ซ่อมคาลิปเปอร์หลัง Lancer 9 ด้วยตัวเอง

ขั้นแรก เราถอดสลักเกลียวออก จากนั้นยกรถ และถอดล้อ ต่อไป เราคลายเกลียวตัวกั้นคาลิปเปอร์สองตัว

ต่อไปด้วยความช่วยเหลือของแคลมป์เราบล็อกสายเบรก คุณต้องระมัดระวังไม่ให้สายยางเบรกเสียหาย จากนั้น คลายเกลียวข้อต่อและถอดก้ามปู

หลังจากถอดก้ามปูแล้ว ให้ตรวจสอบซีลกระบอกเบรกว่ามีความเสียหาย รั่วหรือไม่ ในกรณีนี้เรามีการรั่วไหล

เราเริ่มถอดชิ้นส่วนของคาลิปเปอร์

ใช้ไขควงปากแบนแกะซีลออก

หลังจากถอดซีลน้ำมันแล้ว คุณต้องถอดปะเก็นซึ่งอยู่ภายในคาลิปเปอร์ออก

ซับในถูกถอดออก ประเมินสภาพผนังคาลิปเปอร์ตามปกติ

สภาพซีล - ต้องเปลี่ยน

ในขั้นตอนนี้ เราพบการสนับสนุน มาดูคำแนะนำกัน ด้านขวาคืออันใหม่ ด้านซ้ายคืออันเก่า ดังที่คุณเห็นในภาพ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

หลังจากประเมินรายละเอียดของคาลิปเปอร์แล้ว เราก็ดำเนินการทำความสะอาดกระบอกสูบจากสิ่งสกปรกและ TJ

หลังจากทำความสะอาดแล้ว คุณสามารถกำหนดสถานะได้ สถานะของบรรทัดฐาน

เราประกอบคาลิปเปอร์ในลำดับที่กลับกัน ติดตั้งแถบยางภายในใหม่ วงแหวนโลหะ และซีลน้ำมันภายนอก

ต่อไปเราจะเปลี่ยนไกด์ เราแนะนำให้คุณหล่อลื่นไกด์อย่างไม่เห็นแก่ตัวในช่วงเริ่มต้นของการติดตั้งไกด์

เมื่อติดตั้งก้ามปูเบรกเข้าที่แล้ว เราขันน็อตทั้งหมดให้แน่น แล้วคืนข้อต่อไปที่ตำแหน่งเดิม

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

บนรถ มิตซูบิชิ แลนเซอร์ ระหว่างการบำรุงรักษาและตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบเบรก นอกเหนือจากการเปลี่ยนผ้าเบรกและจานเบรก อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนไกด์ก้ามปูเบรก รวมทั้งตรวจสอบการทำงานของลูกสูบภายใต้ภาระ

หากคุณไม่เปลี่ยนผ้าเบรกทันเวลาและไม่ได้ตรวจสอบสภาพของระบบเบรก คุณอาจพบปัญหาต่อไปนี้: กระบอกเบรกอัดรีด, คู่มือการเปรี้ยว.

ปัจจัยทั้งสองนี้ บวกกับสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ส่งผลให้กระบอกสูบไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม ซีลน้ำมันถูกทำลาย และน้ำมันเบรกรั่ว ส่งผลให้ระบบเบรกของเราเสียและรถไม่สามารถขับเคลื่อนได้

สำหรับงานคุณจะต้อง:

หมายเลขชิ้นส่วนของต้นฉบับ ชุดซ่อมคาลิปเปอร์หน้า แลนเซอร์ 9 - มิตซูบิชิ MR 527672 (ราคาเฉลี่ย 640 รูเบิล) อะนาล็อก: Frenkit 260037 (205 rubles), Febest 0475-CS3F (450 rubles), Autofren D4908 (240 rubles) และอื่น ๆ

หมายเลขชิ้นส่วนของต้นฉบับ ชุดซ่อมคาลิปเปอร์หลัง แลนเซอร์ 9 - มิตซูบิชิ MR 955067 (ราคาเฉลี่ย 670 รูเบิล) อะนาล็อก: Febest 0475-NA4R (380 rubles), Quattro freni QF41F00001 (550 rubles), Deppul DERE133M (375 rubles) และอื่น ๆ

เมื่อประกอบทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว ให้เหยียบแป้นเบรกสองสามครั้งเพื่อไล่ลมเบรก

ค่าใช้จ่ายระบุเป็นราคาสำหรับฤดูร้อนปี 2560 สำหรับมอสโกและภูมิภาค

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 12", "สำหรับ 14"

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของก้ามปูเพื่อเปลี่ยน

2. หมุนสลักเกลียวด้านบนออก

3. . และการติดตั้งก้ามปูด้านล่างเข้ากับแขนต่อท้าย

4. ในขณะที่จับปลายท่อด้วยประแจ ให้คลายเกลียวคาลิปเปอร์ออกจากส่วนปลาย

5. ติดตั้งคาลิปเปอร์ในลําดับการถอดกลับ

หากมีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วนลึก และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิวการทำงานของดิสก์ที่เพิ่มการสึกหรอของผ้าเบรกและลดประสิทธิภาพการเบรก รวมทั้งในกรณีที่การส่ายด้านข้างของดิสก์เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก ให้เปลี่ยนดิสก์

ความหนาของจานเบรกขั้นต่ำที่อนุญาตคือ _ 8.4 มม. หากแผ่นใดแผ่นหนึ่งน้อยกว่าที่ระบุ ให้เปลี่ยนแผ่นดิสก์ทั้งสองแผ่น เมื่อจะเปลี่ยนจานเบรก อย่าลืมเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยชุดใหม่

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของแผ่นดิสก์ที่กำลังเปลี่ยน

2.คลายเกลียวหมุดไกด์ด้านล่างของก้ามปู ยกก้ามปูขึ้น (ดู "การเปลี่ยนผ้าเบรค")

3. . ผูกก้ามปูเบรกด้วยลวดเข้ากับสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้ล้ม

4. . และถอดจานเบรก

5. หากคุณไม่สามารถถอดดิสก์เบรกด้วยมือ ให้กดออกจากดุมโดยขันน็อตที่เหมาะสมลงในรูเกลียวสองรูในดิสก์อย่างสม่ำเสมอ

6. ติดตั้งดิสก์เบรกตามลำดับการถอดกลับ

ก่อนทำการติดตั้งดิสก์ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์ของดุมล้อและดิสก์จากสนิมและตะกรันอย่างระมัดระวัง เนื่องจากแม้แต่อนุภาคที่เล็กที่สุดที่ประกบระหว่างพื้นผิวการผสมพันธุ์ก็จะทำให้ดิสก์ตีและสั่นสะเทือนเมื่อเบรก

หากคุณกำลังติดตั้งแผ่นดิสก์เก่า ให้ตะไบออกจากไหล่บนพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์ ซึ่งเกิดขึ้นจากการสึกหรอทั้งสองด้านด้วยตะไบ

นี่คือสิ่งที่ผ้าเบรกของกลไกเบรกทำงานด้านหลังมีลักษณะดังนี้: แผ่นกันกระแทก 1.5 วีโอ; 2 - แผ่นฉนวนความร้อน; 3 – บล็อกภายนอกของกลไกเบรกพร้อมสปริงหนีบ 4 - รองเท้าเบรกภายใน; 6 - จานรีโมท; 7 - ตัวบ่งชี้การสึกหรอของผ้าเบรก ผ้าเบรกด้านนอกและด้านในของกลไกเบรกบริการด้านหลังมีการออกแบบที่แตกต่างกันและไม่สามารถใช้แทนกันได้

ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนผ้าเบรก ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบสภาพของฝาครอบยางป้องกันของหมุดนำทาง รวมถึงความง่ายในการเคลื่อนตัวของก้ามปูที่สัมพันธ์กับไกด์ผ้าเบรก หากเคลื่อนไหวได้ยาก ให้หล่อลื่นหมุดไกด์และบูทด้วยจาระบี สำหรับสิ่งนี้.

. คลายเกลียวพินไกด์ออกจากคาลิปเปอร์แล้วหล่อลื่นด้วยจาระบี

ถอดฝาครอบป้องกันของหมุดนำทางและหล่อลื่นจากด้านในด้วยจาระบี

7. ถอดสปริงยึดด้านล่างและด้านบนออกจากตัวกั้นรองเท้า

8. ใช้คีมเลื่อนจมลูกสูบของกระบอกสูบ

9. ติดตั้งสปริงยึด ยางเบรก และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ถอดออกตามลำดับการถอดกลับ

10. เปลี่ยนยางเบรกของกลไกเบรกของล้อขวาในทำนองเดียวกัน

11. ตรวจสอบและหากจำเป็นให้คืนระดับของน้ำมันเบรกในถังของกระบอกเบรกหลัก

เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรคหลัง

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 12", "สำหรับ 14"

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของก้ามปูเพื่อเปลี่ยน

2. หมุนสลักเกลียวด้านบนออก

3. . และการติดตั้งก้ามปูด้านล่างเข้ากับแขนต่อท้าย

4. ในขณะที่จับปลายท่อด้วยประแจ ให้คลายเกลียวคาลิปเปอร์ออกจากส่วนปลาย

5. ติดตั้งคาลิปเปอร์ในลําดับการถอดกลับ

เปลี่ยนดิสเบรคหลัง

หากมีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วนลึก และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิวการทำงานของดิสก์ที่เพิ่มการสึกหรอของผ้าเบรกและลดประสิทธิภาพการเบรก รวมทั้งในกรณีที่การส่ายด้านข้างของดิสก์เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก ให้เปลี่ยนดิสก์

ความหนาของจานเบรกขั้นต่ำที่อนุญาตคือ _ 8.4 มม. หากแผ่นใดแผ่นหนึ่งน้อยกว่าที่ระบุ ให้เปลี่ยนแผ่นดิสก์ทั้งสองแผ่น เมื่อจะเปลี่ยนจานเบรก อย่าลืมเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยชุดใหม่

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของแผ่นดิสก์ที่กำลังเปลี่ยน

2. คลายเกลียวพินไกด์ด้านล่างของก้ามปู ยกก้ามปูขึ้น (ดู "การเปลี่ยนผ้าเบรก" หน้า 178)

3. . ผูกก้ามปูเบรกด้วยลวดเข้ากับสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้ล้ม

4. „.และถอดจานเบรค.

5. หากคุณไม่สามารถถอดดิสก์เบรกด้วยมือ ให้กดออกจากดุมโดยขันน็อตที่เหมาะสมลงในรูเกลียวสองรูในดิสก์อย่างสม่ำเสมอ

6. ติดตั้งดิสก์เบรกตามลำดับการถอดกลับ

ก่อนทำการติดตั้งดิสก์ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์ของดุมล้อและดิสก์จากสนิมและตะกรันอย่างระมัดระวัง เนื่องจากแม้แต่อนุภาคที่เล็กที่สุดที่ประกบระหว่างพื้นผิวการผสมพันธุ์ก็จะทำให้ดิสก์ตีและสั่นสะเทือนเมื่อเบรก

หากคุณกำลังติดตั้งแผ่นดิสก์เก่า ให้ตะไบออกจากไหล่บนพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์ ซึ่งเกิดขึ้นจากการสึกหรอทั้งสองด้านด้วยตะไบ

เปลี่ยนผ้าเบรกจอดรถ

คุณจะต้องการ: คีม ไขควงปากแบน 1. ถอดล้อหลังซ้ายออก

ในรถยนต์ Mitsubishi เมื่อเข้ารับบริการและตรวจสอบการทำงานของระบบเบรก นอกเหนือจากการเปลี่ยนผ้าเบรกและดิสก์แล้ว มีขั้นตอนที่สำคัญมากในการเปลี่ยนคู่มือก้ามปูเบรกและตรวจสอบประสิทธิภาพของลูกสูบภายใต้ภาระ ผู้เชี่ยวชาญ SKR-AUTO พร้อมที่จะเสนอขั้นตอนการบำรุงรักษาระบบเบรก 2 ประเภทสำหรับรถยนต์ Lancer 9 และ Lancer 10

มาตรฐาน (บริการคาลิปเปอร์เบรค) - การหล่อลื่นและการเปลี่ยนคู่มือก้ามปูเบรก ขั้นตอนนี้จำเป็นในการคืนผ้าเบรกกลับสู่ตำแหน่งเดิม สภาพอากาศที่รุนแรง น้ำยาจะชะล้างน้ำมันหล่อลื่นเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอ และต่อมาขัดขวางการทำงานที่เหมาะสมของก้ามปูเบรก และจากนั้นกลไกการเบรกก็พังทลาย

สูงสุด (ยกเครื่องก้ามปูเบรก) – เปลี่ยนซีลลูกสูบและไกด์ด้วยการหล่อลื่นที่ตามมา

ด้วยการเปลี่ยนผ้าเบรกอย่างไม่เหมาะสมและการละเลยการบำรุงรักษาระบบเบรก กระบวนการที่เป็นอันตรายดังต่อไปนี้จึงเกิดขึ้น: 1. การอัดรีดกระบอกเบรกและ 2. ไกด์นำร่อง ทั้งหมดนี้เมื่อรวมกับสภาพการทำงานที่สมบุกสมบัน นำไปสู่ความจริงที่ว่ากระบอกสูบหยุดกลับสู่ตำแหน่งเดิม ซีลถูกทำลาย และน้ำมันเบรกรั่ว ส่งผลให้ระบบเบรกของเราเสียและรถไม่สามารถขับเคลื่อนได้

ชื่อผลงาน

ค่าบำรุงรักษาระบบเบรกของ Mitsubishi Lancer X ราคา:

ชื่อผลงาน

การทำงานที่ถูกต้องของระบบเบรกของรถมีความสำคัญมากและอธิบายได้ชัดเจน สภาพการทำงานที่รุนแรง รูปแบบการขับขี่ น้ำยาทำลายระบบเบรกเมื่อเวลาผ่านไป ส่วนการทำงานของระบบเบรก (คาลิปเปอร์, ผ้าเบรก, ดิสก์) ของรถต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ ไม่เช่นนั้นจะเกิดการแตกร้าวเมื่อคาลิปเปอร์ทำงาน ประสิทธิภาพการเบรกลดลง การสึกหรอของผ้าเบรกและจานเบรกเพิ่มขึ้น หากไม่มีการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา อาจเกิดการรั่วในระบบเบรก ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลง หรือในทางกลับกัน คาลิปเปอร์เบรกจะติดขัด ด้านล่างนี้ เราจะอธิบายขั้นตอนการบำรุงรักษาระบบเบรกของ Mitsubishi โดยละเอียด

1. ถอดล้อออกเพื่อให้สามารถเข้าใกล้ระบบเบรกได้ คลายเกลียวไกด์ก้ามปู 2 ตัว หากสลักเกลียวติด ให้ใช้ WD-40 แล้วรอสักครู่ จากนั้นลองคลายเกลียวอีกครั้ง

2. ใช้แคลมป์ปิดสายเบรก (หมายเหตุ: การดำเนินการนี้ต้องได้รับการดูแล มิฉะนั้น สายเบรกอาจเสียหายได้) คลายเกลียวข้อต่อและถอดคาลิปเปอร์ออก

3. เราตรวจสอบซีลกระบอกเบรก ภาพด้านล่างแสดงการรั่วไหล มาเริ่มแยกชิ้นส่วนคาลิปเปอร์กัน

4. เราใช้ไขควงปากแบนเพื่อถอดซีลน้ำมันเก่า แนะนำให้ใช้ถุงมือ

5. หลังจากถอดซีลน้ำมันด้านนอกแล้ว จำเป็นต้องดึงปะเก็นด้านในที่อยู่ภายในก้ามปูเบรกออก ในภาพด้านขวา เราจะเห็นสถานะของผนังกระบอกสูบ (หมายเหตุ: ในกรณีนี้ สถานะของก้ามปูเบรกเป็นปกติ)

6. วางก้ามปูไว้ และเริ่มตรวจสอบไกด์ ภาพถ่ายแสดงว่าไกด์นั้นชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน ทางด้านขวาสำหรับการเปรียบเทียบจะมีการแสดงคำแนะนำใหม่ (หมายเหตุ: ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนบดไกด์ด้วยกระดาษทรายโดยไม่ต้องเปลี่ยน - ไม่แนะนำเนื่องจากโลหะถูกบดระหว่างการประมวลผลและเป็นผลให้หลังจากประกอบคาลิปเปอร์ คุณจะได้เล่นในร่องของไกด์) ภาพด้านขวาแสดงซีลกระบอกสูบ เสียหายและจำเป็นต้องเปลี่ยน

7. หลังจากประเมินส่วนประกอบของคาลิปเปอร์แล้ว คุณสามารถเริ่มซ่อมแซมได้ เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดกระบอกสูบจากสิ่งสกปรกและน้ำมันเบรก ในเวลาเดียวกันเราจะกำหนดสภาพของมัน

8. ชิ้นส่วนที่จำเป็นขายเป็นชุดซ่อมเบรกมีส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด (หมายเหตุ: คู่มือก้ามปูเบรกจำหน่ายแยกต่างหาก)

9. ใช้ยางรัดด้านใน วงแหวนโลหะ และซีลน้ำมันด้านนอก เราประกอบก้ามปูเบรกในลำดับที่กลับกัน (หมายเหตุ: รักษาซีลน้ำมันด้วยสารหล่อลื่นพิเศษที่ปกป้องยางและในขณะเดียวกันก็ช่วยสอดกระบอกเบรกเข้าไป สถานที่). ภาพด้านขวาแสดงก้ามปูเบรกที่ประกอบแล้ว

9. เราเปลี่ยนไกด์ ก่อนการติดตั้งบนรถ ไกด์จะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอด้วย หลังจากใส่ก้ามปูเบรกกลับเข้าที่แล้ว ให้ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น แล้วใส่กลับเข้าที่ ตรวจสอบการประกอบที่ถูกต้อง (หมายเหตุ: หลังจากสร้างกลไกเบรกขึ้นใหม่ ให้ไล่ลมระบบเบรกเพื่อไล่อากาศ)

เซอร์วิสคาลิปเปอร์เบรคเสร็จเรียบร้อย คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเองโดยสั่งซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็น แต่มีปัญหาบางอย่างระหว่างการทำงาน ผู้เชี่ยวชาญ SKR-AUTO มีประสบการณ์มากมายกับรถยนต์ Mitsubishi พวกเขาจะให้บริการระบบเบรกของคุณอย่างมืออาชีพ และประหยัดเวลาและความพยายามของคุณ

ก้ามปูเป็นระบบที่แยกจากกันในรถยนต์ ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้การเบรกของรถเป็นไปอย่างราบรื่น โดยไม่คำนึงถึงความเร็วและประเภทของพื้นผิวถนน

ระบบคาลิปเปอร์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดที่รับผิดชอบต่อการทำงานอย่างปลอดภัยของรถ ในกรณีเลือกส่วนประกอบ จำเป็นต้องเลือกชิ้นส่วนตามหมายเลข VIN ของเครื่องเท่านั้น หรือโดยการตรวจสอบความเข้ากันได้ของชิ้นส่วน - ไม่เช่นนั้นประสิทธิภาพของระบบเบรกจะลดลงอย่างมาก

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี! อ่านเพิ่มเติม"

ชุดซ่อมก้ามปูประกอบด้วยองค์ประกอบหลากหลายที่จำเป็นสำหรับการคืนสภาพเบรกคุณภาพสูงแม้ในสภาพ "งานฝีมือ" ชุดซ่อมเดิมประกอบด้วย:

• น้ำมันหล่อลื่นสำหรับไกด์ (ทาสีส้ม);
• จาระบีลูกสูบคาลิปเปอร์ (ทาสีแดง);
• ข้อมือสำหรับลูกสูบ;
• ลอนป้องกันสำหรับไกด์และบูทลูกสูบ
• แหวนลวดสำหรับอับเรณู

วัตถุประสงค์การทำงานของชุดซ่อมคือเพื่อฟื้นฟูสมรรถนะที่ปราศจากปัญหาของลูกสูบ เหตุใดจึงจำเป็นต้องขัดพื้นผิวการทำงานของผลิตภัณฑ์และเปลี่ยนเม็ดมีดป้องกัน หากเคลือบลูกสูบขัดไม่ได้เนื่องจากการเสียรูปทางกล จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

ขั้นตอนการติดตั้งคาลิปเปอร์สำหรับรถยนต์ใหม่จะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงสำหรับแต่ละล้อ ในการเปลี่ยนชิ้นส่วน คุณจะต้องมีชุดประแจและซ็อกเก็ต ชุดไขควงปากแบน คีม ค้อน รวมถึงจาระบี WD-40 ขดลวดและเทปโมลาร์เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้ง

ในการเปลี่ยนคาลิปเปอร์ของ Mitsubishi Lancer 9 คุณต้อง:

• ขับรถขึ้นไปบนหลุมดูหรือลิฟต์ คุณยังสามารถใช้แม่แรงได้ คุณจะต้องติดตั้งตัวหยุดเพิ่มเติมใต้ท้องรถ
• จากนั้นเราจะยกเลิกการจ่ายไฟให้กับแหล่งจ่ายไฟของรถยนต์โดยถอดขั้วกราวด์ออกจากแบตเตอรี่
• ถัดไป ถอดล้อออก หลังจากนั้นด้วยประแจที่ "14" เราจะคลายสลักของสลักคาลิปเปอร์ด้านล่าง หลังจากคลาย เรายกชิ้นส่วนขึ้นไปที่แผ่นบังโคลนรถ และแก้ไขตำแหน่งด้วยลวดเพื่อให้ง่ายต่อการซ่อมแซมต่อไป
• คลายเกลียวข้อต่อจากท่อเบรก จากนั้นเราเสียบชิ้นส่วนอะไหล่ด้วยซีลยางหรือผ้าขี้ริ้วที่สะอาดเพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันเบรก
• ถัดไป ข้อต่อหัวฉีดจะถูกถอดออกโดยคลายเกลียวตัวยึดที่ชิ้นส่วนด้วยประแจ ในขั้นตอนนี้ สิ่งสำคัญคือต้องไม่หักรัดจากข้อต่อ มิฉะนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการคลี่คลาย คุณสามารถฉีดพ่นด้ายด้วยของเหลว WD-40 และปล่อยให้ส่วนที่หย่อนคล้อย 20 นาที
• เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนการเตรียมการแล้ว การเข้าถึงคาลิปเปอร์จะเปิดขึ้น ซึ่งจะต้องเลื่อนไปทางด้านข้างของสปริงแล้วจึงถอดออก ในขั้นตอนนี้ คุณต้องถอดนิ้วและท่อเบรกออก

ในกรณีของการติดตั้งคาลิปเปอร์ชุดใหม่ เราจะเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นชุดใหม่และประกอบโครงสร้างในลำดับที่กลับกัน

การซ่อมแซมตนเองของระบบเบรกของรถยนต์ไม่เพียงแต่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในสถานีบริการเท่านั้น และต้องแน่ใจว่าเบรกทำงานได้อย่างไม่มีปัญหา ในการคืนประสิทธิภาพของเบรกรถยนต์ คุณต้อง:

• เมื่อถอดก้ามปู เราจะถอดประกอบโครงสร้างและดำเนินการเปลี่ยนบูทลูกสูบเบรก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้งัดวงแหวนลวดของโครงยึดด้วยปลายไขควงปากแบนแล้วดึงชิ้นส่วนออก จำเป็นต้องติดตั้งอับละอองเกสรใหม่ในตำแหน่งที่เหมือนกับตำแหน่งก่อนหน้า
• ถัดไป ถอดลูกสูบออก ขอแนะนำให้ถอดอุปกรณ์เมื่อไม่ได้ถอดท่อเบรก: เมื่อกดแป้นลูกสูบสองสามครั้ง ลูกสูบจะค่อยๆ หลุดออกจากร่อง เพื่อป้องกันการเปลี่ยนรูปของผลิตภัณฑ์ ขอแนะนำให้คลุมบริเวณที่อาจตกด้วยยางหรือผ้าขี้ริ้ว

บันทึก! หากลูกสูบถูกถอดออกโดยไม่ได้ต่อสายยาง จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันระบบเบรกเพื่อถอดชิ้นส่วน สามารถทำได้ด้วยปั๊มไฟฟ้า สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อถอดออก ลูกสูบอาจยิงได้

• ในตอนท้ายของขั้นตอนเราขัดการเคลือบลูกสูบด้วยเครื่องหรือกระดาษทรายหลายชั้นหลังจากนั้นเราทำความสะอาดร่องของชิ้นส่วนจากสนิมและติดตั้งอับเรณูใหม่
• ต่อไป เราหล่อลื่นชิ้นส่วนด้วยน้ำมันหล่อลื่นประเภทที่เหมาะสม และคุณสามารถเริ่มขั้นตอนการติดตั้งใหม่ได้ การชุมนุมเกิดขึ้นในอัลกอริธึมการกระทำย้อนกลับอย่างเคร่งครัด

การวินิจฉัยอย่างสม่ำเสมอไม่เพียงแต่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มีคุณภาพสูงของระบบเบรก แต่ยังเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบอีกด้วย ความเสียหายซ้ำซากต่อบูทลูกสูบ หากละเลยปัญหา จะนำไปสู่การซึมผ่านของความชื้นและวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งจะเริ่มกระบวนการกัดกร่อนของชิ้นส่วน

เพศ: สามี
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ IX

2) ไกด์ที่สองไม่ขยายโครงยึดก้ามปูด้านหลัง - ทำความสะอาดไกด์และรูที่พวกมันเข้าไปด้วยมีดศูนย์และหล่อลื่นด้วย VD40

1. เราซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์
2. ถอดคาลิปเปอร์, ตัวยึด, ไกด์, ดึงลูกสูบออก
3. เราทำความสะอาดไกด์, วงเล็บ (ร่องสำหรับแผ่นรอง) หากจำเป็น (มีสนิม) - ลูกสูบ
4. เราประกอบคาลิปเปอร์ หล่อลื่นไกด์และลูกสูบด้วยจาระบีจากชุดซ่อมหรือจาระบีอื่นที่อุณหภูมิสูงสำหรับไกด์ก้ามปู เช่น Permantex
5. เราใส่คาลิปเปอร์ปั๊มน้ำมันเบรกและชื่นชมยินดี

WD-40 ไม่สามารถใช้เป็น นี่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น แต่เป็นน้ำมันก๊าดพร้อมสารเติมแต่ง นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่มีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ทะลุผ่านไม่ได้ตลอดช่วงอุณหภูมิทั้งหมด ยังส่งผลเสียต่อยางอับเรณูและบุชชิ่งของไกด์ก้ามปูตัวใดตัวหนึ่งที่บวม ดังนั้นจึงทำให้ไกด์ยึดและคาลิปเปอร์หยุดเคลื่อนที่

1. เราซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์
2. ถอดคาลิปเปอร์, ตัวยึด, ไกด์, ดึงลูกสูบออก
3. เราทำความสะอาดไกด์, วงเล็บ (ร่องสำหรับแผ่นรอง) หากจำเป็น (มีสนิม) - ลูกสูบ
4. เราประกอบคาลิปเปอร์ หล่อลื่นไกด์และลูกสูบด้วยจาระบีจากชุดซ่อมหรือจาระบีอื่นที่อุณหภูมิสูงสำหรับไกด์ก้ามปู เช่น Permantex
5. เราใส่คาลิปเปอร์ปั๊มน้ำมันเบรกและชื่นชมยินดี

WD-40 ไม่สามารถใช้เป็น นี่ไม่ใช่น้ำมันหล่อลื่น แต่เป็นน้ำมันก๊าดพร้อมสารเติมแต่ง นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่มีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ทะลุผ่านไม่ได้ตลอดช่วงอุณหภูมิทั้งหมด ยังส่งผลเสียต่อยางอับเรณูและบุชชิ่งของไกด์ก้ามปูตัวใดตัวหนึ่งที่บวม ดังนั้นจึงทำให้ไกด์ยึดและคาลิปเปอร์หยุดเคลื่อนที่

การหล่อลื่นไกด์, การเปลี่ยนอับเรณูของกระบอกเบรก Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, wagon, classic

สวัสดีทุกคน. เว็บไซต์> นำเสนอรายงานเกี่ยวกับการหล่อลื่นไกด์และการเปลี่ยนอับละอองเกสรของกระบอกสูบเบรก Lancer 9 แก่ผู้เยี่ยมชมของเรา

1. สำหรับ การหล่อลื่นไกด์และการเปลี่ยนอับเรณูของกระบอกเบรก Lancer 9 เราต้องการวัสดุและอะไหล่ดังต่อไปนี้

ไกด์ก้ามปูหน้า
— บน MR407742
— MR407741 . ที่ต่ำกว่า
ชุดซ่อม MR527672
คู่มือน้ำมันหล่อลื่น

ข้อควรระวังในการหล่อลื่นรางนำ คือจาระบีไกด์ที่จำเป็น ไม่ใช่สารกันเสียงดังเอี๊ยด ฯลฯ น้ำมันหล่อลื่น (ซึ่งระบุอย่างผิดพลาดในรูปถ่าย)

ดีมาก น้ำมันหล่อลื่นสำหรับไกด์แลนเซอร์ 9: เปอร์มาเท็กซ์ 09977.

นอกจากนี้ Anatoly ในความคิดเห็นยังแนะนำน้ำมันหล่อลื่น "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (และฉันแนะนำให้คุณอ่านความคิดเห็นของเขา)

2. เปิดฝากระโปรงหน้า แลนเซอร์ 9. คลายเกลียวฝาครอบออกจากกระปุกน้ำมันเบรก เราถอดล้อ, ฉีด WD-40 บนสลักเกลียวยึดก้ามปูสองตัว, รอสองสามนาที, คลายเกลียวน็อต, ถอดคาลิปเปอร์ Lancer IX, นำแผ่นอิเล็กโทรดเก่าออก, ถอดแถบยางและไกด์เก่าออก, ทำความสะอาดทุกอย่างด้วยแปรง และนี่คือสิ่งที่เราได้รับ:

3.ระวัง!! ถอดยางลูกสูบคาลิปเปอร์ออก ถ้าเอาออกอย่างระมัดระวัง มันจะหลุดออกมากับแหวน! อย่างระมัดระวังและราบรื่น เหยียบแป้นเบรกเพื่อให้ลูกสูบก้ามปูออกไปข้างหน้าเล็กน้อย จากนั้นเราขจัดสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ออกให้หมด (จากการสึกหรอของยางรัดหรือจากการฉีกขาด) หล่อลื่นลูกสูบด้วยจาระบีที่มาในชุดซ่อม

จากนั้นเราก็สวมยางยืด! ครั้งแรกกับลูกสูบคาลิปเปอร์นั่นเอง! อย่าสับสนว่าจะใส่ด้านไหน! ระวัง.

จากนั้นเราดันลูกสูบกลับเล็กน้อยโดยใช้ตัวยึด และเราเติมส่วนบนของหมากฝรั่งใหม่อย่างระมัดระวัง ขณะแต่งตัว แถบยางบนลูกสูบสามารถหมุนได้เล็กน้อย แบบนี้สบายกว่า จากนั้นใส่แหวนอย่างระมัดระวังแล้วสอดเข้าไปข้างในด้วยไขควงขนาดเล็กที่ไม่คม ก็จะตกร่อง จะมีความชัดเจนจากลักษณะเสียงและตำแหน่ง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:

ข้อควรสนใจ รูปภาพด้านล่างแสดงตำแหน่งที่ถูกต้องของแหวนรองที่ส่วนท้ายของกระบอกเบรก:

จากนั้นใส่จารบีที่ยางรัดใหม่

จากนั้นเราก็ละเลงคำแนะนำใหม่เล็กน้อย

อย่าลืมทำความสะอาดลวดเย็บกระดาษ!!

ต่อไปก็ใส่แผ่นอิเล็กโทรดค่ะ (มีแบบเรียบๆ เป๊ะเว่อร์ !!)

เราหล่อลื่นสลักเกลียวติดตั้งคาลิปเปอร์ Lancer 9 และประกอบโครงสร้างทั้งหมด

เราเช็คทุกอย่าง หมุนวงล้อ แล้วไปข้างหลัง!

ด้านหลังแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ไม่มีอะไรซับซ้อน!

มาถอดล้อหลังกันเถอะ! เราฉีด WD-40 อีกครั้งบนไกด์ที่บิดเบี้ยว!

เราคลายเกลียวและนำออก (ด้วยความยากลำบากมากเพราะไม่มีการหล่อลื่นเลย) ไกด์ด้านล่าง ไม่มีประโยชน์ในการถ่ายภาพและชัดเจนว่ามีอะไรอยู่ที่นั่น

ถัดมาเป็นรางบน...
อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถดึงไกด์ด้านบนออกมาได้! และนั่นเป็นเหตุผล!

มาตีสายเบรคกัน! และคุณต้องเอามันออกไป เพราะมันแห้งทุกที่! ใช่ มันเกิดขึ้น เราเอากุญแจไปที่ 17 คลายความแน่นของท่อเบรก ตอนนี้มีนิดหน่อย (ใช่แล้ว) เราถอดคาลิปเปอร์ออกจากไกด์!

ขออภัยรูปภาพกลายเป็นมะเดื่อ แต่โดยทั่วไปแล้วเข้าใจได้! ก้ามปูในมือยังคงขันเข้ากับท่อ จากนั้น โดยการหมุน CALIPER CAM เราจะคลายเกลียวออกจากท่อ มาปิดหลอดกันเถอะ!

เหล่านี้คือไกด์ที่กลายเป็น ...ไม่สวย ... แต่ไม่หยาบ

มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนใหม่ ฉันไม่มีใหม่และไม่สามารถซื้อได้ แต่ดูเหมือนว่าสิ่งเหล่านี้ได้รับการทำความสะอาด ฉีดพ่น และทาแล้ว

จากนั้น อย่างระมัดระวัง เช่นเดียวกับด้านหน้า เรามองหาน้ำมันหล่อลื่นบนลูกสูบคาลิปเปอร์ ฉันไม่มีมัน แต่หมากฝรั่งลูกสูบไม่บุบสลายทั้งสองด้าน! ฉันเติมด้วยจาระบีลูกสูบ จาระบีที่เหลือจากชุดตัวแทนด้านหน้า เพียงพอในกระเป๋า!

หากคุณถอดคาลิปเปอร์ออกและคลายเกลียวท่ออย่างฉัน ให้ทำอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดก้ามปูและคลายเกลียวและขันสกรูไล่อากาศให้แน่นด้วยหัว 8 หัว! จากนั้นเราบิดไกด์ด้านบนด้วยแถบยางหมุนตัวรองรับเรายึดเข้ากับท่อเบรกใส่ทุกอย่างเข้าที่! พวกเขาใส่คาลิปเปอร์ขันท่อให้แน่นด้วยปุ่ม 17! จากนั้นเราใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่ใส่คาลิปเปอร์ใส่ไกด์ล่างที่หล่อลื่นแล้วพร้อมกับแถบยางซึ่งหล่อลื่นด้วยแล้วเราก็บิดทุกอย่าง

ดึงความสนใจของคุณ! เมื่อประกอบทุกอย่างเรียบร้อย จำเป็นต้องไล่ลมเบรกหลัง ขอความช่วยเหลือจากเพื่อนเราคลายเกลียววาล์วไล่ลมเล็กน้อย เพื่อนเหยียบคันเร่งจนสุดแล้วจับไว้ และเมื่อถึงเวลานั้นคุณจะเห็นว่าอากาศออกมาอย่างไร ไล่ลมให้แน่น เพื่อนเหยียบคันเร่ง คุณคลายเกลียวไล่ลมออก เสีย น้ำมันเบรกไหลจากไล่ลม ไล่ลมให้แน่น เพื่อนก็เหยียบได้ และอีกครั้ง (ควรเป็นสอง) ให้ทำตามขั้นตอนนี้เพื่อรวมเข้าด้วยกัน ทุกอย่าง. คุณสามารถรวบรวมทุกอย่าง เราใส่ล้อ เติมน้ำมันเบรกลงในกระปุกแล้วเคลื่อนไปอีกด้านหนึ่ง

ทุกอย่าง. โชคดีทุกคน! อย่าลืมพวกเบรก เพราะพวกเขาคิดค้นโดยคนขี้ขลาดฉลาด!

เราขอเสนอกระบวนการซ่อมคาลิปเปอร์เบรคหน้าในรถยนต์ Mitsubishi Lancer 9 ให้กับคุณ งานนี้ดำเนินการในร้านช่างกุญแจ Mitsubishi ตามบริการรถยนต์ของ NIVUS

1. การติดตั้งรถบนลิฟต์

2. การถอดล้อหน้า

3. การถอดก้ามปูเบรก คลายสลักเกลียวตัวกั้นด้านล่าง

4. การถอดคาลิปเปอร์ ร่วมกับไกด์ด้านบน ถอดคาลิปเปอร์ออก

5. ขั้นตอนการซ่อมรถยนต์ Mitsubishi เมื่อก่อนหนีบสายยางเบรกด้วยแคลมป์แล้วจึงคลายเกลียวข้อต่อออกจากก้ามปูเบรก

6. การถอดลูกสูบเบรก ลูกสูบเบรกถูกถอดออกด้วยตัวดึงพิเศษ

7. การรื้อชิ้นส่วนเก่าของคาลิปเปอร์ อับเรณูขาดและผ้าพันแขนเก่าถูกรื้อออก

8. การทำความสะอาดก้ามปูเบรก ทำความสะอาดสนิมและสิ่งสกปรกอย่างระมัดระวัง

9.อะไหล่มิตซูบิชิ. ด้านซ้ายเป็นชุดอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน ด้านขวาเป็นชุด "ชำรุด" แบบเก่า

10. การติดตั้งอะไหล่คาลิปเปอร์ใหม่ มีการติดตั้งผ้าพันแขนและรองเท้าบูทใหม่เข้าที่

11. การติดตั้งลูกสูบเบรกใหม่ เมื่อก่อนหน้านี้หล่อลื่นคาลิปเปอร์ด้วยจาระบีจากชุดซ่อมแล้วจึงใส่ลูกสูบใหม่

12. ไกด์ก้ามปูเบรกใหม่

13. ไกด์ถูกหล่อลื่นด้วยจาระบีพิเศษ

14. การติดตั้งคู่มือใหม่ ไกด์ถูกเสียบเข้าไปในก้ามปูเบรก

15. การติดตั้งคาลิปเปอร์บนรถ ก้ามปูเบรกถูกขัน

16. การติดตั้งก้ามปูเบรกบนรถ ขันน็อต 2 ตัวเพื่อยึดก้ามปูเบรกเข้ากับไกด์

17. ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก

18. เลือดออกระบบเบรกของรถยนต์มิตซูบิชิ การใช้เครื่องมือพิเศษในการปั๊มระบบเบรก

19. การตรวจสอบระดับน้ำมันเบรก จากนั้นเติมน้ำมันเบรกหากจำเป็น

20. ติดตั้งล้อแล้ว แรงบิดขันจะถูกตรวจสอบด้วยประแจแรงบิด

21. ขั้นตอนสุดท้ายของการซ่อมแซม รถถูกถอดออกจากลิฟต์ พร้อมใช้งาน

ความสนใจของคุณมีคำแนะนำในการเปลี่ยนก้ามปูเบรกด้วย Mitsubishi Lancer 9 ดังนั้นสำหรับการสตาร์ท เรายกรถ (ด้านหน้าหรือด้านหลังตามต้องการ) สลักเกลียวที่อยู่บนส่วนโลหะที่อยู่ตรงกลางของล้อ คลายเกลียวออก ถอดล้อออก

คาลิปเปอร์มีไกด์ - 2 ชิ้น เราคลายเกลียวพวกเขา

ขั้นตอนต่อไปคือการปิดสายเบรก แต่เราแนะนำให้คุณปิดด้วยแคลมป์ก่อน ระวังอย่าให้เสียหายอะไร

ถัดไป คลายเกลียวข้อต่อและถอดคาลิปเปอร์ออก

ซีลกระบอกเบรกอยู่ตรงหน้าคุณแล้ว คุณต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียด หากได้รับความเสียหายหรืออาจมีจุดรั่ว ให้เริ่มถอดประกอบทันที แน่นอน หากไม่มีความเสียหาย เราก็สามารถดำเนินการในขั้นตอนต่อไปได้อย่างปลอดภัย แต่เราเกิดปัญหาขึ้นและเกิดการรั่วไหล

เราถอดคาลิปเปอร์ออกเราต้องถอดต่อมออกไขควงปากแบนจะช่วยในเรื่องนี้

หลังจากจัดการกับงานแล้วอย่าลืมถอดปะเก็นด้านในคาลิปเปอร์ออก

เราตรวจสอบอีกครั้ง ให้ความสนใจกับผนัง จำเป็นต้องไม่มีความเสียหาย

ในกรณีของเรามีปัญหา - ในภาพคุณจะเห็นซีลน้ำมันและมีรูที่สำคัญอยู่ในนั้น

มัคคุเทศก์ในตอนต้นของการเดินทางนั้นดูใหม่เอี่ยม ในภาพที่แสดงซีลกันน้ำมัน คุณจะสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างความล้าสมัยและของใหม่ได้อย่างชัดเจน เปลี่ยนเลยดีกว่า มองเห็นความเสียหายที่เป็นสนิมและเศษที่ด้านล่าง

เราตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมดของคาลิปเปอร์แล้วสิ่งที่ต้องเปลี่ยนและตอนนี้เราไปทำความสะอาดกระบอกสูบ

ถัดมา จะเห็นว่าชุดซ่อมประกอบเป็นชุดใหม่ ประกอบด้วย ยางรัดภายในที่เป็นโลหะ แหวนและซีลด้านนอก เรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

ตอนนี้เราจะเปลี่ยนไกด์เอง หล่อลื่นได้ดี เราคืนคาลิปเปอร์ไปที่ตำแหน่งเราขันน็อตที่เราคลายเกลียวในตอนเริ่มต้นให้แน่น

จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกให้ทันท่วงที มิฉะนั้นไกด์อาจเปรี้ยว และไม่เพียงแต่ปัญหานี้อาจเกิดขึ้น

ราคาของชุดซ่อมมีตั้งแต่สองร้อยถึงสี่ร้อยรูเบิล

การหล่อลื่นไกด์, การเปลี่ยนอับเรณูของกระบอกเบรก Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, wagon, classic

สวัสดีทุกคน. เว็บไซต์> นำเสนอรายงานเกี่ยวกับการหล่อลื่นไกด์และการเปลี่ยนอับละอองเกสรของกระบอกสูบเบรก Lancer 9 แก่ผู้เยี่ยมชมของเรา

1. สำหรับ การหล่อลื่นไกด์และการเปลี่ยนอับเรณูของกระบอกเบรก Lancer 9 เราต้องการวัสดุและอะไหล่ดังต่อไปนี้

ไกด์ก้ามปูหน้า
— บน MR407742
— MR407741 . ที่ต่ำกว่า
ชุดซ่อม MR527672
คู่มือน้ำมันหล่อลื่น

ข้อควรระวังในการหล่อลื่นรางนำ คือจาระบีไกด์ที่จำเป็น ไม่ใช่สารกันเสียงดังเอี๊ยด ฯลฯ น้ำมันหล่อลื่น (ซึ่งระบุอย่างผิดพลาดในรูปถ่าย)

ดีมาก น้ำมันหล่อลื่นสำหรับไกด์แลนเซอร์ 9: เปอร์มาเท็กซ์ 09977.

นอกจากนี้ Anatoly ในความคิดเห็นยังแนะนำน้ำมันหล่อลื่น "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (และฉันแนะนำให้คุณอ่านความคิดเห็นของเขา)

2. เปิดฝากระโปรงหน้า แลนเซอร์ 9. คลายเกลียวฝาครอบออกจากกระปุกน้ำมันเบรก เราถอดล้อ, ฉีด WD-40 บนสลักเกลียวยึดก้ามปูสองตัว, รอสองสามนาที, คลายเกลียวน็อต, ถอดคาลิปเปอร์ Lancer IX, นำแผ่นอิเล็กโทรดเก่าออก, ถอดแถบยางและไกด์เก่าออก, ทำความสะอาดทุกอย่างด้วยแปรง และนี่คือสิ่งที่เราได้รับ:

3.ระวัง!! ถอดยางลูกสูบคาลิปเปอร์ออก ถ้าเอาออกอย่างระมัดระวัง มันจะหลุดออกมากับแหวน! อย่างระมัดระวังและราบรื่น เหยียบแป้นเบรกเพื่อให้ลูกสูบก้ามปูออกไปข้างหน้าเล็กน้อย จากนั้นเราขจัดสิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ออกให้หมด (จากการสึกหรอของยางรัดหรือจากการฉีกขาด) หล่อลื่นลูกสูบด้วยจาระบีที่มาในชุดซ่อม

จากนั้นเราก็สวมยางยืด! ครั้งแรกกับลูกสูบคาลิปเปอร์นั่นเอง! อย่าสับสนว่าจะใส่ด้านไหน! ระวัง.

จากนั้นเราดันลูกสูบกลับเล็กน้อยโดยใช้ตัวยึด และเราเติมส่วนบนของหมากฝรั่งใหม่อย่างระมัดระวัง ขณะแต่งตัว แถบยางบนลูกสูบสามารถหมุนได้เล็กน้อย แบบนี้สบายกว่า จากนั้นใส่แหวนอย่างระมัดระวังแล้วสอดเข้าไปข้างในด้วยไขควงขนาดเล็กที่ไม่คม ก็จะตกร่อง จะมีความชัดเจนจากลักษณะเสียงและตำแหน่ง นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:

ข้อควรสนใจ รูปภาพด้านล่างแสดงตำแหน่งที่ถูกต้องของแหวนรองที่ส่วนท้ายของกระบอกเบรก:

จากนั้นใส่จารบีที่ยางรัดใหม่

จากนั้นเราก็ละเลงคำแนะนำใหม่เล็กน้อย

อย่าลืมทำความสะอาดลวดเย็บกระดาษ!!

ต่อไปก็ใส่แผ่นอิเล็กโทรดค่ะ (มีแบบเรียบๆ เป๊ะเว่อร์ !!)

เราหล่อลื่นสลักเกลียวติดตั้งคาลิปเปอร์ Lancer 9 และประกอบโครงสร้างทั้งหมด

เราเช็คทุกอย่าง หมุนวงล้อ แล้วไปข้างหลัง!

ด้านหลังแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ไม่มีอะไรซับซ้อน!

มาถอดล้อหลังกันเถอะ! เราฉีด WD-40 อีกครั้งบนไกด์ที่บิดเบี้ยว!

เราคลายเกลียวและนำออก (ด้วยความยากลำบากมากเพราะไม่มีการหล่อลื่นเลย) ไกด์ด้านล่าง ไม่มีประโยชน์ในการถ่ายภาพและชัดเจนว่ามีอะไรอยู่ที่นั่น

ถัดมาเป็นรางบน...
อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถดึงไกด์ด้านบนออกมาได้! และนั่นเป็นเหตุผล!

มาตีสายเบรคกัน! และคุณต้องเอามันออกไป เพราะมันแห้งทุกที่! ใช่ มันเกิดขึ้น เราเอากุญแจไปที่ 17 คลายความแน่นของท่อเบรก ตอนนี้มีนิดหน่อย (ใช่แล้ว) เราถอดคาลิปเปอร์ออกจากไกด์!

ขออภัยรูปภาพกลายเป็นมะเดื่อ แต่โดยทั่วไปแล้วเข้าใจได้! ก้ามปูในมือยังคงขันเข้ากับท่อ จากนั้น โดยการหมุน CALIPER CAM เราจะคลายเกลียวออกจากท่อ มาปิดหลอดกันเถอะ!

เหล่านี้คือไกด์ที่กลายเป็น ...ไม่สวย ... แต่ไม่หยาบ

มันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนใหม่ ฉันไม่มีใหม่และไม่สามารถซื้อได้แต่ดูเหมือนว่าสิ่งเหล่านี้ได้รับการทำความสะอาด ฉีดพ่น และทาแล้ว

จากนั้น อย่างระมัดระวัง เช่นเดียวกับด้านหน้า เรามองหาน้ำมันหล่อลื่นบนลูกสูบคาลิปเปอร์ ฉันไม่มีมัน แต่หมากฝรั่งลูกสูบไม่บุบสลายทั้งสองด้าน! ฉันเติมด้วยจาระบีลูกสูบ จาระบีที่เหลือจากชุดตัวแทนด้านหน้า เพียงพอในกระเป๋า!

หากคุณถอดคาลิปเปอร์ออกและคลายเกลียวท่ออย่างฉัน ให้ทำอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดก้ามปูและคลายเกลียวและขันสกรูไล่อากาศให้แน่นด้วยหัว 8 หัว! จากนั้นเราบิดไกด์ด้านบนด้วยแถบยางหมุนตัวรองรับเรายึดเข้ากับท่อเบรกใส่ทุกอย่างเข้าที่! พวกเขาใส่คาลิปเปอร์ขันท่อให้แน่นด้วยปุ่ม 17! จากนั้นเราใส่แผ่นอิเล็กโทรดใหม่ใส่คาลิปเปอร์ใส่ไกด์ล่างที่หล่อลื่นแล้วพร้อมกับแถบยางซึ่งหล่อลื่นด้วยแล้วเราก็บิดทุกอย่าง

ดึงความสนใจของคุณ! เมื่อประกอบทุกอย่างเรียบร้อย จำเป็นต้องไล่ลมเบรกหลัง ขอความช่วยเหลือจากเพื่อน เราคลายเกลียววาล์วไล่ลมเล็กน้อย เพื่อนเหยียบคันเร่งจนสุดแล้วจับไว้ และเมื่อถึงเวลานั้นคุณจะเห็นว่าอากาศออกมาอย่างไร ไล่ลมให้แน่น เพื่อนเหยียบคันเร่ง คุณคลายเกลียวไล่ลมออก เสีย น้ำมันเบรกไหลจากไล่ลม ไล่ลมให้แน่น เพื่อนก็เหยียบได้ และอีกครั้ง (ควรเป็นสอง) ให้ทำตามขั้นตอนนี้เพื่อรวมเข้าด้วยกัน ทุกอย่าง. คุณสามารถรวบรวมทุกอย่าง เราใส่ล้อ เติมน้ำมันเบรกลงในกระปุกแล้วเคลื่อนไปอีกด้านหนึ่ง

ทุกอย่าง. โชคดีทุกคน! อย่าลืมพวกเบรก เพราะพวกเขาคิดค้นโดยคนขี้ขลาดฉลาด!

คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก "สำหรับ 12", "สำหรับ 14"

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของก้ามปูเพื่อเปลี่ยน

2. หมุนสลักเกลียวด้านบนออก

3. . และการติดตั้งก้ามปูด้านล่างเข้ากับแขนต่อท้าย

4. ในขณะที่จับปลายท่อด้วยประแจ ให้คลายเกลียวคาลิปเปอร์ออกจากส่วนปลาย

5. ติดตั้งคาลิปเปอร์ในลําดับการถอดกลับ

หากมีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วนลึก และข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิวการทำงานของดิสก์ที่เพิ่มการสึกหรอของผ้าเบรกและลดประสิทธิภาพการเบรก รวมทั้งในกรณีที่การส่ายด้านข้างของดิสก์เพิ่มขึ้นทำให้เกิดการสั่นสะเทือนระหว่างการเบรก ให้เปลี่ยนดิสก์

ความหนาของจานเบรกขั้นต่ำที่อนุญาตคือ _ 8.4 มม. หากแผ่นใดแผ่นหนึ่งน้อยกว่าที่ระบุ ให้เปลี่ยนแผ่นดิสก์ทั้งสองแผ่น เมื่อจะเปลี่ยนจานเบรก อย่าลืมเปลี่ยนผ้าเบรกด้วยชุดใหม่

1. ถอดล้อออกจากด้านข้างของแผ่นดิสก์ที่กำลังเปลี่ยน

2. คลายเกลียวพินไกด์ด้านล่างของก้ามปู ยกก้ามปูขึ้น (ดู "การเปลี่ยนผ้าเบรก")

3. . ผูกก้ามปูเบรกด้วยลวดเข้ากับสปริงเพื่อป้องกันไม่ให้ล้ม

4. . และถอดจานเบรก

5. หากคุณไม่สามารถถอดดิสก์เบรกด้วยมือ ให้กดออกจากดุมโดยขันน็อตที่เหมาะสมลงในรูเกลียวสองรูในดิสก์อย่างสม่ำเสมอ

6. ติดตั้งดิสก์เบรกตามลำดับการถอดกลับ

ก่อนทำการติดตั้งดิสก์ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวผสมพันธุ์ของดุมล้อและดิสก์จากสนิมและตะกรันอย่างระมัดระวัง เนื่องจากแม้แต่อนุภาคที่เล็กที่สุดที่ประกบระหว่างพื้นผิวการผสมพันธุ์ก็จะทำให้ดิสก์ตีและสั่นสะเทือนเมื่อเบรก

หากคุณกำลังติดตั้งแผ่นดิสก์เก่า ให้ตะไบออกจากไหล่บนพื้นผิวการทำงานของแผ่นดิสก์ ซึ่งเกิดขึ้นจากการสึกหรอทั้งสองด้านด้วยตะไบ