ซ่อมล็อคประตูเหล็กด้วยมือของคุณเอง

บางครั้งมีสถานการณ์ที่ต้องซ่อมแซมล็อค เหตุผลอาจแตกต่างกันมาก ตัวอย่างเช่น ก๊อกน้ำแตกหรือแก๊สรั่ว โดยปกติในสถานการณ์เช่นนี้ ปัญหาจะได้รับการแก้ไขทันที บางครั้งโดยไม่ต้องรอให้เจ้าของกลับบ้านด้วยซ้ำ

ในกรณีนี้ไม่มีใครนึกถึงความสมบูรณ์ของกลไกการล็อค หลังจากการปฏิบัติการช่วยเหลือ เจ้าของบ้านต้องทนทุกข์ทรมานจากการเดาว่าจะซ่อมอุปกรณ์ที่ชำรุดได้อย่างไรด้วยมือของเขาเอง

ก่อนดำเนินการฟื้นฟู ควรประเมินความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมก่อน เป็นไปได้ที่จะแก้ไขสลักเกลียวในประตูทางเข้าเหล็กด้วยมือของคุณเองก็ต่อเมื่อผู้ผลิตได้ดูแลการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่แล้ว มิฉะนั้น อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกการล็อคอันเก่าเป็นกลไกใหม่

การซ่อมแซมล็อคประตูด้วยตัวเรือนที่ชำรุดนั้นดำเนินการโดยใช้ไขควง ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรูยึดทั้งหมดแล้วเปลี่ยนเคสที่ชำรุดด้วยอันใหม่ วิธีนี้ใช้เมื่อทำการคืนค่ากลไกการล็อคแบบเหนือศีรษะแบบทำด้วยตัวเองที่ติดตั้งบนประตูโลหะด้านในหรือทางเข้า

หากการพังทลายเกิดขึ้นในกลไกร่องคุณต้องค่อยๆถอดชิ้นส่วนทั้งหมดและถอดอุปกรณ์ออกจาก "กระเป๋า" หากต้องการถอดสปริง แนะนำให้ใช้ผ้า (จะยึดสปริง)

ตัวล็อคที่ถอดออกจากประตูหน้าโลหะนั้นวางบนพื้นผิวเรียบและสกรูทั้งหมดที่ยึดเคสจะถูกลบออกด้วยไขควง

หลังจากถอดตัวกลไกล็อคที่ติดตั้งในระบบภายในหรือประตูทางเข้าออกแล้ว ขอแนะนำให้ใช้แหนบขจัดฝุ่นที่สะสมอยู่ภายในเครื่อง

จากนั้นคุณควรตรวจสอบกลไกอย่างละเอียดเพื่อระบุชิ้นส่วนที่หักหรืองอ บางทีปัญหาอาจเกิดไม่เฉพาะในกรณีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในอุปกรณ์ล็อคด้วย ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมตัวล็อคด้วยมือของคุณเองหากไม่มีการตรวจสอบดังกล่าว

ในกลไกการล็อคแบบทรงกระบอกที่ติดตั้งที่ประตูโลหะทางเข้า มีองค์ประกอบลับคือตัวอ่อน ในกรณีที่ส่วนประกอบนี้เสีย การซ่อมแซมล็อคประตูจะต้องเปลี่ยนแกนที่เสียหายด้วยอันใหม่

กระบวนการทั้งหมดมีลักษณะดังนี้:

1. ถอดแผ่นปิดท้ายออกจากอุปกรณ์
2. สกรูหลักจะถูกลบออกและกระบอกสูบจะถูกลบออกด้วยกุญแจ (หากกุญแจหายไปอย่างกะทันหันจะต้องใช้สว่านเพื่อดำเนินการให้เสร็จ)
3. แกนใหม่ (ต้องเหมือนกับแกนเก่า) ถูกสอดเข้าไปในล็อคของประตูทางเข้าเหล็กและยึดด้วยสกรูยึด
4. ใส่แผ่นปิดท้ายแล้วขันให้แน่น

หากความสมบูรณ์ของตัวอ่อนแตกและไม่สามารถถอดออกหรือกุญแจหายได้ จะต้องเจาะกระบอกสูบและแกนกลางจะหลุดออกมา และในการเปิดประตูทางเข้าหรือระบบประตูภายใน คุณจะต้องมีมาสเตอร์คีย์พิเศษ

กลไกคันโยกเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมแซมด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นในกรณีที่เกิดความล้มเหลวขอแนะนำให้เปลี่ยนกลไกเก่าด้วยกลไกใหม่

การเปลี่ยนอุปกรณ์ล็อคคันโยกด้วยมือของคุณเองมีดังนี้:

1. ประตูต้องอยู่ในตำแหน่งเปิดระหว่างทำงาน กุญแจถูกดึงออกมาจากรูกุญแจ จากนั้นถอดน๊อต ที่จับ และแผ่นเกราะออก
2. พวกเขามองหาสกรูเกลียวปล่อย (ขึ้นอยู่กับรุ่นของกลไก หมายเลขอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 2 ถึง 4 ชิ้น) แล้วถอดออก
3. ดึงกลไกเก่าออก
4. มีการติดตั้งล็อคใหม่แทน (ในแง่ของพารามิเตอร์ควรเหมือนกันดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์ล็อคจาก บริษัท เดียวกันกับที่เคยเป็นมา)การประกอบองค์ประกอบโครงสร้างดำเนินการในลำดับที่กลับกัน

บางครั้งปัญหาอาจไม่ได้เกิดจากการทำงานของกลไกเอง แต่เกิดจากองค์ประกอบเสริม เช่น คู่ครอง ดังนั้น หากเสียบกุญแจเข้าไปในรูกุญแจแล้วหมุนไปอย่างง่ายดาย ในขณะที่ตั้งคานขวางไว้ ปัญหาก็จะเกิดขึ้นที่กองหน้า มันจะต้องพังทลาย

นอกจากนี้ กลไกการล็อกที่ประตูเหล็กจำเป็นต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่เป็นอย่างดี เนื่องจากมีปัจจัยลบอยู่เป็นประจำ เช่น อากาศชื้น อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง น้ำค้างแข็ง เป็นต้น ขอแนะนำให้หล่อลื่นอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยน้ำมันเครื่องเป็นครั้งคราว น้ำมันพืชสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ไม่เป็นที่ยอมรับ! การหล่อลื่นดำเนินการโดยใช้หลอดฉีดยา: น้ำมันเครื่องถูกดึงเข้าไปในหลอดฉีดยาและฉีดเข้าไปภายใต้แรงดันเข้าไปในตัวอ่อน

ไม่ว่าในกรณีใดปราสาทที่ถูกแช่แข็งในฤดูหนาวควรถูกทำให้ร้อนด้วยน้ำร้อน: ความชื้นจะเข้าไปในกลไกและสิ่งนี้จะทำให้สถานการณ์แย่ลงเท่านั้น ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยวิธีอื่น: คุณต้องจุดไฟเผาหนังสือพิมพ์และนำไปที่ปราสาท

เมื่อรู้วิธีแก้ไขล็อคประตู ช่างฝีมือประจำบ้านส่วนใหญ่ชอบที่จะจัดการกับปัญหานี้ด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ไม่ได้เป็นไปในเชิงบวกเสมอไปซึ่งหมายความว่าไม่สามารถซ่อมแซมกลไกด้วยมือของตนเองได้ ในกรณีนี้ ควรใช้ความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

ให้คะแนนบทความนี้:

(1 โหวต คะแนนเฉลี่ย: 3,00 จาก 5)

ข่าวรอบโลก รัสเซีย ยูเครน และโนโวรอสซียา

บางที หลายคนอาจต้องรับมือกับสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องออกจากบ้าน แต่คุณไม่สามารถล็อคประตูได้ หรือเมื่อคุณกลับมาถึงบ้าน คุณไม่สามารถไปถึงที่นั่นได้ สถานการณ์ไม่เป็นที่น่าพอใจดังนั้นบางครั้งคุณจำเป็นต้องซ่อมแซมล็อคประตูของประตูหน้าด้วยตัวเองและโดยเร็วที่สุด ฉันไม่ได้แนะนำให้เรียนรู้การแลกเปลี่ยนดมกลิ่น แม้ว่าพวกเขาจะรู้จักการออกแบบล็อคดีกว่าผู้ผลิตเอง แต่ความคุ้นเคยกับกลไกการล็อคจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหามากมาย

เพื่อกำจัดการพังทลายของล็อคประตูที่ประตูหน้าและในขณะเดียวกันก็ปล่อยให้มันไม่เสียหาย อย่างน้อยคุณควรเข้าใจคุณสมบัติการออกแบบของกลไกดังกล่าว แน่นอนว่ามีหลายพันธุ์ที่นี่ แต่มีสี่ระบบหลักที่เข้าใจว่าคุณสามารถเริ่มซ่อมแซมได้

ประเภทของระบบ: 1) ดิสก์ 2) กระบอก 3) ระดับ 4) ไม้กางเขน

• ระบบดิสก์ - มีปุ่มครึ่งวงกลมขนาดเล็กที่มีรอยบาก
• ระบบกระบอกสูบเป็นกุญแจขนาดเล็กที่มีส่วนที่ยื่นออกมาและมีรอยบาก
• ระบบคันโยก - ที่ขายาวของกุญแจด้านข้างเป็นปีก
• ระบบรูปกากบาท - ปลายของกุญแจนั้นคม แต่โดยทั่วไปแล้วจะคล้ายกับเหล็กไนของไขควงปากแฉก

หลักการทำงานของกลไกจะลดลงตามคุณสมบัติขององค์ประกอบการปิดกั้น: แผ่นจาน, กระบอกสูบและคันโยก แต่ระบบไม้กางเขนมีความคล้ายคลึงกันมากในการทำงานกับระบบกระบอกสูบ แต่ในขณะเดียวกันก็ง่ายต่อการแตกด้วยไขควงธรรมดา (ด้วยทักษะบางอย่าง)

นอกจากนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถจำแนกได้ตามวิธีการติดตั้ง - สามารถเป็นแบบเหนือศีรษะหรือแบบร่อง ตัวเลือกแรกค่อนข้างง่ายกว่า เนื่องจากในการรื้อถอน คุณเพียงแค่คลายเกลียวแถบ ในขณะที่ในกรณีที่สอง คุณจะต้องดำเนินการเพิ่มเติม

ตามกฎแล้วในกรณีที่เกิดการแตกหักคานขวางจะไม่ขยับ

ตามกฎแล้ว ในกรณีที่รถเสีย คุณไม่สามารถย้ายคานประตูไปด้านใดด้านหนึ่งได้ แต่ปัญหานี้อาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ แต่คุณควรเตรียมพร้อมเสมอสำหรับความจริงที่ว่าคุณจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ด้วยตัวเอง หรือไม่สามารถแก้ไขได้เลย

ตัวอ่อนหรือความลับจากภายใน

สิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้บ่อยที่สุด:

1. ประตูไม่ได้ปิดกระแทก ลิ้นอาจไม่เข้าที่เพราะติดกับแถบบนกล่อง และคุณแค่ต้องเจาะรูส่วนกลับด้วยตะไบ นอกจากนี้ ลิ้นสามารถวางพิงกับซับในที่ยึดกลไกไว้ที่ด้านท้ายของผืนผ้าใบ - ที่นี่คุณต้องเจาะรูด้วยตะไบด้วย
2. ปัญหาในการเปิด/ปิดประตู สาเหตุส่วนใหญ่มักอยู่ที่ความลาดเอียงของผืนผ้าใบหรือความลาดเอียงของตัวล็อคประตู ตรวจสอบและแก้ไขปัญหา นอกจากนี้ ในระหว่างการติดตั้งหรือรื้อ คุณสามารถงอผนังของเคสกลไก - ถอดออก ปรับระดับ และฟังก์ชันจะกลับคืนมา
3. เป็นการยากที่จะหมุนและบางครั้งก็ใส่กุญแจ (ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหานี้มีอยู่ในประตูโลหะ) สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวคือการอุดตันของกลไกหรือเป็นผลให้ชิ้นส่วนเคลื่อนที่ ในสถานการณ์เช่นนี้ พวกเขาเพียงแค่ถอดล็อค ทำความสะอาด หรือแม้แต่ล้างด้วยสุราขาวหรือน้ำมันเบนซิน (ตัวเลือกแรกจะหายไปเร็วกว่า) จากนั้นหล่อลื่นและใส่เข้าที่
4. ระบบติดขัดทั้งในสถานะเปิดและปิด ส่วนใหญ่แล้วปัญหามักเป็นความลับ มันถูกลบล้างด้วยวิญญาณสีขาวและหยดน้ำมันเครื่องจักรสองสามหยดลงไป หากการหมุนเป็นปกติแล้วตัวอ่อนจะถูกแทรกเข้าที่และถ้าไม่ใช่ก็จะถูกแทนที่ด้วยตัวใหม่

การเปลี่ยนตัวอ่อนด้วยตัวใหม่นั้นค่อนข้างง่าย

การเปลี่ยนตัวอ่อน (ความลับ, กระบอกกุญแจ) ทำได้ในสองกรณี: ครั้งแรกได้อธิบายไว้ข้างต้นในวรรคที่ 4 ของส่วน "การทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง" และอีกเหตุผลหนึ่งคือจำเป็นต้องเปลี่ยนกุญแจ (5 ชิ้นคือ มักจะติดกับตัวล็อคเป็นชุด) ในการรื้อชิ้นส่วนเก่า จำเป็นต้องถอดแถบหนีบออกจากส่วนท้ายของเว็บ (โดยปกติจะมีสลักเกลียว 4 ตัว) รวมทั้งที่จับที่มีแผ่นด้านข้าง หลังจากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยาวที่ยึดกระบอกสูบในตำแหน่งการทำงานอย่างแน่นหนา - ด้วยวิธีนี้คุณจะปล่อยตัวอ่อน แต่จะไม่ออกมาทันที

ขีดสีน้ำเงินทำเครื่องหมายลูกเบี้ยวซึ่งไม่เพียง แต่ขยับคานขวาง แต่ยังหยุดส่วนด้วย

ความจริงก็คือตัวอ่อนนั้นถูกจับโดยลูกเบี้ยวเมื่อกุญแจอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" หรือ "ปิด" - จากมุมที่ต่างกันจะไม่ดึงกุญแจออกมา แต่ไม่จำเป็น กุญแจยังคงอยู่ในแม่กุญแจและหมุนเล็กน้อย แท้จริงแล้ว 5-6⁰ ในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง (คุณต้องลอง) จากนั้นลูกเบี้ยวที่ติดอยู่ด้านข้างจะจมเข้าไปในตัวกระบอกสูบซึ่งจะออกมาจากรูยึดโดยไม่มีปัญหาใด ๆ (เพียงแค่ดึงกุญแจ) คุณอาจไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบนี้ แต่น้ำมันเครื่องสองสามหยดก็เพียงพอแล้ว หลังจากถอดตัวล็อคแล้ว คุณสามารถดึงตัวล็อคออกทั้งหมดได้ แต่ไม่มีการเชื่อมต่อแบบเกลียวบนตัว - ผนังด้านข้างยึดด้วยหมุดย้ำ

การทำลายหมุดในตัวอ่อนด้วยสว่านบาง

หากคุณต้องการเปิดประตูแต่ทำกุญแจดอกเดียวหาย สามารถแก้ไขได้อย่างน้อยสองวิธี:

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำลายชุดหมุด ใต้บ่อน้ำทำรูทะลุด้วยสว่านบาง ๆ แต่หากไม่มีการป้องกันการเจาะ หลังจากนั้นล็อคจะเปิดด้วยไขควงปากแบน
ในกรณีที่ล็อคทำงานผิดพลาดอย่างร้ายแรงหรือทำกุญแจหาย ให้งอไขควงหนาลบในรูปของตัวอักษร G แล้วหมุนม้วนนี้เข้าไปในรูกุญแจ ประตูจะเปิดขึ้นเพียงไม่กี่รอบ

ตัวล็อคคันโยกด้านใน - ดูแบบไม่มีฝาครอบเคส

ล็อคแบบก้านโยกสามารถใช้ได้ทั้งแบบเหนือศีรษะและแบบร่องฝัง แต่ในกรณีใด ๆ การซ่อมตัวล็อคประตูของประตูหน้าจำเป็นต้องถอดและถอดประกอบ สำหรับรุ่นเหนือศีรษะก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวสกรูที่ยึดกับผืนผ้าใบและสำหรับอันภายในจำเป็นต้องถอดแถบหนีบปลายออกและในบางรุ่นก็มีที่จับเมื่อมีการสลัก ที่นั่น. จากนั้นคลายเกลียวฝาครอบตัวเรือนและเมื่อเปิดออกบางครั้งปัญหาการแตกหักจะมองเห็นได้ในทันที - ส่วนใหญ่นี่คือสปริงแรงขับที่บินลงบนคันโยก

แต่บางครั้งคุณต้องทำความสะอาดหรือล้างรายละเอียดทั้งหมดของกลไกด้วยไวท์สปิริต และความยากลำบากที่นี่ไม่ใช่เพราะไม่สามารถลบออกได้ แต่เป็นการยากที่จะจดจำลำดับของเพลต (คันโยก) ช่างทำกุญแจบางคนเพียงแค่ระบุหมายเลขแต่ละแผ่นโดยใช้คนขีดขีดขีดบนหมายเลขเนื่องจากเครื่องหมายจะไม่ถือเพราะชิ้นส่วนทั้งหมดจะต้องได้รับการทำความสะอาดล้างและหล่อลื่นอย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์เช่นนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้ไขมันหรือจาระบีสังเคราะห์สำหรับการหล่อลื่น ซึ่งอุณหภูมิในการทำงานสูงถึง 70⁰C แต่เมื่อประตูออกไปสู่ถนนและบริเวณปราสาทร้อนมากจากแสงแดดแล้ว Tosol-OIZ (สารหล่อลื่น-สารหล่อเย็น) ก็สมบูรณ์แบบ น้ำมันเครื่องจะทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสามารถเลื่อนได้ง่ายขึ้น แต่ไม่นาน เนื่องจากเป็นการระบายออกและใช้สำหรับหล่อลื่น CIP เท่านั้น

ด้านล่างนี้ คุณสามารถชมวิดีโอการฝึกอบรมที่บอกเกี่ยวกับการถอดประกอบและการประกอบล็อคคันโยก