ซ่อมล็อคจุดระเบิด Daewoo Matiz ด้วยตัวเอง

สำหรับรถยนต์ทุกคัน สวิตช์กุญแจเป็นหน่วยสำคัญ หากไม่สามารถใช้งานได้ การสตาร์ทเครื่องยนต์จะเป็นไปไม่ได้ หากผู้ขับขี่ต้องเผชิญกับปัญหาของอุปกรณ์ที่ไม่ทำงาน ไม่มีทางอื่นนอกจากการเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์จุดระเบิดรถยนต์ Daewoo Nexia ในบทความนี้เราจะพิจารณารายละเอียดกระบวนการเปลี่ยนด้วยความแตกต่างทั้งหมด

ก่อนที่เราจะพูดถึงวิธีถอดและเปลี่ยนกระบอกสูบจุดระเบิดหรือกลุ่มผู้ติดต่อบนล็อคของรถยนต์ Daewoo Nexia และ Matiz เรามาพิจารณาคำถามเชิงทฤษฎีกันก่อนดีกว่า ผู้ผลิต Daewoo ซึ่งมียานพาหนะค่อนข้างธรรมดาในหมู่ผู้บริโภคในประเทศทำเครื่องหมายสวิตช์จุดระเบิดว่าเป็นองค์ประกอบล็อคแบบกลไกพร้อมกับกลุ่มผู้ติดต่อ ตามแนวทางปฏิบัติ ส่วนประกอบนี้ค่อนข้างพังบ่อยครั้งและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันโดยผู้ขับขี่รถยนต์ในการรีวิวมากมายบนเครือข่าย

กลุ่มผู้ติดต่อใหม่ใน Daewoo Nexia

หากมีความจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด กลุ่มผู้ติดต่อ หรือตัวอ่อนในรุ่น Nexia หรือ Matiz คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินสำหรับสิ่งนี้ที่บริการ คุณเพียงแค่ต้องถอดอุปกรณ์และถอดประกอบ จากนั้นคุณจะพบคำแนะนำการซ่อมหลักด้านล่าง แต่ก่อนหน้านั้นเรามาดูกันว่าอะไรคือสาเหตุและสัญญาณของอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ

สาเหตุทั้งหมดของความล้มเหลวของสวิตช์กุญแจในรถยนต์ Daewoo Matiz และ Nexia นั้นแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามเงื่อนไข - ทางไฟฟ้าและทางกล สาเหตุทางไฟฟ้าหลักประการหนึ่งที่ทำให้ต้องเปลี่ยนและซ่อมแซมกลุ่มสัมผัสหรือตัวอ่อนคือองค์ประกอบที่มากเกินไป อันเป็นผลมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่กินไฟสูงในรถยนต์ของตน แรงดันไฟฟ้าจะไหลผ่านกลุ่มผู้ติดต่อซึ่งไม่ได้ออกแบบมาตั้งแต่แรก

ดังนั้นในช่วงระยะเวลาหนึ่งโลหะของกลุ่มสามารถทนต่อกระแสไฟขนาดใหญ่ได้ แต่ต่อมาอุปกรณ์ก็เริ่มถูกปกคลุมด้วยเขม่าและโดยปกติแล้วจะเกิดขึ้นที่ด้านบนของหน้าสัมผัส แต่อยู่ภายใน เป็นผลให้ไม่สามารถทำความสะอาดกลุ่มผู้ติดต่อในความเป็นจริงเช่นเดียวกับการซ่อมแซมมันยังคงเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลง

เพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลดขององค์ประกอบนี้ จำเป็นต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมทั้งหมดผ่านรีเลย์เท่านั้น ในกรณีนี้กระแสไฟจะไม่สามารถโอเวอร์โหลดอุปกรณ์ได้และรายชื่อของกลุ่มจะยังคงอยู่ แต่ควรสังเกตว่าความล้มเหลวของกลุ่มผู้ติดต่อนั้นยังห่างไกลจากการกระทำของผู้ขับขี่ซึ่งบางครั้งก็เป็นเพียงข้อบกพร่องจากโรงงาน ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับรถยนต์ VAZ มากกว่า Daewoo Nexia และ Matiz แต่ถึงกระนั้นก็ตามการติดต่อสตาร์ทของพวกเขาบางครั้งก็ไหม้

Nexia จุดระเบิด contact group

อีกสาเหตุหนึ่งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมก็คือไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าของรถ โดยปกติสิ่งนี้ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่บางครั้งก็เกิดขึ้นที่กระแสไฟขนาดใหญ่สร้างความเสียหายให้กับผู้ติดต่อของกลุ่มและอุปกรณ์ล้มเหลว นอกจากไฟฟ้าแล้ว ยังมีสาเหตุทางกลของการเสีย ซึ่งจำเป็นต้องซ่อมแซม Daewoo Nexia และ Matiz ด้วย สาเหตุทางกลหลักประการหนึ่งคือการสึกหรอของรางสัมผัสหรือหน้าสัมผัสกลุ่มซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนองค์ประกอบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ปัญหานี้เกิดจากอายุของอุปกรณ์โดยรวมซึ่งค่อนข้างปกติและเป็นไปตามคาด แต่บางครั้งสาเหตุอาจมาจากโลหะคุณภาพต่ำ

ในทางปฏิบัติ มีการบันทึกการสึกหรอของกลุ่มบนรถยนต์ Daewoo Nexia และ Matiz หลังจากห้าเดือนของการดำเนินการ นั่นคือองค์ประกอบโลหะของอุปกรณ์เสื่อมสภาพมากในช่วงเวลานี้ซึ่งร่องเริ่มปรากฏบนพวกเขา องค์ประกอบโดยรวมหยุดทำงานตามปกติ และเมื่อแยกชิ้นส่วนสวิตช์จุดระเบิด มักจะพบเศษโลหะจำนวนหนึ่งอยู่ในนั้น ความผิดปกติดังกล่าวไม่สามารถซ่อมแซมได้จำเป็นต้องถอดล็อคและเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อทั้งหมดเท่านั้น

สลักจุดระเบิดพร้อมกุญแจ

นอกจากนี้ ความล้มเหลวทางกลยังรวมถึงการแตกของหน้าสัมผัสเองหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของกลุ่ม ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศบางคัน หน้าสัมผัสสตาร์ตจะทำในรูปของลิ้นเหล็ก ดังนั้นทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ หน้าสัมผัสนี้จะขยายจากด้านบนของอีกคันและโค้งงอ เมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบจะแตกออกหรือไม่สามารถกดกับหน้าสัมผัสคงที่ของอุปกรณ์

สาเหตุต่อไปของความล้มเหลวทางกลสามารถเรียกได้ว่าเป็นการละเมิดการออกแบบของทั้งกลุ่มอันเป็นผลมาจากความจริงที่ว่าอุปกรณ์ได้รับความร้อน หากสวิตช์กุญแจร้อนโดยรวมแสดงว่ามีการโอเวอร์โหลดซึ่งเราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ อุปกรณ์ร้อนขึ้นเนื่องจากกระแสสูงไหลผ่าน ในกรณีที่ร่างกายของกลุ่มมีคุณภาพต่ำและเป็นพลาสติกเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปรางสัมผัสอาจเคลื่อนที่เล็กน้อยตามลำดับและต่อมาจะแตกออก

หนึ่งในสัญญาณหลักของการทำงานผิดปกติของตัวอ่อนหรือกลุ่มผู้ติดต่อของล็อคจุดระเบิดคือการทำงานพร้อมกันขององค์ประกอบหลายอย่างของระบบไฟฟ้า นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าภายในอุปกรณ์นั้นผู้ใช้พลังงานบางส่วนหรือแม้แต่หลายคนเชื่อมต่อผ่านการสัมผัสแต่ละครั้ง ตัวอย่างเช่น ผ่านการจุดระเบิด ไฟต่ำและไฟหลัก ขนาด สัญญาณไฟเลี้ยว ไฟท้าย เครื่องบันทึกวิทยุ หรือไฟภายในรถ

เป็นอุปกรณ์อิเล็คทรอนิกส์ต่างๆ เช่น เซ็นเซอร์จอดรถ เครื่องนำทาง เครื่องบันทึกวิดีโอ ฯลฯ ในกรณีที่การติดต่อบางอย่างซึ่งพลังงานถูกส่งไปยังผู้บริโภคหมดลง จะไม่สามารถเริ่มต้นอุปกรณ์นี้หรืออุปกรณ์นั้นได้ (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนกระบอกสูบคือ PRO.Garage)

หากอุปกรณ์หลายอย่างพังซึ่งดูเหมือนว่าไม่ได้เชื่อมต่อ แต่อย่างใดสาเหตุของการเสียมักจะอยู่ในกระบอกสูบหรือกลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์กุญแจ แน่นอน อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ Daewoo Nexia และ Matiz สามารถเชื่อมต่อกับกล่องฟิวส์ได้ จากนั้นในกรณีที่เกิดการพัง จะต้องตรวจสอบฟิวส์ด้วยตัวเองก่อน ไม่ว่าในกรณีใดทุกอย่างที่นี่เป็นรายบุคคล

หลังจากวิเคราะห์หลักการทำงานของตัวอ่อนและกลุ่มผู้ติดต่อของรถยนต์เหล่านี้แล้ว เป็นไปได้ที่จะระบุสัญญาณอื่น ๆ ของการทำงานผิดปกติซึ่งจะนำไปสู่ความจำเป็นในการซ่อมแซม:

1. ความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์ เมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ Daewoo Nexia คุณจะไม่ได้ยินเสียงรีเลย์คลิกเลย ทั้งไม่ควบคุมหรือถอยกลับ การไม่มีการคลิกเกิดจากการไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่ผ่านกลุ่มผู้ติดต่อ
2. ความล้มเหลวของผู้ใช้ไฟฟ้าซึ่งอาจดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องกัน แต่ผู้บริโภคทั้งหมดเหล่านี้มักจะทำงานในตำแหน่งกุญแจเดียวกันในการล็อค
3. อีกสัญญาณหนึ่งคือถ้าอุปกรณ์ไม่ทำงานและทันใดนั้นพวกเขาก็เปิดขึ้นเมื่อคุณพยายามย้ายกุญแจในล็อค ควรสังเกตว่ากุญแจต้องอยู่ในตำแหน่งเดียวกัน อย่างที่คุณเดาได้ว่าองค์ประกอบของกลุ่มผู้ติดต่อในกรณีนี้สามารถสัมผัสกับพื้นผิวที่ไม่เสียหายและกระแสสามารถไหลผ่านได้ แต่ไม่นาน (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเองคือ House Territory ).

ขั้นตอนในการซ่อมและเปลี่ยนกระบอกล็อคจุดระเบิดใน Daewoo Nexia โดยทั่วไปจะไม่ลำบากมาก หากคุณคุ้นเคยกับการซ่อมรถด้วยตัวเอง คุณจะไม่มีปัญหากับการเปลี่ยนใหม่

ตัวอ่อนถูกเลือกตามบทความขั้นตอนการดำเนินการมีดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ เมื่อทำเช่นนี้แล้ว ให้ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดฝาครอบพวงมาลัยพลาสติก ต้องถอดฝาครอบออก
2. จากนั้นคุณต้องถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่อกับกลุ่มผู้ติดต่อด้วยสกรู ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้ไขควงสองตัว - ยาวและสั้นกว่าเนื่องจากสลักเกลียวที่จำเป็นอยู่ในที่ที่ไม่สะดวกสำหรับการรื้อ มันตั้งอยู่ภายในสวิตช์เอง
3. การใช้ลวดคุณจะต้องกดสลักของตัวอ่อนผ่านรูพิเศษในขณะเดียวกันก็ควรย้ายสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง 2 โดยการทำเช่นนี้คุณสามารถมั่นใจได้ว่าตัวอ่อนจะออกมาจากเคสประมาณ ครึ่งเซนติเมตรในการเอาออกคุณเพียงแค่ต้องได้รับองค์ประกอบ

ถัดไป คุณสามารถดำเนินการติดตั้งส่วนประกอบใหม่ได้ แต่อย่าลืมว่าหลังจากการดำเนินการนี้ ล็อคจะเปิดขึ้นด้วยปุ่มหนึ่งและเปิดท้ายด้วยปุ่มอื่น ไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนที่จะชอบสิ่งนี้ ดังนั้นวิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์นี้คือการซื้อชุดตัวอ่อนสำหรับทั้งสวิตช์กุญแจและช่องเก็บสัมภาระ เช่นเดียวกับประตู แน่นอน ขั้นตอนการซ่อมในกรณีนี้จะล่าช้าตามเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากคุณจะต้องใช้เงินมากขึ้นในการเปลี่ยนอะไหล่ แต่นี่เป็นทางออกเดียว

หากคุณต้องการให้กุญแจอยู่ตามลำพัง แต่คุณไม่ต้องการเปลี่ยนตัวอ่อนในลำตัวและประตูก็มีทางเลือกหนึ่ง แต่เราจะจองทันที - ไม่เหมาะสำหรับเจ้าของรถ Daewoo Nexia ที่ผลิต ในประเทศเกาหลี สิ่งสำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนความลับของปราสาทใหม่ด้วยความลับของปราสาทเก่า ในการทำเช่นนี้ ให้หมุนด้านในของตัวอ่อนไปจนสุด ใช้ไขควงกดสลักแล้วคลายออก จากนั้นค่อยๆ ดึงออกด้วยสปริง สลักตั้งอยู่ที่ส่วนตรงข้ามซึ่งอาจหลุดออกมาดังนั้นระวังคุณต้องดำเนินการแบบเดียวกันกับตัวอ่อนตัวใหม่ ประเมินความลับด้วยตัวเอง - หากมีขนาดเท่ากันก็จะต้องถูกแทนที่โดยไม่ทำให้เกิดความสับสน (หากคุณสับสนคุณจะไม่สามารถเปิดกุญแจได้)

ดังนั้นจะต้องติดตั้งตัวอ่อนใหม่ด้วยกุญแจจุดระเบิดในตัวเรือน ในขณะที่จำไว้ว่าต้องเปิดใช้งานสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง 2 ระหว่างการติดตั้ง คุณต้องกดสลักด้วยหมุด ในกรณีที่คุณซื้อตัวอ่อนที่มีคุณภาพ การกระทำเหล่านี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหา แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเล็กน้อยและซื้อรุ่นคุณภาพต่ำกว่าที่ผลิตในประเทศจีน กระบวนการติดตั้งอาจล่าช้า หากคุณเชื่อว่าความคิดเห็นของเจ้าของรถ Daewoo Nexia บางครั้งตัวอ่อนดังกล่าวไม่สามารถเข้าสู่ร่างกายได้

หากคุณต้องการเปลี่ยนเฉพาะกลุ่มผู้ติดต่อ ในกรณีนี้ คุณสามารถทำงานที่จำเป็นทั้งหมดได้โดยไม่ต้องถอดสวิตช์กุญแจออก คุณต้องการไขควงสองตัวเท่านั้น - หัวแบนและหัว Phillips เมื่อเตรียมเครื่องมือแล้ว คุณสามารถเริ่มกระบวนการซ่อมแซมได้

1. เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. นอกจากนี้ เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นพลาสติกในบริเวณพวงมาลัย
3. คุณต้องถอดปลั๊กโดยใช้ไขควงปากแบน จากนั้นถอดฝาครอบคอพวงมาลัยด้านบนออก
4. หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ คุณจำเป็นต้องถอดวงแหวนซีลที่เคสด้านล่างออก เพื่อดำเนินการนี้ให้คลายเกลียวสกรูสี่ตัว
5. ถอดสายไฟมัดรวมที่ติดตั้งบนบล็อก จากนั้นใส่กุญแจเข้าไปในตัวล็อคแล้วหมุนไปที่ตำแหน่ง 2
6. ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวที่ติดอุปกรณ์และส่วนประกอบนั้นจะต้องถูกถอดออกจากตัวล็อคแทนที่จะติดตั้งกลุ่มนี้ จะมีการติดตั้งกลุ่มใหม่ การดำเนินการเพิ่มเติมทั้งหมดที่ระบุในคำแนะนำจะต้องดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยตัวคุณเอง - เรียนรู้จากวิดีโอ (ผู้เขียนวิดีโอคือ Evgeny Kuznetsov)

- ถอดปลอกใต้พวงมาลัยออก นี่คือสกรูห้าตัว

- เพื่อความสะดวก ให้ถอดพวงมาลัยออก เราดึง bibon เข้าหาตัวเองมีสายไฟสองเส้นและน็อตสำหรับ 24 ไม่จำเป็นต้องถอดพวงมาลัย แต่สะดวกกว่าเนื่องจากไม่มีถุงลมนิรภัย

- ถอดชุดไฟเลี้ยวโดยคลายเกลียวสกรูสองตัว ที่นี่ไม่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยใหญ่ ก่อนถอดพวงมาลัย ให้ดึงกลไกปุ่มสัญญาณไฟเลี้ยวออก แล้วล็อคเข้าที่ หากยังไม่เสร็จสิ้น สลักอาจหักและสัญญาณไฟเลี้ยวจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อพวงมาลัยกลับคืนมา ฉันไม่รู้เรื่องนี้และมันพังโดยธรรมชาติ ตอนนี้เราปิดสัญญาณไฟเลี้ยวด้วยตนเองหรือซื้อคันโยกไฟเลี้ยวใหม่

- ถอดปลั๊กสามสายออก

- ถอดกลุ่มผู้ติดต่อโดยคลายเกลียวสกรูบาง ๆ ออกจากตัวล็อค

- ใส่กุญแจล็อคกุญแจในตำแหน่ง 2 . เท่านั้น

- ในรูบาง ๆ บนตัวล็อค เราขับเข็มถัก สว่าน หรือเข็มหนา ใช้สำหรับกดสลักของสลักพวงมาลัยของตัวล็อค

- หลังจากนั้น เม็ดมีดจะคลิกออกมาเล็กน้อย จากนั้นจะต้องดึงออกมาโดยใช้แรง

ตอนนี้เรามาเริ่มสะสมกัน ส่วนที่ยากที่สุดคือใส่เม็ดมีดใหม่กลับเข้าไป หลายคนเขียนว่าได้เวลาถ่มน้ำลาย 15 นาทีแล้วคุณก็ไปได้ แต่ทั้งหมดนั้นเป็นเรื่องโกหก

- ขั้นแรก ตะไบด้วยตะไบ ลิ้นซิลูมินของเม็ดมีด แต่ไม่มาก ทำมุมเพื่อให้เขาเข้าไปได้ง่ายขึ้น

- จากนั้นสอดไขควงเข้าไปในตัวล็อคแล้วกดลงที่ยึดสลักพวงมาลัย ในเวลาเดียวกัน คุณต้องใช้เข็มบางๆ และพยายามแก้ไขสลักนี้ ในทางกลับกัน ผ่านรูบางๆ ซึ่งก้านที่แตกออกในตอนแรก

- เราวางกุญแจสตาร์ทไว้ที่ตำแหน่ง 2 และพยายามดันเม็ดมีดกลับเข้าไปในตัวล็อคการจุดระเบิด ในขณะที่จับสลักไว้ที่ตำแหน่งล่างด้วยเข็ม ผ่านรูบางๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันประสบปัญหา ในช่วงเวลาอันไม่พึงประสงค์ที่รถ Daewoo Matiz หยุดสตาร์ท อาการมีดังนี้ - กุญแจในการจุดระเบิดหมุนได้ง่ายและอิสระโดยไม่ต้องคลิกและคืนกุญแจจากตำแหน่งเริ่มต้น ในตำแหน่ง II ไฟควบคุมบนแผงสัญญาณจะสว่างขึ้นหลังจากเลี้ยวครั้งแรกและยังคงไหม้ต่อไปแม้หลังจากถอดกุญแจออกจากล็อคกุญแจแล้ว ความสงสัยตกอยู่ที่กลุ่มสัมผัสของล็อคจุดระเบิดและบนกระบอกล็อคจุดระเบิดเอง ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนของการรื้อกลุ่มผู้ติดต่อและกระบอกสูบล็อค

ขั้นตอนที่ 1. คลายเกลียวสกรู 5 ตัวที่ด้านล่างของฝาครอบคอพวงมาลัย

ขั้นตอนที่ 2 ถอดส่วนบนและส่วนล่างของคอพวงมาลัยและดูล็อคกุญแจพร้อมกลุ่มสัมผัส (ทางด้านซ้ายของตัวเรือนล็อคกุญแจ)

ขั้นตอนที่ 3 ในการถอดกลุ่มผู้ติดต่อ ให้คลายเกลียวสกรูแบบฝังตัวเดียวในตัวเรือนล็อคจุดระเบิดแล้วถอดกลุ่มผู้ติดต่อ

ขั้นตอนที่ 4 ในการถอดกระบอกล็อคกุญแจออกจากตัวเรือน ให้เสียบกุญแจเข้าไปในล็อคกุญแจแล้วหมุนไปที่ตำแหน่ง II จากนั้น เข้าไปในรู 2-3 ซม. จากด้านขวาสุดของสวิตช์กุญแจ เสียบกุญแจหกเหลี่ยมเล็กๆ หรือเจาะเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 2 มม. - ตัวอ่อนจะโผล่ออกมาจากร่างกาย

และนี่คือตัวอ่อนของตัวล็อคการจุดระเบิด:

ในกรณีของฉัน ปัญหาคือก้านสูบที่ต่อกับกระบอกสูบล็อคจุดระเบิดและกลุ่มหน้าสัมผัสแตกออก - ซิลูมินและการหล่อที่ไม่สม่ำเสมอ

มีการซื้อตัวอ่อนตัวใหม่ในร้านค้าและทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดในลำดับที่กลับกัน การดำเนินการถอดประกอบทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 15 นาที เมื่อติดตั้งกลุ่มผู้ติดต่อให้เข้าที่ อย่ากลัวที่จะใช้กำลังมาก คุณสามารถซื้อประกาศนียบัตรจากเราได้อย่างรวดเร็วในเคียฟ

มันกลับกลายเป็นว่าจะถูกลบออก แต่อันใหม่ไม่เข้ากับสิ่งใด มันติดอยู่กับบางสิ่ง ลิ้นล็อคแกนพวงมาลัยถูกกดลง — อย่างไรก็ตาม มีบางอย่างขวางทางอยู่

บางทีสลักของตัวอ่อนนั้นวางอยู่กับบางสิ่งหรือทดลองกับตำแหน่งของตัวอ่อนที่สัมพันธ์กับร่างกาย?

สวัสดี ฉันคลายเกลียวสลักเกลียว นำกลุ่มผู้ติดต่อออก กดเข้าที่ตามที่แสดง ตัวอ่อนกระโดดออกมา 2 ซม. และดาลิสไม่ต้องการถ่ายภาพ! มีบางอย่างกำลังบล็อกอยู่ ใครจะพูดอะไร มันยังลบไม่หมด ช่วยด้วย ... มีปัญหาอะไรที่นี่

ปัญหาทั้งหมดคือเมื่อถอดเม็ดมีดล็อค บางครั้งลิ้นล็อคพวงมาลัยก็จะหลุดออกมา (หรือขยับเล็กน้อย) ไขควงสี่เหลี่ยมถูกดึงออกจากด้านข้างของเม็ดมีด ดึงลิ้นไปทางเบาะนั่งจนกระทั่งมีลักษณะดังคลิก บางครั้งสิ่งนี้ล้มเหลว สลักจากซิลูมินแตกที่นั่น นูโนถอดน๊อตที่ยึดตัวล็อคและบนโต๊ะ กดลิ้น เม็ดมีดจะลอยขึ้นและอย่าลืมว่าเม็ดมีดต้องสอดด้วยกุญแจไขให้อยู่ในตำแหน่งที่ 2 โชคดี

มันดึงออกมาด้วยความพยายามจริงๆ แต่ไม่ต้องกลัว ความจริงก็คือมีบางโพสต์ที่ทำให้เข้าใจผิดซึ่งบอกว่าตัวอ่อน "ปรากฏขึ้น" ไม่มีอะไรโผล่ออกมาเลย มันแค่ปลดปล่อยตัวเองออกมาเพื่อให้สามารถลบออกได้ด้วยความพยายาม

ฉันกำลังบอกคุณถึงวิธีการติดตั้งตัวอ่อนกลับ เนื่องจากฉันไม่พบคำอธิบายที่ชัดเจนเลย

ปัญหาอยู่ที่โครงล็อคพวงมาลัยแบบสปริงโหลด หากคุณมองเข้าไปในปราสาทโดยไม่มีตัวอ่อน คุณจะเห็นว่ามัน “รบกวน” เราอยู่สองแห่ง สถานที่แรกอยู่ด้านนอกของกระบอกสูบในตำแหน่งที่กลีบใหญ่บนตัวอ่อนเข้ามาสถานที่ที่สองอยู่ตรงกลาง ในการติดตั้งตัวอ่อนคุณต้องลดเฟรมด้วยไขควงจนสุด แต่ปัญหาคือเมื่อคุณถอดไขควงออก โครงจะกลับคืนทันที ดังนั้นที่ด้านหลัง (จากที่ใส่กลุ่มผู้ติดต่อ) จำเป็นต้องแก้ไขเฟรมในตำแหน่งที่ต่ำกว่าด้วยเข็มหนา

วิธีแก้ไขด้วยเข็ม เมื่อมะเร็งลดลงจนหมด ส่วนบนจะเกิดช่องว่าง ดังนั้นคุณต้องวางชิดกับปลายเข็มเพื่อป้องกันไม่ให้กรอบกลับมาอีก หากคุณลดโครงด้วยไขควงและส่องไฟฉายเข้าไปในตัวล็อคทุกอย่างจะมองเห็นได้ชัดเจน

ดังนั้นเราจึงลดเฟรมลงจนสุดด้วยไขควงโดยไม่ต้องถอดไขควงออกจากด้านข้างของกลุ่มหน้าสัมผัสเราใส่เข็มแล้วพักในช่องว่างเหนือเฟรมปล่อยไขควงเราแน่ใจว่ากรอบ ยังคงลดลง ตอนนี้เราเอาตัวอ่อนที่มีกุญแจยื่นออกมาในตำแหน่ง II และผลักมันออกไปให้ไกลที่สุด หลังจากนั้นเข็มที่กดโดยตัวอ่อนจะต้องเอาคีมออกอย่างระมัดระวังในขณะที่ผลักตัวอ่อนต่อไป

เป็นไปไม่ได้เสมอที่จะลดเฟรมลงจนสุด บางครั้งเธอก็แสดงน้อย เพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณสามารถใช้ไฟล์ขนาดเล็กเพื่อบดมุมเล็กๆ บนกลีบของตัวอ่อนเพื่อที่ว่าเมื่อใส่ตัวอ่อนเข้าที่ มันจะลดเฟรมลง เรือตัดน้ำแข็งน้ำแข็งบดขยี้ตัวเองได้อย่างไร)) คุณต้องบ่อนทำลายเล็กน้อย

การดำเนินการไม่สะดวกมากดังนั้นอย่าเสียใจที่ครั้งแรกไม่ได้ผล ตั้งใจมาก)))

โปรดบอกฉัน! ถ้าฉันหาตัวอ่อนไม่เจอที่มีหมายเลขชิ้นส่วน 90221874 เหมือนของฉัน 96618614 หรือ 96229490 หรือ S6460010 จะใช้งานได้ไหม

และฉันมีทุกอย่างเหมือนในรูปที่ปลาย lechina แตกออก .. ฉันเปลี่ยนแล้วและตอนนี้วิทยุไม่เปิดขึ้น เป็นอะไรก็ไม่รู้

ขอบคุณสำหรับบทความ มันช่วยได้มาก ต้องขอบคุณ Corvex เป็นพิเศษ ที่เพิ่มระบบล็อคพวงมาลัยให้สะดวกยิ่งขึ้น แต่เหมือนมิคาอิล วิทยุของฉันไม่ทำงาน วิธีแก้ปัญหา? บอก

สวัสดี! ฉันมีปัญหากับตัวอ่อนเก่าที่ไม่มีกลีบในร้านไหนไม่มีตัวอ่อนที่ไม่มีกลีบดอกจะพอดีกับฉันด้วยกลีบดอกหรือไม่?

Ildar ฉันไม่มีกลีบดอก คุณจัดการเปลี่ยนตัวอ่อนได้อย่างไร?

ฉันต้องการแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ขยะเดียวกันก็เกิดขึ้นวันนี้ จำเป็นต้องใช้ไขควงที่บางและสั้นมากเพื่อลบกลุ่มผู้ติดต่อคนดีทำลวดบนเครื่องในที่ทำงานแล้วที่แย่กว่านั้นคือฉันไม่สามารถเอาตัวอ่อนออกได้ครึ่งวันจากนั้นฉันก็เริ่มด้วย ไขควงและเนื่องจากบูสเตอร์ไฮดรอลิกยืนอยู่และด้วยเหตุนี้พวงมาลัยจึงเริ่มหมุนได้ง่ายขึ้นมากและในความหมายที่แท้จริงโดยการกดความจริงที่ว่าตัวอ่อน 2 มม. ปรากฏขึ้นอย่างแท้จริง ฉันหวังว่ารีวิวของฉันจะมีประโยชน์))

และฉันได้เปลี่ยนตัวอ่อนแล้วทุกอย่างเรียบร้อยดีในหนึ่งวันและในวินาทีที่กุญแจไม่ยอมเปลี่ยนเลย ตัวอ่อนเป็นต้นฉบับใหม่ บอกฉันว่ามีปัญหาอะไร ดึงออกไม่ได้ เนื่องจากกุญแจไม่หมุนไปที่ตำแหน่ง 2 หันมานิดหน่อย และพวงมาลัยถูกล็อค จะทำอย่างไร?

ปัญหาเดียวกับที่อธิบายไว้ในบทความ คุณช่วยบอกวิธีถอดก้านที่หักออกได้ไหม

สวัสดี! ฉันมีปัญหากับตัวอ่อนเก่าที่ไม่มีกลีบในร้านไหนไม่มีตัวอ่อนที่ไม่มีกลีบดอกจะพอดีกับฉันด้วยกลีบดอกหรือไม่?
อย่าลังเลที่จะใช้ตัวอ่อน -96618614 นี้กลีบดอกถูกตัดด้วยเลื่อยตัดเหล็กและมันขึ้นเหมือนคนพื้นเมือง! ฉันมีปัญหาเดียวกัน - ฉันแก้ไขด้วยเลือยตัดโลหะใน 20 วินาที

ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ นี่คือที่ที่ฉันพบคำตอบ

และอีกครั้ง ทฤษฎีที่ว่าเครื่องจักรทั้งหมดยังมีชีวิตอยู่ได้รับการยืนยันแล้ว พวกเขาแค่บอกเป็นนัยว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยน motya ของฉันแล้วและอยู่นี่ไง

แม่นำเครื่องพิมพ์ดีดมาให้ฉันเมื่อวันที่ 7 มีนาคม และทิ้งไว้ให้ฉันเตรียมขาย อันที่จริง ฉันมีส่วนร่วมในการขาย

ตอนเช้าผมขึ้นรถไปล้างรถ เสียบกุญแจสตาร์ท แล้วก็ .. เงียบ

ไฟควบคุมติดสว่าง เปิดสวิตช์กุญแจ แต่สตาร์ทไม่ติดและกุญแจบิดอย่างง่ายดายในการจุดระเบิดอย่างน่าสงสัย แต่จุดสนใจหลักอยู่ข้างหน้า

ฉันดึงกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจและไฟที่เป็นระเบียบเปิดอยู่และสวิตช์กุญแจไม่ดับ ฉันได้เล็กน้อย @ uel เพราะสิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นในการฝึกฝนของฉัน

ในกรณีที่ฉันทำขั้วแบตเตอรี่ตกทันทีและเมื่อเปิดวิธีการนิรนัยก็เริ่มคิดอย่างเข้มข้นว่าเกิดอะไรขึ้น

ประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมของ tazovoda ที่สมควรได้รับบอกฉันว่าปัญหาอยู่ที่สวิตช์กุญแจหรืออยู่ในกลุ่มผู้ติดต่อ

สถานการณ์เลวร้ายอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่ไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถ รถสตาร์ทไม่ติด ไฟดับ ไม่รู้จะทำอะไร ถ้าจะเรียกรถลาก ถ้าอยากให้เพื่อนบ้านลากผูกเข้ารับบริการซึ่งปิดแน่นอนครับ เพราะวันนี้เป็นวันที่ 8 มีนาคม

แต่มีบางสิ่งที่น่ายกย่อง Motya เพราะเขาไม่ได้ตายกับแม่ของฉันในการเดินทางไปคลินิกไม่ใช่บนทางหลวงไม่ใช่ในประเทศ แต่โดยเฉพาะในที่จอดรถในบ้านในมือที่ห่วงใยของฉัน

โดยทั่วไปแล้วการถอดประกอบพื้นรถอย่างรวดเร็วฉันไปที่สวิตช์กุญแจและพบสาเหตุของปัญหาทั้งหมดทันที สวิตช์จุดระเบิดนั้นเชื่อมต่อกับกลุ่มผู้ติดต่อผ่านแกนซิลูมินซึ่งแยกออกได้สำเร็จ นั่นคือฉันหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งที่สองซึ่งเปิดสวิตช์กุญแจหลังจากนั้นก้านก็แตกและไม่ใช่ที่นี่หรือที่นั่นนั่นคือไม่สตาร์ทสตาร์ทหรือปิดสวิตช์กุญแจ

การถอดสวิตช์จุดระเบิดไม่ได้ยิ้มให้ฉันเลย และมันก็ไม่ชัดเจนเลยว่าทำไมสิ่งนี้ถึงทำโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือไฟฟ้า เช่น สว่านหรือเครื่องเจียร เพราะตัวล็อคถูกขันไว้บนสลักเกลียวแรงเฉือนที่ไม่สามารถคลายเกลียวได้

วันนั้นสาปแช่งทางจิตใจ "เมื่อฉันนั่งลงที่พวงมาลัยของเครื่องดูดฝุ่นนี้" ฉันเดินกลับบ้านเพื่อถาม Yandex ว่าฉันควรจะมีชีวิตอยู่ต่อไปอย่างไร

บลา … ฉันประหลาดใจอะไรเมื่ออินเทอร์เน็ตที่ยิ่งใหญ่บอกฉันว่าล็อคจุดระเบิดบน Matiz เป็นอุปกรณ์สิ้นเปลืองธรรมดาอย่างที่พวกเขาพูด: เรื่องของชีวิต

ที่นี่ฉันมีความเคารพอย่างมากต่อสิบคาลิโน - ก่อนเพราะรถของเราไม่เคยทำเรื่องเลวร้ายเช่นนี้ พวกเขาสามารถลั่นดังเอี๊ยดจาม แต่พวกเขามักจะเริ่มต้นและขับรถ (Zhiguli ชอบห้าไม่นับ)

ความจริงก็คือการออกแบบล็อคจุดระเบิดถึงแม้จะเรียบง่าย แต่ก็ไม่น่าเชื่อถือมากและจะพังไม่ช้าก็เร็ว

แต่ก็มีช่วงเวลาที่สนุกสนานเช่นกัน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนล็อคการจุดระเบิดทั้งหมด เพราะมีชิ้นส่วนสำหรับซ่อมแซม นั่นคือ ตัวล็อคตัวอ่อน และเหตุการณ์นี้ทำให้ฉันมีกำลังใจในวันสตรีสากลอย่างมาก

ต่อไป ฉันจะอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับขั้นตอนการถอด และที่สำคัญที่สุดคือการติดตั้งตัวอ่อนนี้ ฟอรัมมีข้อมูลอย่างแน่นอน แต่มีน้อยมากและไม่เป็นกลาง

- ถอดปลอกใต้พวงมาลัยออก นี่คือสกรูห้าตัว

- เพื่อความสะดวก ให้ถอดพวงมาลัยออก เราดึง bibon เข้าหาตัวเองมีสายไฟสองเส้นและน็อตสำหรับ 24 ไม่จำเป็นต้องถอดพวงมาลัย แต่สะดวกกว่าเนื่องจากไม่มีถุงลมนิรภัย

- ถอดชุดไฟเลี้ยวโดยคลายเกลียวสกรูสองตัว ที่นี่ไม่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยใหญ่ ก่อนถอดพวงมาลัย ให้ดึงกลไกปุ่มสัญญาณไฟเลี้ยวออก แล้วล็อคเข้าที่หากยังไม่เสร็จสิ้น สลักอาจหักและสัญญาณไฟเลี้ยวจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อพวงมาลัยกลับคืนมา ฉันไม่รู้เรื่องนี้และมันพังโดยธรรมชาติ ตอนนี้เราปิดสัญญาณไฟเลี้ยวด้วยตนเองหรือซื้อคันโยกไฟเลี้ยวใหม่

- ถอดปลั๊กสามสายออก

- ถอดกลุ่มผู้ติดต่อโดยคลายเกลียวสกรูบาง ๆ ออกจากตัวล็อค

- ใส่กุญแจล็อคกุญแจในตำแหน่ง 2 . เท่านั้น

- ในรูบาง ๆ บนตัวล็อค เราขับเข็มถัก สว่าน หรือเข็มหนา ใช้สำหรับกดสลักของสลักพวงมาลัยของตัวล็อค

- หลังจากนั้น เม็ดมีดจะคลิกออกมาเล็กน้อย จากนั้นจะต้องดึงออกมาโดยใช้กำลังและภาษาหยาบคาย

ตอนนี้เรามาเริ่มสะสมกัน ส่วนที่ยากที่สุดคือใส่เม็ดมีดใหม่กลับเข้าไป หลายคนเขียนว่าได้เวลาถ่มน้ำลาย 15 นาทีแล้วคุณก็ไปได้ แต่ทั้งหมดนั้นเป็นเรื่องโกหก

- ขั้นแรก ตะไบด้วยตะไบ ลิ้นซิลูมินของเม็ดมีด แต่ไม่มาก ทำมุมเพื่อให้เขาเข้าไปได้ง่ายขึ้น

– จากนั้นสอดไขควงเข้าไปในตัวล็อคแล้วกดสลักล็อคพวงมาลัยลง ในเวลาเดียวกัน คุณต้องใช้เข็มบางๆ และพยายามแก้ไขสลักนี้ ในทางกลับกัน ผ่านรูบางๆ ซึ่งก้านที่แตกออกในตอนแรก

- เราวางกุญแจสตาร์ทไว้ที่ตำแหน่ง 2 และพยายามดันเม็ดมีดกลับเข้าไปในตัวล็อคการจุดระเบิด ในขณะที่จับสลักไว้ที่ตำแหน่งล่างด้วยเข็ม ผ่านรูบางๆ

โดยส่วนตัวแล้ว ในการเดินทางครั้งแรกและจากความไม่รู้ของรายละเอียดปลีกย่อย ฉันดื่มเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ระหว่างนั้นฉันวิ่งกลับบ้านไปที่แล็ปท็อป โดยหวังว่าจะรู้ว่าฉันจะตอกตะปูที่ใส่เข้าไปนี้เข้าที่ได้อย่างไร

- จากนั้นเราประกอบในลำดับที่กลับกัน

ราคาปัญหาออกมาที่ 1,700 รูเบิล นี่คือชุดแผ่นเสริมสำหรับประตูสองบาน ท้ายรถและกุญแจล็อคกุญแจสองดอก นอกจากนี้ยังมีตัวล็อคแยกต่างหากสำหรับ 800 rubles แต่ตั้งอยู่อีกด้านหนึ่งของเมือง ข้อมูลนี้มาจากเครือร้านค้าของ Koreana ซึ่งหนึ่งในนั้นอยู่ไม่ไกลจากบ้าน

ตอนนี้มีกุญแจสองดอกบนพวงกุญแจ อันหนึ่งสำหรับสวิตช์กุญแจ อีกอันสำหรับล็อคประตู เปลี่ยนล็อคทั้งหมด คนเกียจคร้าน ฉันจะให้ส่วนแทรกแก่เจ้าของใหม่ ให้เขาใส่มันเอง ถ้าเขาต้องการ

โดยสรุป ฉันสามารถพูดได้ว่าแน่นอน ฉันจะมีเซ็กส์ในวันที่ 8 มีนาคม แต่กับภรรยาของฉันในเปล ไม่ใช่กับแม่ของฉันที่สนาม แต่มันเกิดขึ้นมากจนฉันต้องจัดการกับทั้งภรรยาของฉันและ Motya

ฉันขอแสดงความยินดีกับผู้ขับขี่รถยนต์หญิงทุกคนในวันหยุดที่ผ่านมาในวันที่ 8 มีนาคม และฉันหวังว่าเพื่อนเหล็กของพวกเขาจะไม่ทำเซอร์ไพรส์เช่นนี้

อ่าน:  ซ่อมเครื่องซักผ้า Atlant ด้วยมือของคุณเอง

วิธีเปลี่ยนสวิตช์กุญแจในรถ Daewoo Matiz ด้วยมือของคุณเอง นี่เป็นการซ่อมแซมที่ค่อนข้างหายาก อาจจำเป็นเมื่อล็อคของคุณติดขัดหรือตัวอย่างเช่น มีการพยายามขโมยซึ่งตัวอ่อนถูกขับออกอย่างรุนแรง

วิดีโอนี้ใช้เครื่องมือพิเศษ เช่น สว่านลม ซึ่งจะช่วยเจาะสลักล็อคออกโดยไม่ทำให้ส่วนอื่นๆ เสียหาย (มีการเข้าถึงที่จำกัดอย่างมาก สว่านแบบธรรมดาจะไม่สามารถเจาะทะลุได้) หากคุณไม่มีเครื่องมือดังกล่าว คุณอาจต้องทำตามขั้นตอนที่ไม่จำเป็นสองสามขั้นตอน เช่น ถอดพวงมาลัย การหล่อแผงด้านหน้า แต่จะใช้เวลาเพิ่มขึ้น

วิดีโอวิธีเปลี่ยนล็อคจุดระเบิดใน Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

สวิตช์กุญแจ (ZZ) เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักโดยไม่คำนึงถึงรุ่นรถ ด้วยสิ่งนี้ ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และปิดเครื่องจ่ายไฟได้ ดังนั้นหากเกิดปัญหาในการทำงานของกลไก อาการนี้เต็มไปด้วยการไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ กลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์จุดระเบิด Daewoo Nexia เปลี่ยนแปลงอย่างไรและในกรณีใดบ้างที่จำเป็น - อ่านเพิ่มเติมด้านล่าง

ก่อนถอด ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดบน Matiz หรือ Nexia ให้ตรวจสอบรายการสาเหตุและสัญญาณของอุปกรณ์ที่ขัดข้อง

1. ZZ โอเวอร์โหลดเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด การโอเวอร์โหลดเกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมและอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงปัญหาเกิดขึ้นจากความจริงที่ว่าแรงดันสูงผ่านกลุ่มผู้ติดต่อซึ่งไม่ได้ดัดแปลง กลไกดังกล่าวอาจร้อนจัดและในที่สุดก็จะล้มเหลว
2. ข้อบกพร่องในการผลิต หากหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์ ZZ มีคุณภาพต่ำอุปกรณ์ดังกล่าวจะไม่ทำงานเป็นเวลานาน
3. ความชื้นเข้าสู่โครงสร้าง แน่นอนว่าด้วยเหตุนี้ โหนดจึงไม่สามารถล็อกได้ แต่อย่างไรก็ตาม ความชื้นที่เข้าสู่อุปกรณ์ก็ส่งผลเสียต่อการทำงานของอุปกรณ์
4. ไฟฟ้าลัดวงจรในส่วนประกอบไฟฟ้าของรถยนต์ ปัญหาดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก แต่ถ้ากระแสไฟสูงทำให้หน้าสัมผัสของกลไกเสียหายสิ่งนี้จะนำไปสู่การพังทลาย
5. เมื่อเวลาผ่านไป รางสัมผัสหรือตัวกลุ่มเองอาจเสื่อมสภาพในกลไก ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ เนื่องจากการสึกหรอเป็นเรื่องปกติสำหรับกลไกของยานยนต์ เนื่องจากการสึกหรอ ร่องจะปรากฏบนส่วนประกอบโลหะของโครงสร้าง
6. ความเสียหายทางกลหรือหน้าสัมผัสขาด รวมทั้งส่วนประกอบอื่นๆ ของกลุ่ม การซ่อมแซม ZZ ดังกล่าวจะไม่ทำงาน ทางเลือกเดียวที่ดีที่สุดคือเปลี่ยน

ตอนนี้สำหรับอาการโดยสังเขป:

1. อุปกรณ์หลายอย่างปฏิเสธที่จะทำงานพร้อมกันซึ่งอาจดูเหมือนในแวบแรกไม่ได้เชื่อมต่อกัน ภายในกลไก ผู้ใช้แรงดันไฟฟ้าอย่างน้อยหนึ่งรายเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสแต่ละอัน ตัวอย่างเช่น ออปติก ไฟเลี้ยว ระบบเสียง เครื่องบันทึกวิดีโอ เซ็นเซอร์จอดรถ ไฟภายในรถ ฯลฯ หากหน้าสัมผัสตัวใดตัวหนึ่งชำรุด จะไม่สามารถจ่ายไฟให้อุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่ได้อีกต่อไป
2. ใช้งานไม่ได้ของชุดสตาร์ทเตอร์ หากคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยที่สตาร์ทไม่ทำงาน คุณจะไม่ได้ยินเสียงคลิกรีเลย์ ในกรณีที่ไม่มีการคลิก สามารถสรุปได้ว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าไหลผ่านตัวอ่อนของอุปกรณ์
3. หากส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ไม่ทำงาน แต่จะเปิดใช้งานทันทีหากคนขับย้ายกุญแจในล็อค (ผู้เขียนวิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนกลไกด้วยตนเองคือช่อง CarDan Tv)

ในการเปลี่ยนตัวอ่อน คุณต้องซื้อกลไกที่เหมาะสมของบทความบางอย่าง โปรดทราบ - คุณต้องซื้อเฉพาะชิ้นส่วนแท้ที่ออกโดยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น หากคุณซื้อตัวอ่อนของจีนมีโอกาสที่มันจะไม่พอดีกับที่นั่งเนื่องจากขนาดของมันจะใหญ่กว่า ในกรณีนี้ คุณจะต้องเปิดเครื่อง และจะใช้เวลาเพิ่มเติม

ขั้นตอนการเปลี่ยนมีดังนี้:

1. ก่อนอื่นให้ปิดสวิตช์กุญแจและเปิดฝากระโปรงหน้า ปลดสายจากแบตเตอรี่
2. หลังจากนั้น คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดฝาครอบพวงมาลัยพลาสติกด้วยไขควงปากแฉกโดยใช้ไขควงปากแฉก โดยการคลายเกลียวสลักเกลียว ชิ้นส่วนหุ้มนี้สามารถถอดประกอบได้
3. ถัดไป คุณจะต้องถอดขั้วต่อที่เชื่อมต่อกับกลุ่มผู้ติดต่อของอุปกรณ์ออก ในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้ไขควงสองตัว ตัวหนึ่งยาวกว่าและตัวสั้นอีกตัวหนึ่ง สกรูซึ่งคุณต้องคลายเกลียวนั้นอยู่ภายในอุปกรณ์
4. ตอนนี้คุณต้องการลวด - ด้วยความช่วยเหลือคุณต้องกดตัวอ่อนผ่านรูที่มีอยู่ในขณะเดียวกัน ZZ จะต้องย้ายไปที่ตำแหน่ง 2 หลังจากนั้นคุณจะสามารถเอาตัวอ่อนออกได้ประมาณ 0.5 ซม. เมื่อทำเช่นนี้ก็สามารถรื้อถอนได้อย่างสมบูรณ์
5. เมื่อติดตั้งตัวอ่อนใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ZZ อยู่ในตำแหน่งที่ 2 ใช้หมุด กดที่เมาท์และติดตั้งองค์ประกอบโครงสร้างใหม่

หากคุณเปลี่ยนกระบอกสูบในล็อคจุดระเบิด คุณควรเปลี่ยนกระบอกสูบในล็อคห้องเก็บสัมภาระและประตูด้วย มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถเปิดประตูและท้ายรถด้วยกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

วิธีเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อด้วยมือของคุณเอง:

1. ขั้นแรกให้เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดแบตเตอรี่ออก
2. จากนั้น ในกรณีของตัวอ่อน คุณจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดปลอกไว้กับพวงมาลัย นำออกแล้วพักไว้
3. ตอนนี้คุณต้องใช้ไขควงปากแบนด้วยความช่วยเหลือจึงจำเป็นต้องถอดปลั๊กแล้วถอดฝาครอบด้านบนที่คอพวงมาลัย
4. โดยการทำเช่นนี้ คุณสามารถถอดโอริงซึ่งอยู่ที่ตัวเรือนด้านล่างออกได้ ก่อนทำสิ่งนี้ คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตทั้งสี่ตัว
5. หลังจากนั้นจะต้องถอดสายไฟออกจากปลั๊กซึ่งอยู่บนปลั๊ก เมื่อทำสิ่งนี้แล้ว จำเป็นต้องติดตั้งกุญแจใน ZZ แล้วหมุนกลไกไปที่ตำแหน่ง 2
6. หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดกลไก หลังจากนั้นจะต้องถอดกลุ่มผู้ติดต่อออกจากอุปกรณ์ เมื่อรื้อกลุ่มแล้วจะมีการติดตั้งกลุ่มใหม่ ขั้นตอนการประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

คำแนะนำด้วยภาพในหัวข้อการเปลี่ยน ZZ ในสภาพโรงรถพร้อมคำอธิบายคุณสมบัติหลักของกระบวนการนี้มีให้ในวิดีโอด้านล่าง (ผู้เขียนวิดีโอคือช่อง เราซ่อมแซมตัวเอง)

รถคันโปรดของฉันทำให้ฉันประหลาดใจอย่างไม่คาดคิดและไม่เป็นที่พอใจ - มันปฏิเสธที่จะสตาร์ทในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด โดยไม่คาดคิดเพราะไม่มีสัญญาณเตือนจากด้านข้างรถเกี่ยวกับปัญหาการต้มเบียร์ ไม่น่าพอใจเพราะรถเสียระหว่างทางและความรู้สึกที่ปรากฏในเวลานี้ ผมคิดว่าหลายๆ คนคงคุ้นเคยกันดี แถมซื่อสัตย์ Daewoo Nexia (แดวู เนเซีย)ไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง เพราะฉันรักเธอจริงๆ แต่เมื่อเวลาผ่านไป ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์ และแม้แต่รถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดก็ "ติดไฟ" และรถของฉันก็ไม่มีข้อยกเว้น)))
อย่างที่พวกเขาพูดกัน ไม่ว่าสถานการณ์จะเลวร้ายเพียงใด คุณสามารถค้นหาไม่เพียงแต่ข้อเสีย แต่ยังรวมถึงข้อดีด้วย และฉันพบพวกเขาทันทีมากถึงสองครั้ง - ความผิดพลาดเกิดขึ้นก่อนการเดินทางไปไครเมียและมันเป็นไปได้ที่จะเตรียมเนื้อหาสำหรับบทความนี้! ดังนั้นพบและให้คะแนนบทความ สำหรับเปลี่ยนกระบอกล็อคจุดระเบิดในรถยนต์ Daewoo Nexia (Daewoo Nexia).

อ่าน:  การซ่อมแซมโมเด็ม usb ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ฉันจะเริ่มจากจุดเริ่มต้น การใส่กุญแจเข้าไปใน ล็อคจุดระเบิด และหมุนไปจนสุดฉันไม่ได้ยินเสียงสตาร์ทเตอร์ทำงาน เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทและข้อเท็จจริงนี้ทำให้ฉันมองไปรอบๆ ไฟบนแผงหน้าปัดเรืองแสงทั้งหมด ไม่ตอบสนองต่อการคืนกุญแจสู่ตำแหน่งเดิม!? นั่นคือพวกเขาไม่ได้ออกไปและกุญแจก็เปลี่ยนอย่างน่าสงสัยอย่างง่ายดาย ฉันคิดว่าครอบคลุม กลุ่มติดต่อของสวิตช์กุญแจ. นี่เป็นความคิดแรกที่มาถึงฉัน และมันกลับกลายเป็นว่าผิด ฉันตัดสินใจที่จะไม่จัดการกับการถอดประกอบและการซ่อมแซมที่เป็นไปได้ในจุดนั้น เป็นการดีกว่าที่จะไปที่โรงรถซึ่งมีเครื่องมือที่จำเป็น สถานการณ์มีความเหมาะสม และด้วยเหตุนี้ อารมณ์จึงเหมาะสม ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำ โชคดีที่กลุ่มผู้ติดต่อหยุดนิ่งในช่วงที่สอง ฉันต้องให้คำสั่งกับสตาร์ทเตอร์ เมื่อวางรถ "บนเบรกมือ" คันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางซึ่งติดอาวุธด้วยลวดแล้วจึงเปิดฝากระโปรงหน้า จากนั้นทุกอย่างก็ง่าย ปลายด้านหนึ่งเป็นขั้วบวกของแบตเตอรี่ ปลายอีกด้านหนึ่งไปยังขั้วเล็กบนรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท โอ้และเครื่องยนต์ก็สตาร์ท! ทุกอย่างยังคงอยู่เพียงเพื่อไปที่โรงรถสิ่งสำคัญก่อนเริ่มเคลื่อนย้ายคือหมุนกุญแจสตาร์ทในล็อคเพื่อไม่ให้พวงมาลัยล็อค

นอกจากนี้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญ ฉันจะเปลี่ยนตัวเองทั้งอะไหล่และเครื่องมือที่จำเป็นฉันจะบอกคุณในระหว่างการอธิบาย - เปลี่ยนกระบอกล็อคจุดระเบิดในรถยนต์ Daewoo Nexia

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวสกรู 8 ตัวที่ยึดฝาครอบพลาสติกของคอพวงมาลัย (ดูรูปที่ 1,2,3,4,5) ถอดสองส่วนของปลอกออก

2. ถอดขั้วต่อออกจาก กลุ่มติดต่อ (ภาพที่ 6) ใช้ไขควงสั้นและบางคลายเกลียวสกรูยึดซึ่งอยู่ด้านในของสวิตช์กุญแจเพื่อให้เข้าถึงได้ จำกัด (ภาพที่ 7 และ 8) สำหรับฉันเมื่อลบกลุ่มผู้ติดต่อ (ภาพที่ 9) ฉันเชื่อว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ตัวเชื่อมต่อ กลุ่มติดต่อของสวิตช์กุญแจ ไม่แตกหัก. เขาใส่ไขควงที่มีความกว้างที่เหมาะสมเข้ากับขั้วต่อและต่อบล็อกด้วยสายไฟ เขาสตาร์ทรถโดยไม่มีปัญหา

3. สาเหตุของการพังหลังจากลบกลุ่มผู้ติดต่อนั้นชัดเจน (ภาพที่ 10) แชงค์แตก กระบอกสูบล็อคจุดระเบิด. ดึงตัวอ่อนออกมาได้ไม่ยากก็เพียงพอแล้วด้วยลวด (พิน) ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 2-3 มม. งอโดยตัวอักษร G (ฉันใช้รูปหกเหลี่ยมสำหรับสิ่งนี้) กดสลักผ่านรู (ภาพที่ 11) และในเวลานี้ให้บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งที่สอง หากทำทุกอย่างถูกต้องตัวอ่อนจะออกมาจากร่างกายประมาณ 5 มม. คุณเพียงแค่ต้องดึงมันออกมาอย่างสมบูรณ์ บางทีบางคนอาจมาเยี่ยมความคิดและไม่ง่ายกว่านี้ ถอดและเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด, ตัวอ่อนกับร่าง !? ความคิดเป็นเลิศ! ความจริงค่อนข้างมีปัญหาเพราะคุณต้องถอดคอพวงมาลัยเพื่อไปที่สลักเกลียวและนี่เป็นงานที่จริงจังแล้ว ดังนั้นฉันไม่แนะนำให้คุณถอดสวิตช์กุญแจทั้งหมด ง่ายกว่ากัน ถอดสวิตช์จุดระเบิด และหากต้องการให้คิดในใจ)))

4. แค่นั้นแหละ! ในสถานะนี้ คุณสามารถไปที่ตลาดรถยนต์หรือเก็บอะไหล่ได้ เราสตาร์ทและดับรถด้วยกลุ่มผู้ติดต่อ กุญแจสำคัญในสถานการณ์นี้คือไขควง5. ลดราคาคุณสามารถค้นหาสองตัวเลือกในการแก้ปัญหาของคุณ ตัวเลือกแรกที่พบบ่อยที่สุด - สวิตช์กุญแจสองปุ่ม . ตัวเลือกที่สอง ชุดลูกน้ำ - กุญแจล็อคประตูหน้าและท้ายรถ (ภาพที่ 12). อะไรคือความแตกต่าง? ตัวเลือกแรกมีราคาถูกและเร็วกว่า แต่คุณต้องเดินด้วยกุญแจสองดอกและ "ตอกกุญแจผิด" เป็นระยะ ๆ เข้าไปในกุญแจสตาร์ทหรือล็อคลำตัว ตัวเลือกที่สองนั้นลำบากและมีราคาแพงกว่า แต่กุญแจจะยังคงอยู่))) ใครสะดวกกว่ากัน. ทางเลือกเป็นของคุณ!

6. จริง มีอีกวิธีหนึ่งที่จะทิ้งกุญแจไว้หนึ่งอัน และนอกจากนั้นคนแก่และคนพื้นเมือง จริงสำหรับเจ้าของ Nexias เกาหลีวิธีนี้ไม่ค่อยเหมาะ แต่เพื่อทำความคุ้นเคยกับมันและตรวจสอบว่าเหมาะสมหรือไม่ก็ยังคุ้มค่า)))
วิธีนี้ประกอบด้วย แทนที่ความลับของอันใหม่ที่คุณซื้อด้วยความลับของล็อคจุดระเบิด Daewoo Nexia ตัวเก่า. ในการเริ่มต้น หมุนด้านในของตัวอ่อนจนสลักหยุด กดด้วยไขควงแล้วคลายออก ข้อควรระวัง เราทำอย่างระมัดระวัง สลักนี้พร้อมกับสปริง บินได้ค่อนข้างดี และอยู่ในตำแหน่งที่แย่มาก (รูปภาพ 13 และ 14) ฝั่งตรงข้ามยังมีลิ้นสลักซึ่งสามารถหลุดออกและหลงทางได้โปรดจำไว้ว่า (ภาพที่ 15) เราทำงานที่คล้ายกันกับตัวอ่อนตัวใหม่ เปรียบเทียบขนาดของความลับ หากเหมือนกันเราจะเปลี่ยนโดยไม่ทำให้เกิดความสับสน (ภาพที่ 16) หากคุณเปลี่ยนตำแหน่งอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่ง คุณจะไม่บิดกุญแจ

ฉันโชคร้ายจริงๆ ความลับของตัวอ่อนตัวใหม่กลับกลายเป็นว่าน้อยกว่าตัวเก่าถึงสามเท่า

ทุกอย่าง! เรารวบรวมในลำดับที่กลับกัน เราใส่ตัวอ่อนตัวใหม่เข้าไปในร่างกายด้วยกุญแจซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ 2 ในขณะที่จมสลักด้วยลวด (หรือพิน) สิ่งสำคัญคือต้องระวังสินค้าจีนราคาถูก (ฉันเข้าใจว่ามันยาก) ทุกอย่างดูเหมือนจะเรียบร้อย แต่เมื่อคุณพยายามติดตั้งตัวอ่อนลงในเคสล็อคบนคอพวงมาลัยปัญหาก็เกิดขึ้น เป็นไปไม่ได้ที่จะวางมันไว้ที่นั่น มันไม่ได้ช่วยทั้งไฟล์ที่มีกากกะรุนหรือเสื่อรัสเซีย ง่ายกว่าที่จะยืมส่วนบนที่ไม่เคลื่อนไหวจากกระบอกล็อคเก่า (มันชัดเจนจากจุดที่ 6 ว่าต้องทำอย่างไร) ซึ่งข้าพเจ้าได้ทำมาแล้วหลายครั้ง และมีเพียงสองครั้งเท่านั้นที่แทนที่ด้วยปังใบหน้ากลายเป็นเหมือนคนพื้นเมือง

ให้คะแนนบทความนี้: