ซ่อมช่วงล่างด้านหลังทำด้วยตัวเอง vaz 21043

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

-RaZoR- 29 ก.ย. 2559

สวัสดีทุกคน.
ฉันมี VAZ 21043 2002
ซื้อเมื่อสามเดือนที่แล้ว
ฉันจำไม่ได้จริงๆ ว่าตอนที่ซื้อความรู้สึกจากแชสซีส์นั้น แต่เห็นได้ชัดว่าดีกว่าตอนนี้
ร่างกายอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ สนิมและไร้กลิ่น!

รถแข็งเกินไป
อยู่ที่โฮโดวิคที่ดีที่สุดในเมือง การวินิจฉัยของเขา
ทั้งโช้คอัพหน้าและโช้คหลังเสียชีวิต 1 ราย เปลี่ยนลูกปืนล้อและลูกปืนเพลาเดียว คันโยกซ้ายบน. หนึ่งการสนับสนุนด้านบน

ฉันบอกเขาว่าฉันแค่กลิ้งตูดบนมันและต้องการทำให้มันนุ่มที่สุด
เขาบอกว่าความนุ่มขึ้นอยู่กับโช้คอัพและสปริงเท่านั้น
และแนะนำน้ำมันคายาบา

ฉันซื้อน้ำมัน koyaby ทั้ง 4 ตัว
รหัสสินค้า 443123 และ 443122
ชุด.
แต่ไม่มีความนุ่มนวลอีกต่อไป การสั่นสะเทือนเหมือนกันทั้งหมดในการกระแทก

ฉันไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร พี่ชายของฉันมีหอกที่ทำในปี 1973 แต่เธอก็ขี่ได้นุ่มนวลกว่าฉันในบางครั้ง แม้ว่าแอมโมรีด้านหน้าจะรั่วไหล

บอกมาว่าต้องทำยังไงให้นุ่ม

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

AleksVL 29 Sep 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

-RaZoR- 29 ก.ย. 2559

เมื่อวานฉันบรรทุกของขึ้นรถได้ประมาณ 300 กก. มันเลยสบายกว่าการบรรทุกเปล่ามาก

ถ้าใส่สปริงจากเก๋งจะนิ่มขึ้นแน่นอนครับ?
หรือคุณต้องเปลี่ยนอย่างอื่น?

และสปริงของฉันถ้าตัดขดลวดจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง?

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

denis13 Sep 29, 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

Rustem Sep 29, 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

andre34 Sep 29, 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

denis13 Sep 29, 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

andre34 Sep 29, 2016

อังเดร34, ระยะชักขึ้นอยู่กับบอนด์สปริงช่วงล่าง ฉันไม่มีประสบการณ์มากนักกับ kayaba excel jiorl springs = น่าขนลุก kayaba excel jikilenn spring machine ดีกว่ามาก ในเวลาเดียวกันฉันก็ไม่สูญเสียน้ำหนักใน KG
ในเวลาเดียวกัน ฉันมักจะมีก๊าซ HBO เต็มถังอยู่เสมอ

สปริงเป็นของพื้นเมืองในสภาพดีรถไม่ได้บรรทุกสินค้า
โดยธรรมชาติ ceteris paribus ความสะดวกสบาย / การจัดการ = โช้คอัพ / สปริง
และถังแก๊สยังเป็นข้อดีสำหรับน้ำหนักเพียงห้าสิบกิโลกรัม

ฉันแค่อยากจะพูดอะไรบางอย่าง น้ำหนักรถเยอะไปนิด จำไม่ได้แน่ น้ำหนักบรรทุก 450 กก. และส่วนใหญ่อยู่ที่เพลาหลัง นั่นคือการกระจายมวลเกือบ 50 เปอร์เซ็นต์ ด้วยความสะดวกสบายเช่นนี้ จึงไม่สามารถทำวิธีง่ายๆ ได้ นั่นคือ คุณต้องเลือกโหลดที่บ่อยที่สุดและปรับระบบกันสะเทือนให้เหมาะสมเล็กน้อย ซึ่งอาจจะทำให้ช่วงล่างแย่ลงในช่วงอื่นๆ

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

denis13 Sep 29, 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

andre34 Sep 29, 2016

• เช่น
• ฉันไม่ชอบ

denis13 Sep 30, 2016

ขั้นแรก ถอดโช้คอัพแล้วหยิบสปริงตามต้องการ จากนั้นหาโช้คอัพแบบยุบตัวได้และเล่นกับความหนืดของน้ำมันและเส้นผ่านศูนย์กลางของรูในลูกสูบ แต่คุณต้องเข้าใจ - ในเมืองบนทางหลวงอย่างนุ่มนวลรถจะต้องถูกจับ

จะใช้เงินเป็นจำนวนมากและผลลัพธ์จะยังคงประนีประนอมใหญ่
ฟิสิกส์ไม่ค่อยดี

สารบัญ : สตาร์ทฮีทเตอร์ ประเภท คุณสมบัติของงาน การติดตั้งอุปกรณ์บนรถ

สารบัญ: ความแตกต่างบางอย่าง เครื่องทำความร้อน Antifreeze 220 V อุปกรณ์ทำความร้อน

สารบัญ: เครื่องทำความร้อน Longfei คุณสมบัติการออกแบบ โมเดลและลักษณะของพวกเขา "น้อย.

สารบัญ: ประเภทของเครื่องทำความร้อน คุณลักษณะ "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance-07" "Alliance-08" และ

สารบัญ: ความหนืด ประเภทน้ำมัน น้ำมันเกียร์ วิดีโอ - น้ำมันชนิดใดที่อยู่ในรถ

เนื้อหา: คุณสมบัติกำหนดเวลา ขั้นตอนการทำงาน เครื่องมือ งานเตรียมการ ลำดับการปรับ

เนื้อหา: ส่วนประกอบหลัก โครงร่างและการจัดองค์ประกอบแสงและเสียงที่สมบูรณ์

หนึ่งในคุณสมบัติการออกแบบของกลไกการจ่ายก๊าซของเครื่องยนต์ VAZ ของรุ่นคลาสสิค

เนื้อหา: ทฤษฎีเล็กน้อย เมื่อคุณต้องการเบรกเกอร์ เครื่องมือ กำลังดำเนินการ

สารบัญ: การระเบิด - มันคืออะไร การระเบิดและการจุดระเบิดด้วยแสง

สารบัญ: การเตรียมรถสำหรับช่วงฤดูหนาว การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยคาร์บูเรเตอร์

เนื้อหา : การออกแบบระบบทำความร้อนและระบายอากาศ จัดทำ โครงการระบบทำความเย็น

ก่อนอื่นคุณต้องระบายน้ำหล่อเย็นโดยคลายเกลียวปลั๊กซึ่งอยู่ด้วย

สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดว่าทำไมเตาใน VAZ 2104 ไม่ทำงานคือ ....

การซ่อมแซมและบำรุงรักษาระบบกันสะเทือนหลัง VAZ 2105 การถอดประกอบ การทดสอบ การแก้ไขปัญหา

ระบบกันสะเทือนด้านหลังของรถขึ้นอยู่กับอุปกรณ์นำทาง องค์ประกอบที่ยืดหยุ่น และอุปกรณ์ที่ลดการสั่นสะเทือนของร่างกาย

ข้าว. หนึ่ง. ระบบกันสะเทือนหลัง: 1 - ปลอกเว้นวรรค; 2 - บูชยาง; 3 - ท่อนล่างตามยาว; 4 - ปะเก็นฉนวนด้านล่างของสปริง; 5 - ถ้วยรองด้านล่างของสปริง; 6 – บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 7 – สลักเกลียวของแถบตามยาวด้านบน 8 - ตัวยึดสำหรับยึดแกนตามยาวด้านบน 9 - สปริงช่วงล่าง; 10 - ถ้วยบนของสปริง; 11 - ปะเก็นฉนวนด้านบนของสปริง 12 - ถ้วยรองรับสปริง; 13 – ร่างของคันโยกไดรฟ์ของตัวควบคุมแรงดันเบรกหลัง; 14 - บูชยางของตาโช้คอัพ; 15 - ขายึดโช้คอัพ; 16 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดเพิ่มเติม 17 - ท่อนบนตามยาว; 18 - ตัวยึดสำหรับยึดแกนตามยาวด้านล่าง 19 – แขนยึดไม้กางเขนเข้ากับลำตัว 20 - เครื่องปรับแรงดันเบรกหลัง; 21 - คันโยกควบคุมแรงดัน; 22 – คลิปของปลั๊กพื้นฐานของคันโยก; 23 - บูชคันโยก; 24 - แท่งขวาง; 25 - โช้คอัพ

อุปกรณ์นำทาง. ลำแสงของเพลาล้อหลังเชื่อมต่อกับร่างกายตามแกนหลักโดยใช้แท่งปฏิกิริยา: สองตัวล่าง 3 (รูปที่ 1) และ 17 อันบนตามยาว 17 และแกนตามขวางหนึ่งอัน 24 แท่งตามยาวส่งแรงผลักและเบรกจากล้อขับเคลื่อนไปทางด้านหลัง คานเพลากับลำตัว แกนขวางช่วยให้ร่างกายจากการกระจัดด้านข้าง แท่งปฏิกิริยาจะติดเข้ากับโครงยึดตัวถังและคานของเพลาล้อหลังผ่านบานพับโลหะที่เป็นยาง ซึ่งมีโครงสร้างเหมือนกันและแตกต่างกันเพียงขนาดเท่านั้น บานพับประกอบด้วยบูชยาง 2 ที่ติดตั้งในตาของแกน ปลอกตัวเว้นระยะ 1 ที่ลอดผ่านรูในบูชยาง แหวนกันขับ และโบลต์ยึดแกน

องค์ประกอบยืดหยุ่นของช่วงล่างประกอบด้วยคอยล์สปริงขด 9 บัฟเฟอร์หลัก 2 ตัว 6 ของจังหวะการอัดและบัฟเฟอร์การอัดเพิ่มเติม 16 สปริงที่รับน้ำหนักคงที่ 295 กก. แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม A และ B กลุ่มจะถูกทำเครื่องหมายในทำนองเดียวกัน ไปที่กลุ่มสปริงกันสะเทือนหน้า ได้แก่ กลุ่ม A - แถบสีเหลือง กลุ่ม B - สีเขียว สปริงที่ติดตั้งบนระบบกันสะเทือนวางอยู่ที่ปลายด้านบนบนถ้วยรองรับ 10 ผ่านปะเก็นฉนวนยาง 11 ซึ่งวางอยู่ในถ้วยเหล็กประทับตรา 12 ของตัวถัง ปลายด้านล่างของสปริงวางอยู่ในถ้วย 5 ของลำแสงเพลาล้อหลังผ่านปะเก็นพลาสติกฉนวน 4 บัฟเฟอร์หลัก 6 ติดตั้งอยู่ภายในสปริงและยึดด้วยจุกเห็ดในรูของที่รองรับด้านบน 10 เพิ่มเติม บัฟเฟอร์ 16 ติดตั้งอยู่บนโครงยึดที่ยึดติดกับด้านล่างของร่างกาย

อุปกรณ์ดับเพลิงประกอบด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกสองตัวซึ่งมีการอธิบายไว้ด้านล่าง

การถอนเงิน ยกท้ายรถและวางบนขาตั้ง ถอดล้อหลัง.

ถอดเพลาใบพัดออกจากหน้าแปลนเฟืองขับสุดท้าย

ถอดสายน้ำมันเบรกออกจากท่อเหล็กที่ติดตั้งบนคานเพลาล้อหลัง และใช้มาตรการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากน้ำมันเบรก

ถอดโครงยึดสายเบรกจอดรถด้านหลังออกจากตัวรถ ถอดสปริงดึงสายด้านหน้า และคลายเกลียวน็อตล็อกและน็อตปรับ ให้ปลดกิ่งของสายเคเบิลด้านหลัง ถอดก้านขับเคลื่อนตัวควบคุมแรงดันเบรกหลังออกจากตัวยึดบนคานเพลา ถอดปลายด้านบนของโช้คอัพ

วางแม่แรงไฮดรอลิกไว้ใต้คานเพลาล้อหลัง ถอดแท่งตามยาวและตามขวางออกจากตัวยึดบนตัวเครื่อง ลดแจ็คและถอดสะพาน

ดำเนินการถอดชิ้นส่วนช่วงล่าง:

- ถอดโช้คอัพออกจากตัวยึดบนคานเพลา

– ปลดบาร์ตามยาวและตามขวางออกจากตัวยึดบนคานเพลา

รายละเอียดของโครงยึดด้านหลังแสดงในรูปที่ 2.

ข้าว. 2. ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลัง: 1 - ท่อนล่างตามยาว; 2 - บูชยาง; 3 – แขนยึดของแท่งตามยาวด้านล่างเข้ากับลำตัว; 4 - ปลอกแขนสเปเซอร์; 5 - ท่อนบนตามยาว; 6 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดเพิ่มเติม 7 - สปริง; 8 - ถ้วยบนของสปริง; 9 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 10 - ปะเก็นสปริงแยกส่วนบน; 11 - โช้คอัพ; 12 - ปะเก็นฉนวนด้านล่างของสปริง; 13 - คันขวาง

การติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังจะดำเนินการในลำดับการถอดกลับ

ในเวลาเดียวกัน ติดตั้งสปริงคลาส A (ที่มีเครื่องหมายสีเหลือง) บนช่วงล่าง ในกรณีพิเศษ เมื่อไม่มีสปริงในคลาสนี้ จะได้รับอนุญาตให้ติดตั้งสปริงคลาส B (ที่มีเครื่องหมายสีเขียว)

เพื่อป้องกันความเสียหายและการขันแน่นเกินไปของบูชยางยืดของบานพับของแท่งและโช้คอัพ:

– บรรทุกส่วนท้ายของรถโดยให้ระยะห่างจากคานเพลาถึงชิ้นส่วนด้านข้างตัวรถ วัดที่ 100 มม. จากฐานยึดคานขวาง (รูปที่ 3) คือ 125 มม.

ข้าว. 3. ไดอะแกรมการติดตั้งช่วงล่างด้านหลัง: 1 - ด้านลำตัว; 2 - วงเล็บเหลี่ยม; 3 - คานเพลาล้อหลัง; X=125 มม.

– ขันน็อตบนสลักเกลียวของแท่งตามยาวและตามขวางให้แน่น รวมทั้งที่หมุดของโช้คอัพกับคานเพลาและกับตัวรถด้วยประแจแรงบิด

ล้างทุกส่วนให้สะอาดก่อนตรวจสอบ

ปกป้องชิ้นส่วนยาง บุชชิ่ง และสารเคลือบป้องกันจากตัวทำละลายเมื่อซัก

ตรวจสอบคุณสมบัติการยืดหยุ่นของสปริงที่จุดควบคุม (รูปที่ 4) โดยก่อนหน้านี้ได้บีบอัดไว้สามครั้งจนกระทั่งขดลวดสัมผัส

ข้าว. 4. ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบสปริงช่วงล่างด้านหลัง

บันทึก. สปริงช่วงล่างด้านหลังของรถยนต์ VAZ-2104 ที่รับน้ำหนัก 3285 N (335 กก.) แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: A - ยาวมากกว่า 278 มม. และ B - ยาวเท่ากับหรือน้อยกว่า 278 มม. สปริงกลุ่ม A เคลือบด้วยสีน้ำตาลอ่อน และกลุ่ม B - สีน้ำเงินที่ด้านนอกของคอยส์

สปริงช่วงล่างด้านหลังของรถยนต์ VAZ-2105 นั้นจัดประเภทและทำเครื่องหมายในลักษณะเดียวกับสปริงช่วงล่างด้านหน้า

ตรวจสอบความผิดปกติของสปริง หากความยืดหยุ่นของสปริงไม่ตรงกับข้อมูลในรูปที่ 4 หรือการเสียรูปอาจทำให้สปริงทำงานผิดปกติให้เปลี่ยนใหม่

ตรวจสอบสภาพของวัสดุบุผิวพื้นฐานของสปริง หากจำเป็นให้แทนที่ด้วยอันใหม่

– ท่อนไม้บิดเบี้ยวหรือไม่ ถ้าเป็นไปได้ให้ยืดให้ตรง

– มีรอยแตกร้าวบนฐานยึดคานล้อหลังและลำตัวหรือไม่ หากพบรอยแตกให้ซ่อมแซมวงเล็บ

- สถานะของบูชยืดหยุ่นของบานพับของแท่ง; หากจำเป็น ให้เปลี่ยนอันใหม่โดยใช้ชุดเครื่องมือ 67.7820.9517

การซ่อมแซมแชสซี VAZ 2106 นั้นคล้ายกับการซ่อมแซมแบบเดียวกันใน VAZ 2107 ดังนั้นหากคุณเป็นเจ้าของ "เจ็ด" วิดีโอคำแนะนำนี้สำหรับการแก้ไขปัญหาแชสซีและโดยเฉพาะระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็เหมาะสมเช่นกัน

สำหรับ VAZ-2106 นั้น Lada รุ่นคลาสสิกรุ่นอื่นๆ เช่น 2104, 2107 แชสซีนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก ดังนั้นให้มองหาแทบทุกสุดสัปดาห์ที่คุณต้องนั่งเล่นในโรงรถ

แชสซีของ Zhiguli สุดคลาสสิกประกอบด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลัง ในกรณีนี้ การซ่อมแซมช่วงล่างด้านหน้าของรถที่วิ่งจะแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในคำแนะนำทีละขั้นตอน

ลดา ช่วงล่างหน้า อิสระ ทูลิงค์ (2 คัน บนและล่างแต่ละข้าง) พวกเขาเชื่อมต่อกับสนับมือพวงมาลัยโดยใช้ข้อต่อลูก (แค่ลูกบอล) ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังรวมถึงสปริงและโช้คอัพ ความเสถียรด้านข้างขององค์ประกอบของรถที่วิ่งด้านหน้านั้นดำเนินการโดยเหล็กกันโคลง

นอกจากทักษะส่วนใหญ่แล้ว คุณจะต้องใช้แม่แรง กุญแจชุดหนึ่งและช่องสำหรับดูก็มีประโยชน์ และก่อนที่จะซ่อมแชสซี ให้ทำการวินิจฉัยระบบกันสะเทือนเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอะไรในแชสซีของรถอย่างแน่นอน ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนลูกปืนล้อหรือซ่อม/ป้องกันคาลิปเปอร์ บ่อยครั้งจำเป็นต้องตรวจสอบการสึกหรอของตลับลูกปืนหรือบล็อกเงียบ นอกจากนี้ในบางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนสปริงและโช้คอัพน้อยกว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบกันสะเทือนด้านหน้าเล็กน้อย แต่เมื่อทำการซ่อมแชสซีจำเป็นต้องเปลี่ยนคันโยกลูกตุ้มและก้านเจ็ท รายละเอียดทั้งหมดของขั้นตอนข้างต้นสามารถเห็นได้ชัดเจนในวิดีโอ

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 3 626
การลงทะเบียน: 10.4.2007
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: กาแล็กซีทางช้างเผือก, ระบบสุริยะ, ดาวเคราะห์โลก, รัสเซีย, ภูมิภาคสโมเลนสค์, สโมเลนสค์, ถนนการาเบอร์ดี
ผู้ใช้ #: 3 845
ขอขอบคุณ: 378
MF team: ฉันชอบนอนตอนกลางคืนมากกว่า
รถของคุณ: VAZ 21043 g/n U043VKh67
ชื่อจริง: Alexey

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 799
ทะเบียน: 14.7.2005
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: Smolensk Nikolaev - Polyana
ผู้ใช้ #: 248
ขอขอบคุณ: 15
รถของคุณ: Ford Focus II 1.8 ซีดานและ ZAZ Chance 1.4 hatchback
ชื่อจริง: Alexander

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 3 626
การลงทะเบียน: 10.4.2007
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: กาแล็กซีทางช้างเผือก, ระบบสุริยะ, ดาวเคราะห์โลก, รัสเซีย, ภูมิภาคสโมเลนสค์, สโมเลนสค์, ถนนการาเบอร์ดี
ผู้ใช้ #: 3 845
ขอขอบคุณ: 378
MF team: ฉันชอบนอนตอนกลางคืนมากกว่า
รถของคุณ: VAZ 21043 g/n U043VKh67
ชื่อจริง: Alexey

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 331
ลงทะเบียน: 14.6.206
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: มอสโก-สโมเลนสค์
หมายเลขผู้ใช้: 688
ขอขอบคุณ: 4
รถของคุณ: VW Caravelle T5
ชื่อจริง: Nikita

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 3 626
การลงทะเบียน: 10.4.2007
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: กาแล็กซีทางช้างเผือก, ระบบสุริยะ, ดาวเคราะห์โลก, รัสเซีย, ภูมิภาคสโมเลนสค์, สโมเลนสค์, ถนนการาเบอร์ดี
ผู้ใช้ #: 3 845
ขอขอบคุณ: 378
MF team: ฉันชอบนอนตอนกลางคืนมากกว่า
รถของคุณ: VAZ 21043 g/n U043VKh67
ชื่อจริง: Alexey

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 331
ลงทะเบียน: 14.6.206
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: มอสโก-สโมเลนสค์
หมายเลขผู้ใช้: 688
ขอขอบคุณ: 4
รถของคุณ: VW Caravelle T5
ชื่อจริง: Nikita

มันทำงานได้อย่างเสถียร .. และในสถานะบีบอัด / ยืดออกพวกมันมีความยาวเท่ากัน .. แต่ฉันคิดว่าคุณจะไม่รอนั่งสบาย ๆ จากพลาซ่า

พวกมันอยู่ในตำแหน่งเสริมสำหรับถนนที่ "ยอดเยี่ยม" ของเรา หากคุณขับเร็วบนหลักการของ "ความเร็วมากขึ้น, รูน้อยลง" แสดงว่าทำงานได้ดี และหากอยู่ในโหมดปกติและยังไม่โหลดไปที่ดวงตาแสดงว่าเกียร์ / podpodrobilka เสร็จสมบูรณ์ - การกระแทกทั้งหมดจะถูกส่งไปยังร่างกายด้วยการกระแทกทุกประเภท

ถ้าไม่ใช่ความลับ คุณมีของในลำตัวนอกจากแอมป์และซับวูฟเฟอร์บ่อยแค่ไหน? จุดประสงค์ของสปริงเสริมแรงคืออะไร?

กลุ่ม: ผู้ใช้ขั้นสูง
กระทู้: 3 626
การลงทะเบียน: 10.4.2007
ใส่ชื่อเล่น
อ้าง
จาก: กาแล็กซีทางช้างเผือก, ระบบสุริยะ, ดาวเคราะห์โลก, รัสเซีย, ภูมิภาคสโมเลนสค์, สโมเลนสค์, ถนนการาเบอร์ดี
ผู้ใช้ #: 3 845
ขอขอบคุณ: 378
MF team: ฉันชอบนอนตอนกลางคืนมากกว่า
รถของคุณ: VAZ 21043 g/n U043VKh67
ชื่อจริง: Alexey

มันทำงานได้อย่างเสถียร .. และในสถานะบีบอัด / ยืดออกพวกมันมีความยาวเท่ากัน .. แต่ฉันคิดว่าคุณจะไม่รอนั่งสบาย ๆ จากพลาซ่า

พวกมันอยู่ในตำแหน่งเสริมสำหรับถนนที่ "ยอดเยี่ยม" ของเรา หากคุณขับเร็วบนหลักการของ "ความเร็วมากขึ้น, รูน้อยลง" แสดงว่าทำงานได้ดี และหากอยู่ในโหมดปกติและยังไม่โหลดไปที่ดวงตาแสดงว่าเกียร์ / podpodrobilka เสร็จสมบูรณ์ - การกระแทกทั้งหมดจะถูกส่งไปยังร่างกายด้วยการกระแทกทุกประเภท

ถ้าไม่ใช่ความลับ คุณมีของในลำตัวนอกจากแอมป์และซับวูฟเฟอร์บ่อยแค่ไหน? จุดประสงค์ของสปริงเสริมแรงคืออะไร?

การเปลี่ยนคันโยกด้านหน้า (ล่างและบน) แบบเงียบสำหรับรถยนต์ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

ที่นี่ ฉันต้องการเริ่มบทความโดยตรงจากกระบวนการนี้ทันที การเปลี่ยนคันโยกด้านหน้าแบบเงียบสำหรับรถยนต์ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, แต่…. เปลี่ยนใจ. มานิยามกันก่อนว่าคืออะไร บล็อกเงียบ? และทำหน้าที่อะไร บล็อกเงียบในการระงับ รถยนต์.

บล็อกเงียบ หรือ ข้อต่อยาง-โลหะ, เป็นหน่วยที่ประกอบด้วยบูชโลหะสองอันและกดระหว่างกัน ยาง (หรือ ยูรีเทน) แทรก เพื่ออธิบายหน้าที่หลัก บล็อกเงียบ มันก็เพียงพอแล้วที่จะจำที่มาของชื่อส่วนนั้นได้ เงียบ (จากภาษาอังกฤษเงียบ) แปลว่า "เงียบ" กล่าวคือ ส่วนนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับเสียง การสั่นสะเทือน และการกระแทกในข้อต่อที่เคลื่อนที่ได้ของชุดกันสะเทือนของรถ นั่นเป็นรายละเอียดที่ค่อนข้างมีประโยชน์และสำคัญ และหากในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งต่อไปของรถคุณสังเกตเห็น - การสึกหรอด้านเดียวผ่านการอัดรีดที่วัดได้และรอยแตกของยางลึก บล็อกเงียบ (ภาพที่ 1) แล้วบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณ และก็ไม่คุ้มที่จะเลื่อนการซ่อมรถออกไป เนื่องจากผิดพลาด บูชแขนบนและล่าง ไม่เพียงแต่ทำให้การควบคุมรถและความสะดวกสบายของรถแย่ลง แต่ยังเพิ่มการสึกหรอของดอกยางล้อหน้าอีกด้วย

ตัดสินใจเลือกเครื่องมือที่จำเป็นทันที แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็น สำหรับการเปลี่ยนคันโยกด้านหน้าแบบเงียบในรถยนต์ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107. เพราะมันจะยากมากที่จะทำงานนี้โดยไม่มีพวกเขา ดังนั้นคุณสามารถเห็นคลังแสงที่จำเป็นทั้งหมดในรูปที่ 2 เรานึกถึงอะไรเป็นอย่างแรก? แน่นอนเกี่ยวกับการซื้ออุปกรณ์สามเครื่องสำหรับการกดและกดบล็อกเงียบ ไกลออกไป, ลูกหมากดึง (สุดท้ายก็ต้องเอาต้นแขนออกจากตัวรถไม่เหมือนกับท่อนล่าง) และ ตัวดึงสนับมือพวงมาลัย (สำหรับการกดเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวที่รุนแรงซึ่งจะเป็นที่ชัดเจนจากการศึกษาบทความนี้ต่อไป) นี่คือสิ่งสำคัญ ... ฉันคิดว่าถ้าคุณตัดสินใจที่จะทำงานด้วยตัวเอง แสดงว่าคุณมีเครื่องมือที่เหลือ เช่น แม่แรง ประแจปลายเปิดและประแจแหวนสำหรับ 22 ตัว ประแจกระบอกและแหวนสำหรับ 13 ตัว ภูเขา, ค้อนและสิ่วบาง ๆ ที่มีความคมชัดสูง (ต้องเอาจริงเอาจังกับอันหลังเพราะบล็อกเงียบที่แขนท่อนล่างมักจะเกาะติดกับแกน และในกรณีนี้ สิ่วจะให้โอกาสเป็นครั้งสุดท้าย แทนที่บล็อกเงียบ โดยไม่ต้องถอดคันโยกออกจากตัวรถ)

หลังจากอ่านข้อความข้างต้นแล้ว ฉันคิดว่าคุณคงเข้าใจแล้วว่าบล็อกเงียบมีบทบาทสำคัญในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ และการแทนที่เป็นกระบวนการที่ลำบาก ข้อสรุปใดที่สามารถดึงออกมาจากสิ่งนี้ ถูกต้อง. อย่าตระหนี่ ซื้อเฉพาะแบรนด์ บล็อกเงียบ. ฉันจะไม่มีส่วนร่วมในการโฆษณา (โดยเฉพาะฟรี) ฉันจะบอกแค่ว่าคุณใส่ใจ บล็อกเงียบ บริษัท SEVI และ Trek ตัวเลือกที่ดียิ่งขึ้นคือการซื้อและติดตั้งบนรถของคุณ บูชโพลียูรีเทน. แต่เมื่อดูต้นทุนแล้ว บล็อกเงียบโพลียูรีเทนจากนั้นกรามล่างก็จะเริ่มเลื่อนลงไปที่ด้านล่างโดยพลการไม่ได้โดยพลการ😉

ซื้อแล้ว? แล้วต่อ... เริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนบล็อกเงียบของต้นแขนบนรถ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 .

เราละลายสลักเกลียวล้อและยกล้อที่จำเป็นด้วยแม่แรง จากนั้นเราก็เอามันออกและด้วยปุ่ม 24 เราคลายน็อตที่แกนของต้นแขน (ภาพที่ 3) คุณสามารถคลายเกลียวน็อตของปลายพวงมาลัยทันทีแล้วกดออก ดูรูปที่ 5 และ 6 จากนั้นด้วยประแจปลายเปิดสำหรับ 24 คลายเกลียวน็อตที่ข้อต่อลูกปืนส่วนบน (ภาพที่ 4) และดึงด้วยตัวดึง สลักของส่วนรองรับจาก bipod (หากไม่มีตัวดึงก็สามารถคลายเกลียวที่รองรับจากคันโยกได้โดยใช้กุญแจคู่ที่ 13)

เราคลายเกลียวน็อตของเพลาต้นแขนแล้วถอดออก (ในรุ่น VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2107 เพื่อดึงเพลาออก คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดกันชนแนวตั้ง) เราลากคันโยกไปที่โต๊ะทำงานแล้วจับที่คีมจับ ขณะนี้ ด้วยอุปกรณ์ที่ซื้อล่วงหน้าเพื่อเปลี่ยนบล็อกเงียบ เรากำลังดำเนินการติดตั้งบล็อกเงียบที่ต้นแขน เราดูรูปที่ 7 และ 8 เราติดตั้งคันโยกเข้าที่โดยก่อนหน้านี้หล่อลื่นแกนของคันโยกบน (ด้วยน้ำมันเครื่อง, ลิทอล, ไนโกร, โดยทั่วไปแล้วเราหล่อลื่นมัน!) และอย่าขันน็อตเพลาให้แน่น เราจะทำการขันให้แน่นบนรถที่ลดระดับลงกับพื้นอย่างสมบูรณ์เราแก้ไขการสนับสนุน เราแต่งตัวและหมุนวงล้อ เราลดรถจากแม่แรง

ทุกอย่างต้นแขนพร้อมแล้วเราไปเปลี่ยนบล็อกเงียบที่แขนท่อนล่างของรถ VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107.

เราคลายเกลียวประแจสำหรับ 22 น็อตของแกนของแขนท่อนล่าง (ภาพที่ 9 และ 10)

เราติดตั้งตัวดึง (ภาพที่ 11) และบีบบล็อกเงียบออกจากตาของแขนท่อนล่าง (ภาพที่ 12 แสดงว่าถ้าเราไม่ได้ถอดปลายพวงมาลัยออก ก็จะติดตั้งตัวดึงไม่ได้)

เรานำบล็อกเงียบเก่าออก หล่อลื่นเพลาและเกลียวด้วยน้ำมันแล้วใส่อันใหม่เข้าไปในตา รูปภาพ 13 (คุณอาจต้องตั้งศูนย์เพลาและตาคันโยกด้วยแม่แรงและฐานยึด)

หลังจากนั้นเราใส่ระหว่างคันโยกและน็อตที่ยึดแกนของคันโยกล่างกับคาน, ตัวยึดหยุด (ภาพที่ 14 และ 15)

เราติดตั้งอุปกรณ์แล้วกดในบล็อกเงียบ (ภาพที่ 16) เราดำเนินการตามขั้นตอนที่คล้ายกันกับบล็อกเงียบแต่ละอันที่คันโยกด้านล่าง

อย่าลืมใส่ปลายพวงมาลัยเข้าที่และคล้องไว้ ต่อไป คุณควรขันน็อตของแขนส่วนบนและส่วนล่างให้แน่นโดยให้รถลดระดับลงกับพื้นจนสุด ตามเทคโนโลยีพวกเขาจะต้องรัดกุมด้วยรถที่บรรทุกนั่นคือสี่คนในรถและบรรทุกสินค้า 40 กิโลกรัมในท้ายรถ แต่ถ้าคุณไม่มีโอกาสเช่นนั้นก็เพียงพอแล้วถ้าคุณขอให้เพื่อน (ควรมีน้ำหนัก 70-80 กก.) นั่งสลับกันที่บังโคลนหน้าด้านซ้ายและขวาของรถในขณะที่คุณขันน็อตให้แน่น ด้านต่างๆ

ยินดีต้อนรับ!
โช้คอัพรถยนต์เป็นสิ่งที่สำคัญมากในรถทุกคัน เพราะหากไม่มีโช้คอัพ รถก็จะกระโดดขึ้นลง เพื่อป้องกันสิ่งนี้ไม่ให้เกิดขึ้น โช้คอัพจึงถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้คุณสามารถวางรถไว้กับพื้นได้พอดี โดยจะลดแรงสั่นสะเทือนทั้งหมดที่รถแกว่งไปมา

บันทึก!
คุณต้องการเพียงประแจ 19 มม. สองตัวเพื่อเปลี่ยนโช้คอัพหลังเท่านั้น!

คำถาม?
คุณชอบ บริษัท ใดในการผลิตโช้คอัพหลังสำหรับคลาสสิกและเพราะเหตุใด (เขียนคำตอบของคุณในความคิดเห็น)

สรุป:

โช้คอัพหลังอยู่ที่ไหน?
พวกมันอยู่ติดกับล้อรถ มองเห็นได้ง่ายมากเมื่อมองจากใต้ท้องรถ ส่วนบนของโช้คอัพติดกับด้านล่างของรถ และส่วนล่างติดกับโครงยึด เพื่อให้คุณทราบได้ในที่สุดว่าโช้คอัพหลังอยู่ที่ใด ให้ดูรูปด้านล่าง ซึ่งแสดงการติดตั้งโช้คอัพด้านล่างเข้ากับโครงยึด

ควรเปลี่ยนโช้คอัพหลังเมื่อใด

• ต้องเปลี่ยนเมื่อน้ำมันรั่วซึ่งเกี่ยวข้องกับการหล่อลื่น
• และจำเป็นต้องเปลี่ยนหากพวกเขาหยุดทำงานหลักแล้ว "ลดการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่"

หมายเหตุ!>
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเวลาที่จำเป็นต้องเปลี่ยนโช้คอัพหลัง โปรดอ่านบทความเรื่อง: “การตรวจสอบประสิทธิภาพโช้คอัพ”!

บันทึก!
ที่ด้านขวาและด้านซ้าย โช้คอัพหลังจะถูกแทนที่ในลักษณะเดียวกัน ดังนั้นงานเปลี่ยนทั้งหมดจะแสดงบนโช้คอัพเดียวเท่านั้น!

การถอน:
1) ก่อนที่คุณจะเริ่ม โปรดอ่านส่วน "สำคัญ!" ก่อน ที่ด้านล่างสุดของบทความ อาจเป็นประโยชน์กับคุณ

2) หลังจากอ่านแล้วเราจะดำเนินการเปลี่ยน ขั้นแรก ขับรถเข้าไปในช่องมองภาพหรือยกขึ้นด้วยลิฟต์

บันทึก!
หากคุณกำลังทำงานบนลิฟต์ ขอแนะนำให้ติดตั้งส่วนรองรับใต้คานเพลาล้อหลัง แล้วลดรถลงเล็กน้อยเพื่อให้วางอยู่บนลิฟต์ และทั้งหมดนี้ทำเพื่อให้โหลดระบบกันสะเทือนหลังเล็กน้อย ไม่เช่นนั้นจะมีปัญหามากในการถอดโช้คอัพ!

3) ถัดไป จับโบลต์ด้วยประแจหนึ่งอัน คลายเกลียวน็อตที่ยึดโบลต์บานพับด้านล่างด้วยอันที่สอง

4) หลังจากนั้นให้ถอดสลักเกลียวออกจากบานพับเล็กน้อยแล้วจึงถอดปลอกตัวเว้นวรรคซึ่งแสดงโดยลูกศร

5) ถัดไป ให้จับส่วนล่างของโช้คอัพด้วยมือของคุณ ขยับออกจากฐานยึดเล็กน้อย และด้วยเหตุนี้ ให้ถอดบุชชิ่งระยะไกลออกจากโบลต์

บันทึก!
หลังจากดำเนินการแล้ว ให้ถอดโบลต์ออกจากบานพับด้านล่างพร้อมกับแหวนรองให้สนิท!

6) ตอนนี้ไปที่ด้านบนของโช้คอัพแล้วคลายเกลียวน็อตที่ยึดเดือยด้านบน

7) หลังจากคลายเกลียวแล้ว ให้ถอดแหวนรองออกจากสตัดและบูชยางด้านนอกของบานพับ ซึ่งแสดงด้วยลูกศรสีแดง

บันทึก!
ในกรณีที่ปลอกหุ้มด้านนอกถอดออกยากมาก คุณจะไม่สามารถสัมผัสได้เลยและเปลี่ยนต่อไป!

8) ถัดไป ดึงโช้คอัพด้วยมือของคุณ ดังนั้นการถอดบานพับบนออกจากสตั๊ด และปลอกด้านนอกจะถูกลบออกพร้อมกับมัน

9) จากนั้นถอดปลอกเดือยด้านในออกจากสตั๊ด

10) จากนั้นให้ถือโช้คอัพในมือ ถอดบูชสเปเซอร์ซึ่งแสดงโดยลูกศรออกจากบานพับด้านล่าง

11) เมื่อถอดบุชชิ่งออกแล้ว ให้ถอดบูชยางอีกสองอันที่อยู่ในตาบานพับออก

บันทึก!
เปลี่ยนบูชบูชที่เสียรูปและบูชที่สึกแรงด้วยอันใหม่!

การติดตั้ง:
1) ติดตั้งโช้คอัพใหม่ตามลำดับการถอดกลับ

บันทึก!
ขันน๊อตทั้งสองที่ยึดข้อต่อโช้คอัพบนและล่างให้แน่นเฉพาะในขณะที่ระบบกันสะเทือนเต็มไปด้วยมวลทั้งหมดของรถ!

สำคัญ!
โดยปกติโช้คอัพสามารถซ่อมแซมได้ แต่ในกรณีที่คุณไม่มีประสบการณ์และเครื่องมือเพียงพอ ทางที่ดีควรซ่อมโช้คอัพในร้านซ่อมรถยนต์เฉพาะทาง - พูดง่ายๆ ก็คือ มอบให้กับคนที่เคยทำเช่นนี้มา เวลานาน!

และในการเปลี่ยนโช้คอัพหลังนั้นมีความแตกต่างกันเล็กน้อย แต่มันอยู่ในความจริงที่ว่าพวกเขาจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นคู่นั่นคือสองครั้งในคราวเดียว ทำไมคุณถึงถามแบบนี้? ประเด็นก็คือ ลักษณะของโช้คอัพตัวใหม่หนึ่งตัวอาจแตกต่างกันอย่างมากจากอันที่สอง แม้ว่าโช้คอัพตัวที่สองจะทำงานได้เต็มที่ก็ตาม!

คลิปวิดีโอเพิ่มเติม:
เพื่อให้คุณเข้าใจรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนโช้คอัพหลังทั้งหมด โปรดดูวิดีโอคลิปที่คุณจะพบด้านล่าง:

คำอธิบายการออกแบบ
ระบบกันสะเทือนหลัง - ขึ้นอยู่กับคอยล์สปริงและโช้คอัพไฮดรอลิก
คานของเพลาล้อหลังติดอยู่ที่ตัวรถโดยมีสี่ท่อนตามยาว (ปฏิกิริยา) และแท่งตามขวางหนึ่งอันบนบานพับยางโลหะที่มีการออกแบบเดียวกัน (บล็อกแบบไร้เสียง)

สปริงวางโดยปลายล่างผ่านปะเก็นพลาสติกเข้าไปในถ้วยที่เชื่อมเข้ากับคานเพลาล้อหลัง และด้วยปลายด้านบนผ่านปะเก็นยางป้องกันการสั่นสะเทือนเข้าในตัวถัง จังหวะการอัดของสปริงถูกจำกัดด้วยตัวหยุดทรงกระบอก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวรถ มีการติดตั้งบัฟเฟอร์ยางที่ส่วนปลายของตัวหยุด
บัฟเฟอร์การบีบอัดเพิ่มเติมติดตั้งอยู่บนโครงยึดเหนือตัวเรือนกระปุกเกียร์
โช้คอัพติดตั้งอยู่บนบานพับโลหะยางที่ยุบได้ โดยมีตัวเชื่อมด้านบนติดกับหมุดบนโครงยึดตัวถัง และส่วนล่าง - เข้ากับตัวยึดบนคานของเพลาล้อหลัง

1 - ปลอกแขนสเปเซอร์;
2 - บูชยาง;
3 - ปะเก็นฉนวนด้านล่างของสปริง;
4 - ท่อนล่างตามยาว;
5 - ถ้วยรองด้านล่างของสปริง;
6 – บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด;
7 - สปริงช่วงล่าง;
8 – สลักเกลียวของแถบตามยาวด้านบน
9 – แขนยึดของแถบตามยาวด้านบน
10 - ท่อนล่างตามยาว;
11 - วงเล็บเหลี่ยม;
12 - เครื่องปรับความดัน;
13 – คันโยกควบคุมแรงดัน;
14 - คานเพลาล้อหลัง;
15 - ท่อนบนตามยาว;
16 - บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดเพิ่มเติม
17 - ตัวยึดโช้คอัพ;
18 - แท่งขวาง;
19 - โช้คอัพ

โอกาสที่เปิดกว้างสำหรับเจ้าของรถทำให้คุณสามารถแปลงโฉมรถทุกคันให้ดูดีกว่าเดิม เจ้าของรถยนต์ในประเทศก็มีความสนใจในโอกาสดังกล่าวและนำไปใช้ในทางปฏิบัติอย่างจริงจัง วันนี้เราจะพิจารณาปรับแต่ง VAZ-21043 เราจะวิเคราะห์ตัวเลือกที่เป็นไปได้ที่สามารถนำไปปฏิบัติได้

ในกระบวนการปรับแต่ง "สี่" ที่มีชื่อเสียงจาก VAZ ความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการเปลี่ยนร่างกายการออกแบบไม่ถือว่าน่าดึงดูดและทันสมัยอีกต่อไปแล้ว ตอนนี้รูปทรงเชิงมุมนี้ดูล้าสมัยและไม่สวย คุณสามารถปรับแต่งร่างกายได้หลายวิธี ซึ่งแตกต่างกันในด้านต้นทุนและขอบเขตของงาน:

1. ง่ายคือการเปลี่ยนกระจังหน้า, หน้าต่างย้อมสี, ติดตั้งดิสก์บนล้อและกระโปรง "Vihur";
2. ด้วยการปรับจูนร่างกายโดยเฉลี่ย จำเป็นต้องติดตั้งเลนส์ทางเลือก เปลี่ยนชุดบอดี้ คิดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการสั่งซื้อแอร์บรัชและโกนหนวดแบบมืออาชีพ ซึ่งประกอบด้วยการถอดที่จับ ล็อค และเครือเถา
3. ลึกอย่างที่คุณอาจเดาได้ว่าเป็นสิ่งที่ยากที่สุด มีราคาแพง และใช้เวลานาน เนื่องจากต้องมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างร่างกาย เช่น การเปลี่ยนระดับหลังคา เปลี่ยนรถเก๋ง การติดตั้งประตูแลมโบ

แม้แต่ตัวเลือกการปรับแต่งที่ง่ายจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ โครเมียมเป็นประกายบนตัวรถ, กระจกสีแบบทึบ, ฝาครอบล้อที่หายากหรือตรงกันข้าม, ล้ำสมัยเป็นพิเศษ - และรถของคุณจะดูคุ้มค่าบนท้องถนนอยู่แล้ว

และถ้าคุณใช้วิธีการที่จริงจังกว่าในการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ในประเทศและตัดสินใจที่จะ "ตัด" ร่างกาย คุณก็จะได้รถขนาดเล็ก ซึ่งคุณสามารถดริฟท์ได้อย่างคล่องแคล่วและคล่องแคล่ว ในการได้ทารกที่มีพลังเช่นนี้ จำเป็นต้องถอดส่วนหนึ่งของห้องโดยสารออกและลดความยาวของเพลาขับ การหวังว่าจะประหยัดเชื้อเพลิงได้มากนั้นไม่คุ้มค่า ปริมาณการใช้จะลดลง แต่ไม่มากเท่าที่เราต้องการ ตอนนี้คุณต้องเดินสายไฟฟ้า เปลี่ยนสายเบรก ปิดทุกอย่างอย่างระมัดระวัง และทาสีตัวถังที่ปรับปรุงใหม่ การตัดสินใจที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการย้ายล้ออะไหล่ไปที่ฝากระโปรงหลัง แต่การออกแบบดังกล่าวไม่เหมาะสำหรับทุกคน

โครงสร้างของร่างกายสามารถเปลี่ยนแปลงได้ไม่เพียงแค่ความยาว แต่ยังรวมถึงความสูงด้วย โดยปกติความสูงของห้องโดยสารจะลดลงสูงสุด 15 ซม. ผลลัพธ์นี้สามารถทำได้โดยการตัดเสา เปลี่ยนกันชนหน้า และไฟท้าย ภายนอกในกรณีนี้เปลี่ยนไปอย่างมาก การทำความคุ้นเคยกับมิติของรถจะไม่ง่าย

หากคุณโชคดีพอที่จะขี่บนแอสฟัลต์ที่สมบูรณ์แบบ คุณสามารถเปลี่ยน VAZ-2104 ของคุณในสไตล์ Stance ที่หายากได้ สาระสำคัญอยู่ในการติดตั้งสปริงสั้นและแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก รถที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวค่อนข้างหายาก ดังนั้น VAZ-2104 ของคุณจึงสามารถกลายเป็นตัวอย่างที่ไม่เหมือนใครได้ ประเภทของการปรับแต่งที่นิยมมากขึ้นคือการยกตัวซึ่งตรงกันข้ามกับท่าทาง รถคันดังกล่าวสามารถเอาชนะส่วนที่ไม่ดีของถนนและทางวิบากได้อย่างง่ายดาย

ประเด็นขัดแย้งคือความจำเป็นในการเสริมความแข็งแกร่งให้กับแท่นรองรับ ช่วงเวลานี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นข้อบังคับ แต่ก็ยังดีกว่าหากมีการใช้งาน มันจะไม่เลวร้ายไปกว่านี้อย่างแน่นอน การติดตั้งสปริงแข็งซึ่งมีให้ในกระบวนการปรับแต่งนั้นต้องใช้โลหะเสริมแรง สำหรับช่วงล่างด้านหน้า คุณสามารถเลือกสปริงจาก Volga และเลือกโช้คอัพหลังจากส่วนหน้า Gazelle

อย่างจริงจัง คุณต้องคิดเกี่ยวกับการติดตั้งถุงลมนิรภัยที่จะไม่ยอมให้ร่างกายแกว่งไปมาและทำให้การเคลื่อนไหวนุ่มนวลขึ้น Pneumopillows ติดตั้งอยู่ภายในสปริง สามารถเพิ่มองค์ประกอบที่คล้ายกันให้กับตัวยกและตัวมาตรฐานได้ การทำงานของมันจะไม่เปลี่ยนแปลงไปจากนี้

เพ้นท์ร่างกายเป็นองค์ประกอบสำคัญในการปรับแต่งใดๆ ถึงกระนั้น พารามิเตอร์นี้ก็โดดเด่นที่สุดและสามารถเน้นรถยนต์ทุกคันได้ มีหลายวิธีในการแก้ปัญหานี้ คุณสามารถไปทางมาตรฐานและครอบคลุมร่างกายด้วยสีธรรมดาที่มีเอฟเฟกต์ที่น่าสนใจ (เมทัลลิก, กิ้งก่า, ด้าน, มันวาว) หนึ่งในโซลูชั่นใหม่คือยางเหลว การลงสีดังกล่าวจะไม่เพียงแต่ทำให้รถที่ปรับแต่งแล้วสื่อถึงอารมณ์ แต่ยังปกป้องร่างกายจากอิทธิพลภายนอกด้วย พู่กันลมสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับรถยนต์ต่างประเทศราคาแพงเท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับรถยนต์รุ่นต่างๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ในสาขานี้และสามารถถ่ายทอดจินตนาการไปสู่โลหะได้การพ่นแอร์บรัชต้องเป็นไปตามสถานะที่ประกาศไว้ และหากคุณได้เลือกวิธีการเปลี่ยนรูปแบบนี้แล้ว แร็คหลังคาที่เงอะงะ ล้อเก่า หรือรถพ่วงขึ้นสนิมจะทำให้รถดูไร้สาระและไร้รส

ภายในรถคุณจะต้องทำงานให้มากเท่าภายนอก โดยการปรับจูนภายใน เราหมายถึงการปั๊มเครื่องยนต์ เปลี่ยนระบบเบรก และปรับเปลี่ยนภายใน แต่สิ่งแรกก่อน

การปรับแต่งรถยนต์ในประเทศไม่เพียง แต่รวมอยู่ในการเปลี่ยนแปลงภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงภายในด้วย เชื่อฉันเถอะ ชิ้นส่วนจำนวนมากจำเป็นต้องจัดระเบียบใหม่หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด องค์ประกอบหลักของรถยนต์ทุกคัน - เครื่องยนต์ - ขึ้นอยู่กับการปรับแต่งเป็นหลัก หากรถของคุณมีหน่วยพลังงานดั้งเดิมที่ทำงานตามวันครบกำหนดอย่างถูกต้อง จะเป็นการดีกว่าถ้าส่งไปยังที่พักที่สมควรได้รับ นั่นคือ เศษโลหะ ถึงกระนั้นโลหะก็ค่อนข้างอ่อนแรงและแม้กระทั่งการเสื่อมสภาพทางกายภาพก็เกิดขึ้น - ปัจจัยเหล่านี้ไม่อนุญาตให้เราพูดถึงการปรับแต่งและการบังคับเพิ่มเติม มีข้อสรุปเพียงอย่างเดียวคือต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เก่าซึ่งคลายเกลียวมาตรวัดความเร็วหลายรอบและคุณยังสามารถทำงานกับหน่วยที่ใหม่กว่าได้

การแทนที่เครื่องยนต์เก่าที่คุ้มค่าจะเป็นหน่วยที่ทรงพลังที่นำมาจาก VAZ-21213 ปริมาตรจะอยู่ที่ 1900 cm3 พลังของมันสามารถเพิ่มจาก 79 เป็น 120 ม้า แต่สิ่งนี้จะต้องใช้ความพยายามและส่วนหนึ่งด้วยเงินที่หามาอย่างยากลำบากของคุณ กระบวนการบังคับประกอบด้วยการเจาะช่อง, บดท่อร่วมไอดี, ติดตั้งลูกสูบหล่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 82 มม. ในการเปลี่ยนเวลาวาล์วจำเป็นต้องซื้อเพลาลูกเบี้ยวใหม่โดยสามารถยกวาล์วได้สูงถึง 10.8 มม.

เมื่อใช้เพลาข้อเหวี่ยงแบบสปอร์ต 88 มม. และเพิ่มระดับการยกของลูกสูบ คุณสามารถเพิ่มปริมาตรของชุดจ่ายกำลังและอำนวยความสะดวกในการขจัดแรงที่เพิ่มขึ้นที่เกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศ

การติดตั้งมู่เล่น้ำหนักเบาจะช่วยลดการสูญเสียพลังงานที่ใช้ในการส่งเสริมมอเตอร์ ส่งผลให้รถสามารถรับความเร็วที่ต้องการได้ในเวลาอันสั้น

ระบบไอเสียและพลังงานยังต้องได้รับการอัพเกรด ซึ่งประกอบด้วยการติดตั้งตัวกรองอากาศ ท่อร่วมไอเสียแบบสปอร์ต และท่อไอเสียแบบตรง

ยังคงต้องอัพเกรดเบรกซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่ ผู้โดยสาร และผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ดรัมเบรกซึ่งมีอยู่ที่เพลาล้อหลังใน VAZ-2104 นั้นใช้งานยาก และแม้แต่ประสิทธิภาพไม่เพียงพอ จำเป็นต้องเปลี่ยนดิสก์เบรกขนาด 13 นิ้วที่มีช่องระบายอากาศซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้

ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงภายนอกทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับ VAZ-2104 จะถูกทำให้เสียโดยไม่สามารถเพิกถอนได้ด้วยการตกแต่งภายในที่ล้าสมัย การปรับจูนภายในมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าการอัพเกรดเครื่องยนต์และการทำงานของตัวถัง ทุกอย่างที่นี่ง่ายมาก หากเบาะนั่งสภาพดีแต่ดูโทรม สามารถเปลี่ยนเบาะได้ ด้วยเงินทุนที่เพียงพอ คุณสามารถเลือกวัสดุหนังสำหรับทำเบาะได้ แต่วัสดุอื่นๆ ก็จะดูดีเช่นกัน การตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเพิ่มเอฟเฟกต์ของการปรับแต่งและทำให้การตกแต่งภายในมีราคาสูง