ซ่อมแซมเสาหลังของ vaz 2114 . ด้วยตัวเอง

รายละเอียด: ซ่อมแซมเสาหลังของ VAZ 2114 ด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์ my.housecope.com

ความปลอดภัยของรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรถยนต์ต่างประเทศและรายการโปรดของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ VAZ 2114 เป็นตำนานในประเทศการซ่อมแซมที่สะดวกและเรียบง่าย สิ่งสำคัญคือการรู้ว่าจะทำอย่างไร ปัญหา "ที่สิบสี่" ทั่วไปคือโช้คอัพหลัง คำแนะนำทีละขั้นตอนที่มีความสามารถเป็นกุญแจสำคัญในการเปลี่ยนชั้นวางคุณภาพสูง

ไม่ได้โดยไม่มีเครื่องมือและอะไหล่ การเปลี่ยนเสาหลังของ VAZ 2114 จะต้องมี "คลังแสง" ต่อไปนี้:

โช้คอัพใหม่
แจ็ค;
ชุดกุญแจ 17 และ 19 มม. มีประโยชน์อย่างยิ่ง
ปุ่มพิเศษสำหรับยึดและถอดล้อ
รองและตัวดึง;
ค้อนและคีม

การเลือกชั้นวางควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ พันธุ์ของพวกเขา:

น้ำมัน. ตัวเลือกดั้งเดิม นุ่มสบาย. เหมาะสำหรับการขับขี่ที่เงียบ
แก๊ส. ยากและมีราคาแพง ไม่เหมาะสำหรับทุกโอกาส
แก๊ส-น้ำมัน. การประนีประนอมระหว่างตัวเลือกก่อนหน้า ธรรมดามาก

ทางเลือกทั้งหมดขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของและขนาดของกระเป๋าเงินของเขา ด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการ คุณสามารถดำเนินการเปลี่ยนสตรัทด้านหลังได้โดยตรง

ทำเองจะถูกกว่า ลำดับมีดังนี้:

เราเตรียมสถานที่และเครื่องมือ พื้นผิวที่รถตั้งอยู่จะต้องมีระดับ รูเป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่จำเป็น หากไม่มีสิ่งนี้งานจะดำเนินการในท่าหงาย เพื่อความปลอดภัย เราติดตั้งหนุนล้อหรือแผ่นรองที่ล้อหน้า คุณยังสามารถเปิดความเร็วได้อีกด้วย
คลายและถอดสลักเกลียวล้อ คุณจะต้องใช้ประแจ 19 มม. ก่อนการซ่อมแซมโดยตรง ถั่วทุกชนิดสามารถรักษาด้วยสารหล่อลื่นแบบเจาะ (WD-40 โดยวิธีการ นี่คือสูตร) ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและความพยายาม
เราใส่แม่แรงและยกด้านหลังของ VAZ 2114 หลังจากนั้นเราถอดล้อออก เราทำงานกับแม่แรงอย่างระมัดระวังและรอบคอบ!;
เปิดลำตัวและนำสิ่งที่ไม่จำเป็นออกทั้งหมด ปลั๊กยาง "ซ่อน" ไว้ใต้ชั้นวาง - ถอดออกด้วยไขควง ด้านหลังปลั๊กมีก้านที่มีน็อตบิด คุณสามารถคลายเกลียวด้วยปุ่มรูปตัว L 17 มม. และปุ่มพิเศษสำหรับยึดก้าน หากไม่มีกุญแจก็ใช้คีม ถัดไป ถอดแหวนรอง (พร้อมที่จับแม่เหล็ก)

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

เราคลายเกลียวน็อตที่ยึดโช้คอัพเข้ากับคานคุณจะต้องใช้ประแจปลายเปิดสองตัวสำหรับ 19 เราถอดสลักเกลียวที่ยึดชั้นวางเข้ากับคาน หากไม่ได้ผล เราจะเคาะมันออกด้วยสลักเกลียวที่เล็กกว่า ถอดโช้คอัพออกจากที่นั่งอย่างระมัดระวัง และถอดแร็คทั้งหมดออก (อาจตกลงมา ต้องรองรับไว้)

สำคัญ: อย่าลืมถอดปะเก็นฉนวนที่ติดอยู่ (ซึ่งมักเกิดขึ้น) ออกจากด้านในของกระจกซึ่งวางอยู่บนสปริง (ดูรูป)

เราถอดสปริงถอดปลอกสเปเซอร์และเบาะโช้คอัพ ถอดฝาครอบออกจากตัวเครื่อง เราลบบัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด (chipper) ออกจากแกน

หลังจากนั้น เรานำชั้นวางใหม่ที่มีก้านที่ยืดออกจนสุด (ไม่เช่นนั้นจะใช้งานไม่ได้) แล้วใส่ปลอก ตัวกันกระแทก ปลอกหุ้ม หมอน และปลอกหุ้มไว้ สปริงและปะเก็นถูกติดตั้งไว้ล่าสุด เคล็ดลับ: ก่อนการติดตั้งควร "สูบฉีด" โช้คอัพเพราะจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานได้อย่างมาก "การสูบน้ำ" ทำได้โดยพลิกโครงสร้าง ในขณะเดียวกันน้ำมันก็กระจายไปทั่วอะไหล่

เราติดตั้งโครงสร้างใหม่ในลำดับที่กลับกัน ความยากลำบากอาจเกิดขึ้นที่นี่ มีบางสถานการณ์ที่ชั้นวางเพียงแค่ "ไม่ต้องการปีน" เข้าไปในตำแหน่งที่ถูกต้อง คุณสามารถแก้ไขได้โดยยกคานด้วยแม่แรง
เรายึดก้านด้วยน็อตและแก้ไขด้วยปะเก็น เราบิดถั่วทั้งหมด
เราใส่ล้อเข้าที่แล้วถอดแม่แรง
ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นในอีกด้านหนึ่ง

นั่นคือทั้งหมดที่ กระบวนการถอนเงินสำเร็จ แต่ละขั้นตอนมีความสำคัญ - ไม่จำเป็นต้องข้ามอย่างน้อยหนึ่งขั้นตอน มีคุณสมบัติการถอนเงินบางอย่างที่คุณควรรู้

ก่อนการติดตั้งโดยตรง เราจะตรวจสอบชิ้นส่วนอะไหล่ที่ซื้ออย่างระมัดระวังและดำเนินการกับน้ำมันก๊าด ไม่จำเป็นต้องมีองค์ประกอบที่เสียหายและใช้งานไม่ได้ในระหว่างการซ่อมแซม
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าการขันน็อตและน็อตให้แน่นขั้นสุดท้ายไม่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมของแม่แรง
การตรวจสอบชั้นวางสามารถทำได้โดยใช้วิธีการตั้งศูนย์ล้อ วิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานและเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง
มีขาตั้งพิเศษที่คุณสามารถตรวจสอบผลลัพธ์ของการเปลี่ยนได้ ราคาของบริการมีขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน ทักษะและทักษะของตัวเองก็ถูกทดสอบด้วย
อย่ากังวลถ้าลูกปืนรองรับไม่ได้มาพร้อมกับสตรัทเมื่อคุณถอดออก

คำถามที่พบบ่อย: คุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนบ่อยแค่ไหน? ไม่มีคำตอบเดียว สภาพการทำงานของยานพาหนะ คุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่ และทักษะส่วนบุคคลเป็นปัจจัยแห่งความสำเร็จที่สำคัญ หากเจ้าของรถชอบที่จะ "เก็บ" หลุมบ่อ ช่วงเวลาแห่งการซ่อมแซมจะเข้าใกล้อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เป็นที่ชัดเจนว่าหากมี "อาการ" ของการทำงานผิดพลาด (คนหูหนวก ของเหลวรั่ว หรือสปริงผิดรูป) คุณไม่ควรลังเล

กระบวนการนี้ง่าย คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าต้องทำอะไรและเมื่อไหร่ เครื่องมือและอะไหล่ที่เลือกสรรมาอย่างดีมีชัยไปกว่าครึ่ง และคำแนะนำทีละขั้นตอนที่ช่วยให้คุณดำเนินการซ่อมแซมได้ด้วยมือของคุณเอง จะช่วยให้คุณทำสิ่งที่คุณเริ่มต้นได้สำเร็จ ดูแลตัวเองและรถให้ดีเพราะสุขภาพและชีวิตคือสิ่งที่มีค่าที่สุดที่เรามี

โช้คอัพเป็นของใช้สิ้นเปลืองในรถของคุณ นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาช่วงล่างในสภาพการทำงานนั้นแปรผกผันกับคุณภาพของถนน เจ้าของรถมักจะมองหาวิธีที่จะช่วยประหยัดค่าซ่อมและบำรุงรักษารถของตน เราจะพูดถึงการซ่อมแซมตัวเองและการฟื้นฟูลักษณะของเสาโช้คอัพ

ทุกคนรู้จักความผิดปกติทั่วไปของโหนดนี้:

การลดแรงดันของซีลก้าน ทำให้น้ำมันรั่วจากแร็ค อาจรั่วไหลได้ตลอดเวลา ลักษณะเปลี่ยนไปจนสูญเสียประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง
การเคลื่อนที่ของก้านในท่อมากเกินไป อันที่จริง โช้คอัพสตรัทจะเปลี่ยนเป็นไกด์สำหรับสปริงกันสะเทือน ความผิดปกติเกี่ยวข้องกับวาล์วภายใน
ฟันเฟืองในการบีบอัดหรือรีบาวด์ เกี่ยวข้องกับการพัฒนาในแกนหรือกระบอกสูบ ผลที่ตามมาจะคล้ายกับวาล์วที่หัก โช้คอัพไม่ทำหน้าที่ของมันในรถ มันส่งเสียงเคาะ เขย่าแล้วมีเสียง ซึ่งทำให้การขับขี่ในรถคันนั้นไม่สะดวกและเป็นอันตราย
ความเสียหายภายนอก - รอยบุบบนร่างกาย, รอยแตกในดวงตา ส่งผลกระทบต่อแชสซีโดยรวมและอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงมากขึ้น

หากตรวจพบความผิดปกติ จำเป็นต้องถอดชั้นวางและปล่อยออกจากสปริง การรื้อจะดำเนินการในโรงรถโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

บางครั้งเจ้าของรถยนต์ต่างประเทศสังเกตเห็นว่าชั้นวางของพวกเขารั่วหันไปที่สถานีบริการเพื่อวินิจฉัยซึ่งพวกเขาจะตรวจสอบบนขาตั้ง

อันที่จริง นี่ไม่ใช่งานง่ายนัก ก่อนดำเนินการ คุณควรศึกษาวัสดุอย่างระมัดระวังและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบว่าคุณมีโช้คอัพแบบพับได้หรือไม่ ตัวเสาหินไม่สามารถซ่อมแซมได้ การเปิดด้วยเครื่องบดและการผลิตเบียร์เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้

หากมีน๊อตหรือวงแหวนยึดตรงจุดที่แกนเข้าไปในท่อ สตรัทโช้คอัพดังกล่าวสามารถซ่อมบำรุงและซ่อมแซมได้

แท่นซ่อมหน้าตาประมาณนี้

คอมเพรสเซอร์สำหรับจ่ายอากาศอัดหรือปั๊มสำหรับบริการโช้คอัพจักรยาน
ข้อต่อพิเศษสำหรับการฉีดอากาศอัด

ความสนใจ! คุณต้องดูแลความปลอดภัย งานเกี่ยวข้องกับความกดดันสูง ดังนั้นการป้องกันตาและมือจึงเป็นสิ่งจำเป็น

โช้คอัพได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาในตำแหน่งที่เป็นแนวตั้งจำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนอย่างทั่วถึงและเป่าสถานที่ที่แกนเข้าไปด้วยอากาศอัด มันถูกถอดประกอบ - ถอดฝาครอบป้องกันของก้านออก

เพื่อความสะดวก การทำงานจะดำเนินการในรอง

ใช้เกจวัดแรงดันตรวจสอบ วิธีนี้เหมาะสำหรับชั้นวางแก๊สและน้ำมันแก๊ส

กระบวนการนี้สามารถเห็นได้ในวิดีโอ

มีความคิดเห็นต่างกัน: วิธีเติมโช้คอัพรถยนต์ ไนโตรเจน คาร์บอนไดออกไซด์ หรือแค่อากาศอัด? ในโรงรถมีตัวเลือกน้อย อากาศอัดจะไม่ลดประสิทธิภาพการทำงานลงมากนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเป็นการซ่อมแซม ไม่ใช่ชั้นวางที่ผลิตจากโรงงาน

ชั้นวางจะต้องถอดประกอบอย่างสมบูรณ์และทำความสะอาดสิ่งสกปรกและน้ำมันเก่า ตรวจสอบวงแหวนซีลและสภาพของผนังด้านในของท่อ

ขจัดน้ำหยดและสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากกลไกชั้นวางทั้งหมดไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษในการทำงานกับชั้นวางน้ำมัน

อย่าลืมใส่ถุงมือกันนะครับ งานนี้ฝุ่นเยอะ

งานกลึงมักจะถูกกว่าราคาโช้คอัพตัวใหม่

เคล็ดลับ: ควรถ่ายภาพกระบวนการถอดประกอบโช้คอัพทั้งหมด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการประกอบ

สิ่งสำคัญคือต้องมั่นใจในความสะอาดของชุดประกอบ การซึมของสิ่งสกปรกหรืออนุภาคโลหะที่เป็นของแข็งจะทำให้โช้คอัพที่ผลิตขึ้นใหม่ปิดการทำงานอย่างรวดเร็ว

กำจัดหยดน้ำ สิ่งสกปรก และฝุ่นละอองแม้ในกระบวนการแยกวิเคราะห์

ทุกชิ้นต้องได้รับการตรวจสอบอย่างพิถีพิถัน

ซีลแนะนำสำหรับเปลี่ยน

ปั้มน้ำมันแล้วต้องปั้มแร็คเหมือนเดิมครับ

หากคุณมีข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการทำงานของโช้คอัพ คุณสามารถประหยัดค่าเปลี่ยนได้ ชั้นวางรุ่นส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมได้ และส่วนประกอบต่างๆ สามารถซื้อได้ในราคาที่เหมาะสมหรือผลิตขึ้นเองโดยอิสระแม้แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ค่อยมีประสบการณ์ การแทนที่เสาหลังด้วย VAZ 2114 จะไม่กลายเป็นการทดสอบจริง การดำเนินการดังกล่าวด้วยตนเองเป็นเรื่องที่เหมือนจริงมากกว่า สิ่งสำคัญที่นี่คือการเลือกชั้นวางใหม่อย่างถูกต้อง รวมทั้งปฏิบัติตามคำแนะนำที่ชัดเจนนี่คือสิ่งที่เราได้เตรียมไว้สำหรับคุณ ในเนื้อหาของเรา เราจะพิจารณาถึงวิธีการเปลี่ยนเสาหลังในรถยนต์ VAZ 2114 และวิธีการเลือกยูนิตที่เหมาะสมเพื่อแทนที่เสาเก่าดูภาพต่างๆ ว่าเสาท้ายประกอบสำหรับ VAZ 2114 เป็นอย่างไร วิธีนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจถึงสิ่งที่คุณต้องมองหาสำหรับรถคันนี้โดยทั่วไปเราจะไม่พูดถึงของที่จะซื้อ มีลักษณะอย่างไร จากวัสดุอะไร และอื่นๆ เราจะเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดสามทางให้คุณอย่างเป็นกลางหากรถของคุณยังคงทำงานบนชั้นวางสินค้าของโรงงาน แทบจะไม่คุ้มค่าที่จะคาดหวังว่ารถจะไม่เริ่มทำงานและต้องเปลี่ยนใหม่เป็นเวลาหลายปีมีสัญญาณบ่งบอกลักษณะเฉพาะหลายอย่างที่บ่งบอกว่าเสาหลังเก่าใช้ไม่ได้และรถต้องการการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน

เมื่อชนกับหลุม หลุม หลุมบ่อ ภายในห้องโดยสาร รู้สึกได้ถึงเสียงที่หูหนวกและแรงที่ล้อหลัง

แม้จะผ่านการกระแทกเล็กๆ บนถนน รถก็ยังเด้ง และคุณเองก็เช่นกัน นี่แสดงให้เห็นว่าองค์ประกอบปัจจุบันทำงานไม่ถูกต้อง ระดับของความสะดวกสบายลดลงอย่างมาก

หลังจากเด้งแล้ว รถที่มีสตรัทหลังที่ใช้งานได้ปกติจะเข้าตำแหน่งเริ่มต้นทันที ถ้าเสีย รถจะสั่นเป็นเวลานาน

ในบริเวณเสาด้านหลังไม่ควรมีร่องรอยของน้ำมันหล่อลื่นซึ่งภายใต้สภาวะปกติพร้อมหน่วยงานไม่ควรมี

เมื่อตัดสินใจเลือกชั้นวางใหม่แล้ว คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนในการเปลี่ยนชั้นวางใหม่ได้เราขอแนะนำให้คุณศึกษาวิดีโอการฝึกอบรมเกี่ยวกับการเปลี่ยนเสาหลังของ VAZ 2114 ซึ่งจะช่วยให้คุณดำเนินการซ่อมแซมได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลแม้จะไม่มีประสบการณ์ในเรื่องดังกล่าวจำไว้ว่าสิ่งของเหล่านี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ทางออกที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวคือการทดแทน ขั้นตอนนี้ดำเนินการดังนี้:

จอดรถบนพื้นผิวระดับหนึ่ง อาจเป็นแค่พื้นในโรงรถของคุณ

ยกเพลาล้อหลังขึ้นและให้แน่ใจว่าได้ใส่ตัวหยุดบางชนิดไว้ใต้ล้อเพื่อไม่ให้รถกระโจนออกจากแม่แรง

ถอดล้อที่คุณวางแผนจะเปลี่ยนชั้นวาง ลำดับการเปลี่ยนไม่ได้มีบทบาทสำคัญ กล่าวคือ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยทั้งล้อหลังซ้ายและล้อหลังขวา

การป้องกันถูกถอดออกจากที่ยึดด้านบน

ติดอาวุธด้วยประแจขนาด 13 มม. คลายที่จับของน็อตก้านดอกเล็กน้อย

คลายถั่วอื่น ๆ ด้วย คราวนี้พวกที่ยึดร่างกาย

ใช้คีมธรรมดาแล้วขันหมุดให้ตรง วิธีนี้จะทำให้คุณสามารถถอดแร็คเก่าออกได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

นอกจากนี้ยังมีน็อตบนแกนพวงมาลัยซึ่งต้องถอดออกโดยไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจัง ที่นี่คุณจะต้องใช้กุญแจขนาด 19 มม.

ถอดสายเบรกโดยคลายเกลียวน็อตยึด

หมุนชิ้นส่วนของสนับมือพวงมาลัยออกอย่างระมัดระวังถอดแร็คเก่าของคุณผ่านซุ้มประตู

เมื่อติดตั้งองค์ประกอบใหม่ ให้ดำเนินการในลำดับที่กลับกัน ไม่ควรเกิดปัญหาขณะประกอบโหนด

สตรัทกันสะเทือนหลังของ VAZ-2114 นั้นขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่ แต่ไม่ใช่เจ้าของรถคันนี้ทุกคนที่รู้วิธีเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ ดังนั้นในบทความนี้เราจะพิจารณาวิธีการเปลี่ยนองค์ประกอบนี้และพิจารณาทางเลือกของชั้นวางด้วย

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพหลังใน VAZ-2114 ด้านล่าง:

วิดีโอนี้จะบอกคุณเกี่ยวกับกระบวนการเปลี่ยนสตรัทช่วงล่างด้านหลัง ความแตกต่างและความละเอียดอ่อนของงานสตรัทโช้คหลังเดิมผลิตโดย AvtoVAZขั้นตอนในการเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพหลังใน VAZ-2114 นั้นค่อนข้างง่ายหากคุณทำตามคำแนะนำและคำแนะนำทั้งหมดสิ่งสำคัญคือมาตรการด้านความปลอดภัยเพราะการเคลื่อนไหวที่ไม่สะดวกหรือรถไม่มั่นคงจะทำให้หลุดออกและได้รับบาดเจ็บ.ในการเปลี่ยนชั้นวาง คุณจะต้องมีชุดกุญแจและหัวดังนั้นให้พิจารณาลำดับของการกระทำที่มุ่งแทนที่องค์ประกอบนี้:

เราดันท้ายรถขึ้น และเน้นเพื่อไม่ให้มันกระโดดจากรถโดยไม่ได้ตั้งใจ

เราถอดล้อหลัง

คลายเกลียวเมาท์แบบนี้!

โช้คอัพโบลท์ตัวล่าง

ใช้หัวและประแจถอดที่ยึดโช้คอัพล่าง

หลังจากคลายเกลียวรัดแล้วเราจะถอดโช้คอัพ

เราขันสปริงให้แน่นโดยใช้เครื่องมือพิเศษ

การถอดแร็คด้านบน

โช้คอัพใหม่แต่สปริงเก่า

ทางเลือกของชั้นวางด้านหลังควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเนื่องจากมีการบรรทุกสินค้าระหว่างการขนส่งรวมถึงการดูดซับพื้นผิวถนนที่ไม่ดีซึ่งเป็นเรื่องปกติธรรมดาในความกว้างใหญ่ของประเทศ

2108-2915003 และ 2108-2915004 - ของเดิมของสตรัทโช้คอัพหลังซ้ายและขวาที่ผลิตโดย AvtoVAZ ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 2,000 รูเบิลต่อชิ้น

การผลิตสตรัทช่วงล่าง "มอนโร"

นอกจากชิ้นส่วนดั้งเดิมแล้ว ยังมีอุปกรณ์อนาล็อกอีกหลายรุ่นที่ได้รับการรับรองและแนะนำให้ใช้ในรถยนต์ตระกูล 2113-2115

โช้คอัพสตรัท ผลิตโดย Kayaba

การเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพหลังใน VAZ-2114 นั้นค่อนข้างง่าย เป็นที่น่าสังเกตว่าด้วยการเติบโตของของปลอมในตลาดยานยนต์ การเลือกชิ้นส่วนควรได้รับการติดต่ออย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการตรวจสอบการมีอยู่ของบรรจุภัณฑ์ดั้งเดิม โฮโลแกรม ใบรับรอง และเครื่องหมายคุณภาพ

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การจดจำว่าอะไหล่คุณภาพต่ำจะคงอยู่ได้ไม่นานเท่าอะไหล่เดิม แม้ว่าจะเป็นแบบอะนาล็อกก็ตาม แร็คที่ผลิตโดย Kayaba มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพเป็นพิเศษในหมู่ผู้ขับขี่

การถอดสตรัทด้านหลังเป็นเรื่องที่น่าสนใจ และท้ายที่สุด คุณก็โพสต์ภาพถ่ายของสตรัทด้านหน้าพร้อมลูกปืนกันรุน อ่าใช่ kulibins

ไม่มีใครปลอดภัยจากของปลอมและราคาของชั้นวางค่อนข้างแพง ไม่ใช่เรื่องน่าเสียดายสำหรับเงินสำหรับชั้นวาง เช่นเดียวกับเวลาสำหรับการซ่อมแซมเอง หากชั้นวางนั้นมีคุณภาพต่ำ

สวัสดีทุกคน! วันนี้ที่ VAZ Repair คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับ วิธีเปลี่ยนเสาหลังที่ "สิบสี่" ลดาที่บ้านอย่างรวดเร็วและถูกต้อง คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนโช้คอัพหลังได้รับการสนับสนุนโดยรูปถ่ายของกระบวนการซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนโช้คอัพหลังใน VAZ 2114 โดยไม่ต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญนั่นคือด้วยมือของคุณเอง

เปลี่ยนโช้คอัพหลัง จำเป็นในกรณีที่เกิดความล้มเหลว หลังแสดงออกในรูปแบบของการกระแทก, คราบน้ำมันบนแกนโช้คอัพหรือร่างกายและยังอยู่ในรูปแบบของการขาดการสั่นสะเทือน โช้คอัพทำงานผิดปกติได้จากหลายสาเหตุ อาจเป็นได้: การสึกหรอที่สำคัญของส่วนประกอบโช้คอัพอันเนื่องมาจากอายุการใช้งาน ความล้มเหลวเนื่องจากการละเมิดกฎการใช้งาน ฯลฯ

โช้คอัพใหม่
แจ็ค;
ชุดประแจพร้อมกุญแจพิเศษสำหรับการยึดก้านและประแจคาร์บอนสำหรับคลายเกลียวน็อตยึดก้าน

ก่อนอื่น จำเป็นต้องเอาทุกอย่างที่ไม่จำเป็นออกจากลำตัว รื้อปลอกพลาสติกและทุกสิ่งที่อาจรบกวน
ถัดไป ให้ถอดฝาแก้วออกซึ่งอยู่ใต้น็อตของแกนแร็ค
เราคลายเกลียวหรือ "ฉีก" น็อตยึดก้านโดยใช้กุญแจพิเศษซึ่งต้องป้องกันไม่ให้ก้านหมุนและประแจประแจคาร์บอน

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดล้อ สำหรับสิ่งนี้เรา "ฉีก" น็อตล้อจากนั้นเราติดตั้งแม่แรงและแขวนไว้ที่ด้านหลังของรถ ความสนใจ!การทำงานกับแม่แรงเป็นสิ่งที่อันตราย ดังนั้นจึงติดตั้งตัวหยุดหรือตัวกั้นใต้ท้องรถที่จะยึดรถไว้อย่างแน่นหนาและป้องกันอุบัติเหตุ

เราถอดล้อ ก่อนดำเนินการทำงานต่อไป ฉันขอแนะนำให้ใช้การเชื่อมต่อแบบเธรดทั้งหมดที่อาจคลายออกด้วยของเหลว WD-40 ซึ่งจะทำให้กระบวนการเร็วขึ้น
เราไปที่ "การปลดปล่อย" ของชั้นวาง ด้วยกุญแจที่ "19" เราคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดแร็คไว้กับคาน

เราคลายเกลียวน็อตยึดกับก้านออกจนสุดซึ่งตอนแรก "ขาด" หลังจากนั้นเราสามารถเอาแร็คพร้อมกับสปริงได้อย่างปลอดภัย

ควรสังเกตว่าโพสต์ไม่ได้มาพร้อมกับการสนับสนุนเสมอไปเช่นในกรณีของฉัน ตอนนี้เรามาเริ่มถอดประกอบชั้นวางกัน
เราถอดสปริงตรวจสอบโช้คอัพเก่า "สำหรับตัวเราเอง" เพื่อให้แน่ใจว่ามีข้อผิดพลาดจริงๆ
ต่อไปก็เอาโช้คอัพตัวใหม่มาปั๊ม น้อยคนนักที่จะรู้ว่าต้องปั๊มโช้คอัพอะไร อย่างจำเป็น! บางคนเข้าใจผิดคิดว่าไม่จำเป็น ด้วยเหตุนี้ ชั้นวางจึง "ตาย" ทันทีหลังจากเปลี่ยนใหม่ หรือเพียงแค่ให้บริการน้อยกว่าชั้นวางที่สูบไปหลายเท่า วิธีการปั๊มแร็ค? ทุกคนมีคำตอบสำหรับคำถามนี้ บางคนแนะนำให้พลิกกลับเพื่อให้น้ำมันกระจาย ในทางกลับกัน ตรงกันข้ามห้ามไม่ให้ โดยทั่วไปมีคำแนะนำและวิดีโอคำแนะนำเพียงพอบนอินเทอร์เน็ตที่จะบอกรายละเอียดและแสดงวิธีการปั๊มโช้คอัพก่อนการติดตั้ง
เราประกอบแร็คและอย่าลืมตัวกันกระแทกและโช้คอัพ

เราดำเนินการติดตั้งโช้คอัพ ที่นี่คุณจะต้องคนจรจัด ความจริงก็คือบางครั้ง ในกรณีของฉัน ชั้นวางติดตั้งไม่ได้ง่ายนัก หากเกิดปัญหาขึ้นคุณสามารถยกคานขึ้นด้วยแม่แรง หลังจากที่แกนออกมาแล้ว เราจะติดตั้งปะเก็นซีลในห้องโดยสารและยึดแกนด้วยน็อตยึด

ขันน็อตและน็อตทั้งหมดให้แน่น ใส่ล้อกลับเข้าที่และลดระดับรถออกจากแม่แรง ทำซ้ำขั้นตอนข้างต้นทั้งหมดโดยสัมพันธ์กับชั้นวางอื่น เปลี่ยนโช๊คหลัง VAZ 2114 ในทางกลับกัน มันถูกผลิตขึ้นตามหลักการเดียวกัน

สตรัทกันสะเทือนหลัง VAZ 2109

เพื่อให้แน่ใจว่านั่งรถ VAZ 2109 ได้อย่างสะดวกสบายและปลอดภัย สตรัทโช้คอัพจึงมีบทบาทสำคัญ แต่เมื่อเวลาผ่านไป ลักษณะทางเทคนิคของมันก็แย่ลง หรือแม้แต่ระบบกันกระเทือนก็ใช้ไม่ได้
คุณสามารถสังเกตเห็นความผิดปกติของโหนดโดยสัญญาณต่อไปนี้:

ข้อบกพร่องในการผลิต
การเกิดขึ้นของแรงกระแทกแบบทื่อ ๆ บนตัวรถของตัวรองรับโช้คอัพซึ่งจะปรากฏขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่บนถนนที่ขรุขระเหนือการกระแทก
ลักษณะของเสียงดังเอี๊ยดที่ไม่พึงประสงค์เมื่อสตาร์ทหรือหยุดรถ

คุณสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมชั้นวาง VAZ 2109 หรือไม่โดยคราบน้ำมันหมาดๆ ชั้นวางจะเปียกและสกปรก ความจำเป็นในการเปลี่ยนโช้คอัพสามารถระบุได้จากการโยกตัวของรถเช่นเดียวกับการแกว่งแม้ว่าถนนจะเรียบ

ส่วนใหญ่การซ่อมแซมชั้นวางไม่ได้ให้ผลตามที่ต้องการหลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ จะทำให้ตัวเองรู้สึกซึ่งจะบังคับให้เจ้าของรถ VAZ 2109 เปลี่ยนแร็คใหม่ บทความนี้เสนอให้ทำความคุ้นเคยกับการซ่อมแซมชั้นวางด้วยมือของคุณเอง
ปัจจุบันมักทำในโครงสร้างชิ้นเดียว ดังนั้นคุณต้องตรวจสอบผลิตภัณฑ์อย่างรอบคอบก่อนเริ่มการซ่อมแซม

เคล็ดลับ: คุณจำเป็นต้องรู้ว่าบางครั้งการซ่อมเครื่องอาจไม่ได้ผลและไม่ได้ผล และบางครั้งหลังการซ่อมแซม คุณสามารถสร้างเหตุฉุกเฉินบนท้องถนนได้

การเลือกชั้นวางขึ้นอยู่กับคุณภาพของพื้นผิวถนนและรูปแบบการขับขี่รถยนต์:

เนื่องจากการทำงานของหน่วยไฮดรอลิก เสาน้ำมัน VAZ 2109 ให้การเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายบนถนนที่ดีในเมืองและตามทางหลวง ราคาของพวกเขาต่ำที่สุดขนาดมีขนาดเล็ก
ข้อเสียเมื่อติดตั้ง ได้แก่ :

ในห้องชดเชยมีส่วนผสมของอากาศซึ่งส่วนเกินทำให้เกิดความไม่น่าเชื่อถือในการทำงานของอุปกรณ์และด้วยข้อบกพร่องประสิทธิภาพของโช้คอัพจะเป็นศูนย์
การถ่ายเทความร้อนไม่ดี
ฟองอากาศคาวิเทชั่นอาจปรากฏขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่บนไพรเมอร์ เนื่องจากการเคลื่อนตัวของลูกสูบที่ถี่และแหลมคม ซึ่งจะทำให้เกิดฟองของน้ำมัน

ชั้นวางแก๊ส VAZ 2109 มีความทนทานและมีราคาสูงกว่า พวกมันได้เพิ่มความแข็งแกร่งเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง แต่ความสะดวกสบายก็ลดลงด้วยแรงกระแทกที่เพิ่มขึ้นซึ่งกระทำต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เวอร์ชันประนีประนอมของสองเวอร์ชันแรกคือชั้นวางที่เติมแก๊สสองท่อ มีการเคลื่อนไหวที่นุ่มนวลเพียงพอ มั่นคง เมื่อขับด้วยความเร็วสูง บนภูมิประเทศที่ขรุขระ
แรงดันแก๊สมีแรงดันต่ำซึ่งช่วยลดการเดือดของน้ำมัน ชั้นวางเหล่านี้เป็นชั้นวางที่เชื่อถือได้และทนทานที่สุดสำหรับ VAZ 2109

เหนือล้อรถทั้งสองข้างมีสตรัทโช้คอัพ
ขั้นตอนการซ่อมเสาหน้าของ VAZ 2109 มีดังนี้:

เครื่องถอดออกจากรถทำความสะอาดสิ่งสกปรก
สายรัดจะบีบอัดสปริงจนกว่าถ้วยรองรับจะหยุดกระชับดังแสดงในรูปภาพ

การติดตั้งก้านผูกบนสปริงโช้คอัพ

คลายเกลียวน็อตของส่วนรองรับโช้คอัพส่วนบน
ลิมิตเตอร์ ตัวรองรับ และแบริ่งแรงขับจะถูกลบออกที่ส่วนรองรับด้านบน
ถ้วยด้านบนและสปริงถูกตัดการเชื่อมต่อ
สตรัทด้านหน้าถูกปลดจากบัฟเฟอร์สโตรกการอัดและฝาครอบป้องกัน

เคล็ดลับ: หากมีสัญญาณของการเสียรูปหรือการทำลายที่โครงยึด, ตัวเรือน, ถ้วยสปริงด้านล่างหรือสวิงอาร์ม ต้องเปลี่ยนองค์ประกอบ

หลังจากติดตั้งแร็คในแนวตั้งแล้ว จำเป็นต้องยกและลดระดับก้านโช้คอัพไปที่สต็อปหลาย ๆ ครั้ง อาการชักและเคาะบ่งบอกถึงความเป็นไปไม่ได้ในการซ่อมโช้คอัพ ในกรณีที่ไม่มีการซ่อมแซมเสาหน้าของ VAZ 2109 สามารถดำเนินการต่อได้
ตัวรองรับบัฟเฟอร์การอัดนั้นใช้สิ่วกระแทกและคลายเกลียวน็อตตัวเรือนโช้คอัพด้วยประแจ
น็อตจะถูกลบออก
แกนกระบอกสูบทำงานถูกดึงออกมา
ของเหลวทำให้หมาด ๆ ถูกระบายลงในภาชนะที่สะอาด
ด้านในของเคสถูกล้างอย่างทั่วถึง
ใส่ตลับน้ำมันหรือแก๊ส
ชั้นวางประกอบในลำดับที่กลับกัน สินค้าที่ชำรุดทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วยของใหม่
ติดตั้งสปริงที่บีบอัดอย่างระมัดระวัง

มุมมองทั่วไปของเสาหน้า VAZ 2109

ความผิดปกติขององค์ประกอบที่จำเป็นต้องเปลี่ยน:

เคสจะเปลี่ยนหาก:

เกิดการแตกหัก
สูญเสียความยืดหยุ่น;
มีการปลดเหล็กเสริมเหล็กออก

เปลี่ยนสปริงถ้า:

รอยแตกปรากฏขึ้น
ได้รับความผิดปกติของขดลวด
ความยาวของสปริงที่มีเครื่องหมายคลาส A สีเหลืองหรือสีขาวลดลงเหลือน้อยกว่า 207 มิลลิเมตร

หากเกลียวได้รับความเสียหาย จะต้องเปลี่ยนสลักเกลียวทั้งหมด

เกียร์เดินหน้าทำงานอยู่
มีการติดตั้งตัวหยุดใต้ล้อหน้า
ท้ายรถสูงขึ้น เพื่อการยึดที่เชื่อถือได้ มีการติดตั้งส่วนรองรับเพิ่มเติมใกล้กับแจ็ค
ชั้นวางด้านหลังจะถูกลบออก
ดึงบัฟเฟอร์จังหวะการอัดและอับละอองเกสรซึ่งยังคงอยู่ในสปริงออก

เคล็ดลับ: หากบัฟเฟอร์และการบู๊ตเสียหาย จะต้องเปลี่ยนอันใหม่

โช้คอัพถูกชะล้าง

ติดตั้งในรอง

ขาตั้งถูกติดตั้งในแนวตั้ง

ก้านโช้คอัพจะขึ้น ๆ ลง ๆ หลายครั้งจนหยุด

เคล็ดลับ: การติดขัดและการเคาะบ่งชี้ว่าไม่สามารถซ่อมโช้คอัพได้ ในกรณีที่ไม่มีการซ่อมแซมเสาหลังของ VAZ 2109 สามารถดำเนินการต่อได้

ตรวจสอบด้วยสายตาและหากจำเป็น ให้เปลี่ยน: แผ่นกันกระแทกด้านหลัง บนฐานล่างของชั้นวาง - บล็อกเงียบ; อับละอองเกสร; ปะเก็นสำหรับฉนวน บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด ฤดูใบไม้ผลิ.

ดึงก้านโช้คอัพออกจนสุด

ประแจคลายเกลียวน็อตถัง

กระบอกสูบทำงาน ก้านที่มีรายละเอียดทั้งหมดถูกดึงออกมา

ของเหลวโช้คอัพถูกระบายลงในภาชนะที่สะอาด

ปลอกไกด์ของแกน ตัวแกน และลูกสูบจะถูกลบออกจากกระบอกสูบที่ทำงาน

ของเหลวระบายออก

ตัววาล์วบีบอัดถูกเคาะออกจากชุดกระบอกสูบอย่างระมัดระวัง

ก้านลูกสูบถูกยึดด้วยคีมจับ

น็อตวาล์วรีคอยล์คลายออก

ถอดออก: ลูกสูบ, วาล์ว, บูชไกด์, ซีลก้าน, กรงต่อม

หากจำเป็นสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ได้

มุมมองทั่วไปของเสาด้านหลัง VAZ 2109

โช้คอัพหลังประกอบในลำดับที่กลับกัน ในกรณีนี้คุณต้องคำนึงถึง:

หลังจากประกอบวาล์วแล้วจำเป็นต้องตรวจสอบจังหวะของแผ่นดิสก์และแผ่นวาล์วซึ่งจะต้องว่าง
คลิปถูกกดลงบนร่างกายด้วยแมนเดรล
ใส่วาล์วบีบอัดเข้าไปในกระบอกสูบโดยใช้แมนเดรล

ความผิดปกติขององค์ประกอบของแร็คด้านหลังซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยน:

บล็อกเงียบถ้า:

พบรอยแตก;
เกิดการเสียรูป

อื่น ๆ ถ้า:

สูญเสียความยืดหยุ่น;
ฉีกขาด

บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัดถ้า:

ได้รับความเสียหาย;
มีความผิดปกติ;
ยุบ

ปะเก็นฉนวนถ้า:

สูญเสียความยืดหยุ่น;
ฉีกขาด

ฤดูใบไม้ผลิถ้า:

รอยแตกปรากฏขึ้น
ขดลวดมีรูปร่างผิดปกติ
ความยาวของสปริงที่มีเครื่องหมายคลาส A สีเหลืองหรือสีขาวลดลงเหลือน้อยกว่า 207 มิลลิเมตร

วิธีซ่อมแซมชั้นวางบนรถ VAZ 2109 อย่างถูกต้องสามารถดูได้ในวิดีโอ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายเมื่อขับรถ VAZ 2109

การควบคุมสุขภาพรถของคุณหมายถึงการยืดอายุของคุณ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเสาหลังของ VAZ 2114 รวมถึงเสาด้านหน้าอย่างทันท่วงที ในการดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดด้วยตนเอง ก่อนอื่น คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับประเภทของแผ่นรอง เนื่องจากความสบายในการขับขี่จะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

จุดประสงค์หลักของสตรัทคือการลดระดับการสั่นสะเทือนของรถเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารรู้สึกว่าถนนของเรา "มีเสน่ห์" เพียงใด อนิจจาโรงงานที่รองรับ VAZ 2114 ใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็วหลังจาก 20,000-30,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัทหลังที่สึกหรอ

ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลัง: 1 - ดุมล้อ; 2 – แขนยึดของแขนช่วงล่าง; 3 - บล็อกเงียบ; 4 - ปลอกโช้คอัพ; 5 – บัฟเฟอร์จังหวะการบีบอัด; 6 - ปลอกหุ้ม; 7 - รองรับเครื่องซักผ้า; 8 - เบาะโช้คอัพ; 9 - ปลอกแขนสเปเซอร์; 10 - โช้คอัพ; 11 - ปะเก็นยาง; 12 – สปริงช่วงล่างด้านหลัง; 13 – ขั้วต่อคันโยก; 14 – คานแขนช่วงล่างด้านหลัง; 15 - ขายึดโช้คอัพ; 16 - ถ้วยรองด้านล่างของสปริง; 17 - หุ้น; 18 – ถ้วยพื้นฐานของสปริง

สำหรับ VAZ 2114 คุณสามารถเลือกน้ำมัน แก๊ส หรือแร็คแบบรวมได้ ตัวเลือกแรกมอบความสบายในการขับขี่ เนื่องจากชั้นวางดังกล่าวมีความเข้มของพลังงานสูง ซึ่งทำให้การสั่นสะเทือนและการกระโดดของรถราบรื่นขึ้น ประการที่สองมีไว้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็ว

หากใช้เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เมื่อชนกับหลุมบ่อ หลุมยุบ และหลุม ผู้ที่นั่งอยู่ข้างในจะรู้สึกได้อย่างชัดเจน สำหรับชิ้นส่วนของประเภทที่รวมกันแล้ว การออกแบบของชิ้นส่วนดังกล่าวมีความแข็งแกร่งมากกว่าชั้นวางน้ำมัน แต่ในขณะเดียวกันก็รองรับความเร็วได้ในระดับหนึ่ง ต้องติดตั้งชั้นวางที่เหมือนกันในแต่ละล้อ

สำหรับล้อหลังนั้นมีชั้นวางแบบยืดหดได้ซึ่งมีก้านบนคานตั้งอยู่ด้านหลังชามและมีที่สำหรับสปริง มีการติดตั้งองค์ประกอบอื่นๆ อีกหลายรายการที่ล้อหน้า ประการแรกพวกมันมีขนาดแตกต่างกัน (ความยาวและความกว้างของเส้นผ่านศูนย์กลาง) และประการที่สองการยึดตัวเองในถ้วยนั้นเกิดขึ้นเนื่องจากมีสนับมือพวงมาลัย บน VAZ 2114 คุณสามารถติดตั้งชั้นวางรุ่นต่อไปนี้ได้

SS 20. ตัวเลือกการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ดีเพียงพอ แต่ต้องการการสนับสนุนเพิ่มเติมเท่านั้น ซึ่งควรมาจากบริษัทนี้เท่านั้น

พลาซ่า พวกเขาแบ่งออกเป็นหมวดหมู่: กีฬา supersport และความสะดวกสบาย มีคุณสมบัติการทำงานระดับสูง ยกเว้นการต้านทานความเย็นจัด ดังนั้นในสภาพอากาศหนาวเย็นคุณจะต้องเติมน้ำมันฤดูหนาวซึ่งมีแนวโน้มที่จะรั่วไหล

KYB. ผลิตทุกชนิด. ความนิยมของรุ่นนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าตลาดสมัยใหม่เต็มไปด้วยชิ้นส่วนปลอม

เมื่อเลือกชั้นวางแล้ว คุณควรคิดถึงวิธีเปลี่ยนชั้นวาง วันนี้บริการในร้านซ่อมรถยนต์ค่อนข้างแพง ดังนั้นคุณสามารถทำงานครึ่งหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถด้วยมือของคุณเองรวมถึงการเปลี่ยนชั้นวางอะไรบ่งบอกว่าชั้นวางมีปัญหา? ประการแรก การปรากฏตัวของล้อลั่นดังเอี๊ยดทันทีที่รถสตาร์ทหรือสิ้นสุดการเคลื่อนที่ ประการที่สอง หากมีการเคาะบริเวณแผ่นรอง ประการที่สามการตรวจจับการรั่วไหล ควรสังเกตทันทีว่าการพยายามซ่อมแซมชั้นวางนั้นไร้ประโยชน์สิ่งนี้จะไม่ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่ถูกต้อง นอกจากนี้ ชั้นวางที่ "ได้รับการปรับปรุง" อาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด และนี่เป็นภัยคุกคามต่อชีวิตอยู่แล้ว ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะโยนชิ้นส่วนที่เสียหายออกทันทีโดยแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่กระบวนการทั้งหมดดำเนินการโดยใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

แจ็ค;

หมุดย้ำ, รองและตัวดึง;

ค้อน คีม และสิ่ว

ปุ่มสำหรับ 13, 17, 19, 22, 24 มม.

ประแจถอดล้อ.

ฉันต้องการให้คุณสนใจในทันทีว่าคุณภาพของผลลัพธ์สุดท้ายจะขึ้นอยู่กับความสามารถของช่างซ่อม กล่าวคือต้องมีความรู้ไม่เพียงแค่เกี่ยวกับโครงสร้างของรถเท่านั้น แต่ยังต้องการความรู้เกี่ยวกับวิธีจัดการกับเครื่องมือแต่ละอย่างข้างต้นด้วย หากมีข้อสงสัยแม้แต่น้อย ปล่อยให้เรื่องนี้อยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญดีกว่า การเปลี่ยนสตรัทด้านหลังทำได้ดังนี้

เครื่องต้องอยู่บนพื้นราบ เพลาหลังของเธอสูงขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถเสียกะทันหัน ขอแนะนำให้ทำประกันซึ่งมีการรองรับเพิ่มเติมไว้ใต้ล้อ
ต่อไปล้อจะถูกถอดออก ตัวป้องกันจะถูกลบออกจากสปริงด้านบน หลังจากนั้นด้วยประแจขนาด 13 มม. น็อตก้านและที่ยึดลำตัวจะคลายออก
จากนั้นใช้คีม สลักสลักจะไม่งอเพื่อให้สามารถถอดออกได้
ด้วยปุ่ม 19 น็อตบนแกนพวงมาลัยจะคลายเกลียวออกและถอดสายเบรกออกเพื่อคลายเกลียวน็อตยึด

หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายเกลียวส่วนต่างๆ ของสนับมือพวงมาลัยและดึงชั้นวางออกในทิศทางของส่วนโค้ง การเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าจะแตกต่างออกไปบ้าง ควรทำโดยการวางรถไว้เหนือช่องมองภาพ

หลังจากการถอดแยกชิ้นส่วน ควรทำกระบวนการหลายอย่างก่อนที่ทุกอย่างจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม ประการแรก ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันก๊าดกับชิ้นส่วนที่ติดตั้งทั้งหมด ประการที่สอง ก่อนการติดตั้ง คุณควรตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดอย่างรอบคอบ: แม้ว่าซื้อมาทั้งหมด ปัญหาอาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าการขันน็อตขั้นสุดท้ายควรเกิดขึ้นโดยไม่ต้องใช้แม่แรง ในการตรวจสอบชั้นวางใหม่ คุณสามารถทำการตั้งศูนย์ล้อได้ ขั้นตอนนี้ช่วยยืดอายุของชั้นวาง นอกจากนี้ การเคลื่อนไหวโดยรถยนต์จะสะดวกสบายขึ้น

หากคุณยังมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสมบูรณ์ขององค์ประกอบ คุณสามารถใช้ขาตั้งพิเศษที่ให้ไดอะแกรมของสุขภาพของชั้นวางได้ นอกจากนี้ ต้นทุนของบริการดังกล่าวมีน้อย แต่สามารถประเมินความพยายามของคุณอย่างเป็นกลางได้

ควรเปลี่ยนสตรัทหลังบ่อยแค่ไหน? อนิจจาไม่มีคำตอบที่แน่นอน ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถตลอดจนความเอาใจใส่ของผู้ผลิตอุปกรณ์รองรับ

วิดีโอ (คลิกเพื่อเล่น)

คนขับบางคนชอบขับรถบนออโต้บาห์น บางคนก็ขับอย่างระมัดระวังไปทั่วหลุมและหลุมบ่อ แต่ไม่ว่าในกรณีใด ชั้นวางจะใช้งานได้ไม่นานหากเลือกไม่ถูกต้อง สิ่งหนึ่งที่แน่นอน: ทันทีที่ตรวจพบการกระแทก การผิดรูปหรือการรั่วไหล จำเป็นต้องเปลี่ยนชั้นวางทันที และไม่ดึงจนสุด มิฉะนั้นจะนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้าอย่างยิ่ง