด้านในของคันโยก

10. หมุนน็อตโบลต์ตัวดึงเรากดบล็อกเงียบใหม่เข้าไปในคันโยกจนสุด

11. เราติดตั้งคันโยกในโครงยึดตัวถังแล้วยึดด้วยสลักเกลียวและน็อตโดยไม่ต้องขันให้แน่น

สลักเกลียวติดตั้งคันโยกถูกใส่เข้าไปในโครงยึดตัวถังจากด้านข้างของธรณีประตูรถ

12. สำหรับรถยนต์ที่ไม่มี ABS เราใส่ยางยืดคำราม] ลงในต่างหูของเครื่องปรับความดันแล้วยึดด้วยจุก

13. เราแก้ไขในวงเล็บ สายเบรกมือและสายเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ

14. เราติดตั้งล้อและถอดรถออกจากส่วนรองรับ

15. กด n หลาย ๆ ครั้ง; ด้านหลังรถสำหรับปรับระบบกันสะเทือนได้เอง

16. สุดท้ายขันน็อตโบลต์คันโยกให้แน่นเป็น 66.6–82.3 Nm (6.8–8.4 กก. ซม.)

17. บล็อกเงียบของคันที่สองถูกแทนที่ในลักษณะเดียวกัน

งานซ่อมแซมการถอดคานช่วงล่างหลังของรถยนต์ Lada Priora จะดำเนินการในกรณีที่เกิดความเสียหายเพื่อจุดประสงค์ในการเปลี่ยนในภายหลัง รวมทั้งในระหว่างการออกกำลังกายต่างๆ ที่การปรากฏตัวของมันจะรบกวน ตามกฎแล้วจะทำการเปลี่ยนใหม่หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงซึ่งเป็นผลมาจากการที่ลำแสงผิดรูปและไม่สามารถกู้คืนได้ นอกจากนี้ยังถูกถอดออกเพื่อแทนที่บล็อกแบบไร้เสียงของคานช่วงล่างด้านหลัง ในขณะที่เครื่องมือนี้จะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ดังนั้นการซ่อมแซมควรดำเนินการอย่างดีที่สุดในศูนย์ซ่อมเฉพาะทาง สะดวกกว่าในการทำงานเหล่านี้บนลิฟต์ในกรณีที่ไม่มีรถจะต้องถูกแม่แรงและติดตั้งบนตัวรองรับในสถานะถูกระงับ ในการปฏิบัติงานให้เตรียมชุดเครื่องมือมาตรฐานและดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• เราห้อยท้ายรถและดำเนินการถอดประกอบ ก่อนอื่น จำเป็นต้องถอดสายเบรกจอดรถออกจากกลไกขับเคลื่อน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวน็อตล็อคและน็อตปรับด้วยสองปุ่มและถอดปลายสายออกจากอีควอไลเซอร์ จากนั้นถอดปลอกสายเคเบิลออกจากโครงยึดที่ตัวถังและคานเพลาหลัง
• ต่อไป เราจะถอดที่ยึดด้านล่างของโช้คอัพทั้งสองออกโดยคลายเกลียวน็อตของสลักเกลียวที่ยึดเข้ากับฐานยึดเพลา ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตของตัวยึดด้านบนเนื่องจากจะอยู่ในสภาพแขวนลอย
• ตอนนี้จำเป็นต้องถอดคันโยกไดรฟ์ด้วยตัวควบคุมแรงดันเบรกจากคานเพลาล้อหลังด้วยเหตุนี้เราจึงดึงต่างหูล็อคออกแล้ววางไว้ด้านข้าง

• ถอดสายยางเบรกออกจากท่อ จากนั้นเสียบรูในท่อเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันเบรก
• ต่อไปเราจะทำการถอดลำแสงด้านหลังออก ในการทำเช่นนี้คุณสามารถไปได้สองวิธีหรือคลายเกลียวน็อตหนึ่งตัวของสลักเกลียวที่ยึดลำแสงเข้ากับวงเล็บหลังจากนั้นเมื่อเคาะสลักเกลียวออกพร้อมกับผู้ช่วยอย่างระมัดระวังลดสะพานลงไปที่พื้นแล้วม้วนออก จากใต้ท้องรถ

• ในกรณีที่สอง ขอแนะนำให้ถอดสะพานพร้อมกับขายึดที่อยู่บนตัวเครื่อง กล่าวคือโดยคลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดไว้กับแกน

งานนี้เสร็จสิ้นการซ่อมในการถอดคานช่วงล่างหลังของรถ Lada Priora ทำการซ่อมแซมที่จำเป็น จากนั้นติดตั้งในลำดับที่กลับกัน